Fkam: Plzeň - ČB busem? A koho by to jako vozilo, když to zvládne vlak v dvouhodinovém taktu za 1:55 (bus by měl jízdní dobu tak 2:30 - 2:40, podle toho, jestli by jel přes PI nebo přes ST). Ostatně takové busy kdysi dávno jezdily, jednou, ještě před taktovým JŘ, jsem v ČB na autobusáku nastoupil do sobotního spoje směr Plzeň a na můj požadavek, že chci do Plzně, se řidič velice zvláštně zatvářil ve stylu "fakt tím jedete až do Plzně?" Jezdila vždy jen úseková frekvence, snad s výjimkou nedělního odpoledne, kdy pár lidí jelo z KV až do ČB, protože při poloze autobusáku v Plzni vůči vlakáči už jim vyšlo na stejno v tom busu zůstat. A úseková frekvence, jak známo, SA nezajímá.

Borisku, copak provedl RJ na Liberci? A kdopak tam dostal pak pokutu? RJ nebo ČSAD Liberec? Až si na to správně odpovíš, tak pak piš o tom, že někdo dělá prasárničky.

Na Facebooku dost lidí je pro trasu Plzeň - Budějovice. Já se jim nedivím, jestli mají jet obyčejným vlakem ČD nebo Funem, tak je jasné, co zvolí.

tak asi fujsbuci nepreferujou rychlost.

Nebo jim takovej detail jako o ctvrtinu delsi jizdni doba nevadi (resp na toto prijit by znamena myslet a to boli:-D)..

Neboli kdyby se vlak Praha-Vary dostal nekam na 2.40 tak by byl zadanej-tedy pokud by byl zlutej:-).

Nemluve o tom ze celotydenne relace Budejice-Plzen bude bida a zajimavy to je akorat pro *ucnovskou prepravu* pa-ne.

Petr_vlček: myslím, že stav Horního nádraží a jeho "blízkost" centru jsou pořád velká překážka. Do Ústí se holt jezdilo, jezdí a jezdit bude vlakem, do Varů autobusem

Tak jistě - já měl na mysli souvislost s tím, kterak fejsbuci vymejšlej buslinku s jízdní dobou 2:30-2:40 v trase kde vlak jede necelý 2 hodiny.

relace Budejice-Plzen bude bida a zajimavy to je akorat pro *ucnovskou prepravu* pa-ne.

No jistě, to by nebylo pro SA lukrativní. Ti potřebují pořádný celotýdenní bagr start 5:00 stop 21:00. Pokuď je po tomhle poptávka a zájem viděl bych to jako šanci pro menšího, pružného, dynamického a hlavně tamního dopravce například Stibus.. Možná by to nebylo na škodu zkusit to v pátek a v neděli cvičně otočit.

Jinak v tomto regionu jak známo zdechla i tak silná linka jako bylo Brno - Plzeň přes Tábor. Na ní krom dvou párů v celé trase a dalších na kusu bylo hafo posil pá/ne a dnes je z toho kulový s přehazovačkou. Přičemž Tábor - Plzeň není vlakem zrovna zázrak.

Já jsem teda jezdíval Plzeň ČB busem v osmdesátých letech (linka Plzeň - Dačice přes Písek, ještě jezdila ČB - Plzeň přes Strakonice a tuším K.Vary - Plzeň ČB o víkendu) a jen šílenec nebo žlutý dogmatik by na této trase vlezl do busu. ta silnice se od té doby s výjimkou kousku před Pískem prakticky nezměnila, jen provoz značně zhoustl jako všude, takže předjetí téměř nemožná věc.
S výjimkou několika lidí, jako jsem byl já, co nestihli vlak ve dvě a dalším rychlíkem by jim ujely přípoje v 18.30 v ČB, výhradně úseková frekvence. Už před pětatřiceti lety.

Tak České Budějovice - Plzeň vlakem cca 2 hodiny. Kdyby bus stavěl jenom v Písku na cestě, tak teoreticky by těch cca 140 km mohl zvládnout v pohodě za necelé tři hodiny. A kdyby tam SA nasadilo to nejlepší co má, naplnilo by se to. Pro začátek by stačilo jeden dva spoje oběma směry a časem by se vidělo, jestli to má smysl nebo ne. Vím, že se tu kdysi taky psalo, že SA nemá šanci na trase Brno - Budějovice no a vypadá to, že na jaře se přidá třetí spoj denně.

Ale i kdyby SA nebylo, tak zrovna Budějovice - Plzeň by mě vlakem nenapadlo jet, na tuhle trasu dost lidí nadává co se týče kvality přepravy. A samozřejmě i cena jízdenky za vlak je docela vysoká.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Tak mezi Prahou a Ústím SA už jezdí a to několikrát denně na lince Praha-Berlín. Že si ani po liberalizaci trhu v D nedokáže pořešit vnitrostátní přepravy jak v ČR, tak v Německu, je problém SA. Eurolines už vozí vnitro v obou státech...

Klavirista - SA zastávku v Ústí nad Labem už vypustilo. Takže se jezdí přímo z Prahy do Drážďan.

U EL jednou byl dotaz na trasu do Ústí nad Labem a bylo zodpovězeno, že Praha - Ústí nad Labem se vozit nemůže na jejich lince do Německa.

Nevím jak je to teď, ale s SA se do Ústí (z Prahy) člověk nedostane. S EL jsem nebyl sám, kdo využil této cesty. Vyšlo to o pár korun levněji než kdybych jel vlakem. Přesnou částku nevím, ale šlo o srovnání s včasnou jízdenkou Česko.

Ale i kdyby SA nebylo, tak zrovna Budějovice - Plzeň by mě vlakem nenapadlo jet, na tuhle trasu dost lidí nadává co se týče kvality přepravy.
Pravda, že kvalita rychlíků není nijak úžasná a je zde poměrně časté zpoždění, na druhou stranu po silnici to je šílený opruz.

Počítám, že rychlíky jsou tam ty, co pamatuju ještě z té doby, o které jsem psal (autobus byla tenkrát ŠD), ale ani tak bych neměnil dvě hodiny v kožence za tři v buse s kafem zdarma.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Na lince Zl - Km - Ol /přípoj k Regiojetu/ se od nového jízdního řádu vypouští Kroměříž. Spíš jsem přemýšlel, proč nezastavují i v Přerově, když stejně jezdí prakticky kolem nádraží a nějaké lidi by tam natáhnout mohli. Teď co tam začne jezdit Leo už to asi nemá smysl pro ně řešit.

Slim: hodina navíc už je dost, ovšem otázka je, co by se /ne/dalo udělat s cenou, pokud by to jezdilo třeba o kilo levněji než vlak, tak už to pro dost lidí argument být může, ale to by asi museli jezdit hodně pod nákladama (neznám konkrétní cenu vlaku a jsem líný to hledat, přiznávám :-)

Fkam: Aha, to jsem nepostřehl, díky za info.

Ad EuroLines: Jak Praha-Ústí, tak Dresden-Berlin prodávají na národních webech. Tak nevím

ty R jsou v zakladu 2xBp+BDmee+ABnajmrd. Tedy kozenka se s vyjimkou nejaky posily pa/ne jaksi nekona. A zije to z regia jako skoro vse-tedy Plzen-Babin, Strakonice, Razice (Pisek), Strakonice-Budejice, v Protivine vazba z/na 200. Rozhodne neprevlada Plzen-Budejice. A pro pravidelny cesty do prace existuje predplatny...

Klavirista - Na Facebooku Eurolines se před nějakou dobou právě někdo ptal, jestli může využít linku do Německa pro cestu mezi Prahou a Ústím a odpověď byla záporná. Takže netuším, jak to je doopravdy.

Fkam: Nevím, co tvrdí na FB, ale realita je taková, že jízdenku Praha-Ústí nebo opačně u Eurolines koupit LZE. Stojí 140 Kč. Nicméně má to určitá úskalí, plynoucí z toho, že je to mezinárodní linka. Zejména mám na mysli možné zpoždění v Ústí směrem do Prahy, které si bus přiveze z Německa, a také možnost vyprodání spoje mezinárodní frekvencí docela dlouho před odjezdem. Vzhledem k těmto nevýhodám + nízkému počtu spojů je to v relaci Praha-Ústí spoj spíše jen pro zavilé odpůrce ČD...

Ano. Co se tyce EL prijizdejici z Danska tak to lze. Ovsem nedavno to slo pouze ve smeru z CR do DK (DE). Opacne ne.

Pro ty, které by to zajímalo - nové sdělení řidičům, tentokráte i s příslušenstvím
Klik

Glory: Zajímavá je ta záležitost s topením... Je vidět, že firma vytýká řidičům, že nocují v autobusech. Ale zajišťuje jim nějaké jiné rozumné ubytování, aby v těch autobusech spát nemuseli? Já osobně kdybych měl na výběr mezi spaním v normální posteli a v buse, tak volím jednoznačně postel... Píše se tam, že na Florenci nějaké ubytování je, ale je otázka, jestli ho firma poskytne všem řidičům, kteří by jej mohli vzhledem k rozložení svých směn potřebovat... Protože z komentářů v těch výkazech topení je vidět, že i na Florenci někteří řidiči v těch busech spí. Pokud firma řidičům ubytování neposkytne a ještě jim vytýká, že spí v busech, tak by to bylo velice zajímavé - to tedy mají spát na ulici nebo si platit noclehy ze svého?

Prosím vás, vždyť je to nízkonákladovka. Tak spí v busech, stejně jako u KŽC spí čety v odstavených soupravách na vlečkách. Vždycky se najde dost lidí, který na to přistoupí.

Jenda_z_hk: V Praze sice byt je, ale musí to dovolit dispečer a nikomu se tam moc nechce.
Mě nejvíc zaujal mzdový výměr k nové lince Praha - Norimberk - Mannheim a kladení důrazu na čistotu reklamy na zadku.
A pak by mě zajímalo, až bude -20 v noci, jak to řidič v Chebu udělá, aby mu nezamrzla voda :-) jak si přejí.

Glory,až bude v Chebu -20 tak se vypustí hadice od kávovaru a barelu,sundá se čerpadlo a je to.Barel se nevylívá,většina kluků tam má izolaci,jako polystyren atd.Jinak by mělo být ještě v kfru něco jako topení,ale to je jen v uvozovkách.

Když jsme u toho spaní, mohl by někdo znalý vysvětlit, jak to vypadá s místem, pohodlím atd. v tom spacím prostoru? U některých luxusních modelů tam jsou dvířka zevnitř, lampičky a prý něco jako lehátko, ale u vozů používaných SA to asi tak nebude... To už je asi lepší spát na karimatce v uličce...

ad Focus1976: ložnice jsou trošku jako rakvičky s jakousi matrací :-)
Pro klaustrofobiky to není.Jinak lampičky,topeníčko je standartem už snad i u "sociálních" modelů :-)
Takže vyspat tedy spíše přenocovat (ono se tam dá i prý šous...)se tam dá rozhodně lépe než v uličce či na pětce.
Ale jak zde bylo řečeno: normální sprcha,postel a wc na penzionu nebo bytě jsou nenahraditelné!!!

Jak Beulasy tak Irizary mají ložnice podobné jako měli Travega. A Travego je přeci něco víc, tudíž to bude v pořádku.
Nejlepší ložnice mají polopatra - tam je místa docela dost.

A nebylo by foto nějaké ložnice. Nikdy jsem neměl možnost to vidět.

Na Zlínu jsem rezervoval na sobotu a je tam na Brno nasazen Cygnus, to bude nastálo nebo jen zaskakuje?

Minibox-reg: Občas to tak jezdí o víkendech.

Zzz:
Takhle znepřehlednit jízdní řád je přímo nádherné. Jsem zvědav, jak se náš žlutý(? - firemní barvou začíná snad být růžovouuučkááá) vyrovná s přechodem na Veleslavín.
Jinak i tyhle "nové" časy na 152101 jsou pro jejich styl odbavení naprosto nereálné - a už zjevně se cestující vracejí k původním dopravcům. A to podotýkám, že akce "za pár" končí - pak úbytek bude zřejmější.

BobligvonEdelstadt: Ale jsou reálný. I dnes se jim občas povede přijet na čas a jinak je zpoždění do 15 minut v drtivé většině.

včera som šiel jednu cestu so SA,väčšinu času posádka v pohode až na jeden moment- obiehanie kamiónu,zrazu oproti auto a namiesto pribrzdenia a zaradenia sa za kamión prišlo predbiehanie a kamion musel až ku krajnici aby sa nič nestalo mali by si uvedomiť že nevozia pečivo ale ľudí.

To fakt vypadá jak JŘ od haftůru.

Mch co se stane na tři krále že se prodlouží jízdní doba z Dejvic do Louna o 5 minut "špička-nešpička"?

"Ale jsou reálný. I dnes se jim občas povede přijet na čas a jinak je zpoždění do 15 minut v drtivé většině."

No to by bylo keců kdyby takto jezdily ČD s tím, že někdy se povede dojet i včas

Petr Vlček:Třeba jako R mezi ČB a Brnem.
Teď jede na čas jeden ze 4.
Ale bývá to i horší.

No ale skutečnou sekyru 29 minut má jen jeden a to Chrčín před Brnem. Pak tam jsou už jen hodnoty co se u autobusů vůbec neřešej - jednou 9 a nějaký 2-3 minuty.

V těchto mantinelech jezdí i MHD Beroun. Natož dálkovej bus přes půl republiky.

Petr vlček:Tak to o něco stáhly, to vopoždění.
Byl to jen takove příklad z okamžitýho náhledu.
Si ani nepamatuju, že by alespon nějakej půlden odjely načas.....
Ted v zimě to bude urkitě zase "Něco".

A ted s +20minutama hned dva R....

Podle toho jak tady fučí to za malou chvíli bude spíš o desítkách minut.

Věděl by někdo, proč má SA v tom jízdním řádu do CH napsané zastávky, která ani jeden spoj nikdy neobsluhuje?

...kdyby v nich chtěl třeba začít zastavovat? Některé jsou tam u ž od ztačátku a jak se ty Louny v licenci hodily

Jo aha, jsou v licenci, ale (zatím) ne v JŘ...díky.

kosican85: Pokud bych musel do Košic nebo z5 jinak než vlakem a lůžkovým vozem, tak rozhodně NE s SA! Volil bych buď NOBLESS-LINE nebo EUROBUS.

Huples- ja tiež volím na trasu Praha- KE jedine vlak, ale tentokrát som šiel z Nitry do Košíc, a SA je jedno z najlepších spojení na tejto trase

kosican85: Z Nitry do Košic pravděpodobně ano, ale já bych stejně nejspíš popojel do Trnavy na vlak

Do Košic je v pohodě SA. Pro mě lepší než vlak. Nicméně Nobless bych rád zkusil na Ukrajinu.

Vlak by bol fajn,ale prestupovať s veľkou batožinou nie je sranda a hlavne od BA idú skoro všetky vlaky preplnené aj v uličke,a aj keď by som mal miestenku,tak vtrepať sa na svoje miesto je dosť problém a IC mi nejdú vo vhodnom čase, takže SA je pre mňa fajn,v buse maju dos miesta a idem si priamo, vlaku dávam prednosť ak idem v smere do Nitry..No ale Nitra ma strašné spojenia, tak som rád že tam aspoň ten SA jazdí

Od 6.1.14 se zavádí nová zastávka ve Vídni, konkrétně Engertstraße u fotbalového stadionu na U2, tím dnem se ruší zastávka na Lassallestraße.

Huples: Nobless má parádu ve formě první třídy, ovšem třeba v období před Vánoci mají moc velký autobus a malé zavazadlové prostory a nastane zase boj o každý centimetr místa. A jel jsi někdy Irizarem Eurobusu?

Maten:
Ale ve Vídni je něco jako centralbus "Station Erdberg" na Erdbergstrasse - vše ostatní je pod vnímací schopnosti Vídně.
Holt stejné jako v Paříži, taky staví kdesi v .

Boblig...:
Já vím jak to tam vypadá :D, Co se týče Vámi zmiňovaného centrálního nádraží tak tam SA zajíždět nebude. Mno sice se Erdberger považuje oficiálně za hlavní, ale neoficiální hlavní autobusové nádraží je na Sudtiroler Platz. Co se týče toho kde bude bus stavit tak si myslím, že to je jen z toho důvodu, aby neprojeli tolik nafty

Maten:
Ale kdepak nafty. Mnohem více stojí poplatky za vjezd .... . Na Erdberg cca 10éček za spoj, na Südtirolen 25éček. Každý umí počítat, že. A stání žluté plečky bude asi zdarma. Jemu se platit nechce nikde (ani nám ne, ale občas to zkousnem, neb hledáme při tvorbě jř i návazné spoje).

Dnes na lince Olomouc-Zlín (spoj 15:45 z Ol) náhradní autobus: http://files.ca-jancik.webnode.cz/200000042-306a531644-public/RPI CT9107.JPG

Bestrrboy: Bože, snad tam už nebude ráno, jedu tím spojem, těším se na Auru!
Ale zítra pojede ze Zlína do Brna nějaký "economy" spoj. Ze Zlína v 8:00 a z Brna ve 12:00. Možná nějaká porucha Irizaru/prohlídka.

409: Tak mne zaráží, že na tu linku ze Zlína do Ol neposlali Auru jako zálohu, ale co už.

Tak mně je fuk, kde ve Vídni staví. Hlavně, že to bude blízko U-Bahnu, případně dojet na Erdberg nebude problém.