Archiv do 25. května 2008

Autor Příspěvek Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 14:57:06       Radotín byl v nějaké studii.Mám dojem, že ohledně parkovišť P+R a propojení na S-BAHN (směr KRČ i směr Smíchov).Je možné, že si to někdo vzal jako možnost rychlého zrušení Na Knížecí a to do doby vystavění nového BUS terminálu na Smíchově. Ono je to ale jedno, nejhorší úsek pro autobusy je stejně mezi zbraslavskou křižovatkou a Jílovištěm.Prostě je to kopec a ten nikdo neodstraní. Jak závidím ty Letňany od severu. Zajíždělo se také na Pankrác, ale jen pár linek. I to je možnost po dostavění okruhu. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:05:45       Pokud jde o BUS terminál Příbram, je to citelné zmenšení.Z dolejška bude parkoviště a jen záliv pro MHD a nahoře tak 10 šturců pro dálkové linky.Docela mě to zaujalo, protože bych řekl, že je to dost nebezpečné couvat na BUS terminálu. No rozhodně to není zvlášť vhodné pro průjezdné linky.Třeba jsem viděl jen polotovar.Však brzo uvidíme. A ještě jsem si všiml, že přestup mezi vlakem a autobusem bude delší. Šturcy jsou až u bývalých kasáren. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 15:29:10       PV: Že by ten večerní superkredencák bejval nějak narvanej? Na to jsem moc mladej :-), to já nepamatuju. Spíše bych srovnával stav někdy před pěti lety a teď a ten propad tam vidím. Lidi jezdí jinak, večer z Prahy do Blatné se jezdí busem do Strakonic a pak vlakem k nám. Co na tom, že je to dražší a o 20-30 minut pomalejší. Podobně se jezdí busem do Příbrami, tam přestup do posledního osobáku na 200 a v Březnici zase přestup. Letos to není tak zlé, ale když měla ta 810 ze Zdic do Březnice cca 10 minut nadbytečných pobytů, tak jsem občas jezdil i přes Plzeň, neb to jelo aspoň plynule a většinu cesty v klase a ne v 810. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. artur Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.60.134 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 22:29:21       Co já pamatuju, tak večerní Sp do Písku býval obsazen slušně, ale teď jezdí večer více autobusů než před cca pěti lety. Tehdy to myslím do Písku byla poslední možnost večer, z Prahy 19:30, jestli si dobře vzpomínám. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 23:00:02       GVD 00/01 Sp 1990 Praha-Protivín (odj.15:45 z Phy) - 749+3xB+BDs GVD 01/02 Sp 1990 Praha-Protivín (odj.15:45 z Phy) - 749+3xB+BDs GVD 02/03 R 1596 Praha-Horažďovice př. (odj.15:45 z Phy) - 854+053 GVD 03/04 R 1596 Praha-Horažďovice př. (odj.15:49 z Phy) - 854+053 GVD 04/05 R 1596 Praha-Strakonice (odj.18:15 z Phy) - 854+053 od GVD 2005/2006 jsou páteční rychlíky z Prahy na jih zrušeny Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3506 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. května 2008 - 23:27:43       Mibl: Tam je to opravdu společný produkt kraje a MD. No to se divím, že kraj tak otočil. I když ... zas až tak moc ne ... když vím, kdo o tom mj. rozhoduje. k obratům Bezdreva: Myslel jsem, jak by vyšel obrat "Bezdreva", kdyby končil také v Rakáči. -aa-: Očekávám odpovědi na dotazy ke sčítání. Obecnou debatu si dovoluji přesunout do GVD obecně. Osidla geniality: Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 06:40:31       Hroch: K tomu sčítání: co Vás zajímá? Samozřejmě že by ten osobák odvezl 200 lidí, proč ne? Záleží na tom, jaká se zvolí souprava. Z výledků průzkumů se zdá, že by přece jen nějaký ten sobotní a nedělní zpět Praha - Beroun - Rakovník v podobě třeba kladivové Praha - Kladno 714 + nějaké 010, která o víkendu stojí na Kladně mohl být. Není to sice vrchol pohodlí, ale zase to umí celkem vozit kola (obzvlášť vloží-li se nějaká 015). Bohužel dvakrát jsem tuhle myšlenku zkoušel a zatím opravdu ani ťuk - ani jedna spřízněná duše. Co se týká těch obratů Bezdreva, obrat v Rakovníku by tomu mnoho nepomohl. Prostě večer by tam přijel a ráno by se vrátil zpět. V pauze mezitím by vypadnul spoj na Prahu. A vzhledem k plánovanému rozsahu bych skoro řekl, že "Bezdrev" v Praze bude v obou případech obratový, tzn. ten co přijede večer se bude ještě vracet na jih a ten co pojede v jeho čáře ráno bude už mít za sebou výkon ČB - Praha (přiznám se, že přesně návrh JŘ teď neznám, ale má to být 8 párů, tzn. očekávám první z Prahy cca 5:45 a poslední by pak byl 19:45. Do obecné debaty k GVD se mi moc nechce, opravdu nemám zas tolik času hlídat víc diskusí. Obvykle sleduji tak 5 diskusí, teď jsem díky sobotní jízdě a Bezdrevu +3 a přece jen taky chci dělat občas něco jiného, než diskutovat. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 09:30:22       Spanihelf: od GVD 2005/2006 jsou páteční rychlíky z Prahy na jih zrušeny Ony snad nejezdí v pátek po trati 200 rychlíky? Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:17:12       Mibl: páteční rychlíky - měl jsem tim na mysli rychlíky jezdící pouze v pátek (Víkendové R) a ještě k tomu z Prahy a ty opravdu nejezdí Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:33:59       Viamont přivezl uhlí do Příbrami, vpředu dva brejlovci.Šedé wapky. Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 10:46:28       Jdu to omrknout Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 12:52:05       Mořepetr foto nic moc, spíše jen dokumentačka Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42593 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 13:07:05       R 897 - 242+2×Bdt279+BDs, +20 V Protivíně přestup do kmenové soupravy, která tam jela napřed na zbrojení. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 13:20:54       Spanihelf : Ale dobrý,na to počasí Já to vzal jen na film. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 14:29:30       Vzápětí tedy jeli prázdné na sever, pač pokračování je v diskusy tratí 120, 124... Nespouštěj oči z tratě! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42596 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 15:03:27       R 893 - 842.012+050.003+050.009+013.043 A to ještě nezačala sezóna. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42599 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 17:37:26       Dnešní rychlíky souhrnně: R 897 - 242+2×Bdt279+BDs, z Protivína 842+042/R 898 R 893 - 842.012+050.003+050.009+013.043 R 894 - 842.027+050.029+042.003 R 899 - 842.027+042.003 R 896/Os 8068/9 - 842.016+050.015 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 18:22:34       R 894 - 842.027+050.029+042.003 Taky jsem koukal jak blázen, když jsem do toho v Berouně lez. Vůz s blokováním a automatickým zavíráním dveří se řadí tak, aby neblokoval a nezavíral. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42602 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 18:28:23       Jistě, jak jinak. Aspoň že 042 do Mostu se snad do konce léta už nepodívají... Ale ještě by je to chtělo místo hnití na šturcech nasadit na vlaky. Podobně pak 050.030 (stojí už docela dlouho v záloze na výtahu...) by mohl být vyměněn s humusným 050.003. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 20:54:31       ZDE se můžete podívat na potenciální soupravy budoucích R 124x a dát hlas Vám nejsympatičtější soupravě Aspoň že 042 do Mostu se snad do konce léta už nepodívají... No abychom se nedivili nad soupravami 842+042+042 Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 23. května 2008 - 21:18:58       Ad Spani: Tak souprav s 042 se fakt nebojím Vzhledem k jejich provoznímu poču že... ;) No z nabídek sem pro 854+054+954.2.Výhoda je v obsaditelnosti,komfortu.Nevýhoda je k měrnému výkonu a vyšší spotřebě vozidel.Mnoho kilometrů v plném tahu=smrt hydry. Nebo to Desiro,ale háček je v obsaditelnosti.Ale bude 842.7 ,tak už není co řešit. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 01:53:36       Mnoho kilometrů v plném tahu=smrt hydry. V tomto ohledu bych se hyder moc nebál, ale spíš bych se bál 842+2 vleky což by znamenalo smrt spíše pro kvatra při jejich výkonu. Btk Happy: Jdi si dát Zubra nebo Ambrozia Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 02:28:24       A pokud přijde tunel, pak skončí i ta autobusová Příbram - Praha. Ono málokdo si to uvědomuje ale i v současnoti je Příbram-Praha docela konkurenceshopnej, vezměme si například přímo úsek Praha-Smíchov/Na Knížecí -Příbram-aut.nádr./vlak.nádr. což jsou nádraží na obou koncích skoro spolu související BUS: PB-Pha: 1:01 (viz. SID D98) VLAK: PB-Pha: 1:08 (viz. R Otava) stačí??? - při rozdílu 20 km (Příspěvek byl editován uživatelem cisalpino.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 07:19:01       Cisalpino: Rychlíkové spoje SID jezdí za 0:53 v PD za 60,- (vlak 77,-). Interval autobusů v PD je 10 minut u vlaku bude 2 hodiny. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 688 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 09:53:54       Cisalpino: Ono málokdo si to uvědomuje Měl jsem dva spolupracovníky, kteří tuhle trasu jezdili. O vlaku ani jednoho nenapadlo uvažovat. Podle mě ty vlaky budou mít úspěch a z Desira se za pár týdnů, až se o nich lidé dozvědí, přejde na toho brejlovce s klasikou. Samozřejmě za předpokladu, že poslední nepojede z Prahy v 16 hodin apod. Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 10:01:20       Je to 0:55 a 62,- ještě si k tomu připočtěte cestu do centra kde u je to minimálně 20 min metrem +26 kč a u vlaku je to 7 min a +3 kč Spíše sem chtěl nastínit to, že ty rozdíli nejsou velký tak, aby se ten vlak musel nutně strkat v této relaci do pozadí. (Příspěvek byl editován uživatelem cisalpino.) Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 11:40:44       Autobus má výhodu v četnosti spojů a to že jezdí až ze sídliště. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42604 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 12:16:15       Happy: Není to tak dlouho, co jely vozy 042 na Bezdrevu hned tři. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42610 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 15:50:40       Rychlíky by měly dneska vypadat takto: R 892 - 842.012+050.009+050.003+013.043 R 897/R 898 - 842.009+042.003 R 893 - 842.012+050.003+050.009+015.368 R 894/R 899 - 842.016+050.015 R 896/závěs Os 8014 - 842.028+042.002 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 17:29:36       Alespoň malá ukázka jak by měl vypadat jízdní řád 08/09 : Příbram.xls (22.5 k) Zdice.xls (37.4 k) Řada 842.7 by měla být ta Desira. Nebo už někdo viděl tuto řadu u nás jezdit? Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 19:06:22       Trošku sem to zpřehlednil PB 08/09 Pribram.xls (31.7 k) Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42627 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 19:58:24       Takže aktuální je zřejmě verze s přibližným prokladem s rychlíkem a s vazbou v Protivíně na rychlíky (uvažovat by šlo i o Ražicích). Ono si těžko vybírat, všechny požadavky splnit nelze... Tahle varianta je výhodnější především pro severní část tratě, spojení Písku s okolím neztratí, ale ani moc nezíská. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 20:23:06       Dnešní Otava: R 1590: 749.102+Bt(237+306+453)+BDs(108) R 1591: 749.102+BDs(108)+Bt(453+306+237) (Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.) Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 20:23:47       Jeneč: Jak bude řešena vazba na Liteňku v Lochovicích? Pokud by měl zůstat odjezd v celou, tak bude obousměrně bez vazeb. K_fanta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 22:41:25       842.016 na R 899 je o kardan chudší a ještě s dírou v podlaze, do Příbrami to dojelo o fous, skoro jen vlastní vahou. Zachránilo to depo pod Svatou Horou se svou zálohou. Odj. asi s 50 min. Napůl vypitý demižón Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.52.53 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 00:04:36       Desiro v barvách Veolie Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1607 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 00:15:43       Řekl bych,že je to jedno z nejpovedenějších barevných schémat na Desirech.Ale rozhodně by to pak chtělo logo ČD. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 00:26:44       Já sem jenom zvědavej jak se lidi budou tvářit až na 200 uviděj tohle ŽUFO (=Železniční UFO) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 07:15:20       Taxem včera absolvoval dva plzeňské rychlíky (oba načas, všechna čest) a viděl pár dalších a OPRAVDU nevím, proč by se na úsek Praha Beroun měly přidávat další vlaky, když i tyhle byly plné z 1/3 a těch pár lidí na 200 si nemohlo i nadále v Berouně přestoupit. Grafikony tu řešíte skvěle, máte vyřešenu otázku kde vezmete náplň do těch vlaků? Vzali jste v úvahu, že 1) dneska už žádné masivní přerozdělování způsobů dopravy nenastane (je rozděleno a proběhlo to do půlky devadesátek, dneska se přesedne jedině, když neco zrušíte - a zruší někdo busy do Příbrami?) a za 2) je na 200 vůbec počet obyvatel, ze kterého by i jen teoreticky šlo brát? Nevím o žádném nárůstu populace v řádu desítek tisíc. Nevěřím, že to namalované se stane skutečností a pokud ano, tak jen do první změny grafikonu. V podstatě Desirama zavádíte víc vlaků s menší kapacitou - to vám ekonomicky dlouho neprojde. Myslim, že Desira (pokud vůbec) půjdou na 120 kde to ve srovnání s Regionovama bude pokrok - a 200 dostane ty Regionovy. Na kilometr čtvereční je totiž kolem 120 mnohonásobně víc voličů. A to je to co rozhoduje, ne nějakej grafikon a počty kvater v budějkách :-))) Budoucnost patří bagrům! Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 08:17:31       Káem: My ten grafikon nevyrábíme, pouze se dohadujeme nad tím, co vymýšlí někdo jiný. Orky: Lochovice Lochovice.xls (25.1 k) Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 08:45:02       Dnes na Otavě opět 749.102 Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 09:26:36       Káem: Budeš se divit. O Desirech rozhoduje ten, kdo je bude platit (v tomto případě MD). Takže škatulata podle "přání" voličů bych nečekal. Dráhy si nedovolí rozhněvat největšího objednatele. podstatě Desirama zavádíte víc vlaků s menší kapacitou - to vám ekonomicky dlouho neprojde. Takže navrhuješ méně delších vlaků a vozit více vzduchu? Tím, že JŘ probereš, ti ubudou lidi a z hlediska úředníků objednatele jsou vlaky vůči politikům hůře obhajitelné. Trend je opravdu zřejmý: Kratší a častěji. Ale to ty jako znalec mikro světa nějak nechápeš. Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 09:42:02       Jeneč: Díky moc. Zkusíl jsem si nový model načrtnout i z osobáky. Vypadá to na kříže Os x R v Mirovicích a Lochovicích a vzájemný osobákový v Milíně a Čížové. V Čížové se tedy křižují i rychlíky a vzniká v podstatě hodina. Výhodou je vazba s Písku na Budějovice (v podstatě každou hodinu rychle do Budějovic, jednou přímo, podruhé s ostrým přestupem - teda pokud to nevyjde tak že Plzeňské rychlíky těm osobákům neujedou o 3 minuty), osobáky ze Strakonic budou moci jezdit do Březnice skrz atp. Negativem je například úplné rozvázání vztahů na Liteňku. Je pravda, že tam je důležitější vazba na pražské panťáky a už teď byla vazba v Lochovicích dost špatná. KM: Pokud si přečeš některé články o zavádění taktové dopravy, tak zjistíš, že zavedení taktové dopravy, vylepšení přípojů a zahuštění počtu spojů znamenal nárůst cestujících i o 80%! Ten pak znamenal další posílení počtu spojů. Něco podobného se teď potvrdilo i Královehradeckém kraji (ale kolik % nevím). Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 09:57:09       Řekl bych,že je to jedno z nejpovedenějších barevných schémat na Desirech Je to věcí názoru. Mě osobně se více zamlouval nátěr Connexu Budějčáááááák BEZDREV to je vlak, jede jako drak!!! (* 20.5.1951) Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ (omluvte prozatím kvalitu našich stránek, vznikají za pochodu ;-) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 10:27:13       Mibl: Ale ty čachry s Desirama nebudou dělat ČD ale samozřejmě právě objednatel - ministerstvo a kraje . Kdo je na ministerstvu? Vítěz voleb přece. No ten trend "kratší a častěji" tu svým způsobem za jistých okolností v určitých případech v nějakých náznacích asi možná je... :-))) Ale obvykle tam , kde je plno a prodlužovat soupravy moc nejde. Ale tam kde jede nulanula nic lidí ... To je i pro Orkyho - musí tam být ten potenciál lidí, a ten na 200 nevidím. Podobně jako na 160, např. No dočkejme času:-) (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 10:36:07       Pokud vim tak křižování R×R by mělo probíhat v Příbrami a Písku, pokud koukáte na ten navrh tak sou tam určitý chyby (dělal jsem ho já ) Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 10:54:28       Spanihelf: Jj, podle vašeho "hrubého návrhu" :-) A bude to to Desiro stíhat i se zastavením v Čížové, Čimelicích a Mirovicích? Otava to za tu hodinu stíhá s "odřenýma ušima", ale staví jenom ve Vráži (podle JŘ, i když podle Babitronu to vypadá, že je schopna tak 3-4 minuty zpoždění krátit). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42637 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 12:31:47       Káem: Máš malý dohled, pořiď si větší kouli. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42639 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 12:55:03       Orky: Hodina na Budějce se nechá zajistit i otočením motorů od Tábora na obrat do Písku. Zde lze uvažovat (vedením zdických do Ražic) i o vzniku vozebního ramene Tábor - Písek - Ražice - Písek - Zdice. Ale jen za předpokladu, že budeme mít vozidla vyhovující oběma tratím. Pak by se nechalo jedno ušetřit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 13:03:00       Pokud by byl od Os přípoj na Budějky tak proč ty Ražice ne? Kdo by chtěl do Protivína moh by si v Ražicích na Budějčáka přestoupit. 842 na Tábor možná ano, ale 810 či 814 na Zdice bohužel ne, uvažovat by se bohužel dalo i nad 714+021+021. Lehkej odhad Zdice-Písek: (Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.) Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 13:16:46       MZ: Já myslel, jestli stihne Desiro za hodinu dojet z Příbrami do Písku i ze všemi zastávkami. Já si myslím, že je to hodně našponované. Myslím, že by to znamenalo projíždět alespoň Písek zastávku, možná i Čížovou (jakožto další nejmenší rychlíkovou zastávku obec) Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 42640 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 13:36:39       Zastávka v Písku má bohužel padnout. A i tak to bude našponovaný. Pro fotiče: Pro Bezdrev jsou nachystány tři zelené vozy - 842 je asi nepoveze. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 13:41:50       Zkuste se schválně podívat na R 1597 za kolik to z PI do PB jezdila 842+021 v r.2002 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 14:31:59       ad Cisalpino: No zvládnou te to dá,ale záleží kolik to bude mít vaty.Stačí,aby se pak na trati (zvláště jednokolejný) objevilo několik pomalejch a je z toho čurbes.Takže při 1 hodině vychází hezky průměrná rychlost 60 km/h,což je vzhledem k traťovce a počtu zastavování celkem dost . Pro Bezdrev jsou nachystány tři zelené vozy - 842 je asi nepoveze. Co 842 už se Budějčákům pomstily svojí neschopností ?? ad Kaem: No přiznej,že z nějakého hlediska trať 200 nesnášíš a byl bys nejraději pro to,aby tam jednou za 4 hodiny projela 810.Jinak pokud se podívám k sousedům na západ či na jih,tak tam je to běžné,že maximum vlaků jede v taktu po hodině,na lokálkách nejlokálkovitějších po dvou hodinách.Omezení jízd jen minimální,pro naprostou přehlednost.Takže zahuštění je krok správným směrem.Na lidech to bude taky znát. Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 14:33:07       Na R 893 zajím souprava.... Jeneč Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 14:40:55       Káem nesnáší železniční dopravu jako celek. Projdi si jeho příspěvky ve všech diskuzích a pochopíš. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 15:00:42       ad Jeneč: Potom nechápu,co tu dělá Podporujme regionální pivovary s originální českou recepturou a ne nadnárodní europatokáře! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 15:00:49       Telefonické hlášení z paluby Bezdřeva: 749.018+742+BDs+Bt+Bdt. Snad jsem to v tom rambajzu pochytil správně... (zpravodaj MJ z Karoten City) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 15:59:20       Moc ne ... správně 749 051 + 742 167 .... Spanihelf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 17:26:59       Správně je to tak jak píše Pépa 749.051+742.167+BDs(156)+Bdt279(50)+Bt(224) foto dyžtak zde Tak dlouho se chodí se džbánem pro vodu až se chodí pro pivo