| Autor |
Příspěvek |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 16:08:41 | 
|
8153: 810.510+810.646+2*ex-01x+810.075
8150: 810.077+Bdtax 24-29.530+BDtax 93-29.103+810.523
8155: 749.263+BDs 329+Bmto 138+Bmteeo 124 |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:55:25 |
|
Pikehead: Dříve byly přes Lužnici koleje tři. Dnes se jezdí po krajní a na druhém kraji (pořád je pilíř pro tři koleje) se staví most, který se po kompletaci přesune na místo původního mostu, který se rozebere.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50282
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 20:05:34 |
|
Vladimír_b:
Hrabal jsem se v lecčems, ale tohle jsem nenašel nikde. Budu holt pátrat dál...
Ivo:
Doufám, že pokud už někdo na ten výkon 742 vystaví, tak ty vozy půjdou v ČB aspoň na hoďku na stojan, jinak se jim vytřískaj baterky. 
Ivo:
BDs 329? Nešlo spíš o BDs 325?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 20:20:32 |
|
Martin_zlivský:Kde to žiješ v létě na kabel. 
Se.ou mě někteří strojvedoucí, kteří doteď nepochopily co znamená CZE a vozí R na Velenice celou cestu bez topení.
Chudáci baterky.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50294
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 21:54:56 |
|
Když jim to čety nepřipomenou? Ono třeba na Prahu celkem stačí, když se topení pustí z Budějc po Protivín a pak mezi Berounem a Prahou. Fíra nemusí celou cestu poslouchat kravál a baterkám to na svícení bohatě stačí.
Na velenický by to ale chtělo topit furt, to se nedá svítit...
PS:
Ono tento rok je nejspíš poslední pro slovenské lůžko přes Brno do Budějc. Od příštího roku by to mělo být lůžko české se slovenskou obsluhou, a to konkrétně vůz WLABee824. A moc bych se nedivil, kdyby při výlukách na 220/1 nejezdilo na Šumavě, ale na R 1242 (1244) a na R 1255 zpět (v neděli možná až na 1257).
A pak by si asi fíra na 749 něco vyslechnul, kdyby netopil, ty vozy toti žerou docela dost a při podpětí začnou nádherně hvízdat. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:05:24 |
|
Martin_zlivský: Ono je to ve strojvedoucím. /zjednodušeně/ U 749 při zapnutí topení otáčky stoupnou na 5. stupeň a stačí, aby strojvedoucí, když jede na 5. a větší stupeň zapnul topení a hluk a spotřeba nejsou rozdílné. U 754 a myslím 750 byla fce, že se topení spínalo samo při určitých otáčkách u 749 to musíš dělat ručně.
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:08:19 |
|
MZ: Když to četa pozná, že vůz má CZE  ...nedělej si iluze... |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:17:23 |
|
O četách žádné iluze....před asi rokem jsem jel z Číčenic do Veselí. Nastoupím do rychlíku, rozjedeme se, a slyším divný zvuky. Koukám na tlakoměru 2 bary. Jdu za průvodčí do kamrlíku a říkám jí to, jde se mnou a začne točit klikou ruční brzdy a říká mi párkrát se mi to stalo, furt to ňáký parchanti utahujou. Vysvětlil jsem jí fci. brzdy a ptala se mě co s tím. Odcucat táhlem. Ale to bysme museli zastavit. Museli. A my jsme rychlík. Ale ten vůz může chytnout. Šla na WC a říkala to nesmrdí to nezahoří. V ČB byly špalíky svítivě rudý.
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:57:19 |
|
Šla na WC a říkala to nesmrdí to nezahoří.
Průvodčí zřejmě postupovala dle zkušenosti z domova.  WC nesmrdí a houno nehoří. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50302
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:03:31 |
|
242_216__0:
Sice u některých kolegyní o tom docela pochybuju, ale neříkej mi, že aspoň netuší, oč jde, když ty vlaky do Summerau nebo Cmuntu vozí pravidelně. 
Fírové naštěstí většinou ví a mají i přehled o systémech topení vozů.
Michal_šimek:
Pokud je to jen přebitý, stačí použít čuflík (obvykle nad přestavovačem). Ale táhlo je jistota.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:12:06 |
|
Martin_zlivský: A nebo strojvedoucí dá nízkotlaké přebytí (zde je riziko zaseknutí, páč ho skoro nikdo nepoužívá). Chvíli to trvá, ale srovná se celá souprava. A nebo strojvedoucí přidá tlak a po najetí další mašiny brzdí celá souprava.
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:33:41 |
|
MZ: Budeš asi překvapen, někdy ti budu vyprávět...
Fírové naštěstí většinou ví ..už se mi také stalo, že jsem musel polopaticky říkat, že vůz zkrátka není majitelem dynama... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50307
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 00:04:24 |
|
Asi jak kteří, to platí pro všechny profese. Někdy je skutečně těžké vysvětlit, že vůz je treba kúrit, ač je venku vedro. Zapojení káblu (pravda, v Maďarsku včetně omotání izolepou ) nebo otočení kličkou na elektrice je velmi náročná operace.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 00:44:47 |
|
mohli byste laikovi nezběhlému v technickém zázemí vozů vysvětlit o čem se tu mluví ? jak souvisí "ee" ve značení vozu s brzdou a jak souvisí ruční a tlaková brzda atd... díky |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50312
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 00:58:44 |
|
Označení "Xee" s brzdou nesouvisí vůbec nijak (ač dříve bývalo výsadou vozů s brzdou kotoučovou). Značí pouze to, že vůz není schopen si baterky dobít sám, ale že k tomu potřebuje mít v kabelu příslušné topné napětí - baterky jsou dobíjeny centrálním zdrojem energie (CZE).
Zbytek dotazu je tak obecný, že odpověď na něj je nyní nad mé síly. Ono tohle je lepší si vysvětlit spíš někdy osobně, a třeba i názorně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
R_1456
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 07:24:54 |
|
Dnes na 8149 jede rada 742 |
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 09:11:23 |
|
Michal Šimek:Znáte pane el.topení na 749? Asi ne co,když podle vás se musí topení zapínat při stupních "ručně"? Na přepínači režimů jsou 3 polohy....
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1862
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 09:16:14 |
|
Na 8149/8148/8155/8154 opravdu BDs 329. |
Logitech
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.91.49.1
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 10:23:04 |
|
Michal Šimek: ty budeš vážně borec (www.michalsimek.borec.cz) už jenom podle těch fotek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50320
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 11:57:06 |
|
A své fotky předvedete, když ani podepsat se neumíte?
Ve Velenicích mají opět veselo - byla nalezena další  :
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=524
Filip_stožecký:
To je pravda, ale baterky moc nepoděkujou, když se dobíjí jen chvílema... To tam to CZE pak nemusí vůbec bejt.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 12:10:10 |
|
Kdysi jsem slyšel historku, že jakýsi velenický "expert" našel ve Velenicích také nějakou bombu nebo střelu, kterou si přivázal na nosič u kola a jezdil s ní po Velenicích. Při jízdě po dlažbě mu ta bomba na nosiči tak krásně skákala...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50321
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 12:15:20 |
|
Si jen říkám, zda to byl ten samý bagrista. Protože pokud ano, tak ani nechcípne bagr a uteče do Rakouska a na staveništi ho už nikdo nikdy neuvidí.
Musí to bejt asi docela blbej pocit, když takhle nabereš do lžíce zeminu a vyleze Ti z ní takový „batole”.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2109
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 12:33:02 |
|
To tedy...
Při přestavbě Dvořišťský měli také problém s bombou, ale nakonec se ukázalo, že je to dávná součást vodního jeřábu. Ale jeden nikdy neví...
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 13:41:13 |
|
Bohužel, na železnici jeden neví - jak byl dráha za války hlavním terčem bombardování, tak se není čemu divit,že se občas najde nějaké to "překvapení"
|
Filip_stožecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 15:02:03 |
|
Martin z.: Héj,to já netrvdím ani o tom nepolemizuji (o baterkách,dobíjení).Chtěl jsem jen upozornit na blud zde diskutujícího p.Šimka(č.p.223) o topení na Báře-přepínač topného režimu má 3 polohy Z(zima) L (léto) a přerušovaný chod.Tomuto režimu pak odpovídají příslušné otáčky dieslu..Takže asi tak
| ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 16:28:56 |
|
Jinak při porovnání se čtyřkovými brejlovci je topení na barčách a reko brejlovcích z hlediska údržby a přístupu k jednotlivým komponentům perfektní. Třeba reko brejlovce přistavované do MM v CB, topily i s tří milimetrovým nánosem vodivého prachu v silové části topného rozváděče. Na to jsem civěl jak tydýt, že nedošlo k vysokonapěťovému přeskoku  Rozváděč byl vyčistěn a při další MM, zhruba za tři měsíce, se stav opakoval. Asi nějaká rekonstrukční chyba. Čtyřkovej brejlovec by toto asi nerozdejchal... U něho se stačilo blbě podívat na silové diody a už byly proražené. Jednou jsme kvůli tomu měnili i OKO a bylo to na obdzik. 
Z tohoto hlediska ZLATÝ BARDOTKY. 
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 23:32:14 |
|
Logitech: je zde psáno "první fotografie elektrik na trati 199" tj. poprvé kdy se rozjeli na Velenice (omlouvám se, že jsem 8604 nezdržel do východu sluníčka), netvrdím, že jsem super fotograf, ale za minimálně průměr se považuju. Stránky aktualizuju minimálně.
Vše jsem popisoval zjednodušeně letní/zimní samozřejmě znám. 3. polohy jsem si nevšiml a nevím, zdali je na všech a za dezinformaci s topením se omlouvám.
PS: Někteří strojvedoucí si topení zapínají opravdu ručně.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50337
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 23:55:10 |
|
Filip_stožecký:
O tom žádná.
Z odpoledne:
Os 8157 - 810.646+BDtax (93-29 052)
Sp 1933 - CS+1116.133
R 361 - ?+2×Bmee RIC (029, 039)+BDbmrsee RIC (097)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4244
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 08:10:35 |
|
Aktuel- 750 059 Viamontu jede právě s cca 12 vozy Res - ČD Cargo směr Jižní zastávka ...
Posláno z mobilu. |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.192.59
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 09:09:56 |
|
Dneska ( 14.7.) když jsem jel ráno přes Zliv, tak místní BN - 60 byla vytažená z remízy a stála venku v místě u malé remízky, kde je deponovaná přestavěná Gebuska. Co se děje, to lokomotivy někdo koupil ?
L.P. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4245
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 12:17:52 |
|
Sp 1931 - 1116 227 a na postrku 742 348 ...
Posláno z mobilu. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4246
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 12:31:21 |
|
Aha,tak je napěťová výluka v Kameňákově ...
Za ČD nasazena loko 742 348
a za Cargo 771 137 ...
Posláno z mobilu. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 16:46:38 |
|
Vzájemná nevraživost mezi ČD a ČD-C mi z pohledu nestranníka začíná bejt poslední dobou pěkně k smíchu a nebo spíš k pláči.
Viz ...dvě nasazené nezávislé mašiny v Kameňáku.Trochu celkem luxus na dnešní dobu.
Jak to asi bylo?..
Matka řekla-"Jestli chcete,tak my vám tam v případě potřeby nějakej ten vláček,co tam náhodou uvízne postrčíme..."
Dcera na to-"Né né,v žádným případě,my si tam dáme svojí mašinu a drbnem si do toho sami". |
Ondra770
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 16:55:39 |
|
BN 60 ve Zlivi:
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50348
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 17:04:17 |
|
Z dělnické skupiny v ČB:
Os 8611 - 242.245+2×B RIC (716, 709)+BDs (375)
Os 8509 - 210.057+Bmto (147)+BDs (440)
Os 8212 - 242.239+BDs (434)+2×Bdt279 (148, 054)
Os 8011 - 242.280+Bt283 (214)+Bdt279 (143)+BDs
Os 8012 - 242.283+BDs (097)+Btee289 (132)+B RIC (868)
To je tolik neschopných Bdt279, anebo byly ze zálohy vytaženy ty tři B RIC, tak se teď cpou všude, kde to jen jde? B RIC místo velkoprostorů teď jezdí snad už šest.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2111
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 18:02:58 |
|
Mám prosím otázku. Kdy jel poprvé osobní vlak z ČB do N. Hradů v el. trakci?
Mám poznamenáno 18.1.09 vlak Os 8605, loko 242.282.
Je to tak? Díky za každou odpověď.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4247
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 18:07:15 |
|
BmbČ - mám za to,že to sedí ....
Posláno z mobilu. |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 18:15:24 |
|
Paveldacicky: a nei to spíš tak, že se v kameňáku často křižují osobní i nákladní vlaky, tak je pak každý vystrčen jednou loko... a aby si nemuseli platit kompenzace, nasadili oba dopravci jednu ? |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4248
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 18:33:41 |
|
BmbČ - mám za to,že to sedí ....
Posláno z mobilu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50352
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 19:01:31 |
|
V 16:36 na Budějce žehle, snad ČD.
R 666 dnes obohacen o eso, takže jel takto:
242+363+AB RIC+Ds+BDbmsee+B255+Bp+Bp+242
Pro těch pár lidí docela hodně tun železa.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 19:24:59 |
|
BmbČ - úplně první co vím, by měla být 242 282 na 8605 18.1.09
Našel jsem foto https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=239736.jpg&httpref =28/159617
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=239762.jpg&httpref =28/159617
a den po spuštění ráno 8604
http://www.michalsimek.borec.cz/Ceske_Budejovice_8604_velka.JPG
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2112
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 19:37:07 |
|
Pépa, Michal: Chlapi, mockrát díky.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Trojaz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 20:49:13 |
|
To muselo dát práci vytáhnout tu zlivskou Béen. Mezi kolejema byly stromy, skoro státem chráněný, letitý. Mnoho zdaru jí přeju.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4249
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:09:40 |
|
Martin Z : - ta žehle byla 210 045 a chytnul jsi ji na zpáteční cestě ...
Doplním,že jinak tahla motor 810 523 kterej skolaboval na Sp 1938 na opravu do Blatné - teda kam drát stačil ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4251
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:57:15 |
|
A dnešní provoz ....
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 10:15:12 |
|
Co bylo místo 810.523 nasazeno na včerajší 8153?
Krom toho na stránce o regionovách jsem zjistil, že 810.523 snad čeká ještě letos přestavba.
A pokračování diskuse v tématu Trať 220/221 - postřehy z provozu", aby to tam nesklouzlo k topic off:
Jde o nasazení 810 na Os8501/Sp1938. Nejdřív jsem měl prostě ten pocit, že je to kvůli tomu, aby zbytečně nestála od cca 5:30 do cca 18:30. Ale když to jistí předchozí den (v pracovní dny proběh cca 425 km), tak to není problém. Hrubý průměr proběhu mimosezónního oběhu mi dává nějakých cca 330 km. Po vyjmutí 8501/1938 by to bylo cca 285 km.
Dal jsem si o něco přesnější odhad (zohlednění omezení jízdy a tam mi vychází průměrný proběh (se zahrnutím 8501/1938) cca 330km. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 13:26:14 |
|
Libcha:I toto by bylo možný,ale včera,co jsem viděl:
měl v Kaměňákově VIAMONT obsazený koleje č.1 i 2 a projíždělo se po třetí.
Takže o křižování nemůže bejt řeč.Ale je škoda,že si nikdo nepřijel  tam stojícího Brejlovce.
P.S.-zejtra se nakládá opět. |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 18:41:48 |
|
Já jsem tam náhodou  včera byl, takže pár fotek posílám. I s Brejlovcem. Dneska se nic nenakládalo, ale bagry zůstaly na místě, takže zbývající asi polovina se naloží někdy v nejbližší době. V akci jsem viděl jen 742, když strkala Os 8509. Tato akce se mi velice líbí, takových lokomotiv u nás nebylo co je elektrifikovaná trať. 
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 19:08:16 |
|
Blizzard Já v tý 8509 zrovna seděl.A než najela 742 i na peroně stál.A jak říkám,zejtra se prý nakládá zasejc. |
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2681
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 19:21:08 |
|
Paveldacicky : A nějaký bliší info by k tomu nebylo ? V kolik odjezd z Kameňáku,kam to směřuje atd... ? Ty brejle tam dneska nocujou,nebo někdy navečír odjeli a ráno zase přijedou ?
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 19:45:04 |
|
Dnes byl zajištěn servis JLV na EC 100, a hádejte jakým způsobem
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2115
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:03:26 |
|
V jednom zabraném kupé tam na lihovém vařiči vařili cestujícím polívky z pytlíku.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:29:20 |
|
Bmbč: samá voda... servis byl zajištěn WLABmz ze Záhřebu, dle slov pana průvodce za to můžou "balkánské poměry"
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 22:12:46 |
|
Tomt:ráno to zkusim zjisit a hned to sem hodim.Já budu bohužel výlukovat ve Veselí na 16 a 18 koleji. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2650
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 22:39:40 |
|
servis byl zajištěn WLABmz ze Záhřebu
Pač ráno jaksi nestihlo 206.
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 05:41:19 |
|
750 059-8 už stojí v K.Újezdě na třetí koleji. |
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 06:57:33 |
|
K 750 059-8:betonové pražce vozí do Č.Velenic.Včera večer to jelo prázdné zpět před 8618 jako 1.nsl.45518 po 199. |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 15:17:19 |
|
Mimo 750 059-8 jsou tu zase i 742 348-6 a 771 137-7.
Dnes asi všechno naložit nestihnou, takže ještě možná zítra. Večer sem dám info, jak to vypadá. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 15:41:19 |
|
Týdeník Sedmička České Budějovice věnoval celkem dost prostoru tématu stěhování 310.076. Dle ankety by 15% čtenářů nechalo lokomotivu tak jak byla, 49% čtenářů souhlasí s její opravou, ale po opravě by ji chtěli vrátit zpět, 19% je pro opravu, 16% čtenářů opravu lokomotivy považuje za vyhozené peníze a je jim jedno, co s lokomotivou bude. V anketě hlasovalo 182 čtenářů.
Ale nejvíce to rozsvítil jeden čtenář, který souhlasí s odvezením lokomotivy a dále doporučuje Českým drahám, aby do muzea daly i většinu současných vagónů, budějovickou nádražní budovu a - nakonec si České dráhy můžou smotat i koleje a dát je do šrotu. Bude to tak lepší pro všechny.
Holt co člověk, to názor...
PS. Po mailech začaly putovat fotky ze stěhování lokomotivy, pravděpodobně stažené z této diskusní skupiny. A tak se stalo, že jsem obdržel mailem také svou fotku zveřejněnou zde, což mne fakt
Netušené možnosti internetu.
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2122
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 17:08:10 |
|
Peníze na propojení silničních okruhů jsou, takže nebude blokována koridorová stavba ČB-Nemanice.
http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/penize-na-spojeni- mame-slibil-ministr20090716.html
| Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. |
|
