| Autor |
Příspěvek |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 07:29:02 | 
|
Qěcy
Co člověk, to hold jiný názor a jiná střeva......... |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 08:24:53 |
|
To je debata o hov..
Stopadesát let chodili do uhlí, tak jim tam naistalujete uhlák, petry a bude.
(ironie) |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 08:35:45 |
|
2ythomas_ct
prosím zkuste si můj sermon přečíst pořádně a trochu se nad tím textem zamyslet, díky předem za pochopení. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 09:31:31 |
|
Ale koneckonců, ukažte mi nějakou (i tzv. moderní) lokomotivu, která je WC vybavena
No, na druhé straně oceánu, v Americe, by klidně ukázali, tam je to běžné… |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 10:24:51 |
|
2Honzasl:No nevím, jak ty, ale já si nedokážu říci, že teď půjdu. Myslím, že při stabilní pracovní době lze tělo naučit konat potřebu v účité časovém období např. ráno. To zde při různých směnách jaksi aplikovat nelze. Navíc byla spíše snaha poukázat na situace, kdy něco špatného sníš a chytne tě sranec. |
kanape
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.145
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:28:27 |
|
Tak ono udělat WC na mašinu je docela problém, přeci jen, nějaké místo to zabere, předpokládám, že by se muselo jednat o vakové WC a asi by byl problém na mašinu umístit další nádrž na vodu a hlavně na fekálie. Ale dokud to nebude vyžadovat dopravce nebo norma, tak to na mašině jen tak nebude. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:45:49 |
|
Záchod měl třeba před půlstoletím britský Deltic (Class 55). Viz tady, i když toho není moc vidět (v "nosu" vpravo dole):
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.146.58.195
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 23:10:08 |
|
E499.2/150 měly již z výroby instalovaný "suchý záchod" ve strojovně : dřevěná latrína se zvedacím víkem obsahovala kbelík s pískem.
Co v tom furt někdo hledá za vědu ? Stačí malá modernizace. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:49:56 |
|
Myslím, že právě tato problematika by byla vhodným polem působnosti pro odborovou organizaci - Federaci strojvůdců. Pokud by jí na pracovní pohodě svých členů opravdu záleželo, už dávno by pro každého strojvůdce, který by o to projevil zájem (resp. na každé hnací vozidlo, kde by o to měli zájem), koupila lehce přenosný a nepříliš rozměrný chemický záchod, jaký se používá např. při kempování s autopřívěsem apod. - viz např. nabídka na: http://www.nakupka.cz/zahradni-technika/chemicke-wc/
Spíše se ale na toto téma jen mele hubou a vytvářejí mediální aféry tam, kde ve skutečnosti nejsou (viz i tato debata) = typická aktivita "okurkové sezony". |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 990
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:30:32 |
|
Odbory teda zrovna moc v lásce nemám, ale neměl by se snad o (přijatelný) komfort zaměstnanců starat zaměstnavatel? To by pak třeba OSŽ mohl kupovat rukavice posunovačům apod...
Pokud jsou chemická WC relativně levná, nevidím v tom problém. Těch mašin s výkony, na kterých toto opatření může být použito, zase tolik není. Ovšem když nejsou prachy ani na pořádná bezpečnostní skla... Otázka samozřejmě je, jak by se to uklízelo apod. Nicméně tohle je zcela legitimní prostor pro jednání odborů se zaměstnavatelem, jedná se "jenom" o technický problém. Že se to táhne přes noviny je trochu jiná věc, ovšem třeba zrovna ta bezpečnostní skla se taky začala řešit až po reportáži v TV. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:08:22 |
|
Souhlas s Dušanem. Cogwheele, nevíš, kde by se na mašinách ten hajzlik asi tak válel? Muselo by na něj být místo, ale to už je pak lepší na to místo dát stabilní hajzlik.
|
kanape
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.145
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:32:58 |
|
Cogwheel: jedna věc je přenosné chemické WC pro kempování, jiná je, pokud chceš takové WC umístit na kolejové vozidlo, neboť to, narozdíl od kempového WC musí splňovat jisté normy, zejména, co se materiálu týká atd. A pak je otázka, zda na již existujících mašinách je vůbec nějaké vhodné místo, kde by se dal tento záchod umístit a připevnit.. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:54:05 |
|
Na 380 si to moc předstvit neumím, ale třeba na 151 je místa habagyej. 263 dtto.
Když jsem byl malej, tak jsem toto ve svých návrzích lokomotiv řešil :-). Dokonce jsem to prošpekuloval tak, že by wc bylo za sedadlem fíry, ve stěně by bylo poloprůhledné sklo a na wc základní ovladače (kontrolér, brzda, sběrače, světla, houkačka...), takže by šlo z "trůnu" i řídit vlak :-)))
Škoda, že jsem si to nedal patentovat :-( |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 11:17:02 |
|
AL:
A proč by nemohla fírovská sedačka obsahovat WC? Odklopil by sedák, pod knímž by byla mísa :-)
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:08:11 |
|
Queci: a ještě by mohl fíru krmit nějaký automat - jako Chaplina v moderní době.
Aleš: V jedné knížce od Zdeňka Šindaluera se mi líbil popis trápení čety postrkového štokra v tunelu u Františkova nad Ploučnicí četou vlakového kremáka. Posádka z kremáku načůrala do óbrflašky od okurek a v tunelu jí přiložila. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:40:31 |
|
Pokud by se v této záležitosti angažovala Federace strojvůdců, viděl bych asi závažnější problém v tom, že ne všichni strojvedoucí jsou členy FS, někteří jsou dokonce v OSŽ. Opatřit chemické WC, umístěné na lokomotivě, cedulkou: "Tento záchod smí používat jen členové Federace strojvůdců!" - to by asi nebylo nejšťastnější řešení. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:15:15 |
|
Tam členové FS můžou klidně fasovat Pampers, já si klidně zastavím a vys....A když se mi nechce ven, bo prší, tak použiju Zájmy strojvůdce |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:23:08 |
|
kanape: Proč by přenosné WC mělo splňovat nějaké extra normy? Musí je splňovat další přenosné vybavení? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:39:36 |
|
Petr Barch (zdravím :-): podobně nám říkával Jirka V. (dejmupámbuvěčnouslávu), jak zlobili trmpy na pacifiku: čůrali na lopatu a v tunelu přiložili (trempové jezdili hlavně na plošinách). Jednou ale trempům došla trpělivost, vylezli někde u Zbraslavi nad tunel a na mašinu jim chrstli kýbl vápna... |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 31. srpna 2009 - 08:23:21 |
|
K tématu se též vyjadřuje Jan Kraus spolu s blondýnou: http://frekvence1.stream.cz/ |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 761
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 23:07:08 |
|
Tady to ale vazne... Nejake vysledky nejakych zkousek by nebyly, pekne prosim. Ja si bohuzel nijak nemuzu posbirat patricne drby.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 12:26:40 |
|
Ad Agent: Určitě jsou...zkuste se zeptat třeba u EBA...  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 20:55:17 |
|
Je mi to jasny. Ted se ma k veci vyjadrit Esienbahn Bundesamt, myslim. Prosaknul mezi lidi nejakej kec o problemech ?
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2812
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 00:52:30 |
|
Tak jsem se před chvílí svezl s 380.002 na trati, a to se dvěma klasama na háku...! 
Na cestu mi svítil úplněk a Jupiter, akorát to Eso vepředu to trochu kazilo...
P.S. Abych nebyl obviněn z těžké šotoúchylky, tak radši rovnou řeknu, že jsem si nahrával, jestli se čtou MIBy na trati stejně dobře jako ty tři na okruhu. Čtou. |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 14:47:33 |
|
Nevěděl by někdo jestli se neobjeví některá z 380tek na strojírenském veletrhu v Brně? Předem moc děkuji
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 15:11:03 |
|
Tom350: Ano na MSV má být v expozici škoda: 230 (zreinkarnovaná pro Cargo), 380, 471, 810.100, tramvaj 15T
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 15:58:25 |
|
Konkrétně tuším 380.003... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 16:07:09 |
|
hajnej: kde podnikáte ty jízdy 380ky s vagonama a esem? Všiml jsem si nějakých depeší s vlaky Velim - Libčice, nebo co, ale nebylo tam řazení ani účel jízd.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 17:34:57 |
|
Tohle bylo v sobotu pozdě večer a byl to jednorázovej přesun Velim - Plzeň. O Libčicích nevím nic. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 19:26:27 |
|
Už by taky nebylo na škodu nějaké to oficiální info o stavu věcí. Snad to není součást Protijaderného štítu. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:39:31 |
|
Pánové kdy se začnou nasazovat první 380ky do běžného provozu na trati? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 20:47:13 |
|
No nebylo by na škodu, kdyby na MSV došlo ke slavnostnímu předání první schválené mašiny pro ČD... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2229
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 21:17:59 |
|
Co je zvláštního na 810.100? Nějaká "poloregionovizace"? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 21:25:42 |
|
GC: Tak to si jeste pockas, papiry - razitka - posta - jiny papiry a dalsi razitka - zase posta atd. az se tento opakovany proces dostane na svuj konec a 380 pojede s nejakym tim rychlikem.
V Nemecku co ? Uz tam 380 jezdila po vlastni ose - pripadne kdy se tam poveze ?
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 11:07:47 |
|
2George_couser
Slavnostní předání na Brně se už asi těžko stihne, ale idea je to dobrá.
Představuji si okravatované menadžéry, jejich samochvalné proslovy, mladé dlouhonohé hostesky, bohatý raut formou švédského stolu, potoky vybraného šampaňského a dobré whiskey či koňaku co hrdlo ráčí.
Prostě odměňování nezůčastněných. Akorát se musí dát pozor na to, aby nějaký zešampanizovaný a zkoňakovaný týpek nepozvracel cockpit nedo dokonce rozvaděč s elektrickou výzbrojí. To by se pucovalo fakt špatně
Malá prosba na pana I.M. pokud vás k té slávě pozvou (což je málo pravděpodobné  ) hodíte sem report jaké to bylo??? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3150
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 12:54:12 |
|
Honzasl: Promiň 810 100 má být stá regionovizace 814 100 (byl to můj překlep)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 14:14:28 |
|
JGR: moje maličkost letošní Brno s největší pstí nestihne, bo bude tam, co kdysi sídlila plátenice Michonová... |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 15:47:15 |
|
Brno nestihnu taky, BTW je to rok od roku chudší a pro mě je to ztráta času, ale plátenice Michonová??? neříká mi to nic |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 15:55:40 |
|
Michonová.... Michon, to mi zní francouzsky, takže Francie??? |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 16:14:37 |
|
Jel bych se do Brna také kouknout. Ale noha v sádře je docela problém. No alespoň bych mohl v reálu otestovat výhody nízkopodlažnosti.
Co je zvláštního na 810.100? Nějaká "poloregionovizace"?
Má tam být oficiální předání 100. kusu pro ČD.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 17:24:30 |
|
Předání 100. kusu Regiošuku? A nebudou taky slavnostně předávat stou 020-ku?
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 17:38:11 |
|
Nevím jestli to tu už bylo nebo ne, ale dneska v 16:40 byla přivezena 380 003 na hlavák v Plzni a pomalu pokračovala na ranžír. Jen se jí trochu připejkali brzdy. Jináč to táhla 709 513 a za 380 byly řazeny vozy Eas+Es aspoň myslim. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 17:47:45 |
|
Tedy jen pro doplnění - 100. kus regiošuku bude první vylepšená 814.080+914.080
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 08:30:22 |
|
Karelpl: Jen se jí trochu připejkali brzdy
Uvážíme-li, že se vzduch do válců dá ve strojovně celkem snadno zavřít (nebojte, na kohoutech jsou signalizační koncáky a manometry i signalizátory jsou na rozdíl od Esa připojené až za kohouty), tak buď někdo zapomněl odstřádat a nebo se Ti to jen zdálo... |
Josh Dresden
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.154.35
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 12:07:55 |
|
380 už je v Brně, v Maloměřicích. |
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 20:53:07 |
|
Velmi dokumentační fotky z Maloměřic:
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7114
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 23:06:20 |
|
Hajnej:
nikdy jsem se o tuto řadu nezajímal a tak se zeptám, 380 má střadačovou brzdu??
By mě zajímalo, kde se to s tou laminou spojovalo, že by v Třebové??nebo to dojelo každé zvlášť?
V těchto hodinách se to řadí a naváží v Brně na výstaviště... |
Ouvalák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 23:12:31 |
|
Luboš_ct: ta 380 do Brna dorazila na Nex 57201. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 23:43:04 |
|
Luboš_ct: ..380 má střadačovou brzdu??
Samozřejmě v 21.století po aplikaci u sovětských vozidel již v 80tých letech ... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7126
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 00:01:08 |
|
Ouvalák:
oh děkuji za info, na ten Nex čekal Brodecký kolega vedle mě v KH...v tom případě byla ta 003 něčím dovežena do Malešic, předpokládám že z Chebu vrchem na vlaku nejela
Kolik stojí lístek na výstaviště a nějaké info od kdy do kdy víte někdo??a doufám, že se na exponáty muže vylést, ta 380 mě uvnitř docela zajímá... |
Ouvalák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 00:16:13 |
|
Z Plzně do Libně na Pn, odtud již na výše zmíněném 57201. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 01:26:57 |
|
Nesleduju to tu, takže možná se to tu probíralo, ale rád bych znal stav věci: Hodlá se někdy otestovat 380 pod sníženým napětím (1,5kV= x 3kV=) na Bechyňce?
Asi šotoutopie, ne? Foto na Duze by ale stálo za to.
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 02:37:52 |
|
2 Kalanis, ne.
A k čemu by to bylo ? Na takové trdlování stačí okruh a není třeba jezdit do Tábora, kde by to ani napáječka třeba neutáhla. |
Nedotükarat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 08:46:02 |
|
Chápu, že marketing prodává, ale... Jsem zvyklý, že na prezentacích jiných "hi-tech" věciček (pohybuji se též i v oblasti leteckých a navigačně-komunikačních systémů) se předvádí již schválený (a zpravidla k okamžitému "použití" připravený) výrobek.
Zřídkakdy se stává (vlastně vůbec), že by se tahalo letadlo nebo latentní radar po různých výstavách bez jasného časového horizontu, KDY že už bude k mání. Jasněže certifikace i u letadel protahuje termíny "finále", ale třeba u A380:-) byl i přes později avizované zpoždění časový plán transparentní, minimálně kvůli "férovosti" vůči objednatelům a vlastně celého projektu.
Takže se zkusím zeptat, v jaké momentální fázi jízdních zkoušek je 380ka? Celkem této mašině fandím, především tomu, čím vším je vybavena - to mě zajímá.
| Až řeknu krleš, vezmeme to šturmem! |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 09:40:50 |
|
Nedotukarat: Že by Tu 144, vystavované v r 1973 v Le Bourget, kde se pak zřítilo (ona ta Paříž nějak nemá ráda supersoniky, že)bylo plně transparentní v termínu dodávek, či dokonce letových zkoušek bych ani neřekl. Jsou závazně objednány desítky Boeingů nové generace a taky to nemá letové zkoušky. Ostatně i na tu 380 byly závazné objednávky před letovými zkouškami. Výletní parníky se staví na základě závazných objednávek taky bez zkoušek (které logicky mohou být provedeny teprve po postavení). Atomovou elektrárnu lze taky vyzkoušet až po postavení.
A to jsou všechno výrazně dražší záležitosti, než nějaká lokomotiva.
Ostatně: stavěl sis někdy barák? A kolaudaci jsi dostal kdy? |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 09:55:55 |
|
Rudolf 33:stavěl sis někdy barák? A kolaudaci jsi dostal kdy?
No to je sice pravda, ale tady jde spíše o to, kdy se ten barák zapíjí...obvyklé po té kolaudaci,že .
Jinak letos vidím zřetelný útok na zlaté medaile, tipuji že Škoda získá 4 kusy přičemž trhákem stánku jistě bude 230. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 10:11:59 |
|
Luboš_ct:
Veletrh MSV 2009 je otevřen pro návštěvníky od 14. do 17. 9. 2009 denně od 9.00 do 18.00 hod. Pátek 18. 9. 2009 pouze do 16.00 hod.
Celodenní vstupenka 200 Kč, v pátek 100 Kč
Obvykle se dá vlézt do všeho, počítej ale, že minimálně u 380 by mohla být fronta jako v Ostravě ...
|
Nedotükarat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 10:42:57 |
|
A380 se vyvíjela na základě předběžných objednávek. Závazně se začalo jednat tři roky po lejstrech "předběžných", toliko pro upřesnění. Jenže zrovna "to" nebylo meritem příspěvku. Mimoto se obávám, že čas trhnul oponou a srovnávat 1973 a 2009... Vlastně i mytologický Íkaros spadnul z nebeských výšek, ne? Hm, asi neměl homologovaný vosk (to kdybyste chtěl připomenout).
Takže znovu a polopaticky - plně chápu, že certifikace (a s ní spojené zkoušky) zpravidla vždy prodlouží proces schvalování a podkladem pro certifikaci jsou závěry zkoušek. Stejně tak všechno, co se rodí, má i své porodní bolesti. Obávám se však, že těžko pořádat opakovanou výstavu parníku nebo atomové elektrárny v průběhu stavby.
Takže ten otazník v minulém příspěvku je úplně jinde - fandím technice kolem této lokomotivy i lidem, co do tohoto projektu šli, tedy konkrétní dotaz byl na současnou fázi jízdních zkoušek, respektive na to, zda-li jsou to "jen" povinné kilometry nebo se zkouší novější (lepší) technické řešení např. pulsních usměrňovačů, atp. To ticho okolo a "projeté" termíny nahrávají spekulacím (samozřejmě i mým).
PS: Když se zajímáte o leteckou techniku, třeba se potkáme na prezentaci ADS-B vs. pasivní multilaterační systémy. Jóóó, to není HFDL:-).
| Až řeknu krleš, vezmeme to šturmem! |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2083
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 12. září 2009 - 17:52:29 |
|
Hajnej: Nezdálo, běhali tam okolo toho na hlaváku 5 minut a pak se vydali na cestu cca 5 km/h a jeden ze škodováků šel podél té 380 pěšourem nějakých 100 metrů. |
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:03:00 |
|
Nedotükarat: výstavu atomové elektrárny v průběhu stavby udělat lze a u podobných velkých projektů se to i běžně dělá. Pro odborníky i pro veřejnost. Viz například "den otevřených dveří" v druhdy rozestavěných úsecích pražského metra. Věřím, že se Škodovce vyplatí svůj produkt představit už letos a nečekat další rok. Dostane ho dřív do povědomí a než se začnou na vážno řešit případné kontrakty, může mít už po zkouškách z dospělosti.
|
