Archiv do 23.července 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 15:08:57         Ad Lakro:Šlendrián nemusí zaměstnancům nikdo osobně rozlišovat,v právní rovině se musíme držet toho,že při výkonu služby se musí řídit příslušnými předpisy,vše ostatní mimo toto jednání je šlendrián. Kočka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 15:21:55       Dotaz pro Z1 z trochu jiného soudku. Předpis Z1 jsem jen letmo prolistoval. Nicméně zarazilo mne, že jeho součástí není obsluha zabezpečovacích systémů s JOP. Nenalezl jsem ani odkaz na příslušný předpis, který v současnosti obsluhu JOP řeší. (Odkaz jsem mohl ovšem přehlédnout... :-) ) Očekával bych, že součástí předpisu, který se jmenuje "Předpis pro obsluhu staničního a traťového zabezpečovacího zařízení" bude i obsluha zabezpečovacích systémů vybavených rozhraním k obsluze splňujícím požadavky dle 60447/99-O14,O11 Základní technické požadavky; Jednotné obslužné pracoviště. Díky za odpověď. Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 17:28:53         Pro všechny Z1 chtivý fíry. Dá se fásnout jednoduše v depu. Kdyby to nešlo jednoduše, jde to "složitěji" přes D3. přestavník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 17:55:29       Kočka:Přidávám další.Také elektrodynamiku neřeší... Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 18:07:38       Viš co, Z1? Uvědom si, že tady nejsi na své generálské židli na nábřeží, tady tvoje výhružky vypadají dost směšně. Jenom ukazuješ laikům, že ti ubrečení měli pravdu. Že jsi hrdý na svoji spoluúčast na tvorbě Z1 se nedivím. Já na něčem dělat tak dlouho ... Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 18:38:56         ty Z1, todle: ....neumí základní věci, za jejichž dodržování vedoucí k určité míře dosažené bezpečnosti a je za ně dost slušně placenej.... jako myslíš vážnje???!! to ste placený vy na tjech vašich židlích a víc než slušnje! na rozdíl od vás musí pitomej výpravčí umjet dopravní předpisy, předpisy o ZZ, předpisy jak se maji sparávně nakládat vagony, předpisy o přepravje cestujících + všechny možný slevy + další komerční předpisy jako třeba jak se dělá uzávjerka pokladny, a dále a dále - co z toho umíš ty?! Z1, viď? tak nazdar bazar a bjež se zase houpat na to svoje nábřeží a strašit svoje podřízený, kabrňáku! P.S. newim kdo je Zutej Petr! Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Mirseb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 19:38:10         ad Lubino: uvedu věci na pravou míru. MÚ se stala za odjezdu ze žst. Domašov. Vlak R 822 byl řazen 843+021+043. Na odjezdovém zhlaví došlo vytažení tažného háku z vozu 021 z důvodu ztracení pojistné matice. Klasika u vozů ř.020,021. Prúvodčí neměla žádný vliv na zastavení vozu 043, protože než se vzpamatovala, vůz už stál. Byli jsme po zastavení od sebe asi 40 m. Zpoždění vlaku bylo 49 min. při příjezdu do Oc. Jsem strojvedoucí z uvedeného vlaku. Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.89.52 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 20:08:54       Díky za upřesnění. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 20:12:58         Pokud někdo chcete kouknout na tu Z1, kvakněte mi do mailu nebo na ICQ. Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 20:43:38       Bílý Petr: Takže výpravčí jako podle tebe nemusí umět (cituji) dopravní předpisy, předpisy o ZZ, předpisy jak se maji sparávně nakládat vagony, předpisy o přepravje cestujících + všechny možný slevy + další komerční předpisy jako třeba jak se dělá uzávjerka pokladny ????? Takže když pojede na přivolávačku, tak se nejdřív koukne do předpisu, protože podle tebe si může může dovolit vědět h.vno, když bude sloužit ve stanici, kde dělá i komerci, tak může blbě odbavovat vozové zásilky a ve stanicích, kde dělá osobní pokladnu může