diky za 6B, to bude mit manzelka radost
Jak se ma s vlakem 9533 spravne zajet do VTV? Ma psano MEL-VTV, ale v jizdim radu je i VST, nevsiml jsem si, ze z VST jiz do VTV nelze ject.
Takze jsem jej nechal sunout na trat a nouzove otocil a pak poslal to VTV

edit: jeste chci podekovat za gvd 1981 pro Usti, travim u toho posledni pulrok vzdy celou cestu z prace domu. Zkusim si stahnout novou verzi, snad tam budou vychytane chyby, ktere me trapily

(Příspěvek byl editován uživatelem joudatfd.)

Gabuliatko: rovněž stolní PC W7 64 bit a funguje bez problémů.
Problém by mohl být v instalaci, protože někteří to dříve "instalovali" do Program Files apod., což je samozřejmě hloupost.
Stačí jakýkoliv adresář na (raději) NEprogramovém disku a multikonům vždy svědčila co nejkratší cesta, BEZ DIAKRITIKY.

Jasně, ale změna rozlišení okna je pro moje win smrtící, v tomhle ohledu je "staré Brno" mnohem šetrnější ...

Ještě možnost síťové hry mezi 6B a 6C s kolegou a budu naprosto, naprosto odvařený :-)

Ahoj. Mám problém s vlakem 67017, který jsem omylem převedl na PD a pak zpět. Teď mi však nechce odjet. Už tam tak stojí asi 7 minut. Díky za radu.

Jaká je to vývojová verze? Já s tím měl u 3.33 problémy taky (teda jen u nepravidelných vlaků). Smiř se s tím, že s vlakem už nehneš, viz čas odjezdu **:**. Chyba programu...

Je to mu6cv3-34. Škoda. Kdyby aspoň zůstal vyset v nějakým lepším místě...

V 00:00 se dal vlak do pohybu.

Možná poradíte. Všechny verze multi mi na Win7 na notebooku blbnou. S externím monitorem jakš takš, ale jen s jedním skončí před vstupem do menu a seknou se. Veškeré kombinace režimů kompatibility nepomáhají. Dříve na stejném stroji s Win XP nebyl problém.

Jurajs_89: Zřejmě nějaký technický problém na lokomotivě, možná také zaseklá brzda a rozžhavené kolo na některém voze (zažil jsem). V reálu se děje všelicos a občas se něco přihodí i ve hře, což skýtá prostor pro fantazii .

Sokola: Bohužel neporadím v čem je chyba, ale zkusil bych to ve VirtualBoxu (nebo něčem podobném) s XP. Ukončená podpora XP v tomto případě ničemu nevadí.

O realu mi mluvit nemusis . Pokud by se neco takoveho cilene zapracovalo, byla by to bomba.

Joudatfd: Ten problém s VTV mám taky - nejsou tam ani vjezdová návěstidla...

Smithers> zabral postup, jak jsem psal: poslat vlak sunutim zpet na trat, pak NOUZ otocit a pak poslat do VTV

Nevim jak vy, ale já mám u 9533 ve Všetatech jen průjezd, takže normálně z Mělníka do VTV, tou "naší půlkou" Všetat projede jen po výhybkách a zastaví až "u souseda".
A jaké vjezdové návěsidlo bys tam chtěl mít? Vjezdy od Byšic a Neratovic ovládá opět "soused", ty vidíš akorát jakoby odjezd nebo cesťák při vjezdu ze "sousedovy" skupiny.

Díky, už jsem pochopil

Možná si myslíte, že v 6B žádná novinka není, ale zatím jsem v žádném simulátoru neviděl úsek s předvěstí - viz Milovice. Pokud postavíte cestu jen do mezistaničního úseku, tak nedostanete penalizaci. Až když nepostavíte cestu do okamžiku, dokud se vlak nepřiblíží k předvěsti.

Dál, jestli jste si všimli anomálie ve stavění cesty v Lysé n/L od Kostomlat na 3. SK:

"Je-li možno postavit od návěstidla cestu na cílovou kolej více směry, základní cesta vede zpravidla tak, že směřuje co nejdříve do úrovně cílové koleje a dále pak pokud možno přímo na cílovou kolej (obr.2). Řídké výjimky z tohoto pravidla jsou využívány jen tam, kde je k tomu závažný provozní důvod. Jinou než základní cestu je možno postavit vložením volby jednoho variantního bodu mezi volbu začátku a konce cesty (obr.3, variantní body zvýrazněny šipkami)"
(popis k Multi 4)

Cesta se nepostaví popsaným systémem, ale vlak jede do kříže až na druhé výhybce (což je reálné, protože se tak jezdí).

Pěkný večer přeji, mám zatím ve všech Multi "problém" s tím, že pokud si na začátku nové hry navolím automatické výluky traťových kolejí, uskuteční se jenom jedna (v podstatě do prvního uložení simulace), a dál už nic (po načtení uložené simulace). Totéž se děje se zpožděním vlaků. Je to nějaká chybka v simulátoru nebo mezi židlí a klávesnicí? Pls řekněte, poraďte Díky.

Chichi: Ne ne, to dělají odjakživa všechny Multikony, asi je to záměrně. Zde se to probíralo už mnohokrát.

A další dlouhodobá chybka - "automatické prodlužování" vlaků, u kterých se v řízené oblasti dělá něco s lokomotivou (přepřah, objíždění): vlak vstoupí s délkou např. 120 metrů, dojede do přepřahové/obratové stanice, po odpojení lokomotivy si ponechá délku 120 metrů a když se mašinka zase připojí, má vlak o 20 metrů víc. Zajímavě se to projevuje třeba na kolejích, kam se vlak jen tak tak vejde - délka koleje např. 500 m, vlak má před přepřahem 490 a po něm na téže koleji získá délku 510 m...

(Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.)

55p: Protože je to jako podle reálu, u první je 40-ka u druhé 80-ka, zřejmá je samozřejmě ta rychlejší varianta, poněvadž "ty řídké vyjímky z provozních důvodů".

Tak, přesně, je to jedna z výjimek, možná (?) jediná.

K dalšímu vývoji:
Já se přimlouvám za Multi 4 (Brno), zda by se do pravého dolního rohu nedalo dopracovat alespoň 4-5 maloměřických kojejí pro posun...

posl.verze
66281 projel celou trať ale na 1.koleji MEL-VSE zustalo viset čislo vlaku.
Za chvili opačně jel 886 VSE-MEL na 1.koleji (po nespravne) a zustal stat navěky u vjezdu do MEL

Multi6b, verze 3.34:

Při nepostavení vjezdové vlakové cesty do Lysé pro vlak od Milovic sice dojde k zobrazení hlášky "Vlak X se blíží k návěsti výstraha", ale v této fázi zůstane viset a již nedojde k zobrazení hlášky "Vlak X nemá postavenu jízdní cestu" a patřičnému bodovému ohodnocení. Sice to výpravčímu ulehčí práci a udrží prémie ( ), ale když už to krade body všude jinde...

Námět: Na poslední úsek před stanicí by se hodila funkce podobná funkci "Pobyt", která je zavedena u staničních kolejí - vzhledem k úrovňovým přechodům přes koleje je dost často nutné zadržet protijedoucí vlak u vjezdového návěstidla, aby nedošlo k ohrožení nástupu cestujících. Nyní to však při nepostavení cesty do stanice zbytečně krade body a je potřeby si vypomoci krapet podvodným způsobem.

Jinak Multi6b hodnotím jako velmi dobře hratelné, i když mi začíná solidně pít krev délka vlaků (běžně přes 500 metrů) a délka staničních kolejí (běžně okolo 400 metrů) A neustálá potřeba hlídání, aby nedošlo k podjetí (zejména v Lysé nad Labem) opravdu člověka nutí při hraní pořádně myslet.

Vojtik: To s tím vjezdem si právě musíš ohlídat jinak, ať to zas není tak lehké A nebo vlaky poslat tak, aby osobák jel blíže budově. Případně zkousnout -1 bod, furt lepší než -6 či kolik za ohrožení nástupu.

Časem pak odhadneš, kdy můžeš vlak pustit, aby projel přesně po odjetí osobáku ze vzdálenější koleje nebo třeba kdy pustit ze Dřís náklad, který přepřahuješ v Lysé, ale zatím pro něj nemáš volnou kolej, protože přepřaháš něco jinýho.

Jak jsem už (asi) psal, mně tam chybí Čelákovice, za prvé tam tím směrem můžu lifrovat vlaky bez ohledu na cokoli a za druhé by tam taky docházelo ke "křížení cesty" nastupujícím cestujícím

(Příspěvek byl editován uživatelem 55p.)

Co se automatických výluk týče, tak mě u milti-3 nové, naskakovaly výluky až do aleluja (stará verze 3.33) ale u multi 2 nové ani jedna.
Navíc mi s novou verzí přestalo chodit upozornění na zpoždění ve zprávách.

U vlaků proti cestujícím, to řeším tak, že vlak uhnu na kolej pod rovnou(pokud tam je)a tím ho zpomalím, zpomalím na trati (pokud si všimnu), případně nechám čumět u vjezdu.