| Autor |
Příspěvek |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 14:26:50 | 
|
Můžu přidat pár obrázků lokomotiv z Alžírska?je to stažený z Newpress - tedy z internetových zpráv,ale jsou tam pěkné lokomotivy General Motors GT26HCW-2A vyráběných od r. 1982 do r.1994 pro železnice evropského spřáhla,normálního rozchodu. -mám rád lokotky GM na exportní typ |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2792
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 23:26:39 |
|
Sem s nimi! |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:53:37 |
|
Fotky byly malé,Ale mám 1 General Motors GT22CWP -r. výroby 1976, Evropské spřáhlo,normální rozchod.
|
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:55:45 |
|
Tu žlutou posunovací loko. vyrobil Henschel -zdroj Rangierdiesel |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:29:56 |
|
2 ks tý posunovačky v bezvýbušném provedení má snad ještě UNIDO v Litvínově - minimálně jednu snad jako provozní. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 23:20:22 |
|
ad Argentino: jednu z těchto Henschelů jsem vezl z opravy v Nymburce do železáren v Dillingenu (vedle Saarbrückenu).
PŠ |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 18:58:03 |
|
Já vím.ale mám přidat i jedno lokotku Deutz s pojezdem Co-Co? je to v Německu neobvykla Těžká lokomotiva o síla 1500 kW,kapotová,evrop. spřáhlo, norm. rozchod |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 19:06:19 |
|
A par informaci o GM- Na Evropskem typu jezdi kapotové stroje G12W,G16,G8W,GM6,G18W,G26CW,GT22CWP,GT26CW a GT26HCW-2A a skříňové JT42CW "Class66"  |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 22:31:20 |
|
Agrentino, jakej je rozdíl mezi JT42CWR a JT42CWRM? Díky. |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 22:40:09 |
|
JT42CWRM - je asi vylepšená/modernizovaná verze M totiž znamená modification - modifikace |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 00:02:19 |
|
Statistik: Ten typ JT42CWRM má třeba polský Freightliner PL a vzhledově je rozdíl v tom, že na jedné straně má navíc třetí dveře pro vstup do strojovny. Ale bude tam asi dost drobných vylepšení oproti JT42CWR. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 09:50:05 |
|
Já nevím, kam ten odkaz dát a nechce se mi to dávat do čmeláků, kde to podle mě nikdo číst nebude, tak třeba sem:
odkaz
Neřešil bych, že amíci si prostě potřebujou neustále dokazovat, že právě oni uplácali z h...a zeměkouli, ale co do obsahu je to článek zajímavý
Řekl bych, že z lokomotiv ČKD je to stejně nejvíc vidět na T434.0, ale ač se delší dobu snažím, jak se snažím, tak i když jsem pár velmi podobných amerických "switcherů" už našel, furt mi není jasné, jestli jsem našel ten pravý. |
Shark
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 10:59:10 |
|
Souhlas, na T434.0 je "inspirace" více než viditelná. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 11:52:32 |
|
V tom článku se řeší ten motor, resp. podobnost 6S310DR a VO/600.
Je ale pravda, co se týče vnějšího vzhledu, jsou inspirační zdroje T434.0 i T435/458.0 jasné. Mj. kromě SSSR dospěli někde v Evropě taky k tak podobným vlastním lokomotivám? Myslím tedy kapotová se stanovištěm na jednom konci? V Anglii se tedy taky vyráběly, ale podlě mě nikdy takového rozšíření nedosáhly. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 16:16:03 |
|
Tak samozřejmě, že tématem článku je motor řady 310, ale mně to tak v té souvislosti ohledně T434.0 napadlo. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 19:26:38 |
|
Bohumín-9.12.2007: |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 21:19:57 |
|
A jestli někdo uhodne,kde přesně je todlejc focený,tak přidám další z této destinace: |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2818
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 00:06:02 |
|
Poznám jen, že to zjevně není u nás - podle okolí tipuju Středomoří - nějaká stavební akce českých firem na Balkáně? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2184
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 00:40:41 |
|
Nějaký Srbsko nebo tam někde..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 10:39:38 |
|
Chorvatsko?i když to je široký pojem... |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 11:39:16 |
|
lokotky Deutz pojezd Co-Co Evropské spřáhlo norm. rozchod? v Německu hodně netypická lokomotiva společnosti OHE |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 10:11:15 |
|
Tuhle jsem cvaknul na podzim, to je nějaká němka?
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 11:43:54 |
|
Martin_b : http://www.railtrans.info/ |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 11:46:28 |
|
Railtrans 745 loko :
http://www.rail.lu/materiel/V100.html |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 13:53:37 |
|
Rk kn: Ďíky, mrknu na to. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 2821
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 14:34:09 |
|
Aby toho nebylo málo:
https://www.k-report.net/clanek-Z090.htm
https://www.k-report.net/clanek-Z076.htm |
Rambuteau
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 15. ledna 2008 - 12:45:42 |
|
A jestli někdo uhodne,kde přesně je todlejc focený,tak přidám další
Hellada? |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 10:53:25 |
|
Bingo,je v Řecku.Přesněji je to město Alexandroupolis.Takže další fotky jsou tu:
Další foto jsou ze stanice Dikaia:
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 19. ledna 2008 - 13:15:50 |
|
trochu germanizované nádraží
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! |
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 03:11:17 |
|
Tady něco málo z Balkánu /leden 08/ ... 
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 08:42:32 |
|
Alstom predstavuje AGV pre SNCF . Infografika :
http://www.sme.sk/c/3720080/Najrychlejsi-vlak-v-Eu rope.html |
Singrman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 15:52:46 |
|
Nevíte něco více o vozidlech Stadler?
Nepojízdnej šukafon - nejlepší šukafon
sešrotovanej šukafon - ještě lepší šukafon
M 240.021 - čest její památce.
Skutečně opravdu nenávidím DKV Ústí nad Labem PJ Liberec. Když chtějí něco zmuzejnit, tak je to všechno v háji. Zachraňte M240.0114!! |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 17:47:47 |
|
Simulátor jazdy el. rušňom po trati ŽSR 169, Košice - Kechnec , ako freesoft, autor stredoškolák SPŠD Košice je na adrese :
http://www.trat169.ic.cz/ |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 13:53:28 |
|
Zde je dále něco k těm zkušebkám na VÚŽ Velim, kde se bude AGV Pégase testovat, zatím březen(duben)-červenec.
http://www.railwaygazette.com/news_view/article/20 07/05/7136/alstom_offers_agvs_to_italian_private_o perator.html
http://www.encyclopedia.com/doc/1G1-164253860.html |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Neděle, 17. února 2008 - 13:29:27 |
|
Mohl bych se zeptat jak spojují vlaky v Alžísku,Alžíské dráhy jsou členem UIC,vlaky mají nárazníky a hák,ale lokomotivy vyrobené Americkými firmami MLW, GM a GE mají brzdné hadice trochu výš než to bývá u evrop. lokomotiv zvykem, zároveň tam jezdí i francouzské lokomotivy Alsthom 060DB ,Německé V200 a V50 z NDR,které mají Hadice Klasického evrop. uspořádání. Nejsou tam potíže se spojováním? Vagony jsou ne nepodobné těm našim. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7084
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 08:08:52 |
|
já bych řekl, že si to tamní dráhy ohlídali při zadání zakázky. když jsou hadice vejš, tak můžou být třeba taky delší....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 14:03:41 |
|
Bobo:však hadice lokomotiv GM,MLW a GE v Alžírsku jsou delší |
Argentino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 14:10:52 |
|
ty hadice jsou dlouhé od vrchu až do normální evropské vzdálenosti pod nárazníky |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 20:01:55 |
|
Kdysi u OKD D byly zapůjčeny dvě lokomotivy 740 dnešní firmy CZ LOKO, čísla si z hlavy nevybavím. Jednoho krásného dne si je přijel zrevidovat pán z této firmy a jak jsme si tak povídali, dozvěděl jsem se, že jedna z nich byla pronajmuta někde na Balkáně. Postupem času přestala organizace která ji měla pronajmutou platit a vůbec se ozývat. I tak se ČMKS po mašince začala shánět ale kde nic tu nic. Mašinka byla prohlášena za nezvěstnou až jednou jel jeden z řadových zaměstnanců ČMKS na dovolenou někam do Černé hory nebo tam do těch končin a co tam nevidí... 740 společnosti ČMKS. Jak se vrátil z dovolené, hlásil to šéfstvu a rozjela se akce na záchranu. Po všemožných peripetiích si mašinku zajeli přebrat, nebyla v nikterak špatném stavu a údajně ji provozovatel chtěl vyměnit za nejaké dvě nebo tři své mašinky protože s něčim takovým jako je 740 se ještě nesetkal...
