Sipi:Jenže tohle budou vytahovat modrožaludogumítci pořád dokola, přitom kdo se choval podrazácky první ,bylo ČSAD Liberec, spoléhající se na pomoc kamarádů z KU v tomtéž městě.

DUMPING - jsou všechny finance,co dostanou ČD od státu.

České dráhy by nemusely dostávat tolik, pokud by modří soudruzi na nábřeží neodstřihli ČD Cargo. Nákladní doprava totiž může být výdělečná. Je to něco podobného, jako když žlutý soudruh Jančura dotuje ztrátový RegioJet ze zisků svých autobusů. Modří soudruzi na nábřeží však udělali tuhle p**ovinu - a stát musí dosypávat víc a víc...

Když už tu musíte na všechno reagovat, tak si nějdřív zjistěte fakta. Byl to právě ČSAD Liberec, který dostal od ÚOHS pokutu 2,5 milionu za znežití monopolního postavení, když nepouštěl SA na své nádraží.

Že kritizuji Jančuru, neznamená, že jsem pro ČSAD! Naopak, tady rudí soudruzi z ČSAD Liberec se provinili a je správně, že je žlutý soudruh Jančura položil. Do konce minulého roku však žlutý soudruh Jančura ještě měl konkurenci - Dopravní podnik města Liberce, který zároveň nabízel přepravu vozíčkářům.

O to jestli to byl dumping se mohou vést dlouhé debaty, ale určitě si neodvážím říct, že to na 100% dumping byl. Zajímalo by mě na čem svý tvrzení stavíte?

Jednak na velkém rozdílu cen a jednak na tom, že dle zdravého rozumu nikdo nemůže jezdit za korunu.

Jinak spousta lidí se tu rozplývá nad obsazenosti pendolina, ale chci vidět finanční stránku a pokud i tak bude dobrá, pak nevim proč se místenky nezrušily/nezlevnily už dávno. ČD nás tak celou dobu braly na hák, ale to je v pořádku asi...

Ano, modří soudruzi na nábřeží se opět vyznamenali.

Sipi:Jenže tohle budou vytahovat modrožaludogumítci pořád dokola, přitom kdo se choval podrazácky první ,bylo ČSAD Liberec, spoléhající se na pomoc kamarádů z KU v tomtéž městě.

Vinny jsou obě strany. Co však Dopravní podnik města Liberce, který byl nucen linku do Prahy zrušit?

Vlada749: díky moc, určitě mám sebe raději než Vás.

Nostalgia : podobnost ČD+ČDC u p.Jančury neshledávám, neboť on si může se svými penězi dělat, co chce. I kdyby celou firmu nakrásně zítra prohrál v kartách s holkama v Perlovce,je po tom každýmu hovňajs...

Nostalgia:Nějakou podobnou přepravu vozíčkářů nabízí i SA , právě ve spolupráci s DPML.

Karl_von_bahnhof: A kdo bude potom zajišťovat chybějící autobusová spojení, kde Jančura zlikvidoval konkurenci? České dráhy to určitě nebudou. Student Agency je jeden z těch lepších autobusových dopravců a byl bych velmi nerad, kdyby zanikli, přestože je hodně kritizuji.

Nostalgia:Jinak DPML jezdil za podobnou, nebo dokonce nižší cenu, než SA, přesto neuspěl,
Přiznám se, když jsem na Fígnerce viděl přijet tu jejich Bovu, tak to ve mě pocit komfortu taky zrovna nevzbuzovalo.
A to se klidně obejdu bez kafe a dalších vymožeností, co nabízí u Radima.
Osobně jsem radil jedno nedělní odpoledne,(kdy bylo SA vyprodáno) několika lidem, když jsem se poflakoval po aut. nádr. v Liberci,
že můžou použít Dop.podnik z Fígnerky.
Většinou z těchto rad moc nadšení nebyli, přitom na Černej je to časově na úrovni delší regio linky....asi jsou dneska lidi už rozmazlenější......

Spíš ale nechápu ČSAD LIberec , proč po opětovném vyjetí na Prahu ve stylu "VYZOBÁVÁNÍ ROZINEK", nejelo i z Fígnerky a nemělo lepší reklamu atd, protože na takovou krátkou cestu špatný busy neměli.

Do Liberce by to chtělo hlavně novou železniční trať.

Nostalgia: doporučuji si srovnat celkovou týdenní kapacitu na lince Praha - Liberec teď a za dob monopolu ČSAD Liberec, když se tak ptáte, kdo bude zajišťovat chybějící autobusová spojení.
a k ČD - ČDC: jak chcete dotovat z Carga České dráhy dvoumiliardovou ztrátou? ale jak píšete, cargo může být výdělečné.....proč není, když ho ČD vlastní ze 100% a jiní cargo dopravci vydělávají? prosím pohádky o vozových zásilkách atd ne, nikdo je k tomu nenutí.

Je to něco podobného, jako když žlutý soudruh Jančura dotuje ztrátový RegioJet ze zisků svých autobusů.
Mate v tom trochu hokej. RJ a SA je na tom podobne jako CD a CDCargo. Majetkove provazeny, nicmene samostatne hospodarici spolenosti. Presypat prachy mezi nimi samozrejme lze, ale nestaci na to, aby se Jancura/Zaluda rano probudili a z jedne kasicky nasypali do druhe, ale musi se to udelat nejak trasparentne. Pujcka mezi spolectnostmi, navyseni zakladniho kapitalu apod.

Jo a druha nutna podminka nasypani penez z jedne spolecnosti do druhe je, aby sypajici spolecnost nejaky ty chechtaky navic mela.

Nostalgia:Pokud by už byla dokončena dálnice z Hradce do Mohelnice, tak se dá bavit o stavbách jako new dráha do Liberce.

Honzalb: Já jsem tu reagoval na možnost, kterou nastínil Karl_von_bahnhof, tedy že Jančura může teoreticky prohrát svoji firmu v kartách.

Za to, že ČDC prodělává, můžou opět modří soudruzi na nábřeží. Ti poserou všechno. Vždyť to říkám - Jančura by se mohl stát ředitelem ČD. A pak se ukáže, jestli je to spasitel či nikoliv.

Vytrezvitel: Jančura si může mezi SA a RJ sypat peníze, jak chce. Právě proto si myslím, že rozdělení ČD na ČD a ČDC byla velká chyba.

Ad uspořádání SA: odkaz

Jančura si může mezi SA a RJ sypat peníze, jak chce. Právě proto si myslím, že rozdělení ČD na ČD a ČDC byla velká chyba.

Rozhoudnout se muze jak chce, ale musi to byt v ucetni uzaverce obou firem videt. Ale to same muze udelat CDC ve vztahu k CD. Jen to misto Jancury budou schvalovat spravni dozorci rada. Jenze tam neni splnena nutna podminka existence prevadenych penez.

Jančura si může mezi SA a RJ sypat peníze, jak chce. Právě proto si myslím, že rozdělení ČD na ČD a ČDC byla velká chyba.
Jenže je asi rozdíl, pokud si někdo ty peníze sype ze svýho a nebo pokud by je tam sypal někdo z dotované dopravy, čímž by ještě víc dokazoval, že dotace nepotřebuje.
Pokud bude chtít, může si do vlaků zaplatit reklamu na letenky, polepit vagony a dávat zato 5 milionů měsíčně a dostat Regiojet do zisku. Jenže by peníze co získal z podnikání dal do své velké hračky. V případě ČDC by to musel všechno platit Žaluda a představenstvo, což nehrozí, takže je to krokem správným. A pokud se AWT povede její snaha, tak ČDC už moc života nezbývá. Pak budou rádi, když se jim povede to co s ČSA

Nostalgia: rozdělení ČD na ČD a ČDC byla velká chyba.
Můžete mi prosím vysvětlit proč rozdělení ČD a ČDC byla chyba?

Přečtěte si mé příspěvky výše. Zdá se, že vaše přezdívka hovoří za vše

Glory:
Pokud se AWT povede jejich snaha, tak ti přeju příjemné cestování v chumlech kamionů, hlupáku. Je vidět, že si nevidíš ani na špičku nosu.

Nebo si snad myslíš, že ty kusovky po případném krachu Carga začne bez slev vozit AWT?

Rakušáci jsou prostě úplný blbci, vid'?

udivený: ale žádný chlum kamionů nebude. On buď ČDC někdo koupí a dokáže to pak bez slev a nebo to odveze někdo jiný, popřípadě se to rozmělní a odvozí v autech co dnes nejezdí vytížená na 100%. Nebo ta lokomotiva co táhne 3 vagonky by musela být nahrazena konvojem 20 kamionů každých 5 minut co ty silnice totálně ucpe a zničí?

Glory: Včera nebo předevčírem jsem viděl jet 2 nákladní vlaky dopravce ČDC. 1. jel 742 + asi 10*Eas + asi 10* Roos nebo Laaps-y nevyznám se v těch vozech. Asi za hodinu jela souprava 750 + 30*Eas. Vše pro dřevo do podrkonoší směr Trutnov. Docela by mě zajímalo kolik nákladáků by nahradilo 50 vozů. Jinak denně jezdí 742 + 10 vozů se dřevem jen od Trutnova, vetšinou to jsou Laaps-y nebo Easy. A vemte si kolik by těch nákladáků přibylo, kdyby všechny kusovky skončily... Mimoto se občas v nákladech objeví nějaký krytý vůz, vůz z KVK a podobně...

Nostalgia, to se za vaši snahu křížově ty peníze převádět stydíte, že to nenapíšete na plnou hubu?

A k manipulákům: Pokud by se to dělalo jinak, levněji, tak by mohlo fungovat odhadem 80% dnešních JVZ. Stačí se chovat ekonimičtěji.

Desiro: Nestydím se a vyjádřil jsem se tak, jak jsem se vyjádřil.

Nostalgia: Chápu to tedy správně, že z dotované osobní dopravy ČD chcete dotovat ztrátovou nákladní dopravu ČDC?

Aby to ešte neskončilo tak, že sa z vozových zásielok stane výkon vo verejnom záujme

Honzinus: To by mi scházelo, aby to bylo naopak. Necítil bych se svůj .

Tupoun: Ne. Chci dát ČDC do zisku (když i jiní nákladní dopravci jsou v zisku) a z toho financovat ČD. Přečetl jste si to blbě, nadával jsem právě na modré soudruhy na nábřeží, jak to serou.

Nostalgia: Zní to krásně, ale je to blbost. Cargo dnes prostě nemůže generovat takový zisk, aby dotovalo osobku.

Já se zase divím. Můžete mi někdo vysvětlit, co tady celou dobu řešíte? Že vás to furt baví! Vždyť se v tomto vlákně nic kloudného nedozvíte, jen samý kraviny a když už sem někdo "cizí" přijde a poradí vám něco k focení, tak na něj zaútočíte.

Pokud by se to dělalo jinak, levněji, tak by mohlo fungovat odhadem 80% dnešních JVZ. Stačí se chovat ekonimičtěji.

Jo? A ukážete nám to někdy? Nebo máte prsa jen na ucelenky přes tři státy?

Jo? A ukážete nám to někdy?

Myslím, že to ukazujeme denně několikrát. Ty bedny, co vozíme, jsou taky takové JVZ : -)

A jinak: Když se nechce, je to o dost horší, než když to nejde. Je jednodušší natáhnout ruku a říct: Státe dej.
O průseru s JVZ se ví od dob Vízka (1995).

Jak se dá usporit na soupravě 2*750+30 vozů, na který jede 1 strojvedoucí, jinak nikdo..? Ty dvě mašiny jedou kvůli normativum, které jsou u nás tusim 800 tun na mašinu a zpátky ta druhá musí být...

Ty bedny, co vozíme, jsou taky takové JVZ
Hned, jak uvidím někde na lokálce krabičky, které trousí mašinka neČD carga po stanicích a večer je zase sbírá, odváží, vydělává, hned ti dám za pravdu.

Opravdu jsou dle modrogumních představ vozové zásilky jen to, co trousí bangle s hytlákem a třemi igráčky po nádražích?

ukážete nám to někdy?
Chápu, že si musíte rejpnout, Drne.
máte prsa jen na ucelenky přes tři státy?
Jen?
Jak se dá usporit na soupravě 2*750+30 vozů, na který jede 1 strojvedoucí, jinak nikdo..?
Neviďte to na jednom výkonu, ale na celé organizaci ČDC.

podotázka: MTR samozřejmě JVZ vozí. Nedávno jsem potřeboval přepravit jeden vůz z Německa do Maďarska. MTR mi jej přepravil z výchozí stanice v Německu do Děčína hl. n., tam to převzal další soukromý dopravce.

Nostalgia 1136: Vsadím se, že Budulínek a T.H. se v RJ udusili

To Mr Šimral and his two boys:

No jo, já zapomněl. O třídu (spíš dvě, tři, čtyři, pět...) lepší cargo dopravce, ostatní jsou blbci .....

P.S. Vy ty konťáky sbíráte po jednotlivých stanicích, vlečkách a nákladištích?

No jo ... O třídu (spíš dvě, tři, čtyři, pět...) lepší cargo dopravce
Tento váš názor nás těší.

Vy ty konťáky sbíráte po jednotlivých stanicích, vlečkách a nákladištích?
Jsme o kousek dál, sbíráme je i tam, kam nevedou koleje. Sám jste to řekl, o třídu (spíš dvě, tři, čtyři, pět...) lepší .

Tak se teda zeptám kdy Vás uvidíme na popovce.Zatím do VOGu ten kontejner strká bangle od carga

Dýmák:

Dejte vědět, přijdu si je nafotit.

jo jasanjen aby se tam všichni ti fotografové vešli

Já si místo udělám! Já teda jo! To si přeci nemůžu nechat ujít.

Pane Desiro a ostatní garážmistři, nemohli byste na těch pár letních dnů žlutým přátelům přistavit pár hotovostních kontichlaďáků, aby bylo kam přestoupit, když zase selže žlutá klimoška? Určitě nějaké pro chlapce, co s nima chodíte, vyskrblíte, když jste nejmíň o třídu lepší, jako oni, ne?

Jinak jim nasraní milovníci kávy Illy utečou na hnusnej lógr do toho odporného zastaralého modrého přechlazeného Pendolína.

Tahat jeden kontejner jednou až dvakrát týdně do Strančic šedesátitunovou mašinou s dvoučlennou posádkou je nejen ekonomická sebevražda, ale i ekologická katastrofa (železnice je přeci ekologická že? dyť to fšude píšou přeci!)

Tady se to hemží zástupy jedinců prohlašujících, že za všechno může "vedení, ti druzí, to oni!", ale zároveň svojí neschopností měsíčně způsobují zaměstnavatelům ztráty v desítkách milionů (krádeže nafty, zarážek, koncovek atd., nehody, závady způsobené neodbornou obsluhou). Mimojiné, u jednoho nejmenovaného modrého dopravce se celostátní součet těchto a dalších položek může ročně vyšplhat až na čtvrt miliardy. To jen, až tu zase bude debata o rozpočet-drásajících odměnách nějakého Žaludy a spol.

Jó, o cizích penězích se to hezky kecá, ale kterýpak zdejší odporník dobrovolník zkusí jeden měsíc za své peníze tahat ten slavnej kontejner do VOGu?

"Jó, my bysme rádi, ale Oni nám to kazí, Oni nám to neumožňují, Oni nenastavili správně podmínky, to Oni."
Za všechno můžou Ti druzí, to ti druzí, to oni, my nic. Sem se chtěl zeptat, kdo jsou Oni? Ti druzí? Nejsou to tamti...no ti...Lamináti nebo Ilumináti či jak že? Nebo že by Aštar Šeran? Nejsou to nakonec Marťani, kteří škodí, rozkrádají, ničí a devastují železnici? Jo! To bude ono, zlý nekalý a vůbec fuj boj marťanské konkurenční zásilkové společnosti Planet Express proti nebohým, spolehlivým, prácechtivým a nikdy nechybujícím zaměstnancům velké i malé dráhy

Máte-li někteří pocit, že je tento příspěvek drážně někorektní, tak je mi líto, za mojí nekorektnost můžou Ti druzí.

Tady se to hemží zástupy jedinců prohlašujících, že za všechno může "vedení, ti druzí, to oni!", ale zároveň svojí neschopností měsíčně způsobují zaměstnavatelům ztráty v desítkách milionů (krádeže nafty, zarážek, koncovek atd., nehody, závady způsobené neodbornou obsluhou).

Když k tomuto odvážnému tvrzení ještě dodáte o koho konkrétně jde, přestanu vás považovat za prolhané a užvaněné hovado.

za prolhané a užvaněné hovado

Ja, ja, píšu si do deníčku. Ještě nějaké abstraktní výrazy?

A nevíte někdo, jak je u RJ?

taky nádražák:

Ja, ja. Napište, jen napište. A nezapomeňte dole v poznámce připsat konkrétní jména, nebo aspoň nicky, těch jedinců (z hemžících se zástupů na KR), co okrádají svého zaměstnavatele. Když napíšete A, měl byste umět (mít kuráž) napsat i B, pokud nejste jen prolhané užvaněné HOVADO.

Dnes prý RegioJet s klimatizacemi klimatizuje..

Bevelo: Díky, já už pomalu nevěděl kde sem Ale zřejmě je tady správné místo na plácání se po zádech o třídu lepších...

Ještě není teplo. Počkal bych do středy.

1011: 4 vůz, klima mimo provoz, stevardka oznámila že cestujícím že "cestují na vlastní nebezpečí" :D

..cestují na vlastní nebezpečí? No hlavně aby nebyl důvod vracet jízdné

O třídu lepší alibismus.

Jinak k těm Pesám, o kterých se tu kdysi psalo z pohledu cestujících, tak phledy za dnešek a včerejšek: "Na trati 140 mezi Kynšperkem a Tršnicí zkolaboval Os 7371 844001-8. Trať je neprůjezdná, na úseku je výluka. Žralok nejde stáhnout z tratě, je zabržděný a nejde s nim hnout"
a
"Porucha motorových jednotek na vlaku Os 7420 ve stanici Plzeň hl.n. " opět v režiji žraloka
a to samozřejmě bude čekat i RegioJet v případě, že se dočká a dostane KRNOV.
-----------
Příspěvky zkopírovány ze sekce nehody uživatelů Dispečer_o11 a jkl

Glory:
Regijodžet ne. Ten je přece o třídu lepčejší.

...a a a, už nenabízí UGO, protože výrobce nepřistoupil na jeho požadované marže!

Co je to zase za žlutou vychytávku, to "cestují na vlastní nebezpečí"?

Glory: Zvláštní, že blbýmu Novotnýmu za těch cca půl roku ježdění fungl nový černý panťáky na trati snad nechcíply ani jednou.

čelakovičan: No minmálně vím o jednom chcípnutí snad v Olomouci. Ale je fakt, že už jsou dost spolehlivý - asi se povedlo vychytat počáteční mouchy.