Archiv do 27.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 22:42:12         Připojuju se ke gratulaci . Teda tahle pára mi utekla o pár dní... Nu což, člověk nemůže býti všude . S motory se to dle JHMD má tak, že poslední pořízený motorák je bez lavic, a předpokládané nasazení do provozu (podle časových možností dokončení) cca podzim letošního roku. Držme jim palce, aby se dílo zadařilo . Ostatní tři stroje budou postupně následovat. motorová myš Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 22:56:56         JHMD - super! A kdy bude zas úzký "kremák" jezdit?A ještě dotaz,když už dostala mašina naše(hezčí) svítilny a pár detailů,proč zůstalo označení PKP? Jinak s tím webem se taky přimlouvám za aktualizaci..je to škoda..Jinak držím palce,jentak dál!! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 23:49:01         To je teda fakt, ty původní lampy jsou jiné kafe - člověk měl pocit, že se na něj řítí operační sál i s doktorem Cvachem... Pokud vím, tam tahle mašina byla pouze zapůjčena a nevím, zda se na tom něco změnilo, takže možná proto ty Polskie Koleje Państwowe..Ale i tak paráda - tyhle mašiny prostě miluju! Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 10:53:01         Označení je o ouřadu (drážním...), nákladní vozy mají taky rumunské výsostné znaky... Tím že tam není (opravdu hodně stručně řečeno) nápis JHMD, je to o značný fous jednodušší. Z hlediska DÚ je to v podstatě polská mašina a rumunské vozy... aby z ní byla česká se vším všudy = docela záhul... Mikl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 11:51:38         Ta Px jezdí na 260 od pondělí 13.8. V neděli 12.8. jela na přípřeži. Lokomotiva má i číslo a logo JHMD. Darter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 13:02:58         Osma: No tedy, docela sebou v Hradci hodili, pára vypadá mňamózně. To už může JHMD začít provozovat bystřičku kompletně v parní trakci, jeden skvost vedle druhého. Škoda jen, že Malletka šla do kopru, přeci jenom je zajímavější, než Resita. Přeji všem úzkejm (JHMD, SZD, no i těm ČD, v budoucnu možná i FOD) ať to pára tlačí Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 13:44:03         Ad.Pavel reiser-o.k. díky tušil jsem to...už jsem s někým o tomhle mluvil..Ach ta byrokracie. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 20:17:26         Pár foteček z běžného provozu na JHMD zde http://www.fotomysak.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fs=zeleznice . motorová myš Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 21:26:43         Copak se dnes dělo na "řepce",že chvíli po 17té byla roztopena čouda v depu ..?? ICQ 237-113-861 Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 21:39:50         Tak jsem zabloudil i do zdejší diskuse,a tak přispěju svojí troškou do mlýna-když se tak rozplýváte nad párou u JHMD....Taktéž i já,tak jsem aj foto urobil...(Jinak jsem pořídil i jiné snímky z tohoto provozu,viz můj příspěvek z 12.8. 23.51hod-v sekci nehody)A časem přihodím i jiné foto z prázdnin.provozu,byl jsem na Osice...,(ale až bude čas foto zmenšit,mám velké rozliš.)         Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 08:30:05         Láďa: objednaná jízda pro nějaké kameramany.Mělo se jezdit asi od jedné odpolední, tak to asi v pět dávali Káču zpátky do depa.Byl jsem v práci tož víc podrobností nevím. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 16:41:40         Takže na řepné kampani byla ČT, natáčeli pořad Svět na kolejích, a k vidění bude 6. září okolo 15.00 na ČT 2. No a kdo tenhle termín nestihne (a že nás bude většina ), tak asi do 14 dnů poté bude k vidění na internetu, odkaz zjistím a včas sem předám . motorová myš MŠ Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.90.35 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 19:31:14       Řepná kampaň... letos jste stavěli to vás omlouvá. Doufám, že příští rok místo toho obilí bude okolo trati ta správná plodina... Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 22:34:52         Darter: a co je s Malletkou? Pamatuju si spravne, ze ji skoncila revize kotle a nejak se nevi, kdo zaplati jeho GO? Nenastal nejaky posun v tomto? Jo, a neni ta Malletka tentyz stroj, ktery si jako dite (80. leta) pamatuju stat v "open air deponii" kdesi ve dvore budovy NTM? Getttttt Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 23:05:01       " v "open air deponii" kdesi ve dvore budovy NTM?" Jo, to byla přesně vona. Darter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 12:35:20         Pikehead: Malletka (U47 001) je přesně ve stavu, v jakém jste ji popsal. Právě proto jsem napsal, že je v kopru. NTM nemá zájem o její zprovoznění a zájem JHMD zřejmě opadl, vzhledem k tomu, že mají tři plně provozuschopné parní lokomotivy. Nevím, kde je umístěna v NTM nyní (venku, uvnitř? ). Když už nejezdí, tak by jí alespoň mohli šoupnout mezi vnitřní expozici, ať má důstojné místo. Jestli tam vůbec nějaké volné místo uvnitř je, dlouho jsem tam nebyl, takže situaci exponátů neznám. Nebo zavěsit na strop Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 15:25:33         Na Osoblažce v provozu stroje 705.914 a 916. Ostatní "tůčka" zde nejsou. Z osmi Balmů jsou čtyři ve Třemešné, z toho jeden ještě v původním nátěru. Další dva jsou v Osoblaze, jeden v provozu a poslední v Krnově. Brzdicí vozy jsou taktéž v Krnově. Jak již bylo výše zmíněno, v Třemešné se buduje stání pro Resitu. Zde je také deponován Faur s pojízdným cirkusem. Uhlobaron v Osoblaze asi stále žije, ale kupy uhlí u manipulační koleje v Osoblaze sem byly dovezeny autem. ČD asi neměly zájem... Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 20:47:19         Nejsem si úplně jist, ale myslím, že v Osoblaze ve výtopně stojí i 913. Jinak jedno TUčko stojí v Olomouci v depu. Malletku jsem na loňských oslavách 100 let J. Hradec - Obrataň čistě náhodou objevil odstavenou v Nové Bystřici ve výtopně. Není tam náhodou pořád? gesicht Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.25.181 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 21:40:45       Malletku jsem na loňských oslavách 100 let J. Hradec - Obrataň čistě náhodou objevil odstavenou v Nové Bystřici ve výtopně. Nestála ani za vystavení? Možná bude nejlepší, když si ji NTM stáhne z5 do Práglu (na Masnu ). Getttttt Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.172 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 21:45:12       na Masnu - nejlépe na pomník Doprostřed haly výkresy Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.248.182 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 10:08:40       Zdravím...chci se optat nemá někdo typové výkresy ceských nebo slovenských úzkorozchodných lokomotiv? je jedno jakých moc díky za odpoved Darter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 13:51:59         výkresy: Nějaké výkresy najdete na www.parostroj.net v sekci hnací vozidla, jsou tam M 11.0, M 21.0, TU 47.0 I., TU 47.0 II. výkresy Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.248.182 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 17:09:32       díky moc spis me ale zajimaji vykresy jokomotiv typu BNxx nebo DHxx BNDxx ale diky i za tohle.pokud nekdo vide o nakych vyhresech ala BN tak se prosim ozvete Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 21:07:55         výkresy - http://www.mpz.cz/node/103, malý beny třeba na http://www.solvayovylomy.cz/uzke.php?u=typy, existuje ale ještě jedna německá stránka, kde jsou prospekty naskenovaný líp. Co se týče třeba DH120, mohu poskytnouti celkem zdařilý model v 1:45, rozchod kdekoli mezi 13,5 a 16,6 mm. VÁLKA JE MÍR SVOBODA JE OTROCTVÍ NEVĚDOMOST JE SÍLA (Strana) lubochlast Neregistrovaný host Odeslán z: 217.64.5.39 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 07:25:39       Fotky z agráču. A je tam aj kolotoč, ktorý som spomínal. http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=3994 Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 19:54:19         Další novinky a zajímavosti z řepenbahnu zde http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie . motorová myš Potkan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 22:09:10         Ad Mixmouses: Půjčte nám Janičky, po použití v pořádku vrátíme........... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 23:12:44         ...potkan.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 00:49:03         Zdravim mel bych tu par veci ktery bych potreboval identifikovat co je tohle za stroj odkaz pak bych potreboval zjistit tento stroj.je to lokomotiva stojící v Čiernem Balogu na Čiernohronské železnici.typoval bych to na nějaký Deutz: odkaz a odkaz b a pak bych tady měl ještě jeden ořišek z Čierneho Balogu - tenhle stroj měl motor značky tatra nevim jestli puvodní: odkaz a odkaz b odkaz c když budete vedet označení něčeho nebo budete mit k tomu jeste nejaky material budu moc ríd.díky moc lubochlast Neregistrovaný host Odeslán z: 217.64.5.162 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 08:49:10       Ivosek tebou hladaný deutz http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=9&kat=1&id=21593&list=1 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 09:16:26       Ten Deutz (dočasně na Vychylovce) prý předtím jezdil ve Víglaši. Na Vychylovce toho moc nenajezdil, neboť brzy mu praskl blok (nepůvodního) motoru. Měl taky dost ojetá kola. Známé ale je jeho účinkování (spolu s U 34.901) při přetahu odstavených parních lokomotiv (Henschla a č.1) z remízy na Tanečníku přes Beskyd a úvratěmi dolů na Vychylovku na přelomu 70. a 80. let minulého století. To byly počátky muzejních aktivit na Vychylovce. Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 12:10:31         Díky za info....ale co teda dela ten deutz na ČHŽ kdyš je to majetek HLÚŽ? a to druhý nevíte ? Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 13:31:51         Vsem diky za info o malletce. No a kolik stoji odhadem takova GO kotle? To umi ve Velenicich a na Zlichove, ze? Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 13:39:33         Mixmouses: ta masinka nejde zbrojit stylove vodnim jerabem? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 13:59:06       Když má vodojem až dole v rámu, tak asi dost dobře ne. Nebo Vám by se na ní líbil nějaký vodotěsný trychtýř na boku kotle? Stoner Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 14:09:57       Navíc na takovýchto drahách nebyl vodní jeřáb zrovna běžným vybavením. (Čest několika výjimkám potvrzujícím pravidlo) David_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 14:19:49         Neni jerab jako jerab.   David Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 15:21:03         Potkan : Janičky Vám půjčíme, ale tu moji byste hodně rychle vraceli, páč by Vám to tam obrátila vzhůru nohama... . Z ní má respekt i Kocour, a že ten se jen tak něčeho nebojí . Qodnímu jeřábu : máme "ve skladu" jen velký, sháníme malý, a namontovat na něj kus hadice jako v Lužné není problém, takže budeme Kaču napájet i z něj, pokud se dohodneme, že bude takto používán. Pokud neseženeme menší, tak dost možná okopírujeme tenhle maličký . motorová myš Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 18:11:33         ad ivosek - žádný "oříšek" neexistuje - ta modrá věc bez kol je jeden ze 2 prototypů lokomotivy BN60H se širokým rámem pro rozchody 800-1100 mm, který byl dle dokumentace ČKD Radotín vyroben v TSM Lučenec v roce 1965. Oba prototypy na rozchodu 900 mm sloužily v n.p. Prefa Vlkanová. Toto je č.002. Sám nejvyšší Hrabě mi v r.1994 nabízel obtisk štítku na mou krásně bílou mikinu. Kde je štítku konec ?? Ten Deutz z Vychylovky, respektive z Viglaše, je veden již v 12/1947 na LŽ Detva. Jednalo se o reparaci, mašinka šla původně do Francie. Vždyť prý ještě ve Viglaši byl čitelný francouzský text adresy zastupující firmu K-H-Deutz v Paříži. Jinak měla č.46786 a je z r.1944. Typ OMZ 122. Nejnovější archivní informace o původní lokomotivě