Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 10. 2012

Autor Příspěvek Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 23:53:12       petr_k: včera kolem 9-10 večer jsem jel domů s řidičem, který v prázdném městě a s poloprázdným vozem zvládl udělat zpoždění 6 minut na trase národní-u kaštanu... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 01. října 2012 - 23:58:32       prag (16:22 + 16:24): že na jihu zavedli kromě 193 i 293 Tak už jste na jihu asi nebyl hodně dlouho. Od září je 293 zkrácena, původně jezdila až na Háje po trase 125, teď končí ve stanici Litochlebské náměstí, což není náměstí, ale obří kruhový objezd. Jedná se patrně o šotoušovinu, neb autobusy teď nově postávají ze dvou stran tohoto kruhového objezdu. ROPID = Rychlý Odchod Pražanů do Individuální Dopravy (význam od 1. 9. 2012) Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 08:07:31       Masinatmi: Já tam bydlím:-). Já netvrdím, že by ta 150 musela jet celou trasu, co stávající 106. Jela by jako 106 na Hlavní, Sídliště Spořilov, Měchenická, Spořilov a skrz smyčku k Teplárně Michle. 138 By jela obousměrně přes Sídliště Spořilov a Hlavní na Roztyly. Tím by se odstranilo nesmyslné objíždění Spořilova, které vzniklo v době zrušení staré smyčky a výstavby Spořilovské. Před tím existovalo propojení ulic Na Chodovci a Severozápadní I. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 08:17:38       218: Máš zákaz dále prezentovat své nápady ;-). Je dost pravděpodobný, že by se nějakého mohl Ropid chytnout ;-). Ono to spíše vypadá, že by na základě poptávky Prahy 2 a Prahy 3 nejprve mohla vzniknout linka 11 Spořilov - NBS - Olš. hřbitovy - Vozovna Žižkov - Spojovací, kde vše jsou konečné a za Olšanské hřbitovy by jela půlka spojů (sóla). Načež by pro nemožnost to zapsat vše na dva papíry JŘ vznikla sólo linka 19 v trase Spojovací - IPP - Otakarova - Bohemians (Čechovo nám.). 6 na Spořilov se Ropid jen tak nevzdá..., ale městské části by se podobnou 19 mohly nažrat a koza 6 na Spořilov by mohla zůstat celá. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7602 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 08:59:19       Z dnešního informačního zpravodaje: Trvalé změny PID od 10. 10. 2012 Na základě aktuálních přepravních průzkumů a prvního dílčího vyhodnocení změn od září dochází od 10. října 2012 k některým úpravám v provozu tramvajových a autobusových linek PID v Praze. Změny jednotlivých linek: 119 Zkrácení intervalu v odpolední špičce pracovních dnů ze 7–8 na 6 minut. 218 na Dejvickou nevrátíme a nevrátíme. 206 tekla, udělali jsme zdvojené spoje, pak nasadili kloubáky a nakonec zkrátíme interval z 30 minut na 20. Pořád to nestačí, teče totiž i 119. Tak zkrátíme odpoledne interval i na ní. Komu vadí, že je po sezoně a že je tento krok zbytečný a nárazovému přetěžování stejně nepomůže? Ve výsledku máme pár tisíc nasraných lidí, ale finančně jsme na tom na Evropské mnohem hůř než před zářím. Luft 218, KB 206, posílená 119 a luft 5. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8293 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 09:10:26       A už chybí jen rozvětvení 119ky na Šárce. Jinak už mlčím... "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 09:34:10       Ropid - i nadále řešíme možnosti zvýraznění metrobusů oproti běžným autobusovým linkám Řešení je prosté (nemusíme znovuobjevovat kolo) - viditelnější metrobusy (krásná češtin) zvýrazníme tak, že číslo necháme čitelné. Podřadné autobusy znevýrazníme rámečkm kolem čísla .-) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 09:52:21       Vejška není základka, aby musela celá škola jezdit ve stejnou dobu. Na suchdolskou vejšku ale holt zase jezdí o něco víc lidí než na běžnou základku a skoro všichni, kdo nebydlí přímo v Suchdole, tam jezdí od Dejvické. Dneska to u nemetrolinek 107 a 147 před půl devátou vypadalo takhle - To v pozadí je štrůdl lidí čekajících regulérně ve frontě, aby se vůbec dostali na perón. 316 přes ně ani nemohla ke svému nástupišti. Řidič stosedmičky, kterou jsem jel a která se k tomuhle pohledu prokousala zácpou na Partyzánech (na Kulaťáku tou dobou auta zase stály kvůli Svatovítské i kolem dokola...), zabručel, že kolik těch studentů zase nabrali a že už aby jich zase pár vyházeli... Jinak k té šestce Nuslemi - Ropušáci to přece vysvětlovali. Odvedením jedné linky z přetížené Ječné mělo dojít i k odklonění části pasažérů na alternativní trasu! Jenže ono holt těch michelských a spořilovských jedoucích na Karlák / Národní, kteří by po zavedení 6 začali s chutí jezdit přímo Jamrtálem místo busem na C a narvanou Ječnou zas tolik není a ti ostatní to tak nějak nechtějí chápat (architekti sídlišť se taky vždycky divili, proč lidi dupou po trávnících, když pro ně narýsovali a postavili tak pěkné rovné široké asfaltové chodníčky v páteřních směrech) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 10:13:47       Oni by ti studenti na Suchdol i kousek tramvají popojeli Jenže stanice tramvaje je až na Vítězném náměstí, a tedy se vyplatí jít raději rovnou na autobus. Navíc do takového nemetrobusu se na konečné tramvaje nevejdu a tudíž nepojedu. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2090 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 10:29:04       jef: to je podle me naproste nezvladnuti situace ze strany organizatora pid, mesta, dpp a VS... Iaya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 10:34:21       Se divím, že se tu ještě neobjevil místní "mluvčí" ROPIDU s poznámkou, že studenti ČZU mají v Sedleci vlak... Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2869 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 10:42:08       Martin: Ve výsledku máme pár tisíc nasraných lidí, ale finančně jsme na tom na Evropské mnohem hůř než před zářím. Luft 218, KB 206, posílená 119 a luft 5. Třeba je to účel: čím víc se teď profrcá, tím víc se pak ušetří prodloužením metra. Ale je to smutný... Martin Šubrt: Máš zákaz dále prezentovat své nápady ;-). Je dost pravděpodobný, že by se nějakého mohl Ropid chytnout ;-). To je právě to, co mě na ROPIDu nejvíc baví: Jakýkoli šotonápad, ať sebevíc šílený, už dneska nevypadá proti aktuálnímu linkovému vedení tak šíleně a nereálně. Tu opilou 6 jsem navíc ještě trochu vylepšil: z Olšanských hřbitovů by se protahla na Vápenku (Vozovnu Žižkov) a dostali bychom tak další linku z Anděla na Spojovací. A po dalším (stotřináctém) prohození 4 a 6 budeme mít na Biskupcově úplně ty samé linky jako v Košířích. A to se vyplatí! ČZU: Pořád je to zemědělská univerzita (ten jednoslovný název to vyjadřuje ještě výstižněji), takže má být někde na venkově a ne v Praze (byť na Suchdole). Takže postavit nový hypersuperüberkampus někde v Lošticích nebo v Kostomlatech nad Labem... nebo holt vydržet na okruh, pak to vyřeší protažená 177 od Kobylis. Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3680 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 11:01:59       Pawel: A je to navíc nezvládnutí zcela záměrné, nařízené a tolerované. O to je to horší... Ta situace tam je skoro na krizový štáb...ale městu je to fuk... 218: Problém je, že v Praze se už nedá rozlišit, co je vtip a co tvrdá realita. Takže je nebezpečné vtipkovat ;-). Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 12:25:51       No ten Suchdol není tak jednoduchý. MŠ - tady paradoxně by lpění šotoroprďáků na odstranění souběhu metro tramvaj problém z velké části v době špičky vyřešilo. Jenže to řeší krátkou špičku a zbytek dne by se v Podbabě končilo zbytečně. A Praha 6 si přisadila omezením Jugopartyzánů, kde vymazala jakoukoliv možnost na buspruh (šlo to i za předpokladu zkliděnní). Proto tam ani nesmí páchnout metrobus a o nějakém posílení kapacity si všichni mohou nechat jen zdát. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:05:17       jednání ZHMP Víte, my jsme prošli systémovou změnou MHD. Skutečně největší za posledních 35 let od roku 1985. Tato systémová změna byla, když se budete bavit nejenom s panem ředitelem ROPID, ale, když se budete bavit s jakýmkoli dopravním odborníkem, který zná situaci v pražské hromadné dopravě, řekne, že nebyla chyba, že změna jízdních řádů MHD proběhla 1. září 2012, ale že chyba byla, že tato změna neproběhla 1. září roku 2000. Tato změna už 10, možná 15 let měla být. Systém MHD, který byl nastaven v hl. m. Praze, skutečně již dlouhá léta nevyhovuje. Je mýtus, že změny v MHD, že systémové nastavení MHD nebylo projednáno s městskými částmi. S městskými částmi regionální organizace ROPID vyjednávala, projednávala, baví se o změnách v MHD již dlouhá léta. Tento materiál, tato systémová změna procházela drobnými úpravami, ale tato systémová změna je připravena již několik let. Pouze nebyla politická vůle tyto změny prosadit. ... Když se vrátím k paní starostce Kousalíkové, linka 218, která byla zrušena, je to nejdelší souběh, který v Praze vůbec existoval, kdy podél celé Evropské ulice jela vedle sebe tramvaj a autobus. Pokud zmiňujete seniory, pokud zmiňujete matky s dětmi, skutečně každých půl hodiny a od příštího týdne každých 20 minut sídlištěm Dědina bude projíždět autobus 206. Tento autobus jede ve stopě původní 218. Jestliže kterýkoli senior, který nespěchá do práce, je-li schopen počkat 20 minut nebo půl hodiny, tak může jet v původní stopě úplně bez problémů. ... P. Kousalíková: K mému vystoupení bych chtěla požádat pana ředitele Procházku z ROPIDu, abych dostala finanční analýzu, kolik na té 218 ušetříme. Prosím bez 206, anebo v tom okamžiku by mi musel pan Procházka odpovědět, zdali 206 jako autobus obchodního centra, komerčního centra, financuje. Pokud ne, nemá co dělat v MHD. ... Nám. Nosek: Už dám pokoj, jen bych poznamenal, paní starostko, že máme požádat, aby 206 byla vyřazena z MHD a nejezdila na Praze 6? Cech1992 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:18:45       Re Suchdol: A co takhle odklonit linku 147 a vést jí v téhle trase. ------------------------------------------------- (+) vyhne se ul. Jugoslavských partizánů ------------------------------------------------- (+) i (-) jede oklikou (závisí na dopr. situaci v ul. Jug. partyzánů a na navrzené trase) ------------------------------------------------- x delší cesta - případě dopravní zácpy v ul. Jug. partyzánu a relativně volné cestě na navrzené trase - skutečná doba jízdy stějná nebo mírně kratší ------------------------------------------------- vysvětlivky: (+) plus (-) mínus x není výhodou ani nevýhodou McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20856 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:30:28       Jef - To v pozadí je štrůdl lidí čekajících regulérně ve frontě, aby se vůbec dostali na perón. 316 přes ně ani nemohla ke svému nástupišti. Řidič stosedmičky, kterou jsem jel a která se k tomuhle pohledu prokousala zácpou na Partyzánech (na Kulaťáku tou dobou auta zase stály kvůli Svatovítské i kolem dokola...), zabručel, že kolik těch studentů zase nabrali a že už aby jich zase pár vyházeli... Tak hlavně, že je vyřešen návoz studentů z Jižáku na Čerčilák. Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:35:13       ad Iaya: Také se divím, že ještě někoho z Ropidu nenapadlo ukončit 107 a 147 v Sedlci u vlaku Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:38:51       No představte si, že v ulici Technické bylo kdysi "malé autobusové nádraží", odkud jezdil studentský megabus spoj (3 soupravy svýho času RTO 706 s přívěsem) a převážely studenty mezi školními budovami v Praze a Neratovicích. 143 měla konečnou v Zikovce a vyjíždělo se z konečné Studentskou. Na Suchdol byl klid. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:55:51       Já se jen divim, proč tam maj ten nejdelší souběh, který v Praze vůbec existoval v minulym čase .. on snad na 119 neexistuje? Jinak už se nedivim vůbec ničemu Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 13:56:26       Jestliže kterýkoli senior, který nespěchá do práce, je-li schopen počkat 20 minut nebo půl hodiny, tak může jet v původní stopě úplně bez problémů. To je dobrý. Protože senior, který naopak spěchá do práce a není schopen počkat, odjede z Dědiny o nějakých čtvrt hodiny dřív nepřímým busem a po přelezení Evropské a přestupu se dokodrcá páteřním svazkem zastávkových linek 5+26 na Kulaťák přibližně ve stejnou chvíli, jako dojede ten trpělivý senior se svou 206 v původní stopě Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 14:07:24       Cech1992: To je naprosto překombinované, objíždět ze Suchdola takhle přes kopec. Je fakt, že zatahující manipulační bus jsem občas při zácpě dlouhé až k Podbabě viděl odbočit nahoru do Zelené, ale vést tam pravidelnou linku by nebylo výhodné pro nikoho (ani pro ty, kdo dnes čekají v zácpě, tohle by stejně nebylo rychlejší). Víc se mi líbil nápad někdy z loňska na vedení některých busů od Suchdola na Hradčanskou po 131. Ono nebýt té zácpy ve špičce, tak by na Hanspaulce a Babě uvítali 131 vedenou naopak na Dejvickou (nejkratší cestou k metru bez tanečků po starém Bubenči, kam se z Hanspaulky moc nejezdí... ani to nádraží tam výhledově nebude) - pamatuju si, jak si moje spolužačky z Baby libovaly ve výlukovém vedení 131 v době několikaměsíční rekonstrukce stanice Hradčanská v 90. letech. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4653 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 14:25:01       A co takhle posílit dopravu k ČZÚ lanovkou (kabiny pro 150 cestujícícich) od tramvaje v trase Podbaba - Baba - ČZÚ, případně tam prodloužit sedačkovou lanovku ze ZOO, kde je naopak ve všední den dobrá návaznost na metrobus 112. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5696 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 18:22:14       No já teda nevím odkud tím A jezdí většina studentů na hnojárnu (maj někde na A koleje?) ale při tomto stavu bych osobně fakt jel vlakem i za cenu jití pěšk do kopce. Což by poměrně mladé študáky nemělo zabít. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 20:33:34       Nosek: A jako bus 206 tedy není nejdelší souběh? Mě fascinuje ta plamenná obhajoba něčeho, co muselo být zrušeno, něčím stejným, co musí být posilováno. Samozřejmě chápu, že Nosek netuší, že 206 jede na Dejvickou též podél tramvaje a myslí si, že se tam z Dědiny 206 teleportuje ;-). Masinatmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 21:13:59       Dotaz!!!!koukám a pozoruji že nějaká VŠ na kopci je celkem asi nějak významná!!!Osobně nic proti ale jsou lepší témata páni znalci!!!Howgn! Mouser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 21:16:27       Pořád je to zemědělská univerzita (ten jednoslovný název to vyjadřuje ještě výstižněji), takže má být někde na venkově a ne v Praze (byť na Suchdole). Takže postavit nový hypersuperüberkampus někde v Lošticích nebo v Kostomlatech nad Labem... Nebo rovnou v Polné, aby to korespondovalo i s názvem města. A proč zůstat jen u ČZU, analogicky bych přestěhoval i ostatní obory: dopravní stavitelství - Most, metalurgické inženýrství - Kutná Hora, chemie - Roztoky, gastronomie a hotelnictví - Příbor, ekonomie - Stará Paka Omlouvám se za OT, ale tady nešlo odolat. I am the passenger, and I ride and I ride... 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 21:18:49       Martin Šubrt: 206 mívala dokonce i delší souběh, když jezdila ještě ze zastávky v obratišti. A ta posilovaná 119 má souběh kratší o 20m mezi označníky... Každopádně v normální realitě by to asi mělo být tak, že politici by usilovali o zrušení 218 kvůli úsporám a ROPID jako koordinátor by se jim to snažil vymluvit. Ale u nás v Kocourkově... Ono nebýt té zácpy ve špičce, tak by na Hanspaulce a Babě uvítali 131 vedenou naopak na Dejvickou A co 107, 147 přes Bubeneč na Hradčanskou? Je nějaký důvod, proč by Suchdol musel jezdit na Dejvickou, kromě kapacity "obratiště" na Hradčanské a asi i nekonečného nadšení tamních obyvatel? pokud by měl zůstat Kulaťák alespoň v docházkové vzdálenosti, tak 107 kolem nádraží a 147 Rooseveltovou (s obnovením zastávky "J. M. Sverdlova"). 131 by už se na ten Kulaťák nějak dostala... Bořislavka - ... - Zelená - Nám. Svobody - Dejvická (v obratišti se tam shodou okolností uvolní spousta místa). Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 21:26:29       Nebo rovnou v Polné, aby to korespondovalo i s názvem města. Jsem všemi deseti pro, u nádraží - a obnovila by se díky tomu i místní lokálka. Ale v zásadě je to (bez ohledu na úsměvnost těch příkladů) podle mě správný postup, protože Praha bude bohatá a plná lidí i bez tisíců vysokých škol. A vzhledem k tomu, že ty různé metropolitní univerzity se nám do různých řití světa asi dobrovolně neodstěhují, bude s tím muset začít erár... Co třeba v příspěvku školám "na studenty" zohledňovat vzdálenost budov od civilizace - čím dál, tím víc! Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 22:07:18       Dneska sem naštěstí na tom peronu nemusel stát, ale všiml jsem si že ze Suchdola jeli dvě kloubové manipulační jízdy dolů, takže to vypadalo, že museli být staženy z pravidelné trasy, běžně nic takovýho nepotkávám... jenže prostě i to je málo. Situace je samozřejmě nezvládnutá zcela, o tom tady už nikdo nepochybuje. Taky sem si všiml o mnoho většího počtu aut než v pondělí ale to určitě eště vzroste, dneska už většina lidí řekla, že budou jezdit autem... Jinak já jakožto rozvrhář ČZU musím říct že s tímto již nic udělat nejde... naopak to je již stav po redukci :D opravdu hodně studentů nemá vůbec začátek výuky takto ráno ale např. až odpoledne Nyní to tedy není na nás, jeden autobus za 5 minut a další postávající v koloně je zkrátka proklatě málo.... http://www.metroweb.cz 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 22:46:26       Tom: Ono busů je dostatek, ale když je situace, že další busy ti zůstanou stát v koloně tak nemá smysl tam i další posílat, protože tam stejně vykysnou. Tady je průser v preferenci, ale to DPP moc nevytrhne... Když se pojede autem, tak to bude ještě víc zasekané. Doufám, že jako správní manažeři pojede každý student v autě sám :D Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8294 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 23:01:31       Petr_vlček - studenti ČZU bydlí i na Strahově, Větrníku nebo Hvězdě, nehledě na studenty, kteří bydlí na privátech nebo doma. Stejně mi neustále připadá, že všem tady utíká důležitý detail - Jugoslávských partyzánů je problémová POUZE ve směru NA KULAŤÁK a 107+147 trpí pouze tím, že na Kulaťáku jezdí durch a vyrovnávací doby mají nahoře. "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 23:19:31       Zrovna dneska co sem koukal, tak ta kolona tam nebyla tak žhavá jako jindy, stál tam jen jeden autobus... busů byl nedostatek. Samozřejmě že pojede každý v autě sám :D ale u studentů sou pokusy si přistoupit, jenže ani tady praha 6 nevyšla vstříc a nezřídila P+R ... takže opět nic... http://www.metroweb.cz 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 02. října 2012 - 23:35:49       Petr: Tak to je jasné. Přece jenom do města je větší tlak ráno a podle toho i Partyzáni vypadají. Hlavně ZC to svým způsobem nadávkuje i kulatak takže není ani důvod aby nějaká kolona vznikala. Tom: To je vidět, že tam máte samé vidle . Jako správný pražák nikdy nestojím na zákazu zastavení bez blikaček Ted vážně. Když jezdí spolu už z kolejí, tak proč se nemůžou sesednout tam a nebo opravdu za kulatákem zastavit na 5 sekund, naskočit a jet. Chce to jenom chtít. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7596 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 07:53:07       studenti ČZU bydlí i na Strahově, Větrníku nebo Hvězdě, nehledě na studenty, kteří bydlí na privátech nebo doma. Však on jim ROPID vyjde vstříc. Pravým důvodem změn na Strahově je stejně příprava na jakousi M107 Strahov-Suchdol. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7603 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 08:37:47       Jak tak zatím koukám na výluku tramvají na Evropské, vypadá to, že 218 nebude prodloužena k tramvajím až na Červený Vrch. Takže geniální přestup 218+X26 (1 zastávku)+5/20/26 Ploki Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 09:21:16       => Orky Kravina, protože 95% cestujících ve směru ze Suchdola naleze na Dejvické do metra. Na nějakej Strahov nejede téměř nikdo. To spojení potřebuje hlavně ČVUT a VŠCHT. Tramvají do Podbaby nebo vlakem do Sedlce vám nikdo nepojede, protože pak není žádná šance se do 107 dostat. Jedinou možností je, aby si Praha připlatila a předělala projekt, který byl tuším dotován z EU - zrušení zatravění JugPart Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 09:36:25       Orky: "jakousi M107 Strahov-Suchdol". Víte nebo hádáte? V případě že víte, jde o podnět MČ Praha 6? Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 09:54:21       Koleje na Strahově jsou účelovým zařízením ČVUT a z 95% slouží pro studenty ČVUT. Koleje Větrník a Hvězda patří UK a jsou z 95% využívány studenty UK. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:10:12       No ona je ČZU v Praze celkem ojedinělá tím, že má jediná kompletní kampus, s kolejema v místě školy. Kdyby tam ráno dojížděli ještě kolejáci přes město, jediný dopravně schůdný řešení by asi bylo to áčko prodlužovat jinym směrem Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:12:58       Taky se mi nezdá, že by naši studenti jezdily na Strahov, máme obří koleje přímo v Suchdole, co by dělali tam? Přestup z vlaku je celkem zazděný. Každopádně dneska ráno sem si všiml opět dvou manipulačních jízd, kde byly v buse vždy dva řidiči, tak je možné že nějaké dispečerské řízení se přecijen koná... neví někdo víc? Nebyl čas abych to tam sledoval, protože sem volnej čas co sem na to chtěl využít prostál půlhodiny před vjezdem do Mrázovky :D tady si člověk nevybere... http://www.metroweb.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7597 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:13:20       Ploki, Buddy: Víte, jak je to s těmi kravinami, které nemůžou projít? Viz 1.9.2012. Důležité je jenom jedno pravidlo: "suma linek=min." Spojení těchto dvou linek umožní škrtnout další číslo. A víte, proč šla 167 do kloubů a její paramtery se nápadně přiblížily lince 253? Aby se daly obě linky spojit a škrtnout další číslo. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8296 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:24:16       ...a těch zbylých 5 % využívají studenti jiných pražských VŠ. Kamarád ČZU studuje, aktuálně bydlí na Hvězdě a není tam z hnojárny sám. Možná se to pohledem do excelských tabulek zdá, jako že to jsou jen jedinci... ale zvyšováním koncentrace jedinců v jednom místě se tvoří dav, což se každé dopoledne děje na Kulaťáku. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) "SMRT KINDERMAFII Z ROPIDU!" Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13522 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:48:25       Áááááááá, začal školní rok. Kdybyste si našli v archlívu vaše příspěvky z loňska a udělali ctrlC/ctrlV, šla by diskuse sama a rychlejc. P6 trestá suchdol za jeho přístup k severnímu obchvatu. Proto se se 107 z hlediska P6 nic dělat nebude (buspruh a podobně). Řešení je plně v rukou dispečerů - od Podbaby posílat 107 Terronskou přes. nám Svobody nebo Koulovou a Bechyňovou na Thakurovu. Pak by se P6 pohnula. nejdelší souběh je míněn ve smyslu NEPŘESAHU za TT (119 a 206 má další kilometry na letiště, resp. k OC, 218 končila pár metrů od konečné tramvaje.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13523 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 10:54:29       6: Spořilov-...-Karlák a dále: IPP-NM-Minská. 4: Jen ráno Barr-Anděl-Kotlářka 8: Podbaba-....-Bílá labuť-Těšnov-Vltavská-Stross.-Výstaviště 12 prodl. do St.Hl. 3 celá v soupravách Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 11:47:35       Dneska po deváté už "Partyzáni" prakticky úplně bez zácpy - je to fakt nevyzpytatelné a jak jsem psal, hodně to souvisí s momentálním stavem Svatovítské, do které směřuje od severu nejvíc vozidel a na kterou se třeba včera stálo skoro kolem dokola. A k těm vysokoškolským kolejím - on poslední léta sílí trend, že se studenti necpou na koleje, ale pronajmou si (podle možností třeba ve dvou, ve čtyřech...) nějaký byt. Trh s nájemními byty je mnohem přístupnější než třeba v 90. letech a kolej už taky není nic tak extra levného. Takže na zastávce se tísní kromě Pražáků i ti, co si našli ubytování mimo Suchdol. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2873 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 11:53:54       Jef: Tam by pak jedinou možností bylo zrušení přechodu u zastávky Vítězné nám. Ideálně protáhnout stávající podchod pod Svatovítskou a rozšířít ji tak, aby se tam vešly ostrůvky se vstupem do podchodu. A rozkopal bych to hned teď, ať je z Prahy 6 definitivně "slepá zóna", prakticky bez možnosti vjet a odjet. (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Genetičtí inženýři lámou její kód, po Praze se o nich šíří,že jezdí tramvají, strkají hlavy pod vodovod a pak i oni nakonec podléhají. (Pavel Dobeš - Něco o lásce) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3821 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 12:00:23       Souhlas, ideální by byl podchod na víc míst kolem náměstí. U novějších tras metra už to tak bývá, že se člověk pod zemí dostane až na správnou stranu křižovatky, ale Dejvická je holt stanice ze 70. let. Nicméně už to zaznělo mnohokrát, že by stačily dva pruhy pro vjezd z Partyzánů, jako jsou ze všech ostatních stran - třeba i jen od Šolínovy. A ideálně buspruh. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7604 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 13:09:28       Káem: nejdelší souběh je míněn ve smyslu NEPŘESAHU za TT Délka 218 od Šárky je 2,7 km, 206 2,9 km. Tedy nějakých 200 m navíc, ale chápu, že se chceš pokaždý lišit od ostatních a napsat nové poselství. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 13:34:13       Mouser: Konecne! Cimrmanuv elasticky zemepis v praxi. :-) Utúlien aurë... McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20860 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 13:46:47       Martin - ale chápu, že se chceš pokaždý lišit od ostatních a napsat nové poselství. Jak říkám, Alois Jirásek by měl radost. Dnes ráno v 8:30 jsem cestoval M22 z Jana Masaryka na IPP. Fakt jak ze známé povídky Š&G, jen ten průvodčí procvakávající uši chyběl. A dost lidí se vůbec nevešlo (na JM i NM). Výpravní budova 16/H Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 14:04:52       McBain: to samé platilo i o M22 jedoucí z IPP na Karlák v 9:55 (souprava 8371+8368). Lidé tekli ven, nástupiště přesto stále plné... za 22 přijelo 14T na l. 10 a to bylo podobné maso. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 15:29:02       Dneska ráno vůbec byla nějaká divná konstelace. Kolem 9 hodiny sem jel 18 z Náměstí bratří do centra a tramvaj byla totálně narvaná. To není normální, protože normálně si v osmnáctce sednu. Teda aspoň v 15T, v R.P se obvykle těžko hledaj místa k sezení když jich je tam tak málo. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyrystorek Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 21:05:15       http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=12100311182 "Studenti na fotce opravdu nečekají na banány, ale na autobusy linek 107 a 147 ve stanici Dejvická směrem na Zemědělskou univerzitu. Foceno dnes v 8.00 ráno. Kde Ropid udělal chybu?" 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 21:35:21       Buddy: Když to vezmu do výsledku, tak chyba nastala vůbec výstavbou ČZU v místech kde je. Jako investor si taky nepostavím fabriku, kam se mi nedostanou kamiony popř. železniční spojení. huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.58 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 21:47:04       Dlužno říci, že třeba já jsem jel někdy po devátý na zastávce bylo pár lidí. huh Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.139.58 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 21:48:32       OT: pro místní mapokresliče -- zajímavé video o tvorbě mapy dopravy v Dublinu: Aris Venetikidis: Making sense of maps Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 03. října 2012 - 22:33:44       Dokud ze 107 nebude nějaké video s příběhem, jako 191/143 tak si toho nikdo nevšimne. Tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2012 - 00:03:14       9001: VŠZ původně sídlila v dnešním areálu ČVUT. Suchdolská část, která zahájila provoz roku 1952, byla naopak poměrně velmi příhodně zvolena. 1) Jednak si nějak nedovedu představit několikahektarové pokusné pole + skleníky např. v Dejvicích ani kdekoliv jinde v centru... 2) od roku 1939 s různými obměnami existuje toto: http://www.okruhprahy.cz/public/data/file/historie/130807160059.j pg 3) silnice na Suchdol byla stavěna dvoupruhová od Dejvic, čili kapacitní. Areál je sice mírně z ruky, ale není to nic co by měl být problém. V mnoha městech máme také továrny např. u sebe, co třeba Vysočany, kdy tam ještě bývalo ČKD. http://www.metroweb.cz prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 04. října 2012 - 07:55:12       No co se pamatuju tak ještě v osmdesátých letech s dopravou zemedělců do Suchdola žádný větší problémy na kulaťáku vidět nebyly. Možná byly tamní koleje obsazeny víc na husto, ale hlavně asi autobusy tolik na cestě neblokovala IAD. Srovnání počtu študentů nemam, ale studoval tam tehdy kdekdo (i když dneska jsou školy placený od študenta, tak asi nabíraj kolik se vejde).