Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán « předcházející | další »

Maďarsko a Balkán

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

Jízdní řády balkánských železničních správ

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (11)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 04. 1. 2017 Milloss 60 04. 1. 2017 11:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 1. 2017 Čd4ever 60 15. 1. 2017 23:15
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 1. 2017 T_._H_. 60 17. 1. 2017 12:48
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 01. 2. 2017 Rezny 60 01. 2. 2017 19:52
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 07. 2. 2017 Šari 60 07. 2. 2017 16:04
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 21. 2. 2017 Etienne_de_berry 60 21. 2. 2017 13:36
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 16. 3. 2017 Huples 60 16. 3. 2017 06:59
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 4. 2017 intelpetr 60 15. 4. 2017 11:41
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 27. 4. 2017 intelpetr 60 27. 4. 2017 20:12
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 24. 5. 2017 Sebu 60 24. 5. 2017 14:24
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 17. 6. 2017 Twix 60 17. 6. 2017 13:56
   autor příspěvek
Sobota, 17. června 2017 - 14:07:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5669
Registrován: 12-2011
Jízdenka je normální mezinárodka s platností jeden měsíc, tak to lze. A lze zakoupit v kase před odjezdem.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Twix
Sobota, 17. června 2017 - 21:23:33  
Neregistrovaný host
85.70.67.87
intelpetr: Díky, myslel jsem si to. Doufám že maďarský průvodčí toho pozdního gyorsvonatu bude připraven na to, že Chorvat tu jízdenku naškrábe rukou (alespoň ještě před půl rokem mi takto vystavili v Záhřebu lístek do Lublaně).
Neděle, 18. června 2017 - 15:16:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2012
chystam trip po Madarsku. nejake rady , ktore trate prejst a ktore su o nicom?
Pružinskij
Neděle, 18. června 2017 - 16:01:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 4-2015
Záleží kolik dní tomu dáte. Celé kopcovité horní Uhry, tedy zhruba od hlavní trati z Bp do Záhony, jsou malebné ve zvlněné až kopcovité krajině. Dále např. severní břeh Balatonu, velmi hezké jsou i tratě v krajině Zala, tedy ze Zalaegerszegu do Rédicze a Hodoše. A drtivá většina turistických úzkokolejek.
West code was broken.

Neděle, 18. června 2017 - 16:12:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2012
tak zatial to vyzera na 3 dni, chcel by som ist okolo Balatonu celeho a potom dole na Gyekenyes a odtial smer vychod okolo hranic s Rumunskom a snad aj nieco krizom krazom cez stred.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lubino14.)
birch_BiH
Neděle, 18. června 2017 - 16:21:01  
Neregistrovaný host
78.141.119.4
Twix: HZPP v Zahrebe uz predavaju listky elektronicky, tlacia ich termotlacou na standardny formular ako na medzinarodne listky pouzivame napr. u nas.

Zaroven je dobre dodat, ze v smere do Madarska je medzi stanicami Vrbovec a Krizevci z dovodu modernizacie NAD.
Vcera som mal tu cest a prakticky to vyzeralo tak, ze v Zahrebe bola pristavena nahradna elektricka jednotka este pred prichodom vlaku z Rijeky. Po prichode kmenovej supravy (vozy MAV) si cestujuci z Rijeky prestupia do jednotky a vezu sa az do stanice Vrbovec. Odtial uz klasicka NAD, bolo tam myslim 7 autobusov. Zo stan. Krizevci sa pokracuje standardnou supravou od EC200, ktora obracia naspat. Treba pocitat s meskanim cca 30 minut.
Neděle, 18. června 2017 - 22:14:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2018
Registrován: 9-2003
Twix: Kromě toho Maďar mezistátní jízdenky koupené v pokladně taky škrábe rukou. Alespoň loni v létě ještě i na nejmezistátnějším nádraží Bp. Keleti pu.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
Z F J
Pondělí, 19. června 2017 - 20:19:35  
Neregistrovaný host
109.80.18.6
https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/prvni-vlak-do-chorvatska-vyji zdi-a-za-soupere-bude-mit-auto-jedouci-nejhorsi-moznou-cestou-332 22?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp
Pondělí, 19. června 2017 - 20:50:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5672
Registrován: 12-2011
To je nějaký pokus parodovat Novu?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Halbstadt
Úterý, 20. června 2017 - 15:09:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 9-2006
Od pondělí začal jezdit noční vlak Beograd - Bar,který jede odklonem přes Kraljevo. Pro cesty z Čech je však naprosto nepoužitelný. Avala přijíždí do Beograd 20:15, vlak do Baru má odjezd ve 20:17. V opačném směru má příjezd onen noční vlak do Beogradu v 8.20, odjezd Andreiče z Beogradu je 11:35, což je stíhatelné, ale opět pochybuji o přípoji v Budapešti. Příjezd v 19:54 odjezd Metropolu ve 20:05.
Takže použitelný zůstává pouze denní vlak Beograd - Bar a zpět.
Jelikož letos probíhá oprava tunelu Sozina za Sutomore, v celém tunelu je 20Km/h, způsobuje to celkem rozvrat v osobní dopravě v Černé Hoře. Z tohoto důvodu došlo k úpravě jízdních řádu v Černé Hoře (redukce) a zrušení přímých vlaků Bar - Nikšič, které bylo praktikováno už minulý týden.
Úterý, 20. června 2017 - 15:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1817
Registrován: 12-2007
Naštěstí denní Tara je použitelná docela v pohodě, a navíc se dá nudná cesta po rovinách z Budapešti absolvovat nočním rychlíkem. A narozdíl od nočních spojů jezdí jakš takš načas (rozuměj zpoždění obvykle do hodiny).

Ten noční rychlík jezdil takto už před třemi lety, a výsledná zpoždění hravě překračovala v obou směrech i ty 3 hodiny stíhatelné v Bělehradě na Andriče. Proto taky nevozí žádné přímé vozy. Pamatuju si, že jsme díky tomuto odklonu jeli docela pohodlně Podgorica-Kosovska Mitrovica, v Kraljevu jsme měli tehdy vystupovat v hluboké noci někdy ve 2-3 ráno, a nakonec jsme ranní vlak do Mitrovice (tehdy odjezd nějak 6:55, nevím přesně) stíhali tak akorát s hodinkou snídaně v Kraljevu, na pohodu. Tzn. zpoždění asi 3-4 hodiny. O dva týdny později jsem jel asi nejdelší cestu vlakem na Balkáně: Bělehrad 17:30-Sutomore 12:30, nejednalo se o žádnou poruchu HV, jen prostě nabalování zpoždění.

No a jestli se k tomu ještě přidává Sozina, což je bratru 7 km dvacítkou - potěš koště.

Přestup Andrič/Metropol nezkoušet.
Chep.
Středa, 21. června 2017 - 11:30:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 10-2008
Jen tak mimochodem, když už v Rumunsku neplatí Balkan pass, existuje tam nějaká jiná síťová jízdenka krom Interrailu?
To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Francisc
Středa, 21. června 2017 - 13:38:09  
Neregistrovaný host
185.50.127.72
> ...existuje tam nějaká jiná síťová jízdenka krom Interrailu?

de exemplu: Cartea de călătorie

Pátek, 23. června 2017 - 00:28:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5675
Registrován: 12-2011
Balkan Flexipass - na webu píšou, že ho v Rumunsku bere dopravce Regiotrans.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 23. června 2017 - 01:16:50  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15165
Registrován: 11-2005
Po delší době zase něco z Balkánu, i když Chorvatsko a Slovinsko se za Balkán moc nepovažuje [proud]

Začneme Slovinskem a hraničním přechodem Bleiburg/Prevalje. V provozu jsou zde dva přímé spoje do Mariboru a to ráno v devět a odpoledne v půl šesté. Překvapivě na rakouské straně byla v docela dezolátním stavu s Vmax 10 km/h a to přesně na hranici, která je pár metrů od zastávky Holmec. Obsazenost přes hranice max 5 osob. Ale obecně i celou cestu do Mariboru se netvořily žádné davy. Pár místních. Trať je to moc pěkná, udržovaná, čisté stanice. Koleje se klikatí podél řeky Meža, která se v Dravogradu vlévá do Drávy, jejíž koryto trať kopíruje až do Mariboru.


Následující ráno malé pokoukání po nádraží v Lublani a hned malý zádrhel v podobě zpožděného odjezdu MV 481 Opatia, kdy souprava čekala na přímé kurzové vozy z Mnichova (WLee + Bee). Ale to vyvážil pohled na pár odstavených "amerik" řady 664 či 644 a především 661.032, která je jediným zástupcem této řady ve SLO a spekulovalo se o jejím umístění v muzeu. Takže necelá hodina na odjezdu, která se na hranicích nezkrátila. Naopak. V Ilirské Bistrici poměrně dlouhá pasová prohlídka a při přeprahu v Šapajane se žádná minuta nezkrátila.


Do Rijeky následoval příjezd přesně v čase odjezdu HŽ busu do Lupoglavu, na který byla ta hodinová rezerva. Nicméně autobus nikde - odjel a nepočkal. Další až za 6 hodin, ale nevadí. Prohlídka města a přístavů byla moc pěkná a ujetého přípoje jsme v žádném případě nakonec nelitovali.


Po té vlečce, která přes centum města spojuje hlavní nádraží a nákladní nádraží Brajdica se poměrně často jezdí. Na webu se často objevují fotky, zejména přetahy elektrických mašin, občas celé náklady. Viz zde.



Pokračování později...
Pátek, 23. června 2017 - 02:20:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5676
Registrován: 12-2011
Já Rijeku navštívil několikrát, a nikdy mě moc nenadchla. Maximálně ten hrad, ze kterého je krásná vyhlídka na dálniční most.

A to jsi tam opravdu čekal 6 hodin na další bus, abys nemusel platit? [rofl]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pátek, 23. června 2017 - 12:56:03  
Moderátor
Číslo příspěvku: 15166
Registrován: 11-2005
Ale notak Petře. Proč hned zrovna taková útočná poznámka? [lame] Původní program s plánovanou návštěvou a noclehem v Rijece vzal za své vlivem výluk a zrušených spojů, takže bylo nutné ji oželet. Nicméně tímto zásekem se to "samo" vykompenzovalo. Nebylo kam spěchat, ten den byl velmi volný. Takže půl dne v Rijece nemá nic společného s tím, abych nemusel platit [kiss].

Druhý pokus s autobusem HŽPP už vyšel bez problému, v čas odjela zbrusu nová zájezdová SETRA. Asi první bus v životě, kde jsme my dvoumetroví neměli žádný problém s prostorem [lol]. Obsazenost max 10 lidí. V Lupoglavu byla hodinka na přestup na motorák do Puly.


Pula je příjemné město. Kulturně aktivní, živé, historické a určitě má co nabídnout. Nedaleké zátoky a pláže jsou dostupné na kole nebo spolehlivě fungující MHD. Takže určitě doporučuji navštívit, alespoň na noc, dvě.


Co se týče zajímavé vlečky, která vede po nábřeží do přístavu, tak je již několik let nepojížděná. Přístav spíš slouží jako opravna lodí, než je komerčnímu využití. Stejně tak je nepojížděná krátká vlečka do sila, která odbočuje hned za depem ve stanici. Na webu se dají najít fotky, kdy ještě v roce 2008 se do přístavu něco vozilo. Stejně tak, jako zde jezdily přímé rekreáky s lůzkama/lehátkama z Budapešti. Nákladní doprava nula. Pro zájemce nějaké fotky zde, zde, zde.


Pokračování později.
Pátek, 23. června 2017 - 14:05:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5677
Registrován: 12-2011
Dělám srandu [ok][happy] Těším se na pokračování.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Cogwheel
Pátek, 23. června 2017 - 14:41:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4818
Registrován: 1-2012
Pula svého času bývala hlavní základnou rakousko-uherského válečného loďstva. Úžasná fotka, datovaná asi 1890, je na Wikipedii:

I elektrická tramvaj ve městě od r. 1904 jezdila.
FS
Pátek, 23. června 2017 - 23:33:43  
Neregistrovaný host
88.100.180.3
Šari - tak koukám, že ta pomalá z Bleiburgu tam asi je na věčné časy, já projel Korošku prugu 2014 a bylo to stejné.
Ale velice mne překvapilo to, že se po Rivě opět jezdí, jak píšeš. Před půl rokem to tam vypadalo na totální likvidaci. Foceno právě tam, co jede Herkules z odkazu. Já to loni projel podobně, ze Splitu přes Zagreb, Rijeku a Lupoglav do Puly, pak Laibach, Villach a Trieste.
A vidím na Tvé fotce, že v Pule přes zimu označili obě výkolejky u přejezdu. Ten čistý motor byl po dílnách ? Loni bylo vše v maskovacích nátěrech.


Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: