| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 19:53:47 | 
|
471.019 viděna dnes v Chocni směr Praha.
Co se týče 471.017-18, tak jezdí na Kralupy (Roudnici). Důvodem je to, že mají nainstalovaný nový software, který nekomunikuje s tím starým a tudíž se nemohou kuplovat. Mohou se spojovat sami se sebou (17 s 18), ale s ničím jiným. Na Kralupy se jezdí sólo, takže to nevadí.
Po dokonalém odladění tohoto softu (už je to téměř na 100%) a instalaci aktivního odstavení, se přehraje soft i v ostatních jednotkách. Jako první bude 8, která by měla jezdit s 19. Vznikne tak kvarteto jednotek s novým softem a tím i možnost návštěvy i na jinou trať než na Kralupy.
Něco bokem: 18 by měla jet na nějakou parádu, takže stojí v depu vypulírovaná a připravena na "kravaťáky".
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:23:28 |
|
Proč se vlastně nepoužívají soupravy 471+071+071+071+071+471 když se to furt spojuje?? Já chápu, že spojování nábizí víc kombinací (což se hodí při neschonostech), ale předpokládám že 071 je levnější než 971 a bylo by to komfortnější(celoprůchozí). Uvažovalo se někdy o tomto??? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:30:13 |
|
Výrobce to má i ve specifikaci. Dokonce je schopen vyrobit tyto vozidla pro střídavou trakci a pro rychlost 160 km/h.
Nebylo by lepší místo pendolin koupit takovéto soupravy? Vždyť už se vyvíjí loko 380 (3 napěťové soustavy) a dalo by se to použít i do 471. Nehledě na to, že 471 je modernější než 680. Naklápění na našich tratích stejně "moc" nevyužije.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:55:47 |
|
Honzasl: Asi proto, že se o víkendu a v sedlech většinou nespojují a také většinou na Os z Prahy do Pardubek jede půlka jen do Koulína.
Penik: Bývalo by to asi lepší, ale stát dal drahám prachy na pendolíno od ČKD (následně od Fiatu a pak Alstomu), takže dráhy si s těmi pěnězmi nemohou dělat, co "chtějí". Více viz pendolíní diskuze včera a dnes (uživatel RadekŠ).
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:57:05 |
|
Místo jakých Pendolin? 
...Život je kabaret a flám!
Chytrej bůh kabaret dal nám - tak měj rád svůj kabaret! |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 07:49:06 |
|
Viz info o 19 na: http://pantograf.wz.cz/novinky.html
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Rum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 08:35:21 |
|
Díky všem za odpovědi ohledně 017 a 018. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:35:30 |
|
Ten esus 19 uz ma nove celo nebo to bude od 20? |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:43:36 |
|
Mmm: Mělo by to být až od 20. ešusu. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:23:09 |
|
Co vím já, tak snad až od 24. Kde je pravda?
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:33:21 |
|
Uvazuje se nekdy v dohledne dobe o 671 ? Pripadne v ramci davek 471 ? Nebo jak je to slozite naucit 471 i 25kV 50Hz ?
Pavel
http://railways.rur.cz
http://plane.rur.cz
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 19:59:13 |
|
Nový nátěr bude mít ešus asi dvacátý, nové čelo ale bude mít až ten čtyřiadvacátý. |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:44:23 |
|
Pjp: Uvažuje se o mnohém (např.: řada 675 pro kategorii InterRegio)... Otázka je, zda budou peníze...
Penik: Kdo ví?!
Qěcy: Jseš si jistý? Z těchto informací http://www.zelpage.cz/index.php?oddil=15 to není jasné. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:50:50 |
|
Řada 675 se už naštěstí neuvažuje.
Při konstrukci řady 471 se s řadou 671 počítalo, proto je 471 řešena tak, aby toto rozšíření nebylo náročné.
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 21:32:01 |
|
Qěcy:
taky se mi to nezdá.
To by pak 001 - 019 měly starý design i starý lak, 020 - 023 starý design a novější barevné provedení a 024 - 0xx nový design a novější barevné provedení?
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:27:23 |
|
I já to tak chápu.
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 07:39:54 |
|
Ad Garfield: ... provedení a 024 - 0xx nový design ...
Lepší by bylo: 024 - 1xx 
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 09:23:44 |
|
Co je větší provozní potíž: že bude od 20 jiný lak, nebo že od 3 je jiné vnitřní osvětlení, od 14 je čelní panel IS, od 15 jsou jiný světla, od 17 je jiný pult, od 18 je vakuovej hajzlík, ...
(čísla nemusí přesně sedět, zas tak usilovně to nesleduju)
Šotonia Chronica :-( |
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 09:44:33 |
|
Dokonce jsem se dočetl v souvislosti s novým čelem, že to bude mít velkou výhodu z hlediska unifikace (neboť snad má být unifikované s nějakým fiktivním budoucím vlakem - asi 675 nebo tak něco).
Inu argumentovat se dá různě.... |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:26:10 |
|
Az jednou pujde 1,2 na novej lak tak se to trochu sjednoti.Ale stejne to vypada co kus to original. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1562
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:53:29 |
|
Aleš:
Co je větší provozní potíž
Jak pro koho.
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 11:22:03 |
|
Mmm, co se sjednotí? Někdo si myslí, že při laku vyměněj celý čelo? Nejseš autorem toho textu o unifikaci? Že by se novým nátěrem třeba (samy od sebe) sjednotily i třeba tvary čelního okna? |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:02:10 |
|
PL-SJEDNOTI SE BAREVNEJ NATER RADY 471! -uz ted jsou dve barevne provedeni az prijde 20 tak uz budou tri barevna provedeni. |
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:10:49 |
|
Čili se nesjednotí nic. |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 15:45:32 |
|
471 009 se včera vrátil z Plzně.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 16:25:07 |
|
A dnes už je napojená na zbytek 6. Tzn. 471.009-071.006-971.006.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Standea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 21:02:35 |
|
Je už předaná 471.019? |
Smrťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.180
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 23:48:07 |
|
Sem někde zahlíd, že se má oficielně předávat teď 25.1. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 00:24:33 |
|
Jak bude vypadat ten nový lak? Nebo je to jen nějaké nepotvrzená inforamce....
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 00:34:21 |
|
Krysa:
tohle bylo nedávno na idnes:
|
Bitevní_kočka_pitipačka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 00:45:46 |
|
Já tomu říkám buřtíkovej nátěr 
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 08:04:55 |
|
Doufám, že to je jen grafika, protože dvouvozové by se tu moc nehodilo. 
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 11:14:53 |
|
Garfield: ale v tomto případě nejde jen o nový lak, ale i o nový vzhled.
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 12:01:11 |
|
Fakt to připomíná Buřtíky, mlask...
|
mic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.142.73.249
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 14:05:18 |
|
Vypadá to mimořádně odporně. O Ešusech se prý řík, že nemají žádný design, ale mě se ten původní tedy zamlouvá o hodně více, než tohle. Asi jsem malinko konzervativní. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 14:46:27 |
|
Mne se to docela libi. |
Web
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 15:02:53 |
|
Jo, taky zatím nemám námitek, je to alespoň pokus o design, pravděpodobně kvůli snaze prodat to i za hranice... Ale zdá se mi to zatím dost umělé, myslím že se skutečnost bude od návrhu dost lišit... |
PetrSPetr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 09:59:23 |
|
Rozhraní červená - modrá taky nic moc. Zblízka z toho bolí oči, působí to barevná vada oční čočky (to je vada každé čočky způsobená závislostí indexu lomu na vlnové délce - buď zaostříte modrou hranu nebo červenou, dohromady to moc nejde).
Mně ešus v původním provedení připadá docela sympatický. |
Takanobu Okabe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.30.69
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 12:19:33 |
|
017 - 018 jezdí spojené na Kolín, jejich působení na Kralupce v sólech už asi nepokračuje... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 13:14:20 |
|
Honzasl: z toho, že se to furt spojuje, taky vyplývá, že se to taky furt rozpojuje. A tady je třeba hledat ten důvod pro existenci řidičáku...  |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 13:44:19 |
|
Existence šestivozovky by vedla ke složitějším oběhům, případně delším prostojům, nasazení na nevhodné vlaky či dalším Sv jízdám (jen kolik jich je už dnes...). Na výhradně dvoujednotkové relace by to ale špatné být nemuselo. Počkejme tak třicet let a uvidíme (viz dnešní řazení lochnesek ).
Krysa:
Co pořád kdo máte s novym dizajnem? Já vidim úplně stejný čelo jako dneska, jedinou fyzickou změnou sou "blinkry" pod střechou. Myslím že tvůrce toho obrázku se nepatlal s gumou kolem čelního okna a obroučkami světel |
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:33:51 |
|
Taky mi přijde, že vzhled je skoro stejný, jako nyní, akorát tam budou jiné barvy.
Škoda, že nemůžeme mít design, jako mají třeba nové jednotky pro SBB vyráběné na Zličíně. To je podle mě opravdu moderní a přitažlivý design. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 19:58:42 |
|
...jednotky pro SBB vyráběné na Zličíně. To je podle mě opravdu moderní a přitažlivý design.
Moderní nejni, a nelíbí se mi, protože ty pruhy má přes půlku bočních oken, má hnusnou kombinaci odstínů barev, čela jsou poskládaná ze sériových švýcarských prvků. (Jako ešus z českých.) |
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 12:39:13 |
|
471015: to sem velice rad, to co je pro SBB se mi absolutne nelibi. Hlavne tvar ridiciho vozu a tvar okenka. Soucasny a i ten facelift 471 je daleko hezci. Co se tyce barev, tak to samozrejme taky vitezi 471. Kulaty tvary mam sice rad, ale tady se mi to nelibi, tvar, barva, svetla a celkove to na me nepusobi nekterak pozitivne. Napriklad 14T, to je neco jinyho. Ta je moc pekna :-)
(Příspěvek editován uživatelem 1099 leden 24, 2006)
| Nemám rád gumokolisty, proto vždy vítězí VHD! |
|
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:00:01 |
|
Taky by nemuselo vypadat špatně, kdyby to bylo podobné řídícím vozů z produkce BOMBARDIERU (DB,METRONOM, Izraelské železnice) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 16:24:35 |
|
tak sem jel Vysočinou z Prahy a nestačil sem se divit kolik těch 471 znectili sprejeři!!on asi novej lak není moc drahej,tak na co by se u čd vzrušovali.Okna dodrápaný a zmalovaný,toalety pokradený!!vždyt se nic neděje 120 melounů není zas tak moc.Už jen kvůli tomuto bych nechal vystavět nové budovy ,aby se ty stroje mohli na noc uklidit dovnitř, a ne že to bude stát někde na okraji nádraží! |
Dejvice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 18:04:09 |
|
Happy: Tušim, že ešus stojí cca 200 melounů... Jinak, ničení ešusů, pokud vím, neprobíhá na ONJ, ale buď přímo při jízdě (WC) nebo např. v Českém Brodě... |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 22:06:41 |
|
Tak jsem na jednu stranu rád, že se na naší trati Praha - Roudnice ešusy objevují čím dál častěji, jezdím vlakem sice nepravidelně ale přesto poměrně dost. O to víc mě (teď jsem chtěl napsat "sere" ale nechci se snižovat k vulgarismům) vadí když vidím i tyto poměrně ještě zánovní vlaky zapatlané od sprejerů.
471.003 foto: 9.1.2006, Horní Počaply |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 07:47:29 |
|
471.019 v pravidelném provozu. Po včerejším předání byla nasazena do provozu. Tak se můžete "kochat" novotou 
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
854215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 11:18:20 |
|
chsi se zeptat, podle informací se plánuje nasadit 471 ma tratích v Ostravě. Dokonce sem to snad četl i na serveru ČD. Bude prý snad potřeba koupit nové 471 aby bylo dost vozidel. nevíte někdo bližší info ?
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 11:26:16 |
|
Ano, počítá se s tím od konce tohoto roku, zejm. na opavské trati po dokončení její elektrizace. Rozsah nasazení nevím.
Má se mlčet, když je s kým a o čem,
zná to každý... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 14:49:49 |
|
Můj názor: Divil bych se, že by to bylo takhle brzy, protože 471 by se měly na ostravsko dodávat až z objednávky dalších 20 kusů. Prvních 30 kusů by mělo jít do Prahy.
Podle mě to bude až tak za 2 roky.
| I příměstské jednotky mají své dny. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 15:21:48 |
|
Já jsem též slyšel, že se zprovozněním elektrického provozu na tratu 316 by se měly objevit ešusy též u nás. Nevím co tomu brání. Proč by muselo jít všech 30 ešusů do Prahy. Nějakých 5 v Ostravě by snad nevadilo.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy ; zvuky '''' Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
PL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 15:44:37 |
|
Nechal bych je přednostně jezdit tam, kde mají šanci, kromě svých ostatních parametrů, uplatnit také svoji vyšší rychlost.
Ať je to v Praze nebo v Ostravě.
Ale trať do Opavy asi ten případ nebude, že? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 15:46:26 |
|
PL: Proč by ne. Trať do Opavy je myslím opravena na 100km/h.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1352
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 15:59:21 |
|
Ostravák:
Ale ešusy můžou 140 km/h.
Ale nic proti tomu, by přišly na Ostravsko, nemám.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 16:08:22 |
|
Garfield: Já vím, ale to je jim na 316 na houby. A taky samozřejmě vím, že nemáš nic proti tomu, aby přišly na ostravsko, vždyť si náš!!!
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 16:19:32 |
|
Vlaky (obecne) by mely jezdit tam, kde bude nalezite vyuzita jejich kapacita. Coz si jako neostravak netroufam posoudit. Mozna by stalo za to popremyslet o nejake kompletni reorganizaci provozu osobaku na Ostravsku. I kdyz pred elektrifikaci do Frydlantu a rekonstrukci hlavniho to jeste nebude "to prave orechove". Nicmene cokoliv neobjizdeci bude na Opavu jednoznacnym prinosem proti klasikam.
Dalsim hlediskem je fakt, ze mit 30 vozidel jedne rady a z toho 25 v jednom depu a 5 v druhem, neni uplne optimalni. Nerad bych, aby se opakovala situace z doby dodani 842, kdy tehdejsi Stredni draha (nebo jeji nastupce) dostala 10 seriovych vozu, z nichz dva pridelila k prototypum do Breclavi, tri na dolni pro Tisnovku, tri do Veseli a dva do Sumperka. A nejezdilo se nikde. Z novejsi doby rozdeleni 843, to uz bylo sice "umirnenejsi" ("jen" Ceska Lipa, Chomutov, Krnov a Sumperk), ale casem to stejne dospeje k jedine moznosti, jak rozume provozovat 31 vozidel - v jedinem depu. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 16:27:20 |
|
Kubrt: Obsazenost vlaků je dost velká. Někdy si nemám ani kam sednout. Docela se mi zdá, že se třeba v Ostravě rozmáhá něco jako S-bahn, protože dostat se z Přívozu do Svinova vlakem za 8 minut místo tramvají za 20 minut je rozdíl. Takže si myslím, že obsazenost by byla. Horší je to s tou druhou věcí na kterou jsi poukázal, avšak stejně je nutná obnova vozového parku příměstských jednotek, tak se časem počet jednotek 471 dostane na vyšší číslo. Uvidime.
minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 17:12:50 |
|
Obsazenost vlaků je dost velká. Někdy si nemám ani kam sednout
To lidi v zabotlamech do Benesova a Berouna taky Spis sem chtel rict, ze bych striktne netrval na umisteni 471 na trat do Opavy (kde dnes jezdi kapacitne mensi soupravy), ale treba na 321 nebo jinam. Eventuelne tyhle dve ramena spojit. Vim, ze uz se o tom rozsahle diskutovalo nejen tady, ale i na "vyssi" urovni, tak uvidime, jak to dopadne. Jen bych nerad, aby 471 jezdily z politickych duvodu poloprazdne po rekonstruovane trati na Opavu a na jinych ramenech na Ostravsku (nebo kdekoliv jinde) se lidi mackali ve starych pantacich. |
