Dnešní Pn Číčenice - Prachatice v podání 730.624 + 2* Faccs .

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Malonice a zpět

Jedle z revíru Zátoň pro 1. máj v Berlíně 1939.
Májka 50 metrů dlouhá o váze kolem 30 tun

Vždy, když vidím tyhle úsměvy z "osvobozených" Sudet, tak si říkám, jak ti chlapi asi za pár let dopadli .

Jj. Mmch doporučuji velmi zajímavou knížku Lakosil :Šumava krásná i smrtící, fotografická publikace s většinou dosud nepublikovaných snímků z doby okolo okupace (předávání úzení čs. důstojníky, voj. technika, vítání, posměšné karikatury Beneše na všech sloupích) a poté krajiny s vysokonapěťovou železnou oponou 60. let.
Železnice je tam taky.

Zabookoval jsem si knížku v knihovně (velký zájem), jinak cena k 800 Kč.
Jo, ta vaše poslední věta sedí, taky na totéž myslím, když listuji takovýmito publikacemi.

McBain:Vždy, když vidím tyhle úsměvy z "osvobozených" Sudet, tak si říkám, jak ti chlapi asi za pár let dopadli

Když ptáčky lapali, pěkně jim zpívali. Nic víc v tom není, tedy kromě situace v samotném Československu, kdy se Němci po roce 1918 ocitli na vedlejší koleji a mnozí se navíc s tím, že žijí právě v Československu, nesmířili. Pak nebyl problém zahrát na národnostní strunu v sudetských Němcích a ta se pochopitelně rozezněla...... A těch krásných slibů, co slyšeli. To se to pak sympatizovalo........

Včerejší po výlukový Mn 88306 před odjezdem ze žst. Rybník

Boršovský most Je už vysunutý do půlky řeky

Mn dnes - zatím ...

743 005 Číčenice - Volary

Jak to říká Pavel_379, Boršov 27.5.

749 187 H.Dvořiště - Rybník a zpět
743 005 Volary - Číčenice
742 111 Strakonice - Lipka a zpět

V Bechyni je na výluce T 435.097.

Rybník- lávka na Lipenku.

Pépo dnes do Rybníka a zpět do H.D

210.027-9

Puma: zajímavé materiály. Sloužila ta lávka veřejnosti, potažmo jak dlouho?

Hektor by se měl na Bechyňce pohybovat přibližně až do 10.6.
Vyměňují se izolátory.

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Malonice a zpět

Sloužila ta lávka veřejnosti, potažmo jak dlouho?
Ano. Slouzila k pristupu na Lipenske nastupiste a snesena byla nekdy v sedesatych letech. Duvod byl hlavne casta preprava zasilek PLM na Lipenku, kterym lavka prekazela. Zdroj teto informace je opet vypraveni pametnika, ktere jsem zde jiz zminoval. Kdy byla postavena, to nevim, tipuju, ze se stavela soucasne s Lipenkou.

Co vše tedy zbývá k dodělání do 29.6. kromě nasazení mostu a nástupiště v žst. Křemže ?
Zapojit v Kremzi zabzar a prejezdy na trati. To je asi vse.
Rikalo se, ze mezi Borsovem a Kajovem se nebude zvysovat tratova rychlost, ale za Holubovem smerem na Trisov se objevil rychlostnik 70 km/h.

Právě zvýšení traťové rychlosti (=> zkrácení jízdní doby ČB-Volary až o 26 minut) je jedním z důvodů revitalizace.

Boršovský most je nasunut komplet přes řeku, nyní se provádí přípravy na pohyb nad pílíře

Jak to vypadá s tím Holubovským mostem, vedou přes most koleje?

Dnešní Boršov nad Vltavou 29.5.2015

Nádraží;
Osobní vlak připraven k odjezdu na Budějce, lokomotiva 754 027

Boršovský most;

Z přejezdů, které budou dovybaveny závorami - v úseku Boršov nad Vltavou - Křemže to jsou tyto:
- Černý Dub
- Koroseky
- Vrábče

Ve Křemži je stavba nástupiště ve velmi pokočilé fázi a jsou tam položeny i koleje.

doplním lelekhalo:
boršovský krasavec se chystá na přesun,a bude to asi co nevidět.

Bardotka_749 Díky za doplnění.

Čínskej - Kdy byla postavena, to nevim, tipuju, ze se stavela soucasne s Lipenkou.

Podle mě byla postavena kolem roku 1952. Zdroj: výkresy a fotky vložené Pumou.

a snesena byla nekdy v sedesatych letech. Duvod byl hlavne casta preprava zasilek PLM na Lipenku, kterym lavka prekazela.

Tak to by mě opravdu zajmalo, o jaké PLM šlo.

Ad lávka v Rybníce:

Já bych z toho, co sem dal Puma, taky usuzoval, že se lávka stavěla v roce 1952.
Tipnul bych si, že to souviselo s úpravami pro stavby přehrady. Asi se počítalo s tím, že tam budou jezdit delší nákladní vlaky, které by bránily příchodu k vlakům Lipenky. A na leteckých snímcích na kontaminaci je zřetelně vidět stojící lávka, ale i zjevně ještě používaný úrovňový přechod a kvůli němu i dvě rozpojené nákladní soupravy.

Původní depo Bechyňky má před sebou posledních pár dnů . Už bourají, dneska jsem tam viděl bagry, když jsem se byl svézt Bechyňkou. Jen do Malšic, byla výluka .

Fotil: Já bych spíš řekl, že bechyňská remíza zase začíná ožívat.

Fotil: Až pojedeš třeba kolem Lipna a uvidíš, jak odtéká voda, tak to nutně neznamená, že se vypouští a bude se bourat.
Remíza má nového (velmi šikovného) majitele a čeká ji něco úplně jiného ...

Fešák v Boršově už na místě :-)

Sypu si popel na hlavu, to datum jsem na tech vykresech uplne prehlidnul a pak napsal takovou blbost...
Tak to by mě opravdu zajmalo, o jaké PLM šlo.
Pametnik rikal neco o castych PLM z/do papirny. Ale o co konkretniho slo, to netusim.

Čínskej:Rikalo se, ze mezi Borsovem a Kajovem se nebude zvysovat tratova rychlost, ale za Holubovem smerem na Trisov se objevil rychlostnik 70 km/h.

To tu mnozí tvrdili, ale stalo se zjevně to, co jsem původně předpokládal - rychlost se zvyšuje tak, jak to směrové poměry dovolují. Docela by mne zajímalo, jak se kde rychlost zvýší. Pokud bude na větší části úseku Boršov - Křemže traťová rychlost 70 km/h, bude to velký úspěch. To, že bude sedmdesátka ale i někde mezi Křemží a Kájovem, tak to jsem už ale nepočítal, tam jsem počítal maximálně se šedesátkou. To mne těší, že to dopadá takto. Ta padesátka byla šílená, od Krumlova do Budějovic je to coby kamenem dohodil, ale vlak se tam neskutečně pomalu sral.........

Mn dnes ...

742 111 Horažďovice - Sušice a zpět

Odklony Horažďovice - Klatovy ...

742 219 + 441

Docela by mne zajímalo, jak se kde rychlost zvýší. Pokud bude na větší části úseku Boršov - Křemže traťová rychlost 70 km/h, bude to velký úspěch.
K tomu dodam, ze v Borsove se smerem k mostu objevil rychlostnik 60km/h. Vic jsem trat nezkoumal a myslim, ze za mesic uz to budu vedet presne... Ono je to zajimavy i v jinych usecich. Tvrdilo se napr., ze kolem Lipna bude 80 km/h, ale zatim je tam nejvic 75... Samozrejme stale zakrytejch...

V Boršově směrem k Českým Budějovicám je jeden nový, zatím zakrytý rychlostník. Kde je prosím u Lipna rychlostník pro 75 km/h?

... ale za Holubovem smerem na Trisov se objevil rychlostnik 70 km/h
Je to v km 16,4 až 18,4. Od km 18,4 je přes les do Plešovic 50 km/h.

Jak to vypadá se stanicí Křemže jsou tam koleje?
Díky

Čínskej:Tvrdilo se napr., ze kolem Lipna bude 80 km/h, ale zatim je tam nejvic 75...

Mám obavy, že když kolem Lipna projektovali přeložku, tak nikdo na nějakou vyšší rychlost, než je 60 km/h, vůbec nemyslel a proto mezi přímými úseky nejsou oblouky velkých poloměrů....

Ale i to je velký úspěch. Holt se daří likvidovat zažitou představu, že to, co bylo postaveno jako lokálka, tak bude na věky s maximální rychlostí 60 km/h.

Já teda nějak nevím. Brát za úspěch, že se zrovna v takových úsecích zvedne rychlost z 60 na 75, to nějak neumím.
Pokud se takové minipřeložky neudělají teď, tze jen sotva počítat s tím, že se jich dočkáme v nejbližších letech (spíš desítkách let - pokud tu možnost někde mezitím nezazdí nějakou „vhodně umístěnou” stavbou).
A to si radši nepředstavuju, jakej paskvil místo jízdního řádu tam náš slavný kraj plánuje provozovat (ale hlavně že se na těch 75 půjde rychle rozject, to bude úspora jízdní doby jak řemen).

Jako muzeum s pravidelným provozem dobrý. A vlastně i AŽD může být spokojeno, zabzař se úspory téměř nedotkly.

Rychlost 75 km/h by měla u Lipna být cca v km 65,500 - 68,700; tzn. okolo zast. Pernek na Šumavě.

Celá tahle slavná revitalizace je především kšeft pro jednu nejmenovanou firmu, takže do kolejí se v traťových úsecích jde jen výjimečně a v místech největších rychlostních propadů, čemuž odpovídá i cílové zvýšení rychlosti. Bohužel.

ad Křemže:

ano, koleje již položeny, viděno včera, ale jen volně, nejsou nijak zatím upraveny ani zasypány šutrem, nejsou napojeny u přejezdu,tam chybí cca 15m koleje, a není napojena remíza. Z vodního jeřábu odebrán žebřík.
Ve ZKoruně je Skanska - 730 se 2sypáky a zřejmě bude tento týden navážet šutr z Plešovic do Křemže na podsyp.

Mn dnes - zatím ...

743 005 + 009 a 742 137 + 243 Číčenice - Volary

Reportáž a článek o novém boršovském mostě

Na kolik procent je reálné, že dne 29.6. pojede Os 8120/1 bez výluky? Je zde totiž i možnost, že to bude o pár dní později.

Kdy by měla proběhnout zatěžkávací zkouška holubovského mostu?

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Loučovice a zpět
743 005 + 009 Volary - Kájov a zpět

odklon Protivín - Klatovy a zpět 742 219 + 441

210-027 je neschopná ve Vyšším Brodě klášter . Pro vlak 88305 jede z HD 743-004

Křemík:Celá tahle slavná revitalizace je především kšeft pro jednu nejmenovanou firmu, takže do kolejí se v traťových úsecích jde jen výjimečně a v místech největších rychlostních propadů, čemuž odpovídá i cílové zvýšení rychlosti. Bohužel.

Já o této akci jako účelové pro jednu nejmenovanou firmu vím. Mohlo to dopadnout lépe - udělaly by se i přeložky. Mohlo to dopadnout ale také mnohem hůř a stálo by to přitom stejně, jako tahle nedomrlá akce - někdo tu mohl dát jako návrhovou rychlost 60 km/h a na tuto rychlost zabezpečovací zařízení na trati 194 navrhnout. To už by pak přeložky v budoucnu nepomohly ani omylem.....

Obdobně se investovalo do trati 261, kde se přes rychlost 60 km/h nešlo........

