Sorry, trochu OT.

Ale nádhera.

pes filipes: pěkná atmosféra také mám linkovou. Jinak mám doat-zdálo se mi, že jsem v archivu už fotku tohoto vozu viděl a že to bylo někde v kraji Vysočina je to možné nebo se pletu?

Fridex má dost zásadní vliv nejen na životnost potrubí, ale i vložek válců, kotle bufíka a radiátorů topení. Fridex je nutnost i v létě, jinak jde chladicí soustava rychle do kopru, všechno rezne a blátem a korozí se zenáší celý systém. Když máš kvalitní fridex aspoň na nějakejch - 15 až -20 °C a trubky z venku natřený, především naz zadní nápravou, tak vydržej dost dlouho. Ještě lepší je na vrakáči koupit mosazný trubky z posledních sedmiček a ty vydržej navždy

mám ještě jeden dotaz. Neměl by někdo dílenskou příručku na rozvody vody na vozech Karosa řady 700?
Pokud by ji někdo měl rád bych zaplatil náklady na její okopírování a poštovné. Případné informace žašlete na email: iky25@seznam.cz

C 73403: ta Vysočina možná je, autobus se u předchozího majitele podíval na různá místa, jezdil výluky do Jihlavy ale i na hranice kde se otáčel na německé straně šumavy. v té době vypadal takto..

Á, tak to je tato C734.
Pan předchozí majitel mi před pár lety vyprávěl, jak že na ní vyvařoval rám, že si s tím dával docela práci, že tu Karosu poctivě rozebral. Parkovala často v Loučovicích u nádraží.
To jsem rád, že tato C734 ještě existuje.

Ještě prosím o upřesnění, jestli mám správné tušení...vysoká dvoudílná nádrž u luxovejch sedmiček má objem 360 l a klasická linková jednodílná 240 l? Předem díky za potvrzení, či opravení

Vojtik rto: (320) Pravdu máš.Ani raz si sa nepomýlil

Děkuji

Pes Filipes: V červenci 2007 jsem ji zachytil na nádraží v Českém Krumlově

Pes_filipes: Jelikož jsi použil mou fotku bez mého svolení, tak prosím o satisfakci formou natočení videa z jízdy, kde bude slyšet ten úžasný zvuk A pokud možno i info, jaké jsou plány, nebo zda bude možnost se někdy někde v budoucnosti svézt, děkuji.

Pse Filipse, neměl bys fotku i té fialovobílé sedmičky z tvé druhé fotky 24. příspěvku?
A dotaz na značky. Ty MB jsou jen pro potěchu oka, nebo je vůz postaven na jiné papíry? Přechod z 3A3 na MB standardní cestou je jaksi vyloučen.

C_73403
Trubky nejsou opravdu problém, vše se dá v klidu udělat z kufrů, no jen máš méně místa k životu v kufru linkáče, já mám LC, tam je přeci jen vice životního prostoru a jen tě trošku potrápí zadní zahlé trubky kolem zadní nápravy. Ale to zvládneš Prostě neboj vlka nic. Předek auta si přizvedneš zvedákem a zasuneš se tam, předky jsem teď dělal a zajel jsem tam i s mojí konfekční postavou stoletého buku. Takže lovu zdar. A jinak jakou dílenskou příručku potřebuješ, na chlazení sice mám, ale tam trubky nejsou popsány, je tam pouze výměna chladiče a potom termoregulátor bufik atd. Takže k ničemu

Ta fialová Karosa na okraji Filipsova snímku bude určitě tahle:

Potkal jsem ji 5.7.2007 na Ukrajině v Užhorodu.

Já měl v létě tu čest se svést s jinou sedmičkou hořovických turistů při svatbě sestřenky

ty fotky jsem našel před pár lety na internetu, natočení videa z jizdy nebude tak snadné protože jsem na to úplně sám, svezení už je reálnější v květnu se budu účastnit jedné veteránské akce. Autobus je zachován jako historycké vozidlo. MB značky jsou opravdu jen pro potěchu oka, pravé Budějcké značky jsou v depozitu. Už mám domluvený koupení pořádného obutí a na jaře půjde autobus na technickou.

Pokud někdo by někdo náhodou měl ještě nějaké starší fotky mího vozu, pošlete mi je prosím na mejl kterej mám v podpisu nebo je dejte sem..

Díky oběma.

Elvabus: myslel jsem jestli v bějaké příručce není rozkresleno vodovodní potrubí a napojení na hadice a nebo alespoň základní schéma rozvodu vody

v katalogu dílů je to hezky

Náchod 9.9.2008

chlazení

hmm, cena lidová U nás se prodávali okolo 20 tis.

Za 20 bych si taky něco vzal, do šrotu dobrý všechno...

Pekná foto z Nitry.

Puro:Starý dobrý Agrokomplex-parkovisko Remek.

Před časem se tu probíral Hotliner. Našel jsem "ilustrační" foto pořízeného v dopoleních hodinách na začátku prosince loňského roku. krom vyfocených byly v přední části areálu tuším ještě další dvě bílé sedmistovky.

Kde v současné době jezdí LC736 ex ČSAD Ústí nad Orlicí SPZ UOA 22-91? Díky.

Bart: Zřejmě na jižním Slovensku.

Mimochodem, prdelatá sedma, co měl opavský J. Martikán, byl bastl, nebo taky nějaký originál?

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_08022.)

Na Slovensku, PE-MO Trans nebo PEMO-Trans nebo jak se to píše, nějak tak.

Na Slovensku jazdí aj prototyp .1032 z ČSAD UnO, ale aj zrejme jediná .1032 s núdzovými dverami, avšak už po rošerizácii...


V MS/ČS Dopraváku sa písalo, že Martikán mal nejaký ešte starší prototypako je LC23, uvúdzajú 736.1028 - so zadným čelom podobným ako B17.

Veľmi by ma zaujímalo, že ako to vyzeralo.

Tomino, nemáš pocit, že se právě na tuto sedmu Bart ptal a s Mauriciem jsme mu odpovídali?

Robert: Ja skôr mám pocit, že by Bart teoreticky mal záujem aj o aktuálne fotky z prevádzky, tak som si dovolil zaslať odkaz s nimi. (okrem toho, chcel som ho uviesť do tajomstva toho vozidla aj trošku viac informáciami, ako "KN-101CS (7/2009 - dosud; u ?)")

Prípadne ak máš záujem aj o fotku odzadu, napíš Ivanovi, on ten bus teraz pár dní dozadu fotil.


A keď už bola reč o neštandardných lepeňákoch, tak som si dovolil poslať aj ex. predvádzačku LC 736.1032 z Liorbusu.

(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)

Tak on ten tvůj příspěvek vypadá, jakobys mu chtěl poslat odkaz na dalšího prdelatého lepeňáka na Slovensku.

Vidíš v tom nejaký zločin, keď pri téme lepeňáky s guľatou boli uvedené dva, a ja uvediem z troch vozidiel nachádzajúcich sa v SR/ČR aj to tretie, o ktorom zrejme Bart nevie?

Ach jo, proč vidíš za každým příspěvkem, který ti nepochlebuje, útok na tvoji osobu?
Každopádně děkuji za Martikána, fotku bohužel nemám, viděl jsem jej jen jednou a považoval za bastl.

Roberte, pozri sa na znenie tvojho príspevku č. 4593.
Tomino, nemáš pocit, že se právě na tuto sedmu Bart ptal a s Mauriciem jsme mu odpovídali?

Pozrel si si vôbec ten odkaz? Videl si, že je tam uvedený dopravca, zmluvná linka, na ktorej voz behal a aktuálne(jšie) fotky?

Lebo nejak mi nenapadá žiadny iný cieľ takého príspevku ako rypnúť si do niekoho. V opačnom prípade nechápem zmysel toho príspevku.


Editácia: doplnenie mierne pripečeného smajlíka vypadnutého pri kopírovanií

(Příspěvek byl editován uživatelem tomino.)

Mně šlo o tohle: Na Slovensku jazdí aj prototyp .1032 z ČSAD UnO
To na mě působí, že na SK jezdí krom toho, nač se Bart ptá, i tohle.
Ale přiznávám, že možná jde o komunikační šum.

