| Autor |
Příspěvek |
brener
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.122.180
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 13:34:28 |
|
Trainzaklancelot: řekl bych že ta reakce Vivatfrance nepatřila tobě, ale pisateli 749.241. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. června 2008 - 15:02:42 | 
|
ad brener+vivatfrance: tak v tom případě se oběma omlouvám..ale snad jsem nic špatného nenapsal o té brzdě,nebo snad ano?rád se poučím...
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.36.243
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:07:25 |
|
Víš co Zaklánče, raději si Zaklaňuj 714.002 a o trakci si dál klidně mysli ty slinty co píšeš.
Doslova: "ad cyrda: při spádovém EDB se může stát, že EDB selže, protože teplota není nijak extra vysoká. Nad 60 KM/H EDB téměř nebrzdí..."
Co má tahle za logiku?
A co se dotklo Vivat France? Že jsem napsal, že z principu NELZE EDB brzdit až do 0, a to ani za jistých opatření, kterými lze účinek EDB při malých rychlostech zvyšovat. No tak bravo... |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 20:16:34 |
|
ad 749.241: závidíte? nebo co? aspon se o něco snažím... a co Vy?odepsal jste, tak raději pomlčte...
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 12:59:45 |
|
add 749.241...pozor na nervičky ať s tebou to Kárepíčko nešvihne Einsteine |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 23:43:28 |
|
ad vivatfrance: diky za zastání..nechápu, proč mě hned 749.241 napadá...
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 15:32:04 |
|
Já se nikoho nezastávám,jen nemám rád když někdo machruje..jsme tu od toho aby jsme diskutovali |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 20:30:02 |
|
ad vivatfrance: ano, to je pravda...taky to nemám rád..ale i přesto díky
www.lancelot-trainz.websnadno.cz
"Kladenské dráhy a jejich úpadek" |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6084
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 21:57:55 |
|
Tak 714.201 již brzo po delší době vyjede
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaciTřeba se tě ještě na 071 dočkáme.
ICQ:342-013-455 |
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. června 2008 - 21:28:19 |
|
Tyhle dvě fotky sem dával před cca 3ma měsícema myslim Ostardik. Nemoh by si mi napsat datum kdy to je?? Nikde to zveřejňovat na třeba stránkách nechci jenom pro sebe. Ještě tam mam asi 8 fotek 002 kdy nevim datum a ani nevim odkud je mam. Budu je sem postupně dávat tak doufam že se někdo ozve kdy to je.
Díky
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1687
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 16:16:21 |
|
Manemb: a v HK již na ní čeká nové číslo popisné ... , bohužel tedy jen z plastíku či něčeho podobného
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 17:23:16 |
|
Parkovací brzda zasahuje při poklesu brzdné síly následkem snížení rychlosti asi pod 5 km/hod při spádovém brždění a kolem 2 km/hod při zastavovacím režimu. Parkovací brzda účinkuje i při jakékoliv poruše EDB(není-li EDB z jakéhokoliv důvodu v činnosti).
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6111
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 21:36:01 |
|
Honza215
Tak ještě se to její zprovozdnění protáhne...A kdopak se za to zase v HK postaral, že nemá boční  ?
Holky, mašinky a zelená, to jsou naše koníčky Že:-)
Cargo 750 209 hurá do dílen na remotorizaciTřeba se tě ještě na 071 dočkáme.
ICQ:342-013-455 |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 00:45:41 |
|
Michal 3: řekl bych Vrbno n/Lesy. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. června 2008 - 20:19:19 |
|
Manemb: no to nebylo v HK ale v ČT když stála před rotundou tak jí někdo očesal  . Když jí poslali do ČT tak ještě snad jela i s cedulí
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:52:16 |
|
Michal3: Ta 714.002 ještě existuje nebo už je na Pravdě Boží? |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 20:58:54 |
|
262: já potřeboval datum..
Jirka: Teď jsem tam chvíli nebyl ale naposled jsem jí viděl 26.6. a to byla furt ve stejnym stavu...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz |
|
Japo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 22:10:50 |
|
Možná to tady již běželo, ale ať jsem hledal jak jsem hledal nikde jsem to nenašel. Tedy se optám jak na tom je 714 001-5? Existuje ještě a nebo už je dávno  Předem dík za informace a případné foto. |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 22:31:47 |
|
Japo: 714 001 ještě snad i jezdí.. Dej si do googlu obrázky a napiš 714 001 a tam hned první fotka sice je to z roku 2005 ale podle mě se nezměnila moc... teda teď si nejsem jistej jesli neobnovili nátěr
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz |
|
šotouš pepa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Středa, 02. července 2008 - 23:49:50 |
|
jirka kratas+japo: ještě existuje 714.002. je díky některým lidem v katastrofálním stavu. některé pokus y o záchranu skončily fiaskem dle toho, co jsem zaslechl,ale stále probíhají. 714.001 dtále provozní v kosošrotu v HB?!? teď nevím přesně, zda se něco nezměnilo...
michal3:řekl bych, že v horším stavu je...sám to dobře víš, jak vypadá vše okolo ní... |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 18:14:41 |
|
Prosímvás kdy byly ČD předány stroje 224 - 231??
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.178.151
| | Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 19:36:25 |
|
714.001 je schovaná v PJ Telč a ač je jako provozní, tak je k vidění maximálně v depu pod střechou. A protože je v pořadí až jako 3.záložní stroj, tak moc nejezdí. Když něco lehne, nastoupí záložní 810-ka, tj. teď 810.124, když lehne něco dalšího nastoupí 714.211, no a kdyby lehlo ještě něco tak už je řada na Milce :-) |
Bananajoe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 01:24:12 |
|
jel: neměl bys prosím fotku té 714.001?!? a jak je na tom motoricky?!?díky |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 18:34:27 |
|
Můj příspěvek č. 714
Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!!
http://www.bery-zeleznice.nafoceno.cz/ |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1317
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 21:30:15 |
|
Michal 3 - prosinec 2004 až leden 2005.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Vuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.170
| | Odesláno Středa, 30. července 2008 - 21:24:22 |
|
714 002-3 se bude prodávat! |
šotoušpepa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Čtvrtek, 31. července 2008 - 22:11:40 |
|
Vuk: Můžu se tě zeptat, kdo kupuje takovejhle totální kus šrotu? |
Vuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.170
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 19:35:03 |
|
Bohužel to nevím, kdo to bude kupovat, ale nějaký zájemce již asi je, protože se bude dávat trošku do kupy (aby přežila přepravu). |
šotoušpepa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.48.25
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 21:54:27 |
|
Vuk: Víš o tom něco blíž? Kdo to nařídil? Nebo kde se má dávat dokupy? Zajímá mě to. Díky |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 22:58:20 |
|
Kdo jinej by moch kupovat tenhle kus bezcenýho šrotu kterej už měl bejt dávno sešrotovanej než Trainzblablalot
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 23:36:02 |
|
Tomt: Nebo možná Bananjoe  schizofrenik |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 11:36:10 |
|
 copak to tu čtu?
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 02. srpna 2008 - 11:39:35 |
|
Co když to nejsem já, ale jiná společnost, která si ji koupí a seřeže? Nebo šrotovací firma?
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Trolej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 10:33:19 |
|
Trainzaklanzelot, Bananajoe - šrotovací firma????
Nebo MDT |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 10:47:43 |
|
Trolej: ee, MDT ne. To bych pány z MDT moc poprudil, víš? K čemu jak říkáte Vy šotouší "kus šrotu" ? A rovnou ti můžu říct, že se nic nebude prodávat. Kvůli štourům typu Vuk, Tomt, Petrouš_Opava jsem si to byl ověřit a rovnou se na ní dotázat a k prodeji rozhodně není...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Vuk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.170
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 18:33:34 |
|
Trainzaklancelot: Nevím kdo Ti tyto informace řekl, ale já je mám od vedoucího oprav Pj Rakovník. Myslím že vedoucí ví co říká .... |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 20:18:20 |
|
Vuk: je zajímavé, že jsem se bavil se strojmistrem,dalšíma třema lidma v neděli odpoledne a řekli mi,že o ničem nevědí... ALe na gř jsem se dozvěděl, kdo ji kupuje. To se budou točit panenky nejen mě...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Páča
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.197.116.139
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 20:46:04 |
|
Dobrý večer, věděl by někdo znalý, proč ta 714.002 takhle dopadla? Předpokládám, že jako jeden ze dvou prototypů této řady by měla mít pod starým kabátem všechno relativně nové, přitom ale pokud mě paměť neklame, nikdy v pravidelném provozu pořádně nejezdila, čemuž nějak nerozumím. Podobné je to s "Milkou", která dle příspěvku výše by alespoň měla být provozuschopná - nějak mi to nejde do hlavy. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 21:09:46 |
|
ALe na gř jsem se dozvěděl, kdo ji kupuje
Já bych jako kupujícího tipoval pelhřimovský muzeum kuriozit ... 
To víš chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 21:34:10 |
|
Ad Tomt: Přesně tak, nebo možná Metalšrot Tlumačov Aneb akce Vraťme hutím co jim patří!
Sázavu už nechci víc, Bezpráví se mi protiví, s tou Lužnou jsem to přehnala a ta Novina je šílená, jen Žatecká to může být
Žatecká bloguje |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 21:42:21 |
|
Pepa Kox " Trainzaklancelot byl na GŘ a tam si domluvil že ten vrak koupí,potom ho opraví a pak s ním vyjede a nám se budou točit ty panenky jak nám slibuje o pár příspěvků výš. Ta mašina je opravdu zralá akorát tak do šrotu |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 22:03:54 |
|
230100: směju se no, co jinýho říct?Když se do někoho rejpe, nemá cenu se rozčilovat, mě to stejně nenaštve ani trochu. Když jsou šotouší a lidi závistivý a jen melou hubou narodzíl od činů, není co řešit. Takhle se sešrotovalo už dost mašin zbytečně...
Páča: ta 714.002 jezdila jako obsluha manipulačních vlaků v okolí Loun(mám fotku ze SLaného) a na posunu v Lounech. Pak měla drobnou závadu jednoho spalovacího motoru, tak bylo rozhodnuto, že se převeze do Chomutova, kde potřebovaly něco se "žlutýma hadicema" co nafouká vozy řady 043(respektivě jejich dveře),protože oprava v tu dobu by se prodražila. pak šlo depo Chomutov do háje a bylo rozhodnuto, že s epřeveze do Lužný, kde by s jedním spalovacím motorem vykonávala posun v tamním muzeu, čili by se zachovala. Jenomže při převozu se v úseku Lužná-Rakovník prorazil blok motoru díky utržené ojnici, do Rakovníka dojela mašina samospádem a zde zůstala. Oprava byla velice nákladná, proto bylo rozhodnuto, že se z ní odeberou ND a pak půjde pod plamen. Lužná o ní zájem měla i přes neprovozní stav, ale než se vzpamatovali, zmizely cedule a z motoru bylo dost odebráno, což také mohu dokázat fotkou...Pokud chcete vědět něco ještě blíže, jelikož nepíši všechno, odpovězte na email, snad jsem Vám podal dostatek informací...
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Páča
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.197.116.139
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:25:49 |
|
Trainzakl.: Děkuju za informaci, o tom, že jezdila v okolí Loun jsem nevěděl. Jenom pořád nerozumím důvodům odstavení - z takovýchto příčin se obvykle odstavují vozidla na konci životnosti, nečekal bych to u lokomotivy, která je (i dnes, lze-li to tak říci) relativně nedávno kompletně zrekonstruována. Anebo takhle: neumím si nějak představit, že by se ze stejných důvodů bez skrupulí odstavovaly i ostatní lokomotivy této řady, byť díky nové kapotáži je jejich hodnota určitě vyšší. Mimo jiné se mi nechce věřit, že by ČD jen tak odepsaly oba poškozené motory jen kvůli závadám - vycházím tedy z předpokladu, že v době rekonstrukce byly tyto motory nové. Pardon za možná krapet "natvrdlé" otázky, ale trošku mi tato kapitola železničního dění unikla, takže ohledně řady 714 nejsem úplně v obraze. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 23:53:31 |
|
Páča: ono problém může být taky v tom, že 714.001+714.002 mají motor LIAZ M26Z135T, zatímco kromě 714.003+714.004 ostatní mají motory LIAZ M1.2C,čili by se musely shánět pořád dokola jiný díly, kromě shodných součástí. A jelikož utržená ojnice způsobila velkou škodu, bylo prostě rozhodnuto,že se lokomotiva nezachová,protože v dobu,kdy se odstavovala nebyl zájem o její zprovoznění kvůli vysokým finančním nákladům na opravu obou motorů(dodnes nechápu taky proč to neopravili).prý byly rozbité jiné 714 a potřebovaly díly.Doporučuji sehnat si DVD s názvem "Pielsticky", kde je natočená 714.002 těsně po převozu do Rakovníka a záběry do motoru.A nejsou to natvrdlé otázky, jsem rád, že se někdo zajímá o historii této lokomotivy, vím o ní dost díky pár lidem.
A 714.001 je případ sám o sobě, to nehodlám komentovat, musel bych býti vulgární, ale jednou pochopíte, proč právě 002 a ne 001
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 07:50:24 |
|
Trainzaklancelot" Proč je 714.001 případ sám pro sebe? Je to stejnej pekáč jako 714.002 a proto oba patří do Metalšrotu. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 08:26:46 |
|
Jen doplním, 714.002 jezdila jeden čas také v Počeradech na posunu a snažila se o postrky. Pro svou poruchovost , ale dost stála.
Jinak souhlasím , řada 714 je pomsta a šílená řada.
Prostě "tavárna na práci". Stály za pendrek ,už když začaly chodit z ČKD. (taky jsem jich pět táhl na garanční opravy do ČKD)
Když na tom mám šichtu , nevím kam dojedu a pořád na plno ,jinak to nejede.
Jediná dobrá věc je dynamika,ale těch mínusů je víc! |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 08:57:02 |
|
230100: bez komentáře, to by jsme pak mohli psát, že každá řada patří do šrotu, jenom ta Vaše oblíbená ne
Lakro: můžu vědět přibližné období, kdy jezdila v Počeradech? a nějaké podrobnosti? já právě vím jen o období v Lounech. jinak souhlasím, že nijak extra spolehlivé řady to nejsou, ale zrvona 714.001+714.002 jsou muzejní kousky. postavte 714.001,nebo 714.002, sundejte z nich čísla a když se na ně podívá nějaký "lajk" uvidí pielsticka. a to je jediný smysl toho,proč jednu z nich zachovat.001 má stále šance, že se dostane třeba do Lužný,002 jedině do soukromých rukou
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 14:23:19 |
|
Bohužel ,kdy jezdila v Počeradech ,nevím,snad někdo z Loun upřesní.(myslím před poruchou motoru a jejího odstavení,pak přešla do Chomutova na top. posun). Párkrát jsem na ní měl posun , byl to zážitek, hlavně pro chlapy co nikdy na fujarách nejezdili.
714.001 , mám nafocenou ve Varech ,když se zkoušela na Potůčkách , ještě jako 714.117.(bylo to v lednu 1993) |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:18:19 |
|
Trainzaklancelot " Není potřeba mě vykat klidně mi tykej,časem taky půjdou laminátky 230 do šrotu-můžou jít do šrotu když mají kastli z laminátu ?- ale tyhle mašiny mají za sebou bezpočet najetých kilomerů a odvezených vlaků a 230.001 je vlastně už muzeální kousek a tak ty vaše 714.001 a 714.002 mají co dělat aby je dojeli. Apropo proč 714.001 stojí v Telči v hale až vzadu jako poslední.Protože s ní nikdo nechce jezdit jakej je to vrak a vyjede tehdy až není s čím vyjet |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 18:22:58 |
|
Trainzaklancelot" Proč ze dvou kusů dělat muzejní kousky když to jsou předělávky typu žádná sláva ale jezdí to-vlastně jezdilo. |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 21:52:29 |
|
230100: ukažte mi jinou 735 v ČR kromě 007, 286 a 175, který tu existují. už toto je jeden z důvodů. dalším důvodem je, že každá řada si zaslouží, aby měla alespon 1 muzejní kousek, což je u řady 714 001+002.pokud někdo nesouhlasí, můžeme se přít, proč zrovna ta a ta řada má na seznamu muzejních vozidel více zástupců a proč nějaká řad nemá žádného, ale to do této debaty nepatří.i když možná řady 714 není tak spolehlivá, klady se na ní určitě najdou,ale nechci se tu hádat, jestli ta a ta řada je tzv. "popelnice" nebo ne
Lakro: zkuste to nějak zjistit, byl bych Vám velice zavázán. děkuji
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
Krumpolc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 22:33:01 |
|
Anebo takhle: neumím si nějak představit, že by se ze stejných důvodů bez skrupulí odstavovaly i ostatní lokomotivy této řady, byť díky nové kapotáži je jejich hodnota určitě vyšší.
No tak obávám se, že už i tohle dogma o mladších a seriových 714 padlo, jelikož první co už je definitivně mimo hru, je 714.003...
postavte 714.001,nebo 714.002, sundejte z nich čísla a když se na ně podívá nějaký "lajk" uvidí pielsticka. a to je jediný smysl toho,proč jednu z nich zachovat
A nebylo by lepší rovnou zachovat čistokrevnýho Pilštyka?.... Protože je-lo toto oprevdu ten jediný důvod, tak mi to přijde spíš jen jako velice kvalitní "Potěmkinova vesnice"....
Jinak k muzejnictví u lokomotiv obecně. Je obecnou snahou od každé řady zachovat nějaký ten kousek, aby pro budoucnost zůstaly zachováni především typičtí představitelé toho, co tu dnes jezdí. Aby si prostě za X-let mohli udělat představu, jak to v době naší na té dráze vypadalo.. V tomto případě se mi jako typický představitel řady 714 zdá kterákoliv ze seriových lokomotiv, ale prototypy mi jako moc "typické" zrovna nepřijdou, obzvlášť když víme, kolik toho odpracovaly.... (a to si myslím že za svůj život je 001 na tom ještě lépe než 002). Pravdou je, že 002 má jedno prvenství - myslím že je to stroj řady 714 co najezdil za svůj provoz obslolutně nejméně kilometrů...
A co se týká muzejního uchovávání prototypů - to je jen taková třešnička na dortu, něco navíc, když už máme někde "za bukem" schovaného nějakého toho typického zástupce dané řady... Je to takové spestření. Dále je z historického hlediska účelné mít zachovaný prototyp, když se jednalo o lokomotivu se kterou došlo např. k určitému zlomu v konstrukci lokomotiv, nebo třebas na ni navázaly velké seriové dodávky, atd. (příkladem prvního je např. S 699.0001, příkladem druhého je T478.3001, příkladem obojího T669.0001).
Bohužel 714.001 a 002 nejsou příkladem ani jednoho - snad jen jeden zlom u nich lze zaznamenat - doba spolupráce ČKD na rekonstrukci těchto strojů, je dobou počátku konce ČKD lokomotivka..
Ale je to jen můj osobní názor. Každý ať si dělá a zachovává co chce, když to je za jeho peníze... |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 23:40:48 |
|
Trainzaklancelot " Já si osobně myslím že tři muzeálni Pilštyky bohatě stačí, není potřeba jich mít v muzeu deset a ty dva střepy /pardon vzácné prototypy/ k tomu navíc.Když už tak horuješ /horujete / pro zachování prototypu potom je potřeba laikovy neznalému věcí vyvětlit rozdíly mezi Pištou a řadou 714 a ne sundávat čísla
Krumpolc " Vystihl jsi to úplně přesně |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.178.151
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 14:53:54 |
|
Pokud si chce někdo vyfotit "Milku" 714.001, tak zítra bude vystavena v Telči venku, a pro porovnání bude vedle ní stát muzejní kousek 735.007. Jinak 714.001 je provozní lokomotiva, i dnes se po Telči trochu projela |
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 22:13:50 |
|
230100: už jsem jednou řekl, že Vaše názory ponechám bez komentáře
Krumpolc: ano, třeba stačí, ale když říkáte zachovat pištu, kdepak v ČR asi je kromě 175 pišta nějakej jinej?!?
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.178.151
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 18:53:13 |
|
jedna fotka z Telče |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 20:19:48 |
|
jel - Můžu tě poprosit o zaslání fotky v plném rzlišení na e-mail...Díky, ta fotka je megózně mňamózní |
Krumpolc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 08:17:39 |
|
Tra...lot
Ano. 714.002 je ve stavu po rekonstrukci "pilštyk jak fík"...
Pokud vim, v Třebové ještě nedávno se dva vraky povalovaly - předpokládám že tam ještě jsou..
A co se týká jejich stavu, tak se 714.002 si v ničem nezadají a ona s nima taky ne.
Jinak teď Vás opravdu nechápu - už se totiž tak nějak ztrácím v tom, chcete-li zachovat prototypovou 714, nebo Pilštyka... Jen nemnoho lidí by bylo schopno vydávat hybrida 714.002 za muzejního Pilštyka.. Tak 714.002 ma totiž s řadou 735 společný jen rám podvozky, nádrž, a kastli.. A kompresor ještě, na ten bych zapomněl...
Jak jsem napsal - pokud chcete 714.002 nazývat "Pilštikem", tak je to jen "Potěmkinova vesnice".. |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 12:07:00 |
|
Pokud vim, v Třebové ještě nedávno se dva vraky povalovaly - předpokládám že tam ještě jsou..
Tak ty vraky tam už ňákej pátek nejsou...
ICQ: 478-647-278
www.masinky.nafoceno.cz
www.masinky2.nafoceno.cz
www.diesloveloko.wbs.cz |
|
Trainzaklancelot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:09:05 |
|
Krumpolc: 735 a 714 mají dost věcí přinejmenším podobných. nebudu zde již rozebírat co a jak,protože debata s Vámi nemá cenu a stále se snažíte mě zahnat do kouta a dávat jenom protiklady proti této lokomotivě..myslím, že jsme si svoje názory na věc řekli dost jasně, ne?
"vlečky na kladensku mají ještě budoucnost"
www.siky-zeleznice.nafoceno.cz |
|
