| Autor |
Příspěvek |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 08:56:46 | 
|
paveldacicky: Tak to už je tu potřetí za sebou - v pátek tu byl taky. Asi se Němcovi v ČB líbí |
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 09:10:40 |
|
No lidi, dneska je krááásný počasí na ňákej šot.
Ale zrovna dneska nemůůůžuuuu. Neee.
Tak aspoň vy něco vyfoťte  . |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1836
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 11:04:40 |
|
Peťula: Aspoň tě nic nepřejede... |
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 15:13:14 |
|
Gmünd:
Sp1761 Silvia Nortica
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 18:49:29 |
|
dnešní Budvar...
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3321
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 22:23:08 |
|
Bardotka_749: opět pěkný fotky, zvlášť ty barči... ty jsou prostě skvělý 
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 09:58:51 |
|
jj, pridam zakulisni informaci: B_749 schvalne fotky ostatnich vozidel trochu (nenapadne) kazi, protoze nadrzjue bardotkam  |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48520
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 14:14:09 |
|
Z rána:
Os 8043 - 242.202+2×Bdt279 (187, ...)+BDs
Os 8004 - 242.213+2×Bdt279 (185, 138)+BDs (152) (=obráceně)
Os 8504 - 210.039+Bmto (149)+BDs (330)
Na konci Notora jede do Velenic 103. pivákem, do Rakouska německý Taur.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Eso_363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 15:48:22 |
|
Dnešní:8212 ve složení 242 283-0+Bmto+Bmto
R1253 749 146-7+Bdt+BDs
8012 242 250-9+BDs+Bdt+Bdt
R650 363 125-6 |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 16:13:21 |
|
Bardotka - Se Zdeňkem souhlasím! |
Bardotka_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 19:15:52 |
|
| Bardotka - co je víc? :-) |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:39:40 |
|
Stával mj. i na Jižní zastávce...  Teď leží v českobudějovickém SOkA.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 20:50:35 |
|
BmbČ:
Jo tohle je známy unifik Kaiserin Elisabeth Bahn. Pokud se někdy někdo budete pozorně dívat na Westbahn v Rakousku, tak tam také podobné domečky naleznete.
Ale na té Jižní na něj s láskou vzpomínám, jak jsem se tam houpal jako dítě na zábradlí, co stávalo ke staré pokladně, až jsem spadnul a rozbil si nos |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1812
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 21:19:25 |
|
Tohle není nabídka interhotelu,  ale doporučená nabídka prvorepublikových nádražních hostinců. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 22:30:23 |
|
Na 1761/1760 dnes jela souprava 3xBmee+Bdbmseer
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 12:57:32 |
|
bmbČ: hm, některé ty pokrmy jsou fakt luxusní, jo holt to už v dnešní nádražce neseženeš, takovej výběr (a to podotýkám, že ani v německých nádražkách, i když to jsou víc nobl podniky, než ty naše) |
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 16:00:08 |
|
Došly vozy Os 8212 242.283+2*Bmto (147,126)
|
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 19:54:38 |
|
Mohl by mi prosím někdo vysvětlit, co to Tkan napsal??  |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 20:27:44 |
|
Peťula: Tkan píše toto:
Na vlaku Os 8212 jela lokomotiva 242.283 + 2 vozy Bmto (patráky), čísel 147 a 126.
Jináč Tkane, ty patra jely už ráno do Budějc na Os 8203... A včera dokonce jen jedno... 
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 22:40:09 |
|
1761/1760 pořád 3xBmee+Bdbmseer zaslechl jsem od výpravčí, že tobude jezdit ještě půl roku.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3334
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 22:57:08 |
|
Je to tak...
| Miluji tato půvabná, tichá, tajemná a sladká zvířata, která se potulují sametově měkkými kroky po domě, jako géniové místa, sdílejí se mnou mé myšlenky a hledí na mě z hloubi svých zlatých zřítelnic, s rozumějící něhou a zázračnou pronikavostí. (Ch. Baudelaire) |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 23:05:07 |
|
Zdeněk:
Jj to jsem zaslechl,ale jelikož si již třetím týdnem užívám služeb Sp 1839 RKJČ aniž bych musel páchat protisměrné harakiri,neznám situaci do podrobna,ale kolega,se kterým jsem 8203 jezdil,když neexistoval,mi vyprávěl,že jezdí denně zasekanej.Ty patra mne dnes překvapila a dveře v nich také.
Peťula:
Zdeněk ti to "snad" vysvětlil,jinak až se zde rozvášní MZ tak to budeš teprve chabrus.
BmbČ a ostatní:
Již v sobotu jsem v deníku Jihočeská četl tento ČLÁNEK ovšem na webu chybí pěkná fota.Pokud se nepochlapí,udělám scan.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 23:14:50 |
|
Tkan: Na webu se už nepochlapí. Jestli můžeš, udělej prosím ten scan. Dík.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 23:27:25 |
|
Ok,ale až zítra,musím složit kosti.
Sapristi,přece jen jsem se vydal k hledání tisku a zjistil jsem,že zřejmě někde na městem si lítá.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tkan.)
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 07:16:12 |
|
K těm Bmee na Notorovi: neníto díky výlece u Tulnnu a objíždkám přes Stockerau? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 09:36:55 |
|
jinak až se zde rozvášní MZ tak to budeš teprve chabrus
Dovolím si to tentokrát rozvášnit já:
Představme si (zatím jen představme, co se závěry diskuse podniknu dál, nechte na mě ) situaci, že kraj (objednatel vlaků regionální dopravy) bude chtít smluvně upravit do smlouvy dodržování řazení. Nabízí se převzít "ministerský" systém, tj. rozčlenit vlaky do linek (v našem případě to až na výjimky bude tak, že co trať to linka osobních vlaků) a u každé z linek požadovat dodržení řazení alespoň 90% (tj. jeden vlak z 10 smí být nedodržen). Za nedodržení řazení bych osobně považoval krácení soupravy (menší kapacita pro cestující), nasazení jiných (= horších) vozů, nasazení vozů neumožňujících poskytovaní v KJŘ u daných vlaků inzerovaných služeb "kufr" a "kolo".
Dopravce posílá objednateli měsíční přehledy po linkách a pokud někde klesne plnění pod 90%, tak je dopravce povinen objednateli navrhnout řešení situace. Pokud dopravce kroky nenavrhne, je mu objednatel oprávněn účtovat smluvní pokutu v nějaké smluvní výši.
Zároveň by ve smlouvě měla být i jednorázová sankce vázaná na každý konkrétní vlak s následující logikou: Nedodrží-li dopravce při řazení vlaku kapacitu vlaku a skutečný počet cestujících převýší počet míst k sezení, je objednatel dopravci oprávněn naúčtovat smluvní pokutu ve výši ... Kč.
A teď už dotazy:
1) Považovali byste nasazení Bmto či Bt na místo Bdt279 (tam kde jsou Bdt279 turnusována) za nedodržení řazení?
2) Považovali byste za nedodržení řazení ještě něco dalšího?
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 11:02:21 |
|
Myslím si, že rozdíl Bdt/Bt (kotouče/špalky) je silně nepodstatný. Rozlišoval bych koženka/nekoženka a jestli se toho dočkáme tak klimatizace/neklimatizace. Nasazení Bmto není pro většinu cestujících špatná zpráva. Komfort stejný a může se sedět i nahoře. Slyšel jsem i názor konečně nám dali něco novýho...
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 13:00:36 |
|
osobne bych vytvoril tabulku kvality vozu, kde by se proste rozdelily do trid "kvality", a bylo by to vicemene subjektivni, ne podle kriterii jako klima nebo kozenka.
tak treba:
0) Btax ap
1) Bt, Btee, Bdt, Bmto ...
2) B, Bp
3) Bmee, Bmz(OBB), Beer
4) Bmz(CD), Bee243 ...
ale myslim ze takovyhle system nikdo nenavrhne a neprosadi |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2388
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 14:07:28 |
|
Libcha:
No, jeden takový, který se chystá to navrhnout, by tu byl. Prosaditelnost je pak věc druhá, ale kdo nic nezkusí, ničeho nedosáhne.
Na skupinách se rámcově shodneme. Náhrada čehokoliv vyššího pomocí 010 není šťastná.
Řešil bych skupinu 1 a totiž, zda rozlišovat i vozy v této skupině. Ony totiž Bt a Bdt279 nejsou úplně shodné a ponecháme-li stranou špalky/kotouče, jsou rozdílné minimálně v dvojtých oknech a lepším WC ve prospěch novějších vozů Bdt279.
Na druhou stranu, v prvním kole by byl úspěch nacpat do smlouvy sankci za krácení souprav v případě, že pak lidi musí stát. Chápu, že občas může nastat skutečná krize, ale dopravce by si pak lépe hlídal, kam je opravdu třeba přidat posilové vozy a zamyslel by se (doufám), zda si troufne krátit zrovna u toho či onoho vlaku.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 16:12:32 |
|
Neska na Os 8503 Taurus RailJet:
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 17:04:46 |
|
Bílý_petr:
Pěkná návštěva z Rakous... Jak to, že tenhle taurus nejezdí v nějaké Railjetové soupravě?
(Příspěvek byl editován uživatelem natix.) |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 18:54:12 |
|
Bílý_petr: Pěkný foto.
A je vyleštěnej. Viděl jsem ho na dálku ve šturcu a připadal mi nějakej zašlej. Holt zdání klame. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 19:07:26 |
|
Já ho viděl,když zajíždel do Budějovic.Akorát jsem přijíždel od Velenic.Štvalo mě,že jsem neměl foťák.Tenhle kousek už také byl v Gmündu:
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 21:33:14 |
|
Na Sp 1932 jede z Budějovic zpět WLABmz od R 207 - odstaven v ČB - netopí .... |
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 14:45:17 |
|
Bílý petr: gut fota
Tomala: Díky za echo včera, leč fotky se mi nezdařily, proto se ani nechlubím
|
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 15:56:17 |
|
No já sem taky musim hodit pár fotek toho Tau RailJet.
Musel sem se ráno odpojit od ranní party záškoláků a musel sem jít na malý šot . No kdo by tomu krasavci neodolal že??
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.4.149
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 17:50:43 |
|
Mibl:malá technická poznámka, kde jsi přišel k tomu, že Bt (špalkové) má narozdíl od Bdt (kotoučák) jednoduchá okna? Ač jsou Bt z let 1973-75, tak už v té době byly vybaveny okny s dvojitými skly. No a stav WC spíš záleží na ohnilosti a stupni zažranosti špíny, než na stáří vozu. Některé hajzlíky v Bdt už jsou taky pěkně odporné, ale zas pokud na Bt v posledních dílnách vymlátili shnilé obložení, není WC nejhorší. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:15:10 |
|
A už tenkrát měly z výroby v každém oddílu uprostřed zásuvku 220V AC.  Ale nevím, jestli byla funkční jen při napájení z vnějšího zdroje při úklidu, nebo i za jízdy.
Ale za jízdy byla hluchá jak poleno. Zkoušeno asi 5x v různých vozech. Tak nevím...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:24:35 |
|
Natix: Řekl bych, že tenhle taurus na Railjetech nejezdí, je to asi jenom reklama... "Railjeťácký" mají nějaký ty plechy navíc
viz http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/obb131.jpg |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:11:43 |
|
771 137 na kolovém soustruhu ...
|
Tkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:11:59 |
|
Fagat:
Asi nebudeš daleko od pravdy,jen v galerii JS trains jezdí na RJ tauři 215,218,223 a 1116.200,201 stejně jako 1016.035 zřejmě s reklamou.
Jedno je jisté,i vidlák rakušák pochopil,že nepotřebuje cd-romy,ale kvalitní loko a kvalitní soupravu.Ten RJ expres může táhnout jakákoliv ÖBB loko.To je problém ČD vs. pinďa
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:18:01 |
|
Pépa: Ty začátky kolovýho soustruhu byly hrozný... Doufám, že po těch letech jsou mouchy vychytaný a soustruh jede jak fretka.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 22:23:15 |
|
Provoz ....
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 15:02:39 |
|
749.241:
Díky za upozornění. Vozy Bt moc neznám, tak jsem doufal, že se případně někdo ozve. Chápu-li zdejší reakce správně, pak lze vozy Bt a Bdt279 házet do jednoho pytle a pokud by se měl objednatel ve smlouvě vymoci právo uložit sankci, pak za nedodržení kapacity spojené s následným stáním cestujících. Aspoň by to mohlo pomoci vychytat největší excesy, kdy např. loni na Sp na 196 jel vlak v sestavě mašina a jeden vůz.
| Integrální taktový grafikon to je vlastně jedno velké sudoku ... |
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:53:24 |
|
Tkan: Jo, tak nějak to bude. Kdyby se porouchal Railjet taurus, hodí tam jinýho ;-)
U nás dyž se porouchá Pinďa.... tak je to v háji |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48538
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:33:55 |
|
Celou diskusi jsem nečetl, ale vozy Bt a Bdt279 do jednoho pytle lze házet snad jedině na posile rychlíku, jinak ne. Bt(283) totiž nemají rozšířený představek na rozšířenou přepravu kol, kočárků a jiných spoluzavazadel.
Vyčvachtaný podvozek vozů Bt(283) a celkově vyšší zastaralost v zimě může vyrovnat účinnější topení (lepší občas vyvětrat než permanentně mrznout).
Jenže depo (nebo kdo je tu teď poslední vykonávací instancí v této věci) na řazení zvysoka sere, což ostatně dokládalo zcela pravidelné neřazení hytláku na Lužnici, kde o poruchu nebo nedostatek vozů jít nemohlo.
O nerozlišování řad vozů už tu bylo napsáno mnohé. Zajímavé však je, že třeba B a Bdt279 od sebe dotyční asi poznají, takže nejen na páteční a nedělní posily (ale i základní tvary souprav) není radši řazeno nic, než aby tam jelo Bdt279 (ač 120 km/h bohatě stačí a nakonec po 010 jezdí na expresech Bt běžně taky a tam už 120 opravdu nestačí...). Takže opět si spíš někdo ulehčuje práci a doufá, že se za něco schová.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 01:44:35 |
|
vozy Bt a Bdt279 do jednoho pytle lze házet snad jedině na posile rychlíku, jinak ne. Bt(283) totiž nemají rozšířený představek na rozšířenou přepravu kol, kočárků a jiných spoluzavazadel.
Význam to má pouze pokud je u spoje garantována rozšířená přeprava spoluzavazdel což R-200 nejsou a u Os-190 by jeden měl stačit a když ne maj tam ještě hytlák, který jede určitě stejně prázdný, takže bych to až tolik neřešil. Myslím, že jsou mnohem důležitější věci na které se sere než toto. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 13:10:05 |
|
Včerejší 8110 (v čele 810.622) neměl na závěsu motor od 8111
Dnes:
8103/.. v čele 810.523
8105: 810.646+012.397+012.113 |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 13:42:32 |
|
Něco historie
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1826
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 16:54:24 |
|
Mibl: Dík. Škoda, že p. Louženský upřel v posledním období svou pozornost jiným směrem a na historii železnice v Jč. kraji tak trochu zapomíná...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 16:57:28 |
|
Mibl: Článek pěkný (ač s pár nepřesnostma, ale to není tak důležité) - má tam ale hlavně slušnou bibliografii - sice převážně jde o sborníkové či časopisecké studie, ale i tak zajímavá věc pro každého zájemce.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:32:43 |
|
Není zač. Mě na tom hlavně zaujala periodicky se opakující snaha stavět novou trať na jižní Moravu v nové "jižní" stopě. Tato varianta ostatně byla nedávno komentována v podkladech k připravované územně-plánovací dokumentaci kraje a byla finálně zavržena a do územního plánů byla zanesena modernizace tratě přes Veselí. No jsem zvědav, zda tento záměr zase někdy v budoucnu vyplave na povrch, ale myslím si, že už spíše ne, neb nyní to ztroskotalo na průchodu CHKO Třeboňsko.
V jaké knihovně/archivu by se dalo nahlédnout do Otavanu z 20. let? Docela by mně zajímaly nějaké podrobnosti o neuskutečněných tratích Žichovice - Vimperk a Sušice - Kašperské Hory. Nejlépe v Praze, neb to, že bych si kvůli tomu vzal den volna a vyrazil studovat historické materiály třeba do Budějc, není moc pravděpodobné.
Ještě mě tak napadlo: Myslíte, že za 50 let budou historici mezi neuskutečněné projekty řadit i ŠED? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:08:43 |
|
Po týdnu marození jsem se dnes vydal na menší procházku. Tak to tu hned zaplevelím mými nepovedenými díly. Něco málo z dnešního provozu kolem K. Újezdu... Při čekání na Os 8505 mi do záběru vjel náklad s 230tkovým dvojčetem a za ním se jako nečinná vezla do Č. Budějovic 340 049. Někdo znalý poměrů jistě doplní co se tam s ní bude dít. A na závěr fotka pro pamětníky: Tam co je to zarostlé místo, stávalo kdysi v K. Újezdu 1. stavědlo. Jó, bejvávalo.
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:12:11 |
|
Mibl: Otavan mají určitě v Praze v Klementinu - půjčují ho jenom do studovny. Sehnal bys ho i ve Strakonicích v SOkA (okresní archiv).
K těm tratím směr Morava (ČB-Třeboň-Moravský Budějce - ...) - ono to párkrát už vypadalo i nadějně v 80. - 90.letech 19. století se mluvilo i o nějakých investicích z Belgie, ale nakonec právě nedostateční zájem ze strany investorů posunul trať do pozadí (vznikla nakonec jen vlečka do Vráta - ale nevím jestli se stavěla v rámci projektu realizace trati do Třeboně a na Moravské Budějce). Další doba, kdy už to vypadalo nadějně byla 20. léta, kdy to měl mít pod palcem Křižík a měla to být električka o 2 drátech.
Dám sem dva důkazy o jednáních v 19. století:
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:17:44 |
|
K těm ŠED - budu rád poskytovat budoucím historikům materiály a plány nikdy nevzniklého projektu, jen ať ta slátanina nevznikne a peníze se dají do stávající sítě.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:25:35 |
|
Louis_de_mydlaque: Přesně! V Klementinu mají vše. Tam jsem našel i to, co v Budějcích není a mělo by být (svázaný časopis Budivoj z roku 1868) V Budějcích je uloženo bohužel jen torzo časopisu z tohoto roku.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:32:35 |
|
BmbČ: a hledal jsi ten Budivoj i v SOkA, nebo jen v knihovně? Nekoumal jsem to přesně, ale v archívu by měl být komplet.
A nemáš náhodou nafocenej Budivoj s článkem o otevření KFJB?
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:35:03 |
|
Transverzála z Veselí do Jihlavy byla postavena kdy? V osmdesátých letech? Trať přes Třeboň na jižní Moravu byla konkurenční?
Ještě bych měl jeden dotaz: Kdy byla na Lipence zahájena osobní doprava? Ihned po otevření nebo byla nějakou dobu provozována jen jako "vlečka"?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:43:29 |
|
Louis_de_mydlaque: Nemám.  Tenkrát otevření trati Budivoj přešel nějak vlažně. Nic jsem tam nenašel, jen snad jednu větu, ale možná, že jsem se blbě díval. Na toto by byl lepší Budweiser Kreisblatt, ale na ten mi došly síly.
Vlečka do Vráta byla původně "Militärbahn" ke skladům dělostřeleckého pluku pod Rudolfovem otevřená 21.12.1888. Když se později o 5 uvažovalo o stavbě železnice z Budějovic přes Lišov do Třeboně, měla být část vlečky (do km 3,350) se svolením Ministerstva vojenství využita právě pro tuto trať, která by zde začínala nultým kilometrem.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 18:50:47 |
|
Transverzálka vznikala v první polovině 80. let (včetně trati z Veselí, přesný datum si netroufám tvrdit, možná doplní BmbČ). Trať na Třeboň bych řekl že nemělaq být ani tak konkurencí (v době unifikace a zestátňování provozu po roce 1879), ale mělo jít spíše o rozvoj regionu - přímé spojení ČB a Třeboně a potažmo i rychlejší spojení s Moravou (prestiž pro město) + taky šlo o potenciál pro Schwarzenberky (ty musíme v JČ hledat pomalu ve všem) - přímé spojení třeboňského Velkostatku s Hlubokou. Nu a pak ekonomické aktivity různých podnikatelů a obcí v oblasti.
Na Lipence byl nákladní provoz zahájen 2 měsíce před osobním. (podzim 1911). Přesná data najdu do 10 minut.
|
