Tak Jarka dneska první den po údržbě a už chcípla? No toto...

Taky si dovolím pár momentek z Třince, včetně neschopné "Jarušky"

Neví někdo, co se Jarce stalo? A jak to je vůbec s tím posilákem? V pátek přijede do Třince, pak jede do Bohumína jako Sv a v nedělu znovu Sv do Třince a pak směr Praha?

S posilákem je to přesně tak jak jsi to popsal.

Info o Těšíně z E15...

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/oprava-nadrazi-te sin-vyjde-levneji-994307

dálkové vlaky místo nynější šedesátky projíždět nádražím rychlostí 120 kilometrů v hodině a naklápěcí vlaky typu Pendolino dokonce až 150 kilometrů v hodině.
To už tam nebudou zastavovat?
Ale jo, ten km na třinecké zhlaví víc než 60 bude pomoc.
Od Karviné to taky pár vteřin dá.

Od Karviné to taky pár vteřin dá.

A hlavně osobáky vjíždějící/odjíždějící odbočkou od/na Chotěbuz se nebudou plazit kilometr čtyřicítkou.....

Rumek: Hlavně, aby to nedopadlo tak, jako při mnoha jiných modernizacích, tj. rychlost do odbočky se zvýší z 40 km/h na 60 km/h, zároveň se však podstatně prodlouží zhlaví (tedy i vjezdová návěstidla se vysunou podstatně dál do trati), takže časová úspora pak je víceméně nulová či dokonce záporná.

Dneska jsem si všiml, že na 471.082 (471!) je ulomené pravé zrcátko.

A ještě dneska totální bordel v oběhách na S1 - tam, kde měl jet panťák, jel elefant a naopak.
Toto se netýkalo Sp a několika málo Os.

Trať 320 Bohumín - Čadca; úsek Louky nad Olší - Karviná hl.n.. Porucha trakčního vedení, provoz zastaven cca do 18:40.

Už se jezdí...

Marek3: V rámci TS 441 se tam motaly dva panťáky místo 471 a na městské lince Svinov - Kunčice jezdí počínaje dneškem 471 pravidelně.

Marek3:Ta 82 to má po koupání v myčce.Asi nějaký brutální mycí program.
Ráno při výjezdu z depa 471 055 zahořel trakční střídač,takže místo toho 460.

Nešiř bludy. Jen se zakouřilo z dobíječe na vložáku, vyměněn vzápětí.
Radši řekni, kdo počmáral 081.

brutální mycí program
Když někdo zapomene sklopit zrcátka při vjezdu do haly...

Neděle za kopcem

ten, co tam je, zrovna dostal zprávu o 20.minutách

Mohu, zdvořile prosím, pár zvídavých dotazů na domorodce?

Vyrozuměl-li jsem správně, od dubna je přetrasované LIKO přes Bohumín, zajímala by mě u toho technologie:
1) Zátěž z Báňské vstupuje přes Rychvald do levého přednádraží (407-411.SK). To vozí nějaká ČD-C dispečerka ve dvojčeti (T1 - T4), nebo předává AWT?
2) LIKO 1-4 se (podle papírů) kropí, je tak? Provádí se přímo traktorem, který to dovezl z Báňské? Přetah do Vrbice z levého se sune, nebo si předtím loko v přednádraží objede a soupravu táhne?
3) Po kropení zůstává souprava na přepřah do tramvaje ve Vrbici, nebo se vrátí na přednádraží?
4) V opačném směru vyrovnávka jede na přepřah přímo do levého?

5) A ještě k tomu kropení - z vlaků ČD-C jsem našel už jen MOKO 48027 (01:06-03:06) a 48029 (04:28-06:38), které jezdí přes Louky, takže do Vrbice dorazí už s esem, které si asi po tu dobu odstoupí? Předpokládám, že obsluhu na postřik provádí záloha BHM?

6) Jezdí se sprchovat i vlaky jiných dopravců, nějaké tranzity z Polska? A příp. u cizích obsluha je objednána tou zálohou BHM (nějaká okna během dne na to v rozvrhu výkonu napsaná má)?

Díky předem za poučení.

