| Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4195
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 19:01:11 | 
|
Praha-197?
Stále tam vidím ty přestupy. Přestupovat s kolama a/nebo krosnama teda fuj tajbl...to tedy rozhodně není ten tvůj "pokrok".
P.S. Podle mých informací nejezdil ten páteční volarák prázdný. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu.  |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 21:18:28 |
|
No za každou cenu to zkrouhnout jen na sytémové spoje je škoda,když železnice může nabídnout i vlaky vyloženě turistické a hlavně cykloturistické.Ovšem je taky nutná nějaká mediální masáž,protože většina lidí nemá za koníček předčítání JŘ a IDOSu.I s nějakou akviziční nabídkou.Třeba celkem dobře je to zmáklé u Yettiho v podobě komplexních služeb pro lyžaře.Takže proč to nevyužít podobné koncepce třeba i na R Otava,Šumava atd.Prostě nabídnout více,než jen přepravu.Jestli Otavu přes Plzeň nebo přes Písek,toť otázka.Chtělo by to nějaké průzkumy.
A když už jsme u těch systémových a nesystémových spojů,nevíte náhodou,jak to bude s Chrudimkou a Doubravou??Zdali něco přibude ,nebo jestli zůstane současný stav?? 
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4197
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 22:16:04 |
|
Ničení takovýchto občasných přímých vlaků = vyhánění části cestujících do aut.
Naprosto souhlasím.
Je pravda, že BUS je rychlejší, ale mnoha lidem to při cestě na prázdniny/víkend až tak nevadí.
Rozhodně jediná alternativa k těmto vlakům jsou další auta do pátečních/nedělních kongescí.
Ovšem je taky nutná nějaká mediální masáž
Samozřejmě.
Ovšem nesmí to dopadnout jako kdysi, když někdy koncem února začaly ČD propagovat nedělní R z Trutnova (návrat z lyžování z Krkonoš), aby přiští GVD už nejezdil.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41641
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. dubna 2008 - 22:25:57 |
|
Hroch:
Z Prahy na Šumavu pomocí R-200 a tratě 197 to bude nejspíš docela zajímavé už za rok, aspoň tam ty 814 nebudou nad Prachaticema zbytečný. A jeden přestup by se přežít snad dal.
Ti přímí mohou jet přímou Šumavou po dobrodružné 220 a pomalé 194. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 08:34:28 |
|
Vzhledem k NAD je 220 a Šumava vlak dost nepřímej....
On se Regiošuk vydrápe z Prachatic nahoru???
Úplná blbost - v sone protáhnout R z 200 na Smíchov po hrbatý s tím, že zastaví a atrativních štacích (Vráž, Louděnice, Dřeporyje, Holyně) pro výletníky a nahradí tak dnešní Os nebo jejich část. Tedy alespoň ty u kterých stejně souprava hnije v Berouně něj¨kolik hodin. Pro spěchající přestup v Berouně z/na R, pro kolisty a bagážisty přímej spoj. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 09:34:28 |
|
Happy:
S 238 dle přednášky inzerované před cca týdnem na zelpage.cz, které jsem se zúčastnil, MD do budoucna počítá, dokonce chtějí posunout křižování R do Žďárce (snad si to pamatuju správně), ale visí to na rozumně rychlých vozidlech, která dokáží zajet Žďárec - Horní Cerekev včetně rozumně dlouhého přestupu v Jihlavě pod 2 hodiny.
Zda Sušici po 200 nebo přes Plzeň:
Samozřejmě by to chtělo frekvenční data, takto vaříme z vody, přesto přímé vlaky Plzeň - Sušice (jezdící už jen kvůli tomuto spojení Horažďovic a Sušice s Plzní a do budoucna tvořící zároveň páteřní spoje plzeňského IDS pro Sušicko, Horažďovicko a Nepomucko) by řešily i spojení Praha - Sušice s jedním přestupem, což je dle mého soudu akceptovatelné.
Hroch:
Praha - 197: By mělo být už příští rok s jedním přestupem.
Praha - 185: Bych osobně řešil s jedním přestupem přes Plzeň.
Praha - 198:
Věřím Ti, že to prázdné nejezdilo, ale taky bych se díval, jak moc efektivní byl oběh tehdy jezdící motoráku. A jelikož to na klasu ze Strakonic na Kubovku není, tak bych přemýšlel, zda MD nezvolilo efektivnější využití motoráků v taktu. Podobně bych se ptal, zda vlak, který mi vleze do systému z venku nebude svou trasou něco bourat nebo zda to nepovedu k tomu, že to, co odjede vlak z venku si kmenový motor odstojí ve Strakonicích.
Zrovna tuto relaci bych chápal tak, že Praha - Vimperk (a dál) pojede vlakem jen ten, kdo opravdu vlakem ject chce, a tedy ty dva přestupy (Písek/ Protivín a Strakonice nebo Plzeň a Strakonice) snese a pojede třeba na SONE+.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 09:36:01 |
|
Ještě ad Happy:
ČD Yetti byl vlak neobjednaný, zatímco Otavu dosud objednává MD.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 11:09:44 |
|
ad Mibl: To vím,ale čd se mají snažit o maximální obsazenost,protože i přes objednanost jim ten vlak může přilít daleko víc peněz do kasičky než teď
ale visí to na rozumně rychlých vozidlech, která dokáží zajet Žďárec - Horní Cerekev
Horní Cerekev??Doposud se jezdí z Jihlavy,resp. jako pokračování Os od Brna.Ona je chystaná nějaká změna ve vedení těchto R??
A co se týče Šumavy.Jeden přestup sice akceptovatelný je,ale je otázkou,jestli je nutný.Jinak pokud by jezdily nějaké přímé spěšné spoje (Rožmitál)-Březnice-Blatná-Strakonice-Vimperk-Kobovka-Volary s návazností na R Beroun-Budějice,potom by to taky nebylo k zahození.Ovšem problémem zůstává příšerná zaostalost Blatenské a Vimperské trati.Takže je to zase jen o infrastruktuře.
Co se týká Bezdrevu a dalších R na 200,potom si nejsem jist,zdali ukončení v Berouně je to nejvhodnější.Já bych teda osobně i za cenu vyššího množství motorů volil cestu až do Rakovníka.Přecejenom trať prochází křivoklátskem,které je jako dělané pro turistiku,ale i běžné dojíždění.174 by se hodilo nějaké rychlejší spojení,než jen couráky ve složení 810+010+010 či obdobné.Časová úspora je cca 13 minut na 44 km.
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41650
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:38:04 |
|
Bohužel, Rakovník má i o ten poslední rychlík přijít. A že zrovna ten bejvalej R 893 prázdnej rozhodně nejezdil, minimálně v létě by se hodil stále. Nyní to ještě otočit šlo, viselo to na (ne)objednání, za rok už to ani nějak rozumně nejspíš nepůjde.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 12:43:22 |
|
Beroun - Rakváč už dost dlouho až na naprosté výjimky jednotek vlaků o letních víkendech jezděj max o dvou vozech.
O efektivních obězích 842 na Berounech si dovoluji pochybovat s ohledem na doby obratů v Berouně, kdy se tam při následu 2 hodin sejdou i dvě soupravy. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 13:27:04 |
|
Happy:
ale visí to na rozumně rychlých vozidlech, která dokáží zajet Žďárec - Horní Cerekev včetně rozumně dlouhého přestupu v Jihlavě
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41653
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 14:02:01 |
|
Petr_vlček:
Však píšu, že nyní by tam nebyl problém. Otočit by se tam mohly teoreticky skoro všechny.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 14:40:03 |
|
ad Mibl:I´m sorry.. Zase čtu jen tak letmo 
Ještě si pamatuju v minulým GVD R893 v 9:08 z Berouna.Sice turistickej letní víkendovej spoj,ale obsazenost byla dobrá.Škoda,že holt na MD dělají některé věci nedořešeně.Vzhledem k tomu,že chtějí navýšit na MD "dotace" na dálkovou dopravu,potom by se určitě našla částka na pokrytí ztráty a myslím,že na kvatro s Balmem by to nebylo tak tragický a vzduch by to rozhodně nevozilo,narozdíl od jistých zahraničních rychlíků na jihu čech jedoucích v klasice .Holt to chce ale rozlišovat náklady
ad PV:To je sice pravda,že povětšinou jede 810+010,ale spousta spojů ve špičce či v pátek je posilována o 010.Takže JD jsou bohužel stavěny na lemroid 810+010+010.A s tím nic po celý rok jaksi nic neuděláš
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4201
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 22:19:06 |
|
Mibl:
Njn, tak si pořád mel tu svou pravdu o přestupech. Podle mě to dobré není, ale to se tu můžeme hádat do nekonečna.
Rakovník:
Rekreační spoje přeci nebude MD objednávat, že...
Happy:
narozdíl od jistých zahraničních rychlíků na jihu čech jedoucích v klasice
Nejen zahraničních. Stačí úžasná koncepce se zrušením příplatků a mnoho R na 010, zejména těch na Brno, tedy lidmi moc neoplývá. Pokud by se v B sedělo minimálně po šesti, budou stačit min. Praha-Letovice v řadě případů 2 vozy.
Aby nedošlo k desinterpretaci...nic proti těm R nemám, ale je prostě vidět, že někdy se chce a jindy zase ne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 23:40:21 |
|
Rekreační spoje přeci nebude MD objednávat, že..
To mně připomíná jeden slavný výrok jednoho neslavného hejtmana o tom,že nebude lidi vozit na houby .Jako vždy jde o politikaření.Relace Praha-Brno je jaksi profláknutá a sledovaná a tak se zavádějí nové a nové spoje,nových a nových kategorií.To,že by se třeba mohla zlepšit dobravní obslužnost rychlým spojením úseku Beroun-Rakovník,to je každému buřt a ke zviditelnění to nevede.O užetečnosti není pochyb.Stačí se kouknout do mapy a člověk zjistí,že železnice je tam proti silnici konkurenceschopnější.
Stačí úžasná koncepce se zrušením příplatků a mnoho R na 010, zejména těch na Brno, tedy lidmi moc neoplývá. Pokud by se v B sedělo minimálně po šesti, budou stačit min. Praha-Letovice v řadě případů 2 vozy.
To jen potvrzuje moji doměnku,že prostě v relaci Praha-Brno je chaos.Máme tu "SC",EC,EX,R.Jediný systém je snad v míře zablešenosti dle kategorií.Spíše narážím na zastavování.Zatímco Ex staví minimálně,tak dálkové EC zvučných jmen pomalu staví všudemožně.R jsou víceméně k nepoužití,protože jedou dlouho.Takže spíše použití na střední vzdálenosti mezi menšími městy.Na to stačí méně vozů.
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4209
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 23. dubna 2008 - 23:59:38 |
|
Podle mého jsou ty R k něčemu akorát z Brna (v podstatě jako Sp) někam na sever, nejdál do Třebové. Dál už je to slabé. Musel by se odstranit alespoň pobyt v Pardubicích a přepřah v ČT (a samozřejmě NS).
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 11:15:36 |
|
Ty brněnské R jsou výsledkem několikaletého usilovného lobbyingu starostů (převážně lidoveckých) na ministerstvu dopravy (tehdy lidoveckém) že chtějí přímé spojení do Prahy. Ono na denní dojíždění to není, spíš sem tam někdo z těch  .. a když už někdo jede, tak si ve Třebové stejně přestoupí na rychlý vlak.
Rozdíly v zastavování Ex a EC jsou dány tím, že jsou srovnány do taktu, takže "pomalé Ex" musí někde nahnat to, co EC nadjedou v rychlých úsecích. Škoda jen, že z toho vyčnívají ti tři Pinďové, protože jinak by to byl konečně  zapamatovatelný jízdní řád. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4212
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 15:57:14 |
|
Racek:
Souhlas.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41672
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. dubna 2008 - 21:29:39 |
|
On se Regiošuk vydrápe z Prachatic nahoru???
Na to jsem sám zvědav. I z druhé strany. Tam je snad i něco k 35 promilím, ne? Hlavně rozjezd ze zastávky Prachatice lázně bude asi zajímavý, 810 jsem tam s vlekem na podzim ještě nezažil...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 00:54:51 |
|
Podobné sklony, pokud si to dobře pamatuju, jsou i na Ramzovou, tuším mezi Brannou a Ostružnou. Akorát nevím, jestli jsem tam někdy viděl 810 ... Mmch., kolik promile je na Kubovku? Tam jsem 810 s vlekem myslím viděl. Takový rozjezd ze zastávky Horní Vltavice ... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 11:12:56 |
|
Ramzová bude mít o fous míň - nějak ke 30. Viděl jsem tam jak 810+010 tak i kredenc+Bix.
