No, jestli za ty vagony v tom Rumunsku, bude platit, jako za ty "Renovace", co si nechával dělat v Krnově a podobně, tak mu jich asi moc nevyrobí ....

Kdy budou v provozu tyto vagony ? - http://www.zelpage.cz/news_n/plany_vozoveho_parku-regiojet_2011.j pg

751: Však píšou, za několik měsíců:-)
Vůz 2. tř je zajímavý nostalgickým uspořádáním sedadel 2+2.
Termín "velkoprostorové WC" vyvolává představu, že toto není odděleno od velkoprostoru pro cestující. Název vozu "zábava" by s tím korespondoval.

Garfield: Tady je vysvětlení IC1016

ad Křivi: Velkoprostorové WC - toť zajímavý nápad. Třeba tam bude několik pisoárů vedle sebe. V hospodách je to běžné.
Tohle řešení by zase mohlo mít úspěch u mladé generace:

(zábava vždy a všude)

Garfield: nestačí se obracet a ještě se obrací na uhlí pro AWT :D

Cogwheel: To je ono!!! On line open space super relax WC! O třídu lepší. Něco podobného ale bez internetu jsem viděl před 40 lety v SSSR. Devět děr v podlaze (3x3) a hajzbába s hrablem chodila mezi dřepícími a zasahovala, když se někdo netrefil. Komunalnyj tualet. A Rusáci taky vždy byli o třídu lepší, celý svět se závistí sledoval jejich úspěchy a pracující byli v napjatém očekávání slíbených šťastných zítřků, ale nějak se to Brežněvovi zaseklo jako v Aradu:-)

REGIOJET - MÍT SVŮJ SEN

:-D

PPP: To sem nedávejte - tady se řeší plošiny, hajzly a odpadky... a navíc tam je málo modré - protože přece 7000 vlaků

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)

REGIOJET - MÍT SVŮJ SEN
Sponzor sní o plném vlaku?

PPP: nádhera.

Sny je potřeba mít a občas si je i plnit .

Ostatně, kdyby Radim neměl sny, o čem by se tady diskutovalo?

Petr šimral: to je fakt, nebýt umíněnosti a velkého ega některých lidí, kteří jsou přes mrtvoly a klidně i do ztráty, tahle žumpa s krycím názvem Regiojet by nevznikla.

Video je moc pěkné, sice v podstatě o ničem, ale když se na něj dívám očima romantika, tak se mi moc líbí. Jsem rád že dopravce vyřešil problémy jako je technický stav lokomotiv a vozů, pokrytí slibovaných linek jako např. Brna, spolupráci s DB a může se zabývat takovými drobnostmi, jako jsou romantická propagační videa.

Titulky v angličtině se mi moc nelíbí, střídání více jazyků v jednom videu mi připadá dost blbé. Kdyby to bylo dvojjazyčné video (třeba naznačující expanzi do anglicky mluvících zemí), neřekl bych ani slovo, ale takhle...

Jsem rád že dopravce vyřešil problémy jako je technický stav lokomotiv a vozů, pokrytí slibovaných linek jako např. Brna, spolupráci s DB a může se zabývat takovými drobnostmi, jako jsou romantická propagační videa.


Já bych to napsal jinak.
Aby dopravce Regiojet mohl řešit problémy třeba s technickým stavem lokomotiv a vozů či pokrytím slibovaných linek, je nutné dělat propagaci a zvyšovat povědomí o značce.
A k tomu toto slouží plně a bez výhrad, je to zacílené na velkou část populace a určitě to video netvořil ten, který do zblbnutí opravuje klimu ve vozech

Pekné video nedávno pripravila spoločnosť Lázně Františkovy Lázně.Okrem toho,že predstavuje 20 liečivých prameňov a krásnu architektúru lázeň.domov,veľký priestor venuje Českým dráhám.Lázně a národný železničný dopravca úzko spolupracujú už dlhšiu dobu.Vo videu je info,že každý zákazník LFL dostane ako darček zpáteční jízdenku do 1.triedyna všetky vlaky z miesta jeho trvalého pobytu do Fr.Lázní.A na záver nechýba aktuálne info,že pendolino bude jazdiť 2 krát denne

Petr šimral: v zásadě bych souhlasil, jenže..., hned první den provozu vlaků RJ jsem četl zprávu jejich tiskového mluvčího, že obsazenost vlaků přesáhla 90% kapacity a stále narůstá, což znamená že ty vlaky už musí praskat ve švech. Jistě, pak byly přidány další vozy a celé spoje, začalo se zajíždět do ciziny, ale nikde jsem nečetl nic o poklesu počtu přepravených cestujících (spíš naopak). Některé zdroje dokonce uvádějí, že někdy přesahuje nabídka poptávku a nejhorší na tom je, že celý produkt je stále ztrátový (to bych pochopil u dotovaného produktu, ale u čistě komerčního je to přece blbost - nebo se už přistoupilo ke křížovému financování ?).

Takže: proč dělat propagaci něčemu, co je (údajně), tak dobré, že už je to plné a ne vždy to uspokojí všechny ? To je spíš kontraproduktivní, tedy aspoň podle mě. Navíc Regiojet nemá potřebu se nějak extra zviditelňovat, na to mu stačí jeho pravidelné porce PR článků, pardon nářků na různá témata. Kdyby to video aspoň slibovalo nebo naznačovalo něco nového (nové vozy/trasy/služby), tahle variace na Červenou knihovnu je spíš krok vedle, nakonec uvidíme v prosinci, jestli nebude lepší ten kožich nechat oblečený

Ad Bobmaster:

klasicke upevnovani znacky, nic vic, nic min.

Cekal byste ode me, ze budu rikat, jak je vozeni beden na nic, vytizeni neni dobre a podobne?
Asi tezko, ze? Uspechy je potreba zvelicovat a neuspechy tutlat nebo okecavat.

A to presne dela i Radim, kazdy svym zpusobem.

Petr_Šimral: Je vidět, že víš, o čem mluvíš... Je to tak, že fírové u Jančury berou šichty, až když nemají do čeho píchnout? Že vozba jeho vlaků je na hraně bezpečnosti? Že jsou si ti fíři moc dobře vědomi, že krom drážní inspekce či DŮ na ně nikdo nemá? Že Jančura má tyhle instituce na háku?
Že v nedávném období 2x plnou parou v Dluhonicích a tuším Polomi vlítli plnou parní do odbočky, načež veškeré sklo ve vozech šlo vniveč a personál to odnes řeznými ranami? Že fírové moc dobře ví, že se nevyplatí u Žlutého žádné technické věci řešit, jinak si už pro něj nezajezdí? Že max rychlost 140 je jen tak orientační, pro začátečníky? Že bržděnka je jen kus papíru, který není dobrý řešit, jinak si dojezdil? Že propadlé revize na mašinách a vozech, popř domalované štětečkem na Smíchově jsou standardem? Že nějaká JZB při obratu souprav je jen cosi, o čem kdysi slyšeli...? Že provozní ředitel Schmidt je chytrý jak rádio a sám jezdí jako prase? Škoda mluvit...

P. Šimral: to bych od Vás určitě nečekal, máte pravdu, s Vašimi příspěvky souhlasím. A dost, nechám plácání na netu a jdu šmejdit na Společné, třeba se mi podaří vyfotit nějaké žluté odpadky, nebo dokonce nějakému žlutému vozu píchnu gumu

Ad DS: teda s vami to clouma :-(

Ja nejsem najemni strojvedouci, takze na IC RJ mam jednu smenu a to s nasim TRAXXem.

Brzdenku jsem dostal, UZB jsme delali, prestoze jsme jeli opozdeni o cca 5 - 7 minut, tak me nikdo nenabadal k prekroceni rychlosti, v Havirove jsme JZB bez problemu udelali, tak ja teda nevim. Nepisete o nejake jine firme? :-)

PS: obsluha vlaku byla velice pozorna, zasobovala me kafem a studenymi nealkoholickymi napoji a po kazde stahovacce me slusne pozadali, abych jim zase zatopil (prece jen od beden na to nejsem zvykly).

