| Autor |
Příspěvek |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:16:17 |
|
Jak tak koukam, tak ta nejzasadnejsi zmena budou bocni okenka pro cestujici. Konecne v lete se v tom bude moc i vetrat!!!  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:21:44 | 
|
Motor původní? Vždyť se měly motory měnit a k nim dávat převodovky z 842... |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:39:44 |
|
Jistý si tím nejsem, snad někdo doplní. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3636
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 21:15:08 |
|
Díky nehodě ze 14.12. (814.140 a polský řidič s os.vozem bez SPZ a TK, plný nafty) na přejezdu I/125 a tratě 014 u Chotouchova došlo k nějakým přesunům MV do Kolína. Určitě dnes nasazen 810.326 na 22206.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
KPtrain
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.90.165.211
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:15:42 |
|
Dobrý večer, neměl by někdo k zapůjčení, případně k prodeji knihu p.Kratochvíla "Motorové vozy M131 a M152"? Případně pouze technický výkres vozu M152. Potřebuji co nejkvalitnější podklady pro stavbu modelu v měřítku "0". Předem děkuji za jakoukoliv pomoc. kptrain@gmail.com |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5195
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:40:36 |
|
810.326?To je jen zápůjčka?Taky bývalý letohradský stroj,druhý dodaný přímo z výroby r.1978..
Nyní třeba včera i dnes se pohyboval na štítecké lokálce 810.058..Foto Králíky a 2x "na konečné" Moravský Karlov.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Joey77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.147.72
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 10:05:10 |
|
S těmi novými okny a sedačkami už jsou i přívěšáky. Jeden takový jezdí na 325 (Studénka-Veřovice). |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3637
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 12:51:19 |
|
Alf: Myslím, že to bude jen dočasné.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
Marco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 17:15:46 |
|
Dovoluji si zde dát dva odkazy na dvě moje videa s motorovými vozy 810, tak kdo bude chtít zde jsou odkazy.
http://www.youtube.com/watch?v=dcMQj-GvPSA
http://www.youtube.com/watch?v=wHz7ViVa3II
| Moje videa na youtube: http://www.youtube.com/user/jmarcoo |
|
751218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:21:09 |
|
Do DKV Praha PJ Vršovice byli předisponovány se změnou GVD tři nebo čtyři 810,mohl by zde někdo doplnit datum předání,inventární číslo a předchozí dislokaci. Děkuji. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5207
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 23:17:27 |
|
Vzhledem k předchozí debatě můžu potvrdit 810.326,576 DKV Č.Třebová ,ex.PJ Letohrad..datum okolo změny GVD,jak jsem psal 576 ještě 9.12.jezdila u nás..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
751218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 08:36:19 |
|
Alf - Díky,ještě je v Praze 810 275. |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 20:30:13 |
|
810.210 dnes v Blatné doslova pod čumák vjel blbec s oktávkou. Nikomu se, naštěstí, nic nestalo, motorák má asi v  jen pluh hadice.
http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách
http://www.flickr.com/photos/fagat/ |
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 20:41:46 |
|
Alf & spol.: 810.519 je klasická MVY oprava, obohacená o nyní již obvyklá polospouštěcí okna a vysoké sedačky.
Čreva sú pôvodné.
Ano, tento vůz je výjimečný, že v době nastupující skromnější modernizace "B" vyjel s původní atmosférickou Liazkou ML 634 + Praga 2M90.
Jinak se ale chystá série vozů 810.329, 810.575 a 810.599, kde bude TEDOM + Praga, lankem řízené (jeden ks bude mít na zkoušku stavěč). Nová "buňka" WC v nerezu, nové sedačky s tvarovanými opěrami (v salonu jen 45 míst, tradiční řazení 2 + 3), nové obložení stěn a stropů, nové přihrádky, držáky na kola + kasička.
První vozy budou zařadí DKV Plzeň na trati Protivín - Zdice. |
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 09:04:39 |
|
Chci se optat čerčanský 810 570 se podrobuje omlazovací kůře-dostane vysoké sedačky, nová okna, Najbrta a ještě něco? Předem díky. |
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 11:01:29 |
|
Duhák: Už se podrobil, ale byl k novému GVD předán do Blatné.
|
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 11:05:48 |
|
Jirka h: Díky. Bomba, takže místo něj si musíme zvyknout na 810 007... |
751218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 12:20:31 |
|
Od změny GVD na trati 212 oběh Os 9231/9236/ 9209/9208 jsou vystavovány 810 PJ Vršovice.19.12.810 446, 20.12.810 486, 21.12. 810 083, 22.12.810 236. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 13:17:42 |
|
Duhák: To co ty popisuješ by měla být ta 74kusová série ne? |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 13:41:05 |
|
Duhák: 810 570 prošel nějakou GO a pak byl dán do jinýho depa. Tady už byl příspěvek .
Na Vlašimku ČD kašle. |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:30:15 |
|
Zajímavá "posila" na osku!!
|
Bob_marly
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 23:31:31 |
|
ad Tadis:
Není to posila,ale 810 se vrací vyzbrojená z Brna do Skalice n/Svitavou.. |
751218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 09:51:26 |
|
Všem přátelům a příznivcům mot.vozů ř.M 152.0(810)přeju hezké prožití vánočních svátků a do nového roku vše nejlepší. |
LF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.182.12
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 00:31:35 |
|
810.570 spatřen 22.12.2011 v Protivíně.
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:41:17 |
|
Omlouvám se za rušení v čase Vánoc, ale mám jeden dotaz ohledně dislokace. Které vozy 810 jsou v PP Čerčany a které v PJ Vršovice? Našel jsem jen obě depa dohromady a to ještě bez těch nových vozů ve Vršovicích.
Díky předem. |
Bara_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 23:49:17 |
|
Kdy dojezdila 810.085? |
751218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 19:57:18 |
|
Tomaš Fiala - Vršovice 083,224,236,275,326,334,446,486,576,667. čerčany 007,184,215,217,323,327,436,472,498,500,501,608,621. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 09:35:58 |
|
Jaké byly celkem přesuny 810 na jihu (příchody a odchody)? Já mohu akorát potvrdit, že je tam od 17.12. 810.322 |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 16:36:42 |
|
|
Duhák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 17:17:46 |
|
Slexx, LF: Děkuji. Přidám jednu vzpomínku na 810 570, kdy byl ještě stálicí na vlašimské lokálce 222... 
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 15:14:47 |
|
751218: Děkuji moc. |
751218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 13:22:17 |
|
Tomáš Fiala - V DKV Praha - PJ Vršovice, by se ještě měla nacházet 810 511.Mohl by zde někdo doplnit datum předání. |
6612
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.51.2
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:06:03 |
|
810.511 je v Praze od 9.12.2011, ten den tam byla dovezena z Liberce |
LáďaH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 20:43:57 |
|
lajos: Jinak se ale chystá série vozů 810.329, 810.575 a 810.599, kde bude TEDOM + Praga...
Tam bude stejný motor jak v Regionovách, či nějaký jiný? Díky. |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 23:43:47 |
|
LáďaH: na to je docela problematické odpovědět. Do regionov se v současné době dává SM Tedom TD 242 RH TA 25, který má elektronickou řídící jednotku a je řízen přes CAN sběrnice. A to u 810 nepřipadá v úvahu. SM co je na starších 814 - tedy Tedom M 1.2C ML 640 SE se již na pár 810 vyskytuje. Např. trutnovská 810.493. Dá se předpokládat, že nic jiného než tento či o trochu vývojově lepší typ motoru 810 nedostane. Akorát u takto modernizovaných 810 je výkon SM stahován na hodnotu okolo 150 kW (tak jako mají staré 810 výkon 155 kW). Plný výkon motoru, tedy 242 kW je u solo motoráků 810 v podstatě nesmysl. Jednak ve spojení s původní převodovkou Praga 2M70 (90) by to asi dlouho nevydrželo a navíc s 242 kW by byl dvounápravový 810 trhač kolejí. A to si osobně myslím, že u lehkého vozu tohoto typu je spíše na škodu než k užitku - navíc ani 810 tak velký výkon nepotřebuje ... těch 155 kW co má, ji na dnešní výkony bohatě postačuje  |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11891
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 23:48:58 |
|
žel.provoz
koukám ty si nedáš pokoj ani tady |
LáďaH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 00:17:52 |
|
Díky moc. Ještě se zeptám, Tedom TD 242 RH TA 25 mají všechny třívozáky a mají ho i některé dvojvozáky? Jestli jo, od jakého čísla? A jestli bych mohl poprosit o rozluštění zkratky SM? A ještě 1 dotaz, něco jsem slyšel o přehřívání motorů. Opravdu se přehřívaly? Předpokládám, že spíše ty starší motory... Díky moc. :-) |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 00:29:57 |
|
Existuje někde na světě ještě tento památný šukafon? odkaz |
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 08:58:38 |
|
SM = Spalovací motor
 
K. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 09:43:11 |
|
Z motorového vozu M 152 001 je fotogrametrický vůz.Znalejší doplní i jeho číslo. |
Ec_174_jan_jesenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 09:50:18 |
|
Intelpetr: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&page=38&kat= 6&id=230425&list=2
tady je foto jak vypadá dnes,je tam i o něm napsané  |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:27:01 |
|
intelpetr:Prosím, byla by možná datace snímku? |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 12:47:17 |
|
Díky za odkaz
Milanklewar: prototypy byly vyrobeny v roce 1973, podle wikipedie, takže někdy v tom roce.
(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 12:51:26 |
|
Já vím,u nás začaly jezdit ve skušebním provozu v březnu 1974.To už ale pod číslem o nulu chudším.Mám dojem,že ta fotka pochází ze zkušební tratě Vagonky Studénka,dnes již neexistující.Mohlo to být foceno buď na podzim 73 nebo z jara 74. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1308
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 14:03:45 |
|
Včera pendlovala Bíbána z Střekova nach Děčín.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3239
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 22:45:17 |
|
LáďaH: motor Tedom TD 242 RH TA 25 je ten elektronicky řízený, takže Trio 814 ho nemá ani jedno a DUO 814 ho mají od čísla 138 výše (třetí série 2011, 2012). Ten původní starší typ motoru Tedom M 1.2C ML 640 SE mají všechny Trio regionovy a DUO regionovy od čísla 001 do 137. Tento motor se dával také zkušebně do několika 810 ve spojení s turbodmychadlem, avšak původní regulací (ovládání lanky, tak jak to na 810 známe). A co se týká přehřívání motorů ? Je to myšleno u řady 814? Tam byl problém, že v diagnostické obrazovce se zobrazila vždy pouze jen jedna porucha na motorovém voze. A pokud již někde byla nějaká nasvícená (vypnutá skluzová ochrana, nesvítící červené poziční světlo), tak počítač už se jaksi nedokázal odpovídajícím způsobem zmínit o tom, že v motoru není voda. Však také díky tomu se několik SM uvařilo. Nyní už je to ale vychytané a přeprogramované, takže by už k situaci, kdy strojvedoucí není informován, nemělo docházet. |
LáďaH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 23:09:09 |
|
Honza215: Aha, já co jsem se pak ještě někde koukal, tak jsem právě četl, že Tria mají Tedom TD 242 RH TA 25 a Dua ten Tedom M 1.2C ML 640 S. To přehřívání motorů jsem měl na mysli u 814. Bude to, jak popisuješ. Díky moc. :-) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
