Archiv do 09.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 22:39:22         Hroch: zda by se na oba vlaky, zvlášť ve směru na Brno, našla dostatečně silná frekvence cetujících. Myslím, že ano. Nemyslel jsem ale vlak Choceň - Brno, nýbrž zastavující vlak například Mladá Boleslav - Praha - Nymburk - Kolín - Česká Třebová - Brno - Břeclav - Vídeň. Stejně se domnívám, že se řazení velkoprostorových vozů moc nedočkáme, protože z mně neznámých důvodů, pravděpodobně nějakých historických, je oddíl považován za vyšší úroveň cestování. Peno: Otázkou je, co s tím udělá Schengen. Řekl bych, že nic. Operativní činnost strážců hranic se akorát přesune do vnitrozemí a v úseku Brno - Česká Třebová je už na kontroly trochu pozdě. V tom oblečku vypadáš jako šotouš. ... Možná že jste všichni šotouši. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 06. srpna 2007 - 22:43:10         Dal jsem to pro zichr i do sekce 330/331,lahůdkou na zlínce budiž od nového grafikonu ranní přestup mezi 14282 a 14260,novátorsky nahrazující stávající 14202. Znalci jistě ocení... Euronight Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 09:14:00         3xHonzík: 1)R, Ex v Česku jsou bez příplatku x na Slovensku s příplatkem!!! No neviem, asi sa Vám ešte nedonieslo, že na ZSSK už príplatok na R a Ex nie je. Vidno, aký máte "prehľad". O tých Vašich prepočtoch potrieb vozňov na R (30-násobok???) tiež silne pochybujem, aj keď tá potreba je samozrejme väčšia v porovnaní so ZSSK. Ak by to aj bola pravda, faktom ostáva, že aj výška štátnych dotácii musí (resp. by mala) zodpovedať veľkosti siete ČD resp. počtu prevádkovaných vlakov. Teda ČD by mali dostávať rádovo aj x-násobok toho, čo dáva štát ZSSK s x-násobne menším počtom vlakov. Zároveň výška investícií ČD a ZSSK do modernizácie vozňov musí byť adekvátna veľkosti ich používaného vozového parku - teda ak teda podľa Vás ČD prevádzkuje 30x toľko vozňov čo ZSSK (o čom pochybujem), výška investícií do obnovy vozového parku by mala byť potom približne 30x vyššia, než u ZSSK, čo by sa potom prejavilo aj na celkovej kvalite vozňov na R a Ex u ČD. Zdá sa však, že ČD má dnes problém pokryť kvalitnými vozňami aj všetky svoje vlaky EC - ale o tom sa už nechcem rozpisovať. Kdyby u nás jezdily R hustě jako u vás, tak tu můžou jezdit i po zlacené vozy. Ale no,... zasa poprosím o trošku objektivity z Vašej strany. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 10:39:32         Racek : už jsem viděl včera návrh GVD, 80 minut už neplatí, kvalita přípojů se zlepší..Jinak každý spoj by měl být originál, jinak se čekání - např. 80 min opakuje x-krát za den, nelze se mu vyhnout..Ideální návaznost utvořit vždy a všude nelze, proto je takt ne vždy nejlepším řešením.. Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 13:06:58         Fany : konečný?A kde jste ho našel?Jinak díky moc za posalání na mejl. S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 babilon Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.119.216 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 13:13:36       Euronight: na ZSSK už príplatok na R a Ex nie je Technicky není, ale je započten v jízdném (současně se zrušením příplatku se zvedlo jízdné o ten příplatek - u vzdáleností 41-100 km částečně, u vzdáleností 101 km a více úplně). Takže na delší vzdálenosti člověk fakticky platí příplatek, i když jede osobákem! Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 13:22:42         Alzon: konečný asi ne, mám jej už nějak od dubna, asi jedna z variant.. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 13:29:15         Fany: Takže to co zde "visí" úplně nahoře. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 13:55:10         Zapa: OK, hlavně se ale ptal Alton... Alzon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 14:08:53         Fany : Tak ten mám taky S pozdravem Alzon ICQ => 310-582-272 Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:25:24         Pro tratě v Jihomoravském kraji a blízkém okolí je konečný návrh na webu Kordisu. Takže třeba ty Hrušovany a Znojmo tam jsou ... Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 16:53:20         Já osobně jsem požádal MDČR o poskytnutí návrhu na základě zák. č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím. Tak uvidíme. "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 17:19:05         To jsem sám zvědav, jak to dopadne ... podle §11 odst. 1a) můžou takovou žádost odmítnout, s odkazem na to, že se jedná o pracovní podklad pro rozhodování, které ještě nebylo uzavřeno. Ale třeba to vyjde Zelený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 17:56:50         Přikláním se k Rackově verzi. Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 21:18:59         Uvidíme. "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 07. srpna 2007 - 23:43:22         Nádražák: Ale jo ať si tam třeba Vltava projede. Ale aby tam nestavěl jediný noční vlak na jih je s prominutím ptákovina největšího kalibru. Ale zase z Vás čiší alibismus, když to netsaví u nás tak ať to nestaví ani ve Třebové. Racek: Snad naivní dotaz, ale jak to může být konečný návrh k 31.8.2007? Oni si nedají s tím Matalíkem pokoj. Co je to sakra za jméno vlaku? (Příspěvek byl editován uživatelem GlEx.) Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 00:49:04         Zeptám se tedy, co je na té díře s 16 tisíci obyvateli tak závratného ve 2 ráno?? Já furt nechápu, proč by tam ten vlak měl stát. 850 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.59.46 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 08:13:28       Konečný návrh je předmětem obchodního jednání dvou stran: objednavatel dopravy (kraj/MDČR) x dopravce. Je tedy pouze na jejich dohodě, zda poskytnou onu pracovní verzi - označovanou jako konečný návrh - široké veřejnosti. Rozhodující je přístup kraje - jiný kraj, jiný mrav Jednotlivé tabulky KJŘ jsou u většiny tratí již delší dobu hotovy, dolaďují se jen drobnosti, ale je nutno si počkat, než se všechny zkompletují do jediného dokumentu. Proto již visí KJŘ na stránkách KORDISU. Honzík Honzík Honzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.45 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 13:59:03       Euronight: Čerpal jsem z internetu, kde mi stejný úsek Os vyšel levněji než s R. To jen pro zajímavost. Vy asi máte potíže porozumění, pořiďte si překladatele. Já už nevím, jak vám to mám napsat, abyste to pochopil. Chápu, že Čeština je těžká. Opět vám říkám, že nevíte, co hovoříte. Železniční síť máte asi 3x menší, ale počty rychlíků jsou na tom hůře. Do banské Bystrice jezdí jedním směrem 3. To je méně než přes Kladno, které železničně je daleko méně významné než Banská Bystrica na Slovensku. O taktových ryhclících ani nemluvě. Víte kolik vozů by se muselo koupit? 3 vagonky by musely makat 24hodin denně, aby se to projevilo za 10 let. Vám na ty R stačí 10 vagónů. Kdyby jezdily vlaky tak hustě u nás jako u vás, tak ty nové vozy jezdí i na tratích ústeckého kraje číslo 132, 164. Zíííííííííííííííííív. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 14:36:21         Glex: Aby tam nestavěl JEDINÝ noční vlak na jih..Ono jich tam ani moc stát nemůže, když tam projíždí za noc pouze tento a Třebové nepomůže dokonce ani její ,,slavný název", který jí jinak zajišťuje na tak malé město neskutečné dobré spojení s okolím. Protože ještě donedávna zde stáli všechny vlaky prostě už z principu, že se jedná o Třebovou. Když se konečně situace začíná pro drtivou většinu obyvatel zlepšovat, tak se to některým lidem nelíbí bez ohledu na, jak dobré spojení tomuto městu i nadále zůstalo. Když dráhy prostě ze svých (vcelku pochopitelných )důvodů mezi Brnem a Pardubicemi v noci tento vlak stavět nechtějí tak tam prostě nebude. A za další - ano, počet nastupujících/vystupujících cestujících je skutečně alibismus a měl by to být alibismus i pro úředníky, kteří zpracovávají GVD a rozhodují o zastavování/nezastavování vlaků v určitých místech - to je ale snad samozřejmé ne??. Vím, že jste to myslel tak, že prosazuji Zábřeh a chci zrušit Třebovou, ale když je v Zábřeze větší poptávka než ve Třebové tak proč to neudělat? Kdyby byla stejnná poptávka třeba v Chocni, tak sice z toho mít radost moc nebudu, ale ať si klidně ty noční vlaky staví i tam, což je ale nepravděpodobné, protože mnohokrát jsem jel nočním R a nastupovalo, vystupovalo minimum lidí..}Vy prostě budete zuby nehty bránit Třebovou bez ohledu na pádnost argumentů druhých. (Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 15:46:05         Cituji odpověd MDČR na žádost o poskytnutí návrhu na základě zákona o svobodném přístupu k informacím: "Vážený pane, k Vaší žádosti o poskytnutí informace dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, sdělujeme, že Ministerstvo dopravy podle platné právní úpravy jízdní řád veřejné drážní osobní dopravy neschvaluje, proto nemá konečný návrh jízdního řádu veřejné drážní osobní dopravy k dispozici. Podle ustanovení § 40 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, navrhuje a projednává jízdní řád provozovatel příslušné dráhy a údaje z platného jízdního řádu předává do Celostátního informačního systému o jízdních řádech. S ohledem na výše uvedené byla Vaše žádost o poskytnutí informace dle § 14 odst. 5 písm. c) zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů, odložena. Pro Vaši informaci dále uvádíme, že návrhy jízdního řádu jsou veřejně dostupné na webové stránce: http://www.sweb.cz/danone39/GVD2008.pdf, nebo http://www.jizdni-rady.nanadrazi.cz/index.php?page=navrh-jizdniho-radu-2007-2008, a http://gvd.kvalitne.cz/soubory/navrh-kjr-2008.pdf O návrhu jízdního řádu je možné nezávazně diskutovat, popř. se něco dozvědět, např. na těchto fórech: forum.zelpage.cz, www.k-report.net. Schválený jízdní řád veřejné drážní osobní dopravy, platný od 9. prosince 2007, bude k dispozici na webových adresách http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=135 a speciálních vyhledávacích serverech, např. na http://www.jizdnirady.cz/JRCIS.asp., a to 15 dnů před platností jízdního řádu. S pozdravem Darina Sedlářová, DiS. Ministerstvo dopravy Odbor vnějších vztahů" (Příspěvek byl editován uživatelem Slaňák.) "Nikdy nikomu neraď! Chytrej si poradí sám a blbec tě stejně neposlechne!" Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 16:32:36         Slaňák: Zajímavé je, že ten návrh není na žádném "oficiálním" webu. Co by asi paní Sedlářová odepsala, kdyby ten návrh "neunikl"... ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 17:17:41         To jsem nevěděl že na K-report chodí i lidi z ministerstva Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 18:32:35         Honzík Honzík Honzík: Keď máte viac tratí a viac vlakov, mali by ste mať aj viac dotácii a viac tržieb z cestovného (čo mám vedomosti, za 1 vlkm aj s dotáciami má ČD dokonca mierne vyšší zisk ako ZSSK), takže z tohoto pohľadu to nie je o tom, že vy ste lepší, že máte viac vlakov (čo neberiem), ale že vy ste horší, lebo vám tých viac vlakov nezarobí na viac nových vozňov ... a to ešte nehovorím o tom, že ona "ponuka" spojov ZSSK jej ide koľkokrát ku škode (tzn. keby bola lepšia, mohlo by to priniesť podstatne vyššie zisky a teda ešte viac investícii), takže to naozaj nie je argument ... Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 01:19:08         KONEČNÝ NÁVRH JŘ http://sweb.cz/danone39/KGVD2008.pdf (10,3MB) (Dorazilo mailem, obsahuje pouze 89 tratí, víc jich nemám) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 02:23:20         haf mniau haf mniau haf mniau haf mniau haf mniau haf mniau haf mniau haf mniau haf mniau haf mniau aneb Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat Valis88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 08:17:12         Muhehehe...díky Telini Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 08:43:44         Sp 1837 Tábor - Lipno nad Vltavou : ČD YETTI Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 09:46:26       Tak to mne teda nasrali, že už mi nebude jezdit do práce přímej vlak Nymburk - Praha Smíchov. To mám s hodinkou spánku v jedničce utrum, zase budu ve Vysočanech přesedat na metro a ztratím půl hodiny denně. No a dráze platit místo čtyřech tisíc jen dva za kvartál. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 10:11:46         Lubino: Jestli se začne delat hlavní, tak to ani nebude možné. Otázkou je jestli budou prachy ze SFDI. ...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat... http://emj471.euweb.