Jenže máloco má tak zoufalý trakční vlastnosti jak regiošuk. Zlatá M131 tahnoucí 2 vleky do 23 promil. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 41702
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 26. dubna 2008 - 12:17:12 |
|
Na 198 na Kubovku nejspíš bude „jen” 30 promile, na 197 je na sklonících i těch 35 (a tam se na nich snad ještě nezaokrouhlovalo jako na korytorech). Ale asi to bude velmi podobné. Každopádně je tam dost.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4226
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 21:51:00 |
|
Ano, 810+010 by se měla na Ramzové vyskytovat.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 15:07:50 |
|
Z diskuze "Rychlodráha Praha-Kladno":
Bram: ...není žádoucí, aby se taková praxe rozšířila jinam a aby rychlík nebo Sp vlak nahrazoval vlak osobní. Je to zbytečné matení cestujících a degradace dané kategorie.
To je právě omyl. Cestující mnohem raději přivítá přímé spojení než to, že R zastaví několikrát navíc, zejména pokud právě vystupuje v některé, podle Vás "nerychlíkové" zastávce.
V případě těchto koncových ramen je poptávka po dálkové dopravě už velmi nízká, takže je třeba jí doplnit místní frekvencí, navíc zde není žádný jeden velký zdroj cestujících, ale mnoho malých. Není to jen Železná Ruda a Ramzová, ale třeba i "Sp" do Trutnova/Letohradu, R/Ex/IC do Veselí n.M./Vsetína, či Žiliny, Sp do Rumburka atd. Zde se nevyplatí vozit jeden rychlý vlak a zaním ještě jeden obdobný, všude zastavující. A má se snad podle Vás např. v České Lípě nebo Hradci přestupovat jen proto, aby náááhodou nezastavil R moc často? Ano, existuje tu pozn. 80, ale to je podle mě daleko větší matení cestujících, neboť ti na první pohled nevidí, kam až tato souprava jede.
Kdyby kupříkladu na trati 124 mezi Lužnou a Žatcem žádný rychlík nejezdil, tak to v zásadě nebude téměř nikomu vadit, krom pár řvounů z okolních vesnic
R ať jezdí. Je samozřejmě otázka, zda musí zrovna tento zastavovat tam, kde zastavuje.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
fgts
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.5.90
| | Odesláno Středa, 30. dubna 2008 - 10:05:53 |
|
zdravím, nevíte někdo esi už je na internetu zveřejněný návrh jízdního řádu 2008/2009. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. května 2008 - 22:17:52 |
|
Páne jo, vy jste ale nedočkavci... kompletní není a hned tak nebude!
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Jlv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 19:31:11 |
|
včera něco průvodčí mlela že budou od nového GVD některé IC/EC povinně místenkové? nevíte co je na tom pravdy? |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 22:01:29 |
|
Jlv: viděl bych to na kecy, kecy a kecy... mě zase loni o prázdkách jedna průvodčí mlela, že příplatky se zruší pouze pro režijkaře a držitele jakékoli aplikace In-karty... no uvidíme... já moc pro místenky nejsem, rád si spíše vybírám místo podle chuti - když chci být v kupé, tak jsem v kupé, když ve velkoprostorovém, tak velkoprostorovém... navíc u ČD dělat místenky je poněkud neideální. Na některých vlacích nejezdí vůz, který tam má být (ve středu zkráceno EC 172 o 2 české vozy), včera EC 173 o 1 vůz Bmz a za jedno Bmz jelo Ampz, na jiných vlacích se nahrazuje Bpee vozem Bmee, na jiných Bee vozem Bee neRIC nebo Beer... buď by se muselo přesně dodržovat řazení (čemuž by povinná místenka snad pomohla), nebo ať se raději do toho raději nepouští...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.203.166
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 06:14:46 |
|
kde se dají stáhnout jízdní řády nákladních vlaků? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 13:37:23 |
|
ad 123: No "papírové" nevím resp.vím,ale stránky jsou mimo provoz,ale jestli chceš "nákladní Idos",potom je to Spona čd a vyhledávání je zde http://app.cdcargo.cz/jrnd/ (v prohlížeči Opera mně to nějak nefachčí,v Exploreru je to lepší)
(Příspěvek byl editován uživatelem happy.)