Omlouvám se všem diskutujícím, že jsem si dovolil se do této debaty pouštěl. Bohužel jsem netušil, že se snažím komunikovat se zřejmě duševně postiženým a ještě navíc hloupým jedincem, který i na příspěvky s odlehčujícím smajlíkem a poté podanou ruku ke smíru reaguje hulvátskou a urážlivou soukromou zprávou. Ale aspoň vím, že na něj již nemám v žádném případě reagovat, protože je to zbytečné. V každém věku se člověk učí...

Nech sa páči, tu je tá hulvátska a urážlivá súkromná správa, ktorá reagovala na dva krát podanú ruku (príspevok typu: nebo je modré -aha, ja som si myslel, že si napísal, že nebo je modré, tak teda "prepáč")

Nazdar,
už dlho čakám, že kedy ťa to šaškovanie prejde - očividne ťa ešte neprešlo.

Mohol by si mi poodhaliť prosím ťa napr. zámer tohto príspevku?
"Mně šlo o tohle: Na Slovensku jazdí aj prototyp .1032 z ČSAD UnO
To na mě působí, že na SK jezdí krom toho, nač se Bart ptá, i tohle.
Ale přiznávám, že možná jde o komunikační šum."

To zase len ja vidím (čisto nepochopiteľne, však) za každým príspevkom, ktorý mi nepochlebuje, útok na moju osobu?

Rovnako by ma zaujímalo, že čo ti vadí na tom, keď sa bavíme o lepeňákoch s guľatou riťou (pričom každý z tých troch je iný - okrem tých čo odišli do Egypta, či Lýbie, či kam), že uvediem ďalší?

Sa ti odštiepi z mozgovej kôry, alebo?
Fakt mi to nejde tou mojou kotrbou pochopiť.

A prosím nabudúce v prípade osobných problémov nejakej nevyliečenej traumy z mladých liet, prosím kontaktovať ma cez mail, prípadne iné médium a nerobiť zbytočne na K-Reporte zo seba šaša a potom sa čudovať.

S pozdravom
Tomino

To, že v poslednej dobe má 98% robertových príspevkov vyrypovačný a vševediaci podtón si snáď všimol každý.

Na ospravedlnenie sa za to, že som "hulvátsky a urážlivo" reagoval na "podanú ruku ku zmiereniu" pridávam nejaké 700vky v pravidelnej prevádzke:

ad.Tomino: Tak přiznávám, že za tuto zprávu pokud by tě Robert lištil z jedné strany, přidal bych ti jednu z druhé. A můžeš popřemýšlet proč.

Chalani,nečudujte sa...

Po několika příspěvcích zde se vyskytujících kolegů z SR,kde se poukazuje na kdejakou zbastleninu jako na prototyp...
Už aj ja som z tého volajakýsi zmeťený!

Tímto to nemyslím nijak špatně vůči všem seriózně přispívajícím...
Ale je potřeba si v některých případech uvědomit,že lidská tvořivost je věc nezměrná...

Když jste tu probírali karosy s kulatou okolo nás (kousek od kralup) jezdí Karosa C735 s kul. vím o C734.1345 ale tohle je prototyp či bastl?

Hydrista: C 734.1345 je vzdy s gulatou prdelou, boli vyrobene v malej serii (cca. 38ks).

CSAD Jihotrans a CAS Znojmo este mali po jednej C 734.1343, ktora tiez mala gulate zadne celo.

Za tu C 735ku ti neviem povedat - uz sa to tu riesilo, ze to bolo v ponuke - ale zatial sa nepreukazalo, ze by bol taky voz vyrobeny.

Zemák C 734 stále jezdí.
JZD Hoštice
Asi atm motor bude stále mít, pokud vím měl by Zemák být r.v. 1984.

Hydrista: To je nejspíše původem pražský vůz od Slezáka ne ? Pokud ano, tak se jedná o přestavbu z městské karosy.

