Archiv do 8. července 2009

Autor Příspěvek Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 18:39:57       Dej pokoj s kovbojkou, to není nic pro mne. To mi je docela jasné, že 2x471 o víkendu asi nikomu nechybí, tak asi i proto jezdí na Moravu. Takže třeba v Praze nechybí a je dobře, že tam i nějaký záložní stroj postává, ale když už jednou mašinu vyženu z depa, tak bych ji měl co nejvíc využít. Toť můj osobní názor. Něco podobného bylo před pár lety s 842 z Budějic, kdy prostála v Berouně 18-22hodin (přesnou dobu si už nepamatuju, ale bylo to skoro 24), nebo tak nějak. Jen proto, že tamní osobáky tahal Rakovník. Ano nevidím pořádně do turnusů, ale přinejhorším by stála 810 skoro celý den v Berouně. Co je lepší, tahat lidi na Rakovník nebo Březnici v 810 nebo 842? Tohle je ten důvod, proč jsem napsal to co sem napsal. Je lepší tahat lidi v 460 a nebo v 471? Martin Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:04:02       Martin2: na 4 MB flash kartě (toto je použito) zbývá volného cca necelých 300 kB. Je na ní umístěno 271 samplů. Vetší nelze použít, ačkoliv exisstují (konzultováno přímo s výrobce hlásiče). Když si podělíte obsazenou velikost počtem samplů, zjistíte průměrnou velikost samplu. Pro pořádek ještě uvedu, že maximální velikost samplu u tohoto hlásiče je 64 kB. Do budoucna to problém být nemusí, protože již na 056 přijde úplně nový akustický hlásič, kde již tento problém nebude a dá se říci, že akustický hlásič bude moci obsahovat všechny stanice v republice, včetně speciálních hlášení jak pro příměstskou dopravu, tak případnou rychlíkovou. Jenže v drážním molochu, podle mě, se tímto hlásičem budou moci pyšnit pouze jednotky od 056 výše (+ 28-30). Ačkoliv jsem na tento problém upozorňoval již před cca rokem, výstup z této připomínky je nulový. Vlastně nenulový, od 056 bude osazen z výroby. Ale co ty nynější jednotky, kterých je drtivá většina? Mé tvrzení lze podložit i zápis z kontrolních dnů patřičného projektu. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:35:37       Díky za přiblížení, není to jednoduché a člověk si občas připadá jako u blbých na dvorečku. Nebo spíš někdo na něco při zadávání zapoměl či měl klapky na očích. To je obvyklej problém středního stupně řízení na drahách, mistr nebo parťák s tím těžko něco zmůže. Je třeba zajímavé, že výrobce AVV byl osvícen, takže by prý neměl být problém dát do paměti celou síť. Martin Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:37:58       Drn: Na 2318 byl vystaven z ONJ 4. (slátanina 471.007+071.002+971.002). Na pohled působí značně odpudivě (částečně i díky nedotažené modernizaci 002), ale lepší než žabák Stránky o mém modelovém kolejišti Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:46:50       Livingproof: Nepůsobí tak jen na první pohled, ale i na ten druhý. Je to sráč. Nedávno jsem si ho užil dost. Včera s ním kolega skončil. Nešel natáhnout H.V. Opakovaný problém. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 19:56:36       Martin2: zase bych to tak nedramatizoval, že někdo tehdy na něco z ČD zapomněl. Je třeba si uvědomit, kdy jednotka vznikla (1994 +/-) a tomu odpovídalo (bohužel v některých případech stále odpovídá) i tehdejší vybavení. V tehdejší době se nám o GB flashkách mohlo jen zdát a jestli si na tu dobu ještě dobže vzpomínám, tak se mohly začínat objevovat 1 GB HDD. Tenkrát jsem ve své 486 měl 850 MB disk za né zrovna za malé peníze. Na druhou stranu je třeba provést upgrade a již nezbývá mnoho času na jeho realizaci, aby se dalo akustické hlášení dále bez omezení používat. AVV je kapitola sama pro sebe. Takto bezporuchové zařízení je opravdu bezúdržbové a velmi efektivní. Vyjma násilného poškození snímačů MIBů (hlavně v zimních měsících), pamatuji jednu (1) závadu za celou dobu životnosti 471 přímo na systému AVV. Když člověk uváží, že je to systém, který je denně v provozu, tak je to velice solidní životnost. A to nemluvím o již probíhajích, v současné administrativně řešených, upgradech sw systému AVV, který tento systém ještě vylepšuje - je nutno podotknout, že se jedná o upgrade plně v režii výrobce AVV (ne jako někteří si za drobnosti účtují). Pokud je mi dobře známo, již se pracuje na ještě vylepšenější verzi, která by se mohla objevit například na 671 (ale to už je jen spekulace). Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:01:56       Drn: včera se již snad podařilo problém odhalit. Nachladil se nám jeden CAN a bylo vymalováno. Ačkoliv se na první pohled tvářil jako že je zdráv, moc se mu moc makat nechtělo. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:03:16       Drn: A nacpali nám ho sem znova Hlavně, že to nejlepší, co DKV Praha má, už momentálně vesele hnije v Bohumíně. Stránky o mém modelovém kolejišti Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3750 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:05:17       Livingproof: Nechápeš, že je to PR záležitost? Takže cpát tam třeba tu 007 by byla debilita. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:11:57       Nechápu, mě by sedět na těch tvrdých sedačkách bez opěrek hlavy ve 2.třídě 4 hodiny moc radost neudělalo. 36 minut v první třídě bez doplatku je přecejen něco jinýho Stránky o mém modelovém kolejišti Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:55:30       Doufám, že se Praha a Středočeský kraj správně zeptají, proč vozidla určená pro Prahu a okolí jsou předisponovávána na víkendy na Ostravsko. Půjde jen o peníze, že. Mono Mono Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.110 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:20:08       Elefant 053 v Pardubicích hl.n. na Olši. MONO MONO Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.110 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:21:39       Informační panel nepřesný,mělo tam být Z PRAHA HL.N. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:44:12       Áááá, pán je vtipálek. Když člověk umí správně stisknout spoušť, tak z toho vypadne takový blábol, co je na fotce. Každý trochu znalý to pozná. Mono Mono Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.110 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 22:18:26       popis 471 Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 08:54:47       Mono mono: ta šipička za "z" to celkem jasně odhaluje, že... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 09:46:56       Přesně tak. montas Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.37.142 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 15:15:13       nevíte někdo kolik ešusu se bude turnusovat od GVD 2009/2010??? Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 15:41:59       montas: Praha 49, Bohumín 5. Podle toho, co jsem vyčetl z této diskuse. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 16:21:18       Valdav: neplést si počty vozidel s turnusovou potřebou! montas: vypadá to na 38 (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 16:27:58       Penik: Aha, takže turnusová potřeba znamená, kolik jich bude denně nasazeno v ostrém provozu? A z těch 38 jich bude kolik zaturnusováno v Bohumíně? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 16:38:31       Valdav: teď je chyba u mě. 38 = Praha Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 17:28:01       Penik: Já jsem myslel, že těch 38 platí pro celou ČR. A kolik jich bude teda zaturnusováno v příštím GVD v Bohumíně??? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 17:41:18       Valdav: tak to nevím a abych pravdu řekl, je mi to jedno. Pokud má dojít ke zlepšení stávajícího stavu, předpokládám, že z 5 by mohly být 4. Jestli vše půjde dobře, tak s východními jednotkami již budu mít společné pouze AVV (zatím v tomto směru nevím o změně a zatím mi toto nečiní problémy) a IS bude již tamní záležitostí. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 17:55:42       Penik: O.K., tak díky Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11410 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 13:41:22       Po včerejší nule, dnes na 221 pendluje ešus - 471.014. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 16:19:42       Něco mimo téma. Nemohl jsem si to odpustit. Icetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 17:21:49       Penik zajímavé video ... divím se, že mašina zůstala na kolejích ... ale bál bych se toho cisterňáku tož sem pravil, to su dřisty,ni? icq: 317-264-840 Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 21:02:06       Když jsem tam bloudil po ostatních videích, tak mě celkem zaujalo tohle http://www.youtube.com/watch?v=a3mw2kaIbx4 . Modelovat se dá opravdu všechno. To už jsme ale trochu mimo ešusy. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 11:41:43       Dnes na lince S2 ešusy .033,.040,.050 a 471.015/016. Právě ešus 471.015/016 včera vystřídal slepenec 471.016+071.020+971.032. Pravý důvod neznám, ale 471.016 byl obutý jak. Tak možná to byl ten důvod. Jo a na 971.016 nefunguje venkovní IS. Když jedu z Čelákovic do Prahy, tak ten na levé straně. montas Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.37.142 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 14:48:33       Zdravím,neví tu někdo jak to vypadá s dnešním nasazením 471 na 090,měly tam už být 4 ve středu začíná výluka Libčice-Roztoky a měly by se podle ROVky spojovat. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 15:36:44       montas: Od včerejška je tam 4x 471 ve svém oběhu. Od 7. tam bude rovněž 4x 471, ale v obězích obou, rozhozené podle výluky. Za to garantovaně. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. montas Neregistrovaný host Odeslán z: 195.22.37.142 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 15:44:59       Aha a nevíš čísla,jinak dík Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:34:24       co si pamatuji tak 007, 027, 026, a 012 nebo 020, to je slátanina a nevím které to číslo bylo motorák. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:40:48       na 4 MB flash kartě (toto je použito) zbývá volného cca necelých 300 kB. Je na ní umístěno 271 samplů. Vetší nelze použít, ačkoliv exisstují (konzultováno přímo s výrobce hlásiče). Tam je fakt limit velikosti 4MB? Jak to je formátováno? FAT12 či co??? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2884 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:55:04       George_couser: něco jako FAT je pro ni velká neznámá. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:56:49       Drn: co si pamatuji tak 007, 027, 026, a 012 nebo 020, to je slátanina a nevím které to číslo bylo motorák. 026, 012 a 020 stojí v depu. U té 012 by to mohla být M21+R12. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1193 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:01:02       Takže tam je nějaký propertiální souborový systém, žádný průmyslový standard? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:33:24       Drn: tak na 090/091 jezdí M21+R12. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:37:14       Penik: Dyk poudám, že včera. Od té doby opět došlo k jednomu zájezdu do depa, takže asi změna. A tu salagvardu jsem nepostřehl. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 19:45:07       Dnes na trati 321 pouze 1 ešus - 471 024. Místo druhého jezdila 460. Třetí se projel do Zábřehu na Moravě a od 11:30 stojí v Bohumíně. Úžasné... (Příspěvek byl editován uživatelem valdav.) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2887 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:39:53       Valdav: pěkné fotečky. Akorát by mě zajímalo, proč není informační systém v automatice (fotky jsou průkazné)? Nevidím důvod, proč by měl jet s IS v "nastav". Nakopat někoho do . Hlavně že má i signalizaci na displeji, v jaké poloze má přepínač (když už není schopen se kouknout fyzicky na přepínač). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:39:08       Penik: Nono, tys nikdy na nic nezapomněl, hrdino? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:48:11       tak urcite zapomnel jako kazdy. jen me stve, kdyz se clovek s necim dela a pak se to nevyuziva. co dalo prace vubec prosadit to zobrazovani polohy prepinace a pak se ... ma celkem 3 moznosti, ze neni neco ok. - kontrolou na displeji - ze to nehlasi - fyzickou kontrolou polohy prepinace ctvrta nezarucena kontrola by mela byt vlakova ceta, ale to zalezi na kusu, ktery fira vyfasoval (ted me Zapa zabije, ale je to tak). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:03:01       Penik: ted me Zapa zabije Jo, praštím tě jako ta bába toho mravence. Když to jde, tak kontroluju, ale už mi bylo i řečeno "že to nejde". Telefon to zachránil. Tedy ne na GŘ, ale s tebou. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:16:00       Zapa: No to je dost, žes zabil tu hnusnou mouchu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 23:32:34       na 2561 014tka Honzicek476 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 23:55:57       Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 03:17:55       Tedy z 471 022 asi brzo vypadne nějaké to ložisko či jiný díl,jak je již pár dní z tohoto stroje více než dobře slyšet .. pokud se totiž startuje nebo běží klima,je to jak start tryskáče pomalu - hrůza,chudáci lidi na peroně stojící v blízkosti soupravy ... Nešlo by s tím něco konečně udělat,sím ..?? ICQ 237-113-861 Strnda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 13:51:59       Zdravím, měl bych dotaz. Ví někdo ze znalých a s DKV Praha, kolik jednotek 471 mělo již nehod s násilným poškozením jednotky a v jakém rozsahu. Předem díky. Benpat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 17:38:24       Nevíte někdo jaké jména dostane 471 054? Dík čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 18:45:15       Nejnovější ešusy .052 a .053 dnes na lince S2. 052 (+033) jely na vlaku 9451 do Nbk. A .053 jel ráno na 2213 do Kolína. Tak pokud drží oběh ( a já dobře počítám), tak jede nyní na Os2234 do Prahy. Valdav Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 22:29:56       Penik: Nevím, jestli Vám to bude k něčemu dobré, ale všiml jsem si zajímavé věci: Když Sp 1614 s 471.024 přijížděl do Háje ve Slezsku, tak měl na tabuli (neumím to jinak pojmenovat) za čelním sklem R1 Opava východ a na bočních tabulích R1 Opava východ a pod tím Z: Český Těšín (stanice přes které vlak jede se už nezobrazovaly, protože Háj je poslední stanicí před Opavou, kde zastavuje) Když zastavil v Háji, tak si to strojvedoucí přehodil a měl vpředu i na bocích jen Opava východ a takto odjel do Opavy. Já jsem ho fotil až na odjezdu. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 05:39:25       Valdav: díky za info. Koukám, že problém "už jsme tam" řeší fíra po svém. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2890 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 07:59:39       Jinak trochu z kuloárů: problém "už jsme tam" by mohl být odstraněn již v průběhu srpna na pražských jednotkách. Do konce července musí dojít k validaci nového sw IS dle obecných zásad ČD. Mimojiné je potřeba spojit 3 jednotky a vyzkoušet hlášení přímých vozů. Validace na sólo jednotkách je hotová (to je většina testů z celkového balíku). S tím jsou spojena úplně nová data pro IS, kdy dojde k přečíslování všech stanic. Dojde k odebrání kontrolní číslice a doplnění národního prefixu (tzn. stanice již nebudpou 6-ti znaké, ale 7-mi znaké). Z hlediska funkce to nemá vliv na funkci (ani rostlináře) a ani obsluhu. (Příspěvek byl editován uživatelem Penik.) neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 09:06:22       Kromě vykolejení v Čelákovicích ještě 14.8.2003 vykolejil vložený vůz 071.010 v Řečanech - překročená rychlost při jízdě do odbočky. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2892 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 09:28:40       A jedna drobnost na 971.015 - najetí na fotbalovou branku, kdy tyčka branky projela až na stanoviště strovedoucího. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 10:47:10       To hráli fotbal na kolejích nebo 971 zatoužila okusit místo tvrdých šín hebkou měkkost trávníku? Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2893 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 11:02:47       Obávám se, že ani jednomu se nechtěl hrát fotbal, tak si udělali malinké zpestření. Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 11:36:28       Dotaz na Penika či jiné osoby svázané s 471: Projevuje se nějak masivně existence tří různých čel (bez faceliftu, facelift čtvercové světlo, facelift kruhové světlo) těchto jednotek v údržbě? Nutnost mít více druhů součástek, náklady na to atd. Je v budoucnu naplánovaná unifikace těchto jednotek? (Např.: sjednocení těch čel atd.)