| Autor |
Příspěvek |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 10:20:38 | 
|
Jak píšu, nebýt toho zastaveného Sp (v 18:15), který si tam kdosi vyřval a způsobil Vámi zmiňovaný maglajs, tak by v té Stéblové vlak z Pardubic do Hradce nestavěl od 16:15 do 21:43.
Kdyby jel Os v běžné trase Os a Sp v běžné trase Sp, tak tam nezastaví Sp v 18h15, ale Os v 18h15. Bez chaosu. Co strašíte se 6-ti hodinovou dírou??
Taky nějak nepobírám, proč k tomu večernímu prohození Os a Sp došlo.
- Maglajz do toho dost často vnášejí občané svými připomínkami.
- Čili lidé, kteří ty spoje využívají? No to je hnus!
I já vlaky využívám, takže doufám, že to příští rok dá někdo do pořádku  Kdo je ten lidumil, kterému mám napsat, aby mi splnil přání? |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 11:12:43 |
|
Kdyby jel Os v běžné trase Os a Sp v běžné trase Sp, tak tam nezastaví Sp v 18h15, ale Os v 18h15. Bez chaosu. Co strašíte se 6-ti hodinovou dírou??
Má to na kráse jednu vadu, ten Os také zastavovat neměl a to zastavení Sp bylo poslední změnou, která byla provedena. Tož asi tak. |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 11:39:05 |
|
A není nezastavení Os právě důsledek toho chaotického prohození, kdy ten Os ve Stéblové musí nechat volnou průjezdnou kolej (bohužel u peronu) pro protijedoucí R? Čili kdyby k tomu prohození nedošlo, normálně by tam Os zastavil jako každý jiný a Sp by mohl být Sp bez (zbytečného) zastavení?
Stejně tak vám tam mohl zastavit Os i ve 20h15 a mohli jste mít dvouhodinu opravdu až do večera. Ale nějaký řvoun řekl ne a tak tam máte včer chaoz a 3,5 hodinovou díru. A vy tomu ještě tleskáte... 
(Příspěvek byl editován uživatelem pinec.) |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 11:46:42 |
|
Ad Fuzca:
Beru, že jste to přehlédl. Sám o tom píšu, že je na počty ještě brzy.
Nenalhávejte si, že si lidé ještě nestačili zvyknout.
Hezky si protiřečíte !
Má to na kráse jednu vadu, ten Os také zastavovat neměl a to zastavení Sp bylo poslední změnou, která byla provedena. Tož asi tak.
V oficiálním návrhu železničního jízdního řádu SŽDC, vydaném 31.5.2011 jsou uvedeny odjezdy osobních vlaků zastavujících všude z Pardubic do Hradce Králové v 18:04 a 20:04. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:19:27 |
|
Šmajchl: A kolik času je potřeba na najetí, zavěšení, a všech věcí s tím související? počítám že minimálně 5 minut. A kdybych počítal čas pouze na odvěšení, s tím že se soupravou by se dále šíbovalo až po odjezdu kmenové soupravy? |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:46:03 |
|
V oficiálním návrhu železničního jízdního řádu SŽDC, vydaném 31.5.2011 jsou uvedeny odjezdy osobních vlaků zastavujících všude z Pardubic do Hradce Králové v 18:04 a 20:04.
To nerozporuji. Ten jsem neviděl a rád si nechám vysvětlit, proč došlo k tak razantním změnám. U obou vlaků, o kterých píšete.
Poté přišel stav s tou téměř šestihodinovou pauzou o kterém mluvím já. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 18:12:49 |
|
Pinec: Stejně tak vám tam mohl zastavit Os i ve 20h15 a mohli jste mít dvouhodinu opravdu až do večera. Ale nějaký řvoun řekl ne. n
Mohl byste toto osvětlit? Někdo si vyřval nezastavování v 20:15? To moc nedává smysl, ne? |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 00:06:15 |
|
Bavili jste se tu o řazení Sp z/do letohradu/chocně vzniklé kombinací klasik 163+Bdmtee s 854+054+954. Sice mírně s křížkem po funuse, ale vyhrabal jsem toto čistě dokumentační foto z loňského března na Slezském.
|
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 08:56:11 |
|
Fucza: Někdo si vyřval nezastavování v 20:15?
Ne, někdo si předtím evidentně vyřval prohození Os/Sp v 18h04 a 20h04, čímž způsobil projíždění Stéblové v 18h15 a 20h15. Následně si někdo další vyřval zastavení ve Stéblové alespoň u Sp v 18h42. Pak jste přišel Vy a začal chválit politiky, jak jsou hodní, když vyhoví každému přání občana.
Výsledek je ovšem jen horší obsluha Stéblové a chaozzz pro všechny. Tak si ještě jednou zatleskejte a jedeme dál. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:17:49 |
|
když vyhoví každému přání občana.
Jsem rád, že jste to konečně jasně pojmenoval. Patrně jste nepochopil samotný základ, ale máte v něčem pravdu. Já doposud vůbec nemluvil o tom, jak došlo k vytvoření té 6 hodinové mezery. O záměnách Os za Sp a vytvoření toho, co již "téměř šlo do tisku" s 6 hodinovou mezerou nemám informace, vy patrně ano. Nevím proč k tomu došlo, nevím tím pádem ani jak jste přišel na to, že tomu tleskám. Jestli si to někde vyřval nějaký jedinec, tak je to dosti s podivem. Zkusím si k tomuto sehnat nějaké relevantnější informace.
Celou dobu tu píšu o tom, co následovalo po tomto otočení.
Takže vaše věta Následně si někdo další vyřval zastavení ve Stéblové alespoň u Sp v 18h42. není pravdivá. K tomu došlo na popud obecního úřadu, nikoliv na popud nějakého jednotlivce. A to, že se obec brání 6 hodinové mezeře je myslím docela pochopitelné. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 15:48:38 |
|
Emppu. Díky moc :-) Víc fotek by nebylo? Prosím?
Ad trať 031, koukal jsme, že jízdní doba je stejná, i když místo Os jede Sp, tak příjezd do Pardubic se prakticky neliší( možná o dvě minuty) A návaznost v Pardubicích an Prahu je taky pořád stejná, tzn. Fatra ujede, a pak půl hodiny čekání na Hradišťana.. |
Abfbrdtn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 20:48:24 |
|
Adalbertinum: Pokud myslite Sp z HK po cele, tak se jizdni doba lisi zasadne - az o 10 minut. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 02:18:19 |
|
K diskuzi o jízdní době v úseku HK-PA. Jel jsem včera Sp 1867 (HK 22.04 -> PA 22.21) - dle JŘ jízdní doba pouhých 17 minut.
Realita: jízdní doba dodržena, odjezd i příjezd přesně.
V čem je kouzlo:
a) 163+Bdmtee+Bdmtee - výtečná akcelerace při rozjezdech z HK a Rosic.
b) Žádné křižování (Os 6244 přijíždí do HK před odjezdem Sp, Os 6246 odjíždí z Pardubic až po příjezdu Sp).
c) Žádná jízda do odbočky v Rosicích, kde kromě Sp 1867 není žádný jiný osobní vlak.
d) Krátká doba pobytu v Rosicích, minimum vystupujících a nastupujících (což lze v tuto dobu očekávat).
e) Fýra se snažil dodržet JŘ, není zrovna pravidlem, aby se úsek Rosice-PA hl.n. projížděl stylem: akcelerace na maximum a hned poté brzdy před zhlavím hlavního nádraží.
Zkrátka a dobře: jízdní doba 17 minut se stihnout dá, ale podmínkou je volná trať a peršing. Rychlíky v čele s 843 musí mít problémy i s 18minutovou jízdní dobou, nemluvě o tom, že málokterý vlak má tak ideálně vyčištěnou trasu jako Sp 1867.
Otázkou je, zda je lepší, pokud je v JŘ čas dosažitelný jen v ideálním případě (který ale zdaleka nenastává denně), anebo raději jízdní doba s dostatečnou vatou, která pokryje drobnosti typu jízdy do odbočky v Rosicích, minutu navíc při zpoždění protijedoucího vlaku při křižování a tak podobně...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 10:14:35 |
|
Koukám, že jsme si mohli v tom vlaku popovídat... :-) Tak tedy zbývá objektivně doplnit, že s tím rozjezdem z Rosic to tak slavné zase nebylo - rozjezd byl v rychlosti cca 40 km/h přerušen, nevím proč (PJ?). I za Hradcem to do "naplno" mělo ještě jisté rezervy. A cestou jsem měl dojem, že se nejede stále 100 km/h, což by odpovídalo stylu jízdy "nechci to přerušované bzučení furt poslouchat" a tedy výběhování v rychlostním rozmezí "trochu méně až limit" (dost obvyklý styl u Lv nebo velmi krátkých souprav na rovinatých úsecích). Tentokrát jsem to až tak moc pečlivě nesledoval, ale někdy před týdnem se mi to tak jevilo jednoznačně.
Jinak nutno podotknout, že ve věci zpoždění a hlavně stability celého systému 030/032-031-238 už od prvního dne jsem velmi příjemně překvapen, jakkoli jsem nečekal zásadnější problémy. Ty tratě jezdí, pokud Babitron nelže, naprosto ukázkově. S přihlédnutím k tomu, že rosický most je nyní snad nejvytíženější jednokolejkou v síti (nebo k tomu má velmi blízko), rozhodně palec nahoru všem příslušným zaměstnancům! |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 10:52:45 |
|
Ad Trolleybus: Rychlíky v čele s 843 musí mít problémy i s 18minutovou jízdní dobou, nemluvě o tom, že málokterý vlak má tak ideálně vyčištěnou trasu jako Sp 1867.
Je to tak - za 18 minut to stíhají dopolední 984 a 986 a pak večerní 996, ostatní nikoliv. Např. R 990 jezdí navíc v Rosicích do odbočky, protože 3 vlaky ve stanici, takže pod 20 minut se nedostane. Obecně by byla lepší jízdní doba alespoň 19 minut s odjezdy z Pce L:04. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 11:25:56 |
|
Tomáš_záruba: No možná to nebylo zcela "naplno", ale IMHO to bylo výrazně nad běžným průměrem. Přece jen je častější, pokud se vlak s Rosic rozjede na 20-30 km/h a pak to fýra nechá doklouzat samospádem do Pardubic. Včera to bylo podstatně rychlejší, nicméně samozřejmě se na to dívám z pohledu železničního laika.
Jedna poznámka ke Sp 1867: Chybí mi ve vlakových poznámkách informace, že není přípoj mezi Sp 1759 (Broumov - HK) a Sp 1867. Spěšňák z Broumova je totiž prokletím pardubického vlaku, protože často přijíždí se zpožděním, které se přenáší na pardubický dříve Os, nyní Sp. Včera přijel broumovák včas, ovšem pohled na babitron celkem jasně ukazuje, že i v novém GVD má Sp 1759 problémy se zpožděním (za posledních 7 dnů průměrné zpoždění na příjezdu do HK: 5 minut). Přesně podle toho má i Sp 1867 průměrné zpoždění na odjezdu z HK 5 minut, v PA už tohle číslo stoupá na 7 minut.
Proč vadí relativně nevelké zpoždění Sp 1867? Protože v tuto dobu stačí několik málo minut a přijdete v Pardubicích o navazující spoje MHD, typicky třeba linku 2 obousměrně (další spoj za 30 minut), linku 3 (další spoj za 25 minut), linku 16 (další spoj až ráno) a další linky (8, 23). A to vše jen během těch průměrných 7 minut, se kterými Sp 1867 příjíždí do Pardubic (pokud počítám s příjezdem vlaku na 2. nástupiště a 3 minutami na cestu na zastávku MHD).
Skutečně je nutné v HK čekat na několik málo přestupujících, pokud jim navíc o půl hodiny později jede zastávkový R 997?
Jct: On je docela slušný úspěch, že to za těch 18 minut stíhají aspoň některé vlaky...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 11:50:56 |
|
Ad "Trolleybus" = 1869:
Skutečně je nutné v HK čekat na několik málo přestupujících, pokud jim navíc o půl hodiny později jede zastávkový R 997?
To je nehorázně hloupá a provokativní otázka: ten přípoj v Hradci Králové zajišťuje poslední denní spojení z celých severovýchodních Čech do "civilizace" - zatímco v Pardubicích si v případě ujetí trolejbusu potenciálních nekolik zájemců o MHD klidně za necelou půlhodinu dojde do cíle své cesty pěšky, další vlak do Prahy a trs jede až "nad ránem" a ani třeba na sever Slovenska se už nelze rozumně dostat! Pokud dokážete zajistit, aby poslední denní rychlík do Prahy a rychlý noční vlak na sever a východ Slovenska jezdily až jako přípoje od R 997, pak si ten přípoj v Hradci Králové klidně nechte třeba i rozvázat, ale dokud budou dálkové rychlíky po "štégu" jezdit v těch polohách, ve kterých jezdí nyní, tak ten přípoj v Hradci Králové je jednoznačně třeba garantovat!
"Na hrubý pytel patří hrubá záplata", a proto se já Vás zeptám podobně provokativně: nelze-li změnit k lepšímu hloupě stanovené (protože pro cestující z Hradce Králové nespolehlivě fungující) odjezdy trolejbusů od nádraží, proč není v Pardubicích aspoň zajištěno, aby trolejbusy čekaly na zpožděné "frekvenčně významnější vlaky - a proč to, když zde v současnosti existují nejméně dva nekompatibilní a vzájemně nekomunikující IDS, placené z našich daní, nedokáže zajistit sám pardubický DP ??? A ještě něco: je snad (podle Vašeho podivného přesvědčení asi ano) půlhodina času v Pardubicích jiným (a snad závažnějším) časovým úsekem, než půlhodina času v Hradci Králové? |
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 12:13:34 |
|
Trolley: Chybí mi ve vlakových poznámkách informace, že není přípoj mezi Sp 1759 (Broumov - HK) a Sp 1867.
To je dobrá blbost. Už poté, co se ca před dvěma lety zružilo poslední EC do Brna, klesla obsazenost Sp od Broumova (alespoň opticky). Teď byste ho ještě odstřihnul od Prahy a Pardubic...  |
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 13:21:23 |
|
Tomáš záruba: Když Vás tu vidím - to, které vlaky nyní zastavují ve Svítkově, mi přijde dost nahodilé. Např. o víkendu od Kolína nic celé odpoledne. Lidi ráno v pohodě odvezete, ale odpoledne se nemají čím vrátit. Proč tam také nemůže 5082 stavět na znamení, jako ve Valech? Předem díky za případnou odpověď. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5211
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 14:01:53 |
|
Stanice Pa.Rosice n.L. Doplním zdejší úvahy proč to nejde rychleji..Rosice jsou stanice s tzv.závislými návěstidly,což jednoduše řečeno znamená že i když svítí na odjezdovém návěstidle návěst volno t.j. zelená,teoreticky by se mohlo stát,že vlaková cesta bude postavená jiným než přímým směrem.Proto musí odjíždějící vlak dodržet max.rychlost 40km/h než se strojvedoucí ujistí že je vlaková postavená správným směrem pro jeho jízdu.Při odjezdu do Pardubic je to navíc komplikováno u vjezdového návěstidla do stanice nutností stahovat sběrač u el.trakce,takže pokud by byla návěst stůj,musí jet vlak pomalu a zastavit s dostatečným předstihem aby se ještě stihl rozjet než u vjezdového návěstidla stáhne sběrač..Takže toto je konkrétně potíž úrovně zabezpečovacího zařízení.Stejné to je např. v Jaroměři,Týništi n.O,Ústí n.O atd.Samozřejmě problematika je dále v dopravním předpise trochu složitější..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 14:10:58 |
|
Pan Záruba mne připomíná některé sotouše. Ti, kdyby dostali pravomoce, tak to bude ještě horší. A pan Záruba a kolektiv je dostal. . A tak si plní své "sotoušské" sny. Jak sleduji tady, tak si v prax ověřuje teorii, kterou se naučil ve škole. Ale teorie, bez praxe, je většinou k ničemu. Tak nějak podobně se touto zásadou, jestli se nemýlím, řídil i pan Baťa. ........... ...... Udělal si vůbec něco, jako "seznání" oblasti, kterou tu "optimalizuje" ? Pokud vím, tak je "pražák", odkud denně dojíždí za "prací" do Pardubic ..............To je něco podobného, jako někteří dispečeři,kteří řídí tratě, po kterých v životě nejeli. Zažil jsem dokonce, že dispečer ani nevěděl, kde se stanice nachází ........ A pan Záruba mne takové připomíná ...... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 16:11:25 |
|
projížděč NAD: No hezky jste se rozkdákal, aby vám nerupla cévka. Pinec napsal v podstatě totéž (abych se obtěžoval podívat, že od toho vlaku jedou poslední přípoje na východ i na západ, a uznal, že píšu blbosti), ale odpustil si tu vaši verbální masturbaci okolo. Ale budiž, pokud jste si tím udělal dobře...
Jinak souhlas s tím, že požaduji kravinu, uznávám, že si měl všimnout posledního přípoje do Prahy a nepřípoje mezi na R 997 a EN 445. Tudíž akceptuji, že má smysl na přípoj v HK čekat. A otázka by tedy spíš měla znít, proč je u Sp 1759 zpoždění na denním pořádku?
Pokud to přítomné potěší, příště už si nebudu stěžovat ani navrhovat rozvázání přípoje. Až totiž bude příště opět hrozit, že se v HK zasekám do deseti večer, tak raději pojedu autem. On je totiž docela rozdíl mezi 5+15+5 autem (5 minut po HK, 15 minut úsek HK-PA, 5 minut po PA) a 10+20+15 (10 minut MHD HK, 20 minut vlak, 15 minut MHD PA), nicméně tohle ještě beru. Ale riskovat, že k tomu navíc přiskočí +30 čekání po zpoždění vlaku, to už je vážně moc.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pinec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 16:32:33 |
|
Trolley: Já jsem s ním teď dlouho nejel, ale nepřipadalo mi, že by byl nějak často opožděný. Když už, tak čekáním v NA na protivlak nebo čekáním ve Starkoči na přípoj z TU. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 17:23:22 |
|
Pinec: To sedí, Babitron ukazuje, že zpoždění vzniká především ve Starkoči. Jezdím večerním Os/Sp z HK do PA několikrát do měsíce, a několikaminutové zpoždění bylo a je zhruba v každém druhém případě, a pokaždé v důsledku čekání na broumovák.
BTW, ještě poznámka. Chápu, že jsem hrábnul do vosího hnízda, když jsem navrhl roztržení přípoje. Otázkou na druhou stranu je, kolikrát člověk večer jede z Náchoda do Košic, případně jak často jezdí na noc z Jaroměře do Prahy. Jednou týdně, jednou měsíčně, jednou za půl roku? A pak to srovnejte s tím, že cestující na trase HK-PA tímhle vlakem obvykle jezdí z práce, pravidelně, možná i denně. Třeba aspoň trochu pochopíte, proč mě to zpoždění od počátku nového GVD tak vadí a proč přesedám do auta. Desetkrát měsíčně půlhodina čekání, to je ročně 2,5 dne, který mohu strávit podstatně lépe, než zíráním na halu pardubického nádraží.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Vandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 23:07:12 |
|
Trolleybus, Pinec:
Nadupaný JŘ u Sp 1752 /033+026/ ze Starkoče (20,42) na ostrý obrat v Broumově (19,59-20,02) na Sp 1759 do Hradce Kr.(22,00).
Zřejmě v případě Sp 1752 čeká ve Starkoči na zpožděný Sp 1794 od HK(20,00+sekera), ten pak čeká v HK na zpožděný Sp 1864 od Pardubic /zde jsou stížností cestujících, ujetí návazné přípoje ve směru na Trutnov a Náchod-Broumov/, a také v HK přípoj od R 963 od Prahy. Potom Sp 1759 nemůže dojet včas z Broumova do HK /vlivem zpožděného Sp 1752 Starkoč-Broumov/, a pak vzniká ujetí/zpoždění přípoje v HK Sp 1867 do Pardibic.
Jedině, co by pomohlo udělat operativně ostrý obrat mezi Sp 1752/1759 Meziměstí(19,42+sekera-20,20), tím by nevzniklo zpoždění Sp 1759, a vlak by dojel do HK včas. Operativně by se mohlo mimořádně použít náhradního motoru z Meziměstí do/z Broumova od vlaku 5106. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 10:45:57 |
|
Ad "Trolleybus" = 1870:
Jako je v podobných případech obvyklé, i tentokrát "potrefená husa zakejhala": nemohu za to, že uvažujete tak povrchně a bez souvislostí, že včas (= od samého počátku) nechápete nesoudnost svých představ, v tomto případě uvozených větou "Jedna poznámka ke Sp 1867", a že k tomu, abyste si to uvědomil, nelze než na jejich presentaci reagovat ostřeji - nevadí mi, že takovou podrobnější (abyste ji pochopil) výtku nazýváte "verbální masturbací", ale za užitečnější, než je používání takových termínů, bych ovšem (a možná nejen já) považoval spíše odpověď na své otázky obsažené ve druhém odstavci mého příspěvku, jakož i informaci o tom, co jste se sám pokusil zajistit přímo v Pardubicích, aby těm několika cestujícím přestupujícím na MHD neujížděl trolejbus ani v případě, že mnohem nepostradatelnější přípoj mezi vlaky v Hradci Králové bude (logicky) i nadále standardně fungovat, a kdo Vám v tomto směru nevyhověl.
A už jen pro pořádek dodávám, že pokud Vámi zmiňovaný trolejbus linky č. 2 v některém z obou směrů ujíždí, pak až do centra města jede od nádraží další trolejbus za 7 minut a do Polabin za 12 minut (v obou případech linka č. 13 a v obou případech i o víkendech) - Vámi navrhovaná půlhodina ztráty času v Hradci Králové je i z tohoto pohledu naprostým nesmyslem ... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 12:54:41 |
|
projížděč NAD: Bylo by možno první odstavec přeložit do češtiny?
A k tomu druhému pro pořádek dodávám, že vámi zmíněné následné spoje jsou z jiných linek jedoucích jinými trasami, tudíž nelze hovořit o tom, že by to byla náhrada za spoje linky 2.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Miloslav_kolář
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 13:31:36 |
|
Výpravčíxy:
Udělal si vůbec něco, jako "seznání" oblasti, kterou tu "optimalizuje"?
Čekám, kdy dá na tu Vaši otázku pan Záruba odpověď a též doufám, že ta odpověď bude přímá a nevyhýbavá. |
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:47:28 |
|
O poslední denní v Rosicích jsem si nestihl v čase mezi 14:00 - 17:00 dojít ani na WC. Vše díky "vymakanému" systému taktové dopravy ! Jeden vlak chytl z Pardubic hlavního 5 minut a už se to nesrovnalo, nejen díky vykradeným pobytům v některých stanicích a našponovaným jízdním dobám. Ať nám nějaký "odborník" ukáže v praxi, jak lze vyjezdit na jednokolejce takové množství vlaků, když je stanice vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením vzor 5007, veškeré vlaky musíte signalistům oznamovat telefonem, do toho nabídka, přijetí a odhláška ze Stéblové a Medlešic a zrovna ten den ve špičce dvojí obsluha vlečky v Semtíně (dalších x telefonátů navíc). A to ani nepočítám fakt, že si musíte při křižování chytat strojvedoucí TRSkou, aby věděli, kde právě zastavit, jinak jednáte v rozporu s předpisy vzhledem k možnému ohrožení bezpečnosti dopravy a zdraví cestujících... |
Sněžník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:55:14 |
|
Miloslav Kolář: Záruba reaguje jen na to co se mu hodí. Na dotaz proč ujížděly busy vlakům a naopak v Lichkově doteď neodpověděl, i když diskuse sleduje. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 09:26:13 |
|
Ad Petr165: zpoždění odpolední dopravy na trati 031 částečně "pomohli" výpravčí ve Stéblové a Opatovících n/L, protože nebyli schopni přeložit křižování včas jedoucího Sp 1790 se 7 minut zpožděným R 989 ze Stéblové do Opatovic. Škoda. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 09:33:41 |
|
Ad zpoždění vlaku 1759: to nastává z 90% ve Starkoči čekáním na přípojný Os 15421, nikoliv obratem 1752/1759 v Broumově. A 15421 většinou fasuje minuty v Malých Svatoňovicích křižováním s Sp 1794, který jede ze skupiny ve 20h v Hradci Králové. Nicméně to vypadá, že v novém JŘ se situace trochu zlepšila: jednou bylo zpoždění 16 minut (obrat 854 v Trutnově od 1876), jednou 7 a jinak včas až +3.
Ad Trolleybus: jako rozumný kompromis bych viděl, že přípojná MHD v Pce hl.n. vyčká přestupu zákaznictva, pokud vlak zastaví v době odjezdu MHD. Sice tak vyfasuje +4 minuty, ale to by takhle pozdě večer nemuselo vadit. Jenže jak to zařídit ... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1873
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 16:00:26 |
|
Jct: jako rozumný kompromis bych viděl, že přípojná MHD v Pce hl.n. vyčká přestupu zákaznictva
Ano, to by byl ideální stav, jenže si nedělám iluze, že se toho v dohledné době dočkám. Bohužel co se návaznosti spojů MHD na vlak týká, nejeví DP větší aktivitu.
Klasické příklady:
- R 719 přijíždí do Pardubic 0.19 (a končí zde), noční linka 98 (směr Polabiny) odjíždí od hlavního nádraží v 0.17, linka 99 v 0.03, na vlak navazuje pouze linka 98 směr Dukla (0.33).
- Os 6231 přijíždí do Pardubic v 1.12, noční linka 98 (směr Polabiny) odjíždí v 1.01, linka 99 v 1.08.
V obou případech je to katastrofa především u linky 99, která začíná u DP, odtud jede k hlavnímu nádraží a pak napříč půlkou města (centrum -> Židov -> Dubina -> Slovany -> Černá za Bory -> Pardubičky -> centrum -> Dukla). A tenhle okružní bus ujíždí o pár minut cestujícím obou nočních vlaků.
Podotýkám, že poloha vlaků se oproti minulému GVD příliš nezměnila, a poloha nočního provozu rovněž ne. Zřejmě je to jedno, vždyť je u nádraží parkoviště zdarma, tak proč bych si tam nemohl nechat auto a jet potom od vlaku ve svém, že...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.232.167
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 15:37:38 |
|
15:30 hod. prujezd vlaku 59706 z Tyniste do HK Hl.n. pres zst.HK-zastavka. 2x741.7 (VIA DSP)+32x Falls |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4880
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 16:28:23 |
|
Štědrodenní provoz na chrudimských lokálkách. Dnes tedy spíš už jen na zbytku chrudimských lokálek.
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 16:32:15 |
|
353: a to nemůžeš něco kráknout, že mi budeš šmajdat za barákem??? Šel bych taky...
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 17:11:26 |
|
Měl jsem sebou kolegu <motoráčka> a ještě moje dítě. Ale dalo se předpokládat že budeme u kolejí - už asi dvacet let chodím aspoň na Štědrý den fotit. Až nepůjdu ani ten jeden den za rok, bude konec se šotoušstvím  .
Ilustračně 2003 - 2004 - 2005:
A jedna starší:
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 22:48:30 |
|
K jízdním dobám mezi HK a PCE...ve středu jsem jel Sp 1847 odjezd z HK 10:09 (+5) a příjezd do PCE 10:27 (+1). A to se ve Stéblové křižuje s Os 6204, takže tam nejede po hlavní koleji. A v jednom dni bud minulý týden nebo ještě v tom předchozím, ten samý Sp nevim v kolik vyjel z HK (nekoukal jsem se na čas) ale do PCE přijel o 2 minuty dřív  .
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 09:56:59 |
|
PF 2012 |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7911
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 17:09:56 |
|
Kampak se nám poděly Bt283? Od nového GVD jsem je neviděl...
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 19:58:39 |
|
V pátek 30.12.2011 ve 21.30 hodin na TV Barrandov film speciálně pro Hradečáky !
http://tv.seznam.cz/
U nás v Mechově
30. 12. 2011, 21:30 - Barrandov TV
Film, ČR (1960), 75 min |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:45:47 |
|
21272: Bdmtee se vrátily z revizí, takže záložní Bt už není potřeba.
(Příspěvek byl editován uživatelem Emppu.) |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 16:16:17 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=Jray9vyS41Y
moje poslední video pro rok 2011
+ přiložené PFko
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.97
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 17:55:04 |
|
Tomáš Záruba:
Ty tratě jezdí, pokud Babitron nelže, naprosto ukázkově.
Tak nějak bych předpokládal, že ten kdo tu srandu platí, dostane od dopravce potřebná data naservírovaná na zlatém podnose a jenom je vyhodnotí (a dělá z nich závěry pro příští objednávku, případně vypisuje složenky na sankce dopravci) nikoliv, že k tomu bude používat produkt "volnočasové aktivity nějakého šotouše" (omluva R.B.) a ještě k tomu pravděpodobně v rozporu s podmínkami použití (Informace o zpoždění jsou určeny výhradně pro osobní potřebu.)  |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 18:32:43 |
|
Silvestrovské rozloučení s železniční dopravou v roce 2011 v Opočínku. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
