K-report
 

Archiv do 26. května 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv do 26. května 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 147
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 22:32:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Až bude M131.1143 plně provozní, tak bude umístěn přesně tam, kde je teď. Pokud to situace dovolí, přesune se jen nepatrně blíž k žst.Púchov. Ale zatím je to hudba budoucnosti
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 07:22:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V depu Ostrava stávala nějaká rozdělaná M131.1. Není to ta, kterou svého času opravovali v tehdejším DKV Přerov ?
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz

pokec na ICQ: 258883797
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2008

Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 21:08:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jestli se nepletu, tak to byla M131.1414, ale tim si nejsem uplně jisty... Posledni zasah do ni byl, když jsme tam před pěti lety uklidili. Dodneška mam doma nachystane do ni zachranne brzdy. Osud- nejasny.

V Bohumíně stoji M 131.1549 a dva přívěšáky co staly dlouhe roky na Frydlantskem. Před tydnem se měla odvažet do Studenky do vaginařskeho muzea. Ale zatim je ticho po pěšině, nikdo se k ničemu nema...
Slovo nejde neznam, protože nechtit je horši než nemoct...
Maty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 256
Registrován: 8-2007
Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 10:57:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byla to M 131.1413 a z Ostravy byla asi před dvěma (?) lety odvážena do Chebu..dál nevím, co se s ní dělo (děje?)...
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2008

Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 12:40:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, pak se omlouvam za dezinformaci, ale co to potom stoji/stalo/ Ostravě u hranice depa za M131.1? Před nejakou dobou jsem to tam ještě viděl postavat, to Ostravak někde vyhrabal dalšiho šrota?
Slovo nejde neznam, protože nechtit je horši než nemoct...
Hurvajz2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.111.218
Odesláno Středa, 07. května 2008 - 21:09:23    Odkaz na tento příspěvek  

No to si nechám líbit. Co takhle postavit vedle sebe 1313,1413 a 1513. Dobrý ne ?
T6791225
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 10:30:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Našla by se prosím fotka hurvajze M 131.1121 ???
Fany
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 15:44:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taková easy hádanka (mimo pořadí) :
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 42154
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 17:42:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není to Lednice?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Fany
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1281
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 18:17:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: BINGO! ano, jedná se o žst. Lednice
Thunderman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2007
Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 18:41:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravim
I přesto, že mě ještě nedošly podklady ze Šumperka(hodlám napravit o přespříštím víkendu)jsem již začal zpracovávat to co již mám. Podle značné podobnosti vozů M131.1 a M130.4 bych chtěl řadu M130.4 zařadit do své práce,jelikož z mých současných informací by mohlo(jestli se pletu tak mě prosím opravte) jít o přímého předka řady M131.1. Proto jakékoliv informace o řadě M130.4 jsou vítány
Kontakty:
e-mail: p.sovicka@seznam.cz
icq: 218-701-600
skype: thunderman5

(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)

(Příspěvek byl editován uživatelem thunderman.)
Kde naši soudruzi neudělali chybu aneb
S VARIEM NA VĚČNÉ ČASY
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 447
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:12:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hurvínkáři pomozte misháním nápravu na hurvajse. Pokud ji neseženu pojede zase naše 1454 do světa a já budu moct jezdit na koni a ne s hurvajsem
754 forever
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:30:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska se opět nestartovalo(neboť nebylo kdy), ani neřezalo, ale brousil a zase natíral další kousek střechy a hlavně se nám podařilo přemluvit i poslední čtvrté dveře a spouštěcí okno v nich, aby fungurýrovaly podle našich představ.Zámek tvrdošíjně odmítal přijmout mírumilovně nabízený klíč, načež jsme se už definitivně nakrkli a jeho ignoraci jsme potrestali demontáží pantu a dveří trochu z jiné strany, než se běžně otvírají. Po demontáži zámku jsme se ovšem ani moc nedivili, neboť jeho útroby byly zcela zaplněny hlínou a zbytky všelijakých larviček hmyzu, kterýžto tam ten bordel zjevně po 10 let usilovně ukládal.
Peca
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 20:39:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak tu střechu brousíte? Že to musí být docela fuška, brousit to až na plech...
Rychlík Praha-Košice, ten mě láká nejvíce.
Firefox rulezzz
E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz
ICQ: 268 125 722
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 490
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 21:32:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doplním kolegu E499.001, a nazrieme spoločne, aké prekvapenie nás čakalo po rozobratí všetkých zámkov...
Peca, niečo ručne, niečo vrtačkou s brúsnim kotúčom


ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001

www.railpage.net
Pepa_kox
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 11. května 2008 - 21:59:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Houba: A co takhle zkusit Plzeň?
Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr.
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 07:59:31    Odkaz na tento příspěvek  

Houba: Nebude to na 1302ku?

Peter 140001: Pěkně pokračujete.držím palce aby se vedlo dle představ a bez zádrhelů.Aspoň bude zase na Slovensku nové vozidlo,které je třeba.
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 08:11:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hnací náprava na M131.1 už je velký problém,to už se prostě nedá sehnat
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 585
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 08:49:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BDlm - ani v Baumaxu v akci ji nemají
Jediné řešení bude schválení rekonstrukce z nápravovky řady 810...
Garbage
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.198.145
Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 12:23:28    Odkaz na tento příspěvek  

E499001-Kluci zkuste 125 karbinu s rotačním kartáčem nejlépe copánek do tvaru mističky a jeden přímý.Jde to asi nejlíp z toho všeho co jsme zkusili vyjma pískování.Ty rotační kartáče o nejmenším možném průměru 80mm a méně.
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 586
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 13:17:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A největší borci na to jdou s flexou 2000W, 230mm průměr s copánkovým kartáčem...škoda, že má taková flexa přes pět kilo, ale ta se narozdíl od menších šudlátek nezadejchá a neuvaří...když se pak do toho člověk dá, to pak lítají nejen jiskry a barva, ale když se člověk zapomene, tak i kusy montérek, bot i masa ...
Na flexu nedám dopustit
Houba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 449
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 15:08:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ano na 1302 a to bude asi problém...
754 forever
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 18:15:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavle, 230-tka flexa se sice nezadejchá, ale ten kdo ji musí udržet v rukách zcela jistě. Takže nakonec nula od nuly pojde, protože ten, kdož třímá v rukou svých obyčejnou 115-ku s lamelákem nebo malým zvonkem, udělá víc práce, než ten s tou velkou krávou.A hlavně je velmi obratná a vleze všude.
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.10.235
Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:31:43    Odkaz na tento příspěvek  

E499001: Nesahej mu na velkou flexu nebo s ním nevydržím
Mandy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 93
Registrován: 8-2006
Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:36:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pro Houba něco ti poradím na severu čech v Křímově jedna je za výtopnou
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 588
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:39:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přijde na to co brousíš. Na plochu rozhodne tu velkou. Když použiješ hlavu a fyziku, tak se zase tolik nenadřeš...ale nesmíš si lichotit, jak ti to pěkně jde, protože přestaneš bejt ve střehu, najedeš na hranku...kartáč se kousne nebo kopne a to je pak tóčo
Já jsem začínal s malejma, ale prostě jsem je uvařil. Jedno jestli to byla značková nebo "baumaxácká"...Nejvíc mě štvalo uvaření flexy, kterou jsem si koupil za výhru ve fortuně, když jsem si vsadil, že vyhrajeme Nagano Tak jsem ji vyreklamoval... a jelo se dál
A navíc používám trochu nebezpečnou úpravu - sundanej ochrannej kryt a drátěnej kotouč 230mm, nikoliv zvoneček. Má to větší výdrž :o)
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 23:19:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Až se dostaneme k pravé bočnici, s největší pravděpodobností na tu velkou dojde taky. Ty tři vrstvy olejového tmelu spolu s barvou tou malou akorát rozmažem a zalepíme kotouč. Tmel zvaný Granit byl opravdu velmi houževnatý a jedině díky němu vydržely některé staré olejové nátěry i 40 let. Kdybych se nebál, že do toho udělám díru, vzal bych na to nejraději majzl a kladivo
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2007

Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 07:00:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mandy.Ta má taky nějakej zádrhel.Houba.To chcete po zkušenostech půjčit M131.1454 jedné nejmenované firmě?
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 07:38:40    Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm: k té M 131.1454 - Kdo chce kam...
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 22:47:24    Odkaz na tento příspěvek  

Houba:Zkusil bych radu Mandyho.Jinak se možná ještě nějaké "střepy" najdou ale zda projdou to je otázka otázek.
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 14. května 2008 - 09:01:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

262 - otázka defektoskopiie a její věrohodnosti se tu už řešila. Nejde jen o defektoskopii, ale i o vadná ozubení, což si myslím, že je daleko větší bolest... poptejte se, když náhodou narazíte na někoho, kdo takový pastorek a talířová kola umí vyrobit (jsou to asi 4 firmy v ČR), co za to chtějí ... až uslyšíte částku půl mega včetně rozlisování a slisování kol...tak věřte, že je to spíš dolní hranice...
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 14. května 2008 - 22:29:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K těm rozvodovkám, po našem pátrání u několika firem vyšlo najevo, že tzv. klotoidní ozubení je problém vyrobit resp. není na to příslušný software. Druhým problémem je velikost talířových kol. Když už by se to dělalo celé nové, bylo by možné použít ve dvojici pastorek - talířová kola jiný typ šikmého ozubení, pro který je třeba software dostupný. Další otázka, proč při náhodném zareverzování, což je jedna z častých příčin očesání zubů, to odnesou zuby pastorku nebo talířových kol, přestože jsou ve stálém záběru? Jinak k otázce ceny, pokud by ta náprava stála půl mega, tak při životnosti třeba 50 let by na rok provozu vycházelo cca 10 000 Kč, což taková tragédie není. Jenže která banka na to půjčí...
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 590
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:07:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Například ozubení Klingenberg i o této velikosti uměla Škoda Plzeň tuším Točivé stroje s.r.o. Ty za to chtěly (v roce cca 2003 ať moc nekecám) 160.000 Kč za sadu. Pak se z nich staly SKODA Machinetools a.s. a už to bylo za 400.000 Kč, inu ty nový razítka a kancelářskej papír něco stojí, taky je vopruz sundavat starou firemní samolepku ze služebního auta, tak je jednodušší koupit auto nový... takže jsme se nedohodli...
je pravda, že to málokdo umí, a když už jo, tak se narazí na moc velkej průměr kol...
A k těm padesáti letům životnosti... za padesát let tu budou tak tři stojednatřicítky ve vakuovým akváriu, aby je nežral červotoč :o) a zbytky jedné z nich najdou v roce 2377 a vystaví je v archeologickém muzeu jako neznámý náboženský předmět z osmnáctého století, jehož smysl a funkce nebyla dosud objasněna ....

(Příspěvek byl editován uživatelem Pavel Reiser.)
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 11:50:08    Odkaz na tento příspěvek  

Pavel reiser:Tomu dost dobře věřím.Co kdysi vyrobit šlo,dnes nejde a když to jde tak za "jak říkáte - spodní hranici".Věřím,že je problém se háněním.
Mořepetr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 376
Registrován: 3-2006

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 14:12:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad 262: Ano je to tak. Technologické postupy se ztrácí.Například ŠKODA od 1000MB měla odlévaný blok do formy a nikoliv už do písku.Po vstupu VW do Škody jsme se posunuli o těch několik desítek let zpátky a blok se odléval do písku.
Další věcí jsou zkušení pracovníci.Dost postupů se zapomíná a bude muset být znovu "objeveno".
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.237
Odesláno Čtvrtek, 15. května 2008 - 20:24:06    Odkaz na tento příspěvek  

Mořepetr:Vzhůru do "pidlivizace"
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:22:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak dneska zase bylo další pokračování "Neverending story" jménem M131.1443.Brousilo se, natíralo se a hlavně po delší pauze jezdilo se. Prověřovali jsme některé funkce červené krabičky - vzduchová část a spojkový okruh bezva, motor konečně začal trochu kouřit /už jsem se bál, že to snad ani není hurvajz/nicméně tlak oleje stabilní při 530 ot/min a 60 stupních Celsiových cca 4,2-4,5atm. Ujeto cca 200m a tím pádem vyzkoušeno chování vozítka z obou stanovišť. Hodnoceno kladně. Vzhledem k povaze kolejiště, po kterém se pohybujeme, byly využity k pohybu pouze převodové stupně 1.a 2. Po skončení testu jsem byl ovšem poněkud zaskočen jiným odstínem střechy, než který jsme volili při nátěru. Z výfuku totiž hurvajz vykašlal něco málo karbonu. Nicméně mu to nezaškodilo a po aplikaci nástroje starého Smetáka se na střeše ojevila opět bílá
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.17.34
Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 20:34:27    Odkaz na tento příspěvek  

E499001:Počkej až to vezmete u huby, co bude lítat z výfuků...a jestli to chytne plamenem, tak se nelekněte a držte to na plynu, ať to vylítá...jinak to chytne zpětný plamen a je zle!
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:09:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No tak s tím už mám taky zkušenosti - naposledy před měsícem u 710.014. Krásný to byl plamenomet, ale zase má teď chvíli pokoj.
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 492
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:15:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ja ešte doplním fotečku na slnku a zvuk hukačky aj s troškou peľu

http://www.youtube.com/watch?v=j-ql-lslPjw



ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001

www.railpage.net
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 493
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 21:19:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ešte samotná jazda...prepačte ten začiatok, troška silný vietor
http://www.youtube.com/watch?v=qcYhoHCv81g
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001

www.railpage.net
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 23:22:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevim jestli jsem to daval sem nebo jinam, ale k M131.1549- ma jit udajně do Studenky do vaginařskeho muzea, ale jestli začne jezdit nebo bude jen tak stat, to vi jen Buh. A co se dvou připojaku k němu tyka, jsou v dezolatnim stavu a v Bohumině se s nima nepočita- maji jit do Šumperka. Ale co se s nima jak kde a kdy bude dit je taky v rukou Božich...
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 16:35:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T478.4086
A o jaké přípojňáky jde nevíš? Nebyla by fotka?
Jinak pánům z Půchova přeji mnoho dalších úspěchů při opravě hurvínka
www.kolejistesumperk.wbs.cz
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 20. května 2008 - 20:41:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkujeme, doufám, že to stihnem dříve než dojdou peníze. Elánu a práce je zatím dost, peněz,lidí a času málo. Pracovní exkurze širokého obecenstva jsou vítány, náš nejpravděpodobnější výskyt na místě činu je o nedělích. Případné info na mém e-mailu.
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 21. května 2008 - 15:38:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nic lepšiho momentalně nemam, zitra v praci nafotim a přidam ,-)
Jsou to ty dvě srandy co staly v Ostravě na Baňskem dlouhe roky, naposled venku jsem je viděl někde před šesti, sedmi lety v Throppau kdy tam jezdil M131.1549 do Hradce...
Byly tlaky je v Bohumině dat do kupy a pujčovat po světě, ale řeklo se NE bo prostě ne...

Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
T4784086
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 22:02:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže jedine co se mi povedlo z tech kočaru vyčist, tak je to že jeden se jmenuje Bdlm /čislo neni čitelne/ a druhy Clm2558, fotky nemam protože jsem zapoměl foťak... Doufam že prozatim bude stačit:-)
Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct...
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 17:09:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Potřeboval bych rok výroby a výrobní číslo motorového vozu M 273.006. Díky
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 194
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 17:46:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Potřeboval bych rok výroby a výrobní číslo motorového vozu M 120.417. Díky
534.0454
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.56.182
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 19:08:53    Odkaz na tento příspěvek  

M 273.006: rok výroby 1936, v.č. 15884 (z knihy Motorové vozy z Královopolské, LG 2004 - možná by šla ještě sehnat)
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 182
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 20:27:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M120.417 r.v. 1931
www.kolejistesumperk.wbs.cz
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.38.169
Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:17:59    Odkaz na tento příspěvek  

534.0454: Nějaké publikace ještě k mání jsou
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 21:34:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj vespolek, dneska se M131.1443 nenatírala, neboť mé děravé hlavě nedošlo, že je potřeba vzít taky vrtačku na broušení.Zato se však řezaly shnilé a prorezlé partie oplechování skříně a tím pádem vylezly na světlo boží další historické "exponáty", v podobě 1,-Kčs z roku 1964,několika jízdenek,hlášenek,brzděnek a asi jednoho kýble rzi a jiného podobného bordelu. Potom bych rád oslovil ctěné obecenstvo o malou technickou radu.Při demontáži prvního spouštěcího okna v oddíle v řadě 1+1(u 2.stanoviště)jsme museli jít pryč s vnitřním rámem a zpět se mu nějak nechce zaskočit. Nemáte někdo zkušenosti,udělátko nebo grif na to,jak přemluvit ty přítlačné pružinové dráty na vnitřní straně rámu, aby zaskočily za plech stěny a obložení oddílu ??????? Budu velice vděčný za věcné připomínky. No a foto názorně ukazuje, jak vypadá 1443, když se jí odříznou spodní plechové partie(po hrubém odstranění nečistot)

Motoráček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 186
Registrován: 8-2006

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 11:47:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na to je jednoduchý grif - špejle nebo sirky. Nacpi je mezi perko a rám a zasouvej nejprve spodní stranu rámu, až to cvakne. Pak ti pujde i vršek. Nejnázornější je to ukázat. Vyfocené to nemám.
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň!
Fany
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 6-2004
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 14:57:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera cca 11:20 "hurvínek" v OL, hl. nádr. - o jakou akci se jednalo?
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 686
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 15:33:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Motoráček to popsal dostatečně :-)
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 183
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 16:11:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fany
Jezdilo se pro Olpas Krnov s KŽC
www.kolejistesumperk.wbs.cz
žapsík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 16:55:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petrspk:přesně naopak .
Kdo tě tak blbě vyfotil ve věžáku? Já bych tě vyfotil úplně jinak
Petrspk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 185
Registrován: 6-2007

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:01:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žapsík
No Peťane no kdo mě asi mohl fotit viď záškodníku. Jinak hurvínekˇa se podařilo aspoň trošku nachystat.

Žapsík za tu fotku se nezlob , ale vypovídá o úsilí námi vložené do příprav.
www.kolejistesumperk.wbs.cz
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2006

Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 20:29:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji všem za cenné rady,opět se potvrdilo rčení, že geniální jsou ty nejjednodušší věci. Jak prosté . . . a my tam blbli pomalu 30 minut se šroubovákem . Ještě se nám snad podaří sehnat ten chybějící pružinový vyvažovač a bude to . Jen ty nešťastné rohy oken. Jsou tak zpuchlé od rzi,že nejdou povolit ani spojovací šrouby a tím pádem vyndat sklo a rám zreparovat. Ale snad nás něco časem napadne. Teď nás čeká hlavně dodělávka zákl.nátěru střechy a potom obávaná, leč vyžadovaná defektoskopie dvojkolí,torzní vzpěry, atd. Bojím,bojím . . . aby nám hurvajz ne.
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.228
Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 21:38:55    Odkaz na tento příspěvek  

Pavel reiser: jsem na Tebe hrdýýýý, to bylo dokonale názozně