Archiv do 09.září 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 00:13:27         A hlavně je to velká loko a vážně dosti drahá. Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3975 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 17:45:31         Včera řeč o 781 529 a dneska bum hoJsem docela rád, že už tato řada neni v běžném provozu u ČDZa celý den, omlazovací kůry se stejně bohužel nenastartoval..takže   Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 20:34:02         Manembe, sergej 529 nemůže jít s životností do pr., pročpak to Přečti si znovu pořádně a CELOU větu, co jsem napsal a ne jen ten úryvek, na který jsi reagoval, a pochopíš to. Tedy možná, u Tebe člověk nikdy neví... Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 08. srpna 2007 - 22:29:21         re Manemb.Sergeje byly ve své době spolehlivé stroje.Co jezdilo,pro nás nepředstavitelných ruských vzdálenostech,nemohlo být nespolehlivé,viz také naše čmeláky a elektriky v Rusku.Jiná věc byla spotřeba a ekologie. Sergejcheb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 10-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 18:58:02         Pokud sergej dlouhou dobu stojí a neprotáčí se,je to cesta lokomotivy při nejmenším k problémům ať už netěsností vložek,hlav a všech gumových spojek.Velkým problémem je,když se sergej odvodňuje ze zkušeností z běžného provozu,kdy ještě jezdily byl vždy problém loko uvést po delším stání do té správné formy.Chebskou 578 jsme za celou dobu co o ní pečujeme ani jednou na zimu neodvodnily a proto s ní problémy nebyli.Tím jsem nechtěl nějak kolegy kritizovat,jen píši naše zkušenosti. ICQ 328 269 283 Ivan_horník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:29:14         jsme za celou dobu co o ní pečujeme ani jednou na zimu neodvodnily a proto s ní problémy nebyli Správně má být: jsme za celou dobu co o ní pečujeme ani jednou na zimu neodvodnili a proto s ní problémy nebyly. ale tohleto všecko je důležitý ty we, a pak sou eště jiný věci, který sou důležitý, rozumíš. A to je podstatný. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 20:37:28         Potvrzuji,529 stála v Třebové celou dobu vždy zavodněná.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3978 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 21:39:12         Ad Statistik Pro ...ještě jednou: Manembe, sergej 529 nemůže jít s životností do pr., když už je dávno za ní. Tak my to vysvětli.Moc děkuji. Odpovím ještě za sebe:Asi když je ta loko pár let po dílnách z Nymburka, je dobře opečovávána a nemá moc najelo, takl nevím, s čím by šla do prd.. Doufám, že se stebou už aspoň zítra konečně osobně na Letohradsku setkám,Když stále na mě narážíš, skrze jistou akci s zasr..180, na které jsem Vám přidal pouze ..(Poveze se to a poveze se to)Někdy mi příjdeš, že sji 14-letý kluk, co se začal o železnici zajímat.A někdy zas..tedy hlavně, co se týče průmyslu jsi profík..ale to jest asi díky tvému zaměstnání v nejmenovaném podniku a funkci Jsem zvědavý, jak se teďka projevíš Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 22:38:29         Za a) na akci se 180 jsem nebyl a za b) životnost má sergej dávno za sebou. Pleteš si pojmy, to nemá s nějakou MH opravou nebo něčím podobným nic společného. Ten zbytek radši nekomentuji... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3979 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 22:51:12         Ad Statistik Nic moc no A jedna dnešní podvečerní 781 529 z PSO Letohrad   Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 23:16:01         No tak to je pak ale s Tebou těžký, když si nenecháš cokoliv vysvětlit. Pak si ale taky nestěžuj... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 23:41:35         S "životností" bych moc nepolemizoval..poslední dodané stroje,vyrobené na sklonku 70.let by možná byly leckde lepším přínosem než polorozpadlé dvojice 751 udržované v provozu kanibalizací zrušených strojů..všechno chce svoje..kdo viděl remotorizované maďarské nebo polské stroje,nemůže říci něco o životnosti či dokonce zastaralosti..Přitom by stačil jen jiný motor..Bohužel u nás je to jen diskuze o ničem,prostě je ta éra pryč a je zbytečné to rozvádět,nebo se dokonce hádat.. Ad.statistik - co to je PSO? kdyžtak PS.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 09. srpna 2007 - 23:42:34         Sorry..chtěl jsem se zeptat kolegy Manemba.