Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod
749 187 + 018 a 742 243 + 329 Číčenice - Volary

dokumentačně proti slunci ...

Koukám, že jsem se upsal - ta druhá je 019 ...

749 187 + 019 Volary - Kájov a zpět

749 nepochybně vybavené radioblokem, že ?Batohové 742 na Mn, 743 zas točí km na Pnkách. To je bulharsko

Tak změna ...

749 187 zůtala v Prachaticích a dále do Volar jede jen 742 243 + 329 a 749 019.

Na Mn do Kájova zřejmě pojede dvojče 742 ...

749 019 veze Mn Volary - Prachatice

749 019 Lv Prachatice - Volary
742 111 Strakonice - Vimperk a zpět
743 008 Tábor - Bechyně a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa Rákos.)

Dnes se nějak nedaří ...

749 019 zůstává v Prachaticích
743 005 + 009 Lv Číčenice - Volary

Pépo kolem 14:10 jsem viděl 749 019 s nějakými prázdnými vozy přijíždět od Volar do PT a 749 187 stála odstavená v PT s jedním loženým easem. To ta 187 zdechla v PT, či co je důvodem týhle rošády s mašinama?

Dnes Volary-Kájov a zpět jela 742 329 + 742 243,
u Volar jsem se dopoledne nedočkal na 2x 742 a 2x 749 (škoda, a to jsem myslel na Blaničku), tak jsem v 10 hod vyrazil na Hořice a pak na Kájov

Prachatice - porucha vozidel ...

doplnění ...

210 027 + bat vůz Vyšší Brod - H.Dvořiště

742 329 + 243 s postrkem 743 009 + 005 Volary - Prachatice a cca 1 100t

742 329 + 243 a nečinné 749 019 + 187 s 743 009 + 005 na postrku Prachatice - Číčenice a cca 1 570t ...

742 111 Mn Lipka - Strakonice taky slušných cca 930t


(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Zkoušel jsem prohlédnout Hledání ztraceného času - Vltava v obrazech a dráhy tam moc není.

V záběrech nějakých vodáckých závodů na konci 50.let se mihne záběr mostu pod Lipnem. Pak je tam taky (starší) krátký záběr asi z vlaku dozadu někde u Loučovic.

Dokumentačně úterní Mn s taky slušnou zátěží 13 vozů pro Vimperk a Lipku

Koukám, že ČDC se včera na trati Prachatice-Volary skutečně vyřádilo. No, není nic lepšího, než si v rámci úspor zredukovat obsluhu půlky Šumavy na dva dny v týdnu a pak to hladce a úsporně zvládnout bez výměn lokomotiv a mimořádného střídání lidí...kdybych před časem neviděl na vlastní oči dolovat prostřední mašinu z "trojčete" 743 ve Volarech pro Mn do Kájova, tak tomu nebudu věřit :-)
Posláno z mobilu.

Spíš si pokládám otázku co D4 a slavný RDB. Jedna citace: "pokud ve dvojčeti bude jedna loko bez vybavení RDB, musí být loko přepojeny, aby loko s RDB byla na čele" ....

No buď mají tuhle srandu všechny loko (jako že neé), a nebo tahle sranda už neplatí. A tím pádem i aautobusová klaka může nasadit své slovenské 810. No... cé je přece správně...

Dnešní brejlovec na osobáku z Boršova na přejezdu v Mladém

Je to zbytečný posílat brejlovce na takový kousek do Boršova a zpátky do Budějc.

Boršovský most - dnes

Veliké + za prostřední pilíř postavený z kamenů (vnitřek bude beton) hned to vypadá líp než odlitý betonový blok.

Pavel_379 - paráda
a máš pravdu - s tím prostředním pilířem příjemně překvapili - čekal jsem betonový odlitek - tohle je o hodně lepší - takže a díky

I mně se zdá, že se klasika na tomto krátkém úseku nevyplatí a spíš by se tam do konce výluky spíš vyplatilo jezdit s trojicí Regionov.

Ivo To je pravda, že na to stačily ty motorové vozy RegioNova.

Ivo, lelekhalo - ano, máte svým způsobem pravdu ...

Můj názor na věc je ten, že ČD pouze dodržuje řazení vlaku dle platného jízdního řádu.
Vzhledem k aktuálnímu stavu ,
kdy se ČD odvolalo proti výběrovému řízení, si nějak nedovedu představit, že by to mělo být jinak ...

Můj názor na věc je ten, že ČD pouze dodržuje řazení vlaku dle platného jízdního řádu.
Vzhledem k aktuálnímu stavu ,
kdy se ČD odvolalo proti výběrovému řízení, si nějak nedovedu představit, že by to mělo být jinak ...
A pak je tu jeste problem, ze ty regionovy jaksi... Pojdme si je nakreslit, budeme jich mit vic!

Jeste ke ctvrtecnimu Mn Volary Kajov. jsem na to v Cernym Krizi, melo to 14vozu Tahla to dvojice batohu a do Krize se to neveslo. Tech 14 vozu je akorat od navestidla k navestidlu. Masiny presahovaly mimo...
V soucasnosti se lozi drivi v Kajove, Cerne a Peci

Dnešní Kájovská trať 9.5.2015
Vrabče


Křemže

Stavba nastupiště

Holubov


V železniční stanici Boršov nad Vltavou stál zase brejlovec se třemi vozy osobními připravený k odjezdu směrem na Budějce.

lelekhalo: Jednalo se o soupravu Ds+2*Bdmteeo - s tím že bylo Ds ve směru ČB hned za lokomotivou?

(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.)

Ivo přesně tak.

Čouďáku, teď jsem u sebe v kompu našel tuhle fotku - předpokládám, že jsi jí sem musel onehdy dávat taky ty?

McBain: tak o téhle nevím ale jak koukám,tak je tam taky focený můj děda.

dnešní Os Číčenice - Nové Údolí

horší kvalita fotky

Čouďák - tak o téhle nevím ale jak koukám,tak je tam taky focený můj děda.

Zajímavé, evidentně je to stejná série fotek.

A v pátek jsem se kolem Lipenky z Lipna až do Vyššího Brodu prošel, a narazil jsem na pár zajímavých věcí:

Co je tohle za patku/od čeho je?



Jsem nevěděl, že nad mostem přes Vltavu ještě býval jez i s náhonem (vpředu). Mám pocit, že řada lidí si tyhle pozůstatky plete s pilíři někdejšího mostu



Loučovická papírna už to má definitivně za sebou. By mě zajímalo, co tam bude?



Rozvodna EON (vpředu) a někdejší měnírna z roku 1948 (vzadu)



A na závěr otázka - co je tohle (samozřejmě nemyslím halu depa)?

A pak ještě konvenční šotky ze stejného odpoledne. Ty komentovat asi nejni třeba :

McBain: to je krása, a Bechyňku brousí Parskrám...

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Sušice a zpět

Loučovická papírna už to má definitivně za sebou. By mě zajímalo, co tam bude?
Povídá se , že se na tom místě bude stavět sportovní areál a zázemí pro vodáky . Obce Loučovice a Lipno usilují o celoroční splouvání Vltavy pod přehradou .

743 008 Tábor - Bechyně a zpět

Obce Loučovice a Lipno usilují o celoroční splouvání Vltavy pod přehradou.

Docela zajímavá myšlenka, ale úsek od Lipna do Vyšáku (pokud je zrovna splavný) je označen za vodácky velice náročný a nebezpečný. Osobně si nedovedu představit vodácké amatéry, kterých je na Vltavě drtivá většina, jak projíždějí na kánoi nebo na raftu pod Čertovou stěnou. A navíc pod vlivem, jak je na vodě dobrým zvykem.

Holubovský most neměla se dnes náhodou pokládat nová ocelová konstrukce mostu na pilíře?

Pavel_379: právě to ukázala TV NOHA - první půlka dneska, druhá zítra.
Slušná práce, to pole prý má 150 tun. Na to by můj prošlý jeřábnický průkaz nestačil...

Boršov dnes: světelná návěstidla zneplatněna bílými kříži. U odjezd. návěstidel na Krumlov velké červené terče. Přejezdy zakrytý černým igelitem a dodány cedule STOP.

Boršov, Křemže, Holubov - obrazem


Vodní jeřáb je napojen na vodu

Tajemný_em:Docela zajímavá myšlenka, ale úsek od Lipna do Vyšáku (pokud je zrovna splavný) je označen za vodácky velice náročný a nebezpečný. Osobně si nedovedu představit vodácké amatéry, kterých je na Vltavě drtivá většina, jak projíždějí na kánoi nebo na raftu pod Čertovou stěnou. A navíc pod vlivem, jak je na vodě dobrým zvykem.

To jsou dobří blázni, to fakt pro amatéry není. Moje sestra, která jezdí závody na kajaku, se tam málem utopila - převrhla se a polykala andělíčky pod nějakým kamenem, ale nakonec se odtamtud nějak dostala.......

Trojaz: Jsem rád, že vodní jeřáb bude i nadále žít.

Trojaz: Díky za aktuální foto. Paráda. Docela by mne zajímalo, kdo prosadil v Křemži opětnou instalaci vodního jeřábu. Takový člověk nebo skupina si zaslouží obdiv a velké poděkování, neboť pochybuji, že projekt s jeho obnovou počítal. Mnozí včetně mne viděli jeřáb buďto v kovošrotu nebo v lepším případě zachráněný, ale instalovaný jako atrapa někde úplně jinde.

Pokud se začne jezdit od Lipna k Vyšáku, tak bych preventivně doporučil vykoupit někde v blízkosti volný pozemek na nový hřbitov. Ani založení pohřební služby nebude jistě špatný nápad. 99% z těch, co jezdí z Vyšáku dolů neví o vodáctví vůbec nic a to budou výborní klienti.

Mn dnes ...

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod
742 111 Strakonice - Volyně a zpět

Trojaz
Páradní dokumentace štěstí že zůstal vodní jeřab v Křemži.

On ten jeřáb nezůstal na svém místě. Je mírně posunut směrem k Holubovu. O výškové změně nemluvě.
S Boršovským by se taky mělo teď někdy hýbat. Včera ho ještě lakovali.

Hloupě se zeptám,odkud že ta konstrukce "" Holubovského mostu je? Bo mi přijde,že něco takového bylo v Plzni přes Radbuzu.

KPtrain: mě dostala předloni "plovoucí hospoda" někde pod Rožmberkem. Nejsem abstinent (2 piva / 100 km na kole), ale chlastat přímo na vodě mi přijde nevhodné. Ta moje voda byla zcela nealkoholická - vezl jsem vnoučata. Dohnali jsme to večer v Plané u nádraží

>chlastat přímo na vodě mi přijde nevhodné.

Přesně.
Bohužel se z hezkého sportu stala takováhle sračka vejpitků, co si ani nepamatujou, kterou řeku jeli

Taky nejsem abstinent, ale to, co se na té řece děje, způsobuje, že mne nějaká tuzemská "voda" vážně neláká.

Ad Vltavští takyvodáci:Ono už se hlavně pozná ve vlacích z Budějc,co jede do Brodu za svoloč.
Takže od doby,co je z Vyšáku po Boršov "Václavák" a za každou druhou zátočinou nálevna,je moje kánohéha zamčená na deset západů .

K mostu. Pavle, píší, že most pochází z km 52,083 úseku trati Beroun – Zbiroh.

Trojaz - 1249 = pěkný - zvlášť ten vodní jeřáb příjemně překvapil a most v Holubově už nestihnu - škoda
na druhou stranu aspoň už je nahoře
a v Boršově už se hází výhybky ručně?

jo a až se bude jezdit tak jsem zvědav jak bude fungovat hlídání konců v Křemži vlakovou četou - to je vynález století

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Kolinec - Pačejov - Horažďovice

Mn dnes ...

210 027 + bat-vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod a zpět
742 111 Strakonice - Volyně a zpět

Dnes jezdila na Bechyňce 113.001+2xBtx

Možná to znáte - pro mě je to ale objev:

zajímavé stránky o šumavských železnicích

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Kolinec a zpět

K mostu. Pavle, píší, že most pochází z km 52,083 úseku trati Beroun – Zbiroh.
Ano, most je vyzisk ze Stasova. (Puvodne dva mosty vedle sebe). Konecne mi z ty vety nekdo "vytrhnul" slovo "udajne".

Výzisk mostu SUDOP uvádí v Souhrnné TZ na str. 44. Takže pravda pravdoucí.

dnešní zaterčovaný Boršov a nový mostík: