| Autor |
Příspěvek |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. března 2007 - 10:32:05 | 
|
CiP: byla... |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 20:43:24 |
|
jj v dřísech byla první "JOP" u nás ... jmenuje se to AŽD 88 .... takže tak nějak ... a vzhledem k tomu že neměli přístup k západním technologiim, tak měli podobný výsledek o 10 let později, to se mi nezdá zase tak hrozné. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 21:21:30 |
|
Pánové, nebyl by někdo s to podat nějaké nejlépe obrazové informace o akci Poříčany? Budou instalovány indikátory ,,12,, na vjezd a poslední oddíl? Díky. |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 21:33:33 |
|
Ano, indikatory tam budou. Na vjezdu bude indikator s bilou dvanactkou (bude zobrazovat i pruhy) a na predvesti bude se zlutou dvanactkou. |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2007 - 21:52:23 |
|
Zde jsou navestidla i s indikatory: http://rail.ic.cz/displayimage.php?album=36&pos=3 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 13:16:37 |
|
Ta zobrazená výhybka s příslušnými návěstidly je na kolínském zhlaví. Bude zde takových výhybek více nebo zatím zůstane jen u jednoho kusu? |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 17:43:04 |
|
Bude zde jen jedna takova vyhybka v ramci overovaciho provozu. Dalsi overovaci provoz byl vyhlasen i na navesteni rychlosti 120 km/h pomoci svetelnych indikatoru. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 20:47:23 |
|
Teď jsem trošku mimo, jak bude vypadat návěst "očekávejte 120" na AB klacku se střelnicí (posledním před vjezdem)? Samostatná žlutá 12 nebo rychle kmitavá zelená a nad ní žlutá 12? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 20:53:14 |
|
Pokud bych soudit podle nemecka, tak blikava zluta a indikator cislice 12, ale zase, urcite bude nejaka spesl ceska cesta i zde.
Pavel
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2007 - 21:12:06 |
|
Ocekavej 120 bude navesteno jako rychle kmitava zelena spolecne se zlutou dvanactkou. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 30. března 2007 - 09:40:33 |
|
Rychle kmitavá zelená společně se žlutou dvanáctkou - to je také způsob, jak se rychle opít. |
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 19:46:37 |
|
Na trati 087 jsou tyto návěstidla.Co návěstí? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32557
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 19:57:05 |
|
Je to přejezdník (=kontrola činnosti PZZ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2007 - 19:57:56 |
|
Tohle je opakovaci prejezdnik. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 09:28:49 |
|
Ano, je to opakovací přejezdník. Klasický přejezdník je umístěn na zábrzdnou vzdálenost před přejezdem a má na trupu lištu s černými a bílými pruhy. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 11:44:47 |
|
Jirka kraťas: na trupu...? snad na 100žáru, ne...? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 11:49:24 |
|
Hajnej: A je v tom nějaký rozdíl? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 07:57:14 |
|
100žár = tyčka. trup může bejt pěkně tlustej 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 13:19:51 |
|
Ahoj, mam dotaz na znaceni navestidel:
Mate jasno ve znaceni navestidel? Jedna se mi ted jen o uplny zaklad - Liche a Sude. Ja jsem si myslel, ze L jsou v lichem smeru trati a S jsou v sudem smeru. Toto snad plati.. Ale jak je to u Vjezdovych navestidel? Tam je to nejak obracene ??? Mam dojem, ze jsem videl uz nejmin 2 pripady, ktere vypadaly, ze je tam to L/S asi obracene..
|
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 13:36:52 |
|
A pak by me jeste zajimalo, jak je to presne s opakovanyma navestma:
1) Myslim, ze jinak je to Opakovaci predzvesti (nevim, jestli je to dobry nazev, navic jsem zjistil, ze se asi Predzvest pise bez toho Z, ale nelibi se mi to..), ktera ve stanicni koleji napr. z Vjezdu, kde bylo 40 + Vystraha, prevezme uz jen tu Vystrahu a tu zopakuje. Protoze "40" uz je 'za nami' a je to passe, ted jsme v SK a navestime 'Vystrahu nakratko' - Bila + Zluta.
