K-report
 

Technika na železničních tratích  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Technika na železničních tratích « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv 27. srpna 2010Hungry_bear60 27-08-10  20:03
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Pavel_379
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2010
Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 22:44:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám malý dotaz. Jakým napětím jsou napájené klasické nádražní zvonky. Mám jedny doma, tak bych je chtěl zprovoznit. Děkuji
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 630
Registrován: 7-2009

Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 06:18:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel 379

O jaké zvonky se jedná?? Těch zvonků je XX druhů ...
Híhou
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2008

Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 16:24:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel 379: Pokud se jedná o doslech telefonního vyzvánění tak asi 60-70V.
Kecup
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 638
Registrován: 7-2009

Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:03:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale jsou i zvonky na 24V= které se používají v SZZ
Pavel_379
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2010
Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:00:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Díky za snahu. Mám na mysli ty na fotce. Nejsem odborník a moc známých u dráhy taky nemám. Ještě jednou děkuji
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 20:38:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To sú vonkajšie zvončeky z traťového, alebo výhybkárskeho telefónu. Zvoní sa na nich z mb telefónu otáčaním kľuky induktora, alebo z disp. zapojovača tlačítkom vyzváňania . Prikláňam sa k príspevku Híhou , čo sa týka napätia . Zajtra premeriam napätie v jednom telefónnom induktore, ktorý mám v archíve a uvidím, koľko to ukáže.

(Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn..)
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:34:11    Odkaz na tento příspěvek  

Ad Selektor: na dráze se už někdy ve 30. letech rozběhla automatizace tlf. spojení (a byla tuším dokončena za války, tj. více než o 40 let dříve oproti veřejné tlf. síti :-). Aut. ústředny 1. generace můžou být buď třídičové nebo hledačové, a jednomu z těchto typů (už nevím kterému) se cizojazyčně říká "selektor". No a z tohoto pojmenování pak povstalo pomenování celé automatizované drážní tlf. sítě jako "selektor".
"Báza" (či cizojazyčně "Basa") je pak totéž - když německému či rakouskému železničáři řeknete "selektor", tak se nechytá (pokud to není zrovna spojovací technik odkojený starou školou), pokud ale vyřknete Báza, tak už ví...
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 10:18:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Telefóny mb . Odmeral som napätie z induktora poľného TP 25. Zrejme podobné sa používajú aj na stolných čiernych mb telefónov na žel. Majú pomerne malú kľučku, najmenej, podľa otáčok 64 V , max. 72 V striedavých.
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 10:27:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aleš _Liesk : Myslím, že názvu selektor by mali Nemci rozumieť. Prvé systémy selektorov boli Prchal - Ericson . Potom boli modernejšie T 54.
Na Slovensku ešte aj po 2. sv. vojne zostali niektoré TÚ manuálne. Napr. som zažil v Poprade, začiatkom 60. rokov. Tak ako diaľnopisná automatická sieť sa dokončovala pred inštaláciou inf. a riad. systému Bevoz, začiatkom 70. rokov.
Zdenek076676
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2010
Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 09:55:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K radiobloku. V současné době jsou tratě D3 - prostě nezabezpečené. Vše záleží na komunikaci 2 nebo více lidí po telefonu či jinak. Krátká historie, nehody, smrťáky a zranění - hovoří za vše. Stále změny jízdnách řádů na těch tratích, jinak v létě, v zimě, v sobotu, v něděli - vedou k chybám - mnohdy fatálním. Pokud vlaky "ujedou" - a i když to někdo zjistí - není šance je zastavit,TRS tam vetšinou není. Počet hnacích vozidel pohybujících se na těch tratích není velký a dá se po zavedení Rb změnit tak, aby byl zúžen a všechna vozidla nebo velká většina z nich byla mobilní částí Rb vybavena. Většinou se jedná o Regionovy či 810. Komunikace bude po GSM-P bezpečným způsobem, hlídání GPS/Galileo/. Pokud definovaná poloha z displeje, kterou potvrdí strojvedoucí nebude totožná s polohou podle GPS nebo se vlak pohne bez povolení - začne se konat. A cenu řádově klidně sdělím, jenže se ven dostane cena nějaká, nikdo se nezeptá co v ní vlastně je - a začnou diskuse. Kolikrát jsou v ceně samovraty, doplnění PZZ, peróny a další věci, které do technologie vůbec nepatří, ale v rámci ucelenosti stavby - jsou prostě v ní. A nepotřebujeme zdaleka úplné pokrytí tratě GSM-P, ale pokrytí rozhodujících bezpečnostně - technologických úseků.
Nejsem zas takový odborník na rádio, do diskuse se proto nepustím, ale příště něco kolem toho LS, 90, LS 06, LS 10, Mirelu, AVV. Nyní jsou hezké články v Nové žel. technice a budou taky v Reportéru AŽD. Lze nad nimi navodit diskusi.
Z. CH
Hook
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 28. září 2010 - 21:09:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Staré pružinové kolejnicové brzdy před vozovou správkárnou v Přerově,asi při rekonstrukci také vezmou za své.
Tratovak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 415
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 04. října 2010 - 12:20:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevezmú. Do tých kolají sa šahať nebude (aspoň nie v rámci koridoru). Ale tiež som si ich radšej vyfotil
Sukafon534
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 123
Registrován: 6-2010
Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 23:00:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Scháním dva funkční traťové telefony.....
Informace mi můžete zaslat na můj e-mail: Kam-spol@seznam.cz
Signalman_77
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 857
Registrován: 7-2007
Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 12:59:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad) radioblok. Předpokládám, že trať D3 vybavená radioblokem zůstane provozovaná stále podle předpisu D3 (+ DU). Potom snad není problém, když na takovou trať zajede vozidlo nevybavené mobilní částí radiobloku. Prostě souprava vybavená mobilkou pojede pod dohledem radiobloku, souprava nevybavená pojede tak, jako doposud - tj. na hubu. Se smíšeným provozem by tedy neměl být problém. Chtěl bych se zeptat někoho ze znalců radiobloku, zda je můj předpoklad správný. Předem děkuji za odpověď.

Petr Šimral: Není radioblok jako radioblok. Na tratích D2, pokud budete chtít zrušit návěstidla, kolejové obvody a počítače náprav, tak budete muset všechna HV vybavit mobilkou radiobloku. Na tratích D3, kde se standardně jezdí na hubu, se KO, PN a návěstidla běžně nezřizují, takže problém se smíšeným provozem odpadá (předpokládám). Polohu HV nevybavených mobilkou může zadat dirigující dispečer do systému ručně (á la povinně - dokumentovaný úkon JOP).
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4717
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 17:47:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



Proč tam jsou ty menší kovové prařce ??
Trat 200 u Jincu.
Tratovak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 15:26:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jediné, čo ma napadá, aby držali rozchod. "Normálne" sa dávajú tiahla od pata k pate. Toto je pre zmenu Přerovská inovácia...
abcdef
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.131.226
Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 15:40:28    Odkaz na tento příspěvek  

Jo, vyhnilé pražce jsou svině.
Balďas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 4-2009

Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:03:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jojo, třeba RYCHLÍKOVÁ 292ka

videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
Honnzok
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2009

Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:43:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý večer, chtěl bych se zeptat zdali by mi někdo prozradil kolik "ampér" teče ve stejnosměrné soustavě 3000V
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4151
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:17:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzzok: záleží na odběru, někdy i nekolik tisíc.
Honnzok
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2009

Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 09:56:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: Díky
Doprčic, ta trolej má ale šťavy dost.
Myšák_tom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2010

Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 18:30:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když jste to nakousli...


Někde poblíž tam bývala také speciálně uzpůsobená kovová tyč. Tu jsem tam tehdy už ale hledal marně...
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 5-2007

Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 23:19:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Komu se cestou do Ruse nebo zpátky stalo,že zapoměl zavřít okno a tohle

ho vofouklo?Nás jednou jo.
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3083
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 00:23:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám s tím taky své zkušenosti. Umylo nám to Desira : -)
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 10:14:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Umylo nám to Desira : -)

Jj tamní dezinfekční rám proti "západním chorobám" ... A hubu skoro,těmi nedovřenými dveřmi k tomu ...


ICQ 237-113-861
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 5-2007

Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 17:09:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_Šimral
Pamatuju,že to strašně smrdělo.Nejspíš tou desinfekcí.Maďarskej průvodce sice dával avízo,ale když je v krvi něco lihoviny,tak jsou ty reakce přeci jen pomalejší.No,když jsme tudy jeli po x-tý,už se raději zavíralo po odezdu z Giurgiu,nebo hned za mostem,ikdyž to jelo přes tu bránu krokem.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4502
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 13:11:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Umylo nám to Desira : -)

Co to proboha, kde to je? To stojí někde na trati a stříká to na vlaky??
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 7-2006

Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:01:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To stojí někde na trati a stříká to na vlaky??

Tomu se říká dezinfekční rám a je na hranicích před vjezdem do Ruse ... A mimochodem je to i na IGK /automobilních/ přechodech,bo je to taková zemní vana,kterou musíš projet ...


ICQ 237-113-861
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4504
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 14:18:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, takže odsvrabení, deratizace od Západu
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1815
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 02. prosince 2010 - 21:57:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takéto opatrenia sa zvykli robiť, v oblastiach. kde sa vyskytol mor ošípaných alebo iné infekčné choroby a vyhlásila karanténa. Vtedy ani zamestnancov nepúšťali domov a museli byť ubytovaní
v provizórnych ubytovniach. K rodine ich nepúšťali, pokiaľ sa akcia neskončí. Niekedy aj mesiac. Do uzavretej oblasti nesmel nik vstúpiť, lebo inak tam musel zostať.