Archiv do 19.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Křivák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.215.138 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 09:30:26       ad Sirius: ještě jednou nějaké křivé slovo na tuhle vozovnu, na tu mi nešahej... Jinak u popisku 21 a 1015 máš chybu ty už si vidl na Křivé odstavené Trio ? A ten pohled je hnusný protože tam máš ten pič***c boudu signalistů OH 3( mám dojem)a to šibování z vozama, máš pravdu je to příprava na další den, ale někdy je to docela masakr, když pět lidí staví vozy a neví co dělá ten druhý, to tam pak lítají velmi slušná slovíčka, a bohužel i z úst některých dam. Hosiden Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 11:45:10         ad Křivák: Že se vůbec rozčiluješ. To jsi ještě napřišel na to že tu má nejvíc "připomínek" ten co neumí jezdit ani na koloběžce Křivák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.215.138 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 16:48:49       ad Hosiden: konečně normální slovo, plně stebou souhlasím. Vypadá to že jsi jeden z mála lidí co tady mají normální názory. Jo a očekávej ode mě maila. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 19:28:36         Souprava 780+784 dnes v provozu na d-2. Se všemi čmáranicemi (viz. foto Sirius). Bohužel, vůz 780 vypadá ještě ve slušném stavu, docela mě překvapilo, že se vypravil do ulic vůz 784. Tak počmárané okna na tramvaji jsem už hodně dlouhou dobu neviděl. Je velký počet vozů ve správce (nehody, prohlíky)? Chybí lidé na čištění vozů z důvodu čerpání dovolených, nebo se šetří, kde to jen jde...? Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Hosiden Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 20:10:45         ad Křivák: Jestli jsem normální to nevím,ale takové kraviny mě dokáží opravdu naštvat. A to nemluvím o zdejší specialitě rozebírat TRAM nehody. To jsem na mrtvici. Tommas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:24:36         Dobrý večer, dneska kolem 14. hodiny viděna na NHKG 1401 (tuším jako zkušebka). A v posledních dnech se na d-8 objevuje souprava wan (myslím, že Křivácká, možná místo Kachny). Jinak vyhlašuji soutěž, na nejpřesnější tip, kdy se rozpadne 1209. Viděl jsem ji někdy minulý týden a to byl ještě ,,jen" ten známý šílený zvuk od podvozků, ale dneska byla ještě k tomu pořádně obutá a zdálo se mi, jakoby přední dveře byly vykřivené a ve spodní části nedovřené, ale to už bylo více z dálky, tak to mohlo být třeba jenom těsnění, ne celé dveře. Klasické T3 = nejlepší současné vozy. Ať žijí zrychlovače ! www.MHDOVA.IC.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:36:37         Dobrý večer. Na 8/106 jsem ráno zaznamenal 2xW místo kachny... Docela jsem se divil... 1209 je IS Pohoda...? Pokud ano, brázdila teď často koleje na d-11. Krom příšerného zvuku se mi ale nezdálo, že by byla nějaká další zachytitelná závada... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 13. srpna 2007 - 22:45:36         Mimochodem, včera jsem na d-4 dopoledne viděl 4/406, vůz ASTRA, na NVV, cca 10:45. Netušíte prosím někdo, proč v neděli jezdí na d-4 trhačka...? Díky. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 11:21:04         Pako: No nejspíše kvůli delším pauzam pro řidiče. žádný jiný důvod bych v tom neviděl. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 12:36:05         Dobré odpoledne. Ad Ostravák: No jo, ale to by se dalo vyřešit 1 kursem 4/105-205, ne...? V tom musí být něco jiného... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Denny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 13:07:59         ad Pako, není, 105-205 máš dva řidiče, dvě mzdy, kdežto 405 je jeden řidič a jedna mzda, navíc pro pauzování trhačka bohatě stačí. www.helax.cz dance music radio Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 13:14:42         Ad Denny: no jo, ale já viděl 4/406... Znamená to, že jezdí-li 406, musí před ní jet ještě 5 kursů, celkem tedy jezdí šest, což se mi na d-4 o víkendu právě nějak nezdá... Tam se myslím o víkendech točivávaly 101-105, 201-205... Ne? Nic proti, jen jsem zvědavý... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. 3313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 14:19:22         ad Pako: O víkendech jezdí na d-4 pouze 4 celodenní kursy 101-104,201-204 a dále dvě trhačky 405 a 406, z čehož 4/405 v 19:17 mění vůz T3 (solo) za 2xT3 na 5/201 (Vřesinská)... Jinak, jak řekl Ostravák, trhačky jsou na d-4 nasazeny o víkendu jen z důvodu větších pauz, protože mimo špičku řidič nemá pauzu větší než max.15 minut... Jinak dnes na d-11 jezdí 1301+301 a na d-8 1322+1318. Přeji hezký den všem. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 17:58:58         Mám T3 rád, ale po dnešním zážitku jsem si už na 100% jist, že např. souprava 749+753 patří do starého železa. Stál jsem na zastávceNáměstí Republiky směr Centrum a tato souprava se přiřítila s otevřenými prvními dveřmi v zadním voze. Ve voze 753 jsem se svezl na Elektru, kde jsem šel obeznámit řidiče. V zadním voze se linuly nadávky na úkor řidiče a DPO ohledně bezpečnosti, ale že by šel někdo z těch inteligentních cestujících o stavu věci informovat, to ne... Šel jsem tedy já. Zarážející na tom je, že řidiči nic neindikovalo nezavření dveří. Po několika lehčích zaškubnutí za dveře se dveře zavřely a pokračovalo se v jízdě... MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 18:26:41         Ostravák: ber to jako vymoženost - můžeš se svézt buď hypermoderním Triem/LF nebo historickým dobytčákem 7xx... Mmch., kterépak kachně přibyl dnes zadní článek z Krnova? Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz ICHOLIL Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.39.154 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 18:49:48       Norton žadnej dobytčak ale klasická T3 Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1833 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:11:43         Dobrý podvečer. Ad 3313: Hmm, něco na tom bude. Nicméně, vezmu-li řazení 101-105, 201-205, je to 10 řidičů. 101-104, 201-204, to je 8 řidičů, plus 405 a 406, celkem 10 řidičů... No, nevadí, třebas je to fakt lepší než 5 celodenních kursů, v zásadě nemám důvod rozporovat, že ne... Každopádně díky za vysvětlení... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:15:09         Dneska T3 asi neměly svůj den. Krátce popoledni nás jeden kurz z l.č.1 místo na Hlavák odvezl na Plynárny (výstupní l.č.4) - nejspíše asi závada, protože už u HDJ to chvíli trvalo, než se to rozjelo. Škoda, že už tehdy řidič (nebo řidička) neřekl, že pojede do vozovny, mohli bychom si přestoupit do jiné tramvaje... třeba do l.č.8, která u Jindřichu stála hned za náma... . Následovala pak zbytečná sprška výtek na DP ve smyslu toho, že si jezdí, kam chce apod. Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:22:40         Pako: Je ale docela možné, že ta trhačka jezdí pouze část směny (dopol/odpol.), aby byly vystřídány pauzy na jídlo a oddech (30 min.). Tak to máme i my v práci. Zaměstnanci mají směny např. 7-14,7:30-14:30,8-15,8:30-15:30,9-16 a do toho je např. 1 brigádník, který má směnu 7:30-12:30 (nebo jinak podle potřeby) a pomůže vystřídat zaměstnance (nahradí vždy 1 chybějícího). A samozřejmě se mu platí pouze 5 hodin, co je v práci, a ne směna 7(6,5 hod). Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:35:31         Ad Jakub_kedroň: Jo, jasně, vždyť jsem psal, že nerozporuju... Od neděle mi to spíše vrtá hlavou jako jakýsi "překladatelský oříšek"... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:35:47         Dnešek asi T3 vozům štěstí fakt nepřeje. PO osmnácté hodině něco táhlo (T3 pochopitelně) 780 z Poruby do Martinova a na buse myslim nic nebylo. Nebyla to nahodou posledni jizda 780ky? :-( Jakub_kedroň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:44:17         Pako:Jasně,v pohodě. Jen jsem uvedl praktický příklad, někteří se třeba bojí zeptat. Ale je dobře, že se ptáš, protože se aspoň něco dovíš. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 19:51:01         ICHOLIL: nazývejte to jak chcete, ale po jízdě v drkotající, profukující a posprejované či ušpiněné T3 (v drtivé většině případů 7XX), nemohu to nazvat jinak, než dobytčák. I hytlákem se jezdí příjemněji. Perly nasazované na Porubu (751, 771, 753...) jsou opravdu výkvětem A zde je dnešní článek...   edit: a 1319 mířící do Martinova byla na opravu či jen převoz čehokoliv UD->Křivá? Díky... (Příspěvek byl editován uživatelem norton.) Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz 521 vi :-)) Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.136.153 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 20:06:06       Na techto strankach jsem podruhe ale dnes musim poprve prispet, neslo si totiz vsimnout jak jste tady vyhlasili soutez kdy chcipne 1209...no a co se nestalo... Jedu dneska na vyberove rizeni, jsem na zastavce,rikam si fajn za tri minuty prijede tramvaj (12),tramvaj prijede,ja si spokojene usednu a posloucham silene zvuky (to jeste nevim ze to je ten slavny vuz 1209!!!),zvuky porad zesiluji,tramvaj vzdy jako by se nemohla rozjet,zastavka palkovskeho a konec !Ted se podivam a vzpomenu si na Vas tady,vuz 1209 !rikam si je to v riti,vyberove rizeni nestihnu a v duchu proklinam DP proc kdyz ma tak bohaty vozovy park a ted pres prazdniny jezdi minimum spoju,proc dava do "hry" takove plecky !za chvili prijede jedenactka,ridic vystoupi a jde zjistit k ridicce 12 ctky co se deje,ridicka to vse narozdil ode me resi s usmevem a jen se hlasite smeje,cestujici nechapaji....Najednou se podiva na ridice a s radosti po 10 minutach "prestavky" pronese uz jede ! Ja si rikam fajn,jeste to stihnu....Na mirovem namesti zase nejede asi tri minuty a ja se modlim abych uz byl na mar.namesti, nakonec jsem to stihnul ale bylo to tak tak, proc ji k sakru neopravi !!!! Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 21:46:03         Já nevím, pánové, mně přijde, jako kdybyste objevili teprve nyní vozy 7xx - ono, je pravdou, že se do Poruby moc nepodívají - tam jezdí samé lepší vozy v podobě Varií atp. My, z jižního města jsem si už zvykli . Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť. www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. Silesia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 22:00:21         semolína:Nahodou stara dobra soudruhovska pracicka ne? Ještě chvíli a poctivý Ostravan bude chodit do školy pěšky, protože ho do školy nic nedoveze, a nebo hůř, do toho co by ho tam dovezlo, se prostě nevleze.. T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 14. srpna 2007 - 22:35:34         mam dojem z dnesni diskuze na tema 7xx, ze je chcete vsechny odsoudit k setkani s autogenem. Myslim, ze by se mělo těm vozům dostát uctivějšího prostoru k dosloužení. Jsou tu přeci jen nejstarší provozované a mají věřím dost "přátel" a příznivců, nejen z řad fotografující zájmospolečnosti. Jaj, co to ze mě vylezlo tak navečer :-D ? Ale fakt... 3313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 17:10:39         Lidi... Jak to teda má vlastně vypadat s tramvajemi na Karolíně??? má se tam teda něco stavět či propojit nějaké tramvajové tratě??? A pokud ano, tak jak??? A když už, tak jak to bude vypadat se zahradou??? Díky... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 21:05:06         T2 681: to tu (alespoň já) nepopírám, jen takové plečky (viz. jmenované výše) nedělají dobré jméno zdejší MHD. 3313: no, zatím vyčkej, protože není jasné nic. Ani to, jak budou ty baráky vypadat, kde co bude či nebude, co kam bude nebo nebude jezdit. A věř, že logikou a zdravým rozumem se u takových věcí řídí málokdo z kompetentních... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 15. srpna 2007 - 21:51:18         Poruba platí nějaké V.I.P nadstandardní příspěvky do městské kasy, aby tam nemohly jezdit nejstarší provozované vozy ? Ty sedmistovky nejsou tak tragické, většina se mi zdá v relativně dobrém technickém stavu vzhledem ke svému věku. 749+753 je jednou z několika výjimek - musí vyjezdit cca do konce tohoto roku všechny své kilometry a proto je nasazovaná den co den na celodenní kurzy. Posprejovaný a poškrábaný interiér má hodně jiných zadních vozů, stačí se podívat skoro do každého zadního vozu soupravy T6A5, která zrovna neprošla prohlídkou nebo se na ní nevyřádila čistotná hospodyňka (dobře si pamatuji, že tu někdo navrhoval T3SUCS 921 jako nejvíce posprejovaný vůz v Ostravě ???), řachtající podvozky (napadá mě 1045), profukování je v tomhle parním létě spíše výhodou (naskakuje mi husí skůra, když si vzpomenu jak mi drkotaly zuby, když jsem se na vánoce 2004 vezl v 739 usazený na prvním sedadle za prostředními dveřmi). Samozřejmě nejlepší varianta je tyhle vozy zrušit, ale bez náhrady (vůz za vůz) to prostě nejde. Nemodernizovaným sedmistovkám zbývá zhruba několik měsíců (768, 755) až cca dva roky života (759, 767, 772) a vzhledem k tomu jak má dopravní podnik napjatý rozpočet by asi bylo dost neefektivní vrážet do velkých oprav volné peníze. 780+784 dneska kroužila na d-2. 780 má poslední VP v roce 2002 (a poslední SP s otazníkem v 4/2006), bůh ví jak to s ní bude ... Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Hosiden Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 11:12:05         Proč si tu pořád někdo stěžuje na rozhrkané tramvaje.Vždyť vás nikdo nenutí jezdit tramvají.Když se vám to nelíbí jezděte s TAXI,autem,na kole nebo pěšky. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 11:14:32         Ano. Vichni to opět!!! pochopili jinak, než jak to měl zbytek na mysli. Nikdo neříká, že těmi tramvajemi nebude jezdit apod. Šlo jen o to, že nejstarší T3-ky tu jezdí už 40 let a to je opravdu dost. Podle toho vypadá i jejich technický stav pod. Nemůžeme se pak divit, když cestující nazývají MHD "socka". MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Hosiden Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 11:23:25         Pochopili,nepochopili ale na tyhle stránky občas zabrousí někdo s "cestující veřejnosti" a řidič si pak musí vyslechnou proslov že na netu psali to a to a tudíž to musí byt tak a né jinak. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 11:40:56         Oni si to nemusí přečíst, oni to vidí sami... MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 13:46:02         Kdyby sem napsal svůj názor opravdu běžný cestující, tak by to asi lepší nebylo, spíš naopak, a to by se ani nemusel snažit kritizovat. Hosiden Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 14:35:51         Ono chování běžných cestujících to je taky téma do diskuse. Křivák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.95.204 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 14:56:30       no sežerte se všeci... Hosiden Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 19:07:34         Ham...ham...ham!!! Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 19:12:46         Dobrý večer. Ano, chování běžných cestujících je na pováženou. Např. na a-97 denně cestující při vstupu do vozidla pozdraví pana řidiče, pří výstupu na Hranečníku je chudák málem jako farář v neděli po bohoslužbě, než každému řekne "na shledanou", musí to zopakovat mnohokrát dokolečka... Ad Ostravák: Klídek, nerozčiluj se, kdo chtěl, pochopil, kdo nechce, nepochopí nikdy... Dnes jsem na d-3 odpoledne viděl bulwu s wajcem... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. 3313 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 19:27:08         Ono nejen na a-97.... Ale takové linky, které projíždí ty dědiny jako a-52, a-67 atd., tak tam je to běžné... Z mých vlastních zkušeností s kámošem z trolejbusů, když jsme jezdili na t-106 od VŠ podnikání do Heřmanic, tak ti staří občané vždy stáli již s úsměvem u hlavní silnice a jen mávli na projíždějícího řidiče trolejbusu... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2007 - 19:52:56         Myslím, že by si páni z pragoimexu měli pohnout ve vymýšlení "záplaty" na skluzovku - dnes se škubánkem dala nazvat 1601. Děs, běs. Ráno byla na křiváckém (NP) kurzu d-8 souprava wan, qečeru již NP kachna. Že by na Křivé zkoušeli opravit (metodou pokus-omyl) své wany a pokusně je posílali na d-8? Jinak doporučuji navštívit smyčku Hulváky - (info ze včerejška - nevím, jak dnes) nejsem si jist, jestli se té "opravě" (rozchodu?), co proběhla, mám smát a nebo se děsit... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Go_go Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 10:08:41         2 norton: Dělá se na tom, ale ... Byl bych nerad, aby vznikl dojem, že skluzová ochrana se dá záplatovat jako rozbité kalhoty. Přece jen to je funkce, zasahující do brzdného účinku pohonu - a bez solidního otestování není možno nasadit úpravy sw do provozu. A testování je vhodné dělat na vozech, kdy se nevozí "vzácný materiál". A ještě ke všemu léto není ten pravý čas na testy skluzů/smyků. BTW, je celkem jasné, že došlo ke změně parametrů MECHANICKÉ soustavy (odpružení, vůle, ...) - protože číslicová regulace se v čase nemění (a funkce SSO byla u prototypu ověřována docela důkladně). Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 18:58:32         Pár postřehů z terénu : - 1312 se úspěšně vrátila v Martinova a hned si dala rande s 1311 na NP kurzu d-7 - reklama na realitní agenturu Rekin se rozmnožila na celou soupravu T3SUCS 990+986 (původně byla jen na zadním voze) - na d-6 se odpoledne promenádovala T3 792, její kolegyně T3 782 se nedávno vrátila po SP z Martinova - na jednom z večerním kurzů d-11 jezdí T3 799 (byla zhruba od konce června snad víc jak měsíc neprovozní) Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 20:26:11         V dnesni podvecer jsem se pozastavil na Telekomunikacni skole a zasnul na inovacemi v trasach pesich i silnic. To bude zajimave co u noveho Sparu vyroste za infrastruktura. Pritom jsem se vsimnul, ze z Martinova za vyrazneho piskani a klepani v kolejisti vyjizdelo dvojce T6 Sluzebni jizda smerem na porubskou vozovnu. A za 15 minut naprosto to same. Nevi nekdo, proc pred krizovatkou je na oblouku na Sokolovske nejaka podivnost v kolejisti? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 21:11:26         T2: pokud hádám správně, tak to jsou zátahy z d-4. A proč se jim nelíbí koleje na Sokolovské? Třeba to má stejný důvod jako dřívější vykolejení vleku tamtéž. Trať je, myslím (+/-), trochu více příčně zohýbaná v obloucích, než by bylo zdrávo. Snad jsem to moc nepopletl To, co se podařilo vynutit při stavbě Spáru, se rozhodně nedaří vynucovat při opravě hlaváku či novotvaru na louce naproti ředitelství DPO... Což není moc dobré Mmch., co že se to za poslední 2 měsíce vlastně tropilo za opravy na smyčce Hulváky? Díky za info... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 21:15:43         Dobrý večer. Ad Martins: 799 dnes rozhodně na 13/404. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 21:28:55         Pako: což sedí, protože cestou z práce viděna (v +/- 18:50) na NVV jako d-11. Toto doufám není finální stav, že?   Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 21:30:35         Pako : Tyhle informace se vzájemně nevylučují, 799 nahradila jednu ze zatahujících Aster na d-11 až v podvečer. Podle ovanetu právě teď sjíždí z frydlantských mostů k Výstavišti. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 21:32:16         13/404 mění na Hrancu 11/201. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 22:28:19         Jinak doba kdy se daly na první pohled rozeznat T3G od T3R.P. pominula. Velké BUSE dostala 943... MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 00:09:22         Ostravák: Ono to není zas tak jednoznačně pravda, že doba pominula. Minimálně rok má velké buse 907... 521 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.15.64 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 00:22:31       T2681: A co má 907 společného s 943 ? Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 02:11:36         Ostravák : 943 asi dostala v Martinově velké BUSE jako bolestné za červnovou nehodu Vypravenost dnešních nočních kurzů d-2 : KT8D5R.N1 1506, 1511 d-4 : K2G 805, Astra 1214 d-7 : T3SUCS 908, 926 d-9 : T3SUCS 942, 945 d-18 : KT8D5R.N1 1512, 1514 d-19 : T3SUCS 912, 1006   Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 11:36:51         T2681: Jenže 907 nemá!!! polopantec, takže jí od T3R.P. na první pohled rozeznáš narozdíl od 943. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 19:19:22         Dobrý podvečer. Tak náš zážitek z dnešní jízdy s d-9 odpoledne: 1) V sólo voze už z Hranečníku nás jelo 5 kočárků. 2) Cca od krajského hejtmanství bylo ve voze dost těsno... Osobně bych se možná přimlouval za nasazení K2/TRIO, přeci jen je to jediná tram linka, která o víkendu vozí lidi za řekou do centra a dále... Bylo v ní těsno, horko a... Hlučno... Dík. Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. aaaa Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.153.1 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 20:39:56       Ředitelství dpo je před řekou a co je za řekou tam nikoho nezajímá,si běž poslechnout kolik řidiču z hrancu na spojení tam nadavá. Pako Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 20:58:25         Táta František také bydlí na Slezské... Vznik tram.provozu v Ostravě: Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. Gakon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 22:14:02         ale asi nejezdí tramvají... T2681 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 00:15:03         521: velké BUSE :-D Xxichtyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 09:27:50         T2681: no to je ale asi tak všechno, bo 907 není progress - nemá polopantograf. KAROSA IRISBUS ARES 15M - první pořádný autobus na linkách ODIS Kdo nežije na prajzské..nikdy nezažil klid, pohodu a mír! http://www.mds.yc.cz poslední aktualizace : 15.6.2007