Nepijte euro hnusná piva nadnárodních korporací SABMiller (Gambrinus,Pilsner,Kozel,Radegast),Inbev (pivovary Staropramen),Heineken (Krušovice,Starobrno)
Radši si dejte 100% české pivo z pivovarů,kde to dělají poctivě:Litovel,Svijany,Zubr,Poutník,Dalešice,Chodovar,Bernard(není zcela český).Tyto pivovary pivo nepasterizují a používají stále dvoufázové kvašení.Podporujme kvalitu,ne kvantitu! |
|
Paul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 21:14:40 |
|
Uvažuje se o obnovení přímého spojení Liberec - Cheb? Nebo ukončení této relace s koncem GVD 2006 oficiálně zdůvodněné přestavbou ústeckého uzlu bylo jen matení veřejnosti a ve skutečnosti to je tak, že to nezapadá do taktu, že by musela jezdit motorová lokomotiva a další pitominy. Myslím, že by si to zasloužilo ty dva páry co byly předtím. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 16:55:06 |
|
Paul: Zda se o tom uvažuje, mi není známo, ale myslím si, že obě města by si přímé spojení zasloužila. A když už je Ústí hotové, může se i to přímé spojení obnovit - klidně i klasickou soupravou s přepřahem v Děčíně. Těch 10 minut snad nikoho nezabije. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 23:25:26 |
|
Paul, Jirka_kraťas: to si představujete jako zahuštění rychlíků mezi Ústím a Chebem na hodinový takt  nebo by ty stávající jezdily do Liberce místo do Prahy ? |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 10:32:41 |
|
Ad Jirka Kraťas: Já myslím, že současná podoba je lepší. Většina lidí ze směru od Chebu pokračuje do Prahy, naopak většina lidí od Liberce jede maximálně do Ústí n.L. Tranzitní frekvence u bývalých přímých vlaků pochopitelně byla, ale z větší části jí tvořili stejně cestující z Děčína do teplic či Mostu. Valdštejnem jsem jezdíval často a bývalo to vidět. Davy přestupujících do Prahy a výměna většiny osazenstva v ÚL.
Za lepší bych považoval dokompletování dvouhodinového taktu rychlíků, hlavně mi chybí dopolední spoj. Pracovně jezdíme z ÚL do Liberce ke kolegům na TUL často, ale prakticky vždy autem. Buď tam ptořebujeme být ráno a první R jede moc pozdě, nebo kolem oběda a to nejede rozumného nic. |
Jebal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.1.204.72
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 19:50:13 |
|
Co byste řekli na tyhle spěšňáky:
Sp 1822 Makyta; Žilina - Hranice na Moravě
140 ZSSK + AB + BDs ZSSK + 4x B ZSSK
Sp 1982 Dářko; Havlíčkův Brod - Hradec Králové
750 + 5*B+BDs+AB
Sp 1933; Přerov - Krnov
749+6*Bt+Ds+Apee
Sp 1948 Svijany; Praha - Turnov
854+Ds+Btn+Btn+Btn+954
Díky za vaše ohlasy |
Avantime
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 20:59:35 |
|
Jebal: Mimochodem, 854 snad utáhne pět vozů? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:32:58 |
|
Jebal:
Z šotohlediska určitě  .
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 21:59:01 |
|
ad jebal: davam pouze plusko za nazev SVIJANY! svijany forever  |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. května 2008 - 22:09:48 |
|
Jebal: a klidně může být omezení jízdy jen na dny se slunečným počasím  |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 16:55:27 |
|
Jebal: U těch Svijan bych místo vozu Ds dal Bdt761 (056) a místo řídícího 954 druhý motor 854. Jinak ostatní dobré. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1419
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. května 2008 - 21:43:33 |
|
ad ten nádhernej spoj se zvučným jménem:
No v tomto složení by to byla pro Svijany urážka.Stejně tak jisté R se zvučným jménem v řazení humus B působí úsměvným dojmem.Když už tak,tak ve složení 854+Bdtn+Bdtn+Bdtn+854 ,aby to nedělalo ostudu
| Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 16:36:25 |
|
Jebal: Vypadá to zajímavě,ale chybí mi tam časové polohy. Třeba Sp 1822 "Makyta" má jezdit kdy? Ráno ZE Žiliny, nebo Z Hranic? Ten Sp 1948 "Svijany" je co? Nový vlak v 11:15 z Prahy na Turnov? Nebo "přepsaný" ranní R 940? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3469
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 14. května 2008 - 18:18:36 |
|
Happy:
No Bdtn by to chtělo...už jen kvůli tomu řidičáku.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 09:37:52 |
|
Než vymýšlet spěšňáky Žilina - Hranice, jeví se mi jako lepší protáhnout ze dva pražské rychlíky končící nyní ve Vsetíně do Žiliny a hlavně zrušit přestupy u osobáků v Horním Lidči. Ty spěšňáky Žilina nebo Púchov . Hranice tady nedávno byly, to moc vhodné není. Spoléhat v Hranicích na přestup od věčně zmeškaných vlaků od Prahy je dosti riskantní.
|
Ladislav16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 20:05:36 |
|
Nevíte někdo, kde se dá sehnat návrh jízdního řádu 2008/2009? Díky |
810 292-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.82.18
| | Odesláno Sobota, 17. května 2008 - 21:28:34 |
|
Jebal
U Sp 1933 mi chybí název! Dovolil bych si proto něco navrhnout:
– pokud bude jezdit ráno z Přerova do Krnova (1933) a odpoledne zpět (1934), navrhl bych „CVILÍN“
– pokud bude jezdit ráno z Krnova do Přerova (1932) a odpoledne zpět (1933), navrhuji název „PRECHEZA“ |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. května 2008 - 23:08:38 |
|
854 utahne pet vozu po rovine a z kopce...Jiz ted 854 nestiha, kdyz jede se dvema vozy do 15 promile mezi Vysocany a odbockou skaly....Plouzi se to rychlosti 40-45 km/h.....To same mezi Zelakem a Tanvaldem...takze 854 a pet vozu je cista utopie, navic Ds zbytecny luxus |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 16:39:51 |
|
K tomu spojení Liberec-Cheb:
Myslím, že je to zhruba tak, jak napsal Chomutovák. Rozhodně většině lidí současný systém (6 x denně Ústí-Liberec a zpět) vyhovuje více než když to jezdilo v minulosti třeba 3 x denně Liberec - Cheb(Chomutov). Problém ale vidím jinde. Když jezdila klasika jezdilo vozů pět. Dnes jedou max. tři a ČD často nasadí jen dva (poslední dobou bohužel naprosto dostačují). O tom, že často jezdí náhrady za plánované soupravy 854+2x053 ani nemluvě. Domnívám se proto, že tahle relace potřebuje především lepší vozidla... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3507
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 23:48:31 |
|
z diskuze "Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky":
Já bych viděl ty segmemty poněkud jinak:
1) Extra rychlá: Shodujeme se, jen bych si dovolil pochybovat o její celodenní a celotýdenní rentabilitě. Osobně bych tu kategorii snad raději ani neviděl, ale dejme tomu, že do Ostravy asi nějaký smysl a budoucnost má.
2) Rychlá vrstva: Souhlas.
3) Pomalá vrstva: Zde se zásadně lišíme, neb já bych naprosto nedělal rozdíly mezi "hlavní" a "vedlejší" tratí, ale mezi tranzitem a koncovou trasou. Tranzit by zastavoval něco jako R do Děčína, Plzně, HK, Turnova, Plzeň-Brno atd. Koncová trasa pak klidně i jako Os (292,183,...). Trutnov je asi něco mezi. Prostě čím ménší podíl tranzitujícíh cestujících, tím více zastávek.
Je naprostá pravda, že tato vrstvy už v podstatě splývá s regionálkou a pokud už někde na tyto R kraj dává peníze, jedině dobře (správně by měl dávat asi na všechny).
K tomu uvolnění rukou: Je to trochu sporné, ruce =finance se v zásadě neuvolní, ale jen se přesunou. Tedy lépe řečeno - měly by být přesunuty, ale tím, že kraj není ničím/nikým nucen, tak ty prostředky nepřesune. Takže MD nedosáhne toho, že jednu jednu rychlou relaci kraji zaplatí a druhou zase kompletně zaplatí kraj, ale jedna relace bude vyřešena a druhá bude odstřelena.
Být na místě MD (ajkože nejsem), tak bych se možná nějak více snažil, aby ta "výměna" výkonů proběhla.