Původně se koleje v traťových úsecích vyměňovat měly?

Patra na Lipence teda letos nic? Ani nejake vodacke zavody jako vloni?

Patra nebudou po Lipence jezdit ani letos
Vodácké závody se konají každý rok poslední víkend v srpnu .

večerní odklony ...

742 219 + 441 Protivín - Klatovy a zpět
749 187 + 018 a postrk 749 019 Dívčice - Klatovy a zpět

743 005 + 009 a 742 137 + 243 Volary - Číčenice a 22 vozů - cca 1 320 t

Dnešní Mn 88306 před odjezdem z Rybníka

Lokomotivní vlak 78620 pro neschopný Mn 88305 do Vyššího Brodu kláštera

Vlak 88305 se podařilo stáhnout do Rybníka

Mn 88307 z Rybníka do HD

Ivo:
Neměly. Jen v některých kratších úsecích. U Lipna se měl měnit (měnil?) delší úsek. Poslední "nástřel" byl:
Rekonstrukce koleje svrškem S49 novým: 6108 m
Rekonstrukce koleje svrškem UIC 60 novým: 135 m
Rekonstrukce koleje svrškem S49 regenerovaným: 2096 m

Nějaké práce na revitalizaci by měly probíhat též
na jaře příštího roku. Co by to prosím mělo být?
Ve hře je rozšiřování podjezdu v Boršově (což se klidně mohlo udělat letos)

Výměna svršku a spodku by prý měla proběhnout snad v nějaké další stavbě. Nevíte někdo více, třeba kdy by se to mohlo realizovat? Třeba by to tentokrát nemuseo trvat tak dlouho.

Mn dnes ....

742 111 Horažďovice - Malonice

odklony dnes - zatím ...

749 187 + 018 a 742 219 + 441 Protivín - Klatovy

okolo poledne z Klatov 749 018 + 187 uhlí na odstavení do Katovic a 742 219 + 441 odklon do Protivína

Čínskej:Mně osobně zajímá,když jsou teď postavené nové mosty (Boršov-Holubov) kvůli těmto mostům jsme byla a stále je zakázaná přechodnost od roku 2001 nehodovým jeřábům EDK nebo GOTTWALDU,jestli se přechodnost obnoví!Když jme měli na Kájovské trati nějakou nehodu nebo práci,tak jsme museli jezdit druhou stranou Číčenice-Volary-Č.Kříž rychlostí 10km/h a to byl mazec!

Muj tip je, ze kdyz nekdo o tu prechodnost pozada, tak to problem nebude. Ale jak se na jeraby "tvari" ostatni mosty? Mam na mysli treba oba mosty pres Polecnici pobliz Novosedel, to same (oba dva) mezi Kajovem a Krumlovem, "plechac" je i mezi Vrabcem a Kremzi, v Sebanove, Kladenskym Rovnym... S temito mosty se nic nedelalo.

Tak cca před půl hodinou odjezd 749 018 + 187 z Klatov.
Z Katovic pak Lv do Dívčic pro vyrovnàvkou od hlíny ...

Čínskej:Všechny ty mosty dělal můj otec s českobudějovickým jeřábem EDK v letech 1974-1980!Ocelový u Křemže-1975,mezi Krumlovem a Kájovem ocelové konstrukce byly usazeny v roce 1974 a nově natřené v roce 1990.U Polné a zaní dvě velké betonové vany v letech 1976 a 1979.Co mi vždy v Praze na urmize vysvětlovali,tak se to týkalo jen Boršovského a Holubovského mostu.A co se týče rychlosti když pomalu celá trať bude zrekonstruována se nechám překvapit.Jen díky rychlosti 10km/h jsme v loňském roce přišli o práci s Gottwaldem v Hořicích na Šumavě a v Černé v Pošumaví,protože by vyšla přeprava na velké peníze,místo aby jsme tam dojeli za pár hodin,tak to byly dva dny!