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 10:25:09         Návrh: Jen tak, co "bacilo" do očí: - některé rychlíky staví v Byšicích - přímé os Praha - Ústí - obnovaní provozu v úseku Straškov - Račíněves - Bezdrev jede přes Louny - všechny vlaky projíždí Louny předměstí - trať 120 Praha - Rakovník, 126 Most-Louny, 124 Lužná-Žatec, 110 Kralupy - Louny Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 11:02:33         Pes38: Myslíte, že bude v dohledné době i zbytek tratí? Udivuje mě, že tam není 270ka Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 11:13:53         Zajímavé jsou páteční, respektive nedělní posilové R 1502/1503 a R 1540/1541, oba projíždějí Kolín a Českou Třebovou. Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 11:23:58         A stále je tam vtípek jménem RTE ČD Cargo - první krok k samostatné nákladní železniční síti. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 11:31:49         Semolina: Za to 1540 staví v Chocni - to je teda gól Apollo 17 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.50.108 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 11:52:39       Ad Unipuls:Ale letos bude prozměnu jezdit z Prahy Smíchova,přes Vršovice a Malešice! Kubajz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 11:53:40         A stále je tam vtípek jménem RTE Který ke všemu jezdí ze Smíchova. Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:00:23         Uvidíme co na RT Smíchov odpoví PŠ v diskuzi o RT. Stejně je to s tím Smíchovem zvláštní. Přece jen nejde o velké mezinárodní nádraží a přístup na Berlín jen tramvajemi 12, 14 nebo metrem (s přestupem). 810 - trabant na kolejích. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:00:54         Vlaky z Ostravy jsou roztříštěny do všech významných pražských nádraží: RTE - Smíchov IC/EC - hlavní nádraží Pendolino - Holešovice Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:02:39         Semolina: 1503 by mohl jezdit třeba z Masaryčky a bylo by to kompletní!!! 810 - trabant na kolejích. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:07:01         No ne do všech protože RT si můžeš už ted podle mě umazat vidím to zase na tiskovou konferenci během které řeknou že se uplně ale uplně usilovně snažili ale Drážní úřad jim to opět zatrhl....tu usilovnou snahu bych bral opravdu s rezervou Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:13:10         Samlep Bo propustnost Li - Bě .. a takových bude víc ... ICQ 237-113-861 Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:36:00         A taky to vypadá, že Kraken by měl odjezdit všehovšudy akorát 9904/11 v X, odpoledne je vše v 451/452 Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:41:41         michalis: proč bys bral snahu s rezervou? když jde o prachy bohužel v českých drahách a na drážním úřadě jsou lidi, co se znají Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 12:49:59         A počet spojů na kterých bude řazen vůz pro cestující s dětmi do 10 let se rozroste na vlaky EC120/121,EC126/127,IC130/131,EC144/145,IC540/541. A místo Keplera bude v Roudnici a Lovosicích zastavovat EN378, kterému ještě přibyde zastávka Kralupy nad Vltavou 8. česko-saský železniční festival 22. září 2007 749 140 + 749 081 + 6*B + 749 006(kéž by...) Kdo se směje naposled, ten má dlouhé vedeni... Lubino Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.92.10 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 13:09:21       Zapa: Uklidnilo mne (a to silně), že to má rozumnej důvod. Už jsem myslel, že jsem "obětí" kreativity úředníků jako v minulém GVD, kdy většina vlaků jezdila až z/do Plzně a na hlavním přepřahali mašinu. Tím pádem bylo to metro do Vysočan rychlejší ale byla to pakárna protože člověk jel půlku doby MHD a půlku doby vlakem. Teďka si pochvaluju jak si můžu hoďku schrupnout ale brzo mi to skončí - teda jestli to nezměněj jako že už asi těžko, že? Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 14:16:24         Chybí tam dost tratí, třeba úplně 13x a 14x. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 14:21:42         Rick_hunter: Kralupy mu nepřibudou, tam staví R/NZ 378 již letos. Spíš Keplerovi ubyde Roudnice a Lovosice. Jinak 378 má uvedenu konečnou stanici Berlin, ale vlak pojede defacto až do Amsterdamu (alespoň podle návrhu řazení). Jinak to vypadá, že Kepler již nepoveze přímé vozy CityNightLine Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 14:25:52         Desiro:prakticky tam není celá Morava a Slezsko... Bojujme za spravnou dopravní koncepci která vyžene auta z měst! Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 14:30:44         Desiro, Michalis: Právě, z Moravy tam chybí nejvíc a ta 270 mě teda pěkně štve. Potřeboval bych sice spoustu dalších tratí, ale tohle ja páteřní trať v ČR..Ach jo, snad se brzo dočkáme..Jinak i tak díky Psovi alespoň za tohle.. Honzík Honzík Honzík Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.139.45 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 14:38:14       ASDF: Ty jsi asi natvrdlý. Co to plácáš za hovadiny? My máme víc tratí, ale nemáme odpovídající počet R jako Slovensko. Máme daleko víckrát rychlíků než o kolik máme více sítě. Ti říkám u vás jezdí rychlíky, ráno, odpoledne a večer. U nás máme taktovou dopravu každou hodinu dvojhodinu. Už chápeš ten rozdíl? Dále Os. doprava je prodělečná všechna na železnici, neexistuje zisková. To je hovadina a těžko z tržeb jízdného něco získáš. Jestliže máme 3x více tratí, tak ale máme 30x více rychlíků. To bychom objemově museli mít HDP jako BRD (Německo), aby to b ylo vyrovnané i finančně. Chápeš? Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 14:47:53         3x Honzík: to je hovadina. proč by měla být osobní doprava prodělečná? s dotacemi není (a pokud zrovna teď v čr celkově je, tak je někde chyba). čím víc vlaků, tím víc příjmů (od cestujících a státu, krajů a obcí) Samlep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:04:08         Rick_hunter: Pane bože! Na IC to bude nejhorší vůz ve vlaku. Osobně bych si v porovnání s Beer61 nevybral BDbmsee ani kdybych byl do 10 let. 810 - trabant na kolejích. Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:28:19         Zdenek84: Osobní doprava je prodělečná všude na světě. NIkdy nevydělá sama na sebe. To, že do ní stát a kraje sypou miliardy je prostě nutnost. Otázkou však je, jestli musí být ty ztráty tak vysoké nebo se dají najít způsoby, které tyto ztráty minimalizují. Tak jaképak: ,,s dotacemi není"?? Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:28:34         tím víc příjmů (od cestujících a státu, krajů a obcí) Od cestujících pravděpodobně ano. Ale od státu těžko, protože jeho rozpočet je +- pořád stejný. Takže může "přidat na rychlíky" jen třeba "ubráním vysokým školám (nemocnicím, státním silnicím, kultuře)". Kraje a obce rychlíky nedotují, ale na přilepšení "svým vlakům" taky musí omezit něco jiného. (Příspěvek byl editován uživatelem arj.) Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:33:47         Ad:,,Čím víc vlaků, tím víc příjmů" ale taky se tu nějak pozapomíná na to, že čím více vlaků, tím více nákladů - to je prostě nedílná součást a nesmí se na to zapomínat. To je jako kdybych řekl, že když bude 3x více vlaků tak že budou 3x větší tržby. Není to pravda. To, že pojede 3x více vlaků neznamená, že pojede 3x více lidí! Možná o něco málo více ano, ale 3x to rozhodně nebude, ale náklady 3x větší budou. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:37:37         Nádražák a ostatní: Pokud zbývající tabulky dostanu, tak budou :-)) Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč... ICQ 311-297-744 Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 15:40:17         Samlep: Naštěstí nás "zatím" nikdo nenutí používat tyto vozy, ikdyž nepřímo defacto ano, protože tyto vozy jedou na úkor vozů Bee/Bpee A zdá se mi to nebo ty IC/EC jezdí čím dál kratší?? Alespoň na 270. Rakousko-Neměcké EC jsou celkem v pohodě Pes38: - s tím počítám, že budou - na Vás je spoleh. Ale jsem na to fakt dost zvědavej, protože oproti 1. návrhu koukám je tam dost změn.. (Příspěvek byl editován uživatelem Nádražák.) Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 16:24:10         3x Honzík: Všetko sa dá rozrátať na vlakokilometre, kde nezávisí na hustote dopravy ani rozsahu železničnej siete. Koľko vlkm si štát objednal, toľko vlkm si musí štát zaplatiť. Či v ČR tak v SR. Pri 2x vyššom počte vlakov síce nemusí byť 2x vyšší počet cestujúcich ale musia byť 2x vyššie dotácie. Ak nie sú, jazdí sa na dlh a to je zle. No a výsledný rozdiel s veľkým prehľadom spláchne fakt, že ČD stále veselo vykrývajú slušnú časť nákladov tržbami z nákladnej dopravy, čo sa na Slovensku už dlhšiu dobu nedá. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 18:29:35         Nádražák: Osobní doprava je pro dopravce výdělečná. Pokud není, tak ji neprovozuje.