K-report
 

Archiv do 15. září 2008  

Diskuse K-report » Archiv 2008 » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv do 15. září 2008 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:32:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár otázek:
1. Jak to tedy je? Je mluvčím ČD Kubala, nebo Šťáhlavský? Nebo jde o společnost se dvěma mluvčími?
2. I spadlý kus mostní konstrukce se dá nazvat mostem?
3. Ona nějaká lokomotiva, používaná u nás na EC, může jet rychlostí přes 140 km/h?
4. Stavbařům tam ten kus spadl těsně před příjezdem toho vlaku? A to bylo bezpečné tam pracovat za plného provozu vlaků?
6381
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 817
Registrován: 10-2006

Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:39:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dla ČT24 stavařum něco spadlo do kolejí a na vlak spadla část mostu. Napadá mě leda to, že něco spadlo na kolej, to vykolejilo vlak, ten narazil do mostního pilíře a shodil na sebe zřejmě špatně uchyceou mostní konstrukci. Mimochodem, to bude masakr, nejdřív 100 zraněných, teď už 2 mrtví a to je jen začátek, protože z těch 100 zraněných vytáhli zatím jen 20 lidí...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6381.)
www.mestskadoprava.net
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 44005
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:41:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3) Řada 151 může 160 km/h.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 114
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 08. srpna 2008 - 11:57:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A do pytle, teď už hlásili 10 mrtvých. Všechny otázky jdou stranou. Ale už teď to říkám - nechť jsou odpovědné osoby hnány k zodpovědnosti, já jim dám "ono jim to tam spadlo"!
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.30.207
Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 17:41:10    Odkaz na tento příspěvek  

Měl bych malý dotaz.Nevíte někdo náhodou ve kterém čísle ČD pro Vás nebo jak se to dnes jmenuje byla část věnovaná tunelům?Za info díky.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 19:27:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Události ČT 13. 8.:
projektant stavby mostu ve Studénce poskytl pod podmínkou naprosté anonymity rozhovor České televizi. V něm uvedl informace, že stavební firma navrhovala "drahám" výluku či omezení rychlosti, ale "dráhy" o tomto "nechtěly ani slyšet". Přitom mluvčí "drah" Ondřej Kubala před několika dny uvedl, že "dráhy" vůbec nevěděly, že zde mají jet sníženou rychlostí. I strojvedoucí EC Comenius uvedl, že kdyby jel rychlostí 70-80 km/h, soupravu by včas ubrzdil.
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 23:29:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubala s tím nemá nic společného, to je věc SŽDC.
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei)
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 188
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 00:46:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

žlutý petr:
ale Česká televize to tak uvedla, té je asi jedno, kdo vlastní a spravuje koleje, organizuje výluky a stavební práce. pro ně jsou to prostě "dráhy", v reportáži to uvedli několikrát a protože vím, že je to trochu jinak tak to aspoň dávám do těch uvozovek.
Mirekm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 908
Registrován: 1-2004

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 07:14:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Žlutý_petr: Už sice ne, ale funguje to setrvačností. Každý dělá to, co dělal vždycky.
Svět není jednobarevný, to pouze lokomotivy ČD Cargo.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 07:26:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jsem zvědavej, kde na ty "návrhy" má ta firma (nebo firmy - to je také pěkný spletenec nezodpovědností) nějaký papír. U soudu těžko obstojí - Já jim to do telefonu říkal. A co na to třeba DÚ? Uvidíme.
471015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 284
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 08:07:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď mě pobavila ČT ve Zprávách. Česko prý plánuje výstavbu 800 km vysokorychlostních tratí za cca 300 mld. Kč. Provoz by prý mohl začít za 4 roky ...
Poslouchám www.danceradio.cz.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 08:35:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

471015:
Tak to aby zítra začali a vzali tu stavbu fakt hopem. Zprávy s touto informací jsem nesledoval, ani se mi to nechce věřit, že by takovou blbost řekli...
Arj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1670
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 14:01:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oni ji neřekli, jen citovali v přehledu tisku. Tady je originální článek:

HN.IHNED.CZ 14. 8. 2008 00:00
Vlakem z Prahy do Brna za hodinu

Po roce 2016 by mělo vzniknout na osm set kilometrů tratí pro vlaky překonávající dvousetkilometrovou rychlost.

Češi ročně postaví a opraví koleje, dálnice a silnice za zhruba osmdesát miliard korun. Vysokorychlostní železnici ale nemají žádnou.
Na ministerstvu dopravy mají plán, jak to změnit: po roce 2016 by mělo vzniknout po celé republice na osm set kilometrů tratí pro vlaky hravě překonávající dvousetkilometrovou rychlost. HN získaly jejich mapu.
S tím, že jednou budou české kraje vzájemně propojené zcela novými drahami, se počítá poměrně dlouho, v některých územních plánech to je zaneseno už několik let.
Výjimkou byla Vysočina, tamní zastupitelé se dlouho představě, že by jejich krajinu měla protínat nová železnice, bránili. Teprve nyní se situace změnila.
"S hejtmanstvím jsme začali jednat o tom, jak by se dal změnit jejich územní plán, aby tam mohla vést vysokorychlostní trať spojující Prahu s Brnem s odbočkou do Jihlavy," řekl HN náměstek ministra dopravy Petr Šlégr.
Koncepcí rozvoje "vrtek", tedy vysokorychlostních tratí, se bude na podzim zabývat Topolánkova vláda.
Podrobné podklady ministerstva dopravy teď počítají s tím, že rychlé vlaky by spojovaly nejen Prahu s Brnem a Ostravu, ale také Liberec s Hradcem Králové a Pardubicemi nebo Plzeň s Českými Budějovicemi a Jihlavou nebo Karlovými Vary.
Až budou železnice hotové, což se ale nestane před rokem 2016, zrychlení dopravy bude znatelné: třeba cesta z Brna do Českých Budějovic bude místo nynějších čtyř a půl hodiny trvat jen sto deset minut, z Prahy do Brna to bude minut pětapadesát.
Z celkových osmi set kilometrů vysokorychlostních železnic by na většině z nich jezdily vlaky dvoustovkou, na hlavních spojích mezi Prahou a Ostravou by to ale mělo být až tři sta šedesát kilometrů v hodině.
Ačkoli se "vrtky" začnou v Česku budovat až po roce 2016, kdy skončí výstavba a modernizace stávajících koridorů, politici už teď vzkazují, že potřebných několik set miliard korun se v budoucnu jistě najde.
"Peníze jsou vždy jen otázkou priorit a tento typ projektu ve chvíli, kdy se přiblíží realizace, jistě bude mít prioritu docela vysokou," uvedl před časem ministr dopravy Aleš Řebíček.
Jeho stínový protivník z ČSSD Roman Onderka dodává: "Tohle má podporou mou i celé sociální demokracie." Tuzemské dráhy už přitom vědí, jaké to je, když po nich uhání vlak schopný vysoce převýšit rychlost tři sta kilometrů v hodině.
Výzkumný ústav železniční totiž u Velimi testuje jeden z nejmodernějších vlaků současnosti - francouzský prototyp AGV, který je oproti stávajícím modelům lehčí, má lepší aerodynamiku a také nový podvozek.
Také plzeňská škodovka už představila svou lokomotivu, která je schopná překonat dvousetkilometrovou hranici. České dráhy si těchto strojů letos objednaly dvě desítky.
V Česku se zkouší nový rychlovlak www.iHNed.cz/vlak
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 15:21:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podrobné podklady ministerstva dopravy teď počítají s tím, že rychlé vlaky by spojovaly nejen Prahu s Brnem a Ostravu, ale také Liberec s Hradcem Králové a Pardubicemi nebo Plzeň s Českými Budějovicemi a Jihlavou nebo Karlovými Vary.
- chybí tady jedno doupřesnění. Tyto relace budou využívat VRT kostru centrovanou do Prahy (+ třeba Brna od Ostravy). Takže VRT expres ČB - Brno najede na VRTku Praha - Brno až někde u Jihlavy a předtím třeba použije kus ČB - Praha (bude-li).
A ty nájezdy na VRT, byť krátké, budou další tratě, které se musí zanést do územních plánů. Takže se dnes tvoří hlavně koncepce a dělá místo v územních plánech. A s tou výstavbou souvislejších úseků to asi nebude hned tak horké.

(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)
Páňula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 979
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 11:17:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jestli aspoň 1km této železnice vznikne po roce 2020, tak se budu divit... Francie nejsme (aspoň zatím ne), aby se naše politika z cest přesouvala na železnici. A kdyby ano, tak vnitrostátní lety ČSA by byly hin... Což kdyby ČSA byly ještě státu, tak opravdu nevím...
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates
Rumcajs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 6-2007

Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 10:38:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak právě sem se dival v Reportu na reportáž ze Studénky; vykradli vagonářské muzeum!!!
Přiznejte se šotoušstvo, kdo ma v tym prsty?
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 667
Registrován: 1-2007
Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 19:57:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

odkaz
Konečně
Spock
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 350
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 15:46:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://domaci.ihned.cz/c1-26961470-ceske-drahy-a-reklama-podle-fr anze-kafky
http://www.hvozd.eu
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 360
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 19:50:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K dnešnímu otevření Nového spojení a komplikacím na pražském hlavní nádraží, pár vět z Televizních novin:

Redaktor:
Pražské hlavní nádraží se rázem kompletně ocitlo bez elektrického proudu.
V odbavovací hale světla svítila, tak zase tak kompletně snad ne.

Starší cestující (žena):
No ty České dráhy, to je hrůza.

Mladší cestující (muž):
To nejsou České dráhy, ale Čekej dobu.

Redaktor:
Kde se stala chyba, nám nikdo nedokázal říct.

Jo a kdyby při např. otevření nové přistávací letištní dráhy a zapojování nových naváděcích zařízení taky na nějakou dobu selhala technika, tak za to všechno může např. ČSA nebo British Airways?
Mirda23
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 95
Registrován: 5-2008
Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 20:20:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě správy z TV Noha,dráhy prý plýtvají s penězy při rekonstrukci tratí.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 367
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:56:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě pár perliček ze včerejších Minut regionu na TV Prima o výpadku proudu v Praze hl. n.:

odkaz

- "k smrti unavení výpravčí a kontroloři jízdenek" .
- ukazují na Pragotron s mnoha poznámkami, že "vlak nejede", kde se však jedná hlavně o plánovanou výluku směr Všetaty a Hradec Králové, takže to není následek toho výpadku.
- mladý muž říká, že "stáli v Libni a nemohl přes tunel", tedy vlak jel směr hl. n. (kde je s ním také natočen rozhovor, ale mluví o přestupu v Třebové směr Chornice?

Zajímalo by mne také (osobně to nevím), kolik těch prvňáčků skutečně jelo na hlavní nádraží. Nějak si nedokážu vybavit, v jaké relaci (z jaké oblasti) takové dojíždění žáků 1. tříd na pražské hlavní nádraží probíhá.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Zdeněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 11-2003

Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:17:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukejte co teď bylo na ČT1:

Edite bibite post mortem nulla voluptas
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 735
Registrován: 1-2007
Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:30:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdeněk: To čelo vypadá jak žabotlam.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 423
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:35:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdeněk: možná jeden díl někdejší motorové rychlíkové jednotky?
Nevím, já už ohledně železnice nevěřím televizím ani to, co vidím...
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:39:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není to Slovenská Strela? Motorový rychlík, na svou dobu vysoký komfort a docela vysoká cestovní rychlost.
Můj Skype: Vojtik48
Popřípadě posílejte SZ (ikonka obálky).
Snažím se dokumentovat přestavbu Brna Horních Heršpic, více v příslušné diskusi.
Doktor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:44:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to motorový vůz řady M290.0 alias Slovenská strela.
železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz

Minulla on nälkä!
Honzasl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 3-2004
Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:15:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teda šotouši, nepoznáte na první pohled modlu československých železnic? To snad ani nejste hodni svého pojmenování.......:-)
Ale stanou se horší věci......
Zdeněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 11-2003

Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 23:49:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doktor to popsal přesně. Nenapadlo mě totiž, že to bude taková záhada. Příště se polepším :-)
Edite bibite post mortem nulla voluptas
Kolotomik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 7-2005
Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 07:41:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ruští železniční odboráři poznávali Českou republiku
Ich verstehe Bahnhof....
Kdo má informace, má moc....
Doprava je prostředkem k dosažení cíle...
Kdyby rychlíků na 221 nebylo, jak krásně a pohodově by se tu žilo...
Pokladník si musí umět s cestujícím pohrát...
Ponožky do sándalů PATŘÍ!!!
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 749
Registrován: 1-2007
Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:11:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na ČT1 ve středu mají dávat něco o tom jak fírové nevidí na semafory a jezdí po zarostlých tratí, pak taky pro cestující, na co ve vlaku pozor.
21.55 Máte slovo
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 485
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 21:42:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuba: už jenom ta upoutávka na přípravu pořadu: byli jste účastníci nehody na železnici? Napište nám!

Kdyby tak dali téma "byli jste účastníci nehody na silnici? Napište nám! To by se mohla Michaela Jílková stát po letech moderátorkou tzv. MegaKotle, mohlo by se to konat na nějakém velkém fotbalovém stadionu a stejně by nemohli všichni ti účastníci přijít...

Mně stačilo vidět pár dílů toho pořadu a vím, že paní Jílková tam silně dává najevo svůj názor a podle toho taky straní jedné straně sporu...
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 751
Registrován: 1-2007
Odesláno Pondělí, 08. září 2008 - 22:23:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

David: Už třeba proto, že já bych tam chyběl. :-)
Mnoho káreporťáku jistě už mělo tu čest s nehodou, není to nic zvláštního, koneckonců stane se. V mým případě to bylo u mostu nad železnicí u zastávky Česká ve Favoritu v červnu 1998. Někdo to neubrzdil, bo se tam cosi spravovalo, a schytaly to dveře od kufru. Viník zaplatil tisícovku, dal se novej kufr a hotovo. Fakt nic vážnýho. Akorát tenkrát jsme si ještě s bráchou hráli s legem a v kufru byl nějakej domeček, kterej se díky nehodě zbořil, taková úsměvná historka.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 09. září 2008 - 07:59:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuba: tak to kdybyste tehdy zavolali k nehodě Blesk a ten by udělal reportáž, tak třeba by to napsali takhle:

AUTO ZDEMOLOVALO DŮM!
Ano, je to tak. Na silnici nedaleko stanice Česká narazil nepozorný řidič zezadu do Škody favorit, jehož cestující vezli v kufru maketku domu ze stavebnice Lego. Nikdo nebyl zraněn, policie odhadla škodu na autě na 5 000 Kč...

Tak tedy ve středu večer pořad Máte slovo na železniční téma. Asi si to nahraju na video a pak po částech pustím, abych ty blbosti, co zase řeknou, vstřebával po kouskách, stejně jak jsem to udělal s rádoby dokumentem "Jízda vlakem českou krajinou", který byl natočen na začátku roku 2005, vzápětí odvysílán a pro jistotu v loňském roce ještě reprízován. Moderátor Aleš Juchelka se "jel jen tak projet vlakem" a náhodou měl s sebou kameramana a chvílemi také ČOIku, mj. řekl, že "České TGV se jmenuje Pendolino"...
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 44367
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 10. září 2008 - 14:05:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco pro zasmání:
http://www.ct24.cz/doprava/27919-ceske-drahy-chystaji-500-novych- spoju/

Že novinář si nechá nakukat, že na trase z Budějc do Prahy přes Písek nebude koridorová stavba (a co tedy bude Beroun - Zdice?) (Tyto nové spoje přes Písek se úplně vyhnou koridorovým stavbám," vysvětluje dále Kubala.), za to nemůže, ale tohle je extraperla:
Návrh nového vlakového jízdního řádu počítá s tím, že na konci roku by mělo na českých železnicích přibýt 500 spojů. V dálkové, tedy nákladní přepravě, by mělo být o dvě procenta více spojů, v osobní přepravě by měl být nárůst přiblížně osmiprocentní.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 520
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 10. září 2008 - 14:15:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin Zlivský:
ještě něco jsem v tom našel (doufám, že se nepletu):

Podle mluvčího Českých drah Ondřeje Kubaly probíhají s jednotlivými kraji jednání o tom, kolik peněz by mohly drahám poskytnout. Pokud jednání proběhnou úspěšně, výrazně naroste například počet spojů Eurocity.
Takže kraje přispějí na vlaky Eurocity???

Nový jízdní řád poprvé sestavuje Správa železniční a dopravní cesty. Jeho návrh uzavřela dnes.

Sice je to jedno písmenko, ale taky to svědčí o úrovni zpravodajství.

A ještě jedna věc: ta fotka lokomotivy je z ilustračních záběrů, které už několikrát na ČT dali, když dávali nějakou obecnou zprávu o železnici, určitě už tomu tak bylo v prosinci 2006 (jak tehdy říkali o komplikovaném přestupování na hranicích krajů...)
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:09:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ČT1 nyní: komedie :-)
Honzabalak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2007

Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:38:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčí: to jo, Jílková mele pátý přes devátý, když jí dojdou argumenty (resp. se ztratí v terminologii a problému), tak převexluje zas někam jinam...
263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna
363.087-8 - nejzajímavější nereklamní eso
Mrk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.108.248
Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:54:22    Odkaz na tento příspěvek  

No, někteří diskutující tam měli i dva až tři vstupy....
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 10. září 2008 - 22:58:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejlepší byl pohled těch pánů od ČD/SŽDC, když se tam ten fíra zmínil o pravidelném používání přivolávačky a nebo, když vytáhnul to dvoumetrový véčko...to jim teda tuhly rysy...
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 531
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 10. září 2008 - 23:01:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár postřehů z pořadu:
"Nemá železnice rezervy v bezpečnosti" a "tragédie ve Studénce" použity v jedné větě. Jak tomu mohla železnice zabránit?

Jílková správně usměrnila toho strojvedoucího, kdy on mluvil i o případech smrti fírů, kdy jim tam vjel nějakej debil s autem.

Jílková neví, že "é cé" je Eurocity.

To se smrtí několika strojvedoucích za poslední rok je opravdu "strašné, strašlivé". Co pak je smrt stovek řidičů za stejnou dobu (samozřejmě, škoda života každého jedince, ale pro srovnání)?

Zajímavé pojmy - "prázdná" a "plná" kolej (řekla Jílková).

Ten výpravčí bral antidepresiva, lékař mu nenapsal neschopenku. Jak se to měl zaměstnavatel dozvědět, když to výpravčí sám neřekl? Lékařské tajemství je snad nade vše!

Přivolávačka? Když jsem párkrát přijížděl do Kutné Hory na obsazenou kolej, byla přivolávačka docela často...

Zpoždění je prvním signálem, že něco začíná nefungovat. A to zpoždění způsobují provozní zaměstnanci?








(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Sipi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 5-2006
Odesláno Středa, 10. září 2008 - 23:20:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byl to děs, ta ženská je absolutně nemožná, pánové chtěli něco říct a ona je v půlce věty přerušila a rázem odcupitala zase k jinému tématu. Míchala hrušky s jablkama a byl z toho pěknej guláš. Tak nevím co byla větší tragédie, jestli fotbal na ČT2 nebo (ne)máte slovo na ČT1.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 532
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 00:11:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě něco z toho "Máte slovo":

Já nevím, strojvůdci při cestě nehledí na trať, ale studují rozkazy?

Nehody na koridorech a pouze Studénka? A co takhle Moravany, Míšo? (Naštěstí jí to řekli)

Za tragédii v Brandýse nad Orlicí může namrzlý přechod (podle Jílkové chodník)? Ta vůbec neví o té situaci, ale dělá chytrou. Tak snad někdo pustil vlak do stanice, aniž by se přesvědčil o volnosti koleje!

Fanoušek Baníku zemřel po vypadnutí z vlaku. Za to fakt můžou "dráhy", když si ty dveře otevřel sám, aby (jak tehdy psali) si ze dveří zakouřil...

V zahraničí je zabezpečení dveří "zcela běžné"? Myslí tím leda tak západní země, ne?

Německý výrobce na přání ČD nemontoval blokování dveří? Snad na přání dávných ČSD!

Svědek viděl ve Studénce na stavbě dělníky s vodkou a sám nic neudělal. Teda být tím svědkem já, tak teď nemám čisté svědomí.

Za bezpečnost provozu (myšleno ve Studénce) odpovídají ČD...

Jílková: "...já jsem spravedlivá..."

Ale ten rozkaz pro vlak Olomouc - Praha, to je fakt něco!!!
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 07:20:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přivolávačka? Když jsem párkrát přijížděl do Kutné Hory na obsazenou kolej, byla přivolávačka docela často...


Ne všude lze na obsazenou kolej postavit na výstrahu, v tom bych problém neviděl.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 535
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 07:34:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pes38:
ale pak ať nikdo neříká nic o tom, že přivolávačka je něco mimořádného, co se používá jenom v nestandardních situacích!
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 09:22:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vjezd na obsazenou kolej (pokud nejedeš jako posun) je podle mě nestandartní situace. Ale někde se tak děje pravidelně, to je pravda.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 766
Registrován: 1-2007
Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 15:35:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pes: Pokud je to pravidelný vjezd a obsazenou kolej nebo na kolej obsazenou vozidly, je to v sešiťáku vyznačeno, pokud jde postavit výstraha nebo volno, tak by se to teoreticky snad i mohlo, fíra si musí všimnout značky v sešiťáku a respektovat to.
Jako posun, to bys musel jako vlak na volnou a pak jako posun na obsazenou, což je zbytečnost, teď nemám na mysli případy jako přivěšování vozu ve stanici, tam to jinak než posun ani nejde.

David: To se jí povedlo, že Studénka byla výjimka, že jinak bývají nehody na tratích první a druhé kategorie (btw, to je co za označení?), ale takový Moravany, že jsou na korytě...
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 547
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 15:58:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...na tratích první a druhé kategorie...

No jo, něco mi uniklo! Tak až já vystoupím z nebezpečného vlaku na trati druhé kategorie v zastávce třetí kategorie a budu si číst rozkaz, tak uklouznu na zledovatělém přechodu, což bude hlavní příčina toho, že mě vzápětí přejede vlak. Budu si za to moct sám, protože mi nedošlo, že ta prázdná kolej, přes kterou se přechází, bude za chvíli kolejí plnou. Konečně bude po mě a já už nebudu mít možnost sledovat všechny ty blbosti, co o vlacích nebo i dalších veřejných dopravních prostředcích píšou nebo vysílají...
Jenom je potřeba dát pozor, abych nevyplnil celý prostor mezi kolem a kolejí a nedošlo ke "zmizení vlaku", ale na "trati 2. kategorie tohle vlastně nehrozí...

P. S.: Na tom mém pohřbu se bude pronášet smuteční řeč ze skládacího papíru dlouhého přes 2 metry, text bude v rozsahu rozkazu pro EC v úseku Olomouc - Praha.
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 489
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 21:39:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zahořel náklaďák v Eurotunelu
Totéž na Novinkách...
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely...
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 22:13:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

fíra si musí všimnout značky...

A to už je právě kámen úrazu... Tady bych snad radši viděl i tu přivolávačku (když už třeba na boudě na elektromechanice není bába s praporkem) s tím, že by to bylo respektováno(!) jako možnost pravidelného vjezdu na obsazenou kolej.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 655
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 11. září 2008 - 23:58:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Německý výrobce na přání ČD nemontoval blokování dveří? Snad na přání dávných ČSD!
Kolik v současnosti u ČD provozovaných vozů dodaných z NDR nemělo osazeno blokování dveří?
810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 771
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 09:13:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pes: I kdyby si nevšim, tak tam zastavuje a když na zhlaví uvidí vlak, tak to ubrzdí, ne?
Praporek je, když se jede na obsazenou a když se "chytá" vlak, ne?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 09:18:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I kdyby si nevšim, tak tam zastavuje a když na zhlaví uvidí vlak, tak to ubrzdí, ne?

Stanice může být v ostrém oblouku...

Praporek dávájí báby na stavědlech (žlutý), když se jede na obsazenou na výstrahu. Před stojícím vozidlem by pak měl ještě být někdo s červeným praporkem.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 775
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 18:33:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pes 38: Červený se pokud vím dávají při křižování, tak aby zastavily vlaky u sebe a nedošlo k podjetí.
Dá se jet na obsazenou na volno, tj. na odjezdu by už bylo postaveno?
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 12. září 2008 - 18:53:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šotouš kuba: Sice při vjezdu na obsazenou kolej volno vyloudit lze, ale tento postup je předpisy zakázán.

Pes38: Návěst Výstraha žlutým praporkem se dává (je-li na zhlaví přítomen někdo, kdo ji dávat může) na vjezdovém zhlaví vždy, když má vlak zastavit mimo obvyklé místo zastavení (tedy mimořádný vjezd na obsazenou kolej, označení místa zastavení při křižování, ...).
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 781
Registrován: 1-2007
Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 20:08:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčí: A s červeným to je jak? Dává se jen při křižování, aby nedošlo k podjetí nebo i při vjezdu na obsazenou kolej? V případě, že se vlaky spojují musí se dávat návěst stlačit nebo tam může fíra najet i bez ní, pakliže o spojení ví?
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007
Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 20:39:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Návěst Stůj červeným praporkem se při mimořádném vjezdu na obsazenou kolej dává vždy. Vlak lze ovšem zpravit, že návěst Stůj nebo Výstraha (či obě) dávána nebude.

Musí se dávat návěst Stlačit, či se musí strojvedoucí informovat telekomunikačním zařízením. Srojvedoucí totiž neví, zda jsou stojící vozidla zajištěna proti ujetí (což je podmínka pro najetí na vozidla).
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 784
Registrován: 1-2007
Odesláno Sobota, 13. září 2008 - 22:14:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčí: Takže při pravidelným, který je uveden v sešiťáku se nedává?
noop
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.207.2
Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 09:26:15    Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčí: Výstraha se dává při pravidelném i mimořádném vjezdu na obsazenou kolej (má-li ji kdo dávat). Nemusí se dávat v případě,když je vlak zpraven o vjezdu na obsazenou kolej u vjezdového návěstidla nebo vjíždí na PN. Návěst Stůj červeným praporkem se dávat nemusí při pravidelném i mimořádném vjezdu na obsazenou kolej.
Kolečko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2008
Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 07:36:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bugear blokování dveří bylo výrobcem dosazováno jen do vozů novější konstrukce.Jsou to ty s šervenou koženkou, s teplovzdušným topením.Na dveřích je hlinikový obdélník v kterém je mechanismus který blokne kliku při rychlosti nad 5 km.Proto je občas při zastavování ze dveří slyšet cvakání.
Vozy starší konstrukce blokaci nemají.Tehdy se neužívala.
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 667
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 15. září 2008 - 11:40:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Kolečko: Já jen poukazoval na to, že valná většina těch vozítek pochází ze Studénky, nebo jim bylo blokovací zařízení odebráno.
»MiniŠotoBlog« Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu.
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát.