Archiv diskuse Trať 220/221 - postřehy z provozu do 16. 02. 2012

Autor Příspěvek Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:51:10       Benešovský informační systém je případ sám pro sebe... Třeba přesně jdoucí hodiny rozhodně samozřejmostí nejsou. Když nejede autobus, nehlásí to nikdo, což má být jako důvod k nehlášení i u vlaku? A když to šlo napsat na "pragotron" v hale, proč ne i na nástupiště? Simba: a nebo by mohla něco říct pokladní, ta na ten displej kouká přímo... Ale vždyť čtvrtletní jízdenka Praha - Benešov stojí pouhé 4 tisíce, co bychom za tenhle pakatel chtěli... (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:02:18       Brr : vy to vždycky dorazíte - benešovské autobusové nádraží je případ sám pro sebe - podaří-li se tam nějakému občasnému cestujícímu zjistit co a jak považuju za malý zázrak - a rekonstrukce alespoň v dosazení nějakého inform.systému v nedohlednu - ne, ne, problém je jinde, cestující na dráze jsou moc zhýčkaní - a když něco chci vědět, tak se slušně zeptám - jinak platí výše mnou napsané - pokud to ovšem p.výpravčí v té chvíli momentálně hned ví ony důvody (myslím, že mají mnohem důležitější úkony) - navíc, až bude dálkovina, nadávat budete moci tak leda na správce jako takového - už se těším 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:13:17       Pokladní neví, zda cestující jede Os nebo R! Na nástupišti vypsat nejde dřív, dokud není na tu danou kolej připravována vlaková cesta. Tak je systém postaven. Už se o tom diskutovalo dost a dost, je to tak a ne jinak. Cestujícím je k dispozici pro účely zjištění zpoždění právě ta tabule ve vestibulu Neoficiální web IV.železničního koridoru Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:31:09       Pokladní to může říct všem, huba jí neupadne. A když si někdo pár minut před odjezdem R kupuje jízdenku do Vršovic nebo na hl.n., tak čímpak asi pravděpodobně chce jet? A když jsme u těch informačních systémů - je už opravený dlouhodobě poškozený panel v Senohrabech? Simba: jestli se někomu na autobusáku v BN podaří něco zjistit, tak mu gratuluju - zjistit, kdy jede nejbližší bus do Prahy, to se mi jednou přes velké úsilí fakt nepodařilo. Ale je to důvod pro to, aby informace na dráze byly taky mizerné? (Aneb, když krade soused, dává mi to povolení krást taky?) když něco chci vědět, tak se slušně zeptám To se mám jako pokaždé ptát "pojede to včas?" 162113 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.24.8.222 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:33:59       i kdyby náhodou šlo napsat zpoždění na nástupiště a z nějakého důvodu potom výpravčí změnil nástupiště,zase byste řvali,že vás honí z nástupiště na nástupiště. proto je to napsáno pouze na příjezdové tabuli. Jiříček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:34:27       Simba: Poznámka: v Ševětíně nebyl výpadek troleje, ale zab. zařízení. Výpravčí neměl dohled nad dopravou. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:43:05       162113: z příspěvku od jbjbjbjb vyplývá, že už byl na nástupišti (nějak se musel dozvědět, odkud to jede - že by třeba z těch infopanelů pod vlaštovkami nebo v podchodu?) - takže tahle informace tam byla, jen bez té šedesátky. Bus vs. vlak: mám dlouhodobé zkušenosti s dojížděním z benešova do Prahy jak vlakem, tak autobusem a musím říct, že spolehlivost autobusů je vyšší, než vlaků, i když se vlaky zlepšily. A platilo to i za takového počasí, jako bylo teď. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:47:31       Plešoun/Brr : pokladní to může vědět, ale spíše nemusí a neví, zvláště je-li zaměstnaná/-ý úplně u jiného podniku, taková je bohužel krutá realita, přesně jako zaměstnance SŽDC netrápí, že dopravci (kupř.ČD) klekla mašina. A s tím autobusákem jsem to myslel, tak jak říkáte Vy - ano, něco tam najít a zvědět, je malý zázrak, spíše výkon hodný obdivu, proto nechápu to neustálé "šití" do dráhy. }Jiříček : to Vy, já ne 162113 : tak, tak. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:53:01       Brr : myslím, že autobus jede do doby "zácpy" kamionů na D1 nebo na votickém kopci - sakra, lidi, meteorologové to hlásili, co řešíte, za starých časů se sedělo doma na zadku, to teď pořád někam ve stresu chvátáme a pak to podle toho všechno taky vypadá. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:54:17       Simba: já zas nechápu neustálá tvrzení "u autobusů je to horší" pokaždé, když se na dráze něco nedaří. U autobusů se zase daří něco jiného, co na dráze ne - třeba četnost spojení nebo to, že můžu vy/nastoupit už na kraji Benešova. Myslíte, že kdyby řidič busu zapomněl v zastávce Benešov ČSAD zastavit a zavezl mě až na autobusák, tak bych byl spokojen s tvrzením "no co, kdybyste jel vlakem, tak taky dřív, než na nádraží nevystoupíte"? Každý se má snažit být co nejlepší, bez ohledu na to, jak špatní jsou v jeho okolí. Autobus má sice votický kopec (tedy, z těch, co jezdí z BN aut. n. do Prahy je to minimum) a zácpy kamionů, ale moje zkušenosti s dojížděním do práce na této trase jsou takové, jak jsem psal. Kam se ženeme - já se každé ráno honím do práce a večer zase z práce. A fakt se mi ráno nechce vstávat o hodinku dřív, těch půl šesté mi stačí. (Příspěvek byl editován uživatelem BrR.) Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:06:11       Brr : četnost spojení u BUSů je vidět zejména o víkendech a svátcích To, že Vám zrovna vyhovuje zastávka na kraji BN je věc jiná - co já vím, měla být i železniční, ale město na ni nechtělo přispět, tak není - o četnosti spojů MHD v BN nemluvě (a nač taky, každý má přeci auto, že) A řidič zapomenout může, zejména je-li zastávka na znamení a cestující zapomene ,což ale Váš případ nebude, ale víte, kdyby mi takto vtipně odpověděl, snad bych se ani nezlobil - jsme jen lidi. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:12:17       Brr : Víte, zažil jsem nesčetněkrát, jak řidič BUSu přejel zastávku a nevšiml si vystupujícího v plném voze, stejně jako jsem nesčetněkrát zažil fíru v motoráku na lokálce zastavit na požádání starším lidem i jinde než jen v ofic.zastávce, 2km od vsi, zejména projížděl-li poblíže onou či přes ní. Jenže, dnes je to tzv. o ústa, nikdy nevíte, kterej bl..c si bude stěžovat. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:29:00       Simba: jestli cestující zapomněl dát znamení na zastávce na znamení, tak je to jeho chyba (což platí samozřejmě i ve vlaku), jestli nezastavil na zastávce, kde měl stavět normálně, tak je to vina řidiče, na takovou "vtipnou" odpověď by šla stížnost okamžitě. S tou železniční zastávkou - "krása" zastávky BN ČSAD je v tom, že tam staví rychlé spoje do Prahy. Což by asi nebyl případ železniční zastávky. A osobáky by asi mnoho lidí nepřitáhly. Kdyby ale byla zřízena nějaká rychlejší linka, jako je dnešní Sp 1830 a její spoje tam stavěly, tak to by byla jiná. Ale taková linka není a proto ani nelituju toho, že nepostavili zastávku na na kraji Benešova. Křemík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:38:11       Plešoun: "Na nástupišti vypsat nejde dřív, dokud není na tu danou kolej připravována vlaková cesta. Tak je systém postaven." To se mi teda moc nezdá. Pokud jede INISS na automat, tak ano, informace na panel na nástupišti se vypíše až v době, kdy je pro vlak postavena vlaková cesta, což ale neznemožňuje vypsat info na nástupištní panel manuálním příkazem dřív. Tím samozřejmě nechci říct, že má být vlak vypsán na nástupišti hodinu předem, pouze mě zarazilo, že by INISS neumožňoval manuální vypsání vlaku na nástupištní infopanel bez ohledu na to, zdali je postavena VC. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 12:45:31       Brr : a o tom tu mluvím - kamsi se poděla lidská tolerance a slušnost, Vy jste asi pan dokonalý ... Co se týče Sp vlaků, dejte podnět, napište na kraj, KCOD, ale myslím, že takt Os co půl hodiny je dostatečný - R jede BN-PHA cca 40 min, Os 60-65 , to zas není až takový rozdíl, i když některé Elefanty by mohly coby Sp - jak říkám, dejte písemný podnět. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:04:37       Napsal jsem příspěvek a následně ho smazal. Nemá to cenu. Takže krátce: v tom Bene jsem dnes před 7. byl, viděl a slyšel. Neoficiální web IV.železničního koridoru Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:22:18       Vy jste asi pan dokonalý Bohužel, ani náhodou. Podívejte se, je mi jasné, že každý udělá občas nějakou blbinu. Na nádraží včas nevypíší informaci o zpoždění, řidič busu projede zastávku... Ale pak je na místě omluva, která je právě výrazem té slušnosti, po které voláte. Rozdíl 20 minut je pro denní dojíždění docela dost - je to 50% z cestovní doby rychlíku. V 5.20 vstávám, ale v 5.00 by se mi fakt nechtělo. klmnop Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 13:50:05       Brr 11:43:05 Pan jbjbjbjb nikde nic nečetl-natož aby se podíval v čekárně,nýbrž tak jak je zvyklý,tak vlezl rovnou na nástupiště "odkud to jezdí vždycky" a až tam se při postavení vlak.cesty dozvěděl,že to má 60.min Brr:A když si někdo pár minut před odjezdem R kupuje jízdenku do Vršovic nebo na hl.n., tak čímpak asi pravděpodobně chce jet? Tak to vážně netuším,čím chce jet,když rychlík odjíží XX:58 a osobák XX:03 Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1689 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:01:28       klmnop: no je přece jasné, že vlakem, kterým se tam dostane pomaleji a který vyjíždí později. Navíc většina lidí, co si kupují lístek do Prahy před sedmou ráno, jen využívá možnosti předprodeje, ve skutečnosti pojede až večer. balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:40:46       Taky bych si přál, aby to fungovalo nějak tak, jak píše pan Brr. Podle mých subjektivních zkušeností: Budiž připsáno ke cti vlakových doprovodů (na rozdíl od většiny těch pokladen), že tito většinou už nemají problém komunikovat s cestujícím a upozornit/aktivně se zeptat (třeba i nadbytečně). Myslím si, že přiměřený zájem cestující ocení (cítí se jako klient) a pokud mu není příjemný, dá to najevo (nekomunikuje/odfrkne/vraždí pohledem; tohle by si profík měl bez urážky strpět). Vstřícnost při upozorňování se může týkat i maličkovstí typu "brzo Vám končí in-k", "pozor, pokračuje jen přední jednotka", "přestupuje někdo na XY? zavoláme dispečerovi", apod.). Takhle to prostě ve službách běžně funguje, že se poskytovatel snaží vyjít vstříc. 2koridor.websnadno.cz Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:56:18       balik: podepisuju. (I když nevím, komu by vadilo, když ho někdo považuje za váženého klienta.) Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:43:48       Brr (1686) : ano, tak s tímto lze jen souhlasit - řidič by se měl omluvit a cestující přijmout, že se holt stalo (jsme jen lidé) - pokud Vás vyhodí o km, dva dál. Jenže povětšinou to funguje tak, že se ozvete, takže přejedete o pár, max.pár desítek m, takže se zas tak moc nestane - a Vy to snad přežijete 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 15:48:52       balik : Vlakový personál jsou zaměstnanci dopravce (ČD, RegioJet apod.) a mají to povětšinou v popisu práce, pokladní KCOD, ostatní (výpravčí, signalisté, zabezpečováci apod.)povětšinou SŽDC - zvykněte si už, dráhy dávno nejsou unitární a každý si tu hraje na svém pískovišti. Spolupráce bohužel mnohdy nefunguje tak jako dříve za unitárních ČSD/ČD. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 16:02:47       Simba: no ale právě můj pocit je (a protože nejsem dokonalý, tak se můžu mýlit), že každá, byť sebemenší kritika na dráhu je železničáři brána jako nějaká urážka, případně se místo omluvy člověk dozví "no ale u autobusů je to horší". Což, uznávám, mnohdy opravdu je, je to ale v tuto chvíli naprosto jedno. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 16:04:56       balik: Naprostý souhlas Simba: Dejme tomu. A proč tedy KCOD ČB píše, že zajišťuje agendu tak, "abyste měli vždy dostatečné informace, potřebné pro úspěšné uskutečnění Vaší cesty"? Nehledě na to, že KCOD je součástí ČD. Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.219.71 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 16:22:18       Já se pro změnu zastavím u toho, že INISS rozsvítí tabuli u koleje při stavění VC... Chcete tím jako tvrdit, že výpravčí už hodinu před příjezdem vlaku mu bude stavět vlakovku? Výpravčí v čase pravidelného příjezdu věděl, jaké má zpoždění, poněvadž sleduje v EDD jeho polohu. A mít hodinu na vjezdu "volnoznak"? Tak to nedělá nikdo a nikde. Vlakovka se staví nejdříve většinou v čase když dojde skutečný odjezd ze sousední stanice. Čili ten panel musel být ovládán manuálně. balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 16:34:08       Simba: ...zvykněte si už, dráhy dávno nejsou unitární a každý si tu hraje na svém pískovišti. Spolupráce bohužel mnohdy nefunguje tak jako dříve za unitárních ČSD/ČD... Že se neztotožňujete s oddělením infrastruktury od dopravců, jsme pochopili. Není ale důvod sugerovat, že to dřív u dopravce fungovalo ideálně. Podstatou mého sdělení byl povzdech, že současné ČD ("unitární" pokladny+doprovody) se oproti (Vaší unitární) minulosti jako celek nesporně zlepšily, ale některé složky mají pořád firmu trochu na háku a vnímají svoji pozici v ní spíše jaksi "úředně" než "podnikatelsky" (zatímco jiné část téže firmy to v globále jde líp). 2koridor.websnadno.cz Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:08:13       Dnes: Os 8260/8265 - 754 078-4 + 2 × Btee (132-2 + 193-4) + BDs 436-6 Os 8262/8267 - 363 125-6 + 2 × Bdt (354-2 + 141-3) + BDs 330-8 Os 8270/8275 - 914 148-2 + 814 148-3 Os 19113 - 810 007-5 Os 26106 - 810 184-2 Os 26131 - 810 472-1 Os 26151 - 810 472-1 V Benešově: 742 106-8 K diskuzi: Nevím co se požívá ve Voticích za informační systém jestli INISS či něco jiného, ale jak to, že v takhle vytížené stanici jako jsou Votice, je možné hned po odjezdu Os 8265 (6.39 do Tábora) vypsán následující vlak Os 8267 (8.09 do Tábora) i přestože po stejné koleji projíždí v 7.18 R 633? Nemyslím si, že by byli v Olbramovicích tak akčí, aby to chystali manuálně. Karkule: Jsme jen lidé a ti chybují. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:30:49       balik : ano, KCOD je součástí ČD, stejně jako jiné subjekty (RSM kupř.), přesto však hrající si na části toho písečku. Ale tohle není podstatné, podstatou je, že zrovna v danou chvíli nemusel mít nikdo v Benešově patřičné informace, když problém byl někde v Ševětíně (ani na webu ČD nic nebylo) - toť celé, ale pokud vím, problém byl jiný - že naskočilo zpoždění pouze na tabuli ve vestibulu, nikoli na nástupišti - a to se tu tuším vysvětlilo. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:37:20       Zejmi : A proč by nemohl být vypsán ? Ve Voticích je INISS, ovládaný z Olbra, jak funguje, to netuším, GTN tu není, tak asi ručně, ale každopádně, co by jste tam čekal, než jen další Os v pořadí - R tu přeci nestaví. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:40:11       Jednou za čas ve volnu vyrazím do Prágy a o "zábavu" je postaráno ...... Původně jsem chtěl jet R 634, místo ní přijel zpožděný R 632 (87'), který ukončil jízdu v Benešově a dále "panťákem" který jel jako rychlík do Prahy. Zpět z Prahy R 641, který pro změnu ukončuje jízdu v žst Praha-Uhříněves (stržené "hrábě"), panťákem do Benešova a R 643 směr Tábor.... - zachránce, náhradní rychlík po příjezdu na hlavní. - stržené "hrabičky" Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:04:36       Simba: V předchozích příspěvcích bylo řečeno, že pragotron je rozsvícen s postavením vlakové cesty. Ve Voticích je tedy manuálně spuštěn cca hodinu a půl před příjezdem vlaku. Proto nechápu proč není možné aplikovat stejný krok v Benešově i třeba 20 minut před pravidelným příjezdem vlaku, když rychlík obvykle přijíždí na stejnou kolej 1. S.K. nebo 2. S.K. tak výpravčí už v tuto dobu ví, že bude opožděn a tak může informovat cestující. V Benešově není takový provoz, aby si jednou obsazenou kolejí zablokoval vjezdy a výjezdy ze stanice, pokuď ví, že vlak bude opožděn právě 30 nebo 60 min. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:36:26       Zejmi : ano, v Olbra to jde manuálně, v Bene nikoli, neb je tam GTN - Plešoun by vysvětlil lépe, mě lezou "kvákofóny" akorát tak na nervy 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. benešák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2011 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:36:42       Stejně tak na 1.SK přijíždí Os od Tábora, který v případě, že je má R +60 jede "před ním". Takže jak si to mám předstzavit v reálu? - na peronu u 1.SK vypíšu R s +60 - smáznu ho, na stejnou kolej vypíšu Os od/do Tá - pak opět vypíšu R před skutečným příjezdem? Uvědomme si, že 1.SK, spolu se 6.SK je přestup hrana/hrana Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2403 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:37:42       Simba: jde to i manuálně, využívá se Edit: koukám, že to někdo napsal přede mnou rychleji. Dík (Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.) Neoficiální web IV.železničního koridoru Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:43:02       Dnešní ranní nonstop jízdu Panťákem z Bene na hlavák jsem si také užil. Snad to nezmátlo cestující čekající na osobní panťák a nemysleli si, že jim projel bez zastavení. http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/ http://www.loko-film-tv.cz Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1133 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 18:58:39       Plešoun : hele, chlape, ty nás tady zpoza chroští bystrým očkem sleduješ 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 19:54:25       Já to vidím takhle - pravidelní cestující nezacházejí k pokladnám a jdou rovnou podchodem na obvyklé nástupiště - pro ně tam zřejmě výpravčí pověsili zpoždění 60 minut. Za to jim patří pochvala. K tomu, že si znalý cestující kupuje jízdenku a nepodívá se na tabuli za sebou snad netřeba komentáře. Pokud jsem stačil kdy sledovat, první pohled příchozích vždy patří tabuli - kdy, odkud a jak to jede zajímá i "joudu se slámou v botách". Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:12:24       ad Simba 1131: třeba u našich jižních sousedů je dobrým zvykem psát na nástupištním pragotronu něco ve smyslu pozor vlak, aby lidé stojicí na nástupišti nebyli zaskočeni vlakem, co projíždí. Zpravidla je to doplněno i hlášením (kupodivu probíhá jen z reproduktorů příslušného nástupiště). Já vím, to se u nás nikdy nedělalo a je to zbytečné. Cestujicí mají dávat pozor atd... Martin Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:15:09       Myslím, pánové, že řešíme hlouposti, pamatuju se, jak se v Bene hlásilo "hubou" a bylo to to nejlepší, co mohlo být - jinde se totiž nehlásilo vůbec - pragotrony byly tak akorát na hlaváku a taky se jezdilo - dnes máme tyhle techn.vymoženopitominy a ještě si stěžujeme. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:25:42       Martin2 : ono to pomalu spěje k "americe", kde na mikrovlnkách je napsáno : "Není určeno k sušení mokrých domácích mazlíčků". Lidi přestávají myslet - ono se není co divit - a nejen v Americe - národ, kde většina populace sleduje jistou komerční rádobytelevizi a čte bulvární sr..ky.... (Příspěvek byl editován uživatelem simba.) 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Simyv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:03:39       Simba: Na pokrok si člověk zvyká docela snadno. Lidi k sobě ale mají dál. V Sezimáku u peronu tabule nebývaly. Ale paní hradlářka/pokladní případně vylezla ze dveří a křičela, že to má +10... Na druhou stranu, pokud na koridoru čeká na zastávce na vlak 20 žáků, vidí příjíždět vlak, jdou k žluté čáře a on to metr a půl od nich prosviští 120 (neb je to ještě zpožděný rychlík), je to o čem? Dřív ta paní hradlářka vylezla a zakřičela "ještě pojede rychlík". A každý šel od té čáry o kus dál... Fotografie nejen vláčkové: http://picasaweb.google.com/V.Simandl Fotoarchiv 4.koridoru: http://koridor4.vypravci.com Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:22:28       Lépe bych to Simyve nenapsal. Přesně tyhle případy jsem myslel. Osobně považuju za zhůvěřilost vyhazovat vlaky na peron klidně i dvě hodiny předem. Pak stačí málo a jsou starosti, zbytečné. Přitom stačí vyhodit vlak opravdu, až když to je tak nějak aktuální. V hodně stanicích to je normální, ale někde s tím prostě mají problém a ať jim kaštani vlezou na záda. Martin lffl Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.109.66 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:27:17       Marťa_rak : Zmátlo Ještě mi pak táta řikal že normálně v druhym směru projel panťák bez zastavení Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64422 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:34:56       Dnešek v číslech: R 644/R 647 - 363.054+A149 (101)+BDhmsee448 (071)+4×B249 (858 hadr, 711, 736, 817 hadr) R 646/R 649 - 363.086+A149 (108)+BDhmsee448 (054)+Bee243 (886)+3×B249 (893, 880, 716) R 202/R 651 - 363.081???+A149 (109)+BDhmsee448 (053)+2×Bmee248 (028, 033)+Bee243 (888)+B249 (809)+1×nic R 650/R 653 - 363.128+bez první třídy+BDbmsee447 (096)+2×Bee243 (885, 884)+2×B249 (713, 813) R 652/R 655 - 363.???+A149 (107)+BDhmsee448 (035)+2×B249 (727, 860 hadr)+Bee243 (889)+B249 (732) R 654/R 657 - 363.076+bez první třídy+BDhmsee448 (050)+4×B249 (820 hadr, 892, 735, 861 hadr) Os 8282 - 363.084+BDs450 (181)+Bdt280 (364, 349) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64423 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:41:48       Buďte rád, že do toho alespoň něco někdo investuje.. V tomto případě jde spíš o vyhazování peněz oknem. Mohl bych vědět, v čem jsou vozy po návštěvě Janozy lepší (a ne pouze první měsíc provozu)? Občas se povede aspoň přetěsnit okna a někdy je v mýdelnících tekuté mýdlo. Co dál? Naopak lze najít dost parametrů, kde došlo ke zhoršení. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Artík z Trocnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.170.205 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 21:54:50       Ze zážitkové trati č. 220 je mi dnes smutno. Co se dělo dnes ráno v provozu na jihu, je výsledek železničního šlendriánu a nezájmu o zajištění provozu při nestandardní situaci.Železnice neumí a nechce zvládat mimořádné situace v provozu. Přitom předpisové a technické opatření jsou. Potom se nedivme, že všichni na tu za... dráhu nadávají. Dnešní heslo je: auta stojí,vlaky stojí. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1695 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 22:11:04       Naopak lze najít dost parametrů, kde došlo ke zhoršení. Co třeba? Ne, že bych nad touhle "humanizací" jásal, spíš ji považuju za vyhazování peněz, ale že by se něco zhoršovalo? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 23:15:16       >Přitom předpisové a technické opatření jsou. Konkrétně ? Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14770 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 23:18:15       Ještě k ránu, R 632 v Benešově skončil +107, na obratovém R 635 z Prahy jel asi ten zmíněný panťák a zpět do Prahy na hodinu zpožděném R 634. Na R 637 pak jel ešus 471.046. V Benešově se tedy točily soupravy na obratech 632/635 a 634/637. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64424 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 00:12:30       Brr: Nefunkční zásuvky (předtím fungovaly). Vysoce průsvitné závěsy (u prvních vozů navíc vypadají spíš jak hadr na podlahu). Často nefunkční aretace polohy sedaček. Nekvalitně přetěsněná okna, kdy se napřed okna často kříží, později se těsnění vyrve a opět profukuje. Zprasený mechanismus dveří do kupé, které pak nedrží v krajních polohách. Často pochybně fungující kohoutky nad umyvadlem (teče slabě/krátce/vůbec, je umístěn tak, že voda teče mimo umyvadlo). Odstranění koberců (celkově kupé působí docela "vybydleně"). Těžký chod vstupních dveří (vysoce nebezpečná záležitost!). Často nesprávně nastavené lítačky. U některých vozů chybně zapojené osvětlení (nezapojené osvětlení 1/2). U prvních paskvilů jako A 100, 105 a 109 navíc nechutně tvrdé sedáky, nepoužitelné opěrky na hlavu (příliš vzadu) a barva na stěnách/madlech/..., která se už loupe (navíc je už řádně zahnojená). To jen tak v rychlosti pár věcí. Našlo by se toho více. Řádný úklid a průběžná údržba by potěšily mnohem víc... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 01:34:31       Martin_zlivský : prostě A/B vozy typu Y patří již, tam kam patří - na smetiště dějin historie železnic. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 07:29:17       Brr: ty vozy musí při humanizaci nahlas naříkat a úpět: "řemeslo, braň se". Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 09:23:13       Dnes ráno: Os 8260/8265 - 754 078-4 + 2 × B (810-2 + 720-3) + BDs 333-2 Os 8262/8267 - 363 084-5 + Bmee 030-3 + B 739-3 + BDs 127-8 Os 26106 - 810 472-1 Os 26131 - 810 184-2 R 632 - 363 128-0 V 6.55 projela přes Votice 363 502-6 + cca 25 Sggrss na jih. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64426 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 11:56:30       Simba: To vysvětli třeba opěvovaným Švýcarům, že mají část vozidel shodit ze skály. Ani ti zřejmě nejsou tak bohatí, aby mohli mít vše nové. Mně vozidla staršího data nevadí, když se jim dá potřebná péče, občas se vhodným způsobem omladí a průběžně se budou doplňovat novými. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 17:16:09       Dnes odpoledne: Os 8272/8277 - 363 084-5 + Bmee 030-3 + B 739-3 + BDs 127-8 Os 8276/8281 - 363 130-6 + 2 × Bdt (187-6 + 357-5) + BDs 325-8 V Benešově: 742 106-8 Nejspíše 742 404-7 vykonávala posun s vozy Eas a Falls. V 15.19 projela 363 506-7 + cca 25 cisteren + 363 065-4 na jih. Pozn. Bmee 030-3 jelo uzavřené, nejspíše díky poruše dveří (topení se zdálo být ok). Takže když se vyjímečně zvedne kvalita cestování osobáky v úseku Benešov–Tábor tak se musí vůz aneb ukázkový příklad zákonu schválnosti. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Smithers Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:33:57       MZ: oni ti Švýcaři určitě staré vozy neudrží v provozu jen důkladným úklidem a průběžnou údržbou. Humanizace = velká oprava, která se má dělat po x letech standardně na všech vozech. Zlidštění interiéru jen jen třešinka. To dělají ve Švajcu určitě taky. Problém je v nekvalitě Janozy a v tom, že je to ČD evidentně jedno ("dyť se generálky nikdy nedělaly a taky to šlo.") vlada83131 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 18:56:49       R 658 15,2,2012 Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 21:19:45       Martin_zlivsky: 30-40.let staré vozy a dalších 20-30 tu asi ještě budou. Je to fakt normální, že na hlavní koridorové trati jezdí toto šrotiště - tohle patří už tak někam na regionálku. Mě jen štve, nejen ta nekvalita, ale i to, že každý pes, jiná ves - jeden se zhumanizuje úplně, druhý jen zgenerálkuje jen korp.nátěrem. Nedávný případ - zcela netopící vagon 2.tř. Jak to vůbec může vyjet, či odjet - takový vůz se měl vyřadit či min.zamknout. Navíc lidi jak bulíci - nikdo ani nehlesl, někteří utekli jinam. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 64432 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:29:02       Smithers: Nic z toho nepopírám. Simba: To snad ani ne. I kdyby šel vývoj tak nějak stále podobně. (Na jihu Čech je ta "chůze" spíš plazení se kopřivama. ) Jak se chovají cestující a občas i průvodčí, to se ještě dá brát. Smutné je, že to tak snad vyhovuje i těm "nahoře". Nejen u dopravce, ale i u objednavatelů dopravy. Jak jinak si vysvětlit, že si KÚ něco ve smlouvě objedná a pak si (navenek) stěžuje, co dostává? (Nebudeme teď škaredě uvažovat, že je to dobře promyšlený krok, jak objednávku přihrát někomu jinému.) Ale zase se snad musí nechat, že se i na jihu stav zlepšil (aspoň na úroveň jinde samozřejmou...). Pár rychlíků: R 634/R 637 - 363.076+A149 (109)+BDhmsee448 (050)+4×B249 (820 hadr, 892, 735, 861 hadr) R 636/R 645 - 363.117+A149 (102)+BDhmsee448 (035)+2×B249 (727, 860 hadr)+Bee243 (889)+B249 (732) R 654/R 657 - 362.053+A149 (101)+BDhmsee448 (071)+4×B249 (858 hadr, 711, 736, 817 hadr) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz