Archiv do 13. ledna 2008

Autor Příspěvek Miloš Jonák Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.71.244 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 13:25:07       A co třeba takhle ještě pokud by se úsek Beroun-Praha zařadil do PID tak o obsazenosti nepochybuji, problém by mohl nastat s propustností tratě 171 nebo objížděním soupravy v Praze-Smíchově České Budějovice 6:26 Zliv 6:41 Číčenice 6:52 Protivín 7:00 Písek 7:14 Písek zast. 7:17 Čížová 7:24 Čimelice 7:41 Mirovice 7:49 Březnice 8:01 Příbram 8:23 Jince 8:36 Zdice 8:55 Beroun 9:05 Karlštejn 9:14 Řevnice 9:21 Černošice 9:27 Pha-Radotín 9:31 Pha-Smíchov 9:40 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38492 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 19:30:34       Asi probíhá zase menší vlečňáková krize - 042.003 byl odpoledne tažen konvojem do Budějc, na R 896 jel vůz BDtax a na R 898 nejelo nic. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 19:45:39       Na R 899 už se mi zdálo že 042.003 jel ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38494 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 19:53:38       Na R 894 přijel 050.030 a nezdílo se mi, že by na R 899 nejel. Na R 898 měla jet 842.016 s vozem 050.009 (oboje od R 897), ale ten vlek byl asi využit jako náhrada 042.003. A u toho 050.009 svítí konce. Obvykle vídám jen konce odrazkový... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 21:09:48       Jinak dnes na R 894 jeli 842.012+050.030 ten vlak sem šotil ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 09:20:23       Co se týče osobáků - asi optimální by bylo (pokud by to ale nějak lidsky vyšlo...) aby byl takt 2 h Plzeň - Bleroun + Březnice - Bleroun a ze Zdic do Blerouna by to bylo proložený na hodinu. Případné posily na 170 ve špičkách na hodinu by byly s přestupem Zdice. Ovšem nevím zda by to vyšlo přípojově, soupravově, křižováním..... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1006 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 14:49:03       asi optimální by bylo (pokud by to ale nějak lidsky vyšlo...) aby byl takt 2 h Plzeň - Bleroun + Březnice - Bleroun a ze Zdic do Blerouna by to bylo proložený na hodinu Mám to chápat jako optimální pro Petra Vlčka a jeho dojíždění z Králováku do Prahy? Navržené není problém ani přípojově, ani soupravově ani křižováním, neb stačí jen ve směru do Březnice posunout osobáky o hodinu, čímž sice padne zajíždění motoru do Rožmitálu, ale když trvalo dva grafikony než se zjistilo, že na Rožmitálku se v Březnici drží speciálně motor, který jezdí jen v době, kdy má motor od Zdic v Březnici hodinový prostoj, tak bych si s tím nelámal hlavu. Zároveň by se tím ušetřilo jedno eso z osobáků Plzeň - Beroun. Osobáky na 200 by proti sobě křižovaly v celou sudou v Lochovicích (=rychlík do Berouna by v Lochovicích nemusel uhybat protijedoucímu osobáku). Mezi Příbramí a Březnicí by osobák a rychlík měly lepší proklad než dnes. A pokud by si StK "vykřičel" jedno kvatro navíc, tak by na osobáky Beroun - Březnice stačilo jedno kvatro a zbytek by se pokryl z dlouhých obratů rychlíků, jen si nejsem teď bez kreslení obratů jist, tak by to soupravově vycházelo při obratech v "bezdrevových" časech v Berouně. Prostě jen samá pozitiva. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 02. ledna 2008 - 21:52:54       Dnes v podvečer v Příbramsku..... dvojče 742 275 + 188 a 742 015.... Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 09:49:53       742 015 je nynější Příbramská záloha. Kvůli tomu aby nezamrzla, jezdí na dvojčeti do Berouna na protáčení a ráno zase na dvojčeti zpátky do Příbrami. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:40:46       Silver25:díky za upřesnění. Včera v Březnici moc a moc vozů Eas - čekajících na nakládku dřeva.... Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 17:40:38       Takhle se "spoří náklady na údržbu DC". Výhybka se prostě vytrhne a položí na stejné místo. Hned je po problému. Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 04. ledna 2008 - 17:24:04       Rambuteau: Oni toho vytrhali víc. Nejenom v Milíně. Je to prý v rámci racionalizace aby ušetřili výhybky až na ně daj el. ohřev a taky kvůli údržbě, až zrušej obsluhu ve stanici. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38612 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 02:12:14       Šetřit se musí za každou cenu. Včerejší rychlíky: R 891 - 842.027+Bmx R 897 - 842.030+050.030 R 893 - 842.012+050.009+050.003 R 899 - 842.009+050.005 R 896/Os 8068 - 842+042.003 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38623 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 12:42:53       Nahoru na R 897 míří 842.012+050.009+050.003. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 17:16:49       U Bezdrevu by v létě bylo možná lepší dát pryč druhej Bmx a Ddax a nahradit je jedním Bvt (ovšem za cenu že by nějakej spadl z nebe) Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 18:48:05       Cisalpino: To by byl asi problém, protože dlouhý Bakmy jsou vozy lehké stavby... A v Lounech se jezdí úvratí Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38632 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:18:07       Cisalpino: Nechci sedačky v Bvt dopředu odsuzovat, ještě jsem v nich neseděl, ale moc dobře si pamatuju, jak na tomhle rameni jezdily vozy Bifx. Toho bych se velmi nerad znovu dožil, i bafík byl snad pohodlnější, když byl poloprázdnej... Navíc je to zbytečně těžký a kapacitně by to nepobíralo, tři vleky jsou v létě docela často jen tak tak... Michal: I kdyby byl Bvt jen jeden? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:35:36       ale moc dobře si pamatuju, jak na tomhle rameni jezdily vozy Bifx. Toho bych se velmi nerad znovu dožil Jo jo, motor bejval plnej a ve vleku spousta místa. A lidi do dneška ze zvyku choděj spíš do motoru než do vleku. Dost na tom, že se někde objevilo, že vůz Bvt možná bude jezdit na Otavě, dávat ho ještě na Bezdrev už by bylo opravdu moc. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Miloš_jonák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2008 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:42:36       Podle mě i vůz lehké stavby by měl něco vydržet 100 tun minimálně, ale jestli je to těžký se mi až tak nezdá pokud si pamatuju tak před dvěma lety jezdíval 842+Btn752+Btn752+BDtax a taky to jelo, ovšem při takovýchto experimentech by to chtělo udělat menší průzkum. A tu úvrať v Lounech bych viděl jako to nejmenší - vždyť je jedno jestli Bvt by měl jet uprostřed nebo na konci . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38635 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 19:53:13       To právě není vůbec jedno, kde je ten vůz řazen. Za 20 Wapek můžu klidně 010 pověsit, naopak to ale kupodivu nejde. Akorát nevím, jestli můžu za dva vozy lehké stavby pověsit jeden vůz klasický (tedy zda se to řídí i silou na háku), hledat se mi to moc nechce... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 20:01:26       Za vůz lehké stavby je možno pověsit zátěž 65 tun, tedy jednu klasu naprosto v poklidu. Ale čím by topila? PŠ Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 20:19:26       Ale čím by topila? Tak na toto bych argumentoval poněkud sporadicky, protože se jedná o vůz který by měl vozit především cyklisty na výlety atd... do rekreačních oblastí a přece se někdo nevydá na výlet v situaci kdy by bylo nutné topit (i když pravda že lidi někdy dokážou nepředstavitený věci). Za vůz lehké stavby je možno pověsit zátěž 65 tun Jestli to tak je, tak pokud Bezdrev pojede v Lounech úvratí a bude zařazen 842+Ddax+Bmx+Bmx tak zátěž na Ddax bude 64 tun. ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:32:47       Je - li vlak sestaven pouze z vozů lehké stavby, žádné omezení neplatí kromě omezení tažné síly na 160 kN. PŠ PS: Ono, pokud to táhne motorák, tak se tam může zavěsit cokoliv, protože tažná síla motoráku prostě nepřekročí povolené namáhání spřáhel. Ale nemá to předpisové opření, alespoň si nemůžu vzpomenout, který předpis to výslovnědovoluje. Povolené namáhání spřáhel vozů lehké stavby je 160 kN. Motorové vozy s nejvyšší tažnou silou na háku jsou řady 860 :-( a to 103 kN. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38639 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 21:55:25       Nějaký předpis to asi povoluje, za 842 už jsem viděl leccos (včetně soupravy, v nímž krom 751 byla i 810 a přípojňáky různých řad). Jak je to ale s postrkem? Třeba souprava 842+050+050+010+010+010+742? (Příp. pro zdejší úvahu 842+Bvt+Bmx+Bmx a z Loun 810/814+Bmx+Bmx+Bvt+842.) Dnešní rychlíky: 842.012 s dvěma vleky točila na R 898, asi šlo o nějakou předhlášenou výpravu, nebo se v ČB chtěli pochlubit, že mají vleky , i ostatní rychlíky totiž byly s Bmx, resp. 042.003. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 22:22:54       Vždyť to žáku Fíku povídám :-) Za vozy lehké stavby je možno 65 tun, což Bangle splňuje. ale kdysi dávno jsem musel až k přednostovi jedné stanice, ať si pošle výpravčí na přezkoušky, když odmítli vypravit vlak z vozů lehké stavby, kde byl na postrku Hektor o hmotnosti 60 tun. Že tyto vlaky tahala lokomotiva o tažné síle vyšší než 160 kN je léta netrápilo a samozřejmě nás o nepřekročení 160 kN nezpravovali :-) Druhá tvá souprava selským rozumem taky jde, protože v čele není vozidlo, které by mohlo překročit (nebo se alespoň přiblížit) 160 kN. Nešlo by to v případě, kdyby to jelo v řazení: 751 + 810/814 + Bmx + Bmx + Bvt + 842. PŠ Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 22:34:49       Dokonce sem si vzpomněl na Pozázavský pacifik kde se také jezdilo 714+6x010 nebo Rakovničku 714+5x021 ale dneska už to tak nejezdí myslim že ani na jednom rameni. Jinak jak Martin připomněl ten Bifx tak sem lehce zavzpomínal a musim říct že mi naskočila husí kůže - brrr...ještě že už tu nejsou ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38646 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 22:44:52       PŠ: Nebylo mi z toho jasné, že vlastní hmotnost vozů lehké stavby se zanedbává. Nějaký význam to asi má. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 04:14:44       Samozřejmě. Co je důležité? Důležitá není ani tak hmotnost vozů či lokomotiv, ale hlavně to, že jejich háky a šroubovky vydrží výrazně více a proto by mohly vahou (tažnou silou) poškodit vozy lehké stavby (ty nejsou chráněny lehkou šroubovkou). Spojení je navíc nutné udělat těžkou šroubovkou do lehkého háku. Obráceně to nejde :-( PŠ PS: Když jsme lokomotivami 731 a 714 vozili soupravy 2 x 020 až 5 x 020, vozili jsme si dokonce i náhradní háky na mašinách. Háky praskaly a bez náhradního se s tím nedalo odjet. Výměna na trati zabrala cca 20 minut :-) Miloš_jonák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 1-2008 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 16:32:43       Někde sem četl že by se měli některé 020 rekonstruovat na 022, kde by byly interiéry shodné s 021 a jeden oddíl by měl býl vybaven pro jízdní kola. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 18:44:36       PŠ: A co třeba 475.101+7x050 http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/475031.jpg Ta tažnou sílu menší než 160kN asi mít nebude a hmotnost vagónů taky 65 tun asi nebude ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 19:22:29       AD Miloš Jonak: Ještě to tak. Stačí BVT které má Fainsa sedačky. http://vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=2172 http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=20070 92602 http://www.dopravni.net/storage/200709262129_P9180 027.jpg (Příspěvek byl editován uživatelem mořepetr.) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38674 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:00:12       Spanihelf: Ale to je právě ten případ, kdy jsou všechny vozy lehké stavby. Dnešní rychlíky nijak zvláštní nebyly, akorát už asi zase nejezdí ani jeden Btn752 (ale nedával jsem moc pozor). R 892 - 842.029+050.005 R 893 - 842.013+050.009+050.029 R 894/R 899 - 842+Bmx R 896/Os 8068 - 842+Bmx R 898 - 842+Bmx Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:27:03       Ta tažnou sílu menší než 160kN asi mít nebude a hmotnost vagónů taky 65 tun asi nebude Tažná síla na háku 110 kN. Navíc se jedná o vlak složený pouze z vozů lehké stavby, jak správně upozornil Karotkoman. PŠ Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 20:48:28       MZ: ale nedával jsem moc pozor - pravděpodobně asi nejel protože bych si toho asi taky všimnul MP: Určitě by bylo lepší dát do Bvt klasický Borcad, ale zde to vypadá na snahu dostat tam co nejvíce míst k sezení což také zvítězilo - ovšem za jak příšernou cenu obvzlášť pro lidi kteří tim pojedou z Prahy až na jih (mně osobně to stačilo z Příbrami do Březnice ) PŠ: Njn chybyčka se vloudila, ale abych se přiznal tak to sem u takový mašiny nečekal že by měla 'jen 110 kN' ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Miloš_jonák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2008 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 14:37:31       Dnešní R 895 solidně zpožděnej Příbram +98 minut Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38695 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 15:45:22       Chytil to někde za Pískem... R 890 - 842.029+050.030/R 893 - 842.027+050.030 R 892 - 842.013+050.029+050.009/R 897 - 842.013+050.009 R 894 - 842.016+050.003 050.030 i nadále topí velmi slabě, při mrazu by tam asi byla docela zima... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pepča Bauer Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.71.244 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 18:31:42       Jen doplním R 891 - 842.016+050.003 Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 16:14:08       Dnešní R 895 - 842.030+050.005 ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 19:48:21       Blatenské 810 již přeznačeny na DKV Plzeň zbývá již jen 810.195. (Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.232.71 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 20:14:48       To Rambuteau a Silver25 : Už se na SŽDC chystáme! Já jim dám trhat mi Milín !!!! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 11:44:52       quenya: Konči vaše snaha o získání přeprav v Milíně nebo plánujete expanzi i jižním směrem? Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 17:19:06       R 894 842.030+050.005 DKV Plzeň Os 7963 810+011 - jezdí tady ten modernizovanej Bafík pravidelně nebo to byl jen záskok? ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38749 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 20:45:49       Občas se na 200 vidět nechaj, ale pravidlo to nejspíš nebude. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.190 Odesláno Středa, 09. ledna 2008 - 22:59:20       To Mibl: Jakýmkoliv, kde někoho zlomím na cokoliv nákladního smysluplnýho po železnici Miloš_jonák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2008 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 09:52:18       Dnes na ráno Bezdrevu opět viděn Btn752 Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 22:41:21       Nevím, jestli v tomhle má quenya prsty, ale: Zkušební přepravy dřevních štěpků relace Hněvice - Mirovice a zpět 1. Dne 11. 1. 2008 vlak 57830-1 v úseku Hněvice - Beroun/ 65932 Březnice/ 65932 Mirovice v těchto rámcových časech: Hněvice 13:32, Beroun 16:04 -; 18:10, Březnice 21:00 - 12.11. 2008 6:53, Mirovice 7:06. Parametry vlaku U4 16 vz, 314m. Dne 11.1. 2008 vlak 58561 Březnice – Příbram, v těchto rámcových časech: Březnice odj 21:30, Příbram 22:00. 2. Dne 12.1. 2008 zaveďte vlak 68937 v úseku Mirovice – Březnice. Předpokládaný odjezd z Mirovic cca v 8:30 hod. Dne 12.1. 2008 zaveďte vlak 88772 v úseku Březnice – Mirovice. Předpokládaný odjezd z Mirovic cca v 11:02. Výměna vozů k nakládce v ŽST Mirovice. Dne 12.1 2008 zaveďte vlak 88771 v úseku Mirovice – Březnice. 3. Dne 13.1. 2008 zaveďte vlak 69988 Zdice/ 65930 – Mirovice, v těchto rámcových časech: Beroun odj 5:00, Mirovice 7:00. 2x 742 (PJ Praha) do ŽST Mirovice pro vlak 58961. 4. Dne 13.1. 2008 vlak 58961 Mirovice – Zdice/ 58731 Praha Vršovice/ 58960 Hněvice seř.n.v těchto rámcových časech: Mirovice odj 10:02, Beroun příj 11:45 – 12:39, Hněvice 16:07 Parametry vlaku T 1200t, 316m. Lv 2x 742. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz K_fanta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 09:38:02       ... no spíš jde o nárazovku, jistá firma v té oblasti dostala zakázku na kultivaci větší části lesních porostů, celkem by mělo jít o objemy kolem 10 000 kubíků štěpů, původně se to mělo nakládat v Milíně, ale z důvodu nedostaku volných skladovacích ploch byla přepravci doporučena možnost nakládky v Mirovicích. Z místa těžby to má tak stejně daleko ... Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 19:35:40       Trojče 742 připraveno na odjezd do Berouna. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 11. ledna 2008 - 19:55:18       R 896 - 842.013+042.003 R 893 - krácen o jeden Bmx Os 7947 - obsazenost 3 kousky na každý vůz ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38805 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 14:22:13       R 895 - 842.027+050.005 (mizerně topící, v jedné půlce spíš vůbec) R 890 - 842+Bmx Třetí soupravou byla 842.029+042.003. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 16:35:20       Dotaz mimo diskuzi: Co je to vlastně v tom Štětí/Hněvice za továrnu a na co? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38812 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 12. ledna 2008 - 17:07:47       Milanm: http://ipoint.financninoviny.cz/mondi-packaging-pa per-steti-a-s.67026.html Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 16:35:20       Dnes Bezdrev opět krácen o jeden vůz a s 042.003 ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 19:08:16       na výše zmiňované přepravě štěpků z Mirovic se podílely v sobotu na obsluze 742.015 a dnešní odvoz rakovnické 742.188+399. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38825 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 21:47:35       Spanihelf: R 898 - 842.013+050.009 R 899 - 842.027+050.005 Os 8068/9 - 842.012+050.030 Obsazenosti sympatické, R 898 rozepíšu přesněji pozdějc. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38826 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:16:38       R 898 nebyl dneska žádná sláva, ale vzhledem ke zkouškovýmu (=dost lidí nejezdí) je to asi pochopitelné: Beroun - ±37 Zdice - 0/17 Jince - 0/10 Příbram - 17/26 Březnice - 30/25 Mirovice - 3/7 Čimelice - 3?/4? Čížová - 1/3 Písek zastávka - 3?/? Písek - 22/34 Protivín - ?/7? Číčenice - 14/2 Zliv - 3/4? ČB - 89? (Vše je ±, nějak moc jsem tomu pozornost nevěnoval.) PS: Komu se to nelíbí, nechť to nečte!!! Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.190 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:24:59       quenya v těch štěpkách nemá prsty, sice o tom vím, ale přece jen nemůžu dělat všechno... Hlavní je však to, že se to povedlo a jezdí se. Naštěstí nadšenců jako já je na Cargu přeci jen víc a to je snad dobře... Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 22:54:14       MZ: Nyní chodim často šotit a někdy se i svezu a pozoruju že v poslední době jsou vlaky Zdice-Březnice na tom dost mizerně, za posledních 14 dnů sem si nevšim že by v celé soupravě osobních vlaků bylo více jak 10 lidí a u rychlíků je obsazen spíše motor, v přívěsů obvykle 2-5 lidí. Pamatuju doby kdy byly i soupravy 714+3x021 nebo 842+2x021 dost obsazený a dnes postačí solo 810 ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 38837 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 23:03:26       Obávám se, že změna tarifu přinesla své kyselé ovoce. Po takové zásadní změně tarifu se pak těžko dá hodnotit vliv změn JŘ. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 13. ledna 2008 - 23:24:46       V dohledný době už to asi lepší nebude, uvidíme jak to bude vypadat v létě. Za své vzalo možná i zavedení nových autobusových spojů Příbram-Tochovice-Březnice a Příbram-Jince v ranní a odpolední špičce nehledě na to že BUS má zastavky po celé Příbrami a lidé nepotřebují žádnou in-kartu ICQ: 282117752 URL: www.trat200.ic.cz