2) A jinak je to asi u Cestovych navestidel (= vedlejsi navestidla, nebo kam to zaradit??), ktera kdyz maji pred sebou neco na "kratkou zabrzdnou vzdalenost", tak to navesti tak, ze zopakujou celou navest z predchoziho navestidla.
To znamena, ze kdyz na vjezdu bylo "40+Ocekavej 40", zopakujou toto cele + pridaji si BILOU, prestoze na ceste za nimi (ve smeru jizdy, tedy dopredu) se az k dalsimu navestidlu uz zadna fakticka "40" (vyhybka do odbocky) NEVYSKYTUJE.
Tuhle jsem ale v Praze na jiznim zhlavi Wilsonu videl dost silene navesti a kroutil jsem nad tim hlavou... Myslim, ze to bylo tak, ze Odjezdove nav. vzadu ukazovalo 40+Volno, ale Cestove nav. asi 100 metru pred nim navestilo 40+Ocekavej 40, ale toto bylo bez bile...
2B) - Tak me napada, a neni u techle navestidle zapracovana i nejaka takova logika, ze kdyz by mely jako "Opakovacku" navestit uz totez, co strojvedouci dostal na predchozim navestidle, tak
si to zanavesti "BEZ te BILE"???
Zda se mi to samotnemu blbost, protoze si myslim, ze kdyz strojvedouci vidi navest, tak prestoze se na ni rika "40 a ocekavej 40", coz uz bylo navesteno i drive, tak se tim celym mj. rika, ze nyni se pojede 40 celou dalsi zabrzdnou vzdalenost, a ne ze se tam nekde najednou vyskytne Cestak, ktery zanavesti neco jineho.
Ale kdyz jsem to na tom Wilsonu apod. obcas pozoroval a kroutil jsem nad tim hlavou, napadaly me tyhle veci. Protoze obcas je to asi opravdu "Bez BILE". Nebo je to jen zmatek a stari navrhu releovky ?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 16:50:25 |
|
Tomáš Palyza: L a S směry jsou v celé stanici stejně (vyjma trianglů, ale těch zas tolik není). Váže se to ke směru a ne ke zhlaví, takže je-li na jednom zhlaví vjezd L, jsou protisměrné odjezdy S a naopak.
Opakovací předvěst neukazuje dolní světlo, protože je to předvěst a ne hlavní návěstidlo, zato vždy bílou. Cestové návěstidlo někdy může ukazovat dolní světlo i do rovného (to je na dlouhé povídání), ale vyjma pravěkých ZZ (jako např. Praha Krč) ukazuje bílou jen tehdy, pokud nařizuje další snižování rychlosti (což 40 a očekávej 40 není). |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 18:07:32 |
|
Tomas_palyza:
správně jsi řekl předvěst se píše bez toho Z, když ho tam vidím šílím vzteky 
jinak cestové návěstidlo se řadí mezi hlavní návěstidla, tudíž jeho vyznam se nerovná opakovacímu návěstidlu.
no a u té návěsti 40 a očekávej 40, si nemyslím že by těch 40 bylo na zábrzdnou vzdálenost, nevím jak je to přesně definováno, ale je to snad za poslední výhybku za tím návěstidlem.
a za vjezdem muže být klidně cesták a vjezdové návěstidlo jen říká strojvedoucímu jak má jet k cestáku, a jelikož cesták ja hlavní návěstidlo, tak další jízda se řídí podle cestáku. |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 21:34:05 |
|
Ad hajnej:Cestové návěstidlo někdy může ukazovat dolní světlo i do rovného (to je na dlouhé povídání),
Vždy jsem vytočený,když doháním zpoždění s rychlíkem Ústí -Praha a ve finále se plížím rychlostí 40 km/h 1,5 km před zastavením v Holešovicích již ze stromovky,protože cestové návěstidlo na konci peronu je v poloze "Stůj".Neumím si vysvětlit,jaký důvod má návěstění 40 a výstraha na přímé koleji v dopravnách Vítkov,Holešovice atd..To samé je v Holešovicích od Libně,kdy vlaky končíci,nebo přepřahajíci,nebo ty které nemají postavenou vlakovou cestu dál se plazí již z tunelu rychlostí 40 km/h. |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2007 - 22:29:35 |
|
Vychází to z TNŽ 34 2620 a záleží na tom, jestli je v koleji traťová nebo omezená rychlost a jestli se na dalším návěstidle (na kterém momentálně uvažujeme návěst "stůj") může změnit návěst na kombinaci bílé a spodní žluté. U traťové rychlosti v kombinaci s následujícím návěstidlem, na kterém se nemůže objevit kombinace spodní žluté a bíle, se spodní žlutá nepoužívá. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 20:46:30 |
|
Apollo 17 - na tohle doplatil v Holešovicích jeden fíra nákladu koncem 80. let (datum můžu dodat) - byl přesvědčenej, že vjíždí-li na dvou(tří)světlovou návěst, je to vždy postavené do boku. A ono nebylo, projel stůj a neplánovaně se "připojil" k rychlíku stojícímu u nástupiště... |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.50.108
| | Odesláno Sobota, 16. června 2007 - 23:29:22 |
|
Steamer:Jestiže to nařizuje norma,kterou jen tak nikdo nezmění,pomůže jen to,že se již nebudou nově zřizovat paskvily typu Praha Holešovice a návěstidla se budou umisťovat pokud možno na zábrzdnou vzdálenost.
Ad Tajemný em:Jo o tom vím(jsem již starší člověk a tuto nehodu jsme tehdy probírali na pravidelném poučování). |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 08:57:56 |
|
Jeste se znovu zeptam - Posudte, jestli si myslim neco spatne. Asi jo, ale porad nevim, co to je:
Na trati je sudy a lichy smer. V lichem smeru jezdi vlaky s lichym cislem, jezdi po 1.TK (dvojkolejka) a ve stanicich typicky po liche skupine SK koleji. Proto i navestidla, proti kterym jezdi, jsou Licha, znacena L.
Tak kde je chyba?? Treba na cele trati 220/221 - min cca Tabor - Praha jsou vsechna navestidla ve smeru na Prahu oznacena "S"! diky za vysvetleni.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 09:53:26 |
|
Tomáš Palyza - chyba je zde: V lichem smeru jezdi vlaky s lichym cislem, jezdi po 1.TK (dvojkolejka) a ve stanicich typicky po liche skupine SK koleji. Proto i navestidla, proti kterym jezdi, jsou Licha, znacena L.
V lichém směru jezdí kupodivu obvykle vlaky se sudým číslem, zato (na pravosměrné trati) po sudých kolejích. Jsou zde ale jisté výjimky, jako například Ferdinandka mezi Přerovem a Ostravou, kde liché rychlíky od Prahy jedou po sudé koleji.
Je to sice trochu divné, ale důvod bych spatřoval v tom, že při přechodu na systematické a unikátní číslování (aby nebyly na síti dva vlaky se stejným číslem, což dřív neplatilo) začaly mít význam desítkové či stovkové série (= mající stejné vyšší řády), které začínají nulou a ta je sudá. No a protože se chtělo mít k dispozici všech pět dvojic a ne jen čtyři, a dále se chtělo, aby vlak od začátku ke konci tratě měl nižší číslo než jeho protisměrné dvojče, tak se to udělalo takhle naopak.
Další, co ne vždy platí, je vztah začátku a konce tratě a kilometráže. Proti srsti je třeba opět Ferdinandka a Třebová-Olomouc.
Jediné, co platí (pokud vím) beze zbytku, je to, že L návěstidla svítí k začátku tratě, kdežto S návěstidla ke konci. Výjimkou jsou stanice, kde se trať napojuje na jinou trať, která má směr opačný. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2007 - 22:31:09 |
|
Jo, např. na spojce Velké Žernoseky - Žalhostice si člověk může vybrat, kde je začátek tratě. 15 metrů proti sobě jsou vjezdová návěstidla (do VZe a Zal) označená "ZL". Jedno je vzor AŽD 70 a druhé "AŽD 1965". To člověku pěkně zamotá hlavu... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 19. června 2007 - 07:56:12 |
|
Začiatok a koniec trate je uvedený v záhlaví TTP každej trate. V odbočných staniciach rozhoduje trať väčšieho významu a je to tiež zvlášť určené. Podľa tejto najdôležitejšej trate sa číslujú aj ostatné zariadenia v stanici.  |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. června 2007 - 19:10:41 |
|
na cele trati 220/221 - min cca Tabor - Praha jsou vsechna navestidla ve smeru na Prahu oznacena "S"! 
Je to pro mě novinka, nebo jsem špatně pochopil tvůj směr. Napíšu polopaticky, jaká je pravda: jedu-li ve směru z Tábora na Prahu, platí pro mě návěstidla, označená L
Dobře to napsal Hajnej, i když mi taky chvilinku trvalo, jak to myslí: L návěstidla svítí k začátku tratě
|
Hanzik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.128.162
| | Odesláno Středa, 27. června 2007 - 20:10:34 |
|
Mohl by mi někdo vysvětlit význam vložených návěstidel? Připadá mi, že mají stejný význam jako cestová. Taky moc nechápu k čemu je návěst "Odjezdové navěstidlo dovoluje jízdu"-proč tam rovnou nesvítí volno nebo zelená se žlutou atp. Díky. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 11:27:59 |
|
Vložené návestidlá sa montovali ešte pred zavedením terajšej rýchlostnej návestnej sústavy ako vylepšenie zab. zar. v staniciach so skupinovými ( v mnohých prípadoch mechanickými ) odchodovými návestidlami. Preto neobsahujú tie návesti ako terajšie svetelné hl. návestidlá. Určitým zlepšením oproti mech. návestidlám je, že platili aj pre posun, čo mechanické nemajú. Okrem toho, ukončujú vlakovú a posunovú cestu. , ktorá končí pri vlož. návestidle a nie pri námedzníku, ako v st. so skup. odch. návestidlami, lebo sú priamo vpravo pri každej koľaji a majú červené svetlo ako návesť Stoj. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 13:31:18 |
|
Může mi,prosím,někdo objasnit,kam se poděla část diskuse? |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. července 2007 - 13:37:28 |
|
Milanklewar: Už jsem se ptal v dotazech a chybějící část má být vrácena cca za týden.
Otázky, odpovědi, rady, upozornění atp. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 15:49:47 |
|
V souvislosti se značením návěstidel mě napadla následující otázka. Proč u dvojkolejné trati jsou vjezdová návěstidla u správné koleje (nebo ve správném směru) značena někde (např. Žďár nad sázavou) L a někde (např. Přibyslav) 2L.
Přitom je to na jedné trati. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 18:00:57 |
|
Fucida : Číslo 2 alebo 1 sa pridáva v prípadoch, keď stanica na viackoľajnej trati má samostatné vchod. návestidlá z každej trať. koľaje. Napr. na banalizovanom ( obojsmernom AB ). |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2007 - 21:39:21 |
|
Fucida:
no můj názar je, že je to pozustatek když tam byla elektromechanika, a tedy jen vjezdová návěstidla u "správné" koleje ... při rekonstrukci na RZZ se přidalo i druhé vjezdové návěstidlo.
V případě jednoho návěstidla stačilo jen to L nebylo třeba nic rozlišovat, a jak už byla dvě návěstidla, tak to bylo potřeba rozlišit čísly, a to asi záležole na projektantovy zda přidal jen další návěstidlo (asi 1L a to druhé bud nechal jen to L nebo dal "správně" 2L.
Ale ono je to rozdílné nejen v ruzných stanicích, ale měl jsem v udržbě stanici kde byla vjezdová náv. L, 1L, 1S, 2S |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 09:38:45 |
|
když sem byl nedávno v otrokovicích tak mě na vlečce z Tomy Otrokovice zaujaly dvě návšstidla za sebou, kčemu tyto posunovací návěstidla slouží?
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 10:19:00 |
|
Folcek:
Bliž k tobě jsou jen opakovačky (nesvítí na nich modrá, jen bílá - pokud je postaveno). Samozřejmě qůli viditelnosti v oblúku. |
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 10:54:09 |
|
jo a za mnou asi 20 metrů se nacházelo ještě jedno posunovací návěstidlo
| Nehněvej se ženo má, kde jsou vlaky tam sem já. |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. srpna 2007 - 16:25:21 |
|
Někdo se tady ptal,na co jsou u konců peronů bílá světla.Stejný význam měla i ta šipka,která tady byla taky v diskuzi.Tyto světla jsou k vidění např.v Ostravě na hlavním,v Kunčicích i jinde po síti.Vysvětlil jsem to zde v diskusi,která se ztratila.Tyto světla nejsou návěstidly,ale informují výpravčí,že odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu,že může vypravit vlak.Zřizují se hlavně tam,kde na odjezdy není vidět. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6429
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 12:24:26 |
|
a já zopakuji svůj zapadlý dotaz: klasické opakovací předvěst. co se stane, když praskne žárovka? přenáší se porucha někam dál? dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 12:48:36 |
|
Bobo: Pokud praskne bílá, tak op. předvěst zhasne,
pokud praskne žlutá a má svítít, tak op. zhasne,
pokud praskne zelená, bude místo ní svítit žlutá.
Op. předvěst má na kontrolním stanovišti zřízenou stejnou jednosvětelnou kontrolku jako normální předvěst - pokud na op. př. svítí žlutá a bílá je kontrolka zhasnutá; pokud svítí zelená a bílá, svítí kontrolka trvale zeleně; pokud je op. př. zhaslá, kontrolka zeleně bliká.
Na kontrolním panelu bývá ještě zřízené tlačítko "Rozsvícení OPř", "Obnovení činnosti OPř", apod., kterým se po opravě předvěst opět rozsvítí.
Případné nepřesnosti někdo prosím doplňte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 15:54:56 |
|
ad Bobo a Sonic:
Při poruše svícení bílé bude opakovací předvěst neosvětlena. (to neplatí při svícení klidného zeleného světla a svícení bílé není podmínkou pro rozsvícení klidného zeleného světla)
Při poruše svícení zeleného světla bude OPř neosvětlena (musí zhasnout i bílá).
Při poruše svícení žloutého světla bude OPř neosvětlena (musí zhasnout i bílá). |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6430
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 10:32:24 |
|
takže kromě klidné zelené vždycky zhasne.
dík.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 18:18:12 |
|
Tak jsem zjistil, že zřejmě v souvislosti s rekonstrukcí úseku Praha-Libeň - Praha-Běchovice zde přestal fungovat klasický trojznakový autoblok a byl nahrazen jakousi provizorní soustavou automatických hradel. Oddílová návěstidla mají základní návěst Stůj a jsou na sobě závislá. Akorát vždy první návěstidlo v každém směru má samostatnou předvěst. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 01. září 2007 - 17:32:02 |
|
Jirka Kraťas: Takto to běží už od 12.8. Traťový úsek Libeň - Běchovice je rozdělen na 4 úseky (Libeň - 1. AH - Odb. Kyje - 2. AH - Běchovice). Cesty se zatím staví hned po uvolnění úseku - jako autoblok.
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 24. listopadu 2007 - 18:11:34 |
|
Jednou jsem byl v Otrokovicích fotit a řekl jsem si , že si projdu kousek vlečky , která nevím kam až vede. A narazil jsem na poměrně zachvalé navestidlo SSSR |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 15:06:32 |
|
Mám dotaz: může někdo dát odkaz na "prvorepubliková" světelná návěstidla ( fotky, případně nějaké bližší povídání )? Myslím ta, co jsou na výkresech v 1. dílu "Železničního modelářství" od Kotnauera a Maruny. Hledal jsem, ale nic nenašel. |
Tomas_palyza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 15:33:56 |
|
Jardadr > Asi potrebujete vykresy. Ale tuhle jsem si vsiml (a doufam, ze jsem pri prujezdu vecer, ve tme videl dobre), ze jedno takove navestidlo - anebo vsechna - je jeste v Mlade Boleslavi. Alespon na Vjezdu od Nymburka. Tak treba se to da zajet i nafotit.
|
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. listopadu 2007 - 18:53:46 |
|
Tomas palyza: jen upřesním: do jisté doby byla k vidění na Praze - hlavním, určitě v podobě vjezdového návěstidla ( a dokonce myslím že na stožáru od mechanického návěstidla ??? ) od Vršovic před vinohradským tunelem. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 08:07:29 |
|
Jsou ještě někde u nás taková návěstidla jako ve Veselí nad Moravou? Co to je za typ? A proč se používají místo obyčejných? Díky.
Yeah Federace zlínských fotičů  |
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2007 - 23:28:54 |
|
Pospec: To sou normální Ážetdéčka, akorát nejsou ,,hlavní´´ ale ,,vložené.´´ (něgdy Ti to vysvětlím)
| FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 15:29:12 |
|
Možná to nepatří přímo sem, ale můj dotaz se týká návěstidel.
Situace: vjezd - cesťák - další cesťák na nedostatečnou zábr. vzd od prvního cesťáku. Mezi vjezdem a 1. cesťákem je dostatečná zábr. vzd.
Když bude postaveno od vjezdu ke 2. cesťáku, ale na něm bude stůj - co svítí na vjezdu (za nějaké normální konstelace, nemyslím některé lokální výstřelky)?
Výstraha, nebo výstraha a 40? Nebo i kombinace výstraha + vyšší rychlost, než 40 (to by asi taky šlo, když se to objevuje v Libni).
(Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.) |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 17:33:19 |
|
Na vjezdu bude x/O (x - spodní světlo dle postavené cesty a konfigurace zhlaví, O - výstraha) |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 21:36:35 |
|
Fucida: Česká návěstní soustava nemá zavedeno „nucení“ ke snižovaní rychlosti v určité vzdálenosti před návěstí zakazující jízdu. Rychlost se návěstidlem omezuje, když má být omezena (kvůli výhybkám apod.), rozhodně to není předvěst zastavení. Proto nebude na 1. cestovém návěstidle (říkejme mu Lc1) opakovací výstraha a 40, ale pouze opakovací výstraha. Jak si strojvedoucí rozvrhne zpomalování, záleží pouze na něm (když to stihne ).
Snižování rychlosti na vjezdu by bylo absurdní, jestliže je před Lc1 dodržena zábrzdná vzdálenost. Kdyby na Lc1 bylo Stůj, tedy více omezující návěst než opakování výstrahy, omezovalo by snad vjezdové návěstidlo rychlost?
Celá situace tedy bude:
PřL: volno
L: výstraha
Lc1: opakovací výstraha
L(c)1a: stůj
Na předchozím řádku dávám písmeno c do závorky, protože tam už může být i odjezdové návěstidlo.
| Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 23:19:05 |
|
Když jsme u těch cesťáků na nedostatečnou ZV, v aktuální D1 jsem si všiml, že pokud je na začátku NZV návěstěna rychlost nižší a současně (pro další návěstidlo) předvěstěna rychlost vyšší nebo stejná, pořád by na cesťáku měla svítit bílá (podle staré D1 z 80. let v tomhle případě bílá zhasínala a cesťáky se chovaly jako normální návěstidla). Tj. s novou D1 vznikly nové návěsti 40 a opakovnání očekávejte 40, 60, 80, 100. V praxi jsem tyhle návěsti neviděl, používají se vůbec? Např. v Lovosicích osobním na kolejích 7 a 9 to doposud funguje takhle po staru:
A pokud jsem si to ustanovení nové D1 nevyložil po svém (a tedy špatně), mělo by to být správně takhle:
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 05:56:20 |
|
Proto nebude na 1. cestovém návěstidle (říkejme mu Lc1) opakovací výstraha a 40, ale pouze opakovací výstraha.
Může být a nemusí. Záleží na rychlosti v dané koleji a možnosti postavení návěsti na následujícím cesťáku (u kterého končí vlaková cesta), kde by mohla svítit spodní žlutá v kombinaci s bílou. |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 05:58:47 |
|
Tj. s novou D1 vznikly nové návěsti 40 a opakovnání očekávejte 40, 60, 80, 100. V praxi jsem tyhle návěsti neviděl, používají se vůbec?
Ne, nepoužívají, v těchto případech není přisvicování bílé požadováno. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 16:07:56 |
|
Zapoměl jsem napsat, že uvažuji situaci, kdy se mezi prvním a druhým cest. návěstidlem jede do odbočky rychlostí 40 km/h (proto ta úvaha o výstraze a 40 na vjezdu, samotné očekávej 40 by tam být nemohlo).
Dále od 2. cest. náv. lze postavit cestu do odbočky na nedostatečnou zábr. vzdálenost, tedy bíla s dolní žlutou (jak by se to lišilo, kdyby tato kombinace nastat nemohla?).
P.S. Nehledejte, kde se taková šílenost vyskytuje v reálu, je to čistě vymyšlená situace.
(Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.) |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 20:24:36 |
|
Návěštění dle popisované cesty by bylo v prvním příkladu na obrázku a případná nemožnost kombinace bílé a spodní žluté na 2. cesťáku se v návěštění složené cesty neprojeví. Rozdíly by byly při jízdě traťovou rychlostí v hlavní koleji, viz příklad 2 a 3.
Ukázky návěštění |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 21:55:01 |
|
Fucida: Tak to pak jo, já jsem to chápal jako přímý směr, o čemž svědčí i číslo 1 v mém označení návěstidel.
Steamer: Chtělo by to vybarvit.
| Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… |
|
Cesťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 08:29:41 |
|
ad STEAMER:
Ještě by možná bylo dobré zmínit, že pokud jsou ty koleje na obrázku kódované, tak se na zábrzdnou (Výstraha - Stůj) vysílá 0,9 Hz (= červená) i přesto, že tam je ještě jiné - vložené (= cesťák) - návěstidlo.
"Odpadá" teda kód žlutého mezikruží...
PS: Ta situace č. 2 je vysoce nepravděpodobná a de facto možná jen pokud by na tom posledním klacku svítila OPĚT kombinace bílá + spodní žlutá....
Zdravím... |
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 13:18:28 |
|
Ta situace č. 2 je vysoce nepravděpodobná a de facto možná jen pokud by na tom posledním klacku svítila OPĚT kombinace bílá + spodní žlutá....
Proč vysoce nepravděpodobná? Je sice pravda, že stará norma to nenařizovala, takže ve větších stanicích, které byly budovány dříve, se používá jen opakování výstrahy, ale při rekonstrukcích bude doplněna spodní žlutá (viz např. Břeclav a další, kde se rekonstruuje nebo se rekonstrukce připravuje).
Co se týká kódování na zábrzdnou, tak tam není co řešit, požaduje to vyhl. 173/1995 Sb. a navazující norma. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6896
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 17:40:58 |
|
takže opakovaná výstraha se koduje jen na 4-znakým a-bloku? warum?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 18:13:24 |
|
Přesně tak, přerušovaná červená je záležitost jen tratí se čtyřznakovým AB, který se už nově nenavrhuje. |
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 07:23:18 |
|
Bobo: Nejspíš proto, že ke kódování byly určeny pouze návěsti, které je možné získat na širé trati. Plus žluté mezikruží. Navíc je červený přerušovaný kód něčím nestandardním, protože technicky je to normální červená, akorát vysílaná pouze „občas“, a tu chvilku, kdy má být zhaslá, je trať vlastně bez kódu. Když budete mít nepřerušovaný červený kód (Stůj) a problém ve vedení kódu od návěstidla k návěstnímu opakovači (popř. inteligentnějšímu VZ), může to teoreticky vypadat jako opakovací výstraha…
| Regionova: Za málo peněz hodně muziky… teda spíš hluku… |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 23. prosince 2007 - 21:24:22 |
|
Děkuju všem za odpovědi. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.