| Autor |
Příspěvek |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 796
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 01:04:33 | 
|
Tady je komplet poučňák s fotkama
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 08:53:56 |
|
"Dne 1. 9. 2007 nastoupil strojvedoucí DKV České Budějovice na denní směnu ve 04:03 hodin v ŽST Vodňany na vlak 18540/18541 do Stožce a zpět. Dále vedl vlak 18003 z Volar s odjezdem 06:56 hodin - včas. Služba probíhala bez mimořádností. Protijedoucí vlak 18032 odjel z výchozí stanice Číčenice 07:45 hodin a ze stanice Vodňany v 07:52 hodin, včas.
Strojvedoucí vlaku 18003 po příjezdu do dopravny Bavorov čekal na dobu pravidelného odjezdu vlaku, tedy 08:05 hodin ."
18032 odjel z Vodňan 7,52 včas, 18003 vyrazil z Bavorova 8,05 včas. Potkaly se někde u zastávky Svinětice, tedy si tipnu že 18032 musel mít takových nejmíň +6. Kde je nabral? Nebo 18003 když vykřižuje ne na širé trati ale v Bavorově vyjíždí vždy pozdě?
To je nějaká relativita času, ulhaný jízdní doby, ulhaný odjezdy včas nebo jen pindy? |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 10:27:31 |
|
Koukám že se tady řeší stále srážka dvou krabiček, ale jsou už známy konkrétní příčiny vykolejení osobního vozu Bmto za Táborem dne 1.9. 2007?
|
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 13:52:01 |
|
18032 měl zpoždění, čekal v Číčenicích na R667 zpožděný v důsledku nepřetržité výluky Strakonice - Horažďovice, ne?
A fíra 18003 začínal ve Vodňanech? Ne náhodou ve Volarech? To by znělo logičtěji...
Chyba při přenosu dat, nebo jsou chyby i v tom poučňáku?
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 14:10:15 |
|
No to vypadá na chyby i v tom poučňáku - ty kiksy jsou i v tom pedofilním souboru u psího odkazu  , přičemž pochybuju že je někdo v tom pdf souboru tvořil.
Dle čísel vlaků vyjel z Voral a ne Vodňan (stačí pohled na JŘ 197...) a že 18032 jela z Číčenic včas (asi těžko jinak se nesrazili nebo se ťukli u zhlaví v Bavorově....) tam je taky.
Možná by to chtělo vydat Poučný list poučení se z chyb? Práce qapná howno platná? |
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 15:10:51 |
|
Práce qapná je sice k prdu, ale jádro pudla a poučného listu je v tom, že mašinfíra hodil bobek na ohlašovací povinnost! A nepočkal na křižování, které měl v sešiťáku, což omlouvá záměnou SO/NE
Jestli se to stalo o 6 minut dřív nebo dýl už je tak nějak šumák. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.107.50
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 15:42:48 |
|
V Tlučný vykolejil údajně před chvílí osobák, údajně dva vozy za lokomotivou. Nějaký divný - ví někdo něco? Zastávka Tlučná se vyznačuje spíš nehodama na okolních přejezdech. |
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 16:27:09 |
|
to Křivi, pracuji na fotkách, za chvilku budou |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 17:05:12 |
|
Vagón vjel na Plzeňsku na nástupiště
|
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 17:08:44 |
|
jak jsem slíbil, tak pár fotek z dnešní nehody Os 7443 v Tlučné
Bohužel z druhé strany mi policie nepustila, tak jednu ze servru novinky.cz:
a nakones odstavený R 453 v Nýřanech, ale již otočený - čekající na frekvenci od 450 s NAD z Plzně. NAD pro lidi, co stáli od 14.50 v Nýřanech na silnici s kuframa odvezla tuším ČSAD Plzeň snad jedním busem v 16:05. Potkal jsem 1 autobus. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 17:14:22 |
|
Že by se konečně někde projevil mimořádně kvalitní pojezd rekovozidel Bifx? |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 20:54:04 |
|
Oliva: To musel bejt pro cestující té 450 opravdu zážitek, když v Praze na Hlavním jeli na Smícháč žábou (9948), pak náhradní soupravou do Berouna, dále "původní" soupravou, pak NAD a ještě jeden přestup... Někteří anglicky mluvící cestující už nemohli pochopit ani ten první přestup, resp. ten návoz na Smíchov...
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 21:25:11 |
|
Oliva: Jenom malý dotaz - číslo tranzistorka neznámé? Osobně bych to tipnul na 193
***limited edition***
Možná přijede i vlak... |
|
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 22:14:10 |
|
Pepa kox: bohužel číslo nemam. nevěděl jsem, že to bylo takhle moc kompikovaný, ale jisté je, že na to dlouho nezapomenou Kolem 20 hodiny se dráhy probudily a nahlásily na OÚ Tlučná, že bude NAD až do ranních hodin.Tak to pak troubili v obecním rozhlase. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3400
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 05. září 2007 - 22:39:51 |
|
laickej dotaz k Tlučný:
jak je možný, že se na tom podvozku něco uvolnilo? nekvalitní práce, vada materiálu...?
škody vypadají docela velký - zničenej přejezd, nástupiště, kolejovej svršek, podvozky, skříně vozů 
ještě že se nikomu nic nestalo. |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 07:32:26 |
|
Není to zas až tak dlouho,kdy se tady strašně přetřásalo,že se zde objevily informace ze systému ISOŘ.Teď se tu objeví PL k nehodě u Bavorova a nikomu to nevadí? |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 08:06:42 |
|
Ad M62: Debatu o ISOŘ jsem asi nějak minul (mimochodem, co to je?). Ale nechápu, jak může uveřejnění poučného listu někomu ublížit a proto i vadit. |
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 08:51:47 |
|
Po úspěchu "specifického způsobu odbavování cestujících" na mnoha lokálkách se v Tlučné ověřuje "specifický způsob nastupování cestujících". Zejména starší občané ocení, že se nemusí drápat po schůdkách do vagónu, neb ten je nabere přímo z nástupiště... 
Jen ještě zbývá vychytat některé mouchy: aby byly včas otevřeny dveře a jak potom ty vozy dostat zpátky na koleje |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 10:56:20 |
|
Byla tu velmi rušná debata,že se tu objevily informace o nasazení lokomotiv ze systému ISOŘ,že to se nesmí apod. a když se to veme do důsledku,tak poučný list je interní informace stejně tak jako info z ISOŘE. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 12:47:03 |
|
M62 82: Ta debata se týkala hlavně zveřejnění plných jmen strojvedoucích ap.,což mi též nepřipadalo košer.
Jinak je mi přesné nasazení "spořitelen" atd. dost volné,ale chápu,že to někoho zajímá.
Jaký máte na tenhle problém názor vy ? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:30:24 |
|
Neznám interní předpisy ČD, ale logicky by takovéhle informace unikat neměly (nechť se k tomu vyjádří někdo odpovědný od ČD). Každopádně provozní informace, která mašinka kdy a na čem jede resp. oběhy, grafikony, schémata stanic, TTP apod., se mnoha lidem zde hodí. Nevím, k čemu by se daly tyhle materiály zneužít (pochybuju, že to dneska jsou nějaké strategické informace, jako za starého Rakouska). Jméno fíry znát nepotřebuju, souhlasím, že zrovna tohle ven unikat nemusí. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 13:42:20 |
|
Já tedy zrovna mašiny s jmény nemusím, i když občas se hodí, co a kam jezdí. Člověk si pak zvládá udržovat povšechný přehled.
Zveřejnění toho Poučného listu velice vítám, protože nám je nikdo neposílá, přestože se nehody stávají na tratích provozovaných ČD pro všechny ostatní dopravce a je alespoň čím proložit povinné školení personálu, aby nedělal stejné chyby nebo si probrat postup při mimořádné události. Na tomto to jde krásně a dobře se to pamatuje.
Takže Psovi za jeho činnost děkuji, byť jsem měl jeden čas i období, kdy bych ho nejraději zaškrtil (když se nám hrabal na webu).
PŠ |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 14:31:29 |
|
Chomutovák
ISOŘ = interní systém oblastního ředitelství .. kde je vše potřebné k naší práci /rozbory,mašiny,atd./ .. ne pro "civilní" sektor ...
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 14:39:20 |
|
Navrhuji z něj udělat ESOŘ = externí systém oblastního ředitelství .. kde by bylo vše potřebné k práci šotoušů /rozbory,mašiny,atd./ .. pro "civilní" sektor ... |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 14:46:07 |
|
Tajemný_em
Kolkovanou žádost "hore" .. a čekat ...  
|
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 15:15:04 |
|
Láďa: pokud vím, ISOŘ je Informační Systém Operativního Řízení, tedy dispečerského aparátu. Obsahuje údaje potřebné pro operativní rozhodování v různých situacích, zejména co se nákladních vlaků a lokomotivních náležitostí týče (nástupy a ukončení), a dále informace o všech mimořádnostech v pravidelném provozu - zavedené vlaky, odřeknuté vlaky, mimořádnosti na vlacích (přečíslování, mimořádné zásilky apod.). |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 15:36:02 |
|
Ad Švl:myslím,že to je správný název
Ad Petr Šimral:neříkejte,že by jste si ho nebyl schopen sehnat,přišel do každé stanice atd.
Jinak dispečeři,kteří s isořem pracují,mají prověrku na stupeň "utajení" |
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 15:58:01 |
|
Prej by vás to mohlo zajímat.