Tomino: Těch 38 ks jsi poněkud přestřelil... možná by bylo lepší, kdyby jsi pořád nechytračil a nepsal tak někdy úplné nesmysly - nic proti tobě nemám, ale to jak se vyjadřuješ všude a k prakticky veškeré diskusi na téma K 700 začíná být poněkud přemnožené..

Trochu si dovolím změnit téma. Je tahle krytka osvětlení SPZ seriový výrobek nebo měl někdo na dílně šikovné ruce?

P.S. Je to z laminátu.

Busmagor:Ak je to laminát tak niekto má šikovné ruky.Originál je plech.

Busmagor: Originál Karosa to není. Ale jedná se o druhovýrobu laminátových dílů na Karosy 700, dají se sehnat tyhle domečky nad SPZ, zadní obliny, přední obliny, přední dekly, víka kufrů a další. Výrobců bude více, ale jen něketré jsou vhodné k montáži (některé mají např. hodně tenký laminát), ale jsou i kusy, které jsou po nástřiku k nerozeznání od plechového originálu.
Snad kompletním laminátovým "programem" byl po GO vybaven tento vůz:
http://seznam-autobusu.cz/vuz/21002

Fedos: Áno, tak je. Ja som to dakedy rátal a vyšlo mi 28, zmýlil som si číselko.

Podľa seznamu to je 30ks, z toho by malo byť niečo vyše 15 kusov už na Slovensku. (Veolia Transport Nitra, Unitranz-Tech, TJ Slovan Zbehy-vymenená za ŠD pre VTN a Autoškola Laci).

Díky pánové za info. mám právě k busu i laminátový plech expansky, tak už vím, že je to druhovýroba.

Tomino: autoškola Laci mala poviem to už x-tý krát neslušne HOVNO

Tootti: Mali ho dosť dlho zapožičaný a stával pri hlavnej ceste, preto si myslím, že to ľuďom viac povie ako, že majiteľom bol Ivan Chňapek.



Fotografia nie je moja, ale je prevzatá zo stránky autoškoly.

No vidis, ale napisal si inak. A fotku si mi nemusel ukazovať a stahovať z cudzej stránky, ja som ju videl ešte pred lakovaním v laku Connex ...

Nevíte někdo, jestli existuje nějaký seznam změn, kterými Karosa C734 od svého začátku prošla? Jestli každá změna byla ozančena nějakým podtypem a tak? A v jakých letech k tomu vždy došlo?
Např. jedny z prvních změn byla změna pozice zpětného zrcátka u řidiče a a změna ovládání otevírání dveří atd...

Něco z Ruska:
Dvě B732 (ex letište Praha) z Orlobusú
http://fotobus.msk.ru/vehicle/730/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/268766/
Jedna z DPmHK, ev. č 298 http://fotobus.msk.ru/photo/30560/
Neznámá B732 v klasických barvách http://fotobus.msk.ru/photo/7970/
http://fotobus.msk.ru/photo/819053/ ješte jedná z Orlobusú, ale jako "výměna skříní" (ve skutečnosti je to jiný autobus pro stejné SPZ = http://fotobus.msk.ru/photo/819319/ )
http://fotobus.msk.ru/photo/819738/ Veolia?
C734 z ČAS Znojmo http://fotobus.msk.ru/vehicle/318/
A několik C734
http://fotobus.msk.ru/vehicle/3659/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/143269/
http://fotobus.msk.ru/photo/730/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/121463/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/3409/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/19798/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/2418/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/24000/

Mixa: Ta Karosa C 734.1345 od Veolie v Rusku bude možná 3E2 5780.

Páni, nemáte niekto foto Karosy C734.1340 Veolia Morava - KIA 68-38 alebo aspoň opis laku toho autobusu či mal Connex lak - modrý pruh nad kufre alebo štandartný ako mala väčšina Connexových Karos, Vďaka.

Ta nulka alá ČSAD Ostrava na rychlé Rábě (odkaz) je parádní. Třeba budu jednou taky takovou mít .

Jenom se zeptám - mají to uvedeno jako .03, já měl ale za to, že vozy na této "eškové" Rábě byly jenom .00?

Study: .03 může být chyba...