Archive through 06.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 28. ledna 2006 - 17:31:45         Vse o vyvoji, historii a mozna i budoucnosti ... Dale pouzivana technika a postupy pri udrzbe a opravach vozidel, jak hnacich tak i tazenych. http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 09:57:45         Zdravim, mel bych dotaz, kde vsude byly/jsou "boudy" na masinku ? Nemam na mysli jenom ty opustene v posledni dobe (ale ty taky), ale treba i vytopnu ve Lhotce u Melnika, kde uz po ni nejsou zadne stopy, teda aspon pro nezasveceneho (tj. pro me ;-) atd. Pokud by to bylo i s nejakym datum, bude neskutecne vdecen, pripadne pri prechodu depo -> TSS ci tratovka (treba Kopidlno) a podobne. Pavel P.S. Kopie meho dotazu ze vseobecne diskuze. http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 10:50:07       Zběžně jsem prohlédl tvoje stránky. Možná tam někam stručně vypiš co už k těm remízám víš,udělej seznam všech tobě známých staveb, ať je co doplňovat a s čim pracovat. Třeba do té budoucí fotogalerie dep. Bude to jednodušší. Jinak zajímavej nápad. DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 10:59:40       Z těch, co ti tam chybí mě napadá třeba Nejdek, Valšov, Rýmařov, Dobříš,Budišov nad Budišovkou...(nesystematicky co mě teď zrovna napadlo). Tak to nějak to připrav ať se to líp doplňuje. Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 11:15:33         Já tedy doplním něco z jihu Čech: boudy pro traťovky - Kamenný Újezd u ČB, Český Krumlov, Horní Planá, Třeboň depa a remízy - České Velenice, Horní Cerekev, Telč, Slavonice ???, Nová Bystřice, Kamenice nad Lipou, Jindřichův Hradec, Obrataň, Kájov, Volary, Prachatice, Strakonice, Ražice (na strakonické zhlaví, dnes objekt traťovky a koleje jsou vytrhané), Horažďovice předměstí DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 11:25:42       Ještě doplním Blatnou. DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 11:38:32       historická depa a remízy na severovýchodě: Staré Město pod Sněžníkem, Hanušovice, Dolní Lipka, Štíty, Letohrad, Doudleby nad Orlicí,Choceň,Borohrádek,Častolovice, Dobruška, Náchod, Teplice nad Metují, Meziměstí, Trutnov Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 11:38:43         Add DoBro - Dobre, tak nejak do stredy. Odkaz sem pak dam. Add Oranzovy_Petr - Dik. Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 11:57:52       Posázavský Pacifik:Pha-Vršovice, Modřany 2krát (Starší výtopna BCB v cukrovaru zbouraná loni s cukrovarem, mladší výtopna KkStB zbourána kdysi dávno - bránila rozvoji kolejiště, její vodárna zbourána v 90. letech), Dobříš - zbourána v 90. (?) letech po tom co do ní cosi vrazilo, Čerčany, Ledečko,Kácov, Zruč nad Sázavou, Ledeč nad sázavou (provizorní dřevěná) zbourána kdysi dávno - vodárna stojí dodnes. Oranžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 12:12:07         Zapoměl jsem ještě Týn nad Vltavou a Netolice Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 14:18:41         západ čech: Mladotice, Nýřany, Blatno u Jesenice, Bezdružice, Bečov nad Teplou, Horní Bříza (v aréalu továrny), Kaznějov 2x(na vlečce Aktiva a Kaolin, obě novější), Planá u Mariánských Lázní, Mirošov... 17.2.2006 1. výjezdní akce KPS DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 14:38:05       Add západ: Doplním Poběžovice Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 15:59:01         a ještě Bělá nad Radbuzou tam je 720.087 jestli se nepletu 17.2.2006 1. výjezdní akce KPS DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 16:28:06       A na vlečce dolů ve Zbůchu u Plzně byla nebo možná ještě stojí cihlová remíza s krásnou secesní architekturou. (postavena někdy kolem roku 1908). Byla na jednom propagačním letáčku LokálkaGroup, myslím že je odtud jejich T211. DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 17:37:45       Tak nějak na severovýchod od Prahy... Brandýs nad Labem, Lysá nad Labem, Nymburk, Velký Osek,Chlumec nad Cidlinou, Ostroměř (velká remíza traťovky), Nová Paka - garáž autobusů ČSD - to je asi trochu mimo,Jičín, Turnov, Bakov nad Jizerou, Mladá Boleslav, Dolní Cetno, Skalsko, Mšeno, Lhotka u Mělníka, Mělník,Všetaty Česká Lípa, Česká Lípa Město, Cvikov, Jablonné v Podještědí, Kamenický Šenov, Česká Kamenice,Jedlová (???), Rybniště, Varnsdorf, Rumburk, Šluknov, Mikulášovice Dolní Nádraží,Dolní Poustevna, Sebnitz... Frýdlant v Čechách, Heřmanice, Bílý Potok pod Smrkem, Liberec, Liberec UTD, Rynoltice, Úštěk, Litoměřice, Lovosice... DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 17:40:38       Stará Paka, Lomnice n. Pop.???, Jilemnice... D Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 17:44:35       Tanvald, Kořenov Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 18:29:13         depa.txt depa.txt (4.6 k) Jedna se o prvni verzi, napsanou podle zdejsich prispevku a me pameti. Je to nesetridene a podle tabulatoru, aby se to dobre dalo nacist do excelu, OpenOffice ci nejake databaze. O dalsim vyvoji budu informovat ... ;-) A vsem co prispeli diky. Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 18:49:57         Kladno Kladno-Dubí, depo v bývalé Poldi, využívá OKD Hostivice, nevyužívané remízy na pražském zhlaví Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 18:52:18         A ještě dotaz: Která vozidla musí být za mrazu nebo z jiných důvodů mimo provozní dobu deponována? Jsou tyto objekty např. pro deponování ř.810 v koncových stanicích bez depa provozovány? Jsou vytápěny? R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 19:02:38         K jihu ještě nepochybně patří depa Tábor, Veselí nad Lužnicí a Vyšší Brod. Jakási remíza je taky v Bechyni a něco je v Pacově. R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 19:12:24         A ještě traťovka má boudu v Hluboké-Zámostí. Bumbič Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.0.79 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 20:20:30       Ještě k jihu: Samozřejmě dvě rotundy v Č. Budějovicích R_b: Ta remíza v Bechyni byla dlouho nabízena k pronájmu. Nevím, zdali si ji někdo do pronájmu vzal. V současnosti je nabízeno k pronájmu část objektu rotundy a administrativní budova ve Veselí nad Lužnicí (908 m čtverečních). Matys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.65 Odesláno Neděle, 29. ledna 2006 - 21:00:50       Topírna Česká Lípa - Střelnice. DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 00:03:22       Tak ještě přidám třeba Malou Morávku (teď je v bývalé výtopně pila (?).. bo něco), Kouty nad Desnou. Tam sem vlakem nikdy nebyl tak nevim jestli stojí nebo jak vypadá, a Dvorce na Moravě (torzo). Dobrou noc. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 10:35:28         Hrochův Týnec. Vjet se tam nedá, koleje tam ale vedou. Vědomosti je třeba bezpodmínečně dostat do vojáka v to. MHD: http://www.trolejbus.cz - železnice: http://pshzd.wz.cz - ICQ 269-400-981 Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 14:46:33         Ad topírna Kouty nad Desnou: Z topírny zbyla jen odpolpelovací jáma a budova vodárny, kde je rekreační zařízení. Ve Starém Městě p. Sněž. topírna dnes není, prý kdysi byla, ale nezdá se mi to. A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 62.240.183.15 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 15:13:29       Doplním na severo- východ od Prahy ještě Kopidlno-dělali se tam M 131! DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 16:03:14       Ad Staré Město: Topírna byla dlouhá jednokolejná (na 2 stroje), hrázděná. Fotka je v brožurce, která vyšla loni. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 18:36:37         Výtopna s vodárnou byla v Lanškrouně, dlaší topírenský objekt byl v Ústí nad Orlicí Město na pražském nástupišti a v Č.Třebové staré depo v místech, kde jsou dnes koleje 33 - 55 a 100.kolej. Další výtopna byla v Poličce, před postavením velké haly v místech kde stojí vodárna.Ale nevím zda ještě vodárna stojí, dlouho jsem v Poličce nebyl a už dlouho před tím se mluvilo o jejím zbourání. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 19:28:53         Add Bumbic - Bechyne k pronajmu ? Dyk se me zdalo, ze tam zajizdi 113 pokazde pri objezdu soupravy, nebo ne ? Nebylo to spis Taborske depo od Krizika ? Add DoBro - brozurka ? Jaka ? Add A.F. - nekdy v roce 2004 (?) vychasel na pokracovani clanek o Ceskych Obchodnich Drahach ve Svete Zeleznic a tam bylo napsano, ze depu Kopidlno melo ve stavu jeden cas 25 stroju, zasl jsem ... ;-) (doufam ze jsem to moc nepomotal ... :-) A nakonec, posledni stav seznamu, tentokrat v excelu. depa.xls Depa.xls (24.6 k) Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 19:40:38         Pjp: Je to tak, remízu v Bechyni nabízejí ČD (bezúspěšně) k pronájmu dobrých 5 let... Táborskou remízu asi těžko, tam je dnes lakovna depa Tábor. ...bude třeba zvládnout zákony po našem... DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 19:48:30       Pjp: Brožurka Gába-Konečný, 100 let místní dráhy Staré M. - Hanušovice, vydáno 2005. K dostání třeba v Ramzové na zastávce . Ten článek o lokomotivách 300.5 (nejen ) od BCB byl v Dráze. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 19:56:02         Aha, dekuji za upresneni. Za ten zmatek se obcas omlouvam, knihovnu mam daleko a tak si to nemuzu overovat a hlava uz neni co bejvala ... :-( Bohuzel, s brozurkami a casopisy je ted problem, nejsem v CR a casto tam nejezdim. No uvidime, co se s tim da delat. PAvel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Bek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.185.6 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 20:36:13       Aha, dekuji za upresneni. Za ten zmatek se obcas omlouvam. Na Praze Mas.n. byla také další část výtopny v místech trianglu v Karlíně. Skládala se z budovy, odstavných kolejí a za topírnou byla točna. Provoz skončil asi v roce 1960 s příchodem elektr. lok. do depa. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 23:42:16         Litoměřice upřesňuji na horní nádraží (bez kolejového napojení, zbytky kolejí k výtopně zmizely loni na jaře) a Úštěk zase na dolní nádraží (dnes Úštěk, sídlí tam MUV traťovky). v Litoměřicích na dolním nádraží jsou boudy traťovky, ale mladší než 50 let (s hektorem 720.058) dále mě pak namátkou napadá: Velké Březno (remíza), Lovečkovice (remíza), Úštěk horní nádraží (remíza), Verneřice (remíza), Úpořiny (opuštěno), Teplice v Čechách, Teplice v Čechách zámecká zahrada (dnes mostaři), Lovosice (UTD - loni uzavřeno, depo místní dráhy Lovosice-Libochovice - zrušeno), Libochovice (2x - pro společnost trať Libochovice-Louny/Lovosice a Libochovice-Vraňany; obě opuštěné, kolejové napojení ale je). Po paměti v mém okolí http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Peki Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:40:11       V rámci "očisty" žst. Chlumec nad Cidlinou se v letošním roce připravuje demolice všech nevyužívaných budov, mj. i dvoukolejné průjezdné výtopny. Ruprt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 13:49:31         Zábřeh na Moravě, původní topírna/dílna Olomoucko-pražské dráhy, myslím že čtyřkolejná s točnou byla v dodnes stojící budově naproti dnešní nádražní budově. Je z ní dnnes nějaká ubytovna ČD či co. DoBro Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 17:45:48       Peki: Dík za info. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 18:57:47         Pro doplnění Pavlova seznamu: Ú.n.L. Střekov, původně dvoukolejná remíza ÖNWB, dnes má jedno stání, ve druhém je dílna Elektroúseku. Praha Smíchov: Dodnes existuje Výtopna PDB (Pražsko-Duchcovské dráhy), dnes sídlo Výtopny Zlíchov a Západní dráhy (opuštěný zelený dům zarostlý do křoví, proti výpravní budově, jáma po točně je dodnes patrná). Z výtopny Buštěhradské dráhy na Společnéém nádraží zbylo jen torzo (ale zato pěkně opravené, areál traťovky vlevo od trati na Semmeering), zbytek (vpravo od tratě na Semmering) byl zbořen cca v roce 1999-2000 při stavbě tunelu Mrázovka. V Liberci Ti chybí výtopna ZREG (Žitavsko liberecká dráha), stojí na levé straně žtavského zhlaví a je postavená v "saském" stylu z neomítnutých cihel. Má točnu, tři krytá stání a dílnu. Je v ní vozovka. V Sokolově jsou výtopny dvě. Směrem od KV je nejprve výtopna o třech stáních, dnes je tam traťovka a používá se jen jedno. Druhá je dál. Je to nepoužívaná rotunda o 18 stáních (jedno zaslepené), část pronajatá Viamontu, na zbytku stáních stojí vraky nepoužívaných mašin, převážně řady 781. Mariánské Lázně mají pět stání,z toho dvě krytá, točnu na ruční pohon a vodárnu "na spadnutí". Karlovy Vary (hl.n) měly výtopnu s točnou. Část výtopny (dvě stání) dnes používá traťovka, točna je nahrazena výhybkou. Výtopny s jedním stáním, které nemáš v seznamu: Chodov, Josefův Důl, Koryčany, přístav v Děčíně na prvém břehu ("Loubí"?), Kyjov, Staré Město u UH (cukrovar) Zbořené výtopny: Žichlínek, Děčín Východ BNB (Česká Severní), Existující výtopny mimo kolejovou síť: Chrastava Andělská Hora (vlečka překladiště uhlí pro lanovku elektrárny), Klingenthal (Buštěhradská dráha, dřevěná výtopna, dnes je v ní nějaká dílna) Bek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.185.6 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 20:17:04       Pro doplnění Pavlova seznamu: To je šílené téma, většina z nás odpovídá jen tak po zamyšlení. Roudnice-Bezděkov malá výtopnička pro jeden stroj, když někdo z předchůdcu vzpomněl na Lovosice, a co staré depo v místech někde proti dnešní st. budově. Chce to nějaký systém, seznam hlavních dep, pobočných lok. dep, strojových stanic z šedesátých let existují. Určitě se někde najde sbírka oběhů lokomotiv, kde je v úvodu vždy seznam jednotlivých služeben. A co další podklady, vznik, stavba, zrušení. NE, opravdu na mnoho let. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 21:53:36         A von je spech ? ;-) Ne, je to sileny napad a pomerne obsahly, zejmena pokud by se vsechno melo dat do souvislosti, coz by bylo zadouci. Na druhou stranu o nejakem systemu schopneho sledovat vyvoj a historii at uz auta, lokomotivy, letadla, baraku, depa, trate, atd atd uvazuji cca 2 roky. Vcelku v tom uz aj mam jasno jak, lec, obvykla vymluva, neni cas, bohuzel neni cas ani dokoncit posledni upravu toho meho webu a ze stejneho duvodu ten seznam dnes sem zase dam jen v excelu a doufam, ze na web jej umistnim nejdele do nedele. Ostatne programovani me nezivi, zivi me uplne jina zabava a jina oblast pracovnich sportu ... ;-) Ostatne, vemte si kolik zajimavych informaci proleti jen na tomto foru, neni skoda je nechat vysumet do ztracena bez uzitku ? Je sice fakt, ze nekteri si je znamenaji, lec jak se v tomto smeru dari ? A nevznikaji s nejakeho podobneho duvodu domnenky, dohady a jine nesmysli ? A ze se jich v nekterych pripadech i relativne nestarych jen hemzi (ted zrovna nemam ani na mysli masinky, ale program cs. let. prumyslu L 610, treba). Takze asi tak. Pavel depa.xls Depa.xls (29.7 k) http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 02:25:20       Jistě je to zajímavé téma,ale chtělo by to asi udělat systém kde bude tabulka která bude obsahovat tech data,počet stání,průměr točny,vybavení které se samozřejmě měnilo.Dají se použít staré věstníky,předpisy a nebo jsou někde i zachované pasporty výtopen kde bylo vše zdokumentováno. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 07:31:43         Nevlastní náhodou někdo nějakou slušnou a použitelnou fotku výtopny ve Zdicích do padesátých let... Nejlépe ze začátku provozu, meziválečné období a tak... Díky Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz Trať Zdice - Protivín již 130 let v provozu Pro vydání připravované knihy na jaro 2006 sháníme zajímavé materiály do roku 1995... misiak Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.148.34 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 14:13:28       Rožmitál pod Třemšínem - jednokolejná výtopna, zbořená loni nebo předloni. Radek Šindelář Neregistrovaný host Odeslán z: 195.61.102.21 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 15:00:34       Můžete si doplnit ke Zruči nad Sázavou. Jednoklejná, jedno stání, stále stojící. Stav se neodvažuji hodnotit, ale vypadá dobře, foto mohu zaslat. Kdo ji využívá to netuším. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 17:50:46         Posázavský pacifik. Výtopna je kratší než jejich M 262 (proto jí parkují v Pečkách). Ve Zruči by měl být odstaven jejich vůz řady Ciz. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 19:18:26         Add Radek Šindelář - mohl bych poprosit o tu fotku ? photo@rur.cz. Dekuji Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.41.173 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2006 - 21:40:51       Ad Pjp: jestli máte opravdu zájem a zajímal by vás kompletní popis (pasporty) výtopen ČSD asi z poloviny 50. let a dostanete se do Prahy, ozvěte se mi na mail (srv. konec příspěvku XMH). Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 09:36:21         http://railways.rur.cz/popis/depa.html Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 11:29:56       přidej si Protivín (točna),Olbramovice 1 stání,Benešov u Prahy (točna),Nepomuk (býval s toučnou) dnes pronájem fi.??,Jihlava město totéž,Ražice bývala točna průměr 14,5 m z r.1899 snesena asi před 3 roky,Kájov garáž dvě stání Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 12:21:02         V pripade Kajova te garazi mam rozumet jak ? Ze se jednalo o garaz pro motorove vozy (ala Zasmuky) ci nejak jinak ? Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 XMH Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 14:02:50       v současné době kryté stání pro 2 x 810,plus předtápěcí stojany,kdysi taky nocležny a zbrojení vodou,uhlím a kanál Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 14:03:37         Upřesnění: ®atec točna opuštěno ? Depo není v Žatci, ale v Žatci západu. A ten otazníček můžeš škrtnout, depo je opravdu opuštěné. Jo, a zahrálosi ve filmu "Ještě žiju s věšákem, čepicí a plácačkou", možná budou nějaké fotky na stránkách o tom filmu. Dále bych doplnil depo Domažlice. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 15:07:31         A ještě tady asi nikdo nepsal Lovětín, kde je nová hala (3 koleje?) pro odstavování historických vagónků JHMD. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 18:26:25         Vzpoměl jsem si: Litomyšl-jednomístná výtopna, před ní bývala malá točna. K Lanškrounu: zde byla jednomístná hrázděná výtopna s vodárnou, stála naproti výpravní budově, pokračování dnešní 4.koleje do míst kde je dnes rampa. 740 557 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.134.210 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 21:07:55       Tak, když už Litomyšl, tak Choceňská rotunda + bývalá soustružna povýšena na remízu v které je pošťák a fablok. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 09:16:46         Bek: ad ty Lovosice, to zrušené depo kdysi údajně naproti dnešní staniční budově, nemůžete to nějak přesněji lokalizovat? možná myslíme jedno a to samé (matně vzpomínám, že v Lovosicích byla i výtopna St.E.G.) http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Bek Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.185.6 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 18:40:08       Sám jsem to nezažil, vím pouze z vyprávění. Někde v místech odbočky na Čížkovice, naproti továrně na zpracování oleje. Jáchymstroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 18:53:01         ad Lhotka u Mělníka: Ve Lhotce pokud vím žádná remíza nebyla, byl tam pouze prohlížecí a odpopelovací kanál v blízkosti vodojemu. Pro upřesnění - vodojem neměl vlastní kotelnu, měl pouze zařízení pro ohřev vody v zimním období.Voda do vodojemu byla čerpána ze studny tzv. pulsometrem napájeným párou z kotle připojené lokomotivy.