Koukam že už tu něco málo je...
| Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 16:00:34 |
|
Švl
pokud vím, ISOŘ je Informační Systém Operativního Řízení
já samozřejmě vím .. ale ..
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 16:12:49 |
|
Pokračování...
| Přeji vedení PMDP mnoho úspěchů v jeho snaze přivést podnik k naprosté zkáze. |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1327
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 17:54:08 |
|
ad M62: takže mi stejně navrhujete jej ukrást?
To je pro mě jednodušší, když to udělá Pes za mě.
PŠ |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 797
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 18:11:16 |
|
PŠ: Já ho neukrad, já ho dostal.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Los
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.216.120
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 18:20:29 |
|
Pes38: I s prokazatelným souhlasem ke zveřejnění na internetu? Smyčka se pomalu utahuje. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 19:05:51 |
|
O (ne)zveřejnění se ve zprávě nepsalo.
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. září 2007 - 19:50:03 |
|
Los: Samozřejmě je mi jasný, že kdybych náhodou dělal na dráze, tak už tam nedělám...
Teorie znamená, že vše víme, ale nic nefunguje. Praxe znamená, že vše funguje, ale nevíme proč. Mnohdy je ale teorie úzce spojena s praxí. Znamená to, že nic nefunguje a nikdo neví proč...
ICQ 311-297-744 |
|
sys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.78.110
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 09:38:35 |
|
Já děkuji ani tak ne těm, co to sem dali(zveřejnit to, co mi někdo dá, umí každej), ale hlavně těm, kteří to vynesli z prostředí dráhy a poskytli to veřejnosti. Protože právě jim na rozdíl od "to je rychlost" a "pes38" hrozí ztráta prémií, ne li zaměstnaní... |
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 11:56:22 |
|
Stejně nechápu jakým právem ČD svůj nepořádek tají před daňovým poplatníkem. Bez peněz daňového poplatníka by jejich osobní vozba dávno neexistovala a náklady by mohli vozit jen po poli, poněvadž na koleje si také nevydělaly. |
Vlád´aH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 12:45:23 |
|
Hele nemá někdo k dispozici (nejlépe pdf.) vyšetřovací spis k nehodě L 159 Alca ve vojenském výcvikovém prostoru Brdy v roce 2002? Rozumíte já to platím ze svých daní, a oni s tím švihnou o kopec do lesa. Jak to můžou tajit a nezveřejnit do všech novin a na všechny nety? Bez mých daní by mohli akorát tak nacvičovat parakotoul ze třetího patra. Díky..... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 12:54:19 |
|
Jka2005: zkuste se na to podívat z pohledu managementu. Proč by měl provozovat osobní vozbu, když je nevýdělečná, nejsou Jan Marhoul, pekař. Takže, pokud stát (= množina daňových poplatníků) chce, aby existovala veřejná osobní doprava, tak holt musí platit. Pokud se jako občané usneseme (prostřednictvím volených zástupců), že to nechceme, spadne managementu jen další balvan ze srdce. Koleje jsou státu a jsou ve správě SŽDC. Bylo maximální hloupostí Zeleného a spol., že se drali (pod tlakem odborů) o to, aby ČD zůstala funkce provozovatele dopravní cesty. Mohli se k tomu postavit stejně jako kamioňáci - jezdit a řvát na správce, že to má v bordelu. A peníze vydělané nákladní dopravou cpát do "píáru" typů "můj smrad, vůně růží pro tvoji ženu".
Žádný podnik na světě nezveřejňuje svoje vnitřní problémy a chyby sám a rád - poškozuje ho to na trhu. Jediný bordel je skutečně v tom, že ČD nezvládají roli podnikatelského subjektu (který má své obchodní tajemství) a provozovatele veřejné dráhy, který má povinnosti vůči jiným dopravcům. Ti by totiž ty poučňáky měly dostávat jednoznačně také.
Šotouši mohou o stejné informace požádat podle zákona č. 106/1999 Sb. o svobodném přístupu k informacím, který se na ČD z titulu příjemců státních dotací a provozovatele veřejného statku vztahuje. |
Chich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 12:05:12 |
|
Tak koukám, že to opravdu začíná být český národní sport http://www.novinky.cz/krimi/mladik-prelezal-vagon-pod-troleji--proud-ho-usmrtil_122271_777j7.html
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 13:41:11 |
|
V Šumperku prý hoří nádraží. |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 13:59:48 |
|
Požár nádraží v Zábřehu |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 14:00:12 |
|
tak hoří nebo ne?
| Tady bude bitva! a tady zase pšenice!!! |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 14:05:43 |
|
Houba: Už asi nemá co :-)))). Omlouvám se za mystifikaci v místě....ten, kdo mi poslal SMS byl včera na nějaké pařbě...Šumperk Zábřeh, všechno jedno  |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 14:23:04 |
|
Ale hořelo 
http://www.novinky.cz/krimi/pozar-nadrazi-v-zabrehu-zablokoval-trat-z-prahy-do-olomouce_122283_kfivu.html
(Příspěvek byl editován uživatelem Corllin.)
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 19:16:56 |
|
Jo Zábřeh okolo poledne,teď to říkali ve zprávách na čt1..koridor paralyzován!Jinak blahopřeji dalšímu blbovi co se nechal usmažit..fakt národní sport..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 19:32:45 |
|
Tak něco k zahoření žst. Zábřeh:
Zvenku to nevypadá zase tak moc tragicky, ale nevím, jak to vypadá uvnitř. Nicméně kolem 18:00, co jsem tam byl, tak bylo v dopravní kanceláři už zase docela živo a větrá se všemi okny. Požár zasáhl asi jen DK. Zvenku to ani není poznat, snad jen lehce zčernalá zeď nad okny DK.
Provoz už jinak v normálu, funguje, zdá se, vše, až na pragotrony v hale a na peronech.
Na závěr pár dokumentaček :
|
Dvaašedesátka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 20:06:31 |
|
Ještě k "vypadnutí" vozů 020 u Stodu.Nebyla by fotka stavu trati ve směru před příjezdem vlaku na ono místo? |
753016
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 20:44:28 |
|
Ke kuriózní nehodě došlo v neděli kolem osmé hodiny večer na železniční trati Karlovy Vary -Cheb. Jedoucí rychlík tam narazil do koní. Doprava na trati, která spojuje Cheb a Karlovy Vary, je zastavena. Na místě zasahují hasiči Českých drah. |
753016
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 20:46:13 |
|
9.9. 2007 20:33
NEBANICE - "Hasiči řeší nehodu, při níž rychlík narazil do čtyři koní. Událost se stala před dvacátou hodinou. Hlášena byla hasičům v19:54. Zatím není známo, zda tato srážka rychlíku se zvířaty zapříčinila zranění," informoval Právo mluvčí Hasičského záchranného sboru František Petr.
V Nebanicích je známý chov koní. Pořádají se zde pravidelně mezinárodní závody. Zatím ale není potvrzeno, že by zvířata pocházela z této chovné stanice. |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 21:22:21 |
|
U Nebanic by to měl být R706 Hradišťan resp. náhrada za něj jedoucí z Prahy. Prostě těch +90 je mu dnes souzeno... |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 21:29:04 |
|
To je humus... Na novinkách psali, že koně byli z chovu, prorazili ohradu a dostali se na trať. Smutné. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 07:27:05 |
|
Ještě k tomu Zábřehu. Největší černá stopa ovšem byla nade dveřmi do DK. Jel jsem vlaky 13025 a 624, v Šumperku hlásili, aby cestující na Olomouc použili vlak 3628 přes Šternberk. 13025 zůstal stát v Postřelmově, tam čekal 20 min. na vlak od Zábřeha, a následně i od Šumperka (13027), který jel v sestavě 810.055+810.130, cestující nechali přestoupit do 13025, pak jsme vyjeli. V Zábřehu v té době nešly odjezdové tabule, světla v podchodu, automatické hlášení. R624 pozdržen asi na 10 min v Mohelnici, kde jej předjelo Pendolino. Ze Zábřeha Vsacan odjížděl +20 min. |
Lubino
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.29.92.10
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 09:18:52 |
|
Koukám na ty fotky ze Zábřehu a obdivuji, jaká tam manjí v DK pěkná kouřová skla... |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1697
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 13:50:14 |
|
Zábřeh: došlo k průniku trakční el. do NN. Proto takový výsledek. Technika, která přežila a náhradní, je (byla) stěhována do náhradních prostor.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
GFM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.139.87
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 15:13:30 |
|
Tak jsem si v práci po dlouhé době uklidil a todle jsem našel. Neví někdo o co šlo? |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 15:15:21 |
|
Tož to je síla. Jak k tomu vůbec mohlo dojít? To tam není žádné jištění? |
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 15:20:05 |
|
Dostala se ke me informace, ze mezi Branikem a Modranama jely dva vlaky proti sobe. Nastesti to ubrzdili.
(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.) |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 16:24:01 |
|
nemá někdo foto ze srážky nákladních vlaků v Háji ve slezsku někde z 80let? nebo jiné nehody z tohoto regionu
dík
| Tady bude bitva! a tady zase pšenice!!! |
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2007 - 16:34:56 |
|
Houba nehoda Brejlovce se stala v r. 87 ... bohužel nehodu nafocenou nemám - bylo mi tehdy 4roky ... možná by to měl někdo v diskuzi - Tratě kolem Opavy
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
