K-report
 

Archiv do 15. června 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » Eurosprinter, Eurorunner a další mašinky od Siemensu » Archiv do 15. června 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 10-2003

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:03:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin2> Da se to dohledat v archivu tehle diskuze. Bylo napsano, ze se uvazovale o zarazeni od 3. tridy prechodnosti, ale nakonec byla 1216 zarazena do 2. Co se tyce pretahu Pha - Brno, tak se mozna jelo na nejakou vyjimku/rozkaz kde bylo "pro jistotu" prikazano jet podle kulatych rychlostniku. Snad doplni nekdo lepe informovany.
Kubze
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 218
Registrován: 6-2002
Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:54:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pár fotek z cesty 1216 226 z Vídně do Prahy:


Tomes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:42:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte někdo fotku ze soboty 150.023 + Taurus + R 875 ?
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 826
Registrován: 8-2005
Odesláno Středa, 04. června 2008 - 08:56:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dohledávat se mi nic nechce, protože jde stejně jen o šoto informace, tak je nutné je brát s rezervou narozdíl od té dps. I možnost krytí zad jsem připustil, i když v 380.
Martin
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 04. června 2008 - 21:07:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Novinka od Roca (1216.226 pre prelepenim do ceskych farieb) a zaroven najziadanejsi zo vsetkych taurusov Bundesheer...

http://js-trains.slovaktrains.sk
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2007
Odesláno Středa, 04. června 2008 - 21:37:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak tady vidim ty Taury v Bratislave, tak by me zajimalo jak je to s jejich schvalenim na ZSR? Kam az muzou a jak je to mozne?

Vzdyt tam musi byt stejny AZD srot jako v Cechach...
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2002
Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 00:07:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Právěže mužou jen do petržalky a ani zde nesmí činné opustit koleje s 15 kV. Dál už je to naopak "šrot" nejhoršího ražení (snad i 25 Hz obvody), takže se to za dané situace zdá zcela beznadějné.

K předchozí trochu mimózní narážce na Icetigera - on pochopitelně prostě uvedl úseky, kde je schválen nyní. Do Ústí, tedy přes Břeclav , Prahu a dál do Berlína si je dokážu představit docela snadno, z hlediska smyslu. Znovu opakuji že jde o lokomotivy ÖBB, které se jejich vlastník bude snažit využít k jejich účelu.
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 06:13:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kade az take beznadejne to nie je, kedysi davno sa vykonavali skusky 1116 az po Senec, nie je to tak davno co boli upravene kolajove obvody pri zeleznicnych priecestiach na useku Petrzalka - BA Nove Mesto, v januari bol personal RD BA Vychodne skoleny na zakladnu udrzbu taurusov, takze je snaha ich pustit az na Rendez, aby sa nemuseli vlaky prepriahat v Petrzalke. Zaroven sa predpoklada ich pustenie na hlavnu stanicu elektrifikovanim useku Ganserndorf - Devinska Nova Ves, kadial budu potom chodit aj IC co od nas chodia do Viedne
http://js-trains.slovaktrains.sk
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 08:38:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zabudol som, vcera bola v BA prvykrat 1216!
http://js-trains.slovaktrains.sk
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 683
Registrován: 7-2002
Odesláno Čtvrtek, 05. června 2008 - 10:01:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tož jestli se něco dělá z kolejovými obvody tak to je dobrá zpráva
Ufo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2004
Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 10:17:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Elektrifikácia Gans-DNV je pozastavená...
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 17:56:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ufo a preco? a dokedy?
http://js-trains.slovaktrains.sk
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 2486
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 06. června 2008 - 23:11:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do Břeclavi již delší dobu (14dní) zajíždí CargoSERV . Přiložím dokumentačně....

FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ

810 271 - 7 "ŠARINKA" - perla na Zlínce
810 131 - 3 "VHS" - VZPOMÍNÁME
1.6. - rok FZF sobě a Vám
Taurus4you
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 17:25:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byl na některou 1116 OBB instalován Mirel???
www.tauruslok.blog.cz
Raspi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 8-2005

Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 19:36:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes jsem v Brně koukal na "českého" tauruse. Vždy, když stahoval sběrač, tak mezi trolejí a lyžinou vzniknul výrazný el. oblouk. Je to normální? Mašiny ČD toto nedělají.
Každý večer trhám lístky kopretinky.

vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr....
Pikehead
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2007
Odesláno Sobota, 07. června 2008 - 22:54:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeste rozvedeni Raspiho dotazu: v civilizovanych zemich je zvykem mnohem mene stahovat sberac (pokud vubec). Viz problemy s Pendolinem, ale ani Taurovi to nebude asi delat dvakrat dobre.
Je mozne si predstavit zmeny, ktere by umoznily omezit stahovacky i u nas?
Adam_r
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 10-2003

Odesláno Neděle, 08. června 2008 - 13:34:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pikehead> No nevim. Na trati Grenoble - Lyon jsou urcite 2 stahovacky, a to u Lyonu na styku 1,5KV= na 25KV~ a u Tour du-Pin. Coz zhruba odpovida intenzite stahovacek v CZ na 25KV~.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7427
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 09:55:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mašiny čd oblouk tahají zcela běžně.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Musil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 9-2005

Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 12:38:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ještě posílám obrázek taurusa v R 875 ve Vršovicích směrem na brno. Takové rychlé cvak...

http://lokogalerie.wz.cz
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 18:08:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Transport rusna radu 2067 SGP od OBB novemu majitelovi RTS do rakuskeho Fischamendu. Autor foto taurus


(Příspěvek byl editován uživatelem montoya.)
http://js-trains.slovaktrains.sk
Palkič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.88.28
Odesláno Pondělí, 09. června 2008 - 19:59:02    Odkaz na tento příspěvek  

Neví někdo jaký je přibližně cenový rozdíl mezi jednotkami 612 a 642 ?

642 - ± 80 mil.
612 - ± 190 mil.
O.K
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.235.137
Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:12:52    Odkaz na tento příspěvek  

642 je Desiro DMU, ale 612 je co?
Spanihelf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 726
Registrován: 9-2007

Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:23:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

612 je dvouvozové motorové klopidlo Siemens viz.http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/db068.jpg
Czech Trainspotters crew
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 427
Registrován: 5-2004
Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:27:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://en.wikipedia.org/wiki/RegioSwinger
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 16:27:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

642 je Desiro Clasic DMU
612 je naftová jednotka s rychlostí 200km/h a naklápěcí skříní.
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 7-2007
Odesláno Úterý, 10. června 2008 - 21:18:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Spanihelf a Skoro_eisboňák: 612 je od Bombardieru a umí (jenom) 160 km/h.

Desiro je od Siemensu a umí 120 km/h.
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 11. června 2008 - 16:18:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes pendluje cely den do Petrzalky rusky taurus
http://js-trains.slovaktrains.sk/thumbnails.php?album=761

http://js-trains.slovaktrains.sk
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 15:57:18    Odkaz na tento příspěvek  

Zdroje u Lincolnu:


Včera byl schválen TAURUS 1216 na síti SŽDC, omezení minimální, takřka žádná (Vmax = 40 km/h na KO 25 Hz), na jaký bude jezdit rychlostníky se prý ještě řeším, ale pravděpodobně na "hranatý" neb SŽDC, s.o. asi bude tolerovat mírné překročení limitu 60 kN, protože kdyby
se to změřilo u všech loko s více než 20 t/np, tak by to asi dopadlo stejně jako u té 1216-ky....
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2008
Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 17:19:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PAUL RED ADAIR:
To byla teda rychlost! Je vidět, že když se "chce", tak jde všechno. Co ale znamená ta maximálka 40 km/h na kolejových obvodech 25 Hz?
Spanihelf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 738
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 17:25:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PAUL RED ADAIR:
A rekuperace už je taky povolená?
Czech Trainspotters crew
Arakain
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 8-2003
Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 19:55:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A Škodovka je v kytkách.. vedle kostelíčku .. na hřbitově... v žádném případě ji to nepřeju, ale
Cisalpino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:06:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neni v kytkách, až se udělaj 380 a schválí se, tak Taurusy půjdou tam odkud přišly.
Comar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 265
Registrován: 11-2004

Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:19:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kde se u nas nachazi trate s KO 25Hz
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:27:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tuším Kutná Hora je problematická, ale tento typ KO se u nás (naštěstí) moc nevyskytuje.
Vlastním Skype-- "Vojtik48" , tak kdyby chtěl někdo pokecat
ICQ mám taky, ale nerad jej používám, proto sem číslo nedám
Pokud mi chcete něco napsat, použijte i SZ (ikona obálky v záhlaví příspěvku)
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 10-2003

Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:30:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cisalpino: Což zřejmě ještě nějakou dobu potrvá. A než se vychytaj dětský nemoci, tak uteče deset let jak voda a Taurusy tu pomalu zdomácní.
...za všechny svoje činy veliký, někdy budem asi hrozně pykat...
http://emj471.euweb.cz
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 435
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 21:37:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PRA: chápu to dobře, že bude moci i na stejnosměrnou soustavu?
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 81
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 12. června 2008 - 22:44:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taurusy mají povolení od včera na celou síť,ČD je chtějí od prosince nasadit....
http://www.zelpage.cz/zpravy/6241
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7449
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 09:39:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a to se budou dělat speš návěsti KO 25Hz?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 13:37:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes pendluje do BA PTA grecky taurus

http://js-trains.slovaktrains.sk
Taurus4you
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:29:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hmm...to je zas diskuze pod článkem o schválení Taurů na Š-page
Mě by spíš zajímalo jak pohodlně se bude jezdit s těma Taurama. Z doslechu (klasicky) jsem slyšel, že má problémy využít u nás plný výkon. Po nějaké hodnotě zaučinkuje Mirel.
Dále by mě zajímalo zda-li by se případně jezdilo enem na manuál nebo jestli budou moct použít AFB.
www.tauruslok.blog.cz
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 236
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:29:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím, prosím v kterém roce byla 1216 232 předělaná z varianty C na variantu A (1216 032)? Děkuju moc
Taurus4you
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 162
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 17:53:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

>>>Janek_lemoch<<<
mělo by to být 2007
www.tauruslok.blog.cz
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 18:13:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stejně myslím, že gorily z ECeček v ČR nezmizí..Taurusy budou jezdit na Prahu na vlacích od Vídně tj. Vindobona a Dvořák a na Bohumín s Polonii a Sobieskim..Na zbytku budou nadále jezdit 350tky..A fakt by mě zajimalo jak to bude s tím VZtkem co tam blbne...
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 08:13:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Neví někdo, jak to vypadá s lokomotivou 12X (prototyp pro řadu 101 DB), neboli 128 001, případně kdy byla vyřazena?
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 239
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 13:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Které lokomotivy 1216 jsou uzpůsobeny pro provoz na napětí 1,5 kV?
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 14:33:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Které lokomotivy 1216 jsou uzpůsobeny pro provoz na napětí 1,5 kV?

To byla jenom 1216 050 (nové označení 1216 025). Jestli tu schopnost stále ještě ma, nevím.
Peno
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1829
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:18:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tom350: Stejně myslím, že gorily z ECeček v ČR nezmizí..Taurusy budou jezdit na Prahu na vlacích od Vídně tj. Vindobona a Dvořák a na Bohumín s Polonii a Sobieskim..Na zbytku budou nadále jezdit 350tky..
No, vzhledem k tomu, že ČD si od schválení Taurusů slibují zejména omezení přepřahů, tak si myslím, že jste to vystihl správně. Nemá podle mě smysl v Břeclavi přepřahovat 350 za Tauruse na EC od Bratislavi, když jsou stejně obě mašiny cizí
Co mě ale zajímá víc je, jestli budou Taurusy jezdit jenom Břeclav - Praha nebo až do Německa místo Bastardů.
Zákaz kouření není žádná sranda

Ares: To nejlepší z Irisbusu
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:38:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kermit:
Fakt jenom rekordmanka? Já myslel, že když je 1216 4-systémová, tak na 1,5 kV ss může jezdit normálně.
Taurus4you
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 163
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 16:50:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

>>>Natix<<<
Prý nějakou programovou úpravou je možné dosáhnout čtyřsystémovosti (viz 189 DB). Ovšem rakušáci na 1500V neplánují zajíždět tak je jim to k ničemu a tím zbytečné prodražení. Je to zhruba stejné jako když mašiny Arriva a budoucí lokomotivy pro LogServ. takřka vše stejné, ale neobsahují stejnosměrnou část.
www.tauruslok.blog.cz
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 18:08:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak 350 zmizí až po dodávkách řady 380 a to než bude ,tak budou mít čtyřicátiny za sebou :-),takže to bude nutnost je nahradit.

A 1216 na 1,5 kV DC by se nám hodila ,třeba na EC Linec-Budějovice-Tábor-Bechyně
Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře!
Miloš_jonák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 18:35:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A mohlo by se s nimi jezdit i do Prahy na Plečnikovy a antiplečce R 206/7
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:06:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnesny den bol v znameni navozu 185 LTE na Rendez, a mozno posledneho vykonu Herkulesa LTE na Slovensku, kedze odteraz budu naklady tahane elektrikami LTE cez Petrzalku

http://js-trains.slovaktrains.sk
Montoya
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 19:06:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

2016.904 pokracuje s nakladom dalej uz bez 185

http://js-trains.slovaktrains.sk
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 20:13:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix: ES64U4 je označování rodiny lokomotiv a ne jenom jedneho typu. Korektní označování pro 1216 by mělo být ES60U3, protože výkon trvalý je 6 MW a jenom krátkodobý 6,4 MW.

Popis ES64U4: http://www.railvolution.net/czechraildays/craildays5/seminare/v_6 .pdf
(Je tam ale chyba: Přepínání vinutí trakčních motorů 1216 (včetně 050) nemá.)
Natix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 22:39:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kermit:
Není ten výkon spíš daný aktuální napájecí soustavou? V tom dokumentu se píše, že 6 MW má na 3 kV, zatímco na obou střídavých sítích má 6,4 MW. A na německé wiki dokonce píšou, že krátkodobě je možné to "ohulit" až na 7 MW, viz. http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES_64_U4

Montoya:
Jaký vztah má BR 185 k BR 189? Vzhledově jsou prakticky stejné.
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 7-2007
Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 00:41:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Natix: Co stojí v německé wiki je špatně, to platí jenom pro 1016 a 1116. U ES64U4 je to tak jak píšu: http://www.br146.de/SiemensPdf/Datenblatt%20ES64U4.pdf
V popisu zákaznických balíků zase stojí, že jsou oba dva verze možné (Bremsen rheostisch = brzdění do odporu) http://www.br146.de/SiemensPdf/Datenblatt%20Kundenpakete.pdf

nebo prezentace ÖBB:
22.09.2004: 6 MW http://www.br146.de/SiemensPdf/Rh1216-oebb.pdf
září 2005: (až) 6,4 MW http://www.schienenfahrzeugtagung.at/download/PDF2005/10%20-%20Sc hurig%201216%20Graz_OEBB_TS.pdf

Tak si vyber co platí.

185: od Bombardieru, 15 kV a 25 kV, 5,6 MW
189: od Siemensu, čtyřsystémová, 4,2 - 6,4 MW, bočnice s prolisy
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 10:19:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všechny lokomotivy 1216 mají 4 pantografy?
Rew
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 186
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 10:52:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud byly u nás schváleny 1216, snad už budou schváleny i 189, vždyť je to skoro totéž. Nevíte o schválení 189 někdo něco víc?
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 9-2005
Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:20:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rew:
Víme. Jelikož ani řada 680 ČD. ani 1216OeBB ani 189DB nesplňuje limity proudů podle ČSN, tak mohou být schváleny pouze na základě úspěšného provedení Bezpečnostní analýzy. 680 a 1216 Bezpečnostní analýzou úspěšně prošly, 189 ji doposud neabsolvovala a neabsolvuje. Takže jestli někdomá na tu BA prachy, může to zkusit.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Raspi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 11:49:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

189 ji doposud neabsolvovala a neabsolvuje

To že neabsolvuje mám chápat tak, že co ČD nechtějí, tak nebude vůbec?
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)