PS2: me se tam velice libilo, rikal jsem si, ze jednou za cas si uzit zelenou ulici neni na zavadu :-)

Ds: Tak na obranu strojv. RJ si myslím, že na strojích je Mirel a ten když je zapnutý tak je rychlost asi v mezích co se bezpečnosti týče. A neznám nikoho ,kdo by ho svévolně vypínal to by nebyl strojv. ale magor a lehce se to dá zjistit. Co se rychlosti do odbočky týče i to se může někdy stát jsme lidé a ti nejsou neomylní / ty jsi nikdy nic nepokazil ?/ Brzdu si udělá každý, protože když si nabije hubu tak je vždy 1. na ráně./ a je to také dohledatelné/ A brzděnky jsou opravdu jen cár papíru, ty vlak nezastaví. A co se dotčeného pána týče nemohu soudit , nejel jsem s ním ale u každé společnosti se takový lidé najdou.

Ohl, PŠ: ovšem ty odpadky, které nechává po nádražích a autobusácích po celé ČR, mu asi moc dobré jméno nedělají, ne? Ale chápu, kdo mu to na svoje náklady neodveze, hází klacky pod nohy

"Aby dopravce Regiojet mohl řešit problémy třeba s technickým stavem lokomotiv a vozů či pokrytím slibovaných linek, je nutné dělat propagaci a zvyšovat povědomí o značce.

Jste zase pil, nebo Vám TH dal školení v demagogii? :-) Proč by musel dělat marketing, aby udržel vagóny v pořádku?

Proc by musel delat marketing?

Fakt nevite?

No prece aby mu tam prislo vice cestujicich, ti mu zaplati vice penizku a RJ pak bude mit treba na opravy vozu.

To je to tak slozite?

PS: Predstavte si, ze vcerejsi i dnesni prispevky jsem vypotil uplne strizliv a T.H. mi skoleni z demagogie nedaval nikdy za tech 13 let, co se zname :-)

propadlé revize na mašinách a vozech, popř domalované štětečkem na Smíchově jsou standardem?

A ty revize vozů, dělané v Kolíně, jsou také v pořádku.

PŠ: jo tak. No jestli by nebylo lepší ty vozy dát nejdřív do kupy, a pak teprve dělat marketing (aby bylo proč ho dělat), že? Ale to by nebyl ten správnej garážovkovej adrenalin:-)

PŠ: To ako mám brať tak, že Jančura si v základnom stave nezarobí ani na údržbu, nieto ešte na odpisy?

Inak od viacero ľudí čo pre RJ jazdia mám, že stav tých mašín není najlepší, napr. ARR údajne funguje až na jednej, takže sa kvedlá na ruku jek na banáne, ale nejaké životunebezpečné to vraj neni. A mirel že sa určite nevypína, lebo že Jančura toho už nakecal toľko, že si na nich každý zgustne aj za tu najmenšiu chybku a štátnym dozorom (DI ČR) sa to tam len hemží.

Kdyby se to tam hemžilo DI, tak už mu opět stojí 1/4 vozů. Při poslední kontrole je raději nepřistavil a údajně se nedalo jezdit, aby je mohl přistavit ke kontrole. A kdyby tam ta Di byla pečená vařená, tak už mu je zkontrolovala a odstavila.

Jinak na Jančurovi si může sgustnout ČOI a úřad práce. Stačí zapálit doutnák.

Tak na obranu strojv. RJ si myslím, že na strojích je Mirel a ten když je zapnutý tak je rychlost asi v mezích co se bezpečnosti týče. A neznám nikoho ,kdo by ho svévolně vypínal to by nebyl strojv. ale magor a lehce se to dá zjistit.
Tak s údržbou u žluťáka to bude všelijaké. Zde je názor nájemných fírů na Regiojet v bodě 11. Dotyčný si "pochvaloval" jízdu z Prahy do Žiliny na "oči (MIREL ve výluce pro mokré snímače VZ*) a ruku" (neschopnost či nemožnost seřídit ARR, o chybějících klávesnicích ARR nemluvě**).

*) Opravdu tímto neduhem tyto snímače trpí? Osobně jsem se s tím dosud nesetkal. A to s nimi příležitostně odhrnuji sníh z kolejí v Jablunkovském průsmyku.
**)onehdy se tu jeden kolega nepokrytě chlubil tím, že 115 už klávesnice má. Přeju jim to. Jednu cestu z Prahy jsem si na ruku vyzkoušel a jde to, ale automatika je automatika

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Jojo, uredni buzerace jako nastroj dosahovani politickych cilu. To by nam slo.

Jojo, kontrola u zlutaka je buzerace, u ostatnich zajisteni bezpecnosti a rovnosti podminek. To by nam slo.

Ds: Máte poloviční pravdu, protože skutečnost je mnohem horší.

A mohl bych vědět v čem konkrétně jsou tedy špatně?

Ohledně JZB na vlaku.. Tak jsem sledoval obrat na Wilsonu.. A JZB se prováděla - je to "volné" jedem.. Ano brzdilo to sem, tak to bude brzdit i zpět.. Celkem logické, ale předpis hovoří trošku jinak..

Asi by se vám líbilo, kdyby kopali do špalků?

Sokr Asi by se vám líbilo, kdyby kopali do špalků?
Vy nevíte o čem mluvíte. Jen si zkuste představit, že vám jde steward RJ okopat špalky na kotoučácích ... To radši slezu a ty "špalky" si "okopu" sám.

Pánové, myslím, že to příliš hrotíte. Podivné věci se dějí všude. Jde jen o to, co si kdo nechá líbit.

Č.D.: Narážíte na žluté či modré? Třeba u žlutých bych se předpisem asi moc neoháněl, neb nevím co tam mají psáno Byť jejich předpisy vznikaly kompilací předpisů ČD.

špalek: Sokr určitě ví co píše. Zcela jistě narážel na absenci špalků u žlutovozů, byť Vy jste to nemusel postřehnout

Němec_z_ova Sokr určitě ví co píše. Zcela jistě narážel na absenci špalků u žlutovozů, byť Vy jste to nemusel postřehnout
Tak tím si nejsem moc jistej, nevypadá na to. Vy mu to možná papáte i s navijákem ... já ne!

Tak i pokud se výše uvedené děje, tak bordel je v zásadě ale u těch, co ten bordel tolerují, když jsou tu na to, aby nějakým způsobem konali.
Přibližně před měsícem, když nebylo zbytí - LEx měl Praha - Olomouc ve dvojce za 380 a v jedničce za 570, jsem měl pocit, že se technický stav naopak mírně lepší.
A k revizím, někdo si možná dělá revize na společném se štětečkem v ruce, někdo to dělá poctivě a přesto to pak dopadne i takto.


(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Glory A k revizím, někdo si možná dělá revize na společném se štětečkem v ruce, někdo to dělá poctivě a přesto to pak dopadne i takto.

Glory, logicky, necháváte si dělat revizi na brzdových destičkách vašeho automobilu pravidelně?! V případě průbojné zdrže vidím problém u výrobce. Pokud se rozlomila při běžném úkonu obsluhy strojvedoucího, tedy brzdění, nevidím viníka na straně ČD nebo ČD CARGO.

špalek: I zde se mýlíte Zatímco je Glory od pravidelných prohlídek brzdových destiček automobilu osvobozen, tak železniční dopravci k tomuto účelu živí armádu vozmistrů. A ze svého působení s kladívkem vím, že zrovna u brzd je pořád na co se dívat. Ty "létající zdrže" jdou k tíži opravnám vozů a vozmistrům.

Němec_z_ova I zde se mýlíte[wink] Zatímco je Glory od pravidelných prohlídek brzdových destiček automobilu osvobozen

Ne že by musel řidič lézt na destičky, ale povězte mi, jak je řidič vyjmut z toho, že odpovídá za technický stav vozidla před jízdou. Za jízdy se může stát na voze cokoliv!

Němec_z_ova tak železniční dopravci k tomuto účelu živí armádu vozmistrů. A ze svého působení s kladívkem vím, že zrovna u brzd je pořád na co se dívat. Ty "létající zdrže" jdou k tíži opravnám vozů a vozmistrům.

Tak že strojvedoucí, vozmistr přesně ví, kdy a která zdrž z ničeho nic, za chvíli praskne. Tak tímhle krmte leda děti doma. Pokud by tomu tak bylo, vozmistr by tohle nepřehlédnul, jak vy tvrdíte.

špalek: Především tady nikdo nevyjímá řidiče z odpovědnosti za stav vozidla. Jen nekontroluje na autě stav brzdového obložení několikrát denně jako je tomu u ŽKV.
Ad prasklý brzdový špalek: strojvedoucí s vozmistrem samozřejmě nic takového předem neví. "Jen" mají možnost (a povinnost) takovou skutečnost odhalit a zařídit se dle toho. Zdalipak víte, pročpak drží popraskaná litinová zdrž nadále pohromadě?

Pokud by tomu tak bylo, vozmistr by tohle nepřehlédnul, jak vy tvrdíte.
Kolik vozmistrů znáte? Já jich znám jen několik desítek a najdou se mezi nimi takoví, kteří pro mne nejsou zárukou ničeho. Natož dobrého stavu soupravy. Jak může takový (taky) "vozmistr" například přehlédnout uzavřený brzdový kohout za 7. vozem při ÚZB kompresní stanicí? Nu, stalo se

Ještě se na chvíli vraťme k té "levitující" zdrži v Brodku. Zde máte názor DIČR:
"Bezprostřední příčinou bylo nezajištění speciální překlopné pojistky horního klínu brzdového špalíku 2. nápravy TDV řady AB, č. 50 54 39-40 243-7, proti sklopení závlačkou, mající za následek vysunutí zajišťovacího klínu brzdového špalíku a následné vypadnutí brzdového špalíku."

A dále:
"Ohledáním TDV řady AB, č. 50 54 39-40 243-7, po vzniku MU v žst. Přerov bylo zjištěno, že otvory v botce i ve speciální překlopné pojistce určené k zasunutí závlačky jsou pokryty rzí a provozní nečistotou ve stejném rozsahu jako celý povrch botky a speciální překlopné pojistky. Otvory nevykazovaly žádné stopy po otěru od závlačky. Z uvedeného vyplývá, že závlačka nebyla na svém místě nejen v době jízdy vlaku R 804, ale podstatně dříve, tj. i v době konání TP v žst. Břeclav."

Stále si myslíte, že se to stalo jen tak cestou, bez možnosti odhalit závadu řádnou kontrolou v opravně vozů či při VTP/ÚZB před odjezdem vlaku z výchozí stanice?

špalek Vy nevíte o čem mluvíte. Jen si zkuste představit, že vám jde steward RJ okopat špalky na kotoučácích ... To radši slezu a ty "špalky" si "okopu" sám.
Možná jste tohle chtěl adresovat špíš mému "předřečníkovi"? A ujišťuji vás, že fakt vím, o čem mluvím.

22.9.2013 napsal jakýsi Jan Čura toto: Šéf a majitel RegioJetu Radim Jančura nechce další odklad příliš komentovat s odvoláním na smlouvu s DB. Podle něj ale start na konci roku 2015 neznamená žádný problém a jsou na něm domluveni. Podle něj je podepsána smlouva a zadána výroba celkem 73 vozů v rumunské firmě Astra Vagoane Calatori. "Výroba běží, prototyp bude jezdit do dvou měsíců," uvedl Jančura.
Tak to už má jen 4 dny na splnění dalšího slibu.

m.J.: Ovšem zcela v duchu PíáR neuvedl kde bude jezdit Na IC RJ? Na ŽZO? Kolem Aradu? Ale možností je třeba i provoz na snovém obláčku.

Trupak: Mohl byste nějak blíž specifikovat ten politický cíl a autora zadání?

Poučení pro on-line marketéry: Pokud si platíte pozice ve vyhledávači, pečlivě vybírejte, na jaké klíčové fráze se váš odkaz zobrazuje.
https://www.google.cz/search?q=vlak+do+%C5%A1rotu

Hezky. Vlaky do srotu = reklama na RJ. To nekdo kvalitne pohnojil :-)))
Posláno z mobilu.

Petr_Šimral: Čo bolo, to bolo, 3,4 v krvi s vámi taky zacloumá, ne? Až budu mít 3,8, budu ještě sdílnější Třeba se někdy potkáme ve vlaku v režii ČD a hodíme řeč, s fírama od kterékoliv soukromé firmy rád pokecám, obyčejně vás poznám na první pohled Jinak proti fírům u žlutého opravdu nic nemám, tak to myšleno nebylo, vím, že to jednoduché nemají, ať už s těma mašinama, nebo s tím personálem, co vezou za sebou...

PS: jestli neurazím, poprosil bych o tykání, myslím, že těch 20 let máme na štrece odježděno oba

PS2: přeju samou zelenou vlnu i s bedýnkama, nejlépe kolem Ústí n/O... Když vás tam vidím věčně všechny postávat, až je mi vás líto...

Trolleybus: Je vidět, že to tady social media team pečlivě sleduje. Zřejmě změnili nastavení v Google, protože nyní se už reklama RJ zobrazuje jen na dotazy typu "vlak do prahy" nebo "vlak do olomouce".
BTW - když testuješ takové dotazy, tak jsi nejspíš z oboru, že? Já také a podobné perly jsem viděl vícekrát. On dneska dělá AdWords kdekdo a leckdy nastavuje kampaň metodou pokusu a omylu. Pak jsou výsledky všelijaké...

Googleman: Reklama se objeví na prvním místě stále (zadání vlak do šrotu nebo vlaky do šrotu). Velice pochybuju, že u RJ jde něco v tomto směru rychle. Pouze opravení gramatických chyb na webu, kterými se texty jen hemží, jsou opravovány dokonce několikrát, než se podaří všechny odstranit. Pokud vůbec.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fucza.)

Tak ony jsou půvabný i různý reklamy třeba na Hovinkách - článek o spadlým letadle doprovázenej bannerem na laciný letenky. Chybí jen info že jednosměrný

Reklama se objeví na prvním místě stále (zadání vlak do šrotu nebo vlaky do šrotu)
V čase příspěvku googlemana tomu tak nebylo.

Dotazník ohledně služeb RegioJetu, z FB stránky Konkurence na železnici.

Dotazník

Babilon:
Reklama se objeví na prvním místě stále (zadání vlak do šrotu nebo vlaky do šrotu)
V čase příspěvku googlemana tomu tak nebylo.

Zvláštní docela, že tomu tak chvíli nebylo.
Nyní vyjede na 1. místě reklama RJ taky třeba při zadání "nekvalitní vlaky", "předražené vlaky", "o třídu horší vlaky", "zpožděné vlaky", "drahé vlaky" a další.

Fucza: Nebyl by screenshot pro nás, kdo nikde žádnou reklamu nemají? (AdBlock vypnutý)

O třídu horší vlaky:

Jako vtípek dobré, ale na druhou stranu, jaká je závažnost takového jevu pro markeťáky? Asi málokdo bude vyhledávat taková slovní spojení. Navíc to je jen v reklamním proužku a ne ve výsledcích vyhledávání.

Nick, Babilon: Asi ta závažnost bylo docela velká, neboť nyní kromě "vlaků do šrotu" nic, co jsem uváděl už nevyleze

Já ji tam pořád mám. Jestli to nemůže být tím, že se třeba ta reklama (ne)zobrazuje náhodně. Moc tomu nevěřím, že do toho teď někdo vrtá.

Babilon: Nevím, každopádně Google je celkem v obraze, neboť ví, kdo jezdí na Ostravu často opožděn a na cestu do oněch míst dovede i doporučit společnost, se kterou jet (vím, není to ve vyhledávání).
,

Jak praví Nick, jako vtípek dobré.