Petr vlček: Kdyby ses pořádně učil, tak bys veděl, že druhý pád jména Sokrates je Sokrata a ne Sokratesa.
Navíc, tebou jemu připisovaný výrok, je pěkná pitomost. Je to parafráze na citát "Myslím, tedy jsem.", jehož autorem však není "antický" Sokrates, ale "barokní" Descartes. Oba od sebe dělí 2 tisíciletí.

Parfémy se používaly již ve starověkém Řecku, Egyptě a Římě. Takže to pajcování je staré nějakých 4000 let. V 17. století se parfémy již nějaký ten pátek vyráběly průmyslově.

Společenské zvyklosti se od starověku i od 17. století poněkud změnily. Někteří jedinci to však nemuseli zaznamenat. Napřed si něco zjisti o tom co chceš psát, abys pak nevypadal jako trouba.

Nějak tu historii motáte. S Deskartesovým myšlením to nemá co dělat - ba otázkou je jestli ten jeho výrok nebyl právě parafrází na antického Sokratesa.

Jeho výrok totiž má kořeny v legendárním běžci od Thermopylů, který, používavšedše proti pocení při běhu piniovou pryskyřici aby mu pot nesmáčel při běhu jeho kristusky, se sice nepotil, leč doběhnul a pad. A Protože Sokrat nebyl žádnej blbec tak se při běhu do Atén se zprávou o požáru korintského pivovaru ničím nepatlal a radši doběh ublemcanej, smradlavej ale živej

To jen tak na okraj když vidím jaký máte v historii mezery

Petr vlček: Když seš tak kovanej v historii, tak zajisté pro tebe nebude problém toto tvrzení doložit.

nepotit se je úžasně zdravý. Ona příroda není úplně blbá a asi ví proč institut pocení zavedla.

Nepsal jsem, že nepocení je úžasně zdravý. Potit se je přirozené. Deodorant ani antiperspirant bez chloridu hlinitého pocení nepotlačují. Potlačují pach z rozkládajícího se potu, který je příčinou nevábného odéru. Stačí na sebe dbát, dodržovat osobní hygienu, měnit si spodní prádlo a používat nevtíravou intimní kosmetiku. Není nutné smrdět jako psí kšíry.

Topič: "Já jsem zapomněl, že se pohybuju na šotoušským webu, kde pro mnohé jedince je 70 Kč za antiperspirant z přírodních surovin, který vydrží déle než 1/2 - 3/4 roku, nekřesťanskou sumou. 8-10 Kč měsíčně jsou opravdu hříšný peníze. Ty seš taky dobře vypatlanej."

mám dojem, že nejvíc vypatlanej tady bude ten Tvůj antiperspirant, a to mnohem dřív. Jestli Ti vydrží třičtvrtě roku, tak buď ani nevylejzáš z koupelny, nebo smrdíš taky a za "8-10czk měsíčně" si myslíš, že ne

Cogwheel: no a nejveselejší je, když si starej topič začne hrát na metrouška a poučovat v tom smyslu ostatní

Topič: "Deodorant ani antiperspirant bez chloridu hlinitého pocení nepotlačují."

doporučuju si někde zjistit význam slova "antiperspirant", protože jestli tu ze sebe někdo právě udělal ukázkový pako, tak PV to nebude

ale rozběhla se tu zajímavá debata...jestli ono nebude nejlepší se občas umejt, než se dohadovat, jaký patlání je nejlepší...

TH: "co se stane se všemi těmi nedoceněnými znavenými modrými železničáři, když někde bude místo nich jezdit codesharový Leo"

no coby, hodný soukromník si je vezme pod křídla a začnou jim ty nejsvětlejší zítřky, jaké si jen mohli představovat. TH by mohl vyprávět

Nějak tu historii motáte. S Deskartesovým myšlením to nemá co dělat - ba otázkou je jestli ten jeho výrok nebyl právě parafrází na antického Sokratesa.
Nejspíš nebyl...Descartes ho pronesl když se probral po zranění na bitevním poli Bílé hory. Pro jeho stranu to ofšem byla bitva vítězná...

hmmm: Jistě, pokud seš zvyklej se mejt jednou za tejden v sobotu a stejně tak měnit prádlo, pak ti běžná každodenní osobní hygiena může připadat jako projev metrosexuality.

Na tý Bílý Hoře ale prohlásil Herdeka! To když si zpátky promítnul sen o tom, jak tam jednou povede metro do Motola poté co se probral z mdloby po kopnutí koněm do hlavy

intelpetr:

Sice máte v nicku INTEL, ale asi jste trouba, jestli si myslíte, že bych tohle aplikoval mezi cestujícími. Víte o tom, že alespoň vozy ČD mívají na každém konci jeden WC? Zadek si utíráte také až v kupé?

Asdf : klasické Béčko bývá z/do Prahy leckdy i k stání a to je souprava ještě posílena ... stačí, aby se tam objevila nějaká školní tlupa ...

Miroslav Zikmund: To ja nerozporujem, len konštatujem, že často ľudia stoja aj vtedy, keď sedí sotva 50 ľudí.

Dnes jsem poprvé vyzkoušel Egošův vlak. Servis mají nejlepší v Česku. Kvalita servisu vynikne obzvláště ve srovnání s obtěžujícími prodejními metodami žlutonmorními.

Flirt je dobrá kára, znám ho ze zahraničí. Ovšem na trati z Pardubic do Práglu skáče jako horská koza. Jenom letos jsem jel Flirtem nejmíň desetkrát. V Česku to skáče nejvic. Ale pravdou ale je, že cestujjenom do severozápadních krajin.


Katastrofální jsou ovšem sedačky ve třídě Business. Ačkoli jsou to asi nejhezčí sedačky, jaké isem viděl, lidskou anatomii sr snaží popřít. Nejen, ze nemají oporu v oblasti bederní páteře, tyto paskvily naoak maji v oblasti přechodu mezi sedákem a opěradlem mají jakýsi hrb, ktery tlačí do zadnice a brání tak člověku sedět způsobem nejméně zdravi skodicim. Naopak to nuti lidi sedět v pololehu, což, jak známo, spolehlivě ničí záda. Tento neduh sedaček Borcad je zde dotazen ad absurdum.

Leoš dnes rozeslal emailem novou nabídku. Kombinace Smile karty a studentského průkazu vám vykouzlí 40% slevu. No, možná se opět vyplatí jezdit s ním.

U ČD máte taky 40 %, s InKartou dokonce 55 %. Víc záleží na základní ceně, ze které se sleva počítá, ta je u Leoše u každého vlaku jiná.

Mimo vytížené spoje to může být zajímavé. Pha - Staré Město na 209Kč vypadá hezky, modrou špínou by to stálo cca stejně (občas přemýšlím, zda-li se Šohaj řadí opravdu mezi tu kategorii, kterou má oficiálně přidělenou).

Polský Leoš v létě?

LEO PL: Papírové natahovačky a zdržovačky (UTK to musí udržet otevřené do začátku dubna, aby si dopravce nemohl objednat trasy ani na GVD 2014/2015), "vyprodané" trasy, bude následovat ještě opruz s (ne)schválením vozidel... co mi to jen připomíná?

T_._H_.: Správný postřeh ty papírové natahovačky a zdržovačky. Připomíná to schvalování lok. 380.

intelpetr: Šohaj bude IC.

intelpetr: Od nového JŘ bude IC560/1 v docela slušné sestavě: lok + Apeer + BDsheer + Beer + Bmpeer + Bmpeer + Bee240 + Bmee234
+ od vyhlášení WRmee816

Priapos: Ja myslím, že T.H. narážal na neúspechom zakončenú anabázu zavádzania RT expresu pred pár rokmi.

Každopádne vtedajšie akcie zo strany ČD/SŽDC/DÚ/VÚŽ nehodlám hodnotiť (keď uvážime, že napr. "brněnské expresy", ktoré údajne mali "vyžrať" vtedy značne obmedzenú kapacitu pražského uzla, vytrvali po určitých zmenách dodnes, takisto na problematiku schvaľovania rušňovd TRAXX a el. vykurovania na nich je nutné posudzovať v historickom kontexte trošku komplikovanejšie).

Právě jsem dával na náš web tohle http://www.dpmp.cz/ukonceni-prodeje-jizdenek-leo-express-detail/
Samozřejmě že je to logický a očekávaný krok, dávám to sem jen pro info.

Asdf:

Ale fuj. Jak to vůbec můžete zpochybňovat? Vždyť to byl jasný a řízený atentát na garážovku. Všichni se proti nim spikli. Nikdo je neměl rád.

Ale fuj. Jak to vůbec můžete zpochybňovat? Vždyť to byl jasný a řízený atentát na garážovku. Všichni se proti nim spikli. Nikdo je neměl rád.

Náhodou to bylo úplně jinak.
V rámci jasnozřivosti bylo garážovce "vysvětleno", že tam nemá lézt, že to nejde, aby jen tak bez dotací vozila lidi. Což se ostatně po pár letech prokázalo Výročními zprávami dopravců Regiojet a Leoexpres. Za přístup všech, kteří se snažili v letech 2006 a 2007 o nevyjetí RT Expressu děkujeme, protože nám to umožnilo přežít.

stačí to takhle?

keď uvážime, že napr. "brněnské expresy", ktoré údajne mali "vyžrať" vtedy značne obmedzenú kapacitu pražského uzla, vytrvali po určitých zmenách dodnes,

Ovšem jejich tragické obsazení vytrvalo při všech pokusech tyto vlaky udržet. Na to by se nemělo zapomínat.

Ale tak ona by to nemusela být taková tragédie, RJ hodně platí za to že si honí ego na nějaké ztracené Žilině a celkem má na téměř 2h takt 6 souprav, většinu z nich tahá aspoň do Havířova - zbytečný lidi, vozy... Plus ten tarif, no, 0,67 Kč / km, už teda nedohledám kolik jsem uvažoval já, ale tohle určitě ne.

Plus ten tarif, no, 0,67 Kč / km, už teda nedohledám kolik jsem uvažoval já, ale tohle určitě ne.

Já to našel: v cenové úrovni roku 2006 jsi uvažoval o 0,6 Kč/oskm bez DPH . A vycházelo to v kalkulaci na desetiprocentní zisk.

Tak sice to pan Šimral myslí ironicky, ale myslím že opravdu může být rád že nevyjel a jeho aktivity vzkvétají a není už v propadlišti dějin a dluhů...

Tak sice to pan Šimral myslí ironicky,

Ale on to vůbec pan Šimral nemyslí ironicky.

A koukám, že mi byl přidělen tiskový mluvčí.

PŠ:

Tisková mluvčí by byla lepší, viď?

No dobře, poděkujme tímto LEOšovi a tomu druhýmu...

Mě nějak padnul starej disk, tak už tyhle poklady nemám...

Pan PŠ to zcela jistě nemyslí ironicky, zato pan HK počítal jako obvykle úplné nesmysly... :-)

Pokud to nebylo ironicky, tak smekám, málokdo dnes dokáže přiznat že ne všechny jeho nápady jsou dobré.

Novinky -hezké, to tam asi nasedí ta polská pendolina s 291 km/h.
Novotný vypočítal, že cestu z Přerova do Prahy vlaky Leo Express od neděle zvládnou urazit až o 50 minut rychleji než spoje Českých drah.

hezké, to tam asi nasedí ta polská pendolina s 291 km/h
Proč? Oproti přímým vlakům ČD (kromě Šohaje) je opravdu rychlejší o 50 minut.

Srovnávat vlak, který mezi Olomoucí a Prahou nikde nestaví s vlakem, který staví téměř na každé mezi je jen prostě prasárna. Bud at řekne, že je o 50 minut rychlejší, ale měl by dodat, že ten pomalejší vlak obslouží více měst.
Šohaj je pomalejší o skoro 20 minut, ale mimo to staví v ZnM, ČT, PCE, KOL, PHA-L.
Jinak za stejný čas se to dá stihnou, jako LE, kombinací R+SC

Srovnávat vlak, který mezi Olomoucí a Prahou nikde nestaví s vlakem, který staví téměř na každé mezi je jen prostě prasárna.
Proč? Pokud chci jet z Prahy do Přerova (a o těch mluví Leoš), tak pro mne není žádným přínosem to, že to staví na dalších zastávkách.
Dneska má cestující Praha-Přerov tři možnosti: Šohaje, jízdu s přestupem nebo děsně pomalý rychlík. Od zítřka má možnost jezdit každé dvě hodiny rychle a bez přestupu.

M152_0045: čímž pádem Pendolino je vlak ničemu, protože skoro nikde nestaví a není s čím srovnat, protože je to prasárna, neb jak Leoš, tak RegioJet zastavují i v dalších městech?

Pendolino smí jet rychleji než oba konkurenti.
Tudíž se dá srovnávat.
Taky by se dalo srovnat, že B koženka (R) je lepší než elefant (Os), protože jezdí o x minut rychleji.

Ohl: Pendolino smí jet rychleji než oba konkurenti.

Jo, fakt? To se smí někde na drahách v ČR jezdit více, než 160 km/h? Tedy kromě jisté nekonečné dráhy kdesi v polích u Cerhenic........

Ano. Tam, kde jsou pendolíní rychlostníky, se smí jet např. 150, narozdíl od 120 konkutrentů.
A pokud vím, jeden z nich nejezdí ani 150. Tudíž výrok Pendolino smí jet rychleji než oba konkurenti je pravdivý dvojnásob.

Ohl: Tudíž výrok Pendolino smí jet rychleji než oba konkurenti je pravdivý dvojnásob.

Ale jdi ty, brepto. Od nového GVD je jízdní doba pro Pendolino mezi Prahou a Olomoucí 2 hodiny a 11 minut a pro Leo expres 2 hodiny a 13 minut. To je ohromý rozdíl, viď?

Jo a beru na porovnání jen porovnatelné, protože dále do Ostravy se jejich jízda liší daleko významněji, než v úseku Praha - Olomouc, kde Pendolino má navíc akorát zastávku v Pardubicích, čili pokud by tam nestavělo, bylo by reálně rychlejší než Leo nikoliv o 2, ale tak maximálně o pět minut. Což je ovšem stejně na 250 kilometrech rozdíl zcela zanedbatelný a hovořící akorát o tom, že zde je naklápění zcela k ničemu.......

Zajímalo by mě, jak se budou tvářit zítra cestující, až po odjezdu z Přerova zjistí, že sedí proti jízdě. Na druhou stranu, některým se zase uleví. Spravedlnost musí být.

Jak to vypadá s avizovaným ježděním do Chomutova ?

Tulák: LEO má už v rezervačnom systéme naznačené, ktorým smerom je sedadlo otočené v ktorom úseku. Takže si každý vybral a pokiaľ nie je vyložený ignorant, prekvapený nebude.

Jedno z posledních zastavení LE v Pardubicích ... jen tak ilustračně přes peróny včerejší LE 1364.

Bram
I přes vaše argumenty- považujete výrok, že pendolino jezdí rychleji, za lživý?
Když jste si sám zjistil, že ne?
A o to šlo, ne o počet minut.

5 minut je zbytečných- tzn, že stavby na koridoru nebo silnicích jsou také zbytečné.
Takže vlastně je lepší neivestovat nic a stačí jezdit s ekvivalentem 3vozové soupravy, které nemá modrou barvu.

Tulák: No a jak se tváří cestující třeba v R80x, když zjistí po odjezdu z Břeclavi, že jedou proti směru jízdy? Nebo v Hungarce, Vindoboně a dalších průjezdných EC, když zjistí po odjezdu z Prahy, že jedou proti směru?

Už se ví, kde v tom Přerově černej prodává jízdenky? Pokud je tam teda prodává.

tem co to vadi tak si presednou neb az na naprosty vyjimky neni obsazeni 100% ani povinna rezervace.

Už se ví, kde v tom Přerově černej prodává jízdenky? Pokud je tam teda prodává.

Snad na autobusáku v předporodeji, zdejší MHD docela zahltil reklamou.

Bohužel pro něj směrem do Prahy považuji za komfortnější Zlínský expres, tak snad jedině kdyby jezdil tak o hodinu dřív.

Dneska už Pardubicemi jen projíždějící LE.


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

považuji za komfortnější Zlínský expres,
Ale ten přece jede o 50 minut pomaleji.

Když už jsem si dal jinde tu práci, dám přehled úseků s klopidlovými rychlostníky i sem - směrem od Ostravy:
Jistebník - Prosenice
Červenka - Moravičany
Zábřeh - Krasíkov
Rudoltice - Česká Třebová
Parník - Dlouhá Třebová
Brandýs - Choceň
Pardubice - Přelouč
Záboří - Kolín zastávka
Blatov - Libeň

Výhledově pak i nultá v Úvalech.

Ohl: 5 minut je zbytečných- tzn, že stavby na koridoru nebo silnicích jsou také zbytečné.

Ode zdi ke zdi, viď? Jak tohle moc souvisí s koridorem? Nevykřikoval jsi tu cosi o tom, že: Tudíž výrok Pendolino smí jet rychleji než oba konkurenti je pravdivý dvojnásob.

Tak kde to platí dvojnásob? Nikde, jako obvykle. Ten násobek je na 250 km tak zhruba 1,035.

Souvisí to s 5 minutami.
kde to platí dvojnásob?
V tvrzení, že SC může jet rychleji než Leo.
První tvrzení.
V tvrzení, že SC může jet rychleji než RJ.
Druhé tvrzení.= Dvojnásobná pravda proti tvrzení, že nemůže nikde.
Ale udělám vám radost. Leo v Přerově má lepší reklamu a ve špinavosti taky vítězí.

Dneska byl v Mladé Frontě zveřejněn článek o silných tuzemských fitmách. Na 4. místě se umístila skupina Student Agency. Zároveň bylo vypsáno i několik firem tzv. ohrožených, mezi nimi i Leo Expres.

Ohl:
Ve chvíli kdy je nacpaný koridor a GVD postavený tak, že v souhrnu těch 5 minut LE pročeká díky dojetí Ex v Kolíně a pak před Libní,
jde o rozdíl vskutku relevantní.

bylo vypsáno i několik firem tzv. ohrožených, mezi nimi i Leo Expres
On už to těch pár měsíců, než Zielinski doválčí s UTK, nějak doklepe.
I když nezastavování v Pardubicích je pěkný hřeb do rakve, ale každý svého štěstí strojvůdcem.

Intelpetr: jen dodám, že jde o studii marketingových expertů, nikoliv o studii řešící výkonnost značky.

Martin zlivský:Výhledově pak i nultá v Úvalech

Proč jen nultá, v Úvalech všechny. A po dokončení i Chocně bude rozdíl Pendolino versus Leo z Prahy do Olomouce
min. 7 min. Velká škoda toho úseku z Poříčan dál ku Praze, že byl postaven už tak dávno, tam mohly být další minuty.