Čadca mesto...
Tak se nám to mezi Ova a Žilina pořád vylepšuje. Zase malá drobnost...
Snad i samotná zastávka s blízkým okolím změní vzhled k lepšímu...

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4945-Ozivene-zeleznicne-pri ecestie-pri-zastavke-Cadca-mesto/

To není možné. Slovensko otvírá novou zastávku. Boží zázrak

Neotvírá novou zastávku, otvírá železniční přejezd vedle ní...
Když ji opraví, včetně okolí, to bude boží zázrak...

Hlavně, aby to nedopadlo tak, jako při mnoha jiných modernizacích, tj. rychlost do odbočky se zvýší z 40 km/h na 60 km/h, zároveň se však podstatně prodlouží zhlaví (tedy i vjezdová návěstidla se vysunou podstatně dál do trati)

Tak konkrétně v Těšíně by s tím neměl být nějaký zásadní problém, podle starých návěstidel se už kdysi jezdilo v Těšíně 60 odbočkou, konkrétně z kolejí 5, 0 a 2 (viz. foto). Po rekonstrukci zab. zař. se začalo jezdit přes štíhlé výhybky mezi kolejemi 1 - 0 - 2 na jedno světelnou návěst 60 km/h.
Použitím obloukových výhybek by neměl být problém ani po rekonstrukci jezdit znova těch 60, případně i 80 na sudé straně. Vjezd/odjezd ze 7 koleje asi bude i po rekonstrukci nejpomalejší, tam to asi jinak než na 50 nevyjde, nebo ano???

boží zázrak


Ale jsou tu přípoje na dopolední "vlaky" směr Skalité

Neotvírá novou zastávku, otvírá železniční přejezd vedle ní...

Přejezd už splnil svůj účel a dlouho už nevydrží ani pro nějaké mimořádnosti, obchvat se blíží....

Vlaky Regiojet, které v současnosti končí v 3nci, by od příštího jízdního řádu měly kočit až na zastávce 3nec centrum. Viz návrh JŘ na stránkách ropidu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)

Tzn, že musí končit a začínat minimálně v Bystřici, už jako Sv.
Nebo návrhář neví, že T.-c. není stanice.

Pokud z/do té Bystřice pojede, tak doufám, že tam půjde i na/vystoupit.

Taky by měly stavět v České Třebové, to bude mít Ic540 radost.

Ráno z Karviné během hodiny 4 přímé vlaky do Prahy (i když těžko říct, jestli všechny pojedou denně). Problém je v tom, že první z nich tam je až v 9:53 (Hutník). Další pak 9:56 (LE), 10:27 (SC) a 10:56 (LE). Předtím jenom s přestupem, jestli bude něco navazovat.

To SC z Karviné bude velmi zajímavé - Karviná - Františkovy Lázně. A ještě jestli se potvrdí jedna zajížďka...
Zaujme taky Vltava z Prahy, ranní EC Moravia do Vídně (přímé vozy z Vltavy) a také nějaké přímé vozy u vlaků IC RegioJet.
Vzhledem k tomu, že ty přímé vozy jsou pouze u vlaků z/do Třince centra...
Naopak mi tam nějak chybí EC Praha...

A ještě jestli se potvrdí jedna zajížďka...

Přerov .

Petrovice u Karviné by byly lepší...

nevíte náhodou zda na trati FM - ČT jezdí někdy přes den 810 + 010? Rád bych si nafilmoval trať, aby s tím nikdo neměl problém

Icetiger: pouze ve dnech školního vyučování a pouze už jako posila kmenové "regíny". Jde o vlaky 12805/06 a 12823/24, vlaky jsou v sestavě 814/914+2x010+810. Šukafón jede vždy v čele z Těšína do Frýdku...

Zda někdy vyrazí "klasická sestava" 810+010 jako záskok za 814 vyloučit nelze, ale co jsou mé postřehy, tak jsem to vlastně nezaznamenal, co 814 začaly na 322 turnusově jezdit. Čimž netvrdím, že se tak nikdy nestalo, ale jde skutečně o vyjímky.

Honza_o: SC do Přerova? Vše je možné, ale ta zajížďka bude dle mého jiná. Nechte se překvapit

Bude to zajížďka do Katovic k těm novým polským Pendolinům
Možná bude nějaký večerní nedělní spoj z Žiliny, ten by se uživit mohl.