Informace nezaručuji, vycházím jen z toho co řikal onen pan mechanik na opravě... |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. února 2008 - 13:35:42 |
|
http://www.kprevoz.co.yu/ |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 18:09:54 |
|
RUMUN - muzejní exponát v Jaworzyně Slaskie
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 17:57:37 |
|
T4784086
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002294-Na-lo komotive-z-Belehradu-az-do-Cech.asp
http://spz.logout.cz/novinky/2004/unor04.html
Tady je o těch 740 psáno |
Pítrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2008
| | Odesláno Pátek, 07. března 2008 - 13:27:45 |
|
Chtěl bych se zeptat, jestli nemá někdo nějaké info o AGV, které se má objevit na ŽZO. Jamessn psal v rozmezí duben - červenec. Budu rád za každé info. Díky. |
Koblížek_s_polevou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 14:54:32 |
|
V Kolíně by měly být práve 2xVoith Maxima a pojedou směr Velim. |
Koblížek_s_polevou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 08. března 2008 - 16:08:06 |
|
Do 20 minut odjezd z Kolína. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. března 2008 - 11:41:22 |
|
Pítrs: Vypadá to že na konci března by mohlo přijet, ale nic není jisté.
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Fujara_735_2305
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 21:06:57 |
|
nevim jestli se to tu už psalo ale 745 606 je žos nb |
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 17:53:41 |
|
Chci se zeptat, z jakého důvodu mají Italská E464 samočinná spřáhla.
A proč některé mají zase klasické spřáhlové ústrojí |
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 19. března 2008 - 22:45:56 |
|
Polsko: ZNLE Gliwice vyvinuje nové nákladní lokomotivy
http://inforail.pl/text.php?id=14139
Patentované třífázové asynchroní motory, měniče s IGBT, Co'Co', 4,98 MW. Prototyp má být hotový na konec roku. |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 15:10:26 |
|
O.K: Odpověď najdete na www.railfaneurope.net. Jsou zde nejen E464, ale i řídící vozy s automatickým spřáhlem. Čili to mají jako panťák. |
Citybus_236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 13:22:17 |
|
Tady pár info o Desiru http://www.trat137.unas.cz/desiro.htm
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 23. března 2008 - 22:37:43 |
|
Krátké zastavení na konečné v železniční stanici v řecké Kalambace kde jsem byl lézt na skalách v místní Meteoře - kláštery.
Jak jsem to sledoval z vrcholů skal tak vlak do místní stanice přijel asi jednou za týden tedy v sobotu včera.
A to jsme zrovna odjížděli autem domů...
|
Xronos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 16:31:40 |
|
To aj Gréci majú Raguliny??
ZSSK 350 4EVER!!! Najlepšie lokotky na svete (až na blonsky)Síce 002/011/016 boli OK ale ich
Je to tak!
Každý správny vlak, neťahá starý vrak.
|
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 17:14:28 |
|
Dle uživatele Bílý_petr (Aktuality ,Čtvrtek, 27. března 2008 - 13:48:14)
od Horniho Dvoriste se pohybuje smerem k Velimi AGV (novej typ TGV) - tak fotte - mne to ujelo
Netušíte někdo jak dlouho tam má být zkoušeno? (Na okruhu to nechat přes noc asi/určitě blblost...)
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 19:23:09 |
|
Xronos: copak na fotkách od Kojaka je snad nějakej Ragulin? |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 23:31:44 |
|
Kalanis - je to ta V250 AnsaldoBreda pro Holandsko - viz aktuální postřehy. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 11:17:22 |
|
jo - je to Breda - omlouvam se vsem 
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Prochy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 11:46:40 |
|
Bílý_petr: Není se vůbec za co omlouvat, splete se každý. Naopak Ti musím poděkovat za tuhle cennou informaci a přidávám nějaké fotky.
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:09:01 |
|
Xronos asi reauguje na fotky Paveldacicky - takze ragulini na tych fotkach sou bulharsky - panimajem? choroso 
Prochy - nadhera 
kde to je?
(Příspěvek byl editován uživatelem bílý petr.)
| Na některé lidi je lepší vzpomínat, než je ještě pořád potkávat |
|
Prochy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 12:18:10 |
|
Je to v Havlíčkově Brodě. Čekal jsem tam asi od šesti hodin. Ten krasavec přijel v 19:32 a pózoval tam 12 minut. Nakonec jsem zjistil, že stál i v Dobroníně a zřejmě i Šlapanově.
|
