| Autor |
Příspěvek |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:17:09 | 
|
Kamionová přeprava je neefektivní a neproduktivní.Produktivita práce je vzhledem k velkému počtu řidičů a nepříliš velkému nákladu mizerná.
To snad nemyslíte vážně.
Kamionová přeprava je dnes naopak vysoce efektivní,jak v rychlosti,operativnosti vozů i řidičů,rychlé změny nakládek i vykládek,možnosti kombinovaných přeprav v jedné vozové jednotce atd.
A o produktivitě práce řidiče kamionu si první s některým z nich dejte řeč,než začnete blábolit takové nesmysly! |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 12:28:56 |
|
Moda nerovna se efektivnost ...
Krom toho, kde zacina efektivnost sluzby a kde konci neschopnost a nezajem manazeru ... ? Osobne si myslim, ze spousta tzv operativnich doruceni zakazky je jen a pouze neschopnost a diletanstvi odpovednych cinitelu honici prusery na posledni chvili ....
A ptat se sofera na efektivnost toho co jej zivi, je asi stejne, jako se ptat na to same "sofera" od CD Cargo ... cili vypovidaci hodnota nula nula prd ...
A netahejte sem treba Skodu MB, ta rozhodne nevozi tolik po silnicich, kolikodpovida jejimu podilu na HDP, to jsou veci, ktere spolu absolutne nesouvisi ...
Pavel |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 13:22:20 |
|
Kamionová doprava je vysoce efektivní, ale co když povezete náklad přes půl Evropy? Přijde mi, že pak náklady na pohonné hmoty, opotřebení pneumatik, mzda řidiče a kupa dalších faktorů překročí snad i cenu převáženého nákladu v návěsu. Z Ostravy do Chebu beru, ale někdy se mi zdá jako by někteří autodopravci neznali pojem mezní přepravní vzdálenost a že na tom prodělávají.
S focením vlaků jsem skončil.
Pravidelně sponzoruji město Groningen v Nizozemí. |
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1093
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 14:18:22 |
|
Kamionová doprava je vysoce efektivní, ale co když povezete náklad přes půl Evropy? Přijde mi, že pak náklady na pohonné hmoty, opotřebení pneumatik, mzda řidiče a kupa dalších faktorů překročí snad i cenu převáženého nákladu v návěsu. Z Ostravy do Chebu beru, ale někdy se mi zdá jako by někteří autodopravci neznali pojem mezní přepravní vzdálenost a že na tom prodělávají.
Tak to můžete být Halfmistře v klidu. Oni ti autodopravci zas nejsou tak hloupí a rozhodně se nemůžou dovolit dlouhodobě prodělávat. Silniční nákladní doprava je docela rentabilní byznys. |
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 14:59:46 |
|
Jo, ale takovej provoz tahače a návěsu něco stojí a náklady na ně rostou geometrickou řadou vzhledem ke vzdálenosti. Kde je ta hranice, kdy náklady na dopravu překračují cenu zakázky?
S focením vlaků jsem skončil.
Pravidelně sponzoruji město Groningen v Nizozemí. |
|
Matysekfyra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 16:57:43 |
|
Dvě bardotky z dnešního Olomouce
"... na Ouklice V O L N O ...!!! "
C A R G O ??? Jasně, všema deseti, loko 1216 "Zukunftsweisend" varianty "C" Rail Cargo Austria jsou pro nás připraveny ... No tak proč toho nevyužít??? |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:20:12 |
|
Dneska to byla zrada, ale na druhou stranu dobrá. 749.248 jeLA pro R do Zábřeha již na o vlak dříve, než je v turnusu.Takže místo Regionovy tahla 2x010+810.292, lepší než-li 814ka. A 749.264 je odtažená do Šumperka. Doufám že z ní nezačnou tahat díly. nevypadá po té nehodě zas tak zle
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 17:35:08 |
|
Kamiony vítězí v dálkové přepravě protože nabízí nižší cenu a vyšší rychlost jak železnice. Naložim kamion a ten jede bez změny přes celou EU. A co vlak - naložim, polovina zemí ma jiný předpisy, jiný nap. soustavy atp - to všechno jsou problémy interoperability - otevření hranic nahrálo pravě TIRům, protože je prakticky nic už neomezuje. A opotřebení pneu atp je podle mě věc zanedbatelná - na jedněch pneu najezdí kamion tisíce kilometrů a v těch nákladech se to tolik nepromítne. Když si projdete nějaké statistiky tak uvidíte jak např u nás (jinde to bylo už mnohem dříve vzhledem k režimu) v 90. letech stoupala prům. přepravní vzdálenost po silnici.
Problém interoperability by měly řešit transevropské sítě, ale to je ještě hudba budoucnosti řekl bych. Částečně by podmínky mělo srovnat taky mýtné, protože TIRy neměly DC zpoplatněnou výkonově jako dráhy, ale časově což bylo mimojiné nespravedlivé. A ona dení známka, která stála asi 200 - 300 Kč, kdy lze za tu dobu přejet celou ČR, nebyla moc velkým zpoplatněním ...
Myslim, že o těchto věcech se dá mlít a hádat se hodiny a každej má stejně jinej názor :-) |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.21.83
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:39:24 |
|
Mrkfi, tvůj druhý odstavec vytesat do kamene! Zpoplatnění DC, +jakési celospolečenské náklady (že nám třeba dojde ropa), to je oč tu běží...
Ono by se potom možná nevyplatilo vozit uhlí z Třebušic na Moravu kamionem, (uhlí se nezkazí, aby muselo jet honem), nebo vozit vodu z Teplic nad Metují do Prahy-Kyjí a obarvenou zase zpátky.
Tahle věda se nazývá logistika, ale fůra věcí se zbytečně převáží semtam, téměř nic se nevyrábí v místě spotřeby (třeba potraviny...), ale ve skutečnosti jde jen o tvrdý byznys a prachy. Potřebujeme aby v obchodě v Plzni bylo 20 druhů limonád? Žlutá z Náchoda, zelená z Ostravy, červená ze Šluknova...ty samé se dřív vyrobily v Likoně Nýřany a místo 400km se vezly 10km.
No a když už jsme u toho hluku a emisí z bardotek, co tak strašně kdesi na Teplicku dusí pana Rudolfa, co takhle hluk ze silných motorek a jejich společenská užitečnost? Když mi takový kravál jezdí v létě pod oknem celý den semtam, kam se hrabou za den 3 vlaky s bardotkou ... |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:40:47 |
|
Halfmister - Jo, ale takovej provoz tahače a návěsu něco stojí a náklady na ně rostou geometrickou řadou vzhledem ke vzdálenosti. Kde je ta hranice, kdy náklady na dopravu překračují cenu zakázky?
Tak na trase Evropa - Čína. Jenže tam je dost drahej i vlak. 
Mrkef - Kamiony vítězí v dálkové přepravě protože nabízí nižší cenu a vyšší rychlost jak železnice. Naložim kamion a ten jede bez změny přes celou EU. A co vlak - naložim, polovina zemí ma jiný předpisy, jiný nap. soustavy atp - to všechno jsou problémy interoperability
...
Problém interoperability by měly řešit transevropské sítě, ale to je ještě hudba budoucnosti řekl bych. Částečně by podmínky mělo srovnat taky mýtné, protože TIRy neměly DC zpoplatněnou výkonově jako dráhy, ale časově což bylo mimojiné nespravedlivé. A ona dení známka, která stála asi 200 - 300 Kč, kdy lze za tu dobu přejet celou ČR, nebyla moc velkým zpoplatněním ...
Těmihle teoriemi o interoperabilitě a zpoplatnění to bohužel tak moc není. Praxe je o dost komplikovanější. Pokud chcete pokračovat v diskuzi tak ale někde jinde. Toto je o zamračených, tak ať to tu moc neblokujeme. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:44:54 |
|
749.241 - Ono by se potom možná nevyplatilo vozit uhlí z Třebušic na Moravu kamionem, (uhlí se nezkazí, aby muselo jet honem)
Uhlí se nezkazí, v tom problém opravdu není.
Tahle věda se nazývá logistika, ale fůra věcí se zbytečně převáží semtam, téměř nic se nevyrábí v místě spotřeby (třeba potraviny...), ale ve skutečnosti jde jen o tvrdý byznys a prachy. Potřebujeme aby v obchodě v Plzni bylo 20 druhů limonád? Žlutá z Náchoda, zelená z Ostravy, červená ze Šluknova...ty samé se dřív vyrobily v Likoně Nýřany a místo 400km se vezly 10km.
Nějak nechápu, co tím chcete říct. Myslíte, že železniční nákladní doprava snad není "tvrdý byznys a prachy"? |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:59:25 |
|
749.241...
tak nějak do kam. dopravy dělám, mohl by jste to trochu rozvést? Docela mne zajímá co napíšete za další krásné bludy!!
ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"
www.modely.firenet.cz |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:07:15 |
|
ááá tady to žije doufám, že nebudu obtěžovat zprávou k tématu bardotky. Asi to nikdo nenapsal,749.258 opět provozní. Dnešní Dobříš 751.382 a Čísovice 751.092 -takže provozní,nedávno proběhla zpráva,že je odvodněná. |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:08:53 |
|
750371: nebudeš zítra tady u nás? pojedu ráno na kopce, i když R budou v režii 248 a 265 |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:15:22 |
|
Honzatomi:to nehrozí,to bych musel jet večer.Dopol.už je pozdě.Navíc počasí se má kazit.A potřebuju u nás si dát jednu mašinku na  -jestli bude počasí. Co ta 751.149 - víš co jí je? |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:25:50 |
|
Zatím nevím, ale už se pošoupla blíž k východu z té koleje. Ale nevím, je nějaká divná. A už v Lipové když sem byl v práci, tak mě fíra říkal, že je to hroznej sráč |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:27:05 |
|
Jo a taky jezdila už dost na boso. Jinak tady v Špk stojí 172 a 144 v Olomouci teď dost často jezdí |
petrus opava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 19:45:55 |
|
Honzatomi: ja zitra na kopcich budu - nejspis i autem. Ozvi se na mail |
Laseid
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 20:16:23 |
|
Dnes bylo i v depu H.Králové po ránu zamračeno
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 20:56:49 |
|
749 241: To víš brachu pouštíš se na tenký led,gumokollobby je neprůstřelná a Bevelo koukám dělá snad i do včel,že všemu rozumí  . Zajeď k nám na Šumavu,tady je klid  a barči si to stále vesele brumlají na Rozvodí
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 22:08:16 |
|
Ještě do přepravného procesu vtupuje další věc a tím jsou peníze uložené ve zboží. Proto někdy i to uhlí spěchá.
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 09:19:48 |
|
Možná to zde již tak se na mě nezlobte když se zeptám. Stroj 749 241 patří jako jediný své řady pod DKV Plzeň? A které 751 jsou pod osobním? Vím jen o 751 004. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 09:32:47 |
|
Stroj 749 241 patří jako jediný své řady pod DKV Plzeň?
Ne,pod DKV Plzeň patří 749.018,051,100,134,241,247,252,255 a 262
dobré pivo,děvče hezké
to jsou dary země české |
|
Darwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.75.220
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 17:36:20 |
|
A co patří Českým Budějovicím? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 18:21:26 |
|
PJ České Budějovice je součástí DKV Plzeň. |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 20:38:47 |
|
Nevěděl by někdo kde se v současnosti vyskytují stroje 749.051 a 751.007 (jestli ještě vůbec) a popř. na jakých výkonech? Díky 
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 20:59:53 |
|
Spanihelf-751007 semi zdá žeje v můzeu v lužné u rakovníka a 749051 je v č.budějovicách
| ICQ: 451-006-498, Vlárští šotouši sobě |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 21:29:05 |
|
749.051 - České Budějovice
751.007 - někam zmizela z Rakovníka(v Lužné snad nikdy nebyla)
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
zutroj
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.110.175
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 22:10:42 |
|
honzaloko: kuk na ducha
|
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 22:14:02 |
|
751 007 podstupuje v Rakovníku transplantaci motoru z 751 333, jinak je s ní počítáno do muzea v Lužné
(Příspěvek byl editován uživatelem vrbam.)
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 23:00:47 |
|
751.007 - někam zmizela z Rakovníka(v Lužné snad nikdy nebyla)
dobré pivo,děvče hezké
to jsou dary země české |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 2856
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 23:34:58 |
|
Honzaloko:
Stojí v Rakovníce na kanále, motor z 333 už má |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 02:00:20 |
|
Btw: obě foto jsou z roku 2001 na výkonech Sp 1990 (Praha Sm.-Příbram-Písek-Protivín)
| ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz |
|
556084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 12:14:18 |
|
Prodám tovární dokumentaci na lokomotivy řady T478.3,T478.1,T669 plus na nějaké železniční vozy Bai Posmw atd.Cena dohodou |
aklevap
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.54.182
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 17:24:34 |
|
751 151+038 |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 17:59:51 |
|
Včerejší Jesenicko
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5280
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 10:46:18 |
|
Popel
Ty 4.Mráči jsou pěkný..to musel být rozjezdPředpokládám, že jsi byl na 1038+151 že
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF
750 209 navždy s tebou
ICQ: 342-013-455 |
|
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 12:52:46 |
|
a to byly všechny činný? Se mi nezdá, zbytečnost ne? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 14:20:06 |
|
Ve Frýdku-Místku v depu si to právě hezky pobublává nejspíše 749.248 (viděno z dálky). Celkem by mě zajímalo, copa to, že sem zabloudila?? |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 16:48:57 |
|
je to prosté... málo 754, tak na posilu dojely hanácké šlehače
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.39.247
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:02:32 |
|
Dovolil jsem si podotkout, že se celkově převáží zbytečně moc zboží. Vzhledem k rozdílným zájmům a profesím zde diskutujících jsem situaci řešil v potravinách, neb jíme všichni. Na jedné straně se mele o ekologii v dopravě, řeší se Euro 1,2...n, ale mlčí se o tom, zda se skutečně musí vozit, vše co se dnes vozí. Musím mít v krámě jogurt z 500km vzdálené mlíkárny, když stejně chutný vyrobí v sousedním městečku? No nic, nebudeme ucpávat diskuzi o bardotkách... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4953
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:11:08 |
|
Houba: já si to myslel. Ono přesun 754 z Ov do Bohumína, kde ty mašiny vlastně nikdo nezná musí zákonitě přinést své ovoce... |
Vlád´aH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:31:09 |
|
Ad.Jena: Tak tos po , v Bohumíně přece znají všechno....... |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:44:39 |
|
Honzo dobře víš že na tom nic není... kolečkem doprava jede to, páčkou k sobě a nejede to...
Arbeit macht Frei!
Byl jsem odsouzen do pracovního tábora Cargo na nucené práce...
Rekonstrujte 742 na civilizované stroje!!! |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 28. ledna 2008 - 17:50:59 |
|
Hezké zpestření na Frýdek.
No jestli tomu taky nepomohlo odvelení 2x750 a dalších 754 co to jen šlo. Jaký je vůbec stav turnus vs. inventární stav - dlouhodobé ležáky? |
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 09:59:26 |
|
Dneska si přijela olomoucká 749.253 do DPOV Veselí nad Moravou pro nejakou 810
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 10:12:03 |
|
tak 248 se podívá taky do Beskyd jo, doufam že tam bude dlouho, tady je přetlumičováno, aspoň zas bude bublat v kopcích 259ka..záber z depa Šumperk dnes ráno když sem šel z práce
|
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 10:16:06 |
|
honzatomi: A nevíš jestli se budou zprovozňovat 250 nebo 264? |
Tin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 10:19:55 |
|
Vyjíždí někdy na trať děčínská 749.170? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 11:17:20 |
|
Tin: tak 2x do týdne |
anonymní pisatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.121.164
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:33:42 |
|
Dneska v 11 dopoledne si to šinula Smíchovem 749.251 táhnouce Pendolino 680.005 směrem od Plzně. |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 29. ledna 2008 - 21:43:29 |
|
Esox: tak to vážně nevím, 264 je po vykolejení ale 250 nevím co má za nemoc |
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 20:51:13 |
|
749.246 po nátěru v červnu 2006 u Bludova
|
Vlakynachod
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 21:17:33 |
|
751.148 v Náchodě 28. 1. 2008
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5291
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 22:01:55 |
|
Nechci nic říkat, ale ta 749 248 je zapůjčená do DKV Ostrava..jak zde bylo psáno odešly 2x750,3x754 a navíc 750 042 také je Teďka nepočítám které 754 dlouhodobě stojí A asi tam nebude jedina.Ale to by asi doplnil někdo místní..
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky MBŽKF
750 209 navždy s tebou
ICQ: 342-013-455 |
|
Brachanec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 00:20:02 |
|
Manemb:A není spíš půjčená do PJ Bohumín??
http://kromerizske-drahy.com/
http://www.prototypy.cz/ |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 15:48:14 |
|
Vzhledem k tomu,že Bohumín a Olomouc je jedno DKV,tak je to stejná výpomoc v rámci DKV jako 749.241 v PLZ. Jinak Ostrava s 754,750.042 už nemá nic společnýho neb je SOKV Cargo. |
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 16:11:26 |
|
Z Ostravy (Bohumína) odešly postupně 754.021,025,030,050,061 a 078, tedy 6 strojů řady 754. |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 17:31:46 |
|
Takto vyzerala 751 026 čerstvo po generálke s novým lakom. Dnes je žial o niečo škaredšia. 
| Use it before you lose it. |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. ledna 2008 - 18:03:22 |
|
Včera v RD Košice ...
ICQ - 441 546 338
Skype - Peter140001 |
|
