Archiv do 26.března 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 00:37:01         "vy kr...ni, měli ste bejt úplně někde jinde to ste po..ali vy, řekli ste přejezd u Vraňan, nic se nemůže stát jo u Vraňan, ale jinej. Malý dítě by to pochopilo Ku..a, něco jede a sme v " Já jim říkal, že sova houká jinak... Jestli by auto mohlo "obsadit" kol. obvod nevím... Pokud by nebylo přímo na styku... lze obvod "obsadit" (mimo spojením jednoho-dvou styků), také spojením kolejnic (pravé a levé) třeba metr a půl dlouhým kabelem??? Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 01:37:42         751040: Zato ten tvůj byl nejinteligentnější... Zdá se mi prostě že někeří sou tady natolik chytří, že by to určitě pomohlo... Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 10:41:59         Steamer: pokud máte tu normu elektronicky, prosil bych ji na mail pod nikem. To co jsem napsal tak za tím si stojím, protože takhle nás to učili. Pes38: autem, ani kabelem kolejový obvod neobsadíš, pokud by nemělo odpor 0,6 [ohmu] což je šuntová citlivost standartního kolejovýho obvodu Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby. Můj koníček je železnice. ICQ 342 641 925 751040 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 11:19:57         Luboš_ct: Já neříkám, že můj příspěvek byl nejinteligentnější. Spíš mi šlo o to, že pokud k tomuto tématu nemáš co říct, tak sem prostě nepřispívej. Já osobně snahu McBaina a spol. vítám, protože kolikrát není všechno tak jasné, jak je nám prezentováno médii. Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 11:33:53         Martin0, babilon: V elektronicke podobe ji mam, ale je to registrovana kopie na spolecnost, kterou nehodlam poskytovat tretim osobam. Martin0: Od jake doby je 0,6 ohmu? V predpisech i regulacnich tabulkach jsou predepsany sunty 0,06 ohmu a pro KO zavedene po 1.1.2004 0,1 ohmu. Pro spadovistni a seriove KO (mimo ASE) je sunt 0,5 ohmu. (Příspěvek byl editován uživatelem steamer.) Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 11:43:12         Mipol: tak jo, beru zpět a přestávám špekulovat... Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 12:39:42         Stearmer: jak jsem řekl všechno jsem se naučil ve škole a překvapuje mě kolik z toho je úplně jinak Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby. Můj koníček je železnice. ICQ 342 641 925 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 12:59:01         Tak se dobrým kabelem bych se na tu 0,06-0,1 Ohmu mohl dostat, mincí na styku rozhodně... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:03:30         Steamer: A jak velký je proud přes šuntovací odpor? Pokud pominu omezenou proudovou hustotu, tak oddíl by šel obsadit hliníkovým drátkem o průřezu 0,63mm2 nebo měděným dokonce 0,44mm2(d=0,7mm), což je ještě užší kabel, než nejmenší možný používaný v telekomunikacích... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:16:11         P_z: soudě dle jiskření, tak relativně malý, vzhedem k bezpečnému napětí (dotyk) to odhaduji na nejvýš 2A. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Steamer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:26:08         P_z: Na kodovanych tratich se nastavuje signalni proud minimalne na 2A. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:32:03         Pes38: V tom případě by to mělo jít shodit i tímto. Jediné, co by byl problém, by bylo, že by se ten vodič tak nějak jakože "lehce" zahříval Na ten měděný vodič vychází proudová hustota 4,5A/mm2 a měď snese odhadem 4A/mm2, aniž by se zahřívala, takže to auto určitě nesedělo na obou kolejích. Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 13:47:04       Díky Kryselet za potvrzení mojích "spekulací", ba podle Křiviho "p.čovin". Ono se stačí podívat na mapu a je to zřejmé. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 14:08:06       Amper: slovo p.čovina ve spojitosti s Tvou osobou se Ti nějak zalíbilo, že se k tomu pořád vracíš.. Můj příspěvek nebyl nijak důležitý, aby se k němu bylo nutno vracet, a nebylo v něm nic proti Tobě, takže nemusíš být ukřivděný. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8699 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 18:05:02         - a) Žádný maják by tam určitě neviděl. Ti policajti tam na 99,9% vůbec nebyli. (Středa, 15:55) b)Že by tam fakt byli? (Sobota, 13:51) Zkrátka podle takových protichůdných informací nemá smysl dělat jednoznačné závěry, neb to s největší pravděpodobností bylo ještě nějak úplně jinak. Pokud mě cituješ tak cituj taky to, že jsem napsal že tento menší dějovej zvrat na podstatě věci prakticky vůbec nic nemění. Samozřejmě že to třeba mohlo být úplně jinak. Ovšem jak jinak si prostě neumím představit. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8700 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 18:08:58         Mipol - Tak z té audiny tam v příkopu zbyla zadní část. Celý předek byl na maděru, nebyl tam motor, chladič, nic. Čelní sko rozbité.Přední kola ležela tak cca 50 metrů na levé straně trati (ve směru na Beřkovice) a s nimi něco, co mohlo kdysi být nárazníkem. Zajímavé je, že ještě cca 20 - 30 minut po nárazu svítila koncová světla a blikala výstražná světla. Nevím, kde bývá baterie, ale ta tudíž přežila. Tak to je zajímavý, a nějak to nepasuje na výpověď strojvedoucího. Ale znova opakuju, že na podstatě mojí "spiklenecké" verze to nic moc nemění. Protože srážka s vlakem nebyla cílem akce, tak proč si nezablikat. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 19:05:08       Sorry vole, error! Křivi: Jen 2x, dyť je tu jinak nuda. To v Miami by ti vice-ové jinak reagovali. Třeba by poch..čůrali obě koleje zároveň... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 19:13:13         Z výše uvedeného vyplývá, že "autoři" jsou odlišní od majitele, neboť Litoměřice jsou už Ústecký kraj a nemůžou mít tudíž středočeskou RZ. Jinými slovy to bylo nejspíš na objednávku majitele. A k blikající audině - skutečně blikala i po nehodě? Je mi to docela divné, vždyť svazky kabelů v přední časti musely být na hadry a že by nedošlo ke zkratu na kostru a spálení pojistky??? (Příspěvek byl editován uživatelem yalapeak.) Ok1xng Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 19:44:00         Pokud bouchly airbagy, tak jedna z funkcí řídící jednotky airbagů je zapnutí varovných po nárazu (plus vnitřního osvětlení) Pro kabeláž vpředu vylítly pojistky, baterie to podle popisu přežila. K hadům se nemluví. Hadi se zabíjejí. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 19:44:15         Yalapeak: To máš tak, když fotograf není schopnej vyfotit tu audinu zrovna, když blikne Viz   Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 19:50:52         Dnes večer na Noze v 22.30 bude ve Střepinách reportáž o nehodě.. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8701 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 19:58:10         Jsem zvědav, co investigativní novináři vypátrali. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2239 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 20:10:27         Ok1xng: dík, takže jsme zase zpátky, údajná výpověď strojvedoucího o temném přejezdu je znovu ve hře. To byla jedna z věcí, která mi nešla do hlavy - trať je rovná a pokud by uvázlé auto blikalo, určitě by strojvedoucí reagoval. Pokud se ovšem výstražná světla spouští po nárazu automaticky, zřejmě byla před nehodou vypnutá. Proč nebyla překážka na trati aspoň tímto způsobem označena? Toť otázka pro statečné chlapce z felicie... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 20:15:24         Pro chlapce z Felicie mě napadají jiná příslovce než statečné Horny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 22:25:54         dnes ve 22:30 střepiny! bude o tom reprtáž Magnum - život je otázkou priorit Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 22:48:31         No, hoši z Novy se McBaino verze nedrží. Chudák výpravčí... P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 22:50:13         Uááá to je zase drama... Co jste si od té reportáže slibovali? Jediné záznamy, co zveřejnili, tak dramatické výlevy těch dvou švestek a pak pár lidí z vlaku. Nic nového pod sluncem... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8702 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 22:52:57         Co se dalo čekat. Ještě si to tady asi investigativci nepřečetli. V podstatě nevysvětlili vůbec nic. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 22:53:05         Jo, hrůza - Nova to podala tak, že tři packalové chtěli auto nechat rozstřelit, záběry na joudy v poutech a teplákách někde ve vazbě (vůbec se neřešilo, že auto zřejmě nebylo jejich) a výpravčí si splet tratě, což "si bude celý život vyčítat" - o nesporně pochybné úloze Policie ani slovo, jen tam mluvčí říkala, jak nikdo nechápal závory dole, když přece věřili, že trať je uzavřená... jestli nevyšetřej nic víc, tak je to dost smutný. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8703 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:00:05         Tahle novácká verze má úplně zásadní slabinu - chtěj udělat podvod ve verzi "rozstřel", a proto hned po "uváznutí" volají policii, aby přejezd uzavřela. A to dvacet minut před příjezdem vlaku. Kdyby tuhle variantu mysleli vážně, tak je to zrežírovaný tak, aby na zastavení vlaku už nebyl čas, ale zároveň ještě měli možnost si udělat alibi s telefonátem. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:09:58         Mimochodem, teď mě napadá - při rekonstrukci v těch záběrech na Nově najíždí do přejezdu Audi A8 se značkou 6S7 7748 nebo tak nějak, přesné číslo jsem si nezapamatoval, ale pamatuju si, že tam byl prostřih na tu stejnou RZ zmačkanou na zemi - je to teda autentická RZ toho auta? Kde by se teda vzala na tom nováckém rekonstrukčním? Každopádně se zeptám "analytiků" v příslušné komoře, odkud by to mohlo být... Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:14:06         Jef: z papíru... http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2241 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:14:55         Někdo by se v Nově měl zamyslet nad tím, že verze "rozstřel" by nic nepřinesla - to by radši mohli to auto prodat... Ten podstatnější záznam hovoru, tedy žádost o uzavření trati a dále údajný ověřovací hovor samozřejmě v reportáži nezazněl... Takže to máme uzavřeno. Kromě těch tří magorů to odsere ještě výpravčí, zatímco zasahující cajti dostanou metál, frčku a cibule od ministra - už se do nich vyrývá věnování... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:18:35         Karloslt: ale značka vypadala dost věrohodně, zejména když uvážím, jak nápadně nepovedené fonty mají SPZ ve filmech, včetně dokumentárních apod... ale ta fotka z příkopu by mohla být 6S7 7748, asi to byla autentická... Mipol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:23:57         6S7 7746, mám záznam v plné TV kvalitě v digitální podobě. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:26:32         Podle agentury JPP informace daná výpravčímu prý zněla, že na přejezdu mezi Lužcem a Horníma Beřkovicema je nehoda. Jestli tím ale mysleli "silničně" nebo "traťově", to už nikdo neví. Proto bych na místě výpravčího zavřel ty traťě pro jistotu všechny. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8704 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:28:09         Takže to máme uzavřeno. Kromě těch tří magorů to odsere ještě výpravčí, zatímco zasahující cajti dostanou metál, frčku a cibule od ministra - už se do nich vyrývá věnování... Mě totiž napadla jedna superspiklenecká šototeorie od kompu: co když ta reportáž "o hodných a obětavých policistech z venkovského terénu" byla mediální protiváhou reportáže "o zlém a zkorumpovaném policejním prezidentovi" ve stejném pořadu? Prostě rozkaz zní jasně - "problém Husák" je vyřešen a další policejní skandály již nejsou vhodné a nutné. Já vám, zní to hrozně šotoušsky spiklenecky a kripo i soudní moc jistě vedou svá vyšetřování naprosto nezávisle a objektivně a N@va je úplně nezávislá privátní televizní stanice... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8705 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:30:52         že na přejezdu mezi Lužcem a Horníma Beřkovicema je nehoda. Jestli tím ale mysleli "silničně" nebo "traťově" Tam snad žádná trať není, ne? Jinak bych řekl, že můj někdejší odhad o potenciálních problémech výpravčího stále platí. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:37:59         No...není no. Ale když přivřu oči, mohl bych mít podezření na 095...v každém případě bych fírovi rychlíku buď rádiem (Pv), nebo osobně (Op) předal rozkaz o "pomalé na přejezdech" a že by tam někde mohlo být auto... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Mipol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:41:33         Ještě jeden postřeh z té reportáže: ukázali tam 4 fotografie pořízené policisty po jejich příjezdu, ale ještě před srážkou (takže se tam něco jako vyšetřování asi dělo, nejenom, že se snažili to auto vyprostit). Na jedné fotce je zachycené auto s rozsvícenými blikači a na dalších i s rozsvícenými potkávacími (tlumenými) světly. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:43:50         Pes38: jenže to jsme generálové po bitvě... Je teoreticky jisté, že v případě podobné situace, tak se asi Opčkama šetřit nebude, leč dokážu si živě představit, jaké by měl vejpravka popotahování, kdyby kvůli jakémusí divokému hlášení od chlupatých zpomalil/zastavil vlaky, přičemž by se ukázalo, že bezdůvodně... Zaujala mne tam i informace, že fíra auto viděl... http://www.trat087.info - http://karel-loko.net - http://www.atlasloko.cz ICQ 264305638 Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2007 - 23:53:56         Zaujala mne tam i informace, že fíra auto viděl... Asi viděl, ale až asi nestihl říst ani "ku*va". kdyby kvůli jakémusí divokému hlášení od chlupatých Jenže tady jde o životy a nebylo-li hlášení dosatečně přesné...neváhal bych. A když už bych se bál dát rozkaz, tak bych si neodpustil alespoň sdělení fírovi "Hele vole, volali cajti, že na nějakým přejezdu zůstalo auto, snad je to na nějaký tý lokálce, ale radši si dej bacha jo..." Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Horny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 00:11:05         Ještě mě tak napadlo, pořád se mluví o tom, že ty cajti v tom jedou s těma třema, ale pokud ano, tak si to určitě ty 3 debilové nenechaj svalit jen na sebe a budou vypovídat i o tom, že v tom jeli cajti s něma. Magnum - život je otázkou priorit P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 00:17:10         Horny: Pokud jedou ve velkým a mají nějaké své šéfy, tak věř, že by to bylo to poslední, co by ve svém životě řekli... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8706 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 00:22:39         Upřímně řečeno pokud ti policajti skutečně na místě byli už před srážkou tak moje spiklenecká šototeorie dostává menší trhlinu (nebo se objevuje další otazník) . Proč si po příjezdu na místo neověřili opravdové uzavření tratě? (pokud to byli "hodní" policisté) Přeci jen trať byla "uzavřena" jen na základě telefonátu těch tří vemen. Podle mě by to měl být úplně rutinní postup po příjezdu na místo problému, spojit se s velením. A pokud to byli "zkorumpovaní", kteří museli vědět že jsou jinde, proč tentokrát nezavolali ten správný přejezd? Udělali by si alibi a skutečně by zabránili (i svému) průšvihu. Je to pořád nějaký hrozně divný... Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8707 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 00:29:15         Na jedné fotce je zachycené auto s rozsvícenými blikači a na dalších i s rozsvícenými potkávacími (tlumenými) světly. Pokud je pravda tohle tak zas nechápu tu výpověď fíry. I když si myslím, že vyrobit potřebné fotografie Audi A8 na nočním železničním přejezdu je ten nejmenší problém. Ale třeba je to opravdu tak, jaxme viděl večer v televizi. Tři nezodpovědní magoři, zasahující policie a chybující železničáři (určitě výpravčí a zřejmě trochu i strojvedoucí, který "přehlédl" dobře osvětlené auto na přejezdu). Hm. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Horny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 00:29:43         No nevim, ale když už bych požádal o uzavření trati a výpravčí mi řekl, že jí uzavírá, tak bych s tim počítal a znovu se neptal. Jiná věc je, zda policajti nenahlásili omylem špatnej přejezd, protože jich je v okolí víc, nebo si špatně s výpravčím porozuměli. Dalším možností, že jsou to IQ tykve a prostě nedokázali se v situaci zachovat jako zkušení "Profesionálové" Magnum - život je otázkou priorit Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 00:52:33         Jistě policisté dostali po cestě k místu nehody od cenrály zprávu, že je trať uzavřena. Pokud to byli "hodní" policisté, už neměli potřebu se ptát (dokud nanastala aktivace prejezdu). Pokud to byli "zlí" policisté, tak se tam začali hádat, že tu káru dali na špatnej přejezd a snažili se jí tam odsud dostat, než bude průser. Ať už to bylo tak či tak, začal po pár minutách zvonit přejezd... Všichni si řekli: "co to má znamenat?" a poicajti šli do auta zavolat centrálu, jestli je to opravdu zavřený, že ten přejezd zvoní, centrála jim potvrdila, že výpravčí řekl, že ano, ale že mu třeba ještě zavolaj a pak daj vědět. V tu chvíli už všichni na místě viděli vlak a ke srážce zbývalo už jen několik sekund... Taky by mě zajímalo, kde TV NOHA sehnala nahrávku policejní "MATRY"... Jinak, než od policajtů se totiž sehnat nedá a že to dali policajti dobrovolně televizi... Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 00:53:04         Jen tak mimochodem, už existuje i více výpovědí strojvedoucího, takže z tohoto bych závěry nevyvozoval a počkal až na jeho vlastní vyjádření. Takhle si myslím, že jenom spousta lidí ze sebe dělá machry, že se znají s tím fírou... Krom toho všeho by jeden z těch 3králů měl zaplatit pokutu 25-50k Kč, protože způsobil dopravní nehodu, při které byl zraněn člověk. Ale už slyším osobu blízkou, nebo že auto řídila neznámá blondýna, která bezprostředně zmizela neznámo kam... Jak je to jednoduché Edit (Příspěvek byl editován uživatelem P_Z.) V.P. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.34.18 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 08:51:31       Může mi někdo vysvětlit, jakým způsobem lze do kolejiště postavit automobil 4x4 přední nápravou (zadní část neporušená)tak, aby s ním nepohlo 5 chlapů,i když mají k dispozici další auto a předpokládám že i lano a hever? get Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 09:05:50       a minutu času... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 09:16:58         Krom toho všeho by jeden z těch 3králů měl zaplatit pokutu 25-50k Kč, protože způsobil dopravní nehodu, při které byl zraněn člověk. Ale už slyším osobu blízkou, nebo že auto řídila neznámá blondýna, která bezprostředně zmizela neznámo kam... Jak je to jednoduché V tomhle případě to tak jednoduchý není, že. Všichni tři byli chyceni na místě. A ještě k těm fotkám z té reportáže - tam bylo opravdu vidět auto zakleslé v kolejích? Já si jen vybavuju nějaké auto na přejezdu. Ale nevím, ptám se. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Horny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 09:23:52         Na některých fotkách jsem viděl, že stálo v kolejišti vedle přejezdu a podvozkem sedělo na kolejích. Magnum - život je otázkou priorit Mipol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 10:03:28         Jak píše Horny, auto bylo celé na kolejích. Čumákem nad jednou z kolejí (tedy tou, po které jel ten krychlík), zadkem na druhé (proto ani nedošlo ke spojení kolejnic a obsazení úseku). Protože ale bylo šikmo, tak svítilo předními světly v ostrém úhlu proti vlaku. Pokud světla Audi svítila i těsně před nárazem, musel je asi fíra přehlédnout... Martin0 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 12:43:31         Ad. generální stop: Výše tu byl dotaz proč výpravčí nepoužil generální stop. Dnes sem se dozvěděl odpověď. Ten důvod je že na této trati není TRS-ka ale je tam GSM-R a ten nemá generální stop. Čeština není můj koníček, proto prosím omluvte případné chyby. Můj koníček je železnice. ICQ 342 641 925 Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 13:33:25       Vzhledem k tomu, že (kým, čím) GSM=R je vybaveno jen několik vozidel, je věta "na této trati není TRS-ka ale je tam GSM-R" trochu zavádějící. GSM-R se zavádí paralelně k již existujícím systémům a rušení starých systémů bude, až GSM-R bude všude (jak se nám to rýmuje :-). Krom toho, GSM-R má určitě selektivní stop, s tím generálním nevím. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 13:48:08         GSM-R nemá stop. To je funkce, kterou Evropa kromě nás nepotřebuje. A kolik že to měl vteřin na použití jakékoliv zastavující funkce? PŠ Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 14:05:23         Na trati Holešovice - Děčín je starý systém Mesa - výrobce ještě NDR.U GSM se ještě zatím nerozběhl zkušební provoz typu : mašina,která ho má bude vysílat na tomto systému.GSM-R nemá generální stop , ale bude mít,test proběhl snad na 372 007,kde mimo jiné se zkoušela nalít čeština do vysílačky a snad nové freqence použitelné u nás. P.S..dobrej výpravčí,kterému se nerozklepou ruce ho odpálí do 10-ti sekund. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 15:10:06         A on ten generální Stop není vytažen jako velké červené tlačítko??? Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 26. března 2007 - 15:17:36         Ať to beru z kterékoliv strany a užiji poznatky ze školení řidičů v naší firmě. Když se mi něco stane na přejezdu a auto chcípne: - zařadit 1/R a na startér odskákat - dokonce jsme si to museli zkoušet, aby jsme se přesvědčili, že to jde - když je auto fyzicky zablokované a jsme 2 máme každý běžet na jednu stranu kolejí a mávat a mávat a mávat. Jsem - li sám, je to 50/50. Pokud jsou policajti u toho, stejně tak. Jako bývalý zaměstnanec ŽOS ale vím, že z vlaku opravdu toho moc nevidí. Ale stát u auta a doufat, že vlak zabrzdí může jen trubka.