Z Lipenky:



Tímto zdavím neznámého kolemjedoucího cyklistu, který o poslání fotek na k-r požádal.

Od pondělka bude v Plzni nasazena 210 046 s bat.vozem ...

210 015 - odstavena v ČB

Ona už nestojí pod "pešunkem"? (210 015)

Mimochodem, co se zamýšlí s těmi fazolemi, vždyť z některých budou za chvíli albíni..

1510015: S těma Fazeloma se zamýšlí doufám už jenom šrotace.

Dnes zprovozněna 210 014 a 210 029 ....

210 014 je na cestě do Plzně za lehlou 210 ???

Tak ta ze Splzně je 210 047 ....

210 024 dnes zkoušena v Protivíně

No jo no, Pepo, ta 210 047 mi zahořela v pátek večer na záloze někde pod 2 kapotou nebo v 2 podvozku, těžko říct, plameny jsem neviděl jen mooooc hustého šedého dýmu a smrad. Tak kdyby jsi časem zjistil co se událo byl bych rád za zprávičku.

Podle prvotního ohledání , to nebude až tak zlé ....

210 047 v ČB ...

Dík za rychlou reakci Pépo, ještě tak kdyby se jí podařilo "ošampóníkovat" tak by vypadala slušněji.

No to si piš "Rákosníčku", že jsem 210.024 řádně vyzkoušel. Jezdila v pohodě. A navečer jsem jí vyslal do Bulharska na jedenáctce.


A osedlal 036tku. Klimoška fahčila na plné kule, ale bylo to prd platné v tom skleníku. Nějaký slabší kousek.

Co slabší kousek?,nepočítej že se tam jen tak rychle schladíš.........600 watová klíma.
Na 218 je 2500 W a za hoďku je tam úžasně.....

Na 1.stanovišti ti fouká studený vítr za krk a na 2.stanovišti s tebe leje, jak politý vodou. Tato klima absolutně nestíhá, je k ničemu. Za celou šichtu jsem se neschladil.

To bude tím,že někdo něco objedná a myslí si,že to stačí.

Dobrý den mohu se zeptat co je s 210 057 já vím že 6.8.2013 se z ní trochu v Rybníku kouřilo. Děkuji.

Ano, trochu zahořela, ale již je opět v provozu - dnes Os 8503 ...

7492523, zeptat se obecně může kdokoli, kdekoli, kdykoli na cokoliv. Nemusíš nám oznamovat, že se můžeš zeptat a ještě gramaticky špatně.

210 047 je opět provozní - aktuel nasazena v Protivíně na vyzkoušení ...

Takže 210.014 bude pak zase stažena zpět do Budějovic?

Vypadá to tak,po odzkoušení půjde 210 047 do Plzně.
Jak jsem už psal 210 046 + b.v by se měla taky v Plzni ukázat, ale zatím zaskakuje za bolavou 210 074 ...

210 047 se dnes vrací na Pn 68 712 do Plzně ...

210 036 - Číčenice

210 014 se bude dnes večer vracet do ČB ...

Tak je vše jinak - 210 014 zůstává v Plzni ...

Změna je život ....

210 014 je v ČB ....

Aktuel 230 041 + 218 102 + Eas na cestě do CZloko Jihlava

Pépa_rákos: Potvrzuju, jojo, už si to šine ku Jihlavě

210 038 už bez trafa ...



210 056 konec začíná ....

Pokud to dobře chápu, tak 210 038 konec a 210 056 oživení?

Konec obě ...

Aha. ... Jsem si to blbě přečetl. Jsem četl "konečně začíná" ... Omlouvám se.

Pepa rákos:A to je konec úplně,nebo 218?

To je konec zřejmě úplně ...

Když se dívám na tu 111, tak mě napadá jeden dotaz:
Má vůbec ten symbol tyristoru na čelní stěně nějaký praktický význam v provozu?

Pavel Večera: Vzhledem k tomu, že tak jsou značené jen některé "kusy", tak bych ani neřekl... Ale jestli se mýlím (protože je to skutečně jen můj odhad), tak mě někdo určitě opraví.

Včera v ČB ...

Nový přírůstek do HK, 111.018-8



Jakpak je tu dlouho a odkud přišla?

Tak jak se daří 210 046 + bat. vůz v Plzni ?

Dnes při výluce v Číčkách 210 036 a 210 067

110.050 + 742.222 na včerajšom Mn v žst.Kysak.

Pavel_Večeřa - měl by mít, ale dnes už se na to moc nehraje. Ony se 110 a 111 díky své rozdílné regulaci zásadně liší ve své výhodnosti pro různé druhy nasazení. Zatímco 110 je "výhodná" (i když taky ne vždy a z každého pohledu) např. pro manipulační vlaky s občasným posunem, různé "hybridní" vlaky apod., ale je naopak naprosto nevhodná a nehospodárná pro práci na spádovištích, tyristorová 111 je naopak velmi dobře uplatnitelná pro posun na spádovištích či staničních zálohách, kde právě posun patří k většinové náplni jejich služby...

Pépa
Dnes poprvé na Mn do Blovic.

Bateriák s jezevcem a jedním kotlovým vozem byl zpátky v Plzni kolem 15.h.

Co se dává do těch 218-tek za motory? Dá se o této rekonstrukci dočíst někde více podrobností? Nedaří se mi nic nalézt.

Tak to vypadá, že 113.003 se chystá na provoz s vozy Btax.

V 218 jsou zabudovány, stejně jako ve všech sedmičkovejch mašinách, motory zn. Caterpillar. Ale každá 218 bude mít rozdílné výkony motorů. Hodnoty nevím, nebudu tipovat. Možná se tu objeví plakátek po dvířkách z SOKV ČB, tam bude asi určitě na výstavě.Čouďák by snad mohl mít víc informací.

218.028-9 caterpillar o výkonu 380Kw.
218.102-2 caterpillar o výkonu 520Kw.

ČouĎák: to jsou velice slušný hodnoty, čekal jsem daleko nižší výkony (už jenom vzhledem k velikosti motorového prostoru u 028). Těch 520 kw u 102 už by dalo samostatnou naftovou lokomotivu. Kolik se jich plánuje rekonstruovat kusů?

danik - no, dle 218.028 bych to viděl za každých 10 let jeden kus