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3986 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 19:15:07         Alf Ani nevím no..asi to Očko je u mě   Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 10. srpna 2007 - 19:26:56         kolegové ze západu posílají všem návštěvníkům K-reportu hezké pozdravy z východu Čech.       * * * Usmívej se! Bude Hůř www.jakuza.ic.cz posl.akt: Něco málo ze Slovači BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 17:31:44         Byl bych rád, pokud by mi někdo odpověděl na následující dotaz, spíš záhadu ze života Sergejů. Zabržděná nastartovaná lokomotiva připravená k jízdě (zjednodušeno): Při zařazení 1. stupně (vzduchové tlakové relé seplé), sepne stykač buzení, vzrůstá tr. proud a lokomotiva má snahu jet. Nejede, neboť je zabržděná a tr. proud malý. Potud dobře. Záhada nastala pokud se při rozjedu nejdříve zařadil 1. stupeň na kontroléru a poté teprv seplo brzdičem vzduch. tlak. relé a tím i stykač buzení. Některé zabržděné lokomotivy na tento postup reagovaly enormním vzrůstem tr. proudu a ten byl tak velký, že i plně zabržděná lokomotiva popojela. Je přece jedno, jestli se stykač buzení sepne povelem z kontroléru, anebo povelem od tlakového spínače při zařazeném 1. stupni... A v tom je ta záhada, proč při povelu z kontroléru byl trakční proud 1. stupně "v normě" a to samé při nejprve zařazeném 1. stupni a následném povelu od vzduchového tl. spínače, už v normě nebylo. Odborníci čiňte se! Dík. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Loko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:55:58         Brzda udržela sergeje i na 15ctém stupni. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 23:20:02         Loko: Zkuste tu manipulaci, kterou popisuju, a jedete. Dělalo to 50% Sergejů na kterých jsem to zkoušel. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 23:40:19         Jde mi spíš o vysvětlení, proč při druhé manipulaci došlo k tak výraznému vzrůstu tr. proudu při zařazeném 1. stupni. Škoda, že teď lze už jen velmi obtížně realizovat praktickou ukázku. Možná, že na u nás jezdících strojích se tato záhada zrovna neobjevuje Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 00:18:02         ad Loko: 9 - 13 stupeň, dle kvality stroje. ad BmBČ: nemůžu v mém bordýlku najít schémata. Ale nikdy jsem toto nevysledoval. Asi i proto, že nemám důvod dávat 1. st. při zabrzdění samočinnou brzdou. Tak už jsem je našel: 1) Pro zvolení 1. stupně je potřeba říci, že obvod buzení HG je spínán stykačem KV, v jehož obvodu jsou směry (u Sergeje totiž můžete verglovat směrovou pákou v nule klidně jako opice a nic se neděje. směr se zařadí teprve po přestavení kontroléru na 1. stupeň), relé RU 1 a další nepodstatné blbiny. Dále trakční obvod ovlivňuje Stykač buzení generátoru budiče VV. Ten je napájen od směrů MIMO obvod KV a MIMO RU1, v jeho obvodu jsou pouze skluzovky RB1, RB2 a RB3. A co je RU1? Uhodli jste. Relé tlaku vzduchu. Takže při nízkém tlaku vzduchu v HP budeme mít rozepnutý KV (stykač buzení generátoru) a sepnutý VV (stykač buzení generátoru budiče).Zde bych hledal zakopaného psa. Ale určitě na to bude mít vliv ještě něco, například seřízení odporů. Tohle, pokud se to projevovalo i na našich mašinách, určitě znal bývalý parťáka na elektrodílně Jirka O. Pokud si při nějaké příležitosti vzpomenu, zeptám se ho. PŠ BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 21:35:03         Petr_Šimral: Výborně, díky! Už to začínám chápat. Má v tom "prsty" určitě stykač buzení budiče, neboť při normálním postupu, po zařazení prvního stupně a splnění podmínek pro jízdu, spíná téměř stejně VV i KV. KV s malou prodlevou způsobenou dobou sepnutí tr. stykačů. Budič se tudíž nestačí za tu chvilku nabudit na nějakou vyšší hodnotu. Při druhém postupu se sepnutím VV budí budič naprázdno, pravděpodobně do dost vysokých hodnot a následné sepnutí stykače KV způsobí velké chvilkové nabuzení generátoru ze značně nabuzeného budiče a zabrzděná lokomotiva popojede. Přesně odpovídá skutečnosti To, že se záhada projevovala ne u všech lokomotiv, bych přičítal pravděpodobně k seřízení budících obvodů té které mašiny. Ještě jednou díky za "nakopnutí" Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 20:16:41         Jeden známej mašinofil z práce byl včera v Kralupech a prej tam spatřil, jak mi dnes vyprávěl Sergeje - buď byl už vožralej nebo, nestojí tam náhodou nějaký vrak? Nespouštěj oči z tratě! Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 20:22:06         no jeden můj kámoš, taky vlakofil, ale spíš modelář, označoval jako Sergeje x63... Nefoťte to sviňo staró! Firefox rulezzz ICQ: 268 125 722 Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 21:16:38         Jasně je to takovej kecálek, aby mi udělal radost - já mu pochopitelně nevěřil, ale přesto jsem se zde optal. Nespouštěj oči z tratě! Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 13:15:08         tady je sergej 781 202 vyfocený včera při průjezdu ČT   Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 17:56:46         Brzda udržela sergeje i na 15ctém stupni. Tak o tom silně pochybuju ač jsem se na té mašině svezl asi dvakrát a byl jsem puštěn i za kolo. I 742, 770, 771, 750 se rozjede naplno zabrzděná brzdičem přídavné brzdy Bp, tak pochybuju, že Sergej by byl vyjímka. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 20:40:13         Ale to víš, že neudržela. Vždyť ot tam píšu. 9 - 13 stupeň podle kvality stroje. PŠ smutnysergej Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.76.102 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:49:20       tak už máme u ČD jen 2 provozní sergeje!!!!!!!!!!!!! Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 21:54:09         A napsat raději nejakej důvod,který,že to jsou a proč ,a kdo a kdy a ským ......než tady fnukat .... Dvaašedesátka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 08:23:49       Nejspíše se jedná o letohradskou a luženskou.Tedy 1529 a 1600.Chebský má nějakou bolístku,viz jejich stránky. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 19:14:23         Ale té 529tce také zde nikdo nepředpovídal pěknou pojízdnou budoucnost. Hergot mít tak prachy na pořádnou akci Nespouštěj oči z tratě! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 24. srpna 2007 - 23:28:22         Myslím, že 529 ale šlape jak hodinky, více nedávná akceA jistě i bude nadále... Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 00:51:19         781.529 je naprosto v pohodě...přivezte pár sudů nafty a můžeme vyrazit ..pořádná mašina má kotel a komín.. Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 09:59:43         a bude ta 529 vystavené na dni železnice v České Třebové? Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 13:47:48         529 by měla jezdit na konci září na výročí železnice v Bohumímě(tam někde..)přesné info zatím nevím. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 19:21:58         přivezte pár sudů nafty a můžeme vyrazit: takže cena nějaké akce s větší motorovou loko padne především na naftu? Nespouštěj oči z tratě! Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 25. srpna 2007 - 21:25:38         Záleží jaká akce..náhrada na pravidelném vlaku je opravdu víceméně o naftě a souhlasu nadřízených jednotek..fotovlak platíte dále i dopravní cestu,jízdní řád+schválení,strojvedoucího,objednané vozy aby bylo jaksi co fotit a určitě jsem ještě na něco zapoměl..hodina provozu 781 tak vyjde pomalu stejně (ne-li víc)jako pára..záleželo by jak dlouhou trasu..Uvažovali jsme o tom ale je to otázka několika des.tisíc.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Dvaašedesátka Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.237 Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 00:13:48       Alf si zaslouží obdiv,nemyslíte?Dělá samé dobré věci a hlavně má přehled.je to prostě Alf. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 20:50:23         ale no tak... ..pořádná mašina má kotel a komín.. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:09:57         Takhle by mohla klidně dopadnout zbylá trocha vraků které se ještě nacházejí na našem územi třeba v barvách viamonto okd nebo tak něco...       asi to fotil nějaký nadanější polák.A podle diskuzí na tamních fórech je tahle mašina hnusná....... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:16:25         A podle diskuzí v "našich kruzích" je to druhá martinská psychotronická Mně osobně se to líbí. Už jen čekám, až kolega S200 nějaké nakoupí, ať zas máme co fotit... Akorát mi připadá, že ta strojovna je zase nějak moc podobná Dash7, resp. tedy mongolským Zagalům, případně kazachstánským 2TE10MK-KN, které to tahají na svém hřbetu taky. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:21:17         Jo akorát bych řekl že tohle bude šlapat jako hodinky narozdíl od psycha-ale pod sukně tomu fakt nevidím.Neměl by jich čmelák koupit deset? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1476 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:25:56         To se zeptej čmeláka, já nevim, ještě jsme to neprobírali. Prostě až budou, tak budou, jako šotoušovi je mi vcelku putna, jestli jedna nebo 10. Jinak psycho taky šlape, akorát nevim, jestli jako hodinky. Stavějí se další a další, ale otázkou je, jak dlouho, protože dle kusých sdělení z míst činu začínají "hvězdy a pruhy" svým přístupem nasírat i skalní "antirusáky", kteří do toho šli víceméně trochu i natruc. MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 16:53:51         Tak já jsem v této kočce, když jsem ji viděl poprvé neviděl Sergeja vubec. Až po přečtení popisků jsem si všiml pojezdu a bočnice kabiny. Docela se mi to líbí, bravo, jedna z těch povedenějších přestaveb!!! Gasonův blog !!!PoZoR!!! AKTUALIZACE DENNĚ!!! ICQ: 472-137-831 Skype: migagason NIKON COOLPIX L4, to je můj mazlíček 754 068 JE BEST Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 17:05:01         No můžeme tomu říkat třeba obchodní um.Už vidím jak si tady někdo hrdě koupí tamaru......tim myslím čechy. Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 17:29:41         A co je tedy s tou 781 578 v Chebu? Bebop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 18:50:46         Statistik - Jinak psycho taky šlape, akorát nevim, jestli jako hodinky. Stavějí se další a další, ale otázkou je, jak dlouho, protože dle kusých sdělení z míst činu začínají "hvězdy a pruhy" svým přístupem nasírat i skalní "antirusáky", kteří do toho šli víceméně trochu i natruc. Nemyslíte s Ostradikem každý trochu jiné Psycho? Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 19:23:06         No asi jo. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 07. září 2007 - 21:57:26         Tak jo moje psycho je spíš taková hračka tatka Vladka.A jak to myslel statistik vím.Když jsem byl s dvojitým sergejem na široké v Zamoszcu tak nám v depu tvrdili že to chtějí taky.Takže taková hamburgrová záplava se chystá....... Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 00:17:30           Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 12:54:32         Lichkoff nemýlim-li se ..... Máteč někdo info co se dějě se slovenským modro-zeleným sergejem ?? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1712 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 13:03:21         Pěkné a děkuji,je to 781.572 přeznačená 075.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Folcek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 13:16:51         to jezdíval jako takový osobák 781 + Bai? Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 15:31:18         Podle mě je to manas. Každopádně pamatuju kdysi dávno v časopise Železnice fotku jakého si smíšeného vlaku s 781 ,tímto vozem a snad na této trati. 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 15:32:11         ad Jnd: Najíždí kilometry v Polsku u dopravce LOTOS Kolej. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 18:36:19         Už to tu sice asi bylo,ale pro ty mladší..Ano takovéhle sestavy jezdily jako smíšené vlaky mezi Lichkovem a Mezilesím.Na určených nákladech se vozil Byz-k,kde se dalo i oficiálně cestovat do Polska(ale ne vždy)víceméně to bylo pro celníky a zaměstnance ČSD.Tyto přepravy skončily 28.5.1994 příjezdem Pv 44053 do Lichkova. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 20:22:17         Alf.Mám aj 2bajkama.Máš ten AZS 7. Mámten Kompresor. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 21:09:53         Jsem marod a musel bych ho najít,po posledních opravách máme sklad kapku přerovnaný že i já mám problém leccos najít.ozvi se na mail.A dík! ..pořádná mašina má kotel a komín.. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. září 2007 - 22:00:30         Alf: Nebylo to dokoonce vedeno v grafikonu jako regulérní jako Os? Stejně jako mezi Velenicemi a Gmündem, kde tahal štokr jednoho rybáka. Ono to střídání směn celníků a pasováků na společném pracovišti bylo pravidelné a asi se nedalo spoléhat na náklady jedoucí kdy to šlo. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 09. září 2007 - 00:20:49         Jeden čas určitě ano,ale to bych musel vytáhnout krabici(e)sešiťáků a hledat..myslím to ale bylo vedené jako náklad s přepravou cestujících,to už není podstatné.A oni ty náklady tenkrát jezdily vcelku včas-ty které byly potřeba..Jinak jako čistý os. to jezdilo myslím až v období kdy to vozily 810,čili to byl začátek konce,vlaky časově nevhodně položené a naprosto bez propagace,pak už to jezdilo pouze jako služební a pak nic..přes hranici zůstaly pouze rychlíky.. ..pořádná mašina má kotel a komín..