Archiv diskuse Nové motorové vozy do 17. 01. 2011

Autor Příspěvek Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 08:45:43       Polské vlaky zvítězily v tendru Českých drah. Všechny vyjedou do roku 2013 Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 09:23:22       Zajímalo by mě, proč těch nabídek na motorové vlaky bylo tak málo a proč tam nejsou Desira, Talenty a další jim podobné. Z těch polskej vlaků moc nadšenej nejsem. Reginy a CityElefanty prý končí. Jsem zvědav, co bude místo Elefantů. Stále jsou místa, kde by se uplatnily. Pokryje vůbec poslední dodávka výkony kolem Prahy? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." vencek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.107.128 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 09:27:55       Podle článku to vypadá jako by se ČD rozhádali ze škodovkou Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5688 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 09:41:14       Polské vlaky zvítězily v tendru Českých drah. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3599 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:03:00       Podle článku to vypadá jako by se ČD rozhádali ze škodovkou No to třeba ani ne, ale skončí pravděpodobně protěžování této společnosti. I Žaluda se musí snažit. Hrozí, že by si ho dal Bárta k večeři. Co se týče výrobků PESA. Bohužel získat relevantní údaje o spolehlivosti je téměř nemožné. Každopádně to bude lepší než RN a je škoda, že se na to přistupuje až teď. Velmi bude záležet na interieru jednotek PESA. Povětšinou dodávané kusy s tramvajovými sedačkami ve mně moc radosti nevzbuzují a už jen z tohoto pohledu odsouvají tyto jednoty do kategorie B. A tak doufám, že interier byl ve vř vymíněn podle našich zvyklostí. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:12:03       ale skončí pravděpodobně protěžování této společnosti Bohužel tato doba přišla příliš pozdě na to, aby se v Praze udrželo SKV. Mohli jsme zde mít dalšího výrobce, který by svým portfoliem dokázal doplnit konkurenční prostředí a tím přispět ke zvýšení kvality a konkurenceschopnosti železnice v ČR. O tu konkurenci (a asi ani o kvalitu) tady ale nikomu nikdy nešlo, nebo se snad pletu? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4853 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:14:52       S jakým typem Poláci vyhráli? Nebo to bude něco nového přímo pro nás? Dusanh: Mohli jsme zde mít dalšího výrobce, který by svým portfoliem dokázal doplnit konkurenční prostředí a tím přispět ke zvýšení kvality a konkurenceschopnosti železnice v ČR. Když nebyla pořádná poptávka, tak zde nemohla být ani pořádná konkurence. Pochybuju, že by SKV/Siemens šlo do rekonstrukce 810, výrobku šitého pro Šumperk. (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4226 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:17:15       vencek: já bych radši viděl licenčně vyráběná Desira ve Škodovce, o čemž se uvažovalo, než ty polské jednotky. Happy: Tak schopný výrobce je schopen uspořádání a sedačky fakticky řešit na přání. Já se spíš bojím dílenského zpracování a následné provozní spolehlivosti. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:25:11       Orky: Já se spíš bojím dílenského zpracování a následné provozní spolehlivosti. Myslím, že od provozní spolehlivosti jednotek 471 se to zase až tak lišit nemůže. Evidentně už někomu došla trpělivost s výrobky Škodovky. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5689 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:27:08       Evidentně už někomu došla trpělivost s výrobky Škodovky. Jaký zákazník, takový výrobek. Proč mají ČD problémy se zpracováním pantografů, ale DPP nemá problém se zpracováním tramvají? Slepeckou holí se golf nedá hrát! Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4856 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:32:51       Bkp: Blbá smlouva? Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:59:32       Spíš blbej zákazník. Když se třeba PARS pokusil předat DPP rekonstruovanou tramvaj v provedení "někde to lícuje, jinde zase i nevrže", tedy takovém v jakém ČD běžně přebírají, DPP ji odmítl převzít a zaplatit dokud nebude všechno jak má být... Slepeckou holí se golf nedá hrát! Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 12:02:46       Ani v nejdivočejším snu jsem nečekal, že dojde tak rychle k odsouzení nákupu Regionov. Kéž by podobným způsobem došlo i k odsouzení nákupu 14T do Prahy. Ono k tomu možná dojde až se změní poměr tvrdosti kolo-kolejnice v Praze. Rozhodnutí nekupovat další 471 se mi jeví jako pragmatické. Přeci jen už to jsou jednotky, co prošly od počátku výroby jen kosmetickými změnami a beztoho se na nich podepsal dlouhý vývoj. Konkurence je dnes dál. Navíc tu jsou čerstvě vyvinuté jednopodlažní jednotky od Škody. Řekl bych, že nákup půjde tímto směrem. (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 12:06:17       Navíc tu jsou čerstvě vyvinuté jednopodlažní jednotky od Škody Vy jste už nějakou viděl? Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 13:02:05       Bkp: A kdo tvrdí, že DPP nemá problém s tramvajemi od Škodovky? Zkuste se zeptat Démona v tramvajové diskusi. Pro začátek se třeba optejte, jak dlouho probíhá dílenská prohlídka na voze 9111. Komerčka, co na ní má reklamu, musí bejt radostí bez sebe. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5691 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 13:27:04       A kdo tvrdí, že DPP nemá problém s tramvajemi od Škodovky? Tvrdím snad, že nemá? Bezproblémová vozidla existují pouze na křídových papírech nejrůznějších veletržních novin, ale ne v reálu. Jen jsem podotkl, že DPP narozdíl od ČD si lépe hlídá (přebíraná) vozidla. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 14:28:31       Dusanh: Psal jsem vyvinuté, ne vyrobené. Vývoj právě finišuje. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 14:36:15       Fousekx: Ani v nejdivočejším snu jsem nečekal, že dojde tak rychle k odsouzení nákupu Regionov. Ale ono ani tak nedošlo k odsouzení nákupu Regionov. Problém je spíše v tom, že nyní se bude dodělávat ještě dalších zhruba 73 souprav, takže po dokončení tu bude 236 regionov. Jenže místa, kde by ta regina mohla bez problémů jezdit postupně docházejí. Nechci slyšet, že támhle je rovina a stále tam jezdí 810. Zde jde o princip. Pokud si všímáte plánu nasazení nových vozidel - jak RS1, tak tyto PESA jednotky, tak se jedná převážně o tratě, kde nyní jezdí regionovy. Takže jak budou chodit nová vozidla, tak to začne mít spád. RS1 v Liberci nahradí Trio 814, ty se přesunou do Prahy a nahradí 714 s vozy. RS1 v Brodě nahradí 814 a 810 a uvolněné 814 se přesunou třeba do Čerčan nebo do Prahy. Takhle nějak si to ČD představují. Takže je zbytečné mít tu 400 regionov, protože by se pro ně nenašlo takové uplatnění. Takže jdeme cestou menšího odporu - tam, kde je to účelné, nasadíme nové jednotky. Pokud některá z nových jednotek nahradí i řadu 814, tak ty volné 814 přesuneme tam, kde by se ještě hodily - tzn. lokálka s 810 + 010. No a na lokálky se solo vozem vytuníme 810 - dáme tam stahovací okna a sedačky alá 814 a necháme je tam v klidu dožít. Koneckonců taková rekonstrukce se nyní rozbíhá. Takhle bych to tedy viděl Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 15:05:49       Orky - Dodávky Elefantů zbylou potřebu v okolí Prahy nepokryjí. Takže 451/452 tu ještě nějakou dobu bohužel budou. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5693 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 15:19:48       Takže 451/452 tu ještě nějakou dobu bohužel budou. Anebo něco úplně jiného. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 15:22:55       Ani v nejdivočejším snu jsem nečekal, že dojde tak rychle k odsouzení nákupu Regionov. Kde? Kým? Oficiálně ne. V odkazovaném článku je odsuzuje Sůra (redaktor), nikoli Žaluda. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 15:29:52       Podle článku to vypadá jako by se ČD rozhádali ze škodovkou - On pan Sůra píše tak jak se mu to právě hodí a občas zapomíná na fakta, někdy mě přijde, že toho tahá svoje názory a píše zaujatě, ale to je věc názoru. Pokud ta jednotka bude kvalitní a spolehlivá - tak proč ne... To budem jako do Prahy kupovat další řadu el. jednotek? Nedávno se to tu řešilo, že na systém 25Kv tu krom 9 ks 560-tek neni vůbec nic a že místo této várky motoráků se mělo přednostně koupit něco na střídavou soustavu.. Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:04:56       To, že se přestanou kupovat městské slony není podle mě moc dobrá zpráva. Jsou sice z roku 1997, ale nic moc lepšího zatím není. Navíc hrozí, že žabotlamy budou jezdit i nadále Nic proti nim, ale patří už spíš do muzea Vše špatné je ale i pro něco dobré a tak již končí nákup regionov. VÝBORNĚ Jen nevím, kam ty nepopužitelné soupravy půjdou. Pokud by soupravy PESA měly trochu interier na úrovni, tak proč ne. Lepší, než repasy, ale licenční Desira bych viděl raději (už kvůli tomu, že by se vyráběly v ČR). Jen doufám, že ten "nový" postoj čd vůči šáde neohrozí dodávky jednopodlažních el. jednotek - naší jediné nadějě jak se zbavit 460/560. Moc rád bych viděl i víc 380, ale to je bohužel jen zbožné přání Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:44:17       Martan2: Nic lepšího než sloni není? V Praze snad potřebu se slonama co jsou naslibovány pokryjí, kdyžtak se tam časem přesunou ty Ostravské... A co není lepšího? Můžeme začít nakupovat push-pull soupravy, můžeme začít nakupovat jednopodlažní jednotky, které se pro určité regiony budou hodit víc... Ešus skutečně není jediná volba Interiér a všechno ohledně vozů PESA závisí na objednávce ČD. Mně trošku překvapilo, že na naše koleje přijdou vozy z Polska, ale na druhou stranu nemůžeme soudit dopředu. (jen by mě zajímalo jak na tom budou designově, některé nové polské jednotky jsou vyloženě děs, běs - ale to asi myslím Newag) Co se vám nelíbí na tomhle? (uspořádání sedadel neřešit, to může být jinak) (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6110 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:27:45       Podle článku to vypadá jako by se ČD rozhádali ze škodovkou Tak v tomhle případě asi moc nešlo čekat. ROP se nebude ptát, zda už v Plzni něco vyvinuli nebo v Šumperku přilepili okřídlené logo na Desiro. Rozhodnutí nekupovat další 471 Jestli to spíš nebylo rozhodnutí nekupovat další patráky a nechrlit další hypernovy. Ani generál nemůže (neměl by) předjímat, jak by dopadlo případné výběrové řízení... Evidentně už někomu došla trpělivost s výrobky Škodovky. Došla trpělivost s tím, kdo se ani nepřihlásil do soutěže? Každopádně to bude lepší než RN To doufám není myšleno jako argument Co se vám nelíbí na tomhle? Koncepčně je to jistě v pořádku (je to de facto Desiro). Určitý odpor pochopitelně vyvolává dojem, že to působí zvenku jako laciná východní kopie a zevnitř to připomíná polystyrenové dekorace do Star Treku ze 70. let. Interiér by se ale nechal barevně i tvarově udělat trochu decentnější a zvenku tomu může pomoci méně divoký nátěr. Daleko podstatnější samozřejmě bude údržbová náročnost a spolehlivost, což nechci příliš soudit, i když například v diskusi o zubačce se lze leccos dočíst... Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:34:34       Tak jistě. Žaluda nic takového neřekl ( odsouzení Regionov), ale alespoň to zaznělo v hodně čteném médiu. O sedačky v PESE bych neměl starosti. Zvítězí protěžovaný Borcad*, jak je u ČD zvykem. Ale rád bych se mýlil. * jak geniálně vymyšleno. Firma se nemusí účastnit žádného výběrového řízení, přesto má úspěch zajištěn. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5695 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:46:47       - Podle článku to vypadá jako by se ČD rozhádali ze škodovkou - Tak v tomhle případě asi moc nešlo čekat. ROP se nebude ptát, zda už v Plzni něco vyvinuli nebo v Šumperku přilepili okřídlené logo na Desiro. Ano. Celé to slavné "rozhádání" může být jen to, že se Škodovce nepodařilo včas s nikým domluvit tu licenční výrobu. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:11:18       Celé to slavné "rozhádání" může být jen to, že se Škodovce nepodařilo včas s nikým domluvit tu licenční výrobu. Ano. Mohlo se vyrábět třeba Desiro na Zličíně, ale to by přeci nebyl "náš" výrobek, že... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:17:54       Mohla se vyrábět Marfuša... Slepeckou holí se golf nedá hrát! Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:30:14       Malý_fotograf : Myslím, že aktuálně je turnusovano 14 žabáků, a to se z nákupů pro Prahu nepokryje. Pokud by Morava něco poslala tak pak asi ano, ale sebrat jim těch několik 471 a posadit je zpět do 460 a B vozů... :-), to by nám moc nepoděkovali. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:30:54       Proč zmiňujete neustále to licenční Desiro? Pokud vím, tak to měla být licenční verze LINTu 41. Tedy pokud mně nějaké info neutekly? RS1 v Brodě nahradí 814 a 810 a uvolněné 814 se přesunou třeba do Čerčan nebo do Prahy RS1 primárně nahradí klasické soupravy s loko a soupravy s řadou 854 v části 240. RN se přesunou na místo 810 a 810 tedy již nebudou na Vysočině turnusované. Pokud tedy zůstane u toho, co si vymínil kraj... Situce se mění s každým okamžikem Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:33:09       Celé to slavné "rozhádání" může být jen to, že se Škodovce nepodařilo včas s nikým domluvit tu licenční výrobu. Bingo. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:43:22       K těm 471 apod - v současnosti je jich objednaných 75ks a předpokládám, že těch dalších 8ks patrových jednotek budou opět 471. V OV jich bude 12 a v Praze 71. Cílový stav pro PRahu má být 75 ks, takže 4 ještě chybí. A pro ty, co by chtěli vědět, co bude možná dál doporušuji pročíst tuto prezentaci: odkaz Teď jenom chce "trochu" peněz... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:37:53       Jo, přesně tak. Daná prezentace trpí typickými neduhy šotosnů: Vůbec nevyčísluje, kolik bude celá ta sranda stát, natož aby řekla, odkud se ty peníze vezmou. Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:39:24       George_couser: pěkná prezentace. ale těch 90 jednopodlažních jednotek nebude ani za uherskej rok Zatím není ani protyp a navíc známe nekonečný příběh schvalování všech šádevýrobků George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:45:10       Martan2: PRoč by to muselo být nutně od šáde? Ale za 30 let by se to mohlo stihnout ne? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5698 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:35:14       navíc známe nekonečný příběh schvalování všech šádevýrobků Jak kterých. Lokomotiva se hodně vleče, ale třeba u tramvají je to jiné - 14T šla jako po másle (vždyť to nebylo nic nového pod sluncem) a 15T má sice nějaké zpoždění, ale na to, kolik je na ní nového, a kolik lidí její koncepci považovalo za rozjezditelnou pouze teoreticky, šla také docela obstojně. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 01:30:31       @George_couser: Papír snese všechno, otázkou je, zda ROPID plánuje v následujících letech nějak významněji zvyšovat objednávku, aby se vyplatilo živit další řadu. Na náhradu žab by při zachování současného rozsahu bylo třeba mít v Praze 83 ešusů. (Bokem, jde se v nové verzi ISVZUS proklikat na výpis Zadání zakázky - VS? Já tam teď lezu přes záložky co jsem vyhrabal z historie, z úvodní stránky se tam neumím dostat (ani na rozumné výpisy Zakázky a Zrušení).) »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3601 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 09:19:49       Na náhradu žab by při zachování současného rozsahu bylo třeba mít v Praze 83 ešusů. Jo jenomže sranda je v tom, že při nespolehlivosti 471 stejně bude nutné vydržovat i nadále velkou flotilu žabotlamů, popř. jít cestou odříkávání většího množství spojů, což je otázkou, jak by to objednavatel VHD dlouho trpěl. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Gor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 11:06:47       No, ja jen doufam, ze CD si do VR zadaly podminku, ze vozy budou jezdit i za deste, aby to nedopadlo jako u Koleji Dolnoslaskich :-D Dusanh> Koukam, ze germanska mozkova vypirka funguje bezvadne, po tolika letech porad brecet... Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 12:14:07       Jo jenomže sranda je v tom, že při nespolehlivosti 471 stejně bude nutné vydržovat i nadále velkou flotilu žabotlamů, popř. jít cestou odříkávání většího množství spojů, což je otázkou, jak by to objednavatel VHD dlouho trpěl. Ešusy by měly doplnit ty jednopodlažní el. jednotky za škodovky. Ty by nás mohly zabvit taky 460/560. S vývojem se už finišuje, stejně s tím ale přichází poněkud pozdě Než se to schválí a vyrobí, tak se žabotlamy asi rozpadnou na kolejích Mělo by se s tím pospíšit Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4245 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 14:04:08       Tak nějaké jednopodlažní jednotky Škodovky by klidně nějaké výkony 471 mohla nahradit třeba ex. S29 do Strančic. Jen aby to nebyl stejný krám, jako 471. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Matuu Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.103.35 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 15:14:41       škoda, že se to musí dělat přes výběrové řízení. Já bych prostě pozval výrobce, kteří by měli zájem na nějakou trať a tam by se mohli prezentovat cestujícím, ty by mohli vyplnit nějaký dotazník a podle toho by se vybralo. Papaláši, kteří o tom rozhodují se v tom beztak vozit nebudou a lidi budou mít, to co si vybrali. A Škodovka by se aspoň snažila zapojit, takže by konečně musela něco vyrobit. Např. jednopodlažní elektrické jednotky - škodovka by musela přistavit tu svojí 440 nebo co to má být, nebo by se ani nemusela snažit. Siemens by poskytl Talenta 1 i 2, Stadler Flirta, Newag 14WE a 19WE. Škoda jen, že DÚ by asi nebyl moc nadšený, že by se tu mělo prohánět něco, co oni neschválili a navíc s lidmi... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 15:33:52       Matuu: Kdyby výběr vozidla měl být v rukách lidu, tak to dopadne tak, že vyhraje vůz s nejhezčíma záclonkama a cena, výkon, rychlost, spolehlivost se řešit nebudou. Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 15:44:23       Přesně tak, lid zajímá jak jsou tvrdé sedačky, jakou mají barvu, jak hezké je wc, ale o ceně, nebo technické vybavenosti většina nemá ponětí, proto by měl vozidlo vybírat někdo kdo tomu rozumí. Tedy ani lid, ale ani papaláš od stolu... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5702 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 15:44:41       Papaláši, kteří o tom rozhodují se v tom beztak vozit nebudou a lidi budou mít, to co si vybrali. Ve slušné společnosti rozhoduje ten, kdo platí. Jde-li cca 75 % peněz dopravci přes papaláše, jsou to oni, kdo rozhodne... Tam, kde je poskytovatel stoprocentně závislý na penězích "od lidí", tam se snaží jinak - viz. třeba restaurace a kavárny. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 17:54:49       Chce to, aby o tom rozhodoval ten, kdo tomu aspoň trochu rozumí. Pochybuji, že by se ti papaláši nějak vyznali v přednostech a nevýhodách různých konstrukcí vozů Nejlepší by byla nějaká anketa mezi zaměstnanci ČD, nebo třeba i mezi šotouši. I ti vědí leckdy o probematice víc, než pánové ve funkcích Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 18:42:48       Nejlepší by byla nějaká anketa mezi zaměstnanci ČD, nebo třeba i mezi šotouši. A pak by se uspořádaly volby,lidi by místo volebních lístků stran dostali volební lístky s Desirem,Talentem,Flirtem... a v pátek odpoledne a sobotu dopoledne by ve volební místnosti hodili svůj hlas do zapečetěné urny. V neděli,po sečtení hlasů by byl podepsán kontrakt na dodávku vozidel. kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.36.70 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:27:30       Představy některých lidí o tom jak reálně funguje svět a co by s ním šlo provést-to je opravdu neuvěřitelné.Epidemie začíná od M....... Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:56:59       Já se obávám, že kdyby se rozhodovalo podle šotoušů, tak by se 810 vrátila ve své původní verzi znovu do výroby. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5707 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 20:00:55       Ne, 830. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:32:24       Multi, Bkp: Ne těsně vedle-830 nepohrdám,ale vracely by se 850 krokodýly s vlekama, ty mám totiž ještě raději. Tu informaci z Idnesu na jednotky Pesa SA134 jsem zatím nikde jinde nečetl, takže bych ještě počkal co z toho vyleze. Jestli je to pravda a výběrko nebude zrušeno, tak jsem samozřejmě rád, protože to je nové vozidlo, které zde citelně schází/za přijatelný peníz. Mrzí mě nízký počet vozidel 31 kusů je málo-nejspíš nábřeží usoudilo,že jich více není potřeba. ČD si musí pohlídat kvalitu dílenského zpracování a to sem na ně zvědav, protože když v současnosti vidím jak se Ing. Blažek rozplývá nad revitalizovanými Béčky od Janozy, které se skoro rozpadají, tak to je zralý na titul největší modrá guma 21. století. To až bude představovat SA134 tak bude jak Alenka v říši divů. Co by mě skutečně zajímalo jak je to s tím, že z evropských peněz se musí koupit nové a nebo stačí rekonstruovat např. těch asi 10 RN pro Opavsko, ty by měly být pořízeny z ROP? Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:42:25       Ona snad obdobná anketa proběhla. Myslím, že Hradecký kraj si ji nechal udělat. Také bylo něco na Idnesu (hlasování). Dost záleží na tom, jak se vypíše anketa. Tady to bylo postavené způsobem: Zvolte, které vozidlo byste chtěli, aby jezdilo ve vašem kraji ( typ, země původu) *Desiro ( Německo) *SA-134 ( Polsko) *Regio- Shuttle ( Švýcarsko) Co myslíte, že lidé zvolili? Nejobdivovanější zemi. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5710 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:43:59       Mrzí mě nízký počet vozidel 31 kusů je málo-nejspíš nábřeží usoudilo,že jich více není potřeba. Ne, kraje na víc (zatím) z Brusele nemají peníze. Co by mě skutečně zajímalo jak je to s tím, že z evropských peněz se musí koupit nové a nebo stačí rekonstruovat Pokud vím, tak Varia začala být z EU peněz financována až v těch případech, kdy jsou schválena jako nová vozidla. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 22:45:17       Přestavba motorových a přípojných vozů na 11 ks dvoučlánkových motorových jednotek Regionální operační program (ROP) regionu soudržnosti Severovýchod, ROP regionu soudržnosti Střední Čechy a ROP regionu soudržnosti Moravskoslezsko, spolufinancované Evropskou unií z Evropského fondu pro regionální rozvoj Pokud ne, tak si někdo vykoleduje pěkný průser. Jinak pokud vím mají být v MSK pro trať ČT-FM. Podle RK nemá jít o SA134, ale něco jiného, možná ATR220 bez středního článku. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6325 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 09:23:33       Fousekx - regiošuple není švýcarský, ale německý - původně ho bastlil Adtranz (a konstrukcí je to český, od VÚKV), později joint-venture DaimlerChrysler Railsystems a Stadleru jménem Stadler Pankow (Stadler do toho vložil GTW 2/6), až po pohlcení Adtranzu Bombardérem si Stadler koupil licenci a mastí to sám. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Some of you are going to die Martyrs of course to the freedom That I shall provide Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 11:08:07       Petr_k: Tohle všechno já vím. Já jsem jen opsal, jak byla postavená anketa. Je z toho, doufám, vidět, jak sugestivně lze anketu vypsat, aby byl výsledek takový, jaký vypisovatel požaduje Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13862 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 13:56:40       Petr_k: přesnější asi je, že po pohlcení Adtranzu Bombardierem získal Stadler v rámci antimonopolních opatření tu berlínskou vagónku "Pankow" do svého koncernu a to i s tím Regio-Shuttlem, tam tehdy i nyní vyráběným. Čili ve skutečnosti ho vyrábí pořád pouze ta berlínská vagónka, u které se jen měnil její majitel a název. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6327 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:11:42       fousekx - v tom případě k tomu stačilo dát odkaz nebo screen, jak moc se lidi podařilo sugestivně zmanipulovat Some of you are going to die Martyrs of course to the freedom That I shall provide Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 14:42:26       Hledal jsem, ale už nenašel