Tak už se objevil i návrh 270. A přesně jak nám některým bylo řečeno, pojede SC v trase Karviná hl.n. - Český-Těšín - Havířov - Ostrava - Olomouc - Pardubice - Praha - Plzeň - Cheb - Františkovy Lázně a zpět. A co více potěší, že tento vlak dle návrhu na 270 bude v celé trase jezdit denně!!

1. jsem čekal že bude pouze posilové a za 2. bych nikdy nečekal že Havířov ještě někdy dostane přímé spojení s Chebem.

Tak snad to bude platit:

Aktualizace tarifních dat:
"Od 20. 06. 2013 je aktivní tarifní bod Třinec centrum (Trzyniec C.) na trati 320."

Banan151: osobně bych moc nejásal, protože především v návrhu nelze na ne/omezení jízdy vůbec spoléhat a taky - osobně mi ta trasa (úvrať v Těšíně) přijde jako pěkná blbost. Čímž netvrdím, že tomu tak nemůže nakonec být...

mi ta trasa (úvrať v Těšíně) přijde jako pěkná blbost
Když už tak dnes jezdí jako Sv, nebude vadit, když ho někdo použije směr Těšín. Podobně by mohl jezdi LE Bohumín -Karviná nebo? RJ Třinec-c.-Bystřice a zpět. Couvat asi od/do železáren nebudou?
Samozřejmě, cestovat oklikou se nevyplatí ani finančně, ani časově.
Nicméně to vypadá tak, že když je rozdíl mezi SC a žlutým či černým asi půl hodiny, při dojezdu do Prahy to dělá do 10 minut. Pokud opravdu bude místenka, jak se povídá, vyplatí se jet později a být v Praze skoro stejně jako konkurence.

Jena: s tím omezením souhlasím, je třeba ještě dočkat návrhu JŘ MSK, je možné že tam nějaké omezení bude. V návrhu Olomouckého kraje však není.

Každopádně trasa měla a má být opravdu s úvratí v Českém-Těšíně, právě kvůli konkurence a také kvůli toho, že to jede jako Sv, tak proč nevzít někoho z Karviné.

A když to jede jako Sv, proč to nezačíná už v Bohumíně?

Ve slonech už reklamy na

Ohl: samozřejmě, pokud by to mělo jezdit do Těšína, pak je "zveřejnění Sv" naprosto v pořádku. Kór, když tam bude i četa. Časově to pro Karviňáky sice rozhodně žádné terno nebude, ale finančně by to ani tak znevýhodněno být nemuselo, stačí malá "obezlička", díky které by ve vlaku platily i jízdní doklady trasované přes Bohumín. Byť třeba s nějakým "lokálním omezením"...

Garfield: Mám samozřejmě radost z té Třebové(rodinu jsem už před časem informoval a nyní i potvrzeno)...
Ústí nad Orlicí a zastavování bylo sice gesto, ale zároveň krok vedle...

Jsem rád, že se potvrdila informace o Pendolinu...
Denně z Karviné přes Těšín, Havířov na západ Čech a totéž zpět...
Myslel jsem, že tam bude Bohumínské, to jsem také zíral...
Četnější spojení východ západ Pendoliny jsem avizoval dávno, teď na to došlo...

Zklamáním je uzel Bohumín:
Na ranní příjezd 5:10 nyní. Nevím teď přesně, ale má to být později o pár minut(díky za ty dary)...
Večer nebude po odpoledních z Bohumínských firem žádný přípoj. Současný 22:54 se posune na 23:04 cca. To odradí i poslední zoufalce. Nově tam totiž dorazí Pendolino denně z Plzně...

Je pravda, že některé nepřípoje, či čekačky se prodlouží. Např. Petrovickým v Dětmarovicích. No vše je dáno naplánovanou rozsáhlou rekonstrukcí stanice Český Těšín a části 320....
Některé vyložené asi kiksy, či jak to nazvat, nebylo možno vyřešit z důvodů omezené možnosti volit časy při průjezdnosti jen jedné koleje ze tří mezi Chotěbuzí a Těšínem...
Vlaky Frýdecké štreky budou parkovat na 5.nástupišti...
Atd....

