| Autor |
Příspěvek |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. října 2010 - 19:59:24 | 
|
Dnes na Smíchově ...
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10394
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 09:06:03 |
|
Taky mne udivuje, že ta 363.030 nemá ani diody.. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 09:56:08 |
|
Lokomotivy S 499.0069 a 070 byly vybaveny převodem pro rychlost 140 km/h
Což ale neznamená, že tuto rychlost měly i povolenou. Viz ES 499.0 (převod č. 001 a 002 pro 200 km/h, od 003 pak 160 km/h - jo, Mašále, proč teda nebyly označeny ES 499.1, když měly jiný převod??? - dovolená rychlost snížena na 120 km/h při stejném převodu) nebo E 499.2 (převod na 140, povolená rychlost snížena na 120 km/h).
U těch laminátek nebyl mezikrok "rychlost 140" a hned měly tu 120. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 10:51:39 |
|
proč teda nebyly označeny ES 499.1, když měly jiný převod???
No, proč asi? Jéžiš, s kym já se tu bavim. 
A ještě napiš, že 162 taky nejsou na 140km/h!!
Nastuduj si maximální povolenou rychlost a maximální konstrukční rychlost lokomotiv a už tady neoxiduj.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 12:50:59 |
|
No vy tu velebíte staré označení, a přitom nejste schopen zdůvodnit, proč jedna lokomotivní řada měla stroje s Vmax 200 a jiné s Vmax 160, a byly všechny označeny stejnou řadou (ES 499.0), zatímco jiná řada měla stroje se stejnou Vmax 120, ale označené dvěma odlišnými řadami (S 499.0 a S 499.1) |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 13:00:57 |
|
Maršál: Nevím, ale když koukám do Přehled Elektrických Lokomotiv ŠKODA na lokomotivu 47E6 (S499.1) tak max. rychlost je 120 km/h. A to že byla na převod 140m/h tu nikdo nevyvrací, ale povoleno měla 120km/h.
A jen tak se zeptám, ony snad 350tky měly převod na 200km/h zvýroby? tu se o tom nepíše. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 16:08:35 |
|
Dnes konečně  ... R643 - Soběslav
|
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 18:30:16 |
|
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 08:07:48 |
|
Na zrychlení vybrána další dvě esa DKV Brno : 363.021 a 363.042.
|
MistrE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.233.81
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 12:07:41 |
|
Mik: doplnim, 162 zatím padla.
Lubos_ct: kdyby se ti tu 030 povedlo vyfotit lip, tak by bylo videt, ze uz zrychlena je,jen ma stary tabulky, kvuli preprave. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 12:41:02 |
|
U nerekonstruovaných 150ek byla taky omezena na 120 km/h ačkoliv konstrukční rychlost je 140 km/h je vůbec ještě nějaká nebo všechny už jsou 150.2/151? Stejně tak ta S499.1 byla udělaná na 140 km/h ale úřednickej šiml ji dal do papírů 120 kph asi kdyby tam napsal třeba 80 km/h (z jakéhokoliv možného i nemožného důvodu) tak by tady někteří kdákali, že umí jenom 80  |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 18:56:23 |
|
Dnes na EC 274 362.011:
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 19:27:45 |
|
363 132 na čele Orient Expresu
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 20:58:30 |
|
Porsche vlak do bratislavskeho Volkswagenu zase s 363.020
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10410
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 21:05:24 |
|
MistrE:
Nevidím nic, co by nasvědčovalo tomu, že by už byla zrychlená vy ano??
|
Liborec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 09. října 2010 - 21:23:37 |
|
R 679
http://www.youtube.com/watch?v=VgYEizyEaX4 |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 00:49:01 |
|
Včera, že prý vyklapali 3(tři) Taurusy...takže museli jezdit 362/363 na EC v relaci Praha-Břeclav...to jsou ty momenty...
| 350 004/005...lásky mladé plavovlásky!! |
|
Cmburns
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 08:41:42 |
|
to Pershink: Ještě doplním, že jistou krátkou dobu měly loko ř. 150.0 povolenou maximální rychlost jen 100 km/h! ...a to prý z důvodu absence LVZ. Snad někdo potvrdí 
(Příspěvek byl editován uživatelem C.M.Burns.) |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 10:05:55 |
|
Tři rychlá Esa ze včerejších Pardubic
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 10:20:33 |
|
Cmburns:
Omezení se týkalo ř.151 , dokud nebyl schválen LS 90.
K esům - 3x z pátku od Čáslavi (nedaleko Kalabousku):
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 10:23:20 |
|
Luboš: No přece Najtprd. Prdne a sviští
|
MistrE
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.233.81
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 15:18:48 |
|
Luboš_čt: měl jsem dojem, že na té předešlé fotce přes zábradlí prosvítají podélné tlumiče vrtivého pohybu. Tady je jasně vidět, že tam nejsou. Tak se omlouvám za šíření poplašné zprávy. Je to ale divné. V přístavbě je jasně napsané "přestavba na řadu 362" a nikdo to zatím nezrušil. Tak to vypadá, že se v ní žoska ještě povrtá, protože má být k braní až koncem měsíce. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 17:22:15 |
|
Cmburns:
Omezení se týkalo ř.151 , dokud nebyl schválen LS 90.
Nejen ř.151,ale všech řad se zabezpečovačem LS 90.Navíc se jezdilo ve dvou lidech.My tak jezdili na ř.843 ve dvou lidech asi 4 měsíce. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 18:43:28 |
|
Dnešní mimořádná nasazení lokomotiv 362 a 363 za stroje jiných řad.
362.011 na EC 275 u České Třebové.
363.087 na EC 77 u České Třebové
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.55.161
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 20:27:41 |
|
Maršál:
Jéžiš, s kym já se tu bavim.
Evidentně nemáte ani šajn.
A ještě napiš, že 162 taky nejsou na 140km/h!!
Něco v tomto duchu jsem někdy tvrdil?
Nastuduj si maximální povolenou rychlost a maximální konstrukční rychlost lokomotiv
S radostí. Poraďte mi kde (asi nějaké stránky www.volný.cz/pepíčeknováků/mašinki a vláčki/jak richle jezdí), když neuznáváte D2/1 a oficiální katalogové listy Škody Plzeň.
a už tady neoxiduj.
Za účelem snížení oxidačního čísla bych doporučil vám provést redukci. Čímž bychom mohli problematiku redoxních dějů opustit, co vy na to? |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 10. října 2010 - 21:17:43 |
|
Dnes na R605 362.002 pri Žiline...
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10430
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 12:50:04 |
|
MistrE:
No však já se tomu taky divím páč z ní skuutečně měla být 362.030, ledažeby se ještě odtahla do Přerova, ale to mi taky moc nesedí páč podvozky většinou v Přerově dělají pro CZL a tak by dojely už nachystané na zrychlení...třeba se od toho skutečně nakonec upustilo.. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 18:17:36 |
|
Tábor - 11.10.2010 R 643. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 19:55:31 |
|
Koukám, že se tady rozjela diskuse o tom, jaké měly elektrické lokomotivy označení v době "kryšpínské". Protože jsem tak trochu pamětník, dovolím si to uvést na pravou míru:
Nejprve stejnosměrné mašiny:
E 499.0 - bobiny "nulky" (kulatá okna - dnešní 140)
E 499.1 - bobiny "jedničky" (číslo 001 kulatá okna, od čísla 002 hranatá okna - dnešní řada 141)
E 499.2 - "banáni" (dnešní 150 a 151)
E 499.3 - "peršingové" (dnešní 163 - prvních 60 kusů)
Střídavé mašiny:
S 489.0 - laminátky Vmax 110 km/h (dnešní 230)
S 499.0 - laminátky Vmax 120 km/h (dnešní 240)
S 499.1 - laminátky Vmax 140 km/h, později "zpomaleny" na Vmax 120 km/h (dnešní 240.121 až 240.145)
S 499.2 - princezny Máša a Dáša (dnešní 263.001 a 263.002)
Dvouproudovky:
ES 499.0 - krysy (dnešní 350 ZSSK)
ES 499.1 - esa (dnešní 363/362 ČD,ČDC,ZSSK,ZSCS)
ES 499.2 - tato řada byla původně uvažována pro bastardy, prototyp však byl dokončen až v roce 1988 a tedy dostal označení 372.001 (dnes 371.001 ČD)
Toto jsou aspoň některé příklady označování elektrických lokomotiv v době "kryšpínské". |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 20:15:08 |
|
Jedna dnešná špindíra...  |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. října 2010 - 22:13:23 |
|
dnešní Nex 47316...
|
Krimitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 11:51:59 |
|
Pane Kratasi a kde jste zapomel Plechace 242???
:-)) |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 12:08:50 |
|
Jsou to jen ukázky!!! Stačí si přečíst poslední větu: Toto jsou aspoň některé příklady označování elektrických lokomotiv v době "kryšpínské".
Rada pro příště čti až do konce!!!
Jižní morava - království KOMETY BRNO
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
|
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2185
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 12:32:35 |
|
Jirka Kraťas: Nevěděl by jste kdy byli zpomaleny na Vmax 120km/h ?
Neboť ten přehled El. Lok. ŠKODA do kterého jsem si díval tak je tuším někdy ze 1970 a byla tam udána Vmax 120km/h ale v tabulce byl udán výkon při 140km/h což byl 2340kW. |
Krimitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 13:06:26 |
|
Aaaa, moje blbost. Omluva. |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 18:50:38 |
|
Dnes jedna reklamka na IC 504... :-) |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:00:41 |
|
Páteční R 17 po přepřahu v Bohumíně:
Trasa vlaku po ČR do Břeclavi poněkud nešťasná v závěsu za EC Sobieski stylem přískokem vpřed, následně parádní souběžná jízda z Otrokovic do Staráku a dále společný pobyt v Břečce u peronů.
Obsazenost odhadnuta na velmi chabou, asi je těch 1000 Eur za cestu a kus pro rusáky trošku moc. |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. října 2010 - 19:41:13 |
|
VláďaH: No tak kdyby na CDP využívali možnosti korigovat jízdu podle toho jak jede předchozí vlak a dávali pomocí trs fírovi příkazy +/- tak by ho nemusel dojíždět. Jinak ta obsazenost bude dána asi ročním obdobím, u moře není už teplo a na horách ještě není sníh. Jinak ceny začínají na 306e/os + jsou tam tradiční slevy. |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:28:00 |
|
3x rychlíky s 363.077
Roudná - 30.9.2010
Tábor - 11.10.2010
Ševětín - 13.10.2010 |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 17:42:59 |
|
další rychlomodrák
Leontýnka
www.hval-trainz.websnadno.cz
virtuální brejlovci na mnoho způsobů |
|
Krimitz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.168.158
| | Odesláno Středa, 13. října 2010 - 20:06:06 |
|
Porta: To je paradni fotka a stroj. Fakt se mi to libi. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3114
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 09:42:29 |
|
Nedávno se tady někdo ptal na kusy na přestavbu, tak něco jsem zjistil - bez záruky.
363.501=163.031
363.502=163.004
363.503=163.011
363.504=163.018
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 14:37:18 |
|
Asi tady budu ukamenován,ale ta 362-116, paráda.Líbí!
|
Filipvasata
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 15:47:05 |
|
no nevypadá špatně ta 362.116  |
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 20:31:24 |
|
Portabohemica: nevíte, jaký ten najbrt stroj v pozadí? |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1636
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 20:44:26 |
|
Banan151: náhodou vím, je to 363.160
www.hval-trainz.websnadno.cz
virtuální brejlovci na mnoho způsobů |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. října 2010 - 20:52:34 |
|
"budějické" eso - Soběslav.
|
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 22:41:43 |
|
Karlovarsko
|
Kata517
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 00:28:35 |
|
Praha Hl. čtvrtek
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 15:15:12 |
|
Jeden najbrt z dnešního Tábora:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Feddy Krueger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.31.40.121
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 15:49:21 |
|
Kterýho hňupa napadlo pojmenovat už i Esa?Hnus,to půjde dolů,nezájem. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 18:27:44 |
|
Proč hňupa? Všchny lokomtivy v Najbrtu bych pojmenoval,aspoň nebudou všechny stejné.
| T478.4023-Nejkrásnější stroj! |
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 19:48:06 |
|
Současná třebovská dispečerka 363.009 dnes v noci s vlakem do Týniště nad Orlicí v České Třebové.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Devin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 23:15:04 |
|
Past: Než li jsme odjeli ( 18.20 ) tak tam stál sám jen asi 50 cm odněj stála 111 xxx a 742 315 a vedle 130 029 směr Ústí n/O.
Nevíte někdo co je s 363 037??? Už asi 7 měsíců sem jí neviděl a nebylo oni ani slovo!!! |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10447
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 23:20:08 |
|
Past:
Ani mi ty Třebováky nepřipomínej!!!Mám jednu z posledních možností projet se s esem do ČT s pravidelným vlakem...fakt se musej nasrat všude
Koudy:
Tohle už dávno vim aj se to tu řešilo přeci018 je v Parsu od července, 011 od září...
Já sem taky neodolal tou 116, najbrt se mi v této variantě prostě líbí
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2187
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 23:20:52 |
|
Devin: Psalo se tu že šla na EH. Ale kam to nevím |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10448
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 23:24:57 |
|
Devin:
Je v dílnách v Přerově a zřejmě bude modromodrá...a slov tady o ní bylo v tu dobu dost když tam odjela, stačí si to tady trochu projít... |
Devin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 23:26:54 |
|
Pokerna: Vdaka....
Luboš_ct: Kde udělali chybu!!!!! Já tyhle stroje v oblibě nemám od upravení do Sku***o najberta 363 160. Na vozech to beru ale na mašinách které kdysi vábili nadšence je takhle odputují!!! Tod Můj názor viz dnes Na Pardubicku!!! |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 23:33:16 |
|
Mně se sice líbí jméno (teda, ta myšlenka, samotné jméno moc ne), ale použité písmo vůbec ne, kór když je ten nápis tak zoufale maličký. Nejlíp by bylo to vyvést úplně tím samým jako nápisy na boku lokomotivy, podle mého.
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 00:41:15 |
|
Luboš_ct:Tak to jsem rád,že nejsem jedinej,komu se to líbí.
Jinak i to pojmenování je dobrý nápad.Když to jde v Praze,proč by to nemohlo jít v Brně.Sice to chce doladit,možná zvětšit a sjednotit písmo,ale to je maličkost... |
