Archiv do 7. ledna 2008

Autor Příspěvek Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 16:35:13       a třetí na nehoďáku v Mladé Boleslavi (9.006) Jo to určitě,na nehoďáku v M.B. haha Šestka je ve vrškách a zvesela lítá na rychlících.V bolce s tim nehoďákem byla jen tak naskok. dobré pivo,děvče hezké to jsou dary země české Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 16:48:47       Tomt Ano, jen na skok, zajela na vlečku Škoda auto a.s. a srovnali tam zpět vypadlé "patro" a asi i "721" Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 navždy s tebou Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2202 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 13:51:47       Nevim jestli s tim nepřicházím pozdě, protože je to postřeh již z 27. 12. 2007 když jsem byl v Praze tak jsem fotil 742 106, na staně s baterkama vypadala klasicky, ale na druhém čele(které má jenom kolega) se skvělo nové logo ČD Cargo. Byla to bílá samolepka s modro-modrým obrázkem. No pěkně to nevypadalo, ale zatim se jedná o takový zpestření provozu. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net F_Í_r_a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 17:16:35       DNes sem viděl v libni nějakou 742 s hokejkama DKV:Praha asi se jednalo o 742 409 jesli je to možné?? Jó, Jó Barči to sou stroje 749 006 751 004 749 007 = naše pražské trio bude zase pohromadě smrt KŽC Skalák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 17:53:51       Zde jsou dva kocouři z vlečky EMě. Lucashr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 19:10:31       Noo zajímavá ta první fotka stroje OKD ani jsem nevěděl ,že máme ještě takové nátěry , tu druhou mašinku tu už jsem viděl v Karviné. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 19:50:25       Skalák: Velmi, velmi pěkné.Ta 657 nemá chybu. 2m62u Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 20:14:11       Lokomotiva 740.657 je v majetku společnosti DIAMO, OKDD ji má pouze pronajatou. Před tím byla pronajatá VIAMONTu, což lze usoudit i z jejího vzhledu... Jbr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 21:27:10       Dneska jsem v Havl. Brode potkal kocoura s podivnou konstrukci na kabine. Sice uz bylo sero, ale aspon nejak se mi to podarilo cvaknout a od te doby si lamu hlavu, co by to mohlo byt? Jeste jsem to na zadne masine nevidel. Fujara_735_2305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 21:34:39       jbr už se na to někdo ptal je to edb a v nb jsme na ni dělali mvy a šla do havlbrodu a tak jsi potrdil má slova Jbr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 21:43:05       Fujara: diky Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 22:12:09       Tak něco z Hněvic... od kdy obsluhuje vlečku papíren Viamont???? Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 22:27:54       Vijamontská konvoj v Horním Lideči: FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Se zelenou žábou jedině do Č. Třebové a že se jich tam vejde Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 23:48:03       Pépa - od kdy obsluhuje vlečku papíren Viamont???? Už to pár let bude. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 23:49:04       To modré něco vypadá jak brýl Unipetrol. Jinak Viamont obsluhuje vlečku z Hněvic už pár let - aspoň takových 5. Výběrové řízení kdysi vyhrály ČD společně s Viamontem. Kromě vlastního posunu jde třeba i o vykládku a manipulaci s materiálem uvnitř fabriky. Šari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 00:10:28       Jo na tu 753 717 sem zapomněl, omluvám sa! To něco+něco sou dvě 740, kterým ted nemožu přijít na číslo, snad 606 a 603 ?... Nevzpomenu si... FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ 810 271 - 7 Šarinka - perla na Zlínce Se zelenou žábou jedině do Č. Třebové a že se jich tam vejde Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1602 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 07:52:24       Dj cargo,Trainspot: díky za vysvětlení..... Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 12:59:54       se divím , že jste to sem nikdo ještě nedal Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Kdo nevozil uhlo , nepochopí... Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 16:53:38       Vítkovicím zatím fantazie nedošla, a je to dobře Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 17:41:24       Jbr: Tohohle kocoura už jsem tam také viděl. Nejsem si jist, ale mám takový dojem, že se jedná o elektrodynamickou brzdu - prototypová rekonstrukce. Kolem roku 2005 často jezdil na manipulákách Havlíčkův Brod - Světlá nad Sázavou - Ledeč nad Sázavou - Světlá nad Sázavou - Leština u Světlé (podle potřeby i Golčův Jeníkov) a zpět do Havl.Brodu. Pod dráty jezdil v hybridním spojení s žehličkou 210.073. 