Poznámka na závěr:
Poučování o R v Českém Brodě a různých funkcích R bych si vyprosil. Nemám pocit, že bych byl jen školou povinný šotouš.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Lokotka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.68
| | Odesláno Úterý, 27. května 2008 - 10:28:49 |
|
Zadám-li v IDOSu hledání spojení z Brna do Č. Budějovic, je v 7:16 nalezen vlak R 422 /662 a v poznámce uvedeno "POUZE lehátkové vozy, POUZE lůžkové vozy". Domnívám se, že je to pro běžného smrtelníka hodně matoucí. Vlak 662 totiž veze samozřejmě běžné vozy k sezení.
Např:
Brno hl.n. 7:16
České Budějovice 11:48
R 422 /662
4 hod 32 min, 236 km, 292 Kč / 219 Kč (zákaznické jízdné)
jede denně
POUZE lehátkové vozy
POUZE lůžkové vozy
Když se zeptáte správce idosu, proč to tak je, tak vám odpoví:
Dobrý den.
Nastavte si v parametrech, že nechcete použít lehátka/lůžka.
S pozdravem
za tým CHAPS spol. s r.o.
XXXX YYYYY
idos@chaps.cz
Není to trochu drsné?? Ani se nedivím, že občas vlakama nikdo nejezdí, když nejsou ani pořádně uvedeny v jízdním řádu... |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 00:43:21 |
|
Lokotka: Drsné to sice je, ale co když CHAPS dostal nějaký bonus za propagaci lůžkových a lehátkových vozů? No neber lehátko mezi půl osmou ráno a polednem... |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 09:58:53 |
|
bohužel nejni to ojedinělej případ (R422/662).
stejnou zkušenost mám když sem chtěl jet v lednu z práglu do karlových varů R604 ohře. v nabídce to ukáže R208/21/208/604  kdybych nevěděl, že tam dvojky jedou.. jenže problem druhej v e-shopu vám to nedovolí koupit lístky..
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 42737
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. května 2008 - 23:32:34 |
|
Nestěžovat si chapsu, ale ČD. Těm by to vadit mohlo. Jinou věcí je, zda s tím něco zmohou... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 21:00:16 |
|
Lokotka - ten problém je jen v software. Najde první vhodný vlak a číslo 422 je nižší než 662. A protože 662 má totožné časové údaje, tak už ho znovu nevyhodí. Dá se to eliminovat mimo zmíněným vyvolením lehátek také i zrušením nabídky přímých vozů, pak by to vyhodilo jen tu ekvivalentní 662. V tom netřeba hledat až takový problém. Mám stejně dojem, že čistě lůžkový vlak (mimo Praha - Moskva) snad už ani neexistuje
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 19:15:24 |
|
Jak by se podle mě mohlo předělat číslování tratí
Cílem je 1. odstranit tabulky přes dvě stránky 2. dát k sobě trati, které k sobě patří, zpřehlednit hlavní směry. Sice je KJŘ už lehce zastaralou věcí, ale snad by to mělo smysl:
Uvádím pouze změny oproti současnosti:
001 Souhrnný provoz Praha-Smíchov - hl.n. - Libeň
002 Souhrnný provoz Praha-Vršovice - hl.n. -Vysočany (aby to nebylo na 5 tratích)
003 ML Praha-Libeň - Holešovice (-Roztoky u Prahy)
016 Heřm. Městec - Chrudim město
017 Chrudim - Moravany - Borohrádek
020 Hradec Králové - Týniště n.O. - Choceň
021 (Praha - Hradec Králové -) Týniště n. O. - Letohrad
024 Ústí n. O. - Letohrad - Lichkov - Štíty
032 (Hradec Králové -) Jaroměř - Trutnov
050 (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové
051 Praha - Lysá - Kolín
052 Lysá - Milovice
054 Poříčany - Nymburk
055 Nymburk - Jičín
056 (Nymburk -) Křinec - Chlumec n.C.
