| Autor |
Příspěvek |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 10:19:20 | 
|
My byli na SOEG na jaře 2007 (po 1.4. ) celkem ve čtyřech lidech na LIBNET a o Dampfzuschlagu nevěděli, ale nikdo ho nechtěl - totiž, ještě přesněji by někdy možná stačilo ukázat jakoukoli jízdenku českého formátu, protože snad jen v jednom ze tří námi využitých vlaků ji průvodčí chvilku studoval, zbylí dva kývli/mávli rukou po zběžném pohledu... |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2292
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 10:55:20 |
|
Málokterý průvodčí si v této oblasti LIBNETku nějak prohlíží, možná tak koukne na datum platnosti a dost. Pokud si někdo jízdenku studuje a třeba ji dokonce nezná, tak jsou to autobusáci. Ale jak najdou všespásnou zkratku ZVON, je jim to jasné.
Do jaké míry to znají v Görlitzu a jiných městských provozech, to nevím. Jezdil jsem tam tramvajemi a stadtbusy celý den a kontrola se nedostavila.
|
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 09:38:48 |
|
Bohužel tu jízdenku zkoumají i průvodčí DB a čučí na to jak péra... Hlavně, když je ta Libnetka vydaná popkou... Tam je ten "Zvon" hodně nečitelný, tak pak koukaj a koukaj a... nakonec když to uvidí, tak si oddychnou...a já též...
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 13:56:37 |
|
Tak do DB jsem s LIBNETkou ještě nevlezl, tak nevím. S DB většinou provádím cesty do Drážďan, tj. s Regionet+DB - a s tou problém nemají.
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 20:11:45 |
|
Já jsem u DB neměl s Libnet nikdy žádný problém. Když začínala Sone, tak na to průvodčí DB koukali trochu s nedůvěrou, ale vždycky to dopadlo dobře. Paradoxně víc problémů jsem zažil s ČD, když jsem jel v R z Turnova do Liberce (odbavení jako v Sp).
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1319
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 20:38:10 |
|
Hrubyv: Souhlas, také nemám se SONE+ nejhorší zážitek z SRN, ale z R v úseku Chlumec n. C. - Hradec Králové. Ač jsem měl s sebou GVD a ukazoval průvodčímu poznámku "cestující jsou odbaveni jako v Sp", pořád mlel, že to platí jen pro důchodce!!
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 06:58:29 |
|
Já mám zajímavé zážitky s LibNET s německými autobusáky. Na trase Rothenburg - Horka, čili dost daleko od našich hranic, se tvářil, jakoby to viděl denně, zatímco na trase Olbersdorf - Zittau jsem mu ta čtyři písmenka ukazoval třikrát, než pochopil, že to je platný jízdní doklad.
|
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 11:38:32 |
|
Asi máte divný kukuč 
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 09:08:56 |
|
Siderodromofil: O jaké šlo dopravce? Počítám, že Olbersdorf-ZI bylo KVG Zittau...
A když už jsme u KVG, do autobusu na školní lince by mě asi nevzali? Jezdí tam přenádherný Ikarus 
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 09:09:00 |
|
Jak to vypadá se Starým Varnsdorfem? Je šance, že by se tam někdy zastavovalo? |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 14:56:29 |
|
šance ano, ale kdy ? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 14:59:04 |
|
Šance je veliká, nechte se překvapit. Zatím společnost RAILTRANS dala veřejný slib, že opravu zastávky je schopna zafinancovat, město Varnsdorf slíbilo zřízení elektrické přípojky. Složky ČD s tím nemají problém, problém je na SŽDC, kterému není znám právní stav. Toto je v současnosti v řešení stranami SŽDC, DÚ a RAILTRANS.
Petr Šimral |
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 18:10:32 |
|
Teď ve Večerníku na ČT dávali reportáž o tom, že Porajówští by rádi železniční zastávku...
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:08:11 |
|
Fantomadc: No, to by byla docela zajímavá situace... Mimochodem (možná se to tu už probíralo), proč vlaky ČD nezastavují v zastávkách mezi Žitavou a Varnsdorfem? |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 14:54:50 |
|
proč vlaky ČD nezastavují v zastávkách mezi Žitavou a Varnsdorfem?
A proč by měly? Pochopte že i po zrušení hraničních kontrol i nadále existují dva suverénní státy - ČR a SRN a těžko mohou takto ČD provozovat na německém území vnitrostátní dopravu - na to by potřebovaly normální německou licenci se vším všudy. Takhle provozují peážní dopravu na základě mezinárodní úmluvy a vstup do schengenského prostoru na tom absolutně nic nezměnil.
To samé se týká i zastávky v Porajówě - bez souhlasu polské strany tam těžko bude někdy něco zastavovat.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:09:02 |
|
Quex: Zde by stačila rozumná dohoda, podobně jako na Chebsku projíždí německé vlaky, i když na našem území za tarif ČD. Ostatně, jak je na tom tento GVD německá osobní doprava mezi Eibau a Žitavou? |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:10:49 |
|
takto
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38774
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 19:36:46 |
|
VŠD:
Nejen za tarif ČD, ale především pod hlavičkou ČD. O peáž (tedy vlak cizího dopravce na cizím území) se jedná akorát u Vojtanova. Napřed českou přes Německo a pak německou přes Česko.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 08:06:22 |
|
V.Š.D.: Jak už napsal MZ - na Chebsku jsou na našem území provozovatelem ČD a rozhodně se nejedná o peážní dopravu. Ta skutečně z německé strany funguje jen na 3 místech - Vojtanov, Varnsdorf a Fukov.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 08:50:28 |
|
ad Quex: ve Varnsdorfu se již od února 2005 nejedná o klasickou peáž. Na německé části je dopravce HWB, na české je RAILTRANS. O peáž se jedná pouze při průjezdu Polskem.
PŠ |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4684
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 10:04:57 |
|
OK, díky za upozornění.
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 12:16:12 |
|
Petr Šimral: HWB? V tom Kursbuchu je psáno SBE. Nějak mám v těch společnostech hokej. Myslel jsem, že HWB jenom patří ty motoráky a že je má SBE od ní pronajaté. A jelikož je HWB HochwaldBahn, svádí to k doměnce, že je to společnost, která provozuje autovláček na Hvozd
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 17:00:01 |
|
ceskym draham temer nic nebrani v tom, aby zastavovali na nemeckych zastavkach mezi zittau a varnsdorfem - musi s tim souhlasit predevsim ZVON, dale by ale musely CD prijmout mistni tarif, tj. tarif ZVONU a zaplatit DB bet poplatky za pouziti nastupist ... takze asi tak ... je ale samozrejme jasne, ze by se to CD nevyplatilo |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 20:45:32 |
|
Lokom: A nešlo by se nějak vyřešit, aby se to ČD vyplatilo? |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4685
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 22:29:59 |
|
ceskym draham temer nic nebrani v tom, aby zastavovali na nemeckych zastavkach mezi zittau a varnsdorfem
Já fakt nevím, ale umíte číst nebo ne? Je tak těžké si přečíst pár příspěvků výše?
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 02:35:27 |
|
ad Siderodromofil:
přepravně provoz v úseku Zi - Sei zajišťuje SBE. Dopravně linku zajišťuje HWB a RAILTRANS. v úseku Zi - Li přepravně zajišťuje RAILTRANS, dopravně v Německu HWB, v Polsku a ČR RAILTRANS
PŠ |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:09:24 |
|
ad quex:
ano, kupodivu umim kdyz umim i psat, jak pozoruhodne ze? 
je to mozna zvlastni, ale CD nic nebrani pozadat ani o tu licenci + to co sem napsal v predchozim prispevku. konec koncu jim ani nic jineho nezbyde, budou-li chtit se zucastnit vyberoveho rizeni na 089 ... |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 08:27:22 |
|
mám dotaz- když projedu celou trat z liberce pres varnsdorf a dale ten kousek pres polsko do cech, plati mi tam normálně režijka? díky |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 10:54:32 |
|
Ve vlaku ČD ano.
PŠ |
Quex
Administrátor
Číslo příspěvku: 4700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. ledna 2008 - 11:16:14 |
|
Trainzaklancelot: A proč by neměla platit?
| "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:05:07 |
|
ad Petr_Šimral: děkuji. je to lepší, než se potom hádat s průvodčím..a vůbec ne s nějakým polákem... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 39110
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 12:08:10 |
|
Tam žádné vodiče nejsou. (Polák se ve vlaku vůbec neobjeví, leda tak jako cestující. Stejně tak Němec.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 12:25:22 |
|
České dráhy, Railtrans, nebo někdo jiný?
|
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 09:03:12 |
|
Mne zaráží jedna věc: Proč Němci obsluhují Seifhennersdorf peáží přes Varnsdorf směrem na Žitavu, logičtější by podle mého byl směr na Eibau, kde je návaznost jak ve směru Žitava, tak Drážďany |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 09:55:53 |
|
Nejhezčí bylo, když to ještě jezdilo "durch" až do Eibau, tam byl přestup na Osy na oba směry (ve stanici však byly toho času jen dvě koleje  ). Sám jsem to jednou zkusil a pěkné.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 10:58:32 |
|
ad Jirka_j: protože jde o obsluhu celého spádového území. A ostatně vždycky se to tak dělalo :-)
PŠ |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 16:41:22 |
|
VT 43 právě míří do Sajfiku...
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 18:17:16 |
|
... a místní šotouši se můžou zbláznit. |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 18:34:21 |
|
nechápu, ale mně se to teda asi netýká...
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1546
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 20:22:31 |
|
:-)
PŠ |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:15:36 |
|
Má ta potvora aspoń záchod?
| Věnujte minutu ticha odchodu 753 006 z PP Rumburk do stanice před smrtí s názvem ČD Cargo....šlak ho tref,Cargo prašivý... |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 22:25:26 |
|
Stavebně ano. |
Zhor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 18:09:14 |
|
vt43je co? ta modrá dlouhá potvůrka? (tu mám rád!) nebo která? djete sem fotky
dík |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:32:25 |
|
VT 43 - autor: Jörg F/z Oleba Online.de
Ale pozor! Nesmíte dávat najevo moc velké emoce, aby to Mikulda přežil 
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 23:41:54 |
|
Ale jen se klidně radujte ... :-)
Oproti VT41, VT42 je to změna k lepšímu. Široké dveře, které se dají individuálně otevřít/zavřít tlačítkem u dveří i z pultu, přehledný interiér, kotoučové brzdy, přídavná brzda, ovládání na jednom rajčáku ... |
Mtb_freeride
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 11:55:04 |
|
...a trochu ohleduplnější píšťala, co nebudí lidi na míle daleko...
| Sportu zdar, bajku zvláště! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 16. února 2008 - 21:22:08 |
|
Možná už to tady někde bylo (a možná jsem se ptal dokonce já  ), ale když už jsme v tom Schengenu, na jakém nástupišti staví vlaky Vdf-Liberec? Pársetmetrový sprint přes celé nádraží při pětiminutovém zpoždění RE z Drážďan mi dal posledně zabrat.
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 19:54:16 |
|
Sergeilbc: Na kterém nádraží?
V Žitavě je teď čistá dvoukolejka, čili směr Liberec 1A, směr Varnsdorf 2. nástupiště. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2537
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 20:58:15 |
|
Mikulda: Já už fakt blbnu, samozřejmě Zittau
1a je ten prostor u nádražní budovy, pokud se nepletu?
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 21:29:32 |
|
1A je to vpravo vzadu nechutně daleko za bývalou celnicí. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 22:31:28 |
|
Takže se nic nezměnilo a přestup z Drážďan 19:13-19:18 je stále adrenalinovým zážitkem s nejistým koncem. Škoda. 
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 21:21:53 |
|
hm, faktem je, ze by se s tim melo neco udelat ... je to zrejme sila zvyku, lec ted uz opravdu snad nic nebrani tomu, aby vlaky staly uz na peronu oznacenym bez "a" ... aj dopravce by to mel pozadovat (samo kvuli lidem), lec sila zvyku u CD je zrejme silnejsi nez si myslime  |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 22:23:53 |
|
a jak to je vubec s Railtransem? ten zastavuje take az vzadu na nastupisti? |
Liberečák2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.218
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 23:07:07 |
|
ad Lokom: vysvětlení je na stránkách ZVONu:
Eine Anpassung der Bahnsteignutzung für die Züge der CD im Bahnhof Zittau nach Wegfall der Grenzkontrollen ist leider nicht ohne weiteres möglich. Der Bahnhof besitzt noch die altehrwürdige mechanische Stellwerkstechnik und hat als zusätzliche Besonderheit die doppelte Gleisverbindung zwischen den Gleisen 1 und 2, die die Bahnsteige 1 und 2 in die Bereiche "a" und "b" unterteilt.
Signaltechnisch ist die doppelte Gleisverbindung nur mit Gleissperrsignalen für Rangierfahrten gedeckt. Mit Reisenden besetzte Züge dürfen im Regelbetrieb nur als Zugfahrten, d. h. mit Bedienung von Hauptsignalen über gesicherte Fahrstraßen gefahren werden. Daraus ergibt sich für Zittau folgendes Betriebsregime.
Fahrten von Hradek nach Varnsdorf:
Diese Züge können bis zum Bahnsteig 1b bzw. 2b vorfahren. Nach Aussage von DB Netz wird dies auch - wenn es die Gleisbesetzung erlaubt - so durchgeführt.
Fahrten von Varnsdorf nach Hradek:
In dieser Fahrtrichtung müssen die Züge zwingend zum Bahnhsteig 1a (ehem.Grenzbahnsteig) vorfahren. Eine Fahrstraße zur Ausfahrt vom Gleis 1 am Bahnsteig 1b über Gleis 1 am Bahnsteig 1a nach Hradek gibt es nicht. Alle Züge, die in Zittau am Bahnsteig 1b halten, müssen in Zittau enden.
Eine Änderung dieser Betriebsführung wird erst mit Umbau des Bahnhofes Zittau auf ESTW-Technik möglich sein (schätzungsweise 2010).odkaz |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 14:01:47 |
|
Reko nádraží v Zittau? Šťastná to země.. v Liberci se nádraží rekonstrukce nedočká, i kdyby jim to tam celé spadlo na hlavu včetně slavné bývalé čekárny, která má nyní velmi smysluplné využití :
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:10:56 |
|
hm, prd z technickych, setri se na topenim :-/ jinak ta cekarna v lbc je opravdu ostuda!!! to co udelali na 3. nastupisti je opravdu ostuda. hold, snad brzy postavi vypravni budovu CSAD a lidi budou mit kde dustojne cekat ...
jinak by se snad mel zacit rekonstruovat podchod, ovsem kdy, to tezko rict ... |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 20:12:48 |
|
ad Liberecak2: bohuzel mi to pise, ze tato stranka neni v cestine k dispozici, muzu dostat strucny prehled o co tedy jde? nemecky neumim ani slovo ... :-( |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 22:30:31 |
|
Překlad pro Lokom:
Úprava použivání nástupišt pro vlaky ČD na nádraží v Žitavě bohužel po zrušením hraničních kontrol není jen tak možné. Nádraží má ještě starobylou mechanickou stavedlovou techniku a má jako dodatečnou zvláštnost dvojité kolejové spojení mezi kolejemi 1 a 2, které rozdělí nástupiště 1 a 2 v okrsky „a“ a „b“.
Navěstidlovou technikou je dvojité kolejové spojení jenom krýt návěstidlami pro uzávěru koleje pro posunovací jizdy.
Cestujícemi obsazené vlaky smějí v pravidelném provozu jezdit jenom jako vlakové jizdy, to znamená s obsluhou hlavních navěstidel přes chranené vlakové cesty . Z toho vyplývá pro Žitavu nasledující provozní režim:
Jizdy z Hradku do Varnsdorfu:
Té vlaky můžou projet až do nástupiště 1b anebo 2b. To se podle DB Net i tak provádí, když to dovoluje obsazení kolejí.
Jizdy z Varnsdorfu do Hradku:
Tím směrem musejí vlaky nutně projet až do nástupiště 1a (byvalé hraniční nástupiště). Není vlaková cesta pro vyjezd z koleje 1 u nástupiště 1b přes kolej 1u nástupiště 1a, Všechné vlaky, které zastavují v Žitavě u nástupiště 1b, musejí v Žitavě končit.
Změna řízení provozu bude možné nejprv po přestavbě nádraží Žitava na techniku elektronického stavedla asi v roce 2010. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 20:20:17 |
|
díky moc za překlad! |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 09:27:24 |
|
Předpokládám, že společně s tím elektronickým stavědlem dojde k podstatné redukci kolejiště v Žitavě. |