Deutz na ČHLŽ samozřejmě vyvracejí spisek Ing.Zeithammera. Byl prodán až za války zprostředkovatelské firmě. Totožná lokomotiva, kterou známe ze Zákamenného po r.1945 je zatím problém, protože poválečné sčítání LŽ jí nikde neuvádí. Že by reparace nebo vojáci ? No díky sčítání v r.1947 se ví, že na LŽ v Muráni se jako reparace za nedodané osobní motoráky pro ČHLŽ a PLŽ z Maďarska objevila jedna malá motorová lokomotiva a na LŽ došla větší série oplenových vozů...... zmar Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.47.87 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 22:29:52       Neměly se ty nedodané osobní motoráky týkat spíš LLŽ a PLŽ ? Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 23:56:59         Ano souvisí to s objednávkou z r.1942 dresín a kol.busu pro PLŽ a LLŽ. ČHLŽ měla dost vozidel... Jinak na PLŽ měl dojít v 07/1936 mot.vůz Gebus č.M 10.001, který byl na poslední chvíli odřeknut pro velkou váhu zjištěnou při převzetí v Radotíně a tak šel za bráchou do Teresvy Gama78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 01:24:41         ad Zdepa Ten deutz 4260 sa vynoril z neznama zaciatkom 50 rokov na LZ Hrinova(aj CKD 1441 prisla z tejto LZ) odkial bol zanedlho predisponovany na prikaz Ing.Konfala do Zakamenneho, ktore tymto vyriesilo svoju naliehavu potrebu stroja na posun.Kde jazdila masinka predtym zatial neviem, ale zistim to. Na PLZ to s tymi kol.busmi naozaj mysleli vazne, lebo PLZ vypracovala aj projekt na stavbu odbocky od vypravne LZ cez jednu z tych dlhych ulic v Hradku az do blizkosti stanice CSD L.Hradok, a prave tato odbocka mala sluzit na osobnu dopravu tymito kol.busmi od stanice CSD do stanicky PLZ a dalej.Tie reparecne opleny na PLZ z madarska, podla mojich informacii ich bolo 12, nevies z akej drahy v Madarsku pochadzali? Miš Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.75.210 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 08:39:16       Včera jsem si v Brně na nádraží přečetl že MPŽ ve Zbýšově pořádají ve čtvrtek 23.8 od 15 do 19h Den otevřených dveří a budou asi jezdit s párou BS80. Mohlo by to tam být zajímavý, jsem zvědavej co tam vše za rok udělali :-) Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 17:03:44         Tak máme na KŘD novou funkci, jakou, to se dočtete zde http://pilatka.webgarden.cz/pilatcin-obcasnik/jak-se-ne-stat-tiskovou-mluvci-2.html motorová myš Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 17:52:42         , kdybys furt netahal do hajcu hromady myšobordelu tak jsme tam už zabydlený dávno.Ale když to máme furt někam schovávat a přelejzat hromady myšosýra nahnilého tak se tam asi nikdy nezabydlímez a od výhně. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 17:57:02         Jooooo? A čím jiným než myšobordelem to tam chceš zabydlit? A zrovínka v sobotu přivezu další várku, heč... motorová myš Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 22:38:01         ad gama78 - znovu koukám do výpisků a o původu oplenů nic nemám - celá reparace z Maďarska byla prostřednictvím Vasutfelyesztö R.T. Orban Viktor - šlo o dieselovou lokomotivu typu R20/25 s motorem Hofherr-Schratz č.13937, rok 1943, o váze 2,1 t a na pile v Muráni byla převzaza 10.3.1947, podle zápisu z 01/1950 je uváděno využití na pile v Oravskom Podzámku. Oplenů bylo 24 kusů - 12 párů a byly přiděleny 4 páry Hronec, 2 páry Liborča a 6 párů PLŽ. Velkou sérii jsem zaměnil s dodávkami oplenů a plošinových vozů objednaných v r.1946 u někdejší firmy O&K ve Vysočanech (Česká akciová spoleočnost pro stavbu strojů). Dodávky došly na LŽ v letech 1947-49. Původní korespondence k reparaci z 06/1946 uvádí, že Maďarsko má dodat Československu 2 dieselové lokomotivy 600 mm, ale mluví se rovnou o typu R20/25.... Ano ČKD 1441 byla v Detve (Kriváni) - dle evidence z 6.1.1948 jsou zde loko ČKD 1441, z PLŽ půjčená MAV 4279 a Deutz 46780. U Deutze jsou 2 poznámky - označení Gebus Deutz, což nejde dohromady a rok 1942, což zase nesedí s rokem uvádeným v