podávat blbé informace o slevách. Dělal jsem výpravčího ještě za komančů, soudružské vedení dráhy bylo ještě horší než dnes, jezdilo 5 x tolik vlaků (nákladních), v předpisech byl mnohem větší bordel, než dnes (vzpomeňte na "esbéčka" a jiné totálně nepřehledné slátaniny) a předpisy jsme umět taky museli. To je základ. Kdyby se trochu víc rozmohla ta nebezpečná směs neprofesionality, arogance a nechuti se učit, která čiší z Tvého příspěvku, dostali bychom se k závěru, že neznat předpisy a řídit dopravu je skvělá frajeřina. Tyto stránky čtou i zákazníci dráhy. Po přečtení Tvého příspěvku budou usedat do vlaku se skvělým pocitem. walschaert Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.9.68 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 20:55:21       krivi: sorry ale myslim ze jsi cetl prilis rychle a uplne nepochopil. Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 21:08:31       Tak tak. Křivi četl, myslím, ještě rychleji než Bílý Petr psal . Kolegové, což takhle udělat anketu: Kolik dní před/po začátku platnosti jste na pracoviště dostali předpis Z1? U nás +1. Tak nevím. Buďto je to flagrantní příklad šlendriánu anebo ta Z1 není až tak odlišná od předchozích předpisů a nic nového vlastně nepřinesla. Co říkáš Z1. Jo, tiskárna. Dlouhé dodací lhůty. Jasně. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Pátek, 20. července 2007 - 21:13:53       Walschaert: Je to možné, Bílému Petrovi šlo hlavně o to natřít to domnělému nepříteli, ale pro mne to vyznělo tak, že bere úkorně fakt, že musí zaměstnanci znát předpisy. Pokud zaměstnanci bojují proti nesmyslné buzeraci na dráze, je to správné. I když buzerace byla i když jsem byl já na dráze a moc se proti ní za komančů bojovat nedalo. Ale argument s předpisy je nesmyslný, předpisy pro svojí profesi každý znát musí a nemá cenu o tom diskutovat. Dnes jsem jen častý cestující a s primitivy z řad provozních zaměstnanců, kteří neznají předpisy neumí prodat správnou jízdenku, podat informaci a přitom si dovolují buzerovat cestující, se setkávám poměrně často. Neznalost a nekompetentnost značného počtu zaměstnanců je jeden z největších problémů ČD. Na nábřeží i na nádraží. Ssoumar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 04:06:34         Když jsme u těch emocí okolo předpisu Z1,rád bych si také přihřál svou polívčičku: malým průzkumem v jednom nejmenovaném depu jsem si ověřil použitelnost Z1 u strojvůdců a na výsledek si můžete vsadit(třeba u Fortuny)Tento předpis se fasoval v průběhu měsíce června a u naprosté většiny "normálních" fírů skončil na dně skříňky ...(já se řadím mezi "nenormální",protože jsem si tento skvost otevřel,prohlédl(hezké,dokonce i fotečky!)a nyní bych ho rád nabídl nějakému zájemci k dlouhodobé zápůjčce.. Tak a teď můžeš milý pane gestore,či jak se nazýváš Z1 kontrovat,protože bych fakt rád věděl k čemu je u profese strojvůdce nutná znalost těch částí předpisu,které jsou uvedeny v rozsahu znalostí Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 12:02:10         Křivi: myslím, že jsi plně nepochopil, co chtěl Bílý_petr říci - anebo jsem to špatně pochopil já - což je samozřejmě možné... - ale myslím, že spíš chtěl poukázat na to, že lidi z provozu musí umět právě všechny ty předpisy (je jasný, že nikdo neumí úplně všechno, ale základy a věci který používá musí umět každý + vědět kde to najde, když bude potřebovat), jenže ty "panáci" umí vždy jen ty "své", a vyžadují (i když takových je málo a snad se to bude zlepšovat...) ty samé znalosti po lidech z provozu... Asi tak jsem to pochopil já... (Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.) Edite bibite post mortem nulla voluptas Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 14:13:08         Ssoumar: Dnes se fíra vyvěsí, zavěsí, udělá si brzdu a přijde den, kdy si půjde do dopravy ještě postavit. Znalost Z1 bude nutná a nebude na dně skříňky, ale stane se nejužívanějším předpisem. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 16:47:48       Zdeněk: plně souhlasím, pokud přijmeme za normální, že "nahoře" jsou pouze "panáci", soudruzi a jiná verbež . Měli by tam být pouze a jedině odborníci. Kdo dává dohromady předpis pro ZZ, musí znát svoji problematiku mnohem hlouběji, než výpravčí (teda měl by!!!) a nemusí znát třeba slevy jízdného. Učitelka chemie také neumí vyjmenovat prokleté básníky a ubohý student musí. Každý zaměstnanec by měl znát předpisy v rozsahu potřebném pro svoji funkci naprosto perfektně. Je smutné, že dráha desítky let buzeruje své zaměstnance pro kraviny, ale desítky let neumí zajistit opravdu kvalitní školení (čest výjimkám) a opravdu přísné zkoušky, zaměřené na perfektní znalosti teoretické i praktické. Několik vylosovaných otázek - neumíš? - jeden opravný termín a nazdar. Zkoušky na dráze jsou často takové povídačky naší Kačky, protože když už jsme přece toho pracovníka školili, tak ho přece nemůžeme vyhodit. Neřeším takové samozřejmosti, jako třeba že podle na ně kladených nároků by měli být zaměstnanci také placeni. To už je ale těžký idealizmus a proto s tímto tématem končím. Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 16:57:16       Jka 2005: to bude jen přechodný stav. Cílové řešení je, že se zruší i strojvedoucí a cestující budou chodit pěšky po trati. Kontrolní orgány budou dohlížet, aby si správně odepsali kilometry z km banky. Trať 220 je jako první u nás již v přechodu na tento nový režim veřejné dopravy, který může pro cestující znamenat úsporu času a nervů a pro ČD zlepšení hospodářského výsledku. přestavník Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 17:21:31       Křivi:Ano,zkušební projekt se již reaizuje v ústeckém kraji.(jak je všeobecně známo).Kontrolní body budou umístěny ve zrušených zastávkách kde budou pozorovat cvrkot na trati pomocí GPC navigace ti slavní kontroloři.kdo sejde z kolejí,ten bude pokutován odebráním "licence kmb".Česky řečeno:bude mít smůlu jako když strčí hlavu do plného úlu.Bude mu kmb zneplatněna a tuto si bude muset zakoupiti novou až po uplynutí jednoho trestného měsíce.(déle to být nemůže,další "cestující" by se již neprosekali ani mačetami.to fantázo,co? Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 17:43:41       přestavník: V ústeckém kraji bych nechal po kolejích chodit hejtmana a nedal bych mu přednost na přejezdu. Stejně nehoukal. Byl by to první opravdu radostný příspěvek v rubrice "Nehody". Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 18:12:33         Ssoumar: mluvíš mi z duše neb jsem taky nenormální a prolistoval jsem Z1..Nějako mi uniká smysl znalostí pro strojvedoucí...no jo jsem holt mladej a blbej.. Z1: jestli se tu jěště objevíš zkus mi to vysvětlit,bez urážky, jen opravdu mi to není jasné...ted jezdíme, mnozí znás ho jěště ani neviděli a stále jezdíme... Jen malé rýpnutí..Jestli je tak zásadní tak jak to že se okamžitě nazastavil provoz? Jak je možné že GŘ dopustilo jízdu bez znalosti "zásadních" předpisových ustanovení? Ssoumar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 18:47:01         Oldcerry ,Jka2005 :Jo a ještě jsme zapomněli na prodej jízdenek,ten už taky funguje.. Než tuto debatu zde ukončím,tak bych rád milému panu Z1 vzkázal,že ono se to kolikrát hezky píše,jak bylo co porušeno,opomenuto atd,ale když pak nastane skutečná zapeklitá dopravní situace,tak vím z vlastní zkušenosti ,že i ti "nejpředpisovější z předpisových" musí jednat v rozporu aspoň s jedním předpisem,neb jak známo na ČD jsou předpisy které jsou vzájemně proti sobě(viz D 2 kontr.V15 např.) Samozřejmě nechci aby to vyznělo tak,že každý provozák chodí do práce s tím,aby