060 (Kolín -) Lysá - Ústí n.L. západ
061 Ústí Střekov - Děčín
062 Mělník - M. Boleslav
073 Bakov n.J. - Kopidlno
074 M. Bioleslav - Libuň - St. Paka
080 (Nymburk -) Bakov n.J. - Jedlová (-Rumburk)
081 (Děčín -) Benešov n. Pl. - Rumburk
084 Rumburk / Kr. Lípa - Panský - Mikulášovice
089 (Děčín -) Rybniště - Zittau - Liberec
100 Děčín - Č. Lípa - Liberec
101 Lovosice - Č. Lípa
110 Kralupy - Louny (- Most)
112 (Praha -) Hostivice - Podlešín (- Slaný)
114 Lovosice - Postoloprty (- Žatec)
120 Praha M.-Dejvice / Praha hl. - Zličín - Hostivice - Rakovník
122 Rudná - Hostivice
150 (Praha -) Plzeň - Cheb
151 Cheb - Schirnding
152 Pňovany - Bezdružice
153 Svojšín - Bor
183 Horažďovice Předm. - Domažlice
185 Plzeň - Žel. Ruda Alžb.
194 Č. Budějovice - Č Kříž (-Volary)
197 Číčenice - Volary - N. Údolí
224 Tábor - Bechyně
225 (Praha -) Č. Budějovice - Summerau
226 Rybník - Lipno
230 (Praha -) Kolín - H. Brod (-Jihlava)
240 (Č Budějovice -) Veselí n. L. - Jihlava - H. Brod
241 Tábor - Horní Cerekev
242 Kostelec u J. - Slavonice
248 J. Hradec - Obrataň
249 J. Hradec - N. Bystřice
250 (Praha -) H. Brod - Brno
253 Brno-Kr. Pole - Brno-Slatina
270 (Praha -) Č Třebová - Přerov
280 (Praha -) Hranice - Střelná (- Púchov)
290 (Olomouc -) Zábřeh - Jeseník - Krnov
292 Olomouc - Šumperk
300 (Brno -) Blažovice - Přerov - Bohumín
302 Prostějov - Chornice
309 Brno - Chrlice - Holubice
310 Olomouc - Opava (- Ostrava)
320 (Praha -) Přerov - Bohumín
321 Suchdol n.O. - Budišov
322 Suchdol n.O. - Fulnek
323 Suchdol. n.O. - N. Jičín
324 (Val. Mez. -) Hostašovice - N. Jičín
325 Ostrava - Val. Mez.
326 Studénka - Veřovice
327 Studénka - Bílovec
329 Frýdlant n.O. - Ostravice
332 (Brno -) Kojetín - Val. Mez.
333 Kroměříž - Zborovice
350 (Praha - Pardubice/H. Brod) Brno - Břeclav - Kúty
351 Vranovice - Pohořelice
352 Šakvice - Hustopeče
353 Zaječí - Hodonín
360 Brno - Jihlava
361 Brno - Hrušovany n.J. (- Znojmo)
363 Hrušovany - Hevlín
364 Břeclav - Znojmo
365 Břeclav - Lednice
366 Znojmo - Retz
367 Okříšky - Znojmo
368 Mor. Budějovice - Jemnice
370 (Praha - )Bohumín - Zebrzydowice / Karviná - Čadca
371 Ostrava - Havířov - Č. Těšín
372 Frýdek Místek - Č.Těšín |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 19:16:54 |
|
Ještě oprava
100 (Ústí n.L. -) Děčín - ČL - Liberec
160 Plzeň - Žatec (- Most) |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 19:18:03 |
|
A ještě mi vypadlo
227: Veselí n. L. - Gmünd NÖ |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 22:13:40 |
|
Iiii: No třeba taková 101 se může spojit se 114 a do budoucna se i patrně spojí, poté co dojde k vypsání výběrového řízení. Jinak si ale myslím, že by měli být tratě seřazeny tak, jak jezdí jednotlivé linky. A klidně i oddělit rychlíky od Os. Třeba současná 010 je hrozně nepřehledná. Ale kdyby se udělalo např.:
010a - EC Praha-Pardubice-Brno
010b - EC Praha-Pardubice-Olomouc-Ostrava
010c - R Praha-Pardubice-Brno
010d - R Praha-Pardubice-Přerov
010e - Os |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:15:19 |
|
To by zase bylo nepříjemné pro hledání spojení třeba Pardubice - Č Třebová. Relace do Brna, Ostravy apod. by byly na příslušných tratích. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 23:15:24 |
|
Mates: Takže když pojedu z Prahy do Pardubic, budu muset nastudovat čtyři tratě . Hele, neblbněte. |
