| Autor |
Příspěvek |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2005 - 20:38:31 | 
|
Rodny:
Kde jsi přišel na 130 km/h? Na podélníku je nápis 120
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2005 - 22:17:59 |
|
@MZ: soupravy s 01x 80 (ty by se ale vyskytovat na 316 neměly)
Čím budou nahrazené večerní 810+010, případně víkendové 810+2x010? (dnes viděn kocour+3x010) Že by 020? 
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17383
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2005 - 22:48:43 |
|
843(+043)+943, případně 749 s klasou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 11:49:03 |
|
Garfield - osobáky mezi Ostravou a Přerovem vedeny 162/3 jezdí běžně 120 km/h. Dá se je to jednoduše zjistit - 200 m za 6 s, 1 km za 30 s, 2 km za min. - podle kilometrovníků. Jestli to je proti předpisům, nevím, ale vlaky s s vozy Bt a Bdt touhle rychlostí jezdí, kde je to dovoleno.
Tarify ĆD i ZSSK v novém GVD
Přechod cestujících od vlakové dopravy do autobusové ještě snadnější! |
|
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 16:15:15 |
|
2 Jacek
O těch 130 Km/h u 043/943 jsem si přečetl v brožuře od Studénky.
S pozdravem Rodny |
Intercity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 17:08:15 |
|
www.atlaslokomotiv.cz - 043, 943 v(max)=120 km/h
843+043+943 (celá jednotka) v(max)= 110km/h |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 21:03:40 |
|
Dnes na Os Opava-Ostrava ve 14.15 viděno 843+?(asi 5)x020+843
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2005 - 14:13:19 |
|
Už dlouhou dobu mě zajímá, proč drtivá většina vlaků na Opavu odjíždí ze Svinova z koridorových nástupišť a z ex opavského je to čím dál tím horší. Jeden pramen tvrdí, že je to kvůli lenosti výpravčích, kteří jsou líní udělat několik kroků navíc . |
Intercity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2005 - 20:07:27 |
|
Proč? No protože jak byste chtěl objíždět soupravu? |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2005 - 09:22:30 |
|
intercity: stejně jak u koridorových - objízdná kolej tam je.
(Příspěvek editován uživatelem karloslt listopad 24, 2005)
http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici
http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D
ICQ 264305638 |
|
Intercity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2005 - 10:09:22 |
|
Ano ale jenom u jednoho, to, které není zadrátované. |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2005 - 15:38:09 |
|
2 Intercity
A naco dráty když se na Opavu jede v dieselu?810 to tam objede v pohodě,stejně tak 843.
S pozdravem Rodny |
Intercity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2005 - 18:54:09 |
|
Rodny Samozřejmě teď by to šlo, ale já jsem to myslel tak, že se s tímto nástupištěm do budoucna evidentně nepočítá. Po elektrizaci celé tratě tam budou stát tak max R, které ale mají řídící vůz, takže se nic objíždět nemusí. 810 by se na této trati neměly vyskytovat (80 km/h).Takže na zadrátovanou kolej můžou jezdit pouze jednotky s řídícím vozem. Jaké to ovšem budou nikdo neví. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2005 - 21:36:21 |
|
Teď se v Opavě jezdí s čím se dá, ve středu viděno: na Os3428 táhla 742.205 několik 043, na jedné soupravě Os na Hlučín poslední dny pravidelně 742.449, na R882 Ondráš část jedoucí FM-Krnov nějaká 742 + 3x020
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2005 - 22:18:47 |
|
Na Ondráši na té větvi Bruntál - Frenštát bývá velmi často 742 s vozy 020 nebo i 043, častěji než 843. Rovněž olomoucké osobáky táhne často 742 s třemi vozy 020.
Tarify ĆD i ZSSK v novém GVD
Přechod cestujících od vlakové dopravy do autobusové ještě snadnější! |
|
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.86.157
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2005 - 14:27:36 |
|
Xx: Už dlouhou dobu mě zajímá, proč drtivá většina vlaků na Opavu odjíždí ze Svinova z koridorových nástupišť a z ex opavského je to čím dál tím horší.
A co třeba kvůli tomu aby cestující přestupující do/z vlaků na trati 270 mohli přestoupit hrana-hrana a nemuseli mašírovat do podchodu?