porušoval imrvére předpisy,ba naopak si myslím že na železnici vládne např.ve srovnání se silnicí poměrně tvrdá disciplína(málokterý fíra si dovolí překračovat rychlost ,což ¨se třeba o "profesionálech"za volantem říci nedá) a nedodržování předpisových ustanovení se může v některých případech vymstít. P.S. Ale ty fotečky v té Z1 jsou fakt pěkné,pak že si člověk z toho nic neveme Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.107.50 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 20:27:29       Než se odmlčím, přítomné pány strojvedoucí - pokud jsou pamětníci parní trakce - možná potěší vzpomínka na jednu perličku, dokládající že dikce předpisů ČSD/ČD byla vždy poněkud zvláštní a nebylo vždy lehké pochopit, co se vlastně příslušným ustanovením chtělo říci. předpis V2P, článek 97: "Jede-li lokomotiva samotná a selžou-li všechny její brzdy, je nutno vyžádat náhradní lokomotivu." To není vtip, to opravdu a doslovně stálo psáno v předpise ve znění platném od padesátých do osmdesátých let. M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 20:42:55         Vzhledem k tomu,že na ČD je více druhů zab.zař.,které v Z1 nejsou,nejsou tam proto,že je jich na dráze tak málo,že se to vyřeší v ZDD a nebudou se s tím otravovat předpisem všichni,co ho mají ve znalosti a to je dobře.Jde např.o elektrodynamiku,variantu ruského RZZ,které se dodávalo do NDR a u nás je asi jen ve dvou žst.jedna je v Kostelci nad Orlicí,či POAB čili prozatimní oboustranný automatický blok,taky možná neznáte a obsluha je trochu rozdílná oproti AB popsaném v Z1.Jinak JOp tam není proto,že se pořád vyvijí. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 21:16:37         Křivi: Dobrý...!! M62: souhlasím ..proč by měli znát všichni všechno..ale co je strojvedoucím do Z1 mi furt nějak nedošlo? M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 21:25:51         Oldcerry: To nevim,že by třeba kvůli tratím D3? Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 22:02:41         M62:...To nevim,že by třeba kvůli tratím D3?... To aby věděl jak správně zatočit kličkou od telefonu? Ssoumar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 22:28:01         Mallard :No kličkou od telefonu zrovna ne,oni už jsou i někde vysílačky(máme přece 21 stol.ne?)a tak co tam je pro fíry aktuální je znalost výměn a zámků a jiných elementů na SV výměnách třeba.Protože ono v předpise pro provoz na D3 stojí,že výměny si přestavuje strojvedoucí,příp.tím může pověřit člena vlak.doprovodu,což se taky v drtivé většině případů děje.Jen se nesmí stát,že pověří mladou,sličnou vlakvedoucí,která má sice perfektní blůzku,špicové nohy,ale klíč od výměny v zámku zalomí tak,že fíra po chvilkovém pozorování (jejích půvabů) zjistí,že milá dívčina se jala odemykat jinou výměnu,než od které byl klíč jí fírou svěřený i s patřičnými informacemi..Potom nastane to pravé ořechové,jak klíč který se jí povedl nacpat do úplně jiného zámku vypáčit,a jít přestavit určenou výměnu.Zvlášť ,když u tabulky již čeká vlak "druhý" i s DK na palubě.Tak potom možná fíra vezme milou Z1,(tu vlastně ne,protože už předpis se nemusí s sebou tahat),tak opráší znalosti,řekne si toto je zámek ten a ten,obsluhuje se tak a tak a ono to ¨.....stejně nepomůže. No ale teď vážně,jedině při zkouškách na D 3 ohledně vým.zámků by to snad jedině mohl strojvedoucí potřebovat.Pokud se pletu a existuje i ještě jiná možnost,prosím sem s ní!Děkuji. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 7-2004 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 22:50:15         No máme zde takovou vlakvedoucí,sličná sice není vůbec,ikdyž někdo po 10.pivu tvrdil že jo....,a ty také nemá šajn o dopravě vůbec,přitom tady jezdí už pár let.Přehodit dvě výhybky si dovolí jen s notýskem,aby to nespletla,návěsti jí nic neříkají,bržděnka musí být jedině opsaná z předlohy,běda,je-li neplánované řazení.JZB chce provádět na postrku.Dispečeráky se taktně zametou pod stůl,vždyť maminka pracovala na vyšším postu.(A nezměnilo se to ani převedením z UŽST na VDOD)Chtěl bych jí vidět u zkoušek třeba nechat napsat ECčko...Stačí mít fotografickou paměť a dobré známé.A pak tady gestor bude obhajovat svojí Z1,vždyť je to k smíchu.A 21.století?....   (Příspěvek byl editován uživatelem 753006.) Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 22:52:37         Věřím, že pánové z nábřeží monitorují zdejší diskuzi a jsem rád, že človíček s nickem Z1 přinesl svoji kůži na trh a snesl na svá bedra i věci, které neovlivní, ale na patřičných místech o nich může hovořit a spolustolovníci (ne vždy sám se sebou obědváte) ho budou poslouchat. Většinou jsme provozní zaměstnanci současní nebo odejití a pár fundovaných fandů s touhou stát se těmi provozními zaměstnanci. Jka2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 21. července 2007 - 23:17:34         753006: Trochu s vámi nesouhlsím. S podobnými dívenkami jsem se i já setkal, ale jsem jako fíra jsem jejich nadřízený a tak jsem jim celou problematiku vysvětlil. Atraktivní dívenka sice uměla sepsat vlak a já nevěděl co je km banka. Že dívenka přijde k lokomotivě a uvidí R+E, P+E, R, P a malé "r" a musí se dotázat, která hodnota platí ji určitě nikdo neřekl. Píši o řadě 151 a čase 5 hod. SEČ v Záběhlicích. Vlakový doprovod je velice tvárný a rád si nechá poradit. (Příspěvek byl editován uživatelem jka2005.) Amper Neregistrovaný host Odeslán z: 212.111.21.67 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 09:12:25       To víš, že to aspoň někteří z nábřeží monitorují. Ještě jsi nepochopil, že Z1 a M62 jsou jedna a táž osoba? 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 10:51:46         Jka:Ano vlakový doprovod je tvárný,ale naše XXX není.Pokud jí to vysvětlíš v pondělí,že na JZB se neovládá brzda z postrkového vozidla a ona ti v pátek půjde u to samého vlaku udělat to samé.Nebo když přijedeš do dopravny VŠ a jedeme na druhou v pondělí jí vysvětlíš a dáš klíč 1 a ve středu už opět neví který klíč do který výbyky v té samé dopravně,tak už pak rezignujou.No chtít po ní něco se 151,tak to by byla konečná,když na 021 vozech psala kotoučovou brzdu.... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 10:55:44         Amper: děkuji, asi máš pravdu...njn.. M62:tak kvůli D3 ? jak je možné že jsem byl bez něj 17 let živ? že ho dostanu 14 dní po platnosti a stejně se jezdí.. Z1 = M62 ?... Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 11:17:17         Amper:...To víš, že to aspoň někteří z nábřeží monitorují... Vox populi,vox dei.Snad je to konečně trkne a začnou dělat něco smysluplného a ne vymýšlet neustále nějaké nesmyslné koncepce,které nikam nevedou a jenom se za to zbytečně vyhazují peníze. Rejža Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.195.197 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 11:29:09       Ssoumar: Dnes se fíra vyvěsí, zavěsí, udělá si brzdu a přijde den: Už přišel. Dělá vlakvedoucího, píše si rozkazy (diktované po telefonu), staví si cestu (odmyká přehazuje a zamyká vyhýbky), Odbavuje cetující (prodává jízdenky a podává informace).Možná jsem i na něco zapoměl. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 11:41:59         ad Rejža:Ale za plno věcí které musí strojvdoucí dělat si mohou především sami (včetně FS).Kdyby si to nenechali líbit,v prvopočátku,tak to dneska třeba dělat nemuseli.Vem si jenom to OO/S.Za příplatek pár kaček se do toho tenkrát pár aktivních jedinců v depech hrnulo a nyní je to již nezvratný krok.Tím samozřejmě okamžitě padla D3 a ohlašování na jejich hrb-logicky,přece se na té trati nebude hlásit vlk a njiné fíra (protože tam vlk není)... Ale sorry,to již není do sekce nehody,ale třeba do všeobecný. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1328 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 12:20:28         753006: O tom, jaká bude čí pracovní náplň, nerozhodují odbory, ale výhradně zaměstnavatel. Takže když fíra bude mět v pracovní době vytřít 20 záchodů a odvézt jeden vlak, tak to bez keců bude muset udělat. A zvýšení platu dostane pouze tehdy, když se zvýší produktivita jeho práce. Pokud vozbu vlaku nahradíme vytíráním záchodu, tak není důvod mu zvyšovat plat. To samé platí ve všech profesích. Helmuth Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 12:31:56         Ad Rejža: Jo jo toto všechno dělá strojvedoucí. Ale nejhorší na tom je že v koutku vlaku se choulí v vlakvedoucí s průvdčím a podřimuji. Ve stanici se válí v bačkorách posunovači na lavicich a v hytlácích leží další členové doprovodu vlaků na manipulačním vlaku. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 19:55:29         Odpusťte dotaz laika k Čerčanům: Proč se tam vyskytoval prázdný pantograf? Budoucnost patří bagrům! Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 20:22:40         Ad 753006: Nezlobte se, ale Váš příspěvek zavání pocitem jisté nadřazenosti "fírovské" profese s tím, že "nebudu přeci dělat nějakou podřadnější práci" (odvěšovat si loko, prodávat jízdenky apod. Když jsem nastoupil v prováku postgraduálního studia do laboratoře, tak jsem také žil v představě, že např. od mytí nádobí máme laborantku (nechal jsem jí ho na ráno a šel jsem raději domů). Odpoledne ho ale umyla šéfová a kupodiva si mě ani ráno nepodala. Od té doby dělám vše, co je momentálně potřeba včetně méně kvalifikovaných prací, protože je to ve výsledku k dobru celého týmu. Fírové by se na to měli koukat stejně. Mají-li např. z nějakého důvodu pauzu, nevidím problém v tom, aby šli např. umýt ty záchody. Rosi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 20:26:58         Káem : Bolo to vysvetlovane o niekolko prispevkov vyssie, nebudem sa (neodborne) opakovat, najlepsie, ked si to prestudujes v originali. Takisto stoji za povsimnutie diskusia "Diskuse K-report » Železnice » Trať 220/221 » Trať 220/221 - postřehy z provozu" tam je to rozobrate (myslim) este podrobnejsie. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 7-2004 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 20:41:15         ad Qěci a Chomutovák:Koukám že jste mojí odpověď vůbec nepochopili,já jsem pouze reagoval na nářek Rejži,který si stěžoval.Proto jsem mu odpověděl,že si za to mohou sami.Protože ani vlakvedoucí,ani posunovač nemůže za to,že mu přidali práci,kterou dřív nedělali,takhle jsem to myslel.Ale to samé se týká i jiných profesí. Dám příklad za svojí.Na nástup na vlak kategorie Sp se dvěma závěsy při síle čety 1/0 jsou přípravné práce na papíry a prohlídku soupravy+osvětlení+označení vlaku 20 minut.To se nedá zvládnout,pokud to nemáš předpřipravený předem.A můžem si za to sami,když se to stíhá a nezpožďuje se vlak,protože půlka lidí chodí do práce dřív,nežli to má placené a ta druhá půlka něco ošulí a pak si třeba v půlce cesty teprv všimne je je v poruše to a to.Ale stihnout se to nedá,ale lidi drží hubu a pak se budou divit až po změně K 13 bude třeba jen 10 minut. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 22:54:57         Si také přihřeju polívčičku, kdopa ví, že nám od 10.6.2007 platí 4. změna V15/I? Já myslím, že moc lidí ne. A to prosím je docela důležitej předpis ohledně brzdění vlaků, pro neznalé. Jenže na GŘ chtějí ušetřit, tak se změna zatím nevytiskla, protože to stojí moc zlaťáčků. Martin P.S. ta změna je docela rozsáhlá... Glacensis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 23:31:52         Změna je rozsáhlá ale v podstatě nahovno, protože to co předpis V15 nyní změní, to se v D2 a V2 nemění, takže než se změní i ostatní předpisy, samotná změna V15 je v podstatě na nic. Proto na její výtisk nikdo nespěchá. flamendr Neregistrovaný host Odeslán z: 70.87.122.212 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 23:46:40       753006, jsi zcela mimo keramiku. Uved priplatek a za co, ktery dostavaji strojvedouci za predani povinnosti od jinych profesi na jejich bedra. Samozrejme krom jednomuzne obsluhy HV, ktera byla zrusena a pricemz o profesi pomocnik strojvedouciho jiz na CD nezakopnes. Je to pouha legenda o tom, ze vlakove cety jsou pohodlne a line s vymluvou na unik trzeb, znecisteni odevu aj. Nyni vsak sklizeji ovoce,ktere si zaseli sami. Neuvadej tedy lidi v omyl velkou lzi prosim. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 22. července 2007 - 23:51:36         Už přišel. Dělá vlakvedoucího, píše si rozkazy (diktované po telefonu), staví si cestu (odmyká přehazuje a zamyká vyhýbky), Odbavuje cetující (prodává jízdenky a podává informace).Možná jsem i na něco zapoměl. V Bošicích měl fíra na přestavení krabičky na kolej směr Zásmuky zapracovanou v JŘ jednu minutu, a když jsem si počítal, co vše by měl podle předpisu udělat, dospěl jsem k číslu asi 30 úkonů. To jsou příjemné dvě vteřiny na jeden úkon, a to nepočítám dobu posunu po stanici.... Nábřeží se zde zastávat nechci, ale myslím, že blbců se najde nahoře i dole zhruba stejně. Jen jedni nadávají na druhé a druzí na první. M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 06:29:32         Se Z1 nemám nic společného Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 08:24:50         Qěci je opět těžce mimo. Ale, pokud chce, vytírat hajzly může klidně přijít. Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 08:30:07         Jo a ať se vrátíme k nehodám, tak v těch Čerčanech, poslali fíru,s rychlíkem normálně "do zdi"... M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 08:37:44         Ale u výpravčích se to už někde praktikuje,vypravit vlak a jit vynést koše Plha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 08:39:24         Vynést koše a umýt veřejné WC je celkem rozdíl. M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 08:59:10         Rozdíl to je, ale kde fírové myjou záchody? M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 09:04:23         P.S.Co chcete ještě u těch Čerčan řešit? Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 11:41:11         No co, pořád ještě přemíláme jestli má zavinění personál stanice anebo fíra, nebo všichni dohromady??A jakpak dopadlo šetření. M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 11:51:29         Můj názor:něco mezi signalisty,tak 10:10,40 fíra,40 výpravčí Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 12:24:16         To 753006: A to si představ, že ti taková slečinka hledá špalky na okopnutí při JZB na vozech BD (BDt). Chudinka, hledala, hledala, ale nenašla. :-)) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 12:32:00         M62: Já bych to řešil: 30:30:40 (sign:sign:výpravčí) Strojvedoucí 0%, bo měl zaručenou informaci od nadřízeného po dopravní stránce, že má postavený průjezd po volné. Ti tři ho poslali defacto na krchov. P.S. I když vím, že to dopadne podstatně jinak. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 12:39:15         To chomutovák: A čí je to nadřazenost, když přijedu s rychlíkem do Libně, kde souprava obrací, a je mi tam nařízeno se vyvěsit a po objetí opět přivěsit? Upozorňuji, že Libeň je narvaná posunovači, vedoucími posunu a průvodci strojů. V čem udělali soudruzi na nábřeží chybu? M62 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 23. července 2007 - 12:48:25         Strojvedouci nedodrzel jizdu dle rozhledovych pomeru,prosrali to tam uplne vsichni.