| Autor |
Příspěvek |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 17:35:20 | 
|
Novinky.cz-Na letišti v Ruzyni v pondělí nouzově přistálo letadlo Airbus A321 společnosti Air France, které letělo na pravidelné lince Paříž - Praha. Letadlu přestal fungovat jeden motor. Novinkám to potvrdila mluvčí letiště Eva Krejčí.
7. 1. 2008 16:33 - 7. 1. 2008 16:42 Aktualizováno - PRAHA
"Letadlo přistálo bezpečně a všech 106 cestujících je v pořádku," řekla Krejčí.
Podle ní šlo o pravidelnou linku francouzské letecké společnosti mezi Prahou a Paříží.
Pilot požádal o aktivaci bezpečnostního systému letiště, které poté vyhlásilo plnou pohotovost. To znamená, že kromě letištních hasičů a záchranářů byli připraveni zasáhnout i bezpečnostní složky města Prahy.
Nakonec ale nebylo jejich zásahu třeba. Letadlo dosedlo na plochu v 15:11 a již o deset minut později byla pohotovost odvolána. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38951
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 02:42:52 |
|
Letadlo z Pekingu přistálo v Londýně mimo ranvej
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 39956
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 22:04:52 |
|
Takhle spadl neviditelný bombardér B-2
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. února 2008 - 09:28:20 |
|
Novinky.cz-Jedenáct obětí si vyžádal pád malého letadla chilské policie, které se ve středu zřítilo do městského parku spojeného se sportovištěm. Zahynulo všech šest lidí na palubě stroje a pět návštěvníků parku včetně žen, které právě cvičily aerobik se čtyřletým dítětem.
28. 2. 2008 08:53 - SANTIAGO
Pilot cessny se v parku ve čtvrti Panalolen v hlavním městě Santiagu pokusil o nouzové přistání, protože stroj, s nímž odstartoval z nedalekého letiště, měl technické potíže. To se mu nepovedlo, letadlo se zapíchlo nosem do země a vzňalo se. V cessně zahynuli oba letečtí instruktoři a čtyři jejich žáci ve věku od 18 do 20 let.
Dalších pět obětí si tragédie vyžádala mezi návštěvníky parku, kde bylo v tu dobu přítomno asi 30 lidí, většinou dětí s babičkami nebo maminkami. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. března 2008 - 10:21:57 |
|
Trochu tvrdé přistání.
|
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. března 2008 - 20:34:12 |
|
Novinky.cz-Malý soukromý letoun se v neděli odpoledne zřítil na domy v anglickém městě Farnborough, ležícím asi 20 kilometrů jižně od Londýna.
30. 3. 2008 19:06 - 30. 3. 2008 20:17 Aktualizováno - LONDÝN
Neštěstí v Anglii podle hasičů nepřežilo pět lidí na palubě - dva piloti a tři cestující, kteří byli z jedné rodiny. Kvůli otřesu z neštěstí museli být dva lidé z řad očitých svědků hospitalizováni.
Podle svědků, citovaných stanicí BBC, se letoun zřítil na garáž u jednoho domu, jehož obyvatelé byli následně evakuováni. Podle mluvčího hasičů jeden dům shořel "stoprocentně", u druhého pětina střechy.
Podle policie letoun odstartoval z blízkého letiště Biggin Hill, které slouží i mezinárodní letecké show ve Farnborough a běžně ho používají hlavně letadla a vrtulníky podnikatelů. Podle televize Sky News havaroval letoun typu Cessna Citation, který měl namířeno do Francie.
|
Medvídek_intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 19:34:10 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/142774-na-sokolovsku-spadl-ultraligh t-dva-muzi-uhoreli.html
| 2K3 9539:Best of Mercedes Benz Intouro |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 43531
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. července 2008 - 21:55:02 |
|
OBRAZEM: U Bogoty se zřítil Boeing 747
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 813
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 23. července 2008 - 13:50:19 |
|
Chcel by som zase otvoriť tému na diskusiu nehoda lietadla na zlatých pieskoch pri bratislave.