(Jestli je víc cestujícich do/ze Svinova nebo přestupujících musí odpovědet místní.) |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2005 - 19:55:37 |
|
Ono ten přestup je kolikrát z opavského nástupiště rychlejší než např z druhého na třetí, když je to daleko k východu. Pokud vlak zastaví v tzv. jižní části, tak to je pěkná túra.
Tarify ĆD i ZSSK v novém GVD
Přechod cestujících od vlakové dopravy do autobusové ještě snadnější! |
|
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2005 - 12:02:17 |
|
Ad Radeček: Asi nejste na Svinově tak často, jinak by jste věděl, že vlaky přijíždějí v drtivé většině případů na nástupiště 2 kolej 8., ale na opačné hraně stojí pantografy na Český Těšín, takže cestující z 270 musí do toho podchodu stejně jít .
Ad Ondráš: V pracovní den jsem Ondráše viděl a opravdu na něm byly 3*020, ale včera celá souprava 843, 043, 943. Na jednom konci 843 001 a na druhém konci 843 002, v poslení době, když vidím Ondráše, tak na něm jsou vždy tyto stroje .
Ale včera jsem chtěl jet Os 3426 ze Svinova v 11:43, nejdříve mu naskočilo 40 minut, posléze 60 minut a nakonec vlak odřeknut z technických důvodů. Vlak 3431 od Opavy s příjezdem ve 12:02 na Svinov přijel ve 12:40, díky čemuž byl opožděn Detvan na odjezdu o 15 minut. Vlak 3428 s odjezdem ze Svinova ve 12:43 odjel nakonec ve 13:00, naštěstí v sestavě 843+2*043, tak se to ještě dalo snést, ale kdyby přijela 810 tak opravdu nevím. Nakonec nás v Háji ve Slezsku předjel již zníměný Ondráš a díky němu jsme čekali asi 15 minut na odhlášku ze Štítiny. Jízda do Opavy trvala asi 50 minut, ale aspoň jsme dojeli. Celkově mi celá cesta mezi Ostravou a Opavou trvala 3 hodiny. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 10:56:02 |
|
@Zelená: Ty 020 na Ondráši už jsem dlouho neviděl, pravdou je že ho vidím 2x za týden. Ta 742 tam je relativně často.
na té větvi Bruntál - Frenštát: v IDOSu je jsou jen přímé vozy Vsetín - Jeseník, Frýdek-Místek - Jeseník a Frýdek-Místek - Krnov
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 12:09:29 |
|
Na vysvětlenou
R 883 - z Jeseníku vyjíždí 843+043+943, v Krnově se spojí s 843+043+043 ( někdy je místo ní 742 ), která přijede z Bruntálu - napojí se na začátek, v Opavě úvrať a tak je ta jesenická část vpředu a bruntálská vzadu, ta bruntálská se odpojí ve Frenštátě, předek 943+043+843 ( z Jeseníku ) jede do Vsetína
R882 Frenštátská větev pojede jako Os do Frýdku Místku (MOs 3175). Tam počká na příjezd kmenu ze Vsetína a napojí se na něj zezadu, díky úvrati v Opavě je pak vpředu, v Krnově se odvěsí a "vsetínská" část 843+043+943 pokračuje dále do Jeseníku. V neděli jede celý vlak do Jesníku kvůlu posile R885.
Proto v kmenu lze 843 jen těžko nahradit 742 - je tam nutný řídicí vůz kvůli častým obratům. V té druhé části je to klidně možné - je buď na konci nebo začátku. Vozy 020 bývaly často, pak však byla dlouho výluka a v úseku Ostrava - Vsetín jezdila 750 s vozy Bt(Bdt). Je možné, že po obnovení dopravy na celém úseku se už 020 neobjevily.
