Archiv do 6. března 2008

Autor Příspěvek Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 21:47:42       To si nemyslím, že zanikly přepravy. Problém bude jinde. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 08:28:33       Bohužel dvě zanikly a nějaké se se utlumily. Pokud vím tak se nechytly na prášcích a na přepravě starého papíru. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 08:31:04       Momentálně se nejvíc nasazují na přepravu lahví a obkladaček do Ruska. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 09:01:08       Starý papír i prášek se ale vozí stále - ovšem nikoli v Kilsech. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 09:05:53       Také jsem tyto přepravy neoznačil za zaniklé jen že dal přepravce přednost jiným řadám vozů. Ohledně zaniklých přeprav, tak řeba usnula nákladní přeprava v Dobré u FM nebo v Měšicích u Prahy...... (Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.) Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2897 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 09:18:12       Jo, v Měšicích totiž hlavně už není sklad izolací Rockwool. Viator&Vektor budou velkolepě expandovat... Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 09:35:24       Děkuji za informace. Přinese to něco pozitivního pro ČDC nebo jiného železničního dopravce? Zatím natom musela vydělat především kamionová doprava. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 10:15:57       No, v Dobré to skutečně pohaslo (zřejmě důsledek globání politiky Plzeňského Prazdroje). Nicméně si nemyslím, že to je rozhodující příčina současného kritického nevyužívání vozů řady Kils. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 10:44:57       Tak kde je příčina? Od začátku se nasadily na přepravy které způsobily že se hodně tyto vozy využívaly. Jenomže část přeprav zkončila, část se utlumila a u části přeprav nakonec přepravce dal přednost jiným řadám vozů. Proto si myslím že toto je hlavní příčinou. (Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.) Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 11:11:44       Dj_cargo Není tou příčinou že to jsou vozy jejiž použitelnost je dost omezená? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 12:47:52       Od začátku se nasadily na přepravy které způsobily že se hodně tyto vozy využívaly. A to bylo kdy a kde? Není tou příčinou že to jsou vozy jejiž použitelnost je dost omezená? To bezpochyby. Dost by mě zajímalo, na základě jakého rozboru trhu bylo učiněno rozhodnutí o pořízení takového počtu těchto vagonů. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 13:09:53       V Srpnu a Zaří ještště byly Kilsy docela žadané a nezahálely. Projevovalo se to tím že UDIV poměrně rychle dovedl najít proně další zaměstnaní. Pak to začalo váznout a začaly se hromadit a odstavovat kde se dá. Třeba Ustí nad Orlicí, Lhotka nad Bečvou, Valašžské Meziřičí a další. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 13:37:37       V Srpnu a Zaří ještště byly Kilsy docela žadané a nezahálely. Tak to mám jiné informace, podle nich jezdí pořád stejně. A kde byly tak docela žádané? Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 14:00:11       Nikoliv, máte poněkud chybné informace. Podle mích pozorovaní se jako nevyužité začly hromadit teprve až napřelomu Listopadu a Prosince. Doté doby byly dost slušně využité. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:09:32       Doté doby byly dost slušně využité. V tom případě se musím znova zeptat - kde tedy tak intenzivně jezdily? Já opravdu o ničem nevím. Podle mých - možná nepřesných - informací se jednalo hlavně o substituce za Gagsy a podobně. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:13:40       To se asi týkalo především pracích prášků. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:41:56       Samozřejmě. A mě by zajímalo, kde ještě jinde tak intenzivně jezdily. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:54:59       Určite jste je mohl nebo můžete potkat v těchto stanicích, kde se nakladají nebo nakladaly ve velkém. Chlumčany u Dobřan, Nové Sedlo u Lokte, Citice, Borovany, Lubná, Lužná u Rakovníka, Podbořany, Horní Bříza, Bohumín, Vlkov u Tišnova, Hnojník, Bruntál, Boletice nad Labem, Teplice v Čechách, Kyjov, Sázava Černé Budy, Rakovník, Praha Strašnice. Konkrétní přepravy si pravděpodobně domyslíte. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 17:37:18       Chlumčany u Dobřan, Nové Sedlo u Lokte, Citice, Borovany, Lubná, Lužná u Rakovníka, Podbořany, Horní Bříza, Bohumín, Vlkov u Tišnova, Hnojník, Bruntál, Boletice nad Labem, Teplice v Čechách, Kyjov, Sázava Černé Budy, Rakovník, Praha Strašnice. Konkrétní přepravy si pravděpodobně domyslíte. Tohle všechno víceméně souhlasí. Problém asi bude, že každý vnímáme jinak výraz "ve velkém". Vycházejte z toho, že ČD (Cargo) jich má ve stavu přes 300. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 18:13:46       Je pravda že se zpravidla o ucelenky nejednalo ale když se pravidelně naloží 5 až 12 vozů za den tak to není až tak zanedbatelné množství. A toto množství považuji za velké. Jednoduše nedochazelotomu aby se vozy hromadily stály až tři měsíce jako ty nejuleželejší kousky dnes. (Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.) Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 22:00:59       když se pravidelně naloží 5 až 12 vozů za den tak to není až tak zanedbatelné množství. A toto množství považuji za velké. To jako pravidelně 5 - 12 Kilsů vůbec, nebo průměrně na jednom z těch uvedených míst nakládky? Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 687 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 00:04:11       Samozřejmě na každém místě zvláš. Sice to nesplňují/neslňovaly tak uplně všechny stanice které jem uvedl ale u těch které to nespňovaly byl výsledek víc než 30 až 40 kousků za měsíc a to také není až tak zanedbatelný počet. Situace v době kdy Kilsy nezahalely mohla vypydat takto: Lahve 4+7, obkladačky 3+2+12+15+2+1, kamená vlna přibližně 15, ucelenka byla míchaná, přepravky 8, kaučuk 6+7, prací prášek 20 a ostatní tak zhruba do 15 kousků. To je docela slušná nakládka zhruba 120 vozů zaden, nemyslíte? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:14:54       To je docela slušná nakládka zhruba 120 vozů zaden, nemyslíte? To je, ale já taková čísla prostě nikde nevidím. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:19:54       Těch 120 vozů je součet předešlích čísel. Soušet je ve skutečnosti 117 a těch 120 je zaokrouhlených neboť se jedna o součet nepřesných čísel. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1114 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:44:03       Jestli 117 nebo 120 opravdu nehraje roli. Já ovšem nikde nic takového nevidím. Můžete mi tedy řict, jaký konkrétní den v roce 2007 bylo v ČR naloženo 117 Kilsů? Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 16:58:58       Koupil jsem si starší stavebnici nákladního vozu s původní označením Za. Neví někdo jaké je současné označení? Vlakama jezdím . Vlaky taky fotím . Na vlaky ustavičně nadávám . Jsem úplně průměrný železniční šotouš. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 18:37:44       Můj příspěvek číslo 687 vás navede kde by jste mohl pátrat. Ten kdo má přehled a přístup ke správným informačním zdrojům si to dovede najít. Kde vlastně pracujete? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 19:46:15       Můj příspěvek číslo 687 vás navede kde by jste mohl pátrat. Ten kdo má přehled a přístup ke správným informačním zdrojům si to dovede najít. Tak se i stalo, stanice nakládek souhlasí, bohužel počty naložených vozů ani náhodou. Proto se ptám, který konkrétní den roku 2007 bylo na síti SŽDC naloženo 117 Kilsů? Třeba něco dělám špatně... Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 21:02:19       ad Dj_cargo - stejné je to i s celkovými počty vozů Kils - je jich přesně 300 vozů :-))) a ne vašich přes 300 Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 21:07:53       Tak jich možná nebylo 117 a bylo jich méně. Číslo 117 vzniklo tak že jsem sečetl průměrné počty vozů které naložily dotičné stanice. Sohlasím že se nakládka kamenné vlny nemusela potkat s nakládkou pracích prášků ale obkladačky, sklo, kaučuk a přepravky nebyly žádné nárazovky a nakládaly se prakticky denně. Bohužel dost negativně se na přepravách obkládaček projevilo to že byl naně vydán 2x ZAN za druhé pololetí roku 2007. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 22:49:10       K diskuzím o Kils-ech. Byl jsem před časem svědkem vykládání Kils-u plného žoků vlny (alespoň tak to vypadalo). Při otevírání bočnic těm maníkům nějaký vystouplý šroub všechny žoky na jedné straně rozpáral. Takže po patřičných kletbách to bylo asi naposled, co se ten podnik spolehnul na železnici... :-( Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 16:54:34       Mcx - stejné je to i s celkovými počty vozů Kils - je jich přesně 300 vozů :-))) Ano, to je naprosto zásadní informační zvrat. Je jich opravdu přesně 300, a pro vaši informaci třístý vůz Kils ČD stojí již od 29.12.2007 v Ústí nad Orlicí. Poručík Pihrt - Číslo 117 vzniklo tak že jsem sečetl průměrné počty vozů které naložily dotičné stanice. Já už asi vím, proč se nám to tak rozchází. Zdá se mi, že svým způsobem máme pravdu oba. Víc to tady ale rozhodně rozpitvávat nehodlám. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 21:26:03       Bohužel tento vůz je ještě pana. 22.11.2007 byl přečíslovaný 21.12.2007 odjel z Ostravy a tentýž den byl zaparkovaný v Ústí nad Orlicí. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 12:11:32       Pak že nejezdí - včera v Lysé Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 14:21:01       Pihrt - to jako že v listopadu 07 teprv vyjel z OOS ? Dle znění soutěže bylo plnění zakázky 31.12.2005... Nevim jak moc to je pro přepravce relevantní nebo vykoupeno něčim jiným, ale oproti těm modrým Hbis ze ŽOS Trnava vzniklým rovněž přestavbou zetky pojme Kils o 4 europalety míň (31 vs. 35) a má o 10 m3 menší ložný objem (88,8m3 vs. 98 m3). Zato má o 0,5 t menší ložnou hmonost (24,5 vs. 25 t), což je ale v podstatě to samé a třeba u kamenné vlny nebo lahví asi nevadí... Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:30:17       ad Kade: Sliby se slibují a blázni se radují :-)) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 23:39:57       VADS provozuje, nebo vlastní několik desítek Gas (býv. Gags) a nyní jezdí např. na vlaku 48251. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 20. února 2008 - 23:54:12       nebo vlastní Pouze vlastní. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 00:27:27       Qěcy: Po dlouhé době nečinnosti se konečně našlo pro ty vozy využití. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 07:24:17       Pro jaký vozy? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 10:45:12       S200: Nikolivěk. Gags byly na vlaku 48251 jsou nejžádanější. Tož nyní je z 48251 Modrý práškový expres (ryhloběžka). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:03:57       Dj_cargo: Pro ty vozy od VADS. Ale teď si uvědomuju, že se možná pletu, protože na vlečce VADS stály dlouho (asi několik let) nějaké zetky, které se VADS marně snažila nějak využít. Ale vypadá to, že o tyto vozy nejde, takže se omlouvám za mystifikaci. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:31:13       Ale vypadá to, že o tyto vozy nejde Nejde, zprovoznění Ga(g)sů skrz VADS je úplně nová akce. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 16:37:02       Vše jde dokázat, stačí najít cestu. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 17:01:19       Čtu dobře, že ty roury jsou do Prahy-Zbraslavi? Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 17:12:43       Ano tyto vozy Jedou do Zbraslavy. Na Mn Vlaku budou zítra. Vše jde dokázat, stačí najít cestu. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1894 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 17:21:49       Taky jsem koukal, to je stavbu okruhu? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 19:53:37       Kubrt: Asi jo, na přeložky potrubí. Podobné trubky se v zakopávaly vloni v Lahovicích. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 23:21:52       Může mi někdo vysvětlit, proč vozy Kils z OOS Ostrava nesou označení, které začíná písmenem K (plošinový dvounápravový vůz běžné stavby se sklopnými nízkými stěnami a krátkými klanicemi)??? Já bych tam viděl jasné Háčko, jako u Hbbillns nebo Habbillnss... http://eldar.cz/kank Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:44:24       Protože je to jako plošiňák s "plachtou". S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 18:52:38       Dj_cargo: A já myslel, že je to podle anglického výrazu "kill", tedy že tyhle super vozy zabijí veškerou konkurenci... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 20:40:42       Krysa: Protože Shims nejsou Hims, proto Kils nejsou Hils. Je to proto, protože nemají čela nahoře propojena ani střechou, ani traverzou. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Musil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 21:34:19       To je mi nějaká novinka, Cargo nakupuje u sousedů? (28.2.08 Ves.n.Luž.) http://lokogalerie.wz.cz S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 22:57:42       Musil: Ten vůz není koupený, ale najatý. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 13:07:44       Kvalitu vozového parku prověří sypání štěrku : http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1 22508&LNG=RU S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 20:03:18       Trainspot: Jestli to spíš nezpůsobil přimrzlý substrát. Podobně skončil jeden vůz při obnově Vrbenky po povodních v roce 1997 na dně řeky Opavy. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3276 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 03. března 2008 - 21:16:05       vyklopit náklad z dumpcaru včetně vagonu se povedlo i předloni u Pňovan. Zrádci vždycky bojují statečně. Lucashr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 15:51:24       No já byl vždycky názoru že ducar vypadá Jinak, tohle je Ua vůz. 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 17:41:20       Vozům řady Ua se přezdívá dumpcar. Což mě celkem udivuje, že jako vlakvedoucí to nevíte... Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 06. března 2008 - 18:35:52       No Lucashr má vcelku pravdu, původně se Dumpcar říkalo poněkud starším výkopným vozům ze Studénky a těmto spíše Ua.