Niekto stále tvrdí že to čo spadlo 24. novembra 1966 vraj bol tupolev.Vraj veža mu nahlásila 745 metrov výšku, ktorá v poriadku postačovala, kde potom bola chyba? ja sám neviem ako kde a čo, nemohli by ste sa do toho pustiť? niečo poriešime.
spadol niekedy aj nejaký tupolev na Slovensku tak tiež?
(Příspěvek byl editován uživatelem maintt.)
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 15:26:38 |
|
Byla to IL 18, pilot přistával příliš "dlouhý" a ve snaze se "zkrátit" reverzoval dva motory. Když zjistil, že mu to nevyjde, rozhodnul se o průlet, ale přitom si místo reverzovaných motorů vypnul a zapraporoval ty "zdravé". Rychlost, které bylo původně hodně najednou nestačila a bylo hotovo. Poslední věta pilota zněla: "ona to byla čtyřka, jo?" |
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 17:04:33 |
|
To som si bol istý že to bol IL-18, čital som článok , ale to že niekto tam trepal že tupolev, nu že mu ústa neodpadnú. Dík za info, bol by som rád keby tu niekto ešte pripísal viac ale díky 
|
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.155
| | Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 19:49:53 |
|
Bylo to ovšen 28/7/1976, ne 1966 |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 18:49:18 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/147712-v-madridu-sjelo-startujici-le tadlo-z-ranveje-sedm-mrtvych.html |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. srpna 2008 - 19:52:06 |
|
Už je to horší, 146 mrtvých + video
|
Nestle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 16:54:16 |
|
Byl to IL-18V a stalo se to 24/11/1966.
Aviation Safety Network |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.212
| | Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 22:10:23 |
|
Jedná se o dvě nehody, letadlo, které padlo do vody Zlatých písků:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19760728-1&lang =en
Kolem nehody také kolují nepravdivé legendy, které šířil tisk na základě rozhovoru s jedním zachráněným, p. Kratochvílem. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44199
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. srpna 2008 - 19:22:03 |
|
VIDEO: V troskách hořícího letadla zahynulo v Madridu 153 lidí
Havarované letadlo mělo problémy už dřív. Zrušilo dva lety
Piloti v Česku stroj před letem doslova „rentgenují“
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 44307
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 05. září 2008 - 01:01:05 |
|
Tragédii v Madridu zřejmě způsobila porucha na křídle
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. září 2008 - 11:17:36 |
|
V Rusku spadlo letadlo, 88 lidí |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 16. září 2008 - 18:20:10 |
|
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=61565 7
Ale osobne me to prijde divne.
Nesymetrii vysunuti bych pochopil, ale to by brousili kridlem jeste pred odlepenim, ale (nedostatecne) nevysunuti by nemelo byt pri dostatecne delce RWY zadny problem, teda pokud si nehrali na frajery a nedali si to z pulky RWY ...
Pavel |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.70.77
| | Odesláno Středa, 24. září 2008 - 16:44:55 |
|
Ad Blava-Ivánka (viz P.Barchánek):
|
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 11:17:02 |
|
K té OK-NAB doporučuji ještě článek
http://www.ivanka.sk/image/clanky/nebo_nad_ivankou/zp.pdf
Kde je i plánek trajektorie posledních 21s letu s vyznačenou komunikací a událostmi.
V Madridu to myslím bylo úplně jinak, než píší noviny. Prvotní závadou byla porucha relé, které "rozmnožuje" informaci snímače na přední noze, zda je letadlo ve vzduchu nebo na zemi. Toto relé zůstalo viset v poloze let, a to mělo několik důsledků - především zapnutí odmražování sondy teploty TAT (někdy se říká také RAT), která se proto ohřála asi na 100st.C. Při pojíždění jí pomalu proudící vzduch nedokázal vnutit svou teplotu. Piloti si toho všimli a vrátili se s letadlem zpět, nejprve pro výměnu letadla, pak jim mechanik jen odmražování vypnul. Co ale nevěděli, že současně je vypnutý alarm nesprávné startovní konfigurace letadla. Systém TOCW se totiž "domníval", že letadle je už ve vzduchu. No a nejspíš ve zmatku a spěchu piloti nevysunuli vztlakové klapky a slaty. Tato chyba měla být ještě odhalena v předstartovním checklistu, kdy toto piloti povinně kontrolují. Ovšem pilot, asi naprosto bezmyšlenkovitě a mechanicky, prý pronesl "flaps and slats OK", zřejmě bez toho, aby se podíval na polohu páky a indikaci na palubní desce... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 17:15:02 |
|
No dobry, ale pak byli piloti nesvepravni, bo jestli to bylo takhle, tak byli i motory preple na "letovy" volnobeh, jenz jest obvykle vyssi nez "pozemni" a tak s tim musela byt docela zabava pojizdet. Bo tento volnobeh obvykle generuje znatelny tah ...
Nemluve o potrebne draze vybehu ... velmi velke .. viz jedna B777 kdysi v pulce 90tych let, ta malem skoncila v mori, kdyby piloti nepouzili pozarni ventil ke stopu motoru ... ale tam to bylo vubec o necem mirne jinem.
A drobnost, tento volnobeh nelze prepnout s kabiny a obvykle tam neni ani indikovan ...
To jen tak mimochodem.
Pavel |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.191.180
| | Odesláno Středa, 01. října 2008 - 23:07:41 |
|
To relé přepíná režim jen pro něco, kromě uvedeného ještě hlavně ventilátor chlazení elektroniky. Na jiná zařízení jsou tam další relé, ta pracovala správně. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 19:23:36 |
|
Aha, tak to jo, ale stejne byli nesvepravni, s ohledem na rozdilne chovani letadel s ci bez klapek. Ale to stejne nema smysl resit.
Ostatne u te mnou zminene B777 doslo tehdy k vypadku jednoho motoru, nasledne ke kolapsu v podstate vsech elektrickych systemu, vcetne vypadku pocitace a skleneneho kokpitu. Nastesti posadka nebyli jen hraci simulatoru, takze vcelku spravne pro dalsi let pouzili zalozni pristroje a provedli uspesne pristani, lec pro vysoky volnobeh nebyli schopni zastavit, nastesti pouzili pozarni ventil, takze to skoncilo jen totalni destrukci podvozku od intenzivniho neuspesneho brzdeni.
Pavel |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45189
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 07. října 2008 - 12:56:08 |
|
Při nouzovém přistání letadla zraněno 40 osob
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45219
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 11. října 2008 - 01:47:34 |
|
Australské letadlo se propadlo ve vzduchu, desítky lidí se zranily
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 12. října 2008 - 19:55:15 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/151652-letadlo-padalo-dva-kilometry- zrejme-kvuli-zapnutemu-pocitaci.html
Ale podle mych informaci ta masina delala podstatne slozitejsi akrobacii ve vzduchu, nez jen strme klesani. No uvidime, s tim prijde zaverecna zprava.
Pavel |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 14:13:42 |
|
Já jsem někde četl, že problém způsobila vadná ADIRU (Air Data Inertial Reference Unit), která generovala chybná data o poloze letadla. Když jednotka vyslala údaje o extrémním úhlu náběhu, zareagoval na to aeroplán propadem o několik set metrů... Není to ovšem oficiální zpráva, i když je o hodně věrohodnější, než tlachy o zapnutém komplu jednoho z PAX. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2263
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 18:37:15 |
|
Mam za to, ze uz i CZ internetovymi medii prosla zprava, ze se splasil autopilot na zaklade nedobrych vstupnich udaju.
Co se tyce manevru, podle toho co ke me dopudovalo, tak tam letadlo predvedlo regulerni mirny pad podle (v CZ) platnych vycvikovych osnov. Takze to zrejme bylo asi opravdu dobre zmatene. Ostatne udajne ani nedoslo k "manipulaci" v plynovymi pripustmi, ale to nemusi zas byt tak uplne 100% info.
Co se tyce moznosti zaruseni, existuje toto - RTCA/DO 160. Byli doby kdy se to dalo stahnou s internetu, lec nejak uz to nemohu najit.
V kazdem pripade tento dokument jest svetlou vyjimkou, bo neresi za co cloveka zastreli rano za usvitu, ale co treba a jak to prokazat. Jinak pouziva se i u autickaru, masinkare nevim, bo jsem zatim s tohoto sportu nikoho nepotkal. V kazdem pripade zaruseni prostym pocitacem, no to by musela byt velka casoprostorova nahoda ...
Pavel |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 13:39:17 |
|
K MD-82 v Madridu už byla vydaná předběžná zpráva:
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/1FEC3CA4-98F3-421E-9647-AA770E 1419F4/38147/2008_032_A_preliminary.pdf
S tím Qantasem jsem četl, že největší propad představoval asi 200m. Jestli je to pravda, tak zprávy o 2 km pádu poněkud přeháněly :-). Ironií je, že ADIRU je u A330 3x redundantní, ale na přechod na data z jiné jednotky (i při poruše) se prý vyžaduje akce pilota... I když se v našem případě sám, po detekování chyb, odpojil autopilot, jiné systémy řízení letadla s vadnými daty pracovaly vesele dál. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 20:03:55 |
|
Pokud si projdete prislusnou metodiku, jak vypada mirny pad, tak pak ten propad tech cca 200m mohl byt a zbytek je na prevedeni do normalniho letoveho rezimu bych tak napsal. Takze v konecnem dusledku to nejakej ten kilometr dat i muze, prece jenom u techto letadel se s timto obratem nepocita, tak system rizeni neni na rychlejsi prevedeni postaven, nemluve o konstrukci kridel a trupu. Reakci pasazeru neresim uz radsi vubec ...
A ten zbytek lepsi nekomentovat ...
Pavel |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:11:06 |
|
Myslím, že psali, že poté, co nečekaně (na FL370 + chyba 300ft) řídící systém sklonil čumák -8,5 stupňů se posádce podařilo rychle zareagovat a celková ztráta výšky činila 650 feet. Pak si to ještě zopákli s poklesem tuším jen 200 feet. Tím to ale vůbec nechci zlehčovat, změny +/- zrychlení tam mohly být i dost děsné. Teď se myslím vyšetřuje, jestli za vším nestojí vysílač obřího výkonu pro komunikaci s ponorkami na velmi nízkých frekvencích v Exmouthu.
http://en.wikipedia.org/wiki/Naval_Communication_Station_Harold_E ._Holt
v blízkosti kterého k incidentu došlo. V podezření je také over horizon radar...
Což je myslím úsměvné, že v letadle nesmíte pouštět ani MP3 player :-), když na zemi mohou klidně pracovat mnohomegawatové vysílače. |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 14:37:56 |
|
Ještě doplnění - během strmého poklesu se údajně pohybovalo zrychlení mezi -0,8....+1,6G. Není to ale asi zase tak mimořádná událost, teď třeba utrpělo 15 lidí zranění při turbulencích A340 Iberia nad Amazonií. Qantas si letos vybírá smůlu a novináři se na tom pasou. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 19:47:25 |
|
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=61977 9 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45460
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:41:15 |
|
Havárie sportovního letadla na Tišnovsku: nepřežili dva lidé
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 23:54:57 |
|
myslíte si že dvojičky WTC spadli kôli nárazom alebo výbuchom, ktoré sprevádzali sprievod ku dnu?
akurát som pozeral plno dvd kde všetko vysvetľujú odporúčam http://911.yweb.sk/wtc7.html
|
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 28. října 2008 - 00:01:28 |
|
tak isto:
http://video.google.com/videoplay?docid=2184454767580799888
http://video.google.com/videoplay?docid=3927228273662441734
Prosím toto si pozrite ale celé a pochopíte tomu celému. je mi na zvracanie ked teraz som pochopil zámer a celé to čo sa stalo 9/11
http://video.google.com/videoplay?docid=-5410283867128293391
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2670
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 00:45:17 |
|
http://video.google.com/videoplay?docid=7462852758162537355&q=&hl =cs
Tohle taky patří k tomu.
Mám doma ještě něco kde se spíše řešej ty jiná letadla (pentagon) a taky je to zajímavé .....
Odkaz bohužel neznám ... |
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 15:02:54 |
|
sranda že počas celej doby svet žil v tom že vo všetkom maju prsty arabi
|
Modráček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.188.149
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 17:06:28 |
|
Tady zase někdo objevuje Ameriku a poukazuje na obecně známé věci. Uvědomte si však, že obětovat 3000-5000 vlastních lidí dne 11.9.2001 a následných několik maximálně několik desítek tisíc západních obětí války s terorismem, to je jen nepatrné zrnko ve srovnání se zločiny komunismu. Milióny mrtvých jen v SSSR za Stalina! Vždyť komunisti chtěli zbolševizovat celý svět a jen díky včasnému Hitlerovu útoku na SSSR, v čemž předešel Stalina o několik dní, nebyla celá Evropa pod vládou SSSR už v zimě 1941. Aby něco takového už nikdy nehrozilo, musíme všichni rozumní občané podporovat přítomnost US vojsk na našem území a vybudování preventivní radarové základny. Což doufám co nejdříve v zájmu lidu schválí i naše moudrá a prozíravá poslanecká sněmovna. Měli bychom se radovat a jásat a ne jen pořád reptat. |
Maintt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 29. října 2008 - 20:54:27 |
|
Modráček: Myslíš si, že ke´d ide o 7 000 000 000, tak by si sa divil kto je čoho schopný, vysvetli mi potom ako je možné že 106 poschodí sa zrazu premenilo na prach a všetko známe sa stratilo?
Myslíš si teda že všetko by bolo tak utajené zo všetkých strán keby to robili arabi?
A po druhé prečo sa o tom zrazu tak mlčalo?
ak si zaista dobre pamätáš čo bolo v prvej svetovej vojne? Amerika sa trepala do európskych konfliktov pokiaľ im Nemecko nepotopilo parník Lusitaniu roku 1915.
Amerika reagovala prvou ponorkovou vojnou.
Prečo? Pretože američania všade pchaju prsty.
Teraz ti napíšem jednoduchú rovnicu
peniaze + ľudia= smrť, katastrofy, klamstvo
Vo WTC viac ako 1100 ľudí boli ľudia, ktorý prišli z iných krajín za prácou.
Čo bolo vo wtc? Vo WTC boli všetky známe strediská bánk, servery svetovej burzy.
Čo tak to zhodiť? Aby nemala Amerika konkurenciu?
ja viem že je mnoho otázok a názorov, ale prečo sa J.Bush trepe k arabom? Pretože majú čo ? Ropu.
Ešte sa uvidí ako bude znieť ďalší verdikt vyšetrovania hoc ubehlo 7 rokov.
|
Semtex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.115.34
| | Odesláno Čtvrtek, 30. října 2008 - 09:11:02 |
|
Mimochodem, když už tady rozbíráte WTC, tak hlavním důvodem ukončení provozu letounů Concorde nebyla havárie na CDG a pád na Gonesse, ale především ztráta klientely zapříčiněná pádem WTC. V tom baráku pracovalo přes 50% pravidelných zákazníků, kteří tím létali několikrát týdně mezi burzami v Londýně a New Yorku. Dále se neúměrně zvedly po nehodě na CDG náklady pro udržení letové způsobilosti. Takže to vše ve vzájemné kombinaci znamenalo jejich brzský konec. |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Středa, 05. listopadu 2008 - 19:17:20 |
|
... podobnou nehodou s politickým pozadím, o které by se dalo dlouze a dlouze spekulovat, je B747, let KE-007. Nakonec bychom ale stejně skončili na tom, že se prakticky nedají odlišit skutečné důkazy od důkazů, vyrobených na politickou objednávku. Můžeme se donekonečna přehrabovat ve zjevných rozporech, ale vše, co z nich pochopíme je, že to bylo nepochybně docela jinak :-). |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 20:43:10 |
|
K té nedávno diskutované Qantasácké A330 vyšla předběžná zpráva - jsou tam mapy, fotky interiéru, poškozeného zřejmě létajícími cestujícími, a data z černé skříňky. Z nich je mj. patrno, že ADIRU1 dodávalo chybná data, nesmyslné špičky o úhlu náběhu víc než 50 st. Kdyby to byla pravda, bylo by to pro letadlo fatální, proto se proti tomu počítače začaly bránit. Teprve, až přešly do alternativního režimu se vše uklidnilo a piloti bezpečně přistáli na ruku. |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Pátek, 14. listopadu 2008 - 20:43:57 |
|
Zapomněl jsem na odkaz:
http://www.atsb.gov.au/publications/investigation_reports/2008/AA IR/pdf/AO2008070_prelim.pdf |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 45988
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2008 - 09:32:42 |
|
Za nejhorší leteckou katastrofu v Brazílii mohou úřady
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:18:42 |
|
No nevím, letiště v Sao Paolu je jistě kratinké a za mokra to může být problém. Ale primární příčinou bylo, že pilot zapomněl, že má mimo provoz jeden obraceč tahu a přidal plyn u obou motorů. Samozřejmě, že dopředný tah byl mnohem větší než brždění a stroj se už prakticky nedal zastavit. Opakovala se tak skoro přes kopírák tragická nehoda z Irkutska z roku 2006. Je s podivem, že Airbusy, ve kterých počítače dohlíží na piloty snad až moc, ochotně přidávají plyn, i když sedí stroj na zemi, brzdí brzdami a má jen na jednom motoru vysunutý obraceč tahu... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 20:26:58 |
|
Vyrobce do toho netahejte, podstatne je, co pozaduje stavebni predpis a certifikacni autorita. Vse ostatni je navic a na to se prislusni moneymagori ... eee .. manageri tvari nekamaradsky. To je stejne vsade na svete ...
Ostatne nedelejte si iluze, ze na to tema nebude vydan prislusny bulletin ci jiny, radne oznaceny papir s prislusnou dulezitosti, ktery prida prislusny pozadavek na nove stavene (rozumejte vyvijene) stroje, ci pripadne schvalovane rekonstrukce stavajici stroju.
Ale pruser jest, ze proti lidske blbosti sebedokonalejsi kontrolni mechanismus nezmuze nic, ostatne jedinna pomoc proti lidske blbosti je proste zrusit cloveka na danem miste. Letadlo uz dneska nema problem letet bez posadky po presne zadane trajektorii + pristani za pomoci pozemnich zarizeni, ale kolik cestujicich by pak do toho letadla nasledne vlezlo ?
Pavel |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:45:17 |
|
http://www.novinky.cz/clanek/155414-ve-francii-se-cestou-z-techni cke-kontroly-zritil-airbus-a320.html |
Mike_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 09:09:31 |
|
No jo no, to je tak, když si někdo něco svěří žábožroutům...
Čímž nechci umenšovat lidský rozměr té tragedie... |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 20:09:58 |
|
Nezlobte se na me, ale neslo si ten komentar odpustit ?
Pavel |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. prosince 2008 - 11:44:52 |
|
Zůstal tam někdo od Tebe z práce, viď? |
Karel_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.28.98
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 13:02:10 |
|
Jsem velmi zvědav, jestli se podaří dostat data z černých skříněk nešťastného Airbusu. Tvrzení, že se to nedá, vyvolalo dost udivených reakcí směrem k francouzským vyšetřovatelům. Uvidíme, jak se s tím nakonec popasují u Honeywellu. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 10:07:41 |
|
Novinky.cz-Dopravní letadlo Boeing 737 sjelo v noci na neděli na mezinárodním letišti v americkém Denveru z dosud nezjištěných příčin z rozjezdové dráhy a začalo hořet. Záchranářům se podařilo všech 107 cestujících na palubě a pět členů posádky ze stroje evakuovat pomocí záchranných skluzavek.
21. 12. 2008 08:49 - DENVER
Při nehodě podle agentury AP nikdo nezahynul, přibližně 40 osob však utrpělo lehčí zranění.
V letadle vypukl oheň, který však byl záchranáři brzy uhašen, uvedl mluvčí letiště v coloradském Denveru Jeff Green. Let 1404 společnosti Continental Airlines měl namířeno do texaského Houstonu. Počasí v Denveru bylo podle agentury AP sice chladné, ale v čase nehody se na ploše letiště nevyskytoval sníh a rozjezdová dráha byla suchá.
Do nemocnice přivezli 38 pasažérů letadla. Podle zdravotníků však zranění cestujících nejsou vážná a jejich životy by neměly být v ohrožení. Příčina nehody Boeingu není v tuto chvíli známa, uvedla AP. |
