| Autor |
Příspěvek |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:19:25 | 
|
Mechanikofil: byla. Už není
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:27:33 |
|
Karloslt: To byla reakce na to Jablonné? Pokud ano, tak já ji tam viděl 25. března. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:45:39 |
|
Ještě dám odkaz sem.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše", často zaznívá do nebe...
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 23:35:02 |
|
Mechanikofil: tudle jsem někde četl, že už není... Pokud ano, jdu si poupravit vědomosti
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 10:41:02 |
|
Karloslt: Byla vpravo ve směru jízdy (od Č. Lípy). |
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 16:52:13 |
|
Dnes sem se vydal prozkoumat pozustatky konky v okolí Holkova a Velešínu.Bylo vcelku na co koukat :-)
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 18:41:56 |
|
Toto mi pred dmema dny doslo mailem:
Pro Brno je též důležité sledovat další osud líšeňských objektů. A to zvláště teď, když se ukazuje zájem Dopravního podniku města Brna o zprovoznění trati Stránská Skála - Líšeň. Technické museum rozhodlo o přestěhování svého depozitáře jinam ještě v době, kdy se o tomto zájmu Dopravního podniku ještě s určitostí nevědělo. Mohlo by se stát, že by líšeňským objektům, vybudovaným úsilím celých generací, hrozil též neblahý konec, a znehodnocení velké práce.
I tyto okolnosti bude třeba vyjasnit a záležitost pečlivě sledovat.
I mne podrobnosti zajimaji. Diky Kwasi |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 19:26:22 |
|
R 1456: Se divim, že ten mostek u Chlumce ještě nespadl. Jinak  foto, díky za ně
(Příspěvek byl editován uživatelem trojaz.)
|
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 06. dubna 2009 - 19:46:41 |
|
Opět jsem využil pěkné počasí a prozkoumal vlečku Mydlovary-Zliv.
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 07. dubna 2009 - 13:11:00 |
|
K nedávné debatě o tunelu na nedokončené vizovické trati. Podařilo se mi narychlo ofotit tu vzpomínku pamětníka (gen. Alois Šiška) o které jsem se zmiňoval, měl jsem však původně za to, že o stavbě tunelu pojednává konkrétněji. Ale jen tak pro ilustraci přikládám.
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 13:05:58 |
|
Likvidace Bělotínské spojky:
EDIT: 28.3.2009 pozdě odpoledne
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza o.) |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 13:23:44 |
|
Honza_o: Pěkné Byla vůbec někdy spojka v provozu? Někde jsem četl, že byl kompletní svršek i sloupy TV, ale bez výhybek... Jaký byl stav před snesením? Díky  |
Kastelan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 18:31:27 |
|
Škoda, škoda.... Nebylo by pls víc fotek z té likvidace? Popř. i nějaké z dřívějška? Já sám to tam fotil v 94, ale nemám skener.. |
Rumcajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 20:40:03 |
|
Honza_o: Bělotínská spojka? Kde proboha v Bělotíně byla jaká spojka, dyť to je enom zastávka... Podle popisu fotek, nemáš na mysli válečnou spojku v Hranicích ve směru ValMez-Ostrava? byla to spojka vybudována během války pro případ potřeby, po válce se nepoužívala, tak jen snesli výměny a nechali bát "co kdyby". |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 20:44:48 |
|
Rumcajs: Té spojce se Bělotínská říká běžně |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 21:38:23 |
|
Té spojce se nejen tak říká, ona se tak dokonce oficiálně jmenovala. Pod tímto názvech byla uvedena ve starších SJŘ, kde na ní byly dokonce vedeny vlaky (byť ta spojka nebyla ani z jedné strany zapojena). |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. dubna 2009 - 23:08:23 |
|
Kastelan - Ty nějak zapomínáš, že já ty Tvé obrázky naskeněné mám!
Tu je ta spojka (photo by Kastelan):
Napojená asi někdy být musela, protože jak by tam jinak položili ty koleje a udělali sloupy???!!!
http://www.prototypy.cz
http://www.prototypy.cz/sergeje
http://www.prototypy.cz/tovacovka
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2009 - 08:39:32 |
|
Kastelán: Mám jenom tohle. Ale ta fotka z nadhledu je skvělá , dnes je to tam solidně zarostlé. |
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 12:00:37 |
|
Tady něco málo archeologie. Včera jsem byl projít zbytky nedostavěné tratě pro přepravu železné rudy z Tění a Zaječova do Františkova. Bohužel jsem neměl foťák ale jen mobil, tak prosím omluvte kvalitu fotek. Součástí je i mapa s vyznačenými úseky kde jsem něco našel včetně očíslování umístění jednotlivých fotek.
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 12:06:53 |
|
Další díl fotek...
|
Sněhurka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 12:12:26 |
|
A poslední díl...
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 18:45:07 |
|
Ahoj,chtěl bych se zeptat do jakých měst jezdily vlaky z nádraží Praha-Těšnov.Moc děkuju za odpověd. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1189
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 19:52:40 |
|
Marek K: Všechny osobáky směr Všetaty a všechny osobáky na Lysou. Rychlíky do těchto směrů jezdily ovšem z hlavního. |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 21:04:58 |
|
Když už je tady řeč o Těšnovu.: http://www.hornictvi.info/techpam/tesnov/tesnov.htm
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 19:24:06 |
|
Dnes se mi dostala do rukou stará mapka Baťovy dráhy (publikace o zlínce z roku 1928)
http://www.prototypy.cz
http://www.prototypy.cz/sergeje
http://www.prototypy.cz/tovacovka
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 22:52:50 |
|
Nevíte někdo jak to bude dál z vlečkou do skladů v O.Třebovicích??(z kolejí byly odstraněny stromy,keře).
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 16:31:00 |
|
Tak Mutěnická to má definitivně spočítaný...:-(
Tady je to černý na bílým, do přílohy se to nevešlo:
http://uloz.to/1633832/SKMBT_C25209041606080.pdf
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 17:51:04 |
|
V úterý jsem zahlídl v Kyjově měřicí vůz.Asi naposledy měřily Mutěnku. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 22:20:19 |
|
Dnes dávali na ČT2 "Ozón". Film se natáčel v pol. 60. letech v různých vojenských prostorech, protože potřebovali opuštěná města... A na chvilku se tam objevilo i nádraží Doupov (doufám):
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 22:26:33 |
|
Ano, byl to Doupov, i městečko bylo Doupov ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše", často zaznívá do nebe...
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 22:51:40 |
|
ad Doupov: byly by v archivech zdejších diskutujících nějaké fotky téhle zaniklé trati?
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2950
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 01:51:28 |
|
Vladimíre,výborný postřeh..!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:21:42 |
|
Hlavně, že tady někteří před pár lety při zastavování osobní dopravy z Mutěnic do Kyjova tvrdili, že to v žádném případě není zrušení trati. A už je to tady  |
Bronajz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.73.107
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 23:12:00 |
|
Ad Simba a VIDNAVA - NYSA:
Trať vedla na náspu, který byl podle slov pamětníka rozorán v polovině 70. let. Na starších turistických mapách 1:100 000 byl ještě hraniční úsek zakreslen, poslední revize map v druhé polovině 80. let ho odstranila. Byly namalovány značky mostu přes Vidnávku i propustek na hranici. Úsek jsem procházel někdy v roce 1993-4 (jen českou část pochopitelně, za čárou čekali polští pohraničníci se samopaly) a čela mostu byly ještě velmi dobře vidět, ani nebyly tolik zarostlé jako dnes, bylo to ještě před povodní 1997. Dalo se to tehdy dobře spojit s návštěvou muzea zabezpečovací techniky v budově žst. Vidnava, poté ji přesunuli do H.K. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 17:54:39 |
|
Ještě se vrátím k nedávnému tématu trojcestných výhybek, kolega mi ze svého zajímavého článku z Itálie dovolil zapůjčit fotku této zajímavé výhybky
motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 19:08:21 |
|
@Martin1235: Vytrhaná, zdá se mi že už před měsícem byla vyjmutím několika metrů kolejí odpojena od sítě. Výhybka tam ještě v neděli byla.
|
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 13:20:26 |
|
Hádanka, kdepak to je?
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:51:47 |
|
VIDNAVA - KALKOW (NYSA)
JAK ŠEL ČAS ....
První snímek není můj.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:55:06 |
|
BERNARTICE - DZIEWIETLICE (OTMUCHOW)
JAK ŠEL ČAS...
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:08:21 |
|
VIDNAVA -NYSA
Bronajz : Díky za informace - fotil jsem tam letos na jaře, což si asi už viděl na
www.picasaweb.google.cz/simbianis
Ale zajímali by mě nějaký fotky,třeba zrovna z těch 70.let, ale v podstatě z kteréhokoliv období.
Ve Vidnavě je malé městské muzeum, jehož správcem je nějaký PaeDr.Hadérka, ten by mohl mít možná nějaké materiály. Ještě jsem nebyl schopen mu zavolat, tedy pokud to tel.č.z vývěsky muzea funguje.
Nejsem z okolí - ale ono se ani v Jeseníku v archívu toho prý příliš nedochovalo - možná by se dalo hodně zjistit na polské straně (obecní úřady apod.) - je ale fakt, že po válce se toho dost z nenávisti k Němcům zničilo a taky je to běh na dlouhou trať - moc mě ale historie těhle železniček (Vidnava-Nysa, Bernartice-Otmuchow a i těch v Polsku) zajímá. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 18:40:52 |
|
Ta první fotka pilíře je moje-jsi solidní,že jsi to tu napsal,jestli najdu negativ tak ti ji nascanuju,tohle je jen nicmoc přefocená fotka na papíře..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 18:44:58 |
|
Bugear:No od sítě není odpojena ba naopak dokonce čast koleje před výhybkou byla asi nově zasypaná štěrkem.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 19:27:58 |
|
Alf: Nazdar,chlape, já si nic nepřivlastňuju - a dík, žes mi ji tenkrát poslal |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 19:30:24 |
|
Neměl by - prosím - někdo možnost sehnat polský časopis SWIAT KOLEI č.1/2004 a 8/2006 ?
Je tam něco o zrušence OTMUCHOW-DZIEWIETLICE (BERNARTICE) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 19:53:31 |
|
JAVORNÍK VE SLEZSKU - BERNARTICE (LIPOVÁ-LÁZNĚ)
JAK ŠEL ČAS
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 22:56:36 |
|
@Martin1235: Moje chyba, spletl jsem si to s vlečkou do Masokombinátu, kde ta přední byla naopak teď vytrhána.
|
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 09:45:47 |
|
Pánové chci Vám dát tip na pátrání v Opavě k žel. tratím na Jesenicku. Je to z fondu Zemská vláda Slezská. Jinak není pravda že v Jeseníku není skoro nic ale problém je že určité věci nejsou dodnes zpracované ale je tam třeba kartón (nezpracován) jednoho zajímavého projektu trati Mikulovice st.hranice-Hanušovice se 3 tunely. Prostě chuťovka. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 11:12:15 |
|
Hezký příspěvek,leč nejde mi to otevřít
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
PeNe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 20:23:16 |
|
Ad Belinea: vlečka Lihovaru Mladá Boleslav... |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2009 - 20:45:08 |
|
PeNe - NE:-) Úplně jiný kout republiky:-) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 01:30:10 |
|
Já bych řekl most zrušené vlečky někde mezi Svitavami a Brnem po levé straně-je to vidět z vlaku..Jak se to tam jen sakra jmenuje...?Nedávno jsem o tom i někde četl..že se hledá majitel toho mostu či co..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 08:27:56 |
|
Posílám znovu ten inventář ať někdo může jet bádat do Opavy a vyznáte se v těch věcech .
Jinak ve fondu ŘSLS Frýdek (Ředitelství státních lesů a statků Frýdek) v kartónu 648 sig.V-1691 Zrušení uzkokolejné lesní dráhy v Kolštejně SSL Hanušovice-prodej kolejnic 1935 |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 09:24:38 |
|
Alf.Blansko |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 10:52:24 |
|
Siki: Je to určitě super, ale tohle nemůže nikdo přečíst. Co to poslat jako obrázek s možností rozkliknutí.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Průchozí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.139.232
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 11:33:46 |
|
Bdlm.Mě také napadlo Blansko,ale tam je na jedné straně hned nádraží a na druhé parkoviště supermarketu.Možná,že to ale zkresluje ten výřez. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 11:48:28 |
|
Blanskoo!Jo.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 12:10:47 |
|
ne ne ,to bude něco jiného. |
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 24. dubna 2009 - 20:41:53 |
|
Pánové, je to Blansko, tzv. Ježkův most do bývalého Adastu Blansko:-) Zřejmě už letos bude minulostí...
|
Siki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 10:20:39 |
|
Moc se omlouvám mám v něčem problém asi si budu muset založit nový odkaz ať to funguje.
Petr |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 17:07:59 |
|
Tak jsme dneska byli prozkoumat zrušenou trať Bošice - Svojšice, jak tu byla před časem diskuse ohledně informací na tomto webu , jestli ta trať měla nebo neměla dvě větve. A musím vám se zármutkem v srdci sdělit, že ta jižní větev do dvora Nouzov opravdu nemá se železnicí nic společného. Na fotkách to sice drážní těleso připomíná (přiznávám, že jsem si to zpočátku taky myslel), ale při průzkumu na vlastní oči je zřejmé, že tomu tak není. Zářez na fotkách č. 19 - 22 je sice pěkný, ale pro normálněrozchodnou trať je příliš úzký, vešla by se tam akorát tak nějaká úzkokolejka. Navíc náhle končí, a je z něj obyčejná mez zarostlá křovisky. Most na fotce č. 25 svou tenkou klenbou železniční most nepřipomíná ani vzdáleně, navíc je už dnes v tak chatrném stavu, že by stěží unesl povoz naložený řepou, natož pak vlak. To jeho skutečně železniční kolega (foto č. 17) na skutečném tělese trati do býv. cukrovaru Karlov je naopak dosud ve výborné kondici. A ten záhadný násep na fotce č. 26 není náspem železničním, nýbrž hrází bývalého, dnes již vysušeného rybníka. To nám řekl obyvatel (možná přímo majitel?) dvora Nouzov, se kterým jsme se tam náhodou setkali, a který nám také potvrdil, že žádná dráha do Nouzova nikdy nevedla a ani vést neměla. 
Takže netřeba již hledati pozůstatky po železnici v těchto místech, neb tam skutečně žádné nejsou. |
