| Autor |
Příspěvek |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6927
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 14:03:15 | 
|
nemohla to být obyčejná křižovatka?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:30:37 |
|
Bobo : križovatková výhybka, alebo priecestie ? |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 17:38:08 |
|
Rk_kn: Bobo má asi na mysli kolejovou křižovatku, nikoliv angličana, tj. křížení dvou kolejí bez možnosti přechodu z jedné na druhou ... možné to je, pomohlo by schéma smíchovského nádraží té doby. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 20:15:14 |
|
Orlí spár - MHD Most.
Tahle fotka z té knihy Sudkových fotografií z okolí Mostu má popis "Výsypky pod Hamrem".
Kde to je a co to je za trať?
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 20:23:08 |
|
Naopak tyhle dvě fotky se mi už podařilo lokalizovat úplně přesně. Poznají to i jiní?
Zajímavé je, že na první ještě chybí trakční vedení, na druhé už je.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 21:58:18 |
|
Vámos: výsypky pod Hamrem jsou západně od Litvínova (vlastně to je už dneska Litvínov).
Kolej na snímku je dráha z Litvínova přes Horní Jiřetín do Jirkova a Chomutova. Dneksa ta část, která je na fotce slouží jako vlečka do kovošrotu v Hamru. Ale ty baráky vzadu za výsypkou patří k Chudeřínu. V tom jednom baráku je minigolf.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Flexo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 00:17:08 |
|
Ty Marvanovy vzpomínky bych nebral moc vážně, zvlášť jestli to psal po x-desítkách let. Kdo ví, co se mu tam vlastně přihodilo.
P.S. psát "úryvek" s měkkým "i" musí asi chtít hodně drsnej žaludek.  |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 01:34:36 |
|
Flexo: asi tak. Myslím, že to bude "herecká latina" aneb zážitky z natáčení.
Vámos: hmm, hmmm. pěkné 
Na první fotce je, krom jiného, stavědlo důlní dráhy D2 na trati do chemičky. Na druhé je stavědlo D3. Sudek stojí zády ke Komořanům. Vlevo je právě zasypávaný důl Obránců míru (předtím President Beneš, předtím Quido).
Mám pocit, že za války tam trakční vedení MOŽNÁ bylo, ale po válce si ho MOŽNÁ odvezli rusáci v rámci reparací (německej podnik postavenej za války).
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 17:09:09 |
|
Orlí spár 665+667:
Díky. Já ten Hamr pořád hledal někde blíž Mostu Tvá loklizace do mapy pasuje perfektně
Ty druhé dvě se hledají docela dobře, obě stavědla pořád stojí, ten objekt vedle stavědla na první fotce taky
|
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 12:45:46 |
|
Poručík pihrt : Moc pěkná citace z dvoutýdeníku Železničář. Také si na ni vzpomínám.
Panu "vrchnímu radovi" bych věřil, že si nevymýšlel...ono to tehdy nebylo až tak v módě jako u dnešních "rádobycelebrit"..., které si musí vymýšlet, aby po nich pes (nikoliv Pes38), Aha a Blesk štěkli :o) |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2198
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:04:46 |
|
Ještě něco ze Sudkových fotografií z okolí Mostu:
Tahle fotka je popsána "Na pokraji výsyspek", podle souvislostí by to mělo být někde severně až západně od Mostu, dráha vypadá spíš na důlní než "státní". Dokázal by někdo (Orlí spár) to nějak lokalizovat?
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 20:28:38 |
|
Pavel:reiser: tahle citace je z posledního SŽ. Tenkrát v Ž?? (čtrnáctideník vydávaný FMD) bylo, že na něj vyběhl výpravčí... Mám t někde na chalupě, ale to není podstatné... Docela mi to leží v hlavě, ten "kříž" .
Před časem byl v SŽ plánek kolejiště smíchoské výtopny. Nevíte někdo, kde by se dal hledat podobný plánek celého smíchovského nádraží z doby před poválečnou přestavbou? |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 20:11:03 |
|
Plán celého Smíchovského nádraží z roku 1927 v měřítku 1:1000 je v Národním archívu, fond MŽ I, karton 593. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 20:31:58 |
|
zmar: Děkuji, tomu se říká přesná informace... teď ještě, jak se k němu dostat, poradíte? |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 20:45:54 |
|
Národní archív má své stránky zde: http://www.nacr.cz/
Nejlépe bude zajít do studovny v Praze na Chodovci, tam si příslušný karton objednat, v něm plán najít a potom sí plán nechat oxeroxovat. Kopírovat se bude muset po částech, protože kopírka tam má formát A3. Celé kopírování zřejmě vyjde na pár stovek a bude to hotové za několik dní (tedy na počkání to nebude). |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 20:53:39 |
|
Ještě mohu doporučit před návštěvou ve studovně si z internetu prostudovat otevírací dobu pro veřejnost a ceník kopírovacích prací. Jinak se vším ostatním ochotně poradí pracovníci v recepci a ve studovně. Až tam budete, tak se zařadíte k početně tlupě železničních badatelů, kteří mají zásluhu na tom, že fond Ministerstvo železnic I patří k těm nejfrekventovanějším z celého archívu . |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 21:18:49 |
|
Ad zmar: patří k těm nejfrekventovanějším z celého archívu Bohužel vloni byl až druhý, vede Policejní ředitelství. Zato je inventář naskenován a bude (snad) brzy na webu (jen obrázky na prohlížení, bez vyhledávání). |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2164
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:20:14 |
|
Měl jsem tu čest párkrát na Chodovci také hledat-úspěšně..jak-čím myslíte ten "inventář"?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:33:00 |
|
Jako ukázku toho, co se v archívu nechá najít přikládám schema dnešní stanice Praha-Masarykovo, jak vypadala v roce 1908. Zdroj: Národní archív, fond MŽ-R, karton 726.
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 22:42:10 |
|
Ad Alf: myslím pomůcku k archivnímu fondu Ministerstvo železnic I (tu oficiální) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 00:17:57 |
|
Ach tak..Díky!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 16:28:05 |
|
zmar: Děkuji :-), neskrývá se náhodou za nickem "zmar" jistý autor mnoha článků a knih, především o železničních vozech? ;-) |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:51:30 |
|
Johny11: neskrývá. Tamto je můj otec. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 19:39:10 |
|
Tak to ano... ale jsem rád, že jsem se "skoro" trefil. Vaše znalost obsahu jednotlivých kartonů v NA je obdivuhodná. |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 21:18:02 |
|
Johny11: moje zaměření je trochu jiné. Na smíchovské nádraží jsem před časem narazil při listování jedním kartonem, který jsem si vypůjčil kvůli něčemu jinému - tak jsem si na to teď vzpomněl. Pak stačilo najít ty správné poznámky ... |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 23:39:18 |
|
zmar: tak seš identifikován, píšu si do svazku 
Johny11: a vás jediného to napadlo... |
MaS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:42:29 |
|
Ježíšimarjá - vnitro se nezapře - vyjdou někdy Kuntovy seznamy, nebo bude vše publikováno na stránkách MVČR? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8015
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 20:06:59 |
|
Týden.cz, Stoletý expres
10. LEDNA 1908
Noviny referovaly o neblahém konci stavitele a architekta Rudolfa Štecha: "Sebevražda. V Plzni zemřel Rudolf Štech, oběsiv se v pissoiru synagogy na klice. Jako motiv činu toho uvádí se velké rozrušení, kterému předcházely značné finanční starosti. Prodělal velké obnosy peněz při erárních stavbách. Zesnulý byl vynikajícím odborníkem, o čemž svědčí monumentální stavby, které provedl v Plzni." Významný stavitel v Plzni realizoval stavbu druhé největší synagogy v Evropě a třetí na světě, v níž se nakonec oběsil. Vystavěl i městské divadlo a hlavní poštu. Důvodem k sebevraždě měly být finanční problémy při realizaci právě budované impozantní budovy hlavního nádraží v Plzni, kterou také zajišťoval Štechův stavební ateliér. Rakouská vláda včas neuvolnila slíbené prostředky a Štech údajně neunesl výtky věřitelů. "V záchvatu úzkosti sáhl si na život v synagoze, kterouž se byl roku 1891 jako prvním svým dílem plzeňským vyznamenal. Jemnocitná jeho choť ztratila bytost nejmilovanější. Dětí neměli."
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:50:27 |
|
Ad MaS: Ne, bude utajeno (Přísně tajné zvláštní důležitosti) a po příštím převratu dotyčný projde lustrací
I když na těch stránkách MVČR by to taky šlo ;-))
Ad Poborski: takových by dneska bylo. Jinak budovu dokončil v červenci 1907 a hodil si to 3. ledna. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 07:14:54 |
|
zmar: nepůsobíte náhodou na mé alma mater, tj. KDF MFF?
Koukám na tu Masaryčku - der Kohlenbanhof musel být někde v místech dnešního Muzea hl. m. Prahy, že?
M.Kunt: jen žádné seznamy...všechno je "Přísně tajné, spálit před přečtením" |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8022
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 13:09:41 |
|
M.Kunt: možná i jsou, vybavuje se mi jistý podnikatel Z. z Mostu, který sice nespáchal sebevraždu, ale velký tlak věřitelů a bankrotu ho dohnal do tak zoufalého stavu, že Českým drahám vyhrožoval bombovým útokem, pokud mu nezaplatí, tuším, 16 miliónů, což byla akorát částka, které mu za odvedené práce ČD dlužily po lhůtě splatnosti a nehodlaly zaplatit, zatímco velkým věřitelům (např. Pars) přitom dluhy splácely.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 15:32:39 |
|
Johny11: s MFF občas mívám něco společného.
Dolní kolejiště na Masaryčce bylo v místech, kde později měla své zázemí stavba metra - dnes je tam nějaké parkoviště. Zbytek traťového tělesa, která klesá od dnešní stanice dolů směrem pod oblouk viaduktu je snad ještě k nalezení. Na fotomapě je ten prostor celkem dobře zřetelný.
Jestli vás tohle téma zaujalo, tak ve svých poznámkách mám, že nějaké plány těchto uhelných kolejí na Masaryčce jsou v NA také ve fondu MŽ I, karton 1245 a pořádný plán celé stanice by měl být v kartonu 1421 . |
mbbb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.25.16.78
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 14:07:14 |
|
Dobrý den pánové,
mám na vás jako na odborníky jeden dotaz. Ve vyhlášce ministertva financí z 30. června 1919 se hovoří o nádražním celním úřadě v Novém Sídle na hranici s Rakouskem. Ve výčtu celních úřadů je to mezi Mikulovem a Šatovem.
Můžete mi poradit, jak se to dnes jmenuje a zda o té zrušené trati jsou nějaké informace na internetu?
Díky. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 14:13:14 |
|
A neni to dnesni Hevlin ? To by aj tak nejak odpovidalo.
Pavel |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 14:46:16 |
|
Jde o zrušenou trať Novosedly - Laa, základní údaje zde http://www.drahari.info/index.php?option=com_conte nt&task=blogcategory&id=25&Itemid=34&limit=7&limit start=28 |
mbbb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.25.16.78
| | Odesláno Pondělí, 14. ledna 2008 - 19:33:52 |
|
Tedy, Nové Sídlo = Novosedly
Opravdu to musel byl v roce 1919 významný hraniční přechod, neboť to vládní nařízení potvrzovalo existenci jen těchto silničních a nádražních hraničních přechodů s Rakouskem:
v Horním Dvořišti, Nových Hradech, Suchdole v Čechách, Břeclavi, Znojmě, Slavonicích, Hrušovanech s expoziturou v Hevlíně, Novosedlech, Mikulově a Šatově.
Díky. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 19:14:24 |
|
zas tak významný ne. Tato trať byla jako jediná přeshraniční zrušena ještě v meziválečné době. |
Jarabystrc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 22:37:02 |
|
Na drážní těleso tratě Láva(Laa)- Novosedly Drnholec narazíte na zajímavém místě na rakouském území ve Starém Přerově (Altprerau), nedaleko moravskorakouské hranice, po silničce ze sousedního Nového Přerova na naší straně. Na silnici je stále dopravní značka před přejezdem, i když kolej už není. Byla zde nakládací rampa pro nedaleký zemědělský velkostatek. Starý Přerov totiž není vesnice nýbrž shluk hospodářských budov, dvorec se možná dřív říkalo, a jednopatrový udržovaný zámeček. V tom 30.roku do Novosedel-D.přijel kolem 14h.jediný os.vlak a asi za 20min. jel zpět. Ví někdo do kdy jezdily na nákladiště Altprerau nákl.vlaky? Vypadá to že už od toho momentu uplynulo víc jak 30 let |
asx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.103.22
| | Odesláno Čtvrtek, 24. ledna 2008 - 23:11:55 |
|
Nevíte někdo o nějaké železniční nehodě na Pardubicku kolem roku 1909?
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 07:37:52 |
|
Odhadl bych, že foto je ze srážky vlaků v Uhersku.Z té existuje hned několik fotografií. Jednalo se o vjezd na obsazenou kolej, detaily neznám, někde mám popis nehody. Musel bych to najít. |
asx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.103.22
| | Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 18:58:43 |
|
Děkuji za nasměrování, odhad dobrý. Vyštrachal jsem popis, datumově to sedí a dále i autor fotograf Deyl Pardubice je uváděn v článku o nehodě. Takže ortel 25.12.1909 Uhersko. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 01:09:02 |
|
Jo potvrzuji Uhersko.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 15:05:27 |
|
Taky ve 20. letech byla nehoda v Dšicích - Kostěnicích. Existuje několik fotek - najetí rychlíku na konec nákl. vlaku.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 20:48:32 |
|
Srážka tendrů strojů „Biela“ a „Brüx“ na výhybce při výjezdu z výtopny v Ústí nad Labem (Ústecko-teplická dráha), 1888.
Měl jsem to kdysi jako ilustraci pro školení DI
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 20:49:15 |
|
Uhersko bylo 25.12.1909.Jednalo se o najetí rychlíku č.:2,Praha-Vídeň na nákladní vlak č.:351,Č.Třebová-Pardubice.Vlaky se srazily čelně.Rychlík jel rychlostí 80km/h.náklad stál v Uhersku.Zahynulo 11 lidí na místě a další dva v nemocnici. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 08:04:27 |
|
Johny11, zmar:
Na té Masaryčce to bylo složitější, koleje tam byly ve dvou úrovních. Zařízení staveniště metra bylo v té úrovni vyšší (v úrovni viaduktu) v místech dnešního parkoviště, ta klesající kolej, která viadukt podjížděla, vedla s úvratí k uhelným skládkám, které byly v prostoru dnešního autobusového nádraží |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 05. února 2008 - 16:59:21 |
|
Nějaká nekvalitní fota z tratě do Doupova:
souprava věžáků
vlak na vjezdu do města
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:13:20 |
|
Věděl by někdo, jakou nehodu dokumentují následující fotografie? |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:20:32 |
|
A ještě jeden snímeček, tentokráte odjinud. Už jsem ho sem jednou dával, ale v ještě mizernější kvalitě než teď. Bohužel originál je nedostupný, tudíž je tu jen tohle špatné repro. Poznáte, kde a přibližně kdy je to focené- |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:31:06 |
|
Neni to Percheza v drevnich dobach ? Nebo jak se to pise, ta chemicka v Prerove ?
Pavel |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 15:36:40 |
|
No richtig, že je. No a povšimněte si, že krom stroje státních drah (řadu z tohoto pseudosnímku určit je víc než zapeklité) je tam ještě jeden stroj - pracuje na vlečce. Škoda že tahle fotka není v solidní kvalitě, docela by se mi hodila do krámu. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 17:47:07 |
|
Adolfe,ty fotky nehody nejsou z fotoarchivu Sechtl-Voseček?nebo taknějak,je to archiv z netu..Možná to je v okolí Tábora?,někde jsem to na netu už viděl..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 19:07:44 |
|
Ano, bylo by slušné to sdělit. Je to na http://sechtl-vosecek.ucw.cz/cml/dir/trains.html |
Adolf_bleichert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 05:46:34 |
|
Add. Alf, M. Kunt. Ano, přesně tak. Jsou to desky od Schechtla a Vosečka. Omlouvám se, že jsem to nenapsal hned prve. Pan Kunt tuto informaci již doplnil odkazem. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 18:43:29 |
|
Nějaká menší železniční nehoda-pravděpodobně v Olomouci. Úplně poslední fotka dole.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 17:26:12 |
|
Mám dotaz - nevíte někdo, jak byly natírané blikače vzor SSSR (tzv. parohy) v padesátých a šedesátých letech? Šíře červených a bílých pruhů, zadní část šedá nebo stříbrná a pod. Popř. kdyby byla nějaká fotečka. Díky.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.25.181
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 20:20:33 |
|
Prosím Tě, co to jsou blikače? Máš na müsli výstražníky na přejezdu? Vzor SSSR u nich neznám, myslíš VÚD? |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:04:04 |
|
Motoráček myslí tohle :
(Použito z webu www.trainmania.info) |
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 16:21:42 |
|
Ano, myslím to, co doplnil obrázkem Pavel reiser. Tedy výstražník s konzolovým zavěšením samostatných dvou nebo tří svítilen.
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! |
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 04. března 2008 - 10:24:17 |
|
Plán nejstarší podoby hlavního nádraží v Ústí nad Labem z roku 1848
Další staré mapy Ústí a okolí jsou tady (železnice se tam najde dost)
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
