Archiv do 13. března 2010

Autor Příspěvek Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 20:14:15       Mrkněte do archivu Restauračnních vozů - dával jsem tam asi před měsícem pár odkazů na zahraniční Ganzy, včetně Srbského. Zde na ochutnávku jeden z argentinských při přebírání v Schirdningu. Na youtube je toho poměrně dost: Namátkou srovnejte záběry úzkokolejného Ganze zde. od 1:12 dále ase stavem shodného mostu v roce 2005. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1846 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 08:42:01       Trať z Mendozy do Santiaga je kaput, nebo je "jen" bez provozu? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 08:52:09       Pro mne je jinak ale novinka, že Ganzy pro Argentinu se projely i po síti ČSD. Jinak bych to s těmi Ganzy, co jezdily kdysi u nás, moc nedramatizoval, byla to tak trochu nechtěná dítka, navíc zcela atypická. Na druhou stranu, když jich je dostatek, tak vesele jezdí a asi i s celkem bídnou údržbou (většinou kanibalizace), jak třeba předvádí Ukrajinské železnice. Však jsem tam jel s jednou jednotkou, která měla funkční hnací agregát jen v jednom čele. Jelo to jako když nemůže......... Na druhou stranu, kdyby nebyla vůle u ČSD držet v provozu velmi poruchové motorové vozy dnešních řad 850 až 853, tak jsou už minimálně čtvrtstoletí minulostí a šotouši by jezdili obdivovat tyto vozy při mimořádných jízdách. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9361 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 12:07:50       na UA je/byla běžná tr rychlost 20, takže tim ganzem to nutně být nemuselo kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 12:24:53       Jo jo, ale ten Ganz měl fakt chcíplou jednu polovinu. Z mírného kopce podél Tisy (vlak Solotvino I - Korolevo) se to místy rozjelo i na 60 km/h. Jinak jsem fakt nechápal, když je trať Solotvino - Korolevo z velké části opravená, proč je tam tak nízká průměrná rychlost vlaků. Skoro bych řekl, že je tam vždy velkým problémem přizpůsobit jízdní řád stavu trati. Když se stav trati horšil, jezdilo se se zpožděním. Když se trať dala dohromady, jezdí se pořád pomalu. Holt na UZ mají asi velkou časovou konstantu. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:01:11       když je trať Solotvino - Korolevo z velké části opravená, Tak já bych si dovolil tvrdit pravý opak. Možná tak z Koroleva do Chustu to jde, ale dál je to naprostá katastrofa. Jinak ovládají oba hnací díly z jednoho stanoviště a je běžné, že z kopce jeden díl nechávají vypnutý. Např. z Rachova do Vorochty jednou do stoupání oba díly, když se potom spouští dolů, zadní díl je vypnutý. Když je jeden hnací díl skutečně porouchaný, nahrazuje se půlkou dvojdílného Sergeje. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9363 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:18:35       a kdysi v dráze psali , že když v korolevu byla nějaká ganzí krize a nemohli dělat dvojitý soupravy, tak do ganzu daly 4 vložáky a na přípřež ČME3 ovšem 1/2 2M62 je drsnější proste UA (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 13:52:12       neměl by někdo technický nebo jiný výkres ganzu M298.0???? Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 14:30:58       ovšem 1/2 2M62 je drsnější buď rád, že to nebyla 1/3 3TE10 Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 16:01:05       Bram a dotaz na trať z Mendozy ("Transandino") : Ono to není úplně až do Santiaga, ale jen do Santa Rosa na trati Valparaiso - Santiago (1676 mm, 3000 V Dc). Současný stav: 1. Mendoza - Porterillos - koleje leží, nejezdí se. 2. přehrada Porterillos - trať snesená, údolí zatopené vodou 3. nad přehradou až kousek za Las Cuevas de Mendoza - koleje leží, místy i se zbytky zabzař, v Las Cuevas i se zbytky trolejí. 4. Vrcholový tunel - koleje sneseny, vyasfaltováno, 5. Za vrcholovým tunelem, ozubnicový úsek do Rio Blanco - trať zničená, koleje sesunuté, troleje snesené 6. adhezní úsek z Rio Blanco až k trati 1676 mm - sporadický nákladní provoz pro účely těžby mědi. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 19:59:35       Jestlipak se jednou zajezdí i v Čechách odkaz Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:40:24       No půlka dvojitého Sergeje je dobrá, ale doufám, že na téhle fotce není provozní souprava odkaz Jinak co vše je možné vidět s Ganzy: odkaz odkaz odkaz odkaz odkaz odkaz I s jednou hnací částí to jezdí odkaz A když dojdou vozy, tak se to předělá na něco menšího. odkaz odkaz odkaz odkaz E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:34:18       Dlouho jsme se tu sice neukázali, ale vzhledem k tomu, že zima je zjevně na ústupu,tak to tu jdeme zase plevelit s naší M131.1443.Mohlo by se zdát, že jsme celou tu dobu nic nedělali,ale opak je pravdou. Opatrně jsme chodili pozorovat našeho spícího medvěda a občas jsme se ho pokusili i vzbudit.Leč marně. Příroda si rozkazovat nedá a Gottwaldovo zaříkavadlo - poručíme větru,dešti - jaksi nezabralo . . . Až nedávno se podařilo po dlouhých 3 měsících rozkašlat studený motor a z výfuku se konečně vyvalil modravý dým. Pár lavic doplatilo na svuj nevábný vzhled a bylo podrobeno liftingu pomocí osvědčeného nástroje - skleněného střepu a laku.Zabrat nám dal i odlehčovač kompresoru, který začal ještě před zimou střečkovat a odfukoval kdy se mu zrovna zachtělo bez ohledu na to, co ukazovaly manometry.Taky začal ve spolupráci s upravovačem tlaku nebezpečně syčet do oddílu pro cestující, což by se asi lidem moc nezamlouvalo.Tak jsme mu trochu domluvili a jsme s výsledkem na 100% spokojeni a úniky vzduchu jsou teď tak mizivé, že to ani nestojí za řeč.Také došlo na přetření části stropu v oddíle, čímž jsme opět o kousek blíž k vytouženému cíli. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 15:55:15       Jen tak dál. My jsme naše motoráky zatím ještě úplně neodzimovali, ale už se pracuje u Karla na zušlectění WC, neb po výměně nádrže to tam vypadalo, jako když ďábel rychle opustí vůz elektrické dráhy. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 02. března 2010 - 21:32:29       E499001: teda pánové jen tak dál Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 03. března 2010 - 05:54:49       Kolik se dochovalo vozů do ganzu? já vím o jednom jidelnáku na podvozkách-byl v Lužné, Pak jedna taková celošedivá kastle s interierem složící jako hospoda, nedávno se to tu někde probíralo, a pak jeden klasický vložák, který používala snad traťovka??ten měl na střeše i plošinu. ganzík Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.69.195 Odesláno Středa, 03. března 2010 - 15:35:17       Kdysi jeden Ganz byl v Kralupech na předměstí. To se psal rok 1995.. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 06:17:40       Na stránkách http://www.trat087.info/index.htm bylo před dvěma roky uvedeno toto: Restaurační vůz N 298.006 z motorových jednotek M 298.0 "Ganz" byl na jaře 2005 převezen z Chocně do Blíževedel, kde sloužil do začátku prosince 2007 jako ubytovací vůz pro rekreanty z řad zaměstnanců ČD. Spolu s ním se ve stanici nacházel vůz Ztrc. V lednu 2008 byla v "Tratích pod Jedlovou" uvedena informace o jeho výskytu v České Lípě za účelem převozu do LOSTRu. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 09:27:37       No a nyní je v Lužné..druhá zmíněná část je "hospoda" v H.Brodě..Čelní díl byl v kovošrotu v Č.Lípě zlikvidován někdy 1992.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 09:34:41       V roce 2006 proběhla šrotace. Byly vytaženy celkem 4ks vozů za plot. Byl to ten Ganz, papírák, Bai-ka a Be. T4783002 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 09:37:06       Alf: Aha, tenkrát se v té diskusi psalo o odvozu do Loun za účelem renovace... Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 18:20:45       pokud je tento vůz taky z ganzu, tak jeden stojí na slovensku v Tatrách, viz foto ale spíš si myslím, ž tento z ganzu není, 39michal Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.169 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 20:35:33       stokr556:To je madarský Ca ročník 1951 Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 20:58:48       Pokud to někoho bude někdy třeba zajímat, tak mezi svými nahrávkami z 80. let (na kazetách) mám zvuk motoru M 298.0 při rozjezdu ve Všetatech. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 21:40:21       Ivw: zájem by byl, Použil bych ho pro připravovaný model v měřítku 1:87, který bych chtěl mít ozvučený. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 11:03:07       k mému příspěvku z 1.3.2010 alespoň tři fotky trošku upraveného OO.Nicméně dokočeno to ještě není. Počasí mne vyhnalo. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Mandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 17:40:15       Zdravim lidi slyšel jsem o nějaké M131.1 někde v Německu víte někdo která to je a kde ?Popř foto díky Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 18:40:18       Jedna stojí neprovozní v depu v Žitavě (Zittau), patří jednomu ze zdejších diskutérů. Pavel358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 20:01:07       Ad motoráček: Chte to ještě vzít malej štěteček a zabastlit tu mezírku mezi lištou a umejvadýlkmem. ( tou zelenou ). Na té třetí fotce toto místo nevypadá moc dobře. Ale myslim si, že tu samou myšlenku máš taky s chceš jí realizovat. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel.358.) Mnoho štastných kilometrů s vozy PSHŽD přeje Pavel. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 22:11:40       Vždyť jsem psal, že mne zima vyhnala... Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 23:48:32       Motoráček. To je M131.1531-2? Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 23:50:32       Jinak jsem dnes dával na M131.109 nové záchodové prkýnko. MaSo Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.225.212 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 00:05:56       Bdlm: Konečně důvod se přijít svést. 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 09:19:46       Bdlm: tomu říkám výkon A hned jsi ho ozkoušel? Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 09:46:26       Ne Ne záchodu se nesmí používat pokud je vlak ve stanici.Vakuovej se tam nevejde,byla by to rekonstrukce a DÚ by to nerozkousal.Jinak jsem vyměnil ve skřínce ampérmetr.Foto dodám později. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:17:39       BDlm - jo, je to 1532. 1531 to být nemůže, protože její skříň ukončila svůj život v Halbstadtu na jedné stavbě. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:25:51       Tam byla ta lavice co mě tak dráždila. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:05:11       Nás taky dneska dráždila jedna lavice. Ale po frontálním útoku dnešních pracujících vzdala jakýkoli odpor, který do dneška urputně kladla.Však taky hned přišla na řadu. A nejen ona . . . Ale stejná kosa, jako v Pardubicích nás předčasně zahnala do pryč.Doufám, že příští víkend už bude zima definitivně v . To už bychom se také měli propracovat do hajzlíku. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 13:12:04       E499001: čím ste to drbali? Cidlinou? Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 14:44:42       Osožák.Na lavici leži sklo. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 16:51:30       Sklo je dobré, ale my jsme používali upravené špachtle. Těmi to šlo skoro samo. My jsme lavice rozebírali a čistili jednotlivé lišty samostatně. Šlo to blbě, ale výsledek stál za to. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9397 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:25:24       ale nebejt místně příslušný brusky, tak se ty špachtle upravovaly pro těžební účely dost blbě. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 17:44:48       My to rajbem jenom skleněnými střepy. Vono to jde taky skoro samo, akorát jsou k tomu potřeba ruce Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:48:28       Bdlm: já se přehlídnul E499001: úplně stejně se používá Cidlina, u ní nehrozí pořezání Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 21:44:11       My už máme s tím sklem docela praxi. Už dost dlouho žádná krev netekla A navíc se s tou cidlinou dostaneš tak leda na kraje lavic. Tam kde se stáčí tenké laťky od sedací plochy do opěradla je leckdy málo místa i pro ty střepy.Naštěstí je tohoto materiálu dostatek a nemusí se furt ostřit. Když to už nebere, tak s tím mrskneš do rohu a šáhneš po dalším. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 23:51:58       Tak v případě M131.109, kde se interiér skládal z území celého bývalého Československa, jsme byli vděčni i za černou kostru omytou deštěm bez planěk. Pak už stačilo se k tomu postavit s exentrickou bruskou a hodiny a hodiny brousit. Sehnat dodavatele planěk byl zpočátku dost velký problém, oslovení truhláři za to chtěli desetitisícové částky. Nakonec to spáchala jedna pila v okolí za třináct stovek s dostatečnou rezervou. Nové plaňky interiér dost "omladí". Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9399 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 11:23:51       a používáte sklo od vína nebo od rumu? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 12:55:44       Od borovičky. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 17:10:01       Je to sice místně příslušný nápoj,ale to bychom asi spíš při současné spotřebě skla skončili pod těmi lavicemi. Zatím postačilo jedno prasklé sklo dveří a oddílového okna.Občas taky vezmem cestou z nádraží na plac střepy od jedné ze staničních budov.Kupodivu tenké 3mm tabulové sklo většinou vydrží déle škrábat než takové 4-5mm z motoráku.Zpočátku jsme také zkoušeli excentrickou brusku, ale na základě empirického bádání jsme přešli na sklo. Tak bohatí nejsme a tolik času nemáme, abychom na obroušení poloviny sedací části velké lavice spotřebovali cca 4 brusné kotouče za hodinu.Ta samá plocha se dá odřít ve stejné kvalitě s několika kousky skla za 20 minut. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.179.95 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 01:45:13       ad Martin Kašpar: Jéé ty fotky znám K terminologii: Tady používáte šici "termínus techníkus" cidlina, u nás na severu Čech se tomu teda řikávalo a řikává ciglina, depa je tedy pravda? Něco nám říkají odp(b)orné plátky z min a předmin století : ciglina [Z německého ziehklinge], plátek ocelového plechu o rozměrech přibližně 15 × 6 × 0,08 cm, sloužící jako nástroj finálního opracování dýhovaných ploch před ručním leštěním – nanášením šelakové politury pomocí tzv. polny. Hrany cigliny se ostří jen ručně ocílkou při okraji ponku, kdy se nejprve kosým třením okrajů cigliny naplocho vytvoří ostré břity a pak toutéž ocílkou se ohnou z obvodní plošky zpět k ploše. Tím vznikne břit, jímž se s citem šikmo postavenou ciglinou jakoby hobluje tenká vrstva dýhované plochy. Ta se pak ještě dobrousí mokrou jemnou cihlou pemzy a zasucha jemným skelným papírem. Ciglina může mít nejen rovné, ale i zaoblené pracovní hrany. toť na okraj pro dané téma z ponaučné literatury. od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.179.95 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 02:00:54       ještě doplním hádáňku: kolikátku velikost boty má tajemná persona na čtvrté fotografii příspěvku M. Kašpara? p.s.: Rodinní příslušníci, psi, kočky, rybičky a Bdlm se soutěže nesmí zúčastnit Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 08:26:02       BDlm hajal. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 08:27:09       Podle toho, jak je tam dotyčná osoba poskládaná soudím, že k jeho tělesné výšce by tak pasovalo číslo 46. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 13:24:37       že k jeho tělesné výšce by tak pasovalo číslo 46 co to je za velikost? leda tak pro Popelku Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Mechanik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 16:44:47       To si nechává dělat na míru, nicht wahr? Takový sněžnice se přece normálně neseženou Hansst Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 18:42:38       http://www.mbzs.net/poradame.htm M 131.1081 + M 131.1549 Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 18:49:31       Hansst : avizujete akci skoro za pět minut dvanáct, je to škoda, ale naštěstí by mi to na 99% mělo vyjít . Budeme se těšit . motorová myš Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Drdi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 09:11:02       Dobrý den, obracím se na znalce M 262.0 (830) s následující věcí: chtěl bych postavit dobově 100% věrný model M 262.0 nízkého evidenčního čísla (do cca M 262.030) v podobě z let 1957 - 1958. Srovnávám dostupné fotografie renovovaných vozů M 262.007 a M 262.018 a nejsou mi úplně jasné tyto záležitosti: - do kdy byla na čelech vozů pouze samostatná světla (bez dodatečně přidaných koncových červených)? - do kdy byly podvěsy natírány šedě? - jak byly na vozech v uvedených letech umístěny státní znaky ("lvíčky") a jak nápisy ČSD? - kde byly na vozech v uvedených letech umístěny nápisy Pražská dráha (Bratislavská dráha atd.)? - jakou barvu by měly mít popisy (bílou, krémovou nebo žlutou) a je známo jejich přesné rozmístění? - kde přesně a v jakém rozměru by měla být umístěna na bocích vozu rudá pěticípá hvězda? Děkuji všem za poznatky a pomoc. Možná to bude zajímat více lidí. Drdi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 11:59:00       K předchozímu příspěvku o legendárních M 262.0 jsem si vzpomněl ještě na jednu věc: do kdy se na čelech používalo označení P a Z? Bylo tohle označení na M 262.0 nebo M 284.0,1 ještě v letech 1957 - 1958? Děkuji. E499001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 12:27:54       Drdi: označení P a Z se oficiálně zrušilo v roce 1955 s nástupem nových návěstních předpisů.To umožnilo zavádět místo tohoto označení čelní reflektory a doplnění červených návěstních světel.Jenomže jak to tak v životě chodí - v letech 57-58 to tam klidně ještě mohlo být.Mašiny se nedostanou do dílen všechny najednou a nebylo jich málo.Takže v rámci vyšších stupňů oprav se to měnilo v DPOV Trnava a Šumperk snad až do roku 60.Netýkalo se to jen M262.0 ale i M131.1 a těch bylo požehnaně.Dvaašendy od druhé série to dostaly už z výroby. Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)