Tarify ĆD i ZSSK v novém GVD
Přechod cestujících od vlakové dopravy do autobusové ještě snadnější! |
|
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 13:40:07 |
|
Dnes na R 882 Ondráš klasická souprava a na konci s 742. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2005 - 21:34:08 |
|
@Zelená: Domníval jsem se, že to tak nějak bude, ale bral jsem to podle R, ne podle vozů. Jinak jsem také jednou zažil, že jsme přijeli do Krnova a vyměnili přední a zadní lokomotivy. Cestující byli nadšeni.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2005 - 20:46:04 |
|
Dnes na opavských tratích stávkovaly téměř všechny motory, mimo ostravsko - jesenických rychlíků místo 843,850 a 810 většinou dieseláky 731 a 742
3418 - 843.019 + 2x043
3423 - 749.253 + 4x Bt(Bdt)
883 - 943.009 + 043 + 843.002 + 3x043 + 742.366 ( toto řazení v úseku Opava - Frenštát )
3425 - 749.042 + 4x Bt(Bdt)
23457 - 809.282 ( sólo )
3506 a 3509 - 731.045 + 3x020
3557 - 809.209 + 010
13512,13518 a 13519 - 810.192
826 - 742 + 3x043
3512 - 742.205 + 3x010
884 - 843.031 + 043 + 943.006 ( v úseku Krnov - Glucholazy )
885 - 843.002 + 043 + 943.009 ( z Glucholaz a Opavy opačné řazení )
3442 - 843.023 + 2x020
posun - 704.072 ( v 8:45 Opava cukrovar - Vávrovice )
Štítina - montážní vlak Elektrizace železnic se 702.653
Tarify ĆD i ZSSK v novém GVD
Přechod cestujících od vlakové dopravy do autobusové ještě snadnější! |
|
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2005 - 16:57:28 |
|
Dnes naopak musím pochválit výpravčí na Svinově, Os 3436 odjížděl ze čtvrtého nástupiště kolej třetí, EC 107 Praha měl zpoždění (v čele Duhovka) 30 minut a měl přijet na nástupiště třetí a aby lidé nemuseli jít do podchodu, přehodili Prahu na nástupiště 4 kolej 1. a pak, že to nejde. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 22:37:55 |
|
Co se dneska dělo směrem na Chuchelnou? Vlaky nejezdily min. do 8 hodin a tak oba přípoje Opava Hlučín s odjezdem okolo sedmé dostaly +35.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 23:46:04 |
|
Asi to co na mnoha jiných místech dnešní kalamitní severní Moravy. Husté sněžení, dosti těžký mokrý sníh, popadané stromy, příp. zamrzající výhýbky.
Věnujme vzpomínku sešrotovaným M286 (850/851).
Kdyby se alespoň historickou M283.102 (850.002) podařilo zachránit! |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 17:45:54 |
|
@Zelená: Z tepla domova jsem ani nezaregistroval, že něco takového bylo, dozvěděl jsem se to až ze zpráv.
V Hlučíně byly pro obilí místo obvyklých Hadgs Tdgns. (snad jsem to napsal správně)
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 13:03:50 |
|
Jo a bylo jich tak asi pět, viděl jsem je z okna obýváku jak je vezou, měl jsem včera dovolenou tak je pro mě každý nákladní vlak na té trati svátek  |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2005 - 13:18:57 |
|
Ještě mě tak napadlo, nejste náhodou někdo z OŽK? (já ne), jen jestli se náhodou neznáme nebo jsme se neviděli na nějakých akcích (popř. v hospodě což je u mě pravděpodobnější). |
Intercity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 17:43:40 |
|
Jestli chcete mam v silu kontakt, zjistím, kdy něco povezou. na ty Tdgns jsem se byl taky podívat. 2 dny před tím tam vezli těch Tdgns 10. |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 11:26:29 |
|
2 Vajgl
Já jsem jedním z členů OŽK a jesli se k nám chceš přidat,tak sleduj stránky www.ozk.goo.cz
S pozdravem Rodny |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 12:16:07 |
|
Já teda členem OŽK nejsem.
@Rodny: Všiml jsem si, že máte na vašich stránkách zrovna nějaký výpadek.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Josef.V
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.64.66
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 14:48:04 |
|
Pro zájemce o vozy Tdgns.Odesílací stanice Hlučín-stanice určení Bruntál,vlečka silo Agrocom Invest |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 18:48:53 |
|
Já se přidávat nebudu, vy jste hrozná banda 
Je možné že se tedy známe
Martin alias Vajgl Traťovácký |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 22:03:11 |
|
Dneska v 14:50 jsem z kuchyně viděl další 4 kusy na Opavu jeti.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2005 - 11:49:27 |
|
Stránky OŽK budou opravdu "dočastně" mimo provoz, dokud je nový správce zase nedá do kupy.
Dočkejte tedy času jako Čechák kolektivní smlouvy ... |
Huhňoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.5.254
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2005 - 12:59:11 |
|
Jsem stále členem OŽK, když sem na zahajovací schůzy někdy roku 2001 dal příspěvek 20 Kč? |
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 17:17:30 |
|
Pro udržení členství je třeba platit mj. členské příspěvky. Aktuálně je stanoven na 100 Kč/rok - to se ale možná změní na členské schůzi, která se bude konat 7. ledna 2006 (1. sobota v lednu) v 14:00 v kulturní místnosti na opavském západním nádraží.
Prosíme o účast současné členy a zveme i zájemce o členství! Na programu bude mj. i volba nového vedení. |
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 18:10:11 |
|
Na www.zelpage.cz je uvedeno, že do roka by měly jezdit mezi Ostravou a Opavou 471 . |
Vajgl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 07:37:07 |
|
Horna na hrad! |
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 16:59:19 |
|
Ad Xx:
Do roka a do dne, Lomikare! 471 z Ostravy do Opavy a v Práglu budou chodit po svých, že?
Pokud to opravdu napsali, tak rozhodně nejsou tak důvěryhodným zdrojem, jak jsem si dřív myslel ...
Ad Vajgl:
Horna na hrad? To zase není tak jasné, pokud vím, tak bude mít minimálně jednoho protikandidáta (kolegu Seidela), tak se uvidí. Rozhodne členská schůze! |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 19:41:26 |
|
Ha,tak nakonec se na schůzi nerozhodlo nic a jen se pohádal Seidl s Kostelným a Kostelný zrušil web.Fakticky super.A jinak já chci ve vedení dále Marka.
S pozdravem Rodny |
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 09:48:50 |
|
Kolega Kostelný nezrušil web, nýbrž ho předal kol.Seidlovi, který tvrdí, že ho opět dostane mezi "živé". Pravděpodobně on tam vyvěsil sdělení, které si může návštěvník stránek přečíst. Uvidíme, jak se novému webmasterovi podaří postavit stránky na nohy a až poté budeme moci porovnávat.
Současný předseda OŽK dále kandidovat nehodlá, protože má před důležitými zkouškami, tak by vše nestíhal - to je snad pochopitelné. Kdo bude zvolen dál, se uvidí, každopádně to bude velmi zajímavé ... |
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 09:50:30 |
|
Vážení čtenáři, celou redakci LOKOstránek tento týden hluboce zasáhla zpráva o úmrtí jedné z našich spolupracovnic. Na celkové podchlazení organismu nás v úterý nad ránem opustila jedna z ikon opavského východního nádraží, bezdomovkyně Růžena, jinak příležitostná spolupracovnice našich LOKOstránek. Kdo by to byl řekl, že se nedočká ani výročí 150 let příjezdu prvního vlaku do Opavy, které připadá na 17. prosince (právě dnes). Událost je o to tragičtější, že k ní došlo přímo na lavičce na nástupišti u staniční koleje číslo 9 bez toho, aby někdo nebohé osobě pomohl. Takový konec si jistě nezaslouží ani nejhorší nepřátelé. Růžena se proslavila nejenom na našich stránkách, ale byla citována i v bulvárním deníku Blesk, kde vyprávěla o nedávné vraždě 2 bezdomovců. Tehdy unikla o kousek smrti, když se nepřipojila k těmto mužům, kteří poté tragicky zahynuli. Osudu ale nikdo neujde. Kdo jste Růženu znali, věnujte jí prosím malou vzpomínku. Vy ostatní vězte, že ačkoliv byla často pod vlivem alkoholu, dalo se s ní mnohdy dobře popovídat a její názory a životní moudra pro nás byly přínosem.
Miroslav Pösel, LOKOstránky.net |
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2005 - 17:08:33 |
|
Dnes na Sp 1622/R 882 byla v čele 843 001+043+943+843+943 009. Zajímavé je, že na pragotronu ve Vítkovicích je cílová stanice Sp 1622 uveden Jeseník, kdežto na vývěsných jízdních řádech je uvedena žst Ostrava-Svinov. |
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 12:28:00 |
|
Dnes jsem měl možnost nahlédnout do oběhů vozidel na trati 316 a od nynějšího GVD by se na 316 neměla objevit žádná 810. Vše by mělo být obsluhováno řadou 843, resp. klasikou. Klasika by měla jezdit nově i v sobotu a neděli přes den, nejenom v podvečer. Taky mě udivil vlak 3401 (odjezd Opava východ 3:30) ve složení 843+043+943. |
Xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.195.158
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2005 - 16:20:35 |
|
Samozřejmě, že vpodvečer. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2005 - 13:15:29 |
|
Ad můj příspěvek z 20.11.:
Moc jsem se s těmi Balmy nemýlil, na 316 je pozoruji dost často, ať už společně s 843 či 742.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 15:25:09 |
|
Momentálně na 317 zpoždění asi 40 minut, pomáhají 742.
Jakou mají vůbec 020 Vmax?
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18252
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2005 - 15:27:48 |
|
Ono vůbec se to Hulína nahoru docela štosuje...
020 smí 80 (pokud jim nezůstalo 90, u 021 to bylo na 80 sníženo určitě, u 020 si nejsem jist).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 01:52:08 |
|
Zdravím , nevíte někdo proč měl R 882 v krnově 180 minut zpoždění a v Jeseníku 200 minut? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18267
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 02:10:05 |
|
Že by (jen tak náhodou...) kvůli sněhu? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 17:22:18 |
|
Město chce ještě využít přestavby nádražního komplexu a nechá prodloužit připravovaný podchod mezi nástupišti až na ulici Skladní tak, aby lidé nemuseli nádraží obcházet v severojižním směru. Prodloužení podchodu bude stát více než 45 milionů korun.
ZDROJ: Hláska 2006/01
Trolejbus, můj druhý domov. 
ICQ: 176-653-451
»Profil« |
|
Maugli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 14:20:59 |
|
opavacek: jó, bude to zajhímavé, jelikož se tím podle mne hodně vyřeší. Ještě by se mohlo udělat to přemostění trati u Tesca a od Kylešovic by se jezdilo nádherně!
Nemám se za co stydět 8-)
e-mail: erik.gajdosech@centrum.cz
ICQ: 216 178 571
Tel.: 776 600 437
------------------------------------------
Nechci se dožít doby, kdy autobusy nahradí ekologickou dopravu, bohužel, zatím to tak vypadá! |
|
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 21:14:57 |
|
Zdravím
Nevíte někdo jestli jsou Pn vlaky č.60980 a 60982??Dělane jako odklony pro výluky Opava-Haj..... 
(Příspěvek editován uživatelem Alzon leden 11, 2006) |
Josefv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:19:26 |
|
Alzon: Ano je to odklon až do Olomouce. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 17:16:18 |
|
Zdravím. Je někdo ochoten mi napsat využití kolejí v žst. Opava-východ. Přibližně, které vlaky mají vjezd na které koleje (alespoň přibližně), k čemu koleje 1,2,4.(které náklady), co na kolejích 8,10,12-popř. 14,16., a dále 20-32? Které fungují jako odstavné atd.
druhá věc: Je už nějaký rozdíl v kolejišti, než před cca. rokem?(nástupiště)(Dlouho jsem tam nebyl a nevím, jestli se tam vůbec kdy brzo dostanu).
Jaké je stávající využití vlečky Kobeřice(tím pádem kobeřického kolejiště v Kravařích??
Děkuji moc za pomoc, možno i na mail. |
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 20:07:07 |
|
Fucza:to ti vysvětlí líp někdo co se o to zajímá.
Něco vím ,ale radši počkám na skušenějšího.můžu ti pomoc ohledně Komárova ,kde jsou v provozu obě vlečky jak do Ivaxu tak do balakomu.
Pak výjdeš do parku a celou noc se touláš noční Opavou a opajíš se představou jaké to,bude v ráji. V pět třicet pět jednou z pravidelných linek,
sedm zastávek do Kateřinek, ukončete nástup, dveře se zavírají. |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:14:58 |
|
Jestli by to nevadilo nemůžeš mi to na mail shrnout? I ten Komárov se přidá. Díky
fucza@email.cz |
Alzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:38:18 |
|
Josefv :
Díky |