továrním seznamu lokomotivky Deutz. Gama78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 00:56:23         ad Zdepa Tak pocet oplenov pre PLZ z reparacie suhlasi 6 parov = 12ks O/u,tiez som sa pohrabal este raz v papieroch a zistil som maximalne to ze na Slovensko sa tie opleny dostali cez hranicny priechod v Komarne.Ten Muran je zaujimavy z vykazov PLZ je zrejme ze v 50 rokoch tam mala zapozicany tiez neaky gebus(neboli uvedene blizsie udaje o nom)za ktory si sprava PLZ ziadala najom od Pily v Murani,nemas predstavu o aky rusen slo? Ta objednavka u byv.O&K Vysocany v r.1946,to bolo zrejme povojnove obnovenie a doplnenie vozoveho parku pre slovenske lesne zeleznice.Ta Mavka 4279, to som netusil ze si spravila taky daleky vylet.Pre zaujimavost v r.1952 si zase Zakamenne s PLZ vymenili tieto stroje: Zakamenne poslalo na PLZ CKD 2135 a PLZ do Zak. zase Mavag 5278(U46902),(co vyvracia tvrdenie Ing.Zeithammera v clanku kedysi uverejnenom v casopise Zeleznice ze v.r.1949 bola zapozicana na PLZ). Vymena dopadla tak ze v Zakamennom sa im U46 zdala prilis dlha a na PLZ u CKD boli zname problemy s oblukami,takze za necele tri mesiace si ich obe LZ vratili spat. David_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 08:15:52         Ad Zdepa: Nebyl v Detve nejaky kockopes - Gebuska s motorem z Deutze? D. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 15:20:03         Mixmous/kovářmirek..mluvčí dobrá,web ještě lepší...už leccos chápujen tak dál! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 16:16:50         Alf : díky, díky, děláme, co můžeme... A někdy i to, co nemůžeme . Jen mi nějak není jasný, co jsi to vlastně začal chápat? Pokud o tom nechceš veřejně, písni mi na mailík, to víš, my myšové jsme zvědaví Dík motorová myš Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:34:58         Vše myslím jen v tom nejlepším!Máte kvalitní personál..možná v neděli zas přijedu mrknout..Udělali jste kus práce a měli štěstí na dotace..sakra to se skoro rýmuje! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:16:13         ad gama78 - motorové lokomotivy na LŽ to je věc, kterou nikdo pořádně neprozkoumal, protože k parní mašině je kotelní kniha a "hromada" papíru k revizím a zkouškám. To u motorových není, je maximálně karta základního prostředku, kam napsal hlavní mechanik nějaké údaje, ale hlavně šlo o kolonku - cena a odpisy. Když věděl že se malým mašinám říká "gebusky" tak napsal i takový nesmysl Gebus-Deutz. Jinak by mě taky zajímalo kam za války zmizly z LŽ ty 2 gebusky G40. Ze 3 dodaných zbyla jedna v Brode/Žarnovici. Seznamy které prezentuje Junek a vychází z informací Konfala, jsou zrovna u malých motorových mašinek né úplně jasné. Motorová mašinka dodaná v r.1954 na ČHLŽ od stavebních podníků se díky jeho popisu výrobce dá určit jako O&K nebo Schwarzkopf. Já bych sázel O&K. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 15:33:18         Alf: díky, jsme moc rádi, že jsi spokojen, jen škoda, že nebudeš moct v sobotu, páč v neděli jdeme s paní mluvčí na houby... . Drazí kolegové a nejet Vy, dovoluji si Vám oznámiti, že dneškem počínaje bylo zprovozněno diskuzní fórum přímo na řepařském webu http://zeleznicka.bloudil.cz/forum/ . Tímto samozřejmě neodcházíme z K-reportu ani odjinud, můžete nám psát kam bude ctěná libost . Těšíme se na Vaše návštěvy, podněty, dotazy, připomínky atd. motorová myš Gama78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 16:17:23         ad Zdepa Ano,to mozem len potvrdit u motorovych lokomotiv v evidencii u jednotlivych LZ je skutocne doslova bordel.Co sa tyka popisov jednotlivych strojov je to snad este horsie.Uvediem priklad: dna 2.8.1961 bola z PLZ odovzdana pre lesny zavod Sobrance tato loko. popis uvadzam v povodnom zneni: Gebus Orestan Kopel,c.motora 10452 r.vyroby 1951.Co ma clovek z tohoto popisu dedukovat?Oznacenie O&K poukazuje na starsi model loko.No motor z rokom vyroby 1951 zvadza k myslienke ze by to snad mohol byt aj Stavostroj MD2S, no pri zdravom rozume predsa len zostanem u starsej O&K a domyslim si vymenu povodneho motora za ten z r.1951.Nastastie su aj starsie vykazy z PLZ napr. z r.1959 ked buduci posledny spravca PLZ(vtedy to este p.Gerek nevedel ze bude posledny)preberal spravu PLZ od svojho predchodcu.Tam bolo v kolonke motorove lokomotivy napisane toto: 1)Gebus (stavostroj) v prevadzke. 2)Gebus Ferrovia je v oprave. 3)Mot.loko.Or.Kop. mimo prev.ale prev.schopna. Ako vzdy perfektny popis v sifrach, a ziadne vyrobne cisla.(Tu sa clovek musi zahrat na Sherlocka Holmesa)Ale podme dalej, takze loko c.3 je urcite ta O&K odovzdana Sobrancom takze som dedukoval spravne ze to neni stavostroj lebo iny stavostroj je pod c.1 a tu by som mohol skoncit, no a vdaka tymto popisom viem o tej O&K len to, ze je to O&K bez povodneho motoru jej vyrobne cislo ani typ stale nepoznam.Este dodam snad to, ze to moze byt ta Orensteinka co bola zapozicana zaciatkom 50 rokov na Murani(preto som sa ta na to aj dotazoval ci nevies presne co za loko.to bola)ale dokazy zatial na to nemam. Co sa tyka dalsich masiniek v zozname tak pod c.1 by mala byt BNE50 vyr.c.641 ktora prisla na PLZ prevodom v r.1956 jej povod je neznamy,ale mam informacie ze v tomto roku boli ukoncene prace na prelozke koryta Vahu v Lipt.Hradku a tuto prelozku prevadzal Vahostav takze pravdepodobne od neho bola prevodom odovzdana PLZ. Loko. pod c.2 je urcite Ferrovia typ G40 494/1943 o tejto loko mnoho neviem mozno ma doplnis ty.Dostali sa ku mne informacie ze na PLZ dosla zo Zavadky,no ci je to pravda to budem musiet este overit v starsich spisoch PLZ.Co sa tyka tebou spominanych stratenych G40-tiek,na jednu mam typ: pocas bojov SNP bola prevezena jedna gebuska udajne G40 z bud LZ Zarnovica alebo Krivan-Detva do Korytnice a v bojoch znicena, ale je to neoverena informacia od pametnikov.Na obrazku je neaka gebuska s vlakom oplenov na jednej z nezatrolejovanych odbociek v Lubochni, podla mna je to typ G40, otazka je, co robi v Lubochni? zeby to bol stroj c.494 z PLZ?   zmar Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.47.87 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 21:26:58       Lubochna a PLZ bylo stejne reditelstvi a tak se tam zrejme masiny presouvaly sem a tam podle aktualni potreby. V podstate stejne tak se masiny a vozy z PLZ obcas ocitaly v Korytnici. Ta jedna G40 znicena za valky v Lubochni (ja bych to povazoval za pomerne pravdepodobnou moznost), tam byla predisponovana stejnym reditelstvim a predtim si klidne mohla (aspon kratce) zajezdit napriklad v te Lubochni ... Btw, jeste k tem oplenum z Madarska: v archivni korespondenci skutecne neni zadna zminka o jejich puvodu. Ja bych si klidne myslel, ze mohly byt i nove, vyrobene prave pro tu reparaci? Konec koncu byla to nahrada za novostavbu motoraku. Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 13:16:09         Dotaz: Co chybí RIIIc ze Zbýšova k životu? Vypadá kompletně a i docela zachovale. Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 19:39:27         Teda co se to Kolínské řepařce nedozvídám... http://pilatka.webgarden.cz/pilatcin-obcasnik/erzika-na-kolejich-krd.html Naši snědí spoluobčané... motorová myš Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 19:57:28         Lokomotiva víceméně kompletní skutečně je. Hlavním důvodem proč jí prozatím život nebyl vrácen, byl odmítavý postoj vlastníka. Byť se ale lokomotiva tváří zachovale, je třeba si uvědomit, že lokomotiva dojezdila silou vůle a kupříkladu stav pojezdu, van a pravděpodobně i kotle tomu odpovídá. Nutno dodat, že minimálně skříňový kotel nyní provozní béesky,byl ve výrazně horším stavu, takže možnost jí život vrátit je jistě reálná. Kim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 08:16:04         Ať se tady nepíše furt jenom o Kolínu, to mě už nebaví. Tohle psali v Rovnosti. http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/vlacky_zbysov_20070823.html http://brnensky.denik.cz/multimedia/galerie/113623.html