Marek3: Asi, aby se to nepletlo...
Možná nějaké ty poplety svezou, myslím při cestě zpět...
Nebo Bohumínské spíš štíplístek upozorní, aby si přestoupili ve Svinově či Hlavasu...
Karviňáci z Hajcman City to doufám nebudou muset platit tu zajížďku...

Doplnim Rumka. 20.6 v 10:30 zacina provoz zastavy Trinec centrum. Info o tom bezi i v elefantech na S2.

Kus lešení málem odplaval do Polska. A to Olza nebyla ani na 1. povodňovém stupni.

Dneska už se na mostě a v okolí dodělávalo, poslední den výluky je 14.6. Pak zřejmě 2 týdny zase 2.TK.

Polák dovezl, Slov.eso odvezlo, že by až do Budy? Jinak tam nebylo skoro žádných cestujících.

Dle Aportu dnes na R1485 opět leodvec, tentokrát 471.016 .
EDIT: A na Svinov - Kunčice by dnes měl být 471.080 .

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Konečně jsem se dokopal k sestřihu setkání nedělních 471.081, 082 a 083 s pražským 471.014 v Třinci. Navíc i 151.001 a 182.038. http://youtu.be/K8ixPplIJ2U

Tak ledovec se nekoná, změnili to nakonec na 471.059 .
A výměna 471.080 byla cca okolo desáté v Svinově .
Takže menší oprava.

Něco o současném nádraží....

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/130614-ministryne-pry-o-n adrazi-rozhodne-jeste-pred-odchodem-z-uradu.html

K možné výstavbě železniční zastávky Havířov centrum(pracovní název Havířov nemocnice) mohu sdělit toto:
Při jednání na magistrátě města Havířova našeho občanské ho sdružení Efektivní doprava v Havířově a okolí se zástupcem města nám bylo sděleno. SŽDC na základě toho, že připravuje rekonsrtrukci 321 se dotázala, zda město Havířov nadále s touto plánovanou investicí počítá. Odpověď zní ANO. Bude se však jednat pouze o formu zastávky, ke které budou zřízeny potřebné přístupové trasy pro pěší. Dále jen malá neveřejná komunikace pro příjezd vozidel záchranného systému. Tato cesta už tam je i nyní, jen nemá asfaltový neboli zpevněný povrch.
Takže město Havířov nadále s výstavbou počítá a podpoří ji...

Ic540: Můžu vědět, kde přesně ta zastávka ma stát ?

Mlaďas: Přímo pod mostem u kauflandu...
Od té benzinky u kruháče vede přístupová komunikace k ní. Tak se jen zpevní povrch a upraví břeh náspu mostu...
Není potřeba velkých investic, ale známo jest, jak to dneska je...
Trochu téru, dvacet značek(ty nesmí chybět), nějaká ta kachle...
cca 50.miliónů...
Uf...

http://paul2012.rajce.idnes.cz/Vlakove_nadrazi_Havirov/

http://3dbuilding.rajce.idnes.cz/Vlakove_nadrazi_Havirov/#Nadrazi _2.jpg

NĚCO NA POKOUKÁNÍ...

Os 3317 jel dneska v poněkud luxusním řazení s lokomotivou a čtyřmi vozy řady Bmx, to je běžné?

Thingie - určitě není. Předpokládám, že to má co do činění se zítřejšími Dny Karviné. Celkem by bylo zajímavé vědět, kdy se to bude vracet zpět a zda podobným způsobem...

Thingi: z Facebooku:
"Lokomotiva 163 247-0 + 3x Bmx společnosti České Dráhy odjíždějí z nástupiště č. 2, kolej 4, jako vlak Os 3317 - 31.5.2013"

ZDE SNÍMEK!

Taky předpokládám spojitost s Dny Karviné, protože už loni jely vozy Bmx.

A jedna fotka loňské soupravy ze Dnů Karviné.

Tadis: a následující den jel zvláštní vlak do Ostravice. I s těmi Bmx...

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)

R 1485 Třinec 14.06.2013

Dvě generace vlaků před odjezdem v Karviné ...
151 023-9 a 433.002

Dneska v oběhu 2x 460. 460 061/62 a 460 013/14. Že by sloni zase nechtěli jezdit??