| Autor |
Příspěvek |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:30:41 | 
|
Bevelo:
15x turnus plus 3x záloha plus 141012 a 121017 k tomu.
Příští týden mi Smíchov nehrozí. Hrozí mi jiné destinace.Ale tu příšerku brusnou jsem viděl. Strávil jsem na tom na koridoru pěkných pár šichet. Hlídal jsem venezuelského fíru Orlanda....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2995
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:32:45 |
|
Bevelo:
Sorry, asi jsem odpovídal na dotaz, který nebyl určený mně. Rakety na Smíchov jezdí i z Brna, ne? 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 19:35:41 |
|
Tak to se budu muset kouknout do turnusu kdo to jezdí, jestli pražounský fíra nebo Vy ze severu. Myslel jsem oustecký přepřahy ze západu od UL-hlavního na Smíchov...!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:11:49 |
|
Carchye: Nevíš copak má zítra 163 234?
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:21:46 |
|
Beretes: Neviem aký má obeh ale do Košíc došla dnes ráno ako R443 Šírava, poobede keď som fotil to bol Os8909 do Humenného.
(Příspěvek byl editován uživatelem carchye.)
www.mestskadoprava.net
231-475-399 |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:22:22 |
|
Bereters
Dovolím si odpovedať, ak dodrží obeh, tak pokračuje na R441 "Excelsior", odvezie Os8907/8908 do Bánoviec nad Ondavou, potom nastúpi na R810 "Horehronec" do Margecian. Späť ide Rv, potom vezie Zr1905 "Ondava" do Bánoviec nad Ondavou a ďalej nastupuje do čela R442 "Šírava". V nedeľu Os2913 do Čadce ... 
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3004
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 21:58:09 |
|
Kromě jedný vozíme všechny chebský Rakety z Ústí do Prahy my. Akorát 605 veze Děčíňák.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:11:28 |
|
Carchye a Peter140001: Díky takže zítra v ČR nebude. ŠKODA.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
Fajo22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:21:42 |
|
Pridám ešte jednu fotku 163.234 ale z doobeda po odstúpení z Os 8906
|
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:27:13 |
|
Dnešní Slovenská návštěva na hlavním 163 117
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.250.60
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 22:35:11 |
|
Martin_740_848,
doviezla EN424 namiesto vyhnitej 150.202, nevies ako isla spät na Slovensko? |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 23:06:52 |
|
pedro_x6x:
Bohužel nevím. Já jsem jí tam zastihnul ráno. Co točila zpátky nevím. 
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Belinea
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 20. února 2009 - 23:08:32 |
|
pedro_x6x - Vracela se na EC 121 Košičan jako přípřež k vlakové 150 010. Viz. foto dnes v ČT.
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.250.60
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 01:23:15 |
|
Belinea,
hmm, to bola trochu odvaha pustit po prachovom snehu tu 150ku ako necinnu (kvoli navlhnutiu trakcnych motorov). Alebo este stale maju 150ky tu fintu, ze sa daju ventilatory napajat z priebezneho 3000V vedenia aj na necinnej masine? |
Brano350_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 08:18:58 |
|
pedro x6x: Tú fintu s napajaním ventilátorov tr.motorov cez vlakové kúrenie majú 150,151 stále a hojne sa využíva.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 09:37:09 |
|
Brano, Pedro:
Nechci vám do toho kecat, ale mám takové mrazení, že DKV Praha vydala před pár měsíci vyhlášku, že se tyto mašiny jako neobsazené ve vlaku vůbec dopravovat nesmějí. Možná Čahoun doplní....
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. února 2009 - 18:41:26 |
|
dnešní EC128 na Bezpráví.
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 16:23:49 |
|
Dnešní Vsacan
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:22:33 |
|
162.011 na EC127 Fatra si to na plný ceres vyprašuje proti čekajícímu R909 Praděd těsně za Zábřehem.
|
Chopin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:25:40 |
|
Hook: 162.011 měla dnes EC 120 KOŠIČAN..
FZF (sobě) - 754.045 , 754.042, 754.044 taky |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:38:11 |
|
Chopin
Jasně,foto ze soboty,sorry. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:42:46 |
|
Jsem myslel, že 127 tahá 150.2 teda dle grafu - skutečnost bude asi jiná...
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 22. února 2009 - 22:45:47 |
|
Bevelo
Na 126/127 ako aj 120/121 chodia 150.2, 162/163 sú tam výnimočne ...
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 01:25:25 |
|
Drn
No já mám pocit že lokomotivy řad 162, 163, ...363, 151, 150 atd figurují už asi "sto let" grafikon co grafikon v jakémsi cancu, kde se rok za rokem píše že nesmí bejt řazeny jako nečinné.. bla bla bla... A tak nějak se to pořád nedodržuje...
Naposledy, alespoň co já vím, jsme vám na sever takto posílali jakéhosi nečinného náhradního peršinga za 162.018, ve čtvrtek večer...
S přípisem o nečinných loko řad XY se potkávám GVD co GVD, už několik let, jen si pořád nepamatuju co že to je za zásadní lejstro... (i tak to neřešim, bo jak si řekne strojmistr z Vršek, tak to má....) |
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 05:54:03 |
|
Rozkaz o zavedení GVD
důvod:vyhřátí obručí tam píšou,ale pouze u osobních vlaků z důvodu častého intenzivního brždění
(Příspěvek byl editován uživatelem Ládik.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Ládik.) |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 08:29:48 |
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4252
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:42:14 |
|
Toto sou jednoznačně vyhozené peníze, bez debaty 
Honzíku, díky za tu momentku. Je vidět že i děcka ze základky by sladění HV + vozy zvládli líp  . Toto je fakt demen*e
Můj názor
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - 
|
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 11:42:22 |
|
Ládík
Rozkaz o zavedení GVD - to bude ono....!
Jo tak kvůli obručím... Jestli se mi ho ještě v práci podaří najít, tak na do něj mrknu - mám totiž pocit že se tam nepíše o osobních vlacích, ale o vlacích osobní přepravy.. Ale můžu se plést, tuhle část jsem podrobně nikdy nestudoval.. |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 12:54:42 |
|
VŽdyť to k sobě vůbec nepasuje. A hlavně ať novináře na tiskovce vemou dovnitř toho Béčka...
Větší ostuda už být nemohla. |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.34.254
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:14:41 |
|
důvod:vyhřátí obručí
no to je geni(t)álny dôvod. Čo takto ju skúsiť vypnúť z brzdy  . |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:21:21 |
|
Mě by zase zajímalo, který zoufalec toto schéma LAKu vymyslel! Protože to už mohlo být lepší obnovení původního!! Fakt katastrofa...
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:29:14 |
|
Nevím jestli to tady už proběhlo, měla kolem poloviny února vyjet rozbitá, tedy znovu zprovozněná 010. Po opravě stanoviště, čelníků a výměně dvojkolí. Nevíte někdo, jestli už je venku z DPOV a jezdí?
Jinak po ránu odjíždějící 023 10.2. po garančce z DPOV. Omlouvám se za kvalitu...
No občas zdechnou v té zimě i peršani, nejen šestikola. 015 tahá do Hranic 016 (tuším že to byla karta ventilátoru)
|
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:31:56 |
|
Bevelo. někde jsem četl, že nový vzhled loko a vozů ČD vymysleli ti samí, co dělali návrh Carga. Sorry, jméno studia jsem zapomněl... |
Přema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:35:21 |
|
Dneska na Kysuci na Ostravu 162.003,
na EC 234 Detvan 163.234,
do Těšína dojela načas. |
Jbr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:41:53 |
|
Navrh spachalo studio Najbrt. Mimochodem, tyhle dva odstiny modre jsou jejich oblibene (nebo pod CD patri i mesto Ostrava) - http://www.najbrt.cz/cs/novinky/ostrava/ |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:44:35 |
|
Robi_ros: Pokud si dobře pamatuji tak 13.2 byla ještě v rotundě DPOV a pracovalo se na ní..
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:48:08 |
|
Mates na takovouhle prkotinu se nelehá  tuším že to byla karta ventilátoru |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 14:50:51 |
|
Hlavně že si nechají takový nesmysl dobře zaplatit! Lepší schéma už může vymyslet šotouš-amatér u sebe na notebooku s grafickým softem! Jinak mě celkem překvapují ty 3 vykřičníky u slova "Ostrava" proč třeba My nemáme u slova Praha!!! toto? Zvláštní pojem o stylu prezentace, pokud se má toto někomu vrýt do paměti - spíš to jen odpudí od zájmu oka nezávislého pozorovatele?! A pak ten "Baník!!!" ta agentura si nevidí asi do úst 
Jinak, pokud jde o schéma LAKu na banglích, líbí se mi, ale bez té hovadiny: Cokoliv Kamkoliv... snad jedna nebo dvě bangle takto bez této slátaniny jezdí!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 16:47:44 |
|
Oldcerry:
já vím, já byl jen přítel na telefonu. Já mu radil, že to může prohodit s kompresorem, ale on měl strach, že zláme konektory... Zdechl na odjezdu z Třebové před lesem, tak to nelámal přes koleno a šel si pro druhou. Bylo jich tam dost. Řešil to nejméně bolestivou cestou, vyměnil stroj... |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 16:56:22 |
|
Česká Třebová - 162 035 s 704 Galán
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 17:55:40 |
|
Krumpolc:
U 162/2, 363/2 se podle toho cancu nesmějí táhnout nečinné dále než 200km. Kvůli otěru z uhlíků. Po zprovoznění to pak prý dělá problémy na m´komutátorech TM. Jestli je ten důvod u 150/151 stejný, nevím. Už si to nepamatuju, co tam psali.K nám se teď nepodívají, tak mne to ani netankuje.
A do Děčína je to 139, takže 200km překročeno není. Taky je ale fakt, že jsem v době platnosti cancu táhl náklaďáckým esem 048 lehlou brněnskou spořku z Chebu do Ústí a dál mazala do Prahy,ale to bylo na přímý příkaz strojmistrů, tak jsem to neřešil.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 17:57:36 |
|
Oldcerry,Mates:
U nás lehá. Naši elektroni nám výslovně zakázali zaměňovat karty ventilátorů za kompresorovou. Takže to dodržujeme. Elektroni vědí, proč to říkají.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 18:00:34 |
|
no to je geni(t)álny dôvod. Čo takto ju skúsiť vypnúť z brzdy
Vypnout z brzdy a snížit rychlost vlaku z důvodu nedostatečných brzd. procent??? Ta mašina má skoro 90 tun, nebržděných, v tvém případě..... Genítální je spíš tvůj nápad.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.34.254
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 18:12:36 |
|
Drn,
nikto ti nevravi, ze ju mas zavesit na 5 vozovy vlak . U nas tak chodia bezne na rychlikoch, v drvivej vacsine bez znizenia rychlosti, samozrejme, ze tie vlaky su 9 a viac voznove. Nevidim dovod, preco by to neslo aj u vas. Ale uznavam, je jednoduchsie pausalne vydat zakaz . (A potom nech sa vykapate masiny spustaju z kopecka a na druhej strane republiky chytaju do vzduchovych vankusov).
U vas by to slo tiez. Aj legalne a bez porusovania nejakych blbych nariadeni. Da sa to kludne osetrit tak, ze sa vyda zakaz prepravy za podmienky, ze by doslo vplyvom znizenia rychlosti k zmeskaniu vlaku. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 18:56:13 |
|
pedro_x6x:
Já vím, vono u vás bylo všechno lepší přeci už za tý slavný federace, viď? Hlavně, že se dobře bavíš.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.34.254
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 19:36:41 |
|
Drn,
niekto hlada dovody, preco to tak nejde a iny sposoby, ako to urobit. O tom to cele je.
To, co si uz teraz napisal, je len tvoja domyslavost.
Vies mi teda povedat realny dovod preco nezaradit necinnu 150ku s vypnutou brzdou do 10voznoveho rychliku s max. rychlostou 120 km/h? Tam ti tie BP vyjdu, nemaj strach.
Samozrejme, vsetko to vychadza z predpokladu, ze dovod toho zakazu je hriatie obruci. Ci to je ale pravy dovod neviem. Ak je dovod iny, tak to samozrejme meni celu situaciu. |
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 19:37:52 |
|
Drn:
mluví se o tom, že je to možné vyměnit, jenže mají všichni strach, aby neohnuli konektory. Tak to řeší jiným způsobem než výměnou karet. Mohla by vzniknout větší škoda než jen jedna vadná karta. Kdyby fíra ohnul konektory, tak by mu to dali k náhradě. A jak víš než ji vytáhneš, v jakém stavu ty konektory jsou. Když už ji máš v ruce, tak je na všechno alibi pozdě...
Z odjezdu do Lesa osobní nejezdí, tak je času na zdechnutí dost... A důle na Pentlácké je mašin vždycky po ko..t ... |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 21:53:17 |
|
Konektory by mohlo ohnout jedině totální nemehlo.
Nevidím důvod, proč by se měla raději zdechat, než měnit kartu. A pokud se zapíše, co se měnilo.
Pokud ovšem jsou na strojích ona nemehla, nedivím se, že elektroni zakázali:-) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 22:00:40 |
|
OH:
Teď jsi mne nasral, brachu. Naši elektroni a pan Poduška by tebe mohl školit, řekli, že ty karty jsou sice stejné, ale pracují v ne zcela podobných režimech a při záměně může dojít k zahoření, pak mohu být i mehlo a prostě elektrona poslechnu. Jistě si to nevymyslel jen tak a měl k tomu pádný důvod.....já jsem se to učil v kursu, ale pak to bylo doporučeno nedělat. A je taky fakt, že naši eklektroni zase fíru při neschopnosti podrželi a nežalovali na něj, jak je blbej a neuměl si poradit, což zřejmě nefunguje všude. Ono je něco jiného řešit závadu na zkušebně v klídku a s kolegou, popř. mistrem za prdelí a měřáky na stolku, nebo někde v polích pod tlakem čety, cestujících,výpravčích. Proto se nestresuju.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 22:14:24 |
|
No samozřejmě nelze měnit karty mezi sebou, jak nepadne, je nutno dávat je na stejné pozice.
Ne, bez srandy, nikdy se žádné zahoření nekonalo a běžně se takto vytipovává vadná karta, která zablbla jen 2,3x za směnu.
A nějakých karet jsem se navyměňoval v polích pod tlakem čety, cestujících,výpravčích.
Co jim hořelo? Rád se nechám poučit:-) |
Jog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 22:14:45 |
|
Honzík
Pekne fotky 163.257, oveľa lepší náter než náš blonski náter |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.46.75.100
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 22:38:15 |
|
2 Drn.
OH má pravdu. Karty obou kompresorů i ventilátorů jsou stejné a navzájem zaměnitelné. Stejně tak karty zdrojů.
Zaměňovat se však nesmí karty kotevních a budících měničů a to ani na stejných pozicích - tyto se nastavují individuálně na "odezvu". |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 23. února 2009 - 23:37:48 |
|
karty kotevních a budících měničů
Tak, na ty by fíra šahat neměl.
Ale nastavování na odezvu taky není ideál, měly by být bez problémů zaměnitelné (EDB2 nebo starší EAR7 x053, ECG1,2,3 )
Ale to je fakt ideál, je to docela práce, než se podaří mít tak vyšperkovanou silovinu, karty a omáčku okolo, že i bez funkčního dorovnání nebouchne X0. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 04:27:08 |
|
Co jim hořelo? Rád se nechám poučit
Nevím, nejsem elektronik a jejich informace jsem nepitval. když mi něco důrazně řekne pán od fochu, držím se toho. Nakonec, je fakt, že jsem takovou výměnu za ty roky ještě ani jednou nepotřeboval.Byly různé problémy, ale nikdy s kartama.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 05:19:57 |
|
Já si taky myslím, že to byla vyjímka, že odešla karta ventilátoru. Nic takového jsem ještě neslyšel od kolegů, že by se jim to stalo a nebo že by ji měnili.
OH:
ale stala se mi jiná věc a lámal jsem si s tím hlavu. Při jízdě na ARR v režimu brzda mi bouchl automat, zaúčinkovala nadproudovka 2.sk a diferenciálka. Jel jsem strojně, tak jsem ji začal testovat, jestli to znova udělá, prudký rozjezd a intezivní EDB no a podařilo se mi zjistit, že se rozcházejí proudy kotev. 1. motorovka měla třeba v brzdě 200A no a 2. motorovka vystřelila až na 900-1100A. Když jsem ji zkusil samostatně, tak měla divný přerušovaný tah a zvuk pulsů.
Co to mohlo být??? |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 06:57:43 |
|
A stalo se to už při malé rychlosti, většinou kousek před "zhasnutím" EDB. Nejspíš nezavřely zhášecí na 3 nebo 4 pulsáku. Občas se stane, že některý z tyristorů přestane "umět schroustat" určitou nižší frekvenci a malý proud. Zůstane otevřený, tím je i na ostatních větší napětí a zavírají později, skupina celkově zavírá později a ukáže se ten rozdíl, někdy až do účinku K0něco.
Podobně se stává i při dlouhém rozjezdu nákladních vlaků. Pro změnu vadí větší proud a frekvence 300. Taky začne pulsák pochrochtávat a bum. Nebo nebum, špice na filtru a bum unipuls. A máme hned jednu z příčin, proč je "nutno" měnit ty nespolehlivé unipulsy |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 07:04:05 |
|
Drn- pán od fochu, jak v tom vtipu, může občas objednávat 5 piv třemi prsty. :-)
Prostě jen nemá zkušenost, nebo má jinou než ostatní.
V některých depech taky nevěří na různé úkazy, na mašinkách s třemi Bt se neprojeví. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 07:11:54 |
|
Jo, ještě k EDB = tři prsty a 5 piv:-) . Tyristor zůstane zavřený, úplně nezhasne pulsák a bum. |
ČmoudČmoudik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 10:54:11 |
|
Tady něco z prezentačky.......
http://picasaweb.google.com/tarant.gr.cd/20090223_PrezentaceBarev nostiVozuPredstavenstvu?authkey=aTpeoCaZyQo#5305946101329544258 |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 24. února 2009 - 18:06:55 |
|
Tak k tomu přepravování nečinných mašin, v rozkazu o zavedení GVD se píše toto:
Pro zamezení vyhřátí obručí dvojkolí, ke kterému dochází vlivem častého intenzivního brzdění (na osobních vlacích) při jejich dopravě se staženým sběračem (nemůže být v činnosti EDB) zakazuji dopravovat lokomotivy řad 150, 151, 162, 163, 263, 362, 363, 371, 372, 180 DB v osobních vlacích hako hnací vozidlo nečinná. V osobních vlacích je možná doprava uvedených lokomotiv jen jako k službě pohotových.
pedro_x6x
nikto ti nevravi, ze ju mas zavesit na 5 vozovy vlak . U nas tak chodia bezne na rychlikoch, v drvivej vacsine bez znizenia rychlosti, samozrejme, ze tie vlaky su 9 a viac voznove
Se lehko řekne a těžko udělá - když kupříkladu do Děčína rychlíky z Prahy jezděj v taktu 2., resp. 1 hodiny, ale vždy šestivozový...
Drn
No tak zrovna včera večer nějakej Banán směr sever odcválal.. Už ani nevim co to bylo, ale mám tušení že to byl lůžkový Expres 978 Bubny - Ústí |