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.105.117 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 18:44:02       JBR: Přesná citace na www.prototypy.cz je: "Lokomotiva 742 429-4 byla roku 1995 rekonstruována v brněnské firmě Lokomont a byla do ní dosazena elektrodynamická brzda (EDB) s přirozeným chlazením pomocí odporníku umístěného nad střechou kabiny strojvedoucího a zčásti i krátkého představku. Z důvodu čekání na povolení zkušebního provozu však stroj významněji do provozu zasáhl až v roce 1998 - TBZ byla vykonána 3.10.1997 a zkušební provoz začal v květnu 1998. I přes úspěšný provoz lokomotivy v Havlíčkově Brodě prozatím k dalším obdobným rekonstrukcím nedošlo." Šulu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 19:01:24       Pepa Kox & Houba: své výhody to má... ještě pár lokomotiv a už si budu na servisech ve Vítkovicích připadat jak na návštěvě v zoo Neberte Houbovi 754! Zelí Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.64.236 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:28:19       Šari: To něco něco +něco nebude 740 60... ,ale mělo by to být 741.503+506. Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 15:56:54       Nostalgie: Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4741 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:11:46       Jo tu 742.078 si ještě živě pamatuju, to byl perfektní kousek co se nátěru týče vivat CARGOOOOOOOO!! Michal3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 16:36:38       Dneska v Rakovníku 742 027 a v novém laku 742 264 ICQ: 478-647-278 www.masinky.nafoceno.cz Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 00:48:41       Tři různé varianty nátěrů a ještě jedna naše firemní-vlajková loď... Per aspera ad astra... Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 08:36:54       Michal trojka: Jsi šikovný pionýr chlapče, mi v tom budeme vozit koňský trus! Cargo a ČD v Rakovníku. Nespouštěj oči z tratě! Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 09:43:38       tahle řada k ničemu jinému není, poslední 3 směny a 3 neschopnosti. O čem to hovoří? Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Kdo nevozil uhlo , nepochopí... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 09:55:53       Houba: nechci se hádat, ale ten problém bude asi v lidech, že? Protože na libuňských pískách 2x742 jezdí v poho, a taky už asi rok stálé dvojče 742.171+454. A to se nedá s těma výkonama v na Ostravsku srovnávat! Třeba v Plzni mají také stálá dvojčata a jezdí v poho...Tak kdepak je problém? Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 13:46:45       problém je ten že jedeš a rozsvítí se Ti krátkodobě trakční motor,pak spousty kouře a konec jedné motorové skupiny. Pak třeba prudký pokles tlaku oleje, a následný stop motoru...Myslím, že po 30 letech služby už jsou holky unavené. nehledě na to že s takovým čumákem nemají na trati co dělat. Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Kdo nevozil uhlo , nepochopí... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 15:10:40       tahle řada k ničemu jinému není, poslední 3 směny a 3 neschopnosti. O čem to hovoří? O špatném přístupu dílny v SOKV Ostrava? Asi někde dělají chybu soudruzi, já naopak neschopnost řady 742 osobně nikdy nezažil, až na prkotiny, který jsem opravil aspoň na dojetí. Za to tebou obdivované "brýle" mi pár vrásek způsobily a vytírat ve strojovně olej z prasklé trubky u horkého motoru v létě, abych zabránil ekoligické katastrofě, to je opravdu pošušňáníčko. Zlatý přístup z ochozu na 742 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 15:12:42       Protože na libuňských pískách 2x742 jezdí v poho, a taky už asi rok stálé dvojče 742.171+454. A to se nedá s těma výkonama v na Ostravsku srovnávat! To opravdu nedá, takové výkony u vás na jednom vlaku s písečkem nemají, jako na tunách uhlí a oceli na Ostravsku a kopce tu jsou taky. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 16:53:59       on ten mokrý píseček má taky nějaké tuny, to není peří a jsou to 2-3vlaky! Nemluvě Pnka přes Jeřmanice. To dvojče najede rozhodně víc km, než nějaké 742 na Ostravě, když jedou na biocel nebo z Louk n/O do Bohumína, to je opravdou nesrovnatelný kousek... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 18:03:26       Uhlí a ocel asi nemá žádné tuny, co, ty dvojčata co by "dispečeři" se nezastaví... JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:01:20       Fýra: Já se tě vůbec divím že se snima ještě bavíš. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:32:05       Jen jsem se musel zastat ř.742, zas tak problémová není, to 750,3 jsou na tom hůř. Ale p. Jonáš je chytřejší, takže se omlouvám...on už nějaký ten pátek narozdíl od nás "myšáků" jezdí a strojmistruje. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 20:05:09       750371 v tom jsme právě za jedno, že 742 snesou pomalu všechno i velmi hrubé zacházení, kterého jsem byl kdysi svědkem při mém působení u ČD...Zatímco 75X totéž nesnese a je mnohem "háklivější" 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:31:09       u ČD jsou 742 "dojné krávy" v depech se jen dolejvá voda,olej,nafta. Lok. jdou z ruky do ruky, žádná velká údržba natož dílny. Do dvojčete se spojí co je zrovna po ruce, zapřáhnut X tun a hybaj. Na to, že už jsou na hranici životnosti se držej skvěle a nyní je to u Carga nosná řada. Trošku péče šetrné zacházení a 742 nikdy nesklame. No, uvidíme jak se bude dařit 750kám v MB místo 742jek.... Jxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:33:21       750371,Fýra:.No,je to tedy můj osobní názor,když už traktor,tak nejraději 742... Per aspera ad astra... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:39:30       750371 No, uvidíme jak se bude dařit 750kám v MB místo 742jek.... Více 750 275...Už to nebude leštěnka jak hl. "leštěnka742 269" a 114,203,292 a dobré jízdní vlastnostiTo už je jasné teďka..ty loko se točí z ruky do ruky Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF 750 209 navždy s tebou Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4748 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:46:08       Dnes v Mal nulkovala dvojice 742.247+742.427 vivat CARGOOOOOOOO!! Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 15:24:54       F_í_r_a: Prosím Vás můžu mít takový skromný dotaz? Ve svých příspěvcích máte: 749 006 751 004 749 007 = naše pražské trio bude zase pohromadě můžete mi vysvětlit která to je 749 007?? To by mě opravdu zajímalo...a jestli jste tím myslel 751.007, jak jste přišel na to že bude opět "pražská"?? Omlouvám se za diskuzi která sem nepatří... F_Í_r_a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 15:28:25       Jarda_kučera: byla tím myšlena 751 007 (nyslel jsem že to je totiž 749) děkuji - a to jsem někde slyšel Jó, Jó Barči to sou stroje 749 006 751 004 749 007 = naše pražské trio bude zase pohromadě smrt KŽC Jarda_kučera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 16:04:05       F_í_r_a: Tak pokud byste sledoval diskuzi o 749,751 tak tam se situace kolem T478.1007 několikrát řešila, a nyní je ve stavu DKV Plzeň. Bude zprovozněna pro muzejní účely, a deponována v muzeu Lužná. Více se rozepisovat snad nemusím... Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 16:32:23       Ještě dotaz na FÍRU. Co máš tak patologicky proti KŽC? Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Kdo nevozil uhlo , nepochopí... F_Í_r_a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 18:24:14       Houba:Augusta neplatí a je *** Jó, Jó Barči to sou stroje 749 006 751 004 \= naše pražské barči !česta sláva jim! smrt KŽC F_Í_r_a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 18:27:52       a nemáte někdo foto pražských 742 (s hokejkama) ???? Prosím prosím abch věděl barvy pro nástřik na odlitek Jó, Jó Barči to sou stroje 749 006 751 004 \= naše pražské barči česta a sláva jim smrt KŽC Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:13:35       Fíra: Něco málo jsem dal dohromady, tak to zkoukni: Ještě by se něco našlo v archivu, mašiny které jsou již v novém nátěru. Vivatfrance Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:27:48       Nebyla by nějaká fotka 742 452? Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 05:58:48       Tak mě napadlo, když to už někdo vymyslel, spočítal, nakreslil dokonce i vyrobil proč se dráha nepřidá a nenechá si postupně z mrzáků řady 742 dělat obdobu průmyslových 724,744.7 v různých mutacích. Vždyť ty firmy celkem slušně zvládají konstrukci i servis.S takovým přístrojem by se dalo už slušně pracovat. Co myslíte Vy soudruzi chlapci? Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Kdo nevozil uhlo , nepochopí... Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 11:46:04       několik 740 z Kladna Dubí Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 13:11:20       Houba až si na to Cargo vydělá, tak snad. Proto musíš odvozit hodně uhlí a pak ti firma dá hezkou mašinku Lucashr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 13:18:31       Ad Kladno: Můžeš mi prosím napsat čísla 740 co jsou v Kladně?díky Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 13:21:52       jasné ... Už volám svým novým služebním telefonem aby mi dal strojmistr směnu navíc protože si chci pořídit novou lokomotivu:-) Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! Kladno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 13:26:42       Lucashr - takže na obsluhu vleček v bývalé Poldi to jsou 740 304,312,314, pro normální provoz zde pravidelně vídám 740 404,422,424,426,458,845 a vlečku bývalého dolu Schoeller obsluhuje 740 801 Tschastolowitzer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 17:22:54       Může mi někdo vysvětlit,proč nemá 742 180 prolisy? Dík. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:46:21       Ten viamontí konvoj v lidči byl ještě trošku delší.... na a pro potěchu oka něco okd Houba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 21:06:35       FÍRO, copak Ti pan Augusta nezaplatil? Nebylo by lepší obrátit se přímo na něj a nehnojit, své nářky všude kolem? KŽC není jen výše jmenovaný ale taky tým schopných lidí jiných profesí a jmen... Arbeit macht Frei! Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce... Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.105.117 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 